人工智能与航运业深度融合 - 中远海运集团利用人工智能建立精准模型计算油耗，2024年船只大规模绕航好望角仍实现碳减排约15.6万吨 [1] - 全球首艘智能研究与教学实训两用船"新红专"轮通过1.5万个监控点采集影像，集成AI算法实现自主识别航道、泊位操作等功能 [1] - 中远海运推出航运业垂类大模型Hi-Dolphin，并建设81个典型AI应用场景，覆盖调箱、配载、拖车等环节，提升效率并降低成本 [3] 智慧航海与数字化转型 - 中国航海日公告强调加速AI、大数据、区块链与航海融合，推动智能船舶从研发迈向大规模商用 [3] - 行业计划打造"数字港航"生态，推动港口、航运、货主等物流链节点实现全程可视化与协同 [3] - 中国运营和在建的LNG动力船舶占全球总量35%以上，电动船舶应用领跑全球 [4] 绿色低碳转型进展 - 中远海运2024年新造船订单中新能源、清洁能源占比超30% [6] - 招商局集团航运业务国内碳排放强度较四年前降低12.4%，绿色动力船舶订单占比达70% [6] - 中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船"中远海运洋浦"轮完成首次国产绿色甲醇加注，原料来自废弃物发酵沼气 [4][6] 基础设施与政策支持 - 中国国际集装箱枢纽海港的绿色集卡占比突破60%，主要港口岸电覆盖率超90% [4] - 交通运输部提出将推动船用绿色燃料技术迭代应用，并建设港口绿色燃料供应、用能及集疏运体系 [6]

中美外交关系 - 王毅会见美国国务卿鲁比奥 强调双方应将两国元首重要共识转化为具体政策和行动 [1] 医保政策调整 - 2025年医保目录调整正式启动 首次新增商保创新药目录 聚焦创新程度高、临床价值大、患者获益显著的药品 [1] - 符合条件的申报主体可在7月11日至20日期间通过国家医保服务平台进行网上申报 [1] 沪深股通交易规则 - 沪深交所发布业务指引 明确沪深股通投资者程序化交易报告要求 将于2026年1月12日起正式实施 [1] - 正式实施后3个月内 存量投资者应当完成报告 [1] 工业数字化转型 - 工业和信息化部发布信息化和工业化融合2025年工作要点 推进数字化转型 [1] - 持续开展制造业新型技术改造城市试点、中小企业数字化转型城市试点 引导规上工业企业、专精特新中小企业加快数字化改造 [1] 网络环境治理 - 网信部门处置一批假冒仿冒账号 累计处置违规账号3008个 [1] 汽车行业自律 - 中汽协采取措施推动企业在出海过程中尊重当地文化和法律 保证出海有序成长 [1] - 反内卷工作取得积极进展 行业主流企业加强自律 [1] 国际航运中心排名 - 新加坡、伦敦、上海继续稳居全球航运中心综合实力前三甲 上海连续六年蝉联国际航运中心第三位 [1] - 宁波舟山、广州、青岛、天津等中国港口城市整体进位 亚洲航运力量系统性崛起 [1] 证券业高质量发展 - 中国证券业协会发布实施意见 从7个方面推动证券业高质量发展 [1] 五粮液分红派息 - 五粮液2024年度利润分配方案为每10股派31.69元 共分配金额123亿元（含税） [1] - 股权登记日为7月17日 除权除息日为7月18日 [1] 美国国务院裁员 - 美国务院首批将解雇1350多人 包括在美国国内工作的1107名公务员和246名外事人员 [2] - 美国务院在国内工作的大约1.8万名员工中 最终将有近3000人被裁撤 [2] 乌克兰军事援助 - 美国对乌克兰的军事援助已恢复 乌美双方团队正在研究军援交付的技术细节 [2] 俄罗斯外交行动 - 俄罗斯将关闭波兰驻加里宁格勒领事馆 以回应波兰当局关闭俄罗斯驻克拉科夫总领事馆 [2] 福特汽车裁员 - 福特汽车同意在其科隆工厂实施一项涵盖超过1万名员工的就业保护计划 允许公司进行自愿裁员 [2] 德国经济数据 - 德国5月未季调经常帐95.87亿欧元 前值235亿欧元 [2] 加拿大就业数据 - 加拿大6月失业率为6.9% 预期7.1% 前值7.0% [2] 金融市场表现 - 上证指数上涨0.01%至3510.18点 深证成指上涨0.61%至10696.1点 创业板指上涨0.8%至2207.1点 [3] - 恒生指数上涨0.46%至24139.57点 在岸人民币上涨78点至7.1702 离岸人民币上涨48点至7.1744 [3] - WTI原油上涨2.68%至67.35美元 布伦特原油上涨2.54%至70.63美元 COMEX黄金上涨1.12%至3370.3美元 [3] 公司公告 - 东兴证券获证监会同意发行不超过200亿元公司债券和不超过50亿元永续次级公司债券 [5] - 乐普医疗水光针产品注射用透明质酸钠溶液获得国家药品监督管理局注册批准 [5] - 云大励飞、可孚医疗、星宸科技筹划发行H股并在香港联交所上市 [5] - 中国中车上半年净利润同比预增60%至80% 国信证券上半年净利润同比预增52%至76% [5] - 中国巨石上半年净利润同比预增71.65%至76.85% 京能电力上半年净利润同比预增103.24%至134.74% [5] - 国联展生上半年净利润同比预增1183%左右 中材科技上半年净利润同比预增80.77%至123.81% [5]

中国航海事业发展现状 - 中国拥有全球规模最大的海运船队和世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一 [2] - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元，约95%进出口贸易货物量通过海运完成 [2] - 2024年水路货运量达98.1亿吨，货物周转量14万亿吨公里（同比增长8.8%），占货物总周转量55.6% [3] - 已建成52座自动化码头，电子航道图发布里程9,950公里，长江流域实现电子航道"一张图"全覆盖 [3] 航运业转型趋势 - 新技术革命推动行业数字化智慧化转型，绿色低碳成为必然发展趋势 [3] - 全球航运净零排放进程加速，行业正经历深刻变革 [3] - 未来港口需从传统物理节点向"物流+数字""物流+智能""物流+低碳"复合型枢纽转变 [4] 海南航运创新实践 - 近4年海南海洋生产总值年均增长13.9%，区域海洋创新指数居全国第一梯队 [3] - 布局船舶清洁燃料供应链，打造绿色船用燃料加注中心，建立LNG/绿色甲醇加注体系 [3] - 首创"中国洋浦港"船籍港制度，放开外资股比限制，实行"全岛一港"登记（1个工作日办结） [4] - 洋浦港建设航运大数据中心，汇聚12类核心数据；海口港探索无人船舶驾驶技术 [4] - 目标将洋浦港建成全球首个"智慧绿色零碳枢纽港" [3] 行业活动与成果 - 2025年中国航海日发布博鳌倡议，号召引领航运绿色低碳智慧发展 [1][2] - 启动仪式发布2024中国航运发展报告，公布安全诚信公司/船舶名单及科技进步奖 [5]

论坛概况 - 2025中国国际船舶技术与安全论坛在海南博鳌开幕 为期两天 [2] - 论坛主题为"智塑航运新生态 安全绿色共未来" 聚焦绿色技术演进 制度协同治理 数字转型路径等议题 [3] 政策与技术路线发布 - 《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》正式发布 设定2030年 2050年阶段目标 涵盖能源可行性 减排贡献 产业链建设 基础设施完善等系统路径 [2] - 中国船级社同步发布《国内水域新能源应用及船型(2025)》 规划内河及沿海船舶新能源技术路径 推动脱碳和智能数字化创新 [2] - 中国船级社联合业界研发8型内河/沿海典型新能源船型 覆盖内河 江海联运 三峡过闸 沿海客船 清洁燃料加注等领域 并向设计单位颁发4型船型原则性认可证书 [2] 行业实践与创新 - 中国船级社副社长介绍智能与绿色船舶标准体系建设进展 涉及智能航行 替代燃料 安全评估等领域 [3] - 大连海事大学展示氢能动力 智能船舶 绿色港口研究成果 提出打造产业链协同创新生态 [3] - 中远海运(青岛)公司展示自主研发设备如"洗舱精灵" 体现环保 安全与运营效率提升的技术突破 [4] 国际协作与经验分享 - 国际航运公会(ICS)呼吁加强国际协作与政策对接 推动全球航运脱碳 [3] - 新加坡海事及港务管理局分享绿色走廊建设 智慧航运体系推进与国际人才培育经验 [3] - 贝仕集团强调船员培训体系优化 数字化平台搭建和可持续治理策略的投入 [4]

固定资产投资与行业增长 - 2024年武汉交通运输系统固定资产投资达5282亿元 [1] - 交通运输、仓储和邮政业增加值115467亿元 同比增长114% 增速领跑全市各行业 [1] 公路建设进展 - G230、G348两条重要国道纳入国家规划布局 提升武汉区域交通枢纽地位 [1] - 强化武汉连接东西、贯通南北的公路运输能力 为沿线经济注入新动能 [1] 水运体系发展 - 长江中游航运中心建设显著加快 累计开辟铁水联运通道70条 [1] - 形成辐射周边、通达四方的运输格局 黄金水道优势进一步凸显 [1] 铁路网络扩张 - 中欧班列（武汉）新增5条欧洲线路 跨境运输线路总数增至57条 [2] - 覆盖欧亚大陆40个国家、119个城市 成为"一带一路"关键物流通道 [2] 航空枢纽建设 - 武汉天河机场航点增至114个 巩固中部航空客运门户地位 [2] - 鄂州花湖机场开通30条国际货运航线 支撑跨境电商等高附加值业态 [2] 运输量数据表现 - 天河机场旅客吞吐量314062万人次 重返中部第一 [3] - 天河、花湖机场货邮吞吐量10383万吨 居中部第一、全国第五 [3] - 武汉港货物吞吐量142亿吨 铁水联运2316万标箱 居内河第一 [3] - 中欧班列（武汉）发运1008列 核心指标全国前列 [3]

航海日活动主题 - 2025年中国航海日主题为"绿色航海向新图强"，主论坛暨启动仪式在海南博鳌举行 [1] 行业发展成就 - 中国拥有全球规模最大的海运船队和世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一 [1] - 2024年水路货运量达98 1亿吨，为10年前的1 64倍 [2] - 水路货物周转量达14万亿吨公里，同比增长8 8%，占货物总周转量的55 6% [2] 绿色转型措施 - 交通运输部推动"公转水"运输结构调整，发展铁水联运、水水中转和江海直达运输 [1] - 加速航运能源转型，研发推广新能源技术，改造船舶和港口岸电设施 [1] - 上海港等主要港口实现船舶新能源加注业务，港内绿色集卡占比超60% [2] - 建设绿色港航基础设施，将生态保护贯穿水运工程全过程 [1]

行业动态 - 深圳海事局与前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，香港海事处同步支持作为技术参考，为深港水域甲醇燃料加注提供统一操作标准 [1] - 该指引旨在推进船用绿色燃料加注区域合作，助力深港共建全球船用绿色燃料加注中心 [1] - 2023年交通运输部发文要求前海合作区推进LNG、甲醇等船用绿色燃料加注，建立与港澳协调联动的航运业发展模式 [1] 市场趋势 - 全球航运业绿色转型加速，甲醇动力船舶订单爆发式增长，2025年将交付的285艘替代燃料船舶中约25%采用甲醇燃料 [1] - 绿色燃料加注能力已成为衡量港口国际竞争力的关键指标 [1] 政策与技术进展 - 深港已实现LNG燃料船对船加注，此次《指引》结合国际经验与本地实际，为甲醇加注作业提供安全操作参考 [2] - 《指引》避免船舶因适应不同标准而切换流程的负担，促进深港绿色燃料产业协同发展 [2]

子公司对外投资暨关联交易 - 公司全资子公司中外运集装箱运输有限公司将通过大宗交易、集中竞价或协议转让等方式收购安通控股股份有限公司股份 [1] - 交易已获得董事会授权 公司董事长及其书面授权人将负责具体交易执行 [1] - 全票通过表决 3票同意 0票反对 0票弃权 [1][2] 协议转让招商局港口集团持股 - 子公司将以协议转让方式受让招商局港口集团持有的3900万股安通控股股份 [2] - 交易对价为12480万元人民币 [2] - 全票通过表决 3票同意 0票反对 0票弃权 [2] 协议转让国新资管计划持股 - 子公司将以协议转让方式受让国新证券-招商银行-国新股票宝33号集合资产管理计划持有的17850万股安通控股股份 [2] - 交易对价为57120万元人民币 [2] - 全票通过表决 3票同意 0票反对 0票弃权 [2]

交易概述 - 公司全资子公司中外运集运拟以不超过18亿元人民币为上限收购安通控股股份，交易方式包括大宗交易、集中竞价或协议转让[1] - 已签署三笔具体交易： - 以3.20元/股受让中化资管持有的1.96%股份（8,290.8988万股），对价2.65亿元[1] - 以3.18元/股通过大宗交易受让东方资产持有的0.79%股份（3,333.3334万股）[1] - 以3.20元/股受让招商港口与资管计划合计5.14%股份（2,175万股），对价6.96亿元[2] 关联交易结构 - 交易构成关联方共同投资，因招商港口等6家一致行动人同为招商局集团控制企业[1] - 资管计划主要委托人招商银行的董事长由招商局集团董事长缪建民兼任，构成关联交易[2] - 中化资管与中外运集运同属国务院国资委控制，属于同一控制人主体间转让[1] 交易进展与审批 - 东方资产的大宗交易已完成[2] - 中化资管协议转让需国务院国资委批准[3] - 招商港口及资管计划协议转让需上交所合规性确认及股份过户登记[3] - 交易完成后中外运集运将持有安通控股7.89%股份，与一致行动人合并持股13.80%[11] 标的公司情况 - 安通控股注册资本42.32亿元，主营集装箱航运物流及供应链服务[12] - 2024年经审计总资产136.36亿元，净资产107.72亿元，净利润6.10亿元[14] - 2025年一季度未经审计总资产140.72亿元，净利润2.41亿元[14] 后续增持计划 - 拟在12个月内增持3.6-7.2亿元，价格不超过3.20元/股[3] - 可能继续受让招商局集团控制企业持有的安通控股股份[24] - 当前增持不会导致安通控股实控人变化，但未来董事会调整可能引发控制权变更[24] 定价机制 - 大宗交易价格3.18元/股在当日涨跌幅限制内确定[15] - 协议转让价格3.20元/股不低于大宗交易价格下限[15] - 定价经双方协商符合交易所规则，被认为公平合理[15] 合同关键条款 - 中化资管交易：支付100%对价后20个工作日内完成股份过户[16] - 招商港口交易：公告披露后10个工作日内提交上交所合规确认[20] - 违约金条款：违约方需支付10%转让价款作为违约金，逾期每日万分之五滞纳金[18][22]

总则 - 本制度旨在规范安通控股股份有限公司董事及高级管理人员的离职管理，保障公司治理结构稳定性并维护股东权益 [1] - 适用对象包括全体董事（含独立董事）及高级管理人员，涵盖辞任、任期届满、解任等离职情形 [1] 离职情形与生效条件 - 董事辞任需提交书面报告，公司收到通知即生效并在2个交易日内披露，60日内需完成补选 [3] - 董事在特定情形下（如导致董事会低于法定人数或审计委员会缺会计专业人士）需继续履职直至新任就任 [3] - 高级管理人员辞任自董事会收到报告时生效，具体程序按劳动合同执行 [6] - 存在《公司法》禁止情形、被证监会或交易所认定不适任的董事及高管需立即或30日内解除职务 [7][3] 移交手续与未结事项处理 - 离职人员需在7个工作日内移交全部文件、印章及未结事务清单并签署交接确认单 [8] - 涉及重大事项的离职人员需接受离任审计，结果向董事会报告 [9] - 未履行公开承诺（如业绩补偿）的离职人员需制定书面履行方案，否则公司可索赔损失 [10] 离职后的义务与限制 - 离职董事及高管的忠实义务在任期结束后半年内仍有效，任职期间责任不因离任免除 [11] - 保密义务持续至商业秘密公开，且需配合公司对履职期间重大事项的核查 [12][13] - 离职董事6个月内不得转让所持股份，任期届满前离职的需遵守25%持股比例限制 [16] 信息披露 - 离任公告需说明离职时间、原因、职务变动、未履行承诺及对公司影响等情况 [18] 责任追究机制 - 对未履行承诺、移交瑕疵或违反义务的离职人员，董事会可追偿直接损失、预期利益及维权费用 [19] - 异议者可15日内申请复核，但复核不影响财产保全措施 [20] 附则 - 本制度由董事会解释，与法律法规冲突时以后者为准，自董事会审议通过生效 [21][22][23]