近日，江铃福特合作三十周年轻客用户嘉年华于南昌圆满举行。站在三十周年的里程碑前回 望，江铃福特轻客以"品质为基、安全为纲、效率为核"的坚守，历经十一代产品迭代，服务超 130万客户，稳稳占据轻客市场领跑地位。 活动现场，江铃汽车销售有限公司常务副总经理李闯、江铃汽车销售有限公司常务副总经理何 燕伶在访谈中明确未来战略方向：立足三十载制造积淀与市场洞察，精准把握新能源、智能 化、个性化消费趋势，以系统化创新与全域布局，开启轻客全场景发展崭新篇章。 新能源破局：精准卡位+技术迭代 领跑细分赛道 作为国内用户群体最大的轻客品牌，江铃福特三十年来所取得的成就行业有目共睹。那么，接 下来，面对新能源挑战江铃福特计划怎么做？ 当前，国内新能源轻客渗透率正迎来爆发式增长：2025年9月与10月行业渗透率已突破 70%，较2024年全年56.37%的水平实现大幅跃升。伴随渗透率快速提升，行业竞争格局与 用户需求同步迭代——新能源轻客凭借全生命周期成本优势，成为市场优选，优势企业冲击市 场格局；物流用户对运营成本控制提出更高诉求，对新能源轻客产品认可度持续攀升。 面对行业变局，李闯介绍，江铃汽车已将新能源确立为核心战略，以E福 ...

行业趋势与政策驱动 - 新能源重卡产业步入高质量发展新阶段，政策与市场需求双轮驱动，推动行业渗透率快速增长[3] - 重卡物流电动化被视为重大的产业变革，是降低物流成本的经济选择，也是实现“双碳”目标的必然路径[3] - 各方合作旨在助力江苏加快建设全国电动重卡与超充基础设施创新应用高地，为物流行业绿色低碳转型提供支撑[11] 技术解决方案与产品性能 - 华为数字能源推出业界首个全液冷兆瓦超充解决方案，可实现2400A持续稳态输出，达到“15分钟级”充电速度[11] - 该兆瓦超充解决方案能提升物流运营效率15%以上，设备稳定率超过99%[11] - 华为联合产业伙伴打造的重卡“15分钟级”兆瓦超充解决方案已在绿杨水泥兆瓦超充站落地[3] - 绿杨水泥兆瓦超充站设计电力容量4800kVA，配置5套720kW液冷主机、4套1.44MW兆瓦超充终端、2套480kW液冷主机及4套风冷终端[7] 生态合作与商业进展 - 大会由华为数字能源和扬州绿杨水泥发展有限公司联合举办，汇聚政府、行业专家、物流企业及产业链伙伴，共商物流绿色转型[1] - 东风商用车与华为携手升级超充联盟2.0，以技术协同破解物流补能痛点，推动电动重卡从封闭场景走向全场景[5] - 会议期间，东风商用车向客户交付了30台搭载华为兆瓦级超充技术的电动重卡[9] - 华为数字能源表示将与生态伙伴继续携手，加快全场景重型超充车型推出，打造端到端超充整体解决方案[3] - 东风商用车将持续深化“车-桩-网”生态共建，以定制化产品与一体化服务，与联盟伙伴打造高效、低碳、可复制的新型物流补能格局[5] 项目示范与经济效益 - 绿杨水泥兆瓦超充站的落地为江苏省内港口、园区等物流运输场景的绿色转型升级提供了示范意义[3] - 华为兆瓦超充设备精准捕捉车辆装载与补能耗时痛点，有效缩短司机充电等待时间，极大提升了企业经济性，是运输行业可传播复制的标杆案例[7] - 本次大会标志着江苏在重卡电动化、兆瓦级超充技术推广与产业生态共建全方面迈入新阶段[11]

公司战略与业务发展 - 公司将持续深化智能驾驶技术与售后服务体系协同 [2] - 公司将以醇氢电动多场景解决方案和完善的服务网络巩固其在新能源商用车领域的先发优势 [2] 行业与市场定位 - 公司业务聚焦于新能源商用车领域 [2]

公司荣誉与行业认可 - 2025年12月25日，公司在2025商用车新驱动大会上荣获“年度服务暖心企业”与“客户服务金口碑企业”两项荣誉 [1][10] - 奖项基于真实、客观、公正的“车企服务满意度调查”，通过用户调查和站点走访等方式评估，是对公司服务体系的权威认证和用户认可 [3][12] 服务品牌历史与行业地位 - 公司是商用车服务品牌化的开创者与领航者，于1999年率先推出“亲人服务”品牌，成为行业首家实现服务品牌化运营的企业 [3][12] - 此举打破了当时行业“重产能、轻服务”、“重销售、轻服务”的粗放惯例，解决了用户“买车易、养车难”的核心痛点 [3][12] - “亲人服务”品牌已持续运营20余年，完成了从基础保障到精准响应，再到智能升级的三次跨越，服务能力持续迭代 [3][12] 服务网络建设 - 公司已建成覆盖全国省、市、县及乡镇的全域服务网络，实现了50公里服务半径全覆盖 [4][13] - 具体网络规模包括：重卡服务网点1,269家，轻卡服务网点939家 [4][13] - 广泛的网络布局旨在解决用户长途故障维修难、误时效的问题，站点配备标准化设备、原厂配件库及专业团队 [4][13] 服务效率提升举措 - 公司搭建了智慧重汽App、微信小程序、400热线“三位一体”的报修通道，实现“5分钟接单、15分钟派工”的快速响应 [4][13] - 组建了百余位资深工程师专家团队，提供远程会诊、现场支援及终身技术支持 [4][13] - 制定了限时维修标准：公路车一般故障24小时完工，重大故障72小时完工，超时将按1,000元/天进行补偿 [4][13] 服务质量管控体系 - 建立了全流程透明监督体系，用户可通过App实时查看维修进度和配件明细，完工后可进行“一键评价” [5][14] - 用户评价结果直接关联服务站费用结算与星级评定，以此激励服务质量 [5][14] - 推出定制化TCO解决方案，涵盖燃油优化、保养提醒等增值服务，并免费提供车辆体检报告和行车月报，助力用户降低运营成本并实现主动预防养护 [5][14] 智能化服务升级 - 2025年12月，公司正式上线了高阶智能服务系统“小重1.0”，标志着“亲人服务”全面迈入智慧服务新时代 [5][14] - 该系统深度融合大数据、物联网与人工智能技术，打通了“车辆—司机—服务网络”的全域数据链路 [5][14] - 系统功能包括：通过车载传感器数据提前预判潜在故障并预警，为司机推送个性化驾驶建议与智能保养提醒，助力服务站提前调配配件和制定维修方案，实现“故障未发先预警、维修未到先准备” [5][14] 服务作为核心竞争力 - 当前商用车行业已进入高质量发展期，服务升级为企业的核心竞争力 [8][17] - 公司20余年来将“亲人服务”打造成核心优势，从首创服务品牌化到搭建全域网络，再到升级智能体系，始终走在行业前列 [8][17] - 卓越的服务体系被认为是公司销量长期领跑行业的重要支撑 [8][17]

市场整体表现 - 2023年12月26日，商用车板块整体上涨0.23%，表现略强于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（上涨0.54%）[1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以2.16%的涨幅领涨，而汉马科技下跌3.93%，跌幅居前[1][2] 个股价格与交易表现 - **金龙汽车**：收盘价17.04元，上涨2.16%，成交额2.91亿元，成交量17.01万手[1] - **江淮汽车**：收盘价48.92元，下跌0.81%，成交额15.61亿元，为板块内成交额最高个股[2] - **福田汽车**：成交量最大，达111.05万手，成交额3.22亿元，股价上涨0.70%[1] - **宇通客车**：成交额3.66亿元，股价上涨0.46%[1] - **汉马科技**：股价下跌3.93%，跌幅最大，成交额4.92亿元，成交量83.88万手[2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.26亿元[2] - 游资资金净流入5123.06万元，散户资金净流入1.75亿元，显示市场内部资金流向存在分歧[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入个股**： - 江淮汽车主力净流入635.37万元，占成交额比例0.41%[3] - 曙光股份主力净流入587.67万元，占成交额比例高达8.29%[3] - 一汽解放主力净流入389.60万元，占成交额比例5.34%[3] - 金龙汽车主力净流入378.35万元，占成交额比例1.30%[3] - 江铃汽车主力净流入328.98万元，占成交额比例5.51%[3] - **主力资金净流出个股**： - 东风股份主力净流出814.75万元，占成交额比例-7.41%，净流出额及占比均较高[3] - 宇通客车主力净流出586.29万元，占成交额比例-1.60%[3] - 中国重汽主力净流出506.49万元，占成交额比例-4.33%[3] - **游资与散户资金活动**： - 中通客车游资净流入1123.58万元，占成交额比例6.89%，但主力与散户均为净流出[3] - 中国重汽散户净流入1671.58万元，占成交额比例14.29%，但主力与游资均为大幅净流出[3] - 宇通客车散户净流入2074.62万元，占成交额比例5.67%[3]

文章核心观点 - 中国商用车行业正经历能源、技术与市场的三重变革，竞争从规模扩张转向价值创造 [1] - 头部车企通过2026商务年会复盘2025、规划未来，其动向是观察行业趋势的重要窗口 [1] - 2025年头部车企在行业整体承压下实现结构性增长，尤其在新能源与海外市场表现突出 [1][10] - 2026年行业竞争将演变为企业战略远见、生态聚合、技术纵深与组织敏捷性的系统性竞争 [25] - 行业共识是回归客户价值，通过提供高效、低碳、智能、全生命周期成本更优的运输解决方案来赢得市场 [25] 2025业绩表现 - **一汽解放**：2025年总销量突破28万辆，同比增长超10%；其中中重卡预计销售25.5万辆，同比增长23.3%；新能源销量达4.4万辆，同比暴涨176.7%，跃居行业第一；海外出口突破6万辆，位居行业第二 [2] - **中国重汽**：2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年国内第一，并首次成为全球重卡销量冠军；集团汇总收入预计突破2250亿元；整车销量预计突破45万辆；其中新能源重卡销量预计2.8万辆，同比激增230% [4] - **东风商用车**：预计2025年完成批发销量13.1万辆，同比增长24%；新能源销量突破万辆，同比大幅增长98%；国内传统能源市场份额提升至16%以上 [6] - **陕汽重卡**：集团2025全年预计销量19.5万辆，同比增长16.7%；其中国内民品销售预计8.8万辆，同比增长60%；在天然气车、载货车及新能源车等细分市场份额均实现大幅增长 [8] - **福田汽车**：2025年1-11月，欧曼品牌累计销量近8.4万辆，同比增长近100%；预计集团整体全年终端市场占有率提升至17%；重卡业务预计实现翻倍增长；全年新能源同比增长约90% [10] 2026市场目标与预判 - **一汽解放**：对市场持“审慎乐观”态度，预测2026年中重卡需求为125万辆，与2025年基本持平；轻卡市场需求为70万辆，同比增长8%；判断市场将受益于国四车辆大规模更新带来的新一轮增长周期，可能持续四到五年 [10][11] - **中国重汽**：基于“需求稳定、结构转型”的判断，制定了2026年国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆；其背后是2030年实现整车销量80万辆、收入4000亿元的宏伟蓝图 [11] - **东风商用车**：预判相对保守，预计2026年中重卡市场总量回落至110万辆，其中国内需求约70万辆；但为自身设定了雄心勃勃的17.6万辆全年销量目标 [12] - **陕汽重卡**：内部提出“保二争一”的进取目标，并预测2026年国内重卡市场容量在110万辆以上 [14] - **福田汽车**：锚定“十五五”开局满堂红的目标，聚焦新能源与出口两大核心增长极，分别冲刺20万辆的关键指标 [14] - **行业共识**：2026年商用车市场将从普惠式增长转向结构性机会的挖掘，抓住细分赛道红利是关键 [14] 新能源战略布局 - **一汽解放**：预测2025年中重卡新能源渗透率达26%，未来将持续拓展资源运输、渣土运输等细分市场 [17] - **中国重汽**：计划到2030年，新能源重卡、轻卡渗透率分别突破50%和60%，并大力推广车电分离商业模式 [17] - **东风商用车**：实施“向新工程”，计划在资源运输等五大场景冲击行业前五，并打造“车、电、站、金融、回收”一体化解决方案 [17] - **福田汽车**：坚持纯电、混动、氢燃料多线并行，目标“十五五”期间实现50%的新能源渗透率 [17] - **陕汽重卡**：强调新能源是未来方向，需构建覆盖产品全生命周期的生态 [17] - **行业趋势**：新能源渗透率提升已成定局，竞争正从产品布局转向生态构建 [17] 海外市场战略 - **一汽解放**：2025年海外销量位居行业第二，未来将继续深化属地化运营 [19] - **中国重汽**：作为出口领军者，2025年重卡出口预计超15万辆；2030年出口目标为30万辆，并构建全球研发、生产、服务体系 [19] - **东风商用车**：启动“扬帆工程”，立志未来海外销量占比超过30%，并聚焦全球7大区域进行属地化深耕 [19] - **陕汽重卡**：在国际形势不确定性中，努力稳固并拓展欠发达地区市场 [19] - **福田汽车**：将“全面国际化”作为核心战略，目标海外占比达到30% [19] - **行业新常态**：“国内‘卷’价值，海外‘卷’布局”；海外赛道考验品牌口碑、属地化适应能力和全球供应链韧性 [19] 产品规划与技术 - **一汽解放**：携228辆展车创下规模之最；全新迭代鹰系列、J6/J7平台；自主研发6SV3发动机、混动技术与智能驾驶系统；重磅发布“星钥”滑板底盘，展现面向未来的技术储备 [20] - **东风商用车**：一次带来近60款车型，覆盖牵引、载货、自卸、专用等全场景；产品深度结合具体运营场景（如煤炭专线、港口集运、山区矿产等）；提供纯电、混动、增程、燃气、燃油等多元动力选择；与华为、宁德时代等生态伙伴的合作产品备受关注 [22] - **陕汽重卡**：着力展示一体化产品优势及与产业链伙伴（如中集）联合创新的成果，旨在通过头和挂的深度协同解决新能源时代能量回收等系统性效率问题；推出X6000超凡旗舰产品，意在重新定义高端重卡价值标杆 [22][23] - **中国重汽**：近200件展品覆盖全系列商用车及总成；持续强化在纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线的布局；普及L2级智能驾驶，推出高阶智能座舱，凸显科技引领 [22] - **福田汽车**：72辆展车中新能源占比达66.7%；核心展示卡文BEACON新能源专属平台、欧曼银河超级混动3.0架构为代表的技术成果；产品线覆盖重卡、轻卡、微卡、VAN车及专用车，智能化与场景化特征显著 [25] - **产品竞争趋势**：已从单一车型升级为“基于深度场景理解的全生命周期解决方案”的体系化较量 [19]

行业活动与主题 - 2025年12月25日，商用汽车新闻传媒在北京主办了“2025商用车新驱动大会”，大会主题为“创变升级 智新引领”，旨在搭建产业链交流平台，为商用车产业的低碳化、数智化转型提供支持 [2] 行业发展历程与阶段 - 中国商用车产业在过去20年经历了结构性变革：从依赖投资拉动的规模扩张转向注重效率与质量的存量竞争；从传统燃油动力主导转向新能源技术路线百花齐放；从扎根国内市场转向带着产品、技术、标准走向全球 [3] - 行业过去20年以“十三五”末为节点，可划分为“快速发展期”和“调整与转型期”两个阶段 [7] - 支撑商用车产业取得成就的三种力量是：政策法规的强力引导、技术创新的多元突破、市场竞争的维度升维 [7] - 2026年是“十五五”的开局之年，商用车产业将迎来新的机遇和挑战，需在“双碳”目标引领下，共同打开“量质齐升”的新局面 [7][16] 行业媒体角色与记录 - 《商用汽车新闻》创刊于2006年，在2025年迎来创刊20周年，从纸媒转型为融媒体平台，记录了商用车产业链在节能、低碳、智能、合规四大核心主线下的转型升级 [3] - 该媒体是过去20年中国商用车产业辉煌历程的见证者和记录者，折射出中国道路交通从“野蛮生长”到“人畅其行、物畅其流”的变化，彰显了中国汽车自主、自立、自强的产业精神 [5] 节能技术发展与测试 - 节能是商用车产业链的核心关切，直接关乎用户价值实现 [8] - 《商用汽车新闻》自2006年举办首届节能测试活动，测试经历了从传统油耗优化，到天然气清洁能源应用，再到如今纯电、混动、氢能等多元技术路线百花齐放的过程 [10] - 2025年的节能测试中，参与车型在能耗水平上持续突破，并在续航管理、智能电控、轻量化等多方面展现出进步 [10] - 例如欧曼银河3、江淮骏铃A7、坤鹏ET9、江淮新能源轻卡ES9、长安跨越星塔等车型能耗表现出色，为行业树立了新的节能标杆，法士特变速器、康迈轮端也为整车节能贡献了力量 [10] 城配物流新能源化 - 城配物流是直连民生的服务，也是商用车新能源化转型的“先锋” [10] - “优运王”线下体验活动已连续举办8年，旨在深入挖掘城配物流场景的用车需求，展现城配运力的技术迭代与产品升级 [10] - 第八届“优运王”活动在江苏南通举行，依维柯聚星、长安凯程V919、江铃E福顺和E路达、时代领航M5EV，以及奇瑞商用车的江豚E5、小卡十年驹、零米轻卡红蹄版等车型赢得了城配物流用户的认可，标记了新的产品和技术标杆 [11] - 未来将继续以“真实场景、真实用户、真实评价”为原则，记录城配物流新能源化进展 [13] 车企服务与用户调研 - “车企服务满意度调查”是《商用汽车新闻》的王牌栏目，20年来其采编团队每年深入物流园区、运输干线，倾听一线用户真实反馈 [14] - 2025年，服务已成为商用车市场竞争的重要“战场”，数字化、智能化浪潮为车企提高服务能力提供了抓手 [14] - 在2025年的调查中，中国重型汽车集团有限公司的“亲人”服务广受好评，为行业树立了服务价值新标准 [14]

行业宏观发展与转型历程 - 中国商用车产业在过去20年经历了结构性变革，从依赖投资拉动的规模扩张转向注重效率与质量的存量竞争，从传统燃油动力主导转向新能源技术路线百花齐放，并从扎根国内市场走向全球，是“中国制造”向“中国智造”转型的缩影 [2] - 过去20年商用车行业以“十三五”末为节点，可划分为“快速发展期”和“调整与转型期”两个阶段，其成就是由政策法规的强力引导、技术创新的多元突破以及市场竞争的维度升维三种力量共同支撑的 [7][8] - 行业未来将在“双碳”目标引领下，于“十五五”开局之年（2026年）开启新征程，致力于打开“量质齐升”的新局面 [8][18] 行业核心关切与技术创新 - 节能是商用车产业链始终不变的核心关切，直接关乎用户的价值实现 [10] - 节能技术路线经历了从传统油耗优化，到天然气清洁能源应用，再到如今纯电、混动、氢能等多元技术路线百花齐放的过程 [12] - 2025年的节能测试显示，参与车型在能耗水平上持续突破，并在续航管理、智能电控、轻量化等多个方面展现出进步，例如欧曼银河3、江淮骏铃A7、坤鹏ET9等车型能耗表现出色，树立了新的节能标杆 [12] 城配物流场景与新能源化 - 城配物流是直连民生的服务，也是商用车新能源化转型的“先锋”领域 [12] - “优运王”线下体验活动已连续举办8年，深入挖掘城配物流场景的用车需求，展现该领域运力的技术迭代与产品升级 [12] - 在第八届优运王活动中，依维柯聚星、长安凯程V919、江铃E福顺和E路达、时代领航M5EV以及奇瑞商用车的江豚E5等车型赢得了城配物流用户认可，标记了新的产品和技术标杆 [13] 行业服务标准与用户调研 - 服务已成为商用车市场竞争的重要“战场”，数字化、智能化浪潮为车企提升服务能力提供了抓手 [15] - 《商用汽车新闻》的“车企服务满意度调查”栏目已持续20年，通过深入物流园区和运输干线，倾听海量一线用户反馈来探寻各品牌的服务实力 [15] - 在2025年的调查中，中国重型汽车集团有限公司的“亲人”服务广受好评，为行业树立了服务价值新标准 [15] 行业媒体角色与活动宗旨 - 《商用汽车新闻》创刊20年来，从纸媒转型为融媒体平台，通过图文、视频、直播及品牌活动，记录并见证了商用车产业链在节能、低碳、智能、合规四大主线下的转型升级 [2][5] - 由商用汽车新闻传媒主办的“2025商用车新驱动大会”以“创变升级 智新引领”为主题，旨在搭建产业链交流平台，凝聚智慧，为商用车产业的低碳、数智转型深度赋能 [1] - 未来，商用汽车新闻传媒将继续以“真实场景、真实用户、真实评价”为原则，携手用户深度挖掘城配场景需求，记录城配物流新能源化进展 [17]

公司业绩与战略愿景 - 奇瑞商用车2025年业绩实现同比增长67% [1] - 公司以“全球新能源商用车第一品牌”为战略愿景 [4] - 2026年合作伙伴大会主题为“鼎新局势 智跃未来” [1] 行业趋势与竞争格局 - 商用车行业正迈入“价值竞争”新周期，竞争焦点从规模扩张转向价值深耕 [1][4] - 新能源渗透率持续提升，智能化、场景化应用加速落地 [4] - 行业格局正处于深度重塑的关键之年 [4] 技术战略与研发体系 - 技术战略升级，依托奇瑞集团全球研发体系，深度融合“开阳”与“瑶光”两大实验室集群 [6] - 构建“三位一体”技术体系，整合智能网联、高效新能源动力总成及安全舒适等核心技术 [6] - 打造商用车专属六大技术尖点：智驾、智舱、电驱桥、集成控制器、车联网以及造型设计 [6] 产品矩阵与业务布局 - 产品覆盖中重卡、轻微卡、VAN、无人车、皮卡、客车6大业务板块 [8] - 2026合作伙伴大会共设展车展品75项，采用全系矩阵+场景化展示+保密车间的形式 [8] - 产品聚焦干线到末端的全场景物流解决方案，并涉足商乘兼用与公共出行领域 [8] - 多款重磅新品将在大会集中亮相 [8] 生态体系与业务赋能 - 生态业务覆盖租赁、二手车、车联网、无人车、服务、备件、衍生业务及国际等8大业务场景 [13] - 该生态体系旨在实现商业价值闭环，赋能经销商伙伴并提升客户体验 [13] 公司治理与未来规划 - 2026合作伙伴大会首次集体亮相奇瑞商用车全新领导团队 [15] - 新团队以2030年百万销量目标为核心牵引，锚定“全球新能源商用车第一品牌”战略蓝图 [15] - 发展路径规划：短期聚焦产品结构优化与市场份额提升，中期发力技术创新与全球化布局，长期构建开放共赢产业生态 [15] - 大会安排大规模签约交车仪式，并邀请媒体参观智造工厂 [15] 大会意义与行业影响 - 大会是探索行业转型机遇和可持续发展的重要平台，也是定义商用车未来十年发展方向的风向标 [16] - 大会于2026年12月23-26日召开，汇聚全国经销商、服务商、战略客户、供应商及行业同仁 [1][16]

文章核心观点 - 金杯汽车与德国E-Works Mobility GmbH签署谅解备忘录，拟通过在中德两国分别设立研发中心的方式，共同开发面向欧洲市场的电动轻型商用车，目标是到2040年在欧洲电动底盘驾驶室和电动厢式货运车领域占据10%或更高的市场份额 [4][9] 合作方基本情况 - 合作方为德国公司E-Works Mobility GmbH，成立于2017年，是德国电动轻型商用车领域领先的工程与技术集成商 [3][7] - 其核心竞争力涵盖德国电动商用车设计与工程、软件定义车辆集成、欧盟认证以及欧洲市场的商业化 [7] - 备忘录对方与金杯汽车不存在关联关系 [3] 合作目标与愿景 - 双方旨在共同开发面向德国市场的具有创造性和竞争力的电动商用车，提升各自的市场竞争力 [8] - 长期目标是力争至2040年在欧洲电动底盘驾驶室和电动厢式货运车领域市场占据10%或更高的份额，并成为欧洲电动轻型商用车市场有影响力的品牌 [9] - 合作旨在支持双方在新能源轻型商用车领域实现长期战略发展 [9] 合作模式与主要内容 - 计划在中国和德国分别设立研发中心 [10][11] - **中国研发中心**：拟由金杯汽车或全资子公司控股，计划于2026年4月前完成注册登记、团队组建及场地筹备，专注于在中国开展电动底盘及相关零部件的开发、适应性研究、测试验证及供应链评估 [10] - **德国研发中心**：拟由E-Works控股，专注于产品定义、系统架构决策、合规整合，并集中协调面向欧洲市场的车型，以对接欧洲市场需求与法规 [11] - E-Works将负责后续的工业化生产、制造协调及市场商业化 [12] - 双方有意愿在研发中心合作基础上，继续探索整车制造、市场和渠道协作、联合技术创新、国际业务拓展等其他领域的合作 [13] 备忘录性质与后续安排 - 备忘录为框架性、基础性文件，除约束性条款外，不构成具有法律约束力的义务、承诺或责任，具体合作需以未来签订的最终协议为准 [2][14] - 备忘录由双方签字盖章后生效，有效期为十二个月 [15] - 备忘录的签署暂无需提交公司董事会或股东会审议，也无需履行相关审批或备案程序，具体合作事宜明确后将分阶段履行决策和审批程序 [5][6] 对公司的潜在影响 - 有利于构建“中方提供技术与制造支持，德方导入市场与集成认证”的共赢模式，结合中国制造与欧洲市场深度，共同拓展德国和欧洲市场份额 [16] - “双研发中心”模式旨在以相对有限的初始投入高效整合资源，快速响应欧洲市场机遇，共同开发潜力巨大的欧洲电动轻型商用车市场 [17] - 能够构建从联合定义、协同研发、属地认证到未来本地化生产的全价值链闭环，超越传统产品出口模式，有望突破进入高端市场的技术、法规壁垒，为公司打通通往欧洲商用车市场的快速通道，培育新增长极 [17] - 备忘录的签署预计不会对公司2025年经营业绩产生重大影响，对以后年度的影响需视后续具体合同的签订、审批和实施情况而定 [2][17]