美国的金融市场最近像是突然变了脸，有的人刚松一口气，有的人又被吓得不轻。眼瞅着美联储宣布降 息，还说要停止往市场"收水"，本以为大家都能安安心心过日子，想不到一番操作下来，国债市场却率 先炸了锅。 当天下午，美联储主席鲍威尔对外放话，别以为降息会一条道走到黑，后面还说不准。 这一下债市像被一桶冷水当头浇下，行情大变。很多人挣扎着想搞明白：为啥降息刚一说出口，市场反 而慌得更严重？ 文案|编辑：凤梨 这一切，还得从美联储自身的犹豫说起。虽然美国经济的表面数据还算好看，增速没有掉下来，人们也 还能找到工作，但现在的就业岗子可没之前多，工资也没涨多少。物价压不住，离美联储梦寐以求的 2%通胀目标差得远。 而且美国政府还在闹停摆，关键的经济数据发布一再推迟，鲍威尔和一帮决策者好比摸黑出牌，政策是 一天说一套，谁都没底。 更离谱的是，美联储内部自己都不统一。这次会议上，各路大佬甚至有人当场投反对票，好几位地方主 席公开站队不同意见，下次谁来做主心骨还真说不好。 可债券市场和那些高科技大公司，这时候却直喊压力大，借钱的利率越来越高，融资成本像爬楼一样蹭 蹭往上走。美国的银行也不轻松，能从美联储借的都赶紧去借，流动性开始紧 ...

经济要闻 - 中国人民银行于2025年11月5日开展7000亿元买断式逆回购操作，期限为3个月(91天)，以保持银行体系流动性充裕 [2] - 10月全国新能源乘用车厂商批发销量161万辆，同比增长16%，环比增长7%；1-10月累计批发销量达1,205.4万辆，同比增长30% [2] - 10月份中国大宗商品价格指数为113.2点，环比上涨1.2%，连续六个月实现环比上升，且涨幅较上月明显扩大 [2] - 前三季度机器人行业营收同比增长29.5%，工业机器人产量达59.5万台，服务机器人产量达1350万套，均已超过2024年全年产量 [2] - 高盛将2025年中国实际GDP增速预测从4.9%上调至5.0%，2026年和2027年预测分别从4.3%和4.0%上调至4.8%和4.7% [2] - 自2025年11月10日13时01分起，在一年内继续暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的对美加征关税税率 [3] - 今年10月上交所A股新开户数230.99万户，较9月下降21.36%，同比骤降66.26%；前10个月A股新开户数累计2245.88万户，同比增长10.57% [5] 重要公司资讯 - 天合光能控股子公司与Pacific Green Energy Group签订合作备忘录，拟就2026年至2028年期间供应5GWh的电网级电池储能系统展开合作 [5] - 远东股份2025年10月份子公司中标/签约千万元以上合同订单合计为人民币10.62亿元，涉及多个产品类别 [5] - 赛力斯于2025年11月5日完成港交所主板挂牌，实现A+H股双重上市，全球发售募资净额为140.16亿港元（约合人民币128.53亿元），创下中国车企港股IPO规模新高 [5] 东兴证券金股推荐 - 东兴证券研究所推荐的2025年10月金股包括：北京利尔、美格智能、金银河、圆通速递、伊利股份、中国神华、邮储银行、浙江仙通、派克新材、金山办公、沪硅产业、精智达 [4] 国轩高科公司研究 - 国轩高科2025年前三季度实现营收295.08亿元，同比增长17%；归母净利润25.33亿元，同比增长514% [6] - 第三季度单季实现营收101.14亿元，同比增长21%；归母净利润21.67亿元，同比增长1434%，主要受投资奇瑞汽车股份上市带来的公允价值变动收益24.17亿元影响 [6][7] - 第三季度国内动力电池装机量达10.8GWh，同比增长53%，国内市场份额达5.3%，同比提升1.2个百分点 [7] - 第三代电芯产品占比提升至约20%，预计全年占比有望达30%；第三季度单季毛利率为17.6%，环比提升2.8个百分点 [7] - 公司与大众合作项目即将落地，大众安徽新车型搭载其LFP电池，标准电芯产能预计2026年投产 [8] - 预计公司2025至2027年归母净利润分别为33.82亿元、25.39亿元、32.98亿元，同比增速分别为+180%、-25%、+30% [9] 皖通高速公司研究 - 皖通高速前三季度实现通行费收入39.15亿元，同比增长13.83%；归母净利润14.77亿元，同比增长5.43% [10] - 第三季度实现通行费收入13.89亿元，同比增长16.24%；归母净利润5.17亿元，同比增长8.19%；扣非归母净利润5.33亿元，同比增长29.19% [10] - 宣广高速全线贯通带动第三季度该路段通行费收入达1.89亿元，较去年同期的0.40亿元大幅提升，已恢复至改扩建前（2022年）同期水平的95% [11] - 排除宣广高速影响后，第三季度其他路产实现通行费收入12.0亿元，同比增长3.9% [11] - 公司拟收购山东高速股份有限公司7%股份，交易金额30.19亿元，有望通过权益法核算增厚投资收益 [12] - 预计公司2025至2027年盈利预测分别为19.7亿元、20.5亿元和19.1亿元，对应EPS分别为1.19元、1.23元和1.15元 [12]

财务表现 - 2025年前三季度公司营收同比增长72%至120.66亿元，但归母净利润同比下降30%至10.38亿元，呈现增收不增利态势 [1][2] - 第三季度营收为41.63亿元，同比增长60.71%，归母净利润为3.60亿元，同比微增2.51% [2] - 销售费用同比翻倍增长，前三季度达31.80亿元，较上年同期增加16.16亿元 [2] - 研发费用同比增长60.56%至10.28亿元 [3] - 前三季度毛利率为43.73%，较上年同期下降10.13个百分点，净利率为8.60%，较上年同期下降12.41个百分点 [4] - 经营活动产生的现金流量净额为-10.6亿元，同比暴跌200%，存货规模同比增长110.06%至31.3亿元 [4] - 为缓解资金压力，公司在报告期内新增10.1亿元短期借款 [4] 业务发展 - 公司构建了核心品类稳盘与新兴品类破局的双轮增长引擎，洗地机业务2025年线上零售额同比增长1227.61%，市场份额跃居国内第二 [6] - 新推出的RockMow Z1智能割草机在德国IFA展获得关注 [6] - 2024年成立的洗衣机事业部在一年后传出大规模裁员消息 [7] 管理层与战略 - 创始人同时运营新能源车公司极石汽车，引发投资者对其精力分散的关切 [1][7] - 极石汽车2025年9月交付量仅1398台，市场表现平平，其核心部件依赖外部供应商 [7] 港股IPO进展 - 公司于2025年6月27日正式向港交所递表，拟募资15亿港元用于拓展国际业务、扩大海外产能等 [7] - 中国证监会国际部对其发出补充材料要求，重点关注数据安全、控股股东认定不清、外资准入资质三大合规问题 [1][8]

十五五产业政策分析：关键要点总结 涉及的行业与公司 * 行业聚焦于战略性新兴产业 包括人工智能 半导体 新能源 高端制造和生物技术[8][11][41][42] * 公司层面提及宁德时代和比亚迪在电池技术领域全球领先[41] 以及DeepSeek等AI模型企业[42] 核心观点与论据 政策框架转变 * 十五五产业政策主旨由量转向质 从一揽子补贴转向创新生态建设 促进研发和良性竞争[1][3][8][12] * 政策层致力于解决人工智能 半导体 新能源和生物技术等重点领域的"卡脖子"问题[8][11] * 预计为未来五年设置灵活GDP增速目标约4 5% 政策向消费倾斜以实现缓慢再通胀[8][10] 科技创新驱动 * 全要素生产率年增速从2000年代的4 3%降至2010年以来的1 5% 反映资本错配和效率问题[17][19] * 人工智能通过大规模真实场景应用提升效率 中国独特AI生态系统有助于应对人口结构挑战[11][42] * 中国电动车2023年全球销量占比达46% 工业机器人安装量占全球需求一半以上[41][42] 产业政策演变 * 补贴驱动行业盈利优势将逐渐消退 竞争焦点转向企业研发强度与执行能力[8][15] * 当前补贴约占A股盈利的10% 但分布不均 政策退坡将使部分行业面临更大挑战[15] * 产业政策需从依赖补贴转为创新生态建设 促进"创造性破坏"[12][26] 经济再平衡 * 中国储蓄率长期高企 过去三十年平均水平为GDP的44% 2010年达51%峰值[29][33] * 通过温和社保改革推动经济向私人消费倾斜 缩小产出缺口并实现温和再通胀[10][13] * 将农村养老金提升至合理水平可能带来约占GDP 1%的额外财政负担[35][39] 其他重要内容 地方激励机制改革 * 增值税等间接税占比高达38% 鼓励生产而非效率提升 需重塑财政和激励机制[14][31][32] * 干部考核机制更注重生产性指标 需转向消费增速 公共服务供给等生活质量指标[14][32] 产业发展瓶颈 * 在先进半导体 高端零部件和原创研发方面仍存挑战 自给率有待提升[40][43][46] * 半导体自给率预计2026年提升至25% 但在先进光刻技术 EDA工具方面仍薄弱[46] 五年规划演变 * 十二五规划GDP目标7% 十三五为6 5%以上 十四五未设具体目标 反映由量到质转变[49][51] * 研发投入年均增速从十二五的12%降至十四五的7% 但创新从支持性角色演变为核心驱动力[50][53]

公司业绩表现 - 第三季度营收达15.6亿美元，同比增长78%，高于市场预期的15亿美元[1] - 第三季度实现毛利2400万美元，远优于市场预期的亏损3860万美元[1] - 第三季度经调整每股亏损65美仙，好于市场预期的每股亏损72美仙[1] - 第三季度交付车辆13201辆，同比增长32%[1] 公司未来展望 - 维持之前调降的全年业绩预期，预计调整后亏损在20亿至22.5亿美元之间[1] - 预计全年资本支出在18亿至19亿美元之间[1] - 预计全年交付量在41,500辆至43,500辆之间[1] 市场反应 - 股价夜盘一度上涨超过3%，报12.88美元[1]

文章核心观点 - 华商出海产业联盟发起“为增长出海”系列线下闭门会，旨在帮助中国企业精准捕捉海外细分领域增长红利，避免盲目拓展 [2] - 活动聚焦企业真实需求，以40人以内小范围闭门形式，每周锁定热门方向，从国别、行业、热点切入，提供政策数据解读、实战经验分享和跨领域资源对接 [2] 中东市场机遇分析 - 沙特和阿联酋是与中国企业匹配度最高的出海核心目标地，两国发展愿景（沙特“2030愿景”、阿联酋“2071愿景”）与中国产业优势高度契合，核心是经济多元化，摆脱石油依赖，大力推动基建、数字化、新能源等领域 [4][5] - 2024年沙特吸引外商直接投资1190亿人民币，同比增长24%；阿联酋FDI同比增长48%，创历史新高，显示强劲投资热度 [6] - 沙特核心机会集中在基建、数字化、新能源，中车、中铁、中港湾等中字头企业已在当地竞标 [6][7] - 阿联酋迪拜依靠转口贸易、金融中心、总部经济立足，有37万华人华侨和8000多家中国企业，是货物转销非洲、欧洲的重要枢纽 [8] - 华为、OPPO、小米、比亚迪、完美日记、TCL、海尔等中国品牌已在阿联酋取得不错成绩 [10] 美区市场分析 - 美区是全球规模最大、消费能力最强的单一市场，是中国企业出海核心目标，但以严苛合规和激烈品牌竞争著称 [16] - 2025年以来中美关税政策阶段性调整带动企业信心回暖，车载户外、智能家电等新兴品类增长迅猛 [16] - AI技术在营销全链路的深度应用正成为品牌突破流量瓶颈的核心抓手 [16] 印尼市场分析 - 印尼是东盟最大经济体，拥有2.8亿人口、年轻化结构和持续扩张的中产阶层，是全球最具潜力的消费市场之一 [18] - 印尼作为东盟经济枢纽，数字经济和消费品市场增速领跑东南亚 [18] - 主要挑战包括外资准入政策动态调整、多民族文化带来的本地化运营挑战、岛屿分散导致的高物流成本以及复杂的税务劳工合规细节 [18] 墨西哥市场分析 - 墨西哥正成为全球产业链重构中的“近岸外包”核心枢纽，凭借北美自贸协定成员国身份，产品出口美国、加拿大可享受极低或零关税待遇 [19] - 85号公路承载80%的美墨货运贸易，3小时直达美国市场的物流优势显著 [19] - 墨西哥是拉美第二大经济体，全球第五大汽车生产国、拉美第一大白色家电生产国，中国企业投资呈井喷态势 [20] - 华立集团打造的北美华富山工业园已吸引30多家中国企业入驻，成为辐射北美市场的重要跳板 [20][21] 华商出海产业联盟活动规划 - 联盟全年举办50+出海闭门会，聚焦国别、行业、热点，为企业家链接资源、挖掘机会 [22][27] - 联盟目前已有2000+会员和200+服务机构 [27] - 11月将密集推出三场闭门会，分别覆盖美区、印尼、墨西哥三大市场 [15]

新能源汽车购置税政策变化 - 新能源汽车购置税预计在近两个月内开始减半征收，年底购车热潮已提前启动 [1] - 2025年新能源车购置税将开始征收，按5%的标准执行 [4] - 政策变动窗口期与车企年底销量冲刺期重合 [4][5] 车企购置税“兜底”政策 - 多家车企推出购置税“兜底”服务，约定消费者在11月底前完成锁单，若因车企原因延迟至2026年交付，车企将全额承担购置税差额 [1][3] - 理想汽车对11月底前下单用户提供“兜底”服务，10月下单用户可比11月下单用户多享受5000元现金减免补贴 [2] - 小米汽车为11月30日前锁单用户提供最高1.5万元购置税差额补贴，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra全系车型 [3] - 智己汽车为11月11日前锁单用户提供“兜底”名额，东风奕派、深蓝、奇瑞、长安汽车等也推出类似方案 [2][3] - 部分有现车品牌如吉利星愿未推出“兜底”政策，但预计11月和12月订单将增多 [2] 市场销售与交付情况 - 新能源热门车型多采用订单式生产，部分车型交付周期长达数周甚至数月，10月底后下单可能面临“今年锁单、明年开票” [1] - 理想i6订单较多，当前下单预计明年1至2月才能提车，购置税约1万多元 [2] - 10月车市延续“金九银十”旺销态势，10月1日至26日全国新能源乘用车零售90.1万辆，今年以来累计零售约977.1万辆，同比增长22% [4] - 消费者购置税优惠结束前购车可节省费用，例如购买吉利星愿可省约4000元 [1] 行业趋势与车企策略 - 车辆购置税优惠政策即将到期，消费者购车热情保持高位 [4] - 车企利用新能源车购置税调整“窗口期”促进销量，主动加码“兜底”政策以吸引消费者赶搭“免税末班车” [4][5] - 从各家车企年度目标完成率看，接下来两个月的市场表现将直接决定其年度目标完成度 [5] - 销售人员鼓励消费者在政策收紧前尽早买车，特别是20万元以上车型购置税金额较大 [4]

广东与江苏经济总量对比 - 2024年广东GDP为14万亿元，经济总量全国第一，但增速仅为3.2%，连续两年未达预期目标[1] - 江苏GDP为13.7万亿元，增速高达5.8%，两省经济总量差距在过去五年内缩小了43%[1] - 2024年前三季度广东GDP为105176.98亿元人民币，增速4.1%，江苏GDP为102811亿元人民币，增速5.4%[4] 广东经济增长放缓原因 - 核心问题在于“转型阵痛”，佛山楼市低迷对当地家具、家电产业造成巨大冲击[1] - 广州传统汽车产业转型步伐不够迅速，在新能源车领域竞争力明显不足[1] - 广东内部发展不平衡，珠三角地区发达，粤西和粤北地区相对落后，核心城市增长乏力时其他地区难以形成有效经济支撑[2] 江苏经济增速稳定原因 - 产业升级力度非常大，在科技创新和新兴产业方面投入大量资源[2] - 当广东传统产业受冲击时，江苏发展后劲十足[2] 广东经济发展潜力 - 深圳经济增速达5.8%，依靠快速实现产业转型[2] - 广东新能源汽车产量占全国四分之一，“新三样”出口是全国亮点[2] - 广东正全力推动科技赋能制造业，积极布局飞行汽车等前沿产业[2] 未来经济格局预测 - 若发展趋势保持，两年内江苏GDP可能超越广东，这将是中国经济格局的“震撼性变化”[2] - 广东与江苏的竞争是中国经济转型的缩影，反映从追求速度向注重质量、从依赖传统制造业向发展科技创新的转变[3]

新能源车晕车现象 - 城市通勤中乘坐新能源网约车出现普遍晕车现象，表现为胃部不适、头晕，尤其在红绿灯密集的CBD路段，乘客形容感觉像"脑袋在做点头机，身体像摆在烧烤架上被翻面"[5][7] - 社交平台出现"新能源晕车互助区"，用户分享晕车经历，部分人甚至形成条件反射，看到特定车型就产生不适，晕车从生理反应发展为心理预判[7][17] - 晕车现象覆盖多类场景：通勤后排办公族出现"轻晕到不安"的叠加反应，商务出行者下车前需缓神三秒，家长接娃时小孩在五个红绿灯后软倒座椅，夜班族被电机加速从半睡中惊醒[11][13][16] 晕车原因分析 - 人体平衡系统依赖视觉画面、身体受力和前庭反馈协同工作，新能源车电机扭矩瞬间释放、单踏板模式及强动能回收导致加减速无缓冲，身体反射跟不上几百毫秒的节奏差[19][20][24] - 与燃油车对比：油车发动机声音提供加速预备提示，新能源车静音特性使加速突然，城市路况下电车频繁细微切换速度，而油车滑行更柔和，导致乘客内脏与前庭系统信息错位[20][21] - 司机行为加剧晕车：网约车司机为省电开启最大动能回收，脚部微调产生"点头式驾驶"，乘客像坐小型循环机经历"走一点→刹一点"的连续起伏[20][21] 车企应对与市场反应 - 车企知情但优化优先级低，工程视角更侧重效率、续航和加速卖点，"防晕车"因难量化被弱化，高端车型通过调校电门质感（如BBA、极氪、特斯拉）减轻晕车[25][26][27] - 技术创新方向包括弱化动能回收、模拟引擎声、高级悬架加振动，市场出现"防晕座舱""人体友好模式"等新卖点，衍生防晕香薰、驾驶算法等"晕车经济"产业链[30] - 消费者自救措施包括试驾时重点测试高峰路段、选择电门质感类油车的车型，部分用户回归油车或采用嚼生姜糖、盯地平线等行为适应[28][30][31]

港股市场表现 - 11月4日午后港股三大指数集体下跌 恒生科技指数跌幅一度扩大至1% [1] - 科网股跌多涨少 石油股延续涨势 内银股活跃 黄金股普跌 [1] - 恒生科技指数ETF持仓股中 地平线机器人 舜宇光学科技 理想汽车 小米集团等领跌 百度集团 腾讯音乐等领涨 其中百度集团午后涨近5% [1] 自动驾驶行业动态 - 百度旗下萝卜快跑截至10月31日每周订单量超过25万宗 且100%为全无人订单 [1] - 萝卜快跑全球累计订单超过1700万宗 [1] - 对比Google母公司Alphabet旗下Waymo曾宣布完成超过1000万订单 [1] - 萝卜快跑通过在北京 上海 武汉 深圳 迪拜 阿布扎比等城市部署 全球覆盖城市数量已达到22座 [1] - 平安证券认为中国在自动驾驶试点运行领域已走在全球前列 建议关注百度集团 广汽集团 [1] 相关ETF产品 - 港股通汽车ETF（159323）支持T+0交易 标的指数高度聚焦港股新能源车板块 乘用车含量在同类指数中领先 覆盖理想 小鹏 零跑等A股相对稀缺的造车新势力 同时覆盖汽车零部件和汽车智能化领域 [2] - 恒生科技指数ETF（513180）支持T+0交易 标的指数软硬科技兼备 高弹性 高成长 囊括小米 网易 腾讯 阿里 美团等相较于A股更为稀缺的中国核心科技资产 [2]