问界品牌的市场表现与里程碑 - 问界品牌在2026年1月达成第100万辆整车下线，仅用时46个月，刷新了全球豪华品牌与新势力的纪录 [3] - 问界M9连续21个月稳居50万元以上豪华SUV销量冠军，累计交付量超过27万辆 [3] - 问界M7累计销量超过42万辆，M8销量轻松突破15万辆，2025年全年交付量突破42万辆，成为高端新能源市场的顶流 [3] - 问界M9在50万元以上豪华车市场占据主导地位，每销售10台该价位车型中就占7台，全系车型均价直逼40万元 [1][3] 赛力斯股价与市场表现的背离 - 赛力斯股价曾一度触及174.33元的高点，但随后一路震荡下挫，区间跌幅超过30% [3] - 存在投资者在股价高位（如174元）买入后，面临市值大幅缩水的情况，例如有投资者投入81万元本金，亏损达15万元 [1][3] - 公司层面出现了“车市牛市、股市熊市”的割裂现象，即问界销量、口碑、利润全线向好，但赛力斯股价却持续下跌 [1][3] 股价与基本面背离的原因分析 - 市场预期被过度透支，在问界达成百万销量前，资本已将未来数年的增长预期计入股价，导致利好真正落地时反而成为资金流出的信号 [4] - 资本市场更关注未来增长而非当前业绩，市场担忧未来竞争加剧、价格战以及盈利增速可能放缓，因此即使当前盈利创新高，资金也可能提前撤离 [4] - 存在散户与机构投资者行为博弈，散户倾向于在利好（如销量公布）后抄底，而机构可能借此机会派发筹码，导致股价“越抄越跌” [4] 对投资者的启示与市场观察 - 销量表现优异或基本面强劲并不等同于股价会立即上涨，股市是预期、估值和资金博弈的综合结果 [5] - 投资者应避免仅依据单一利好信息（如销量数据）进行满仓或梭哈式投资，此类行为可能导致深度套牢 [4][5] - 该案例揭示了“价值投资”理念在实际操作中可能面临的挑战，即看好公司长期基本面但买入时机不佳仍会导致亏损 [4][5]

公司业绩与财务展望 - 公司预计2025年第四季度录得经调整经营利润7亿元至12亿元 [1] - 公司在2025年第四季度实现了单季度GAAP与Non-GAAP双口径盈利 [7] - 公司目标在2026年实现Non-GAAP口径下全年盈利 [1] - 公司目标在2026年实现40%-50%的年度销量增长 [8] 运营里程碑与业务进展 - 公司于2月6日达成了第1亿次换电服务 [3] - 公司于1月6日实现了第100万台量产车下线 [6] - 公司认为1亿次换电验证了纯电换电技术路线的可行性 [4] 换电网络建设与规划 - 公司计划在2026年新建1000座换电站 [3] - 到2026年底，公司换电站总数将超过4600座 [3] - 公司目前已有3729座换电站 [5] - 换电体系被公司视为支撑增长目标的核心基建之一 [8] - 公司认为换电作为能源服务体系能解决电动车电池与车辆寿命不同的行业性难题 [5] 公司战略与未来重点 - 公司将继续坚决投入技术和产品研发，同时提高研发效率 [1] - 公司将持续布局充换电基础设施和销售服务网络的建设 [1] - 公司将持续推行围绕用户价值创造的全员经营组织变革 [1] - 公司将继续聚焦技术研发、换电基建与组织变革 [8] - 公司将在保证用户满意度的前提下追求增长目标 [8]

核心运营里程碑 - 公司于2月6日正式达成累计1亿次换电服务里程碑 累计换电电量达52.8亿千瓦时 [1][3] - 与加油相比 累计为用户节省超263亿元 平均为每位用户节省超2.7万元 [1][3] - 与同级油车相比 等效累计减少二氧化碳排放4169.5吨 相当于16.7万棵树一年的碳吸收量 [1][3] 换电网络与能源体系 - 公司自2018年开始建设换电站 截至目前已在全国建成3729座换电站 其中包含1020座高速公路换电站 [1][3] - 计划到2026年新建1000座换电站 并将“加电风景线”增至100条 [1][3] - 换电站具备智能电网调节能力 通过换电订单预测和负荷评估参与电网削峰填谷 累计调节量超7.4亿千瓦时 [1][3] 电池资产与供给 - 全国换电站近期完成增投4850块全新电池 包括1550块100千瓦时电池和3300块102千瓦时电池 [1][3] - 针对旗下乐道品牌的电池翻倍计划超额完成 共投放8295块全新电池 乐道电池包总数已超15000块 [1][3] - 目前平均每座换电站储备6至7块电池 [1][3] 用户服务与保障 - 春节期间 公司全国超350家服务中心保持运营 逾250台移动服务车待命以响应紧急需求 [2][4] - 计划从2月13日起上线近百个特色道路补给站 覆盖高速服务区等车流密集区域 面向全品牌用户开放 [2][4] - 补给站提供物资补给 简易检修 道路指引等服务以保障用户出行安全 [2][4]

核心观点 - 比亚迪以超460万台销量连续第四年位居全球新能源汽车销量首位 其海外市场呈现井喷式增长并成为公司高质量增长的新引擎 标志着公司发展进入“国内外双轮驱动”的新阶段 [1][3][10] 全球销量与行业地位 - 2025年全年销量超460万台 连续第四年位居全球新能源汽车销量首位 [1] - 2025年纯电车型销量达225.7万辆 首次超越特斯拉登顶全球榜首 [9] 重点海外市场表现 - **德国市场**：2026年1月售出2629辆 较2025年同期的235辆增长约10.18倍 2025年全年乘用车注册量达23306辆 相比2024年增长超过7倍 [2] - **英国市场**：2026年1月新能源汽车注册量达4021辆 同比增长149.13% [2] 海外业务整体增长 - 2025年海外年销量首次突破100万辆 同比增长超140% [6] - 2026年1月海外销量达10.05万辆 同比增长超43% [6] - 新能源汽车已覆盖全球6大洲、110多个国家和地区 [3] 销售结构变化 - 海外销量占比从2020年的1.87%大幅提升至2025年的22.81% 相当于每销售9辆车中就有2辆销往海外 [7] - 2026年1月 海外销量占比已达当月总销量的47.84% 接近整体销量的一半 [7] 全球化战略与支撑 - 推进本地化产能布局 泰国、乌兹别克斯坦、巴西工厂已投产 匈牙利首家欧洲乘用车工厂已开始试生产 预计2026年第二季度正式投产 [11] - 计划在巴西工厂实现本地化生产并逐步提高本地零部件采购比例 [11] - 为强化全球供应链自主权 已投入运营8艘滚装船 初步建成覆盖主要航线的自主船队 [13] - 公司2026年海外销售目标为130万辆 [13]

公司运营里程碑 - 蔚来于2026年2月6日22:33:18正式达成累计1亿次换电服务 [1] - 第1亿次换电用户是来自浙江省海宁市的蔚来ET5T车型用户 [1] 商业模式与基础设施 - 换电服务是公司核心的能源补给模式，此次里程碑验证了其换电网络运营的规模与用户接受度 [1]

宏观经济表现与规划 - 2025年山西省地区生产总值完成25495.7亿元，同比增长4.0%，较2024年提高1.8个百分点 [1] - 2025年第一、二、三产业增加值分别增长4.5%、3.1%、4.5% [1] - 2026年将持续锚定资源型经济转型目标，为“十五五”规划开好局 [1] 宏观政策与金融支持 - 全年财政支出规模超6000亿元，民生支出占比达80.1% [2] - 落实科技创新和制造业发展减税降费及退税231.8亿元，惠及经营主体44万户（次） [2] - 全省新增涉税主体数量增加65.6% [2] - 12月末全省各项贷款余额增长7.4%，新发放企业贷款、普惠小微贷款加权平均利率分别降至3.41%、4.35% [2] - 中小微贷款累计发放5946.1亿元 [2] 内需与投资 - 安排国家和省级以旧换新资金128.4亿元，增长1.3倍 [3] - 汽车、家电等消费品以旧换新销量达971.3万台/套，撬动全省社会消费品零售总额8030.9亿元，增长4.7%，高于全国增速1个百分点 [3] - 通讯器材、新能源汽车等升级类消费大幅增长 [3] - 设备更新超长期特别国债资金34.8亿元落地，支持89个项目建设，推动全省设备工器具购置投资增长13.6%，拉动固定资产投资增长2个百分点 [3] - 争取“两重”资金78.1亿元，增长33.5%，120个“两重”项目全部开工，完成投资70.95亿元 [3] - 1047项省级重点工程完成投资3557.6亿元，超年度任务1.2% [3] - 全省固定资产投资降幅收窄至0.4%，较全国低3.4个百分点 [3] 产业结构与转型 - 2025年全省规上工业增加值增长4.9% [4] - 原煤产量突破13亿吨，增长2.1% [4] - 非常规天然气产量达182.3亿立方米，增长8.9% [4] - 能源投资增长11.4%，拉动全部投资增长2.7个百分点 [4] - 规上计算机及办公设备制造业增加值增长121.6% [4] - 新能源、新材料、高端装备制造产业增加值分别增长25.3%、6.2%、5.7% [4] - 新能源汽车制造、新能源发电投资分别增长57%和18.8% [4] - 装备制造业利润总额增长1.5倍 [4] - 服务业增加值占GDP比重较上年提高2.3个百分点，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长9.8% [4] 改革、创新与开放 - 打造14个原创技术策源地，建成27个国家级创新平台 [5] - 省内中长期交易电量达1834.12亿千瓦时，占全社会用电量比重超55% [5] - 全面推广“承诺制+标准地+全代办”改革，推出新开办企业电子印章免费制发政策 [5] - 中欧（亚）班列累计开行达1000列，2025年开行110列 [5] - 全省有进出口实绩的企业达2471家，较上年增加18.6% [5] - 农产品、新能源相关产品等出口逆势增长 [5] 民生与社会发展 - 全年城镇新增就业47.3万人，超额完成年度目标 [5] - 城乡收入差距持续缩小 [5]

富士康新能源汽车EV研发中心投用 - EV研发中心在郑州航空港区正式投用，标志着公司在新能源汽车领域的战略布局进入新阶段 [1] - 研发中心承载“智能化、自动化、高品质、高效率”四大核心目标 [1] 公司战略与业务布局 - 研发中心是公司“3+3+3”战略的核心落子，其投用意味着公司已构建从产品规划、平台开发到整车制造的全价值链硬核实力 [1] - 公司正式完成新能源汽车产业的全链条布局 [1] - 研发中心基于CDMS（委托设计制造服务）策略打造，该模式被称为“汽车界安卓” [1] - CDMS模式通过共享底盘、电控与动力系统模块，可将新车型投产周期缩短至24个月，较传统模式效率提升近50% [1] 研发与生产能力 - 依托数字化研发平台与智能工厂深度协同，研发中心已形成覆盖全谱系产品的开发能力 [1] - 通过与河南本地供应链深度整合，构建起“研发—制造—配套”一体的高效产业生态圈，在成本控制与响应速度上形成显著优势 [1] - 公司正加速实现从研发到量产的全面推进 [2] 区域产业与经济发展 - 研发中心投用是郑州航空港区打造万亿级新能源汽车产业集群的关键支撑，为“豫车出海”增添动能 [1] - 研发中心将进一步完善郑州航空港区“一城三中心”的产业布局，推动国际汽车城建设 [2] - 2025年郑州航空港区新能源汽车产量已达55.8万辆，千亿级产业集群动能强劲 [2] - 2025年河南省电动汽车出口额达308.7亿元，同比增长超253% [2] - 郑州航空港区已聚集比亚迪、富士康等龙头企业及40余家核心零部件配套企业，形成完备产业生态 [2] 产业链与竞争优势 - 公司凭借全球资源整合能力与CDMS模式优势，将自身技术积累转化为产业竞争力 [2] - 公司将通过产业链集聚效应，创造更多就业岗位，助力河南汽车产业从“制造大省”向“智造强省”跨越 [2]

制造业整体表现 - 2025年制造业销售收入增速高于全国总体销售增速1.7个百分点，占全国总体销售比重为29.7%，较上年提高0.5个百分点，经济“压舱石”作用凸显 [2][14] 智能化升级 - 2025年全国制造业企业采购自动化设备、数字化设备金额同比分别增长11.3%和10%，智能化转型与数字化改造进程加快 [4][16] - 智能化改造带动相关产业，2025年智能设备制造业销售收入同比增长28.1%，其中工业机器人、特殊作业机器人制造同比分别增长17.4%和42.1% [4][16] - 税收支持政策围绕智能化、绿色化、融合化方向展开，重点鼓励科技创新，帮助企业降低研发成本，推动产业融合和转型升级 [4][16] 税收政策支持与科技创新 - “十四五”期间部署实施了一系列聚焦科技创新和制造业发展的税费优惠政策 [5][17] - 以研发费用加计扣除政策为例，2024年度企业享受研发费用加计扣除3.32万亿元、享受户数61.5万户，较2021年度分别增长25.5%和16.7% [5][17] - 各地税务部门建立主动服务机制，如贵州毕节税务部门通过“税费服务站”团队精准对接企业，辅导研发费用归集，使优质企业享受加计扣除比例提升至100%的政策 [5][17] - 截至2025年11月，贵州累计培育创新型中小企业1587户、专精特新“小巨人”企业82户、制造业单项冠军企业13户 [6][18] 绿色化转型 - “十四五”期间，新能源汽车制造销售收入年均增长49.5%；清洁能源发电销售收入年均增长13.9% [7][19] - 2025年，新能源汽车制造业销售收入同比增长14.3%；清洁能源发电行业销售收入同比增长17.3%，占全部电力生产行业销售收入的比重为38.5%，较2021年提高6.9个百分点 [7][19] - 多地税务部门引导资源向绿色低碳领域集聚，例如江西上饶税务提供“税务管家”服务，定制包含环保专用设备投资税额抵免等政策的“专属清单” [8][20] - 内蒙古、江苏等地税务部门与环保部门协作，通过数据共享平台实现环保税“智能预填”申报，提升效率并降低风险 [8][9][20][21] 数字化融合 - 2025年，数字产品制造业销售收入同比增长9.4%；制造业企业采购数字技术金额同比增长10.4%，增速较上年加快3.5个百分点 [10][22] - 汽车制造业、计算机通信设备制造业采购数字技术金额同比分别增长24.5%和11.8%，数字经济与实体经济融合加深 [10][22] - 《汽车行业数字化转型实施方案》提出，到2027年整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，到2030年行业整体数智化达到较高水平 [10][22] - 数字化融合有助于培育国际竞争力，助力国内企业“走出去”和产品出海 [10][22] - 山东、天津等地税务部门深化以数治税，通过数字化平台（如“大数据强基智判”平台和“税务数字人”模块）提升纳税服务能力和税收监管效能 [11][12][23][24] 未来发展方向 - 推动制造业向智能化、绿色化、融合化转型，需因地制宜，结合各地产业特点提供更具针对性的支持，并优化纳税服务以确保惠企措施发挥实效 [12][24]

关键要点总结 一、 涉及行业与公司 * 本次电话会议纪要主要涉及**宏观市场、大宗商品、房地产、新能源汽车及储能、锂电产业链、电网设备及数据中心**等多个领域[1][2] * 宏观部分聚焦**黄金、美元、美债、美联储政策及大宗商品**[1][2] * 行业部分详细讨论了**中国房地产市场、新能源汽车市场、储能、锂电产业链、固态电池、电网设备及数据中心**的发展[2][24][28][30][33][35][36] 二、 宏观市场与黄金 核心观点与论据 * **黄金价格剧烈波动**：2026年初金价一个月内上涨25%，突破5,500美元，最高触及5,600美元，随后一天内急跌超过10%[2] * **金价上涨的驱动因素**： * 市场情绪强烈波动，ETF资金大量涌入，散户和个人投资者大量参与[3] * 地缘政治不确定性增加避险需求[3] * 投资者对美元的信任度下降，转而持有黄金，特别是特朗普时期的政策加剧了全球对美国的不信任[6][7] * 美债存在付息压力大、外资持有比例低、高杠杆和高利率等问题，促使投资者考虑多元化投资，增加黄金配置[8] * **黄金突破5,500美元的意义**：标志着全球对美国经济和政治不确定性的担忧达到新高度，可能促使部分国家增加黄金配置，削弱美元储备货币地位[1][10][11] * **美联储新主席的影响**： * 凯文·沃什支持降息，但在缩表问题上持鹰派立场，增加了市场不确定性[1][4][6] * 其强调财政纪律的立场可能限制未来财政刺激，对经济增长构成挑战，加剧金融市场不稳定性[1][6] * **去美元化进程**：目前处于局部阶段，是一个缓慢且渐进的过程，特朗普第二任期的政策加剧了国家间的分化[9] * **美国面临的经济难题**：在低通胀、低利率和美元霸权之间难以找到平衡[12] * 当前美国财政债务占GDP比例已达120%（历史上沃尔克时期约为30%）[12] * 付息成本占财政收入比例接近20%[12] * 美国更可能选择保住美债而非汇率[12] * **黄金未来趋势判断**：只要美国未能解决“三选二”的难题，就难以判断黄金趋势终结[14] * 若美联储强力抑制金融扩张并强调财政纪律，或美国重新建立全球信任，或找到新的经济增长支点，可能导致趋势逆转[14] * 黄金已进入40年来未曾见到的新领域，未来将伴随剧烈博弈和动荡[14] 三、 大宗商品市场 核心观点与论据 * **市场表现**：当前大宗商品市场波动较大，不同品种出现系统性回调，更多反映供给侧结构性短缺[15] * **超级周期判断**：超级周期尚未完全到来，过去100多年的超级周期多由需求侧（如城市化、工业化）推动，而非供给侧[17] * **品种分化**： * **有色金属和贵金属**相对表现较好[18] * **能源**略显过剩[18] * **铜市场**： * **价格预期**：预计2026年铜价中枢将抬升至11,000~12,000美元水平[1][19] * **供给瓶颈**：新增产能受限，铜矿供给瓶颈仍未明显缓解[19] * **需求负反馈**：下游需求负反馈已开始显现，例如2025年四季度以来铜缆开工率明显低于季节性水平[21] * **库存**：美国对铜的虹吸效应加剧了交易所库存短缺[21] * **石油/能源市场**： * **价格**：石油价格在60美元左右徘徊，负向反激励已开始出清过剩[20] * **投资机会**：存在边际修复做多机会[1][22] * **驱动因素**：OPEC推迟增产协议、地缘风险上升、北美页岩油减产可能带来风险溢价[1][22] * **供给趋势**：美国页岩油主产区活跃钻井数减少、旧井衰减加速，表明未来减产趋势[22] * **需求**：石油消费虽不如疫情前，但正在恢复正常[21] * **投资风险**：需警惕一致预期背后的危险性，以及长期叙事逻辑下无法证伪的问题[23] 四、 房地产市场 核心观点与论据 * **近期变化**： * **政策友好**：自去年12月经济工作会议后政策频繁出台，平均每10天就有新政策发布[24] * **基本面积极变化**： * 1月份二手房交易量环比12月基本持平，同比跌幅从超过30%缩小至几乎不跌[25] * 1月份新房交易量环比下降25%，同比仍下跌近40%[25] * 北京二手房挂牌量自去年10月中旬以来下降超过13%，上海类似，可能表明一线城市进入社会库存去化的最后阶段[25] * **地产股上涨**：主要受资金轮动影响，而非政策和基本面主导[2][25] * **中长期前景**： * 总住房交易量处于摸底期，下跌空间有限[2][26] * 目前约三成应参与房产交易的人选择观望，国际经验中这一比例通常不会超过四成[26] * **核心问题是库存**，任何导致库存水平下降的短期指征或政策都需重视[26] * 如果社会自然去库或政策加速去库取得积极进展，加之新房销量低于中枢、居民支付能力改善，未来可能迎来量价双升的局面[27] 五、 新能源汽车、储能与锂电产业链 核心观点与论据 * **新能源汽车市场驱动因素**： * **国内**：各省市逐渐落地的以旧换新政策和补贴通道启动，十几个省份已出台补贴细则[28] * **政策优化**：2026年以旧换新政策补贴方式与车价挂钩，将推动国内新能源车售价中枢上移，并放大单车带电量通胀效应[28] * **欧洲**：预计2026年步入新车周期，在减排政策和新车周期催化下，需求有望加速回升[29] * **储能领域前景**： * 国内储能领域将在2026年迎来新的抢装周期[30] * AI数据中心的大量配储需求有望逐步释放，储能对锂电池的需求可能会超出预期[2][30] * **锂电产业链**： * **排产**：一月份排产不断下修，二月份情况好于预期，整体环比下降幅度在10%以内[31] * **供需与格局**：自2024年主动收缩产能后，供需关系明显改善[32] * 2025年在储能需求旺盛情况下，稼动率逐季回升，头部厂商稼动率达到高位甚至超产状态[32] * 预计2026年新增供给仍来自头部厂商，电池环节格局将进一步向头部集中[32] * 材料端扩张较为谨慎，如铁锂正极、负极、电解液和六氟等环节扩张比例同比增长不到10%[32] * **价格走势**：自25年下半年开始，六氟、VC等散单价格不断上涨，整个产业链涨价通道将迎来盈利修复[32] * **固态电池前景**：预计产业链将在2026年迎来GWh级别量产线密集落地，得益于太空光伏项目需求及关键节点突破[33] 六、 电网设备与数据中心 核心观点与论据 * **电网设备行业趋势**： * **国内投资加大**：国家电网发布“十五五”投资4万亿计划，同比增长40%；南方电网发布1,800亿元固定资产投资安排，创五年来新高[35] * **出海机遇**：海外变压器交期依然维持两年以上，中国企业出海欧美高端市场节奏加快，中美贸易复苏助力出口增长[35] * **数据中心投资机会**： * **强电侧设备**：包括变压器、燃气轮机等新增设备需求[36] * **强电侧供电架构升级**：从UPS升级至HVDC、巴拿马式供源及固态变压器SST[36] * **弱电侧服务器功率提升**：带来服务器功率密度要求提高及单瓦价值量通胀[36] * **供应链机会**：一些中国厂商已进入北美供应链，将受益于Power Rack迭代变化[36] 七、 其他重要内容 * **历史借鉴**：70年代和80年代因滞胀和通胀导致黄金飙升，后通过强力加息（如沃尔克将利率提至近20%）控制通胀，重塑美元信心，但付出了经济衰退和股市大跌的代价[12] * **美国的潜在应对**： * **理想状态**：通过AI大幅提升效率解决通胀，使美联储可以降息并缩表，重塑财政纪律[13] * **可能选择**：若无法实现理想状态，可能会选择允许适度通胀，以便用未来贬值后的美元偿还当前高昂的债务成本[13] * **政策催化**：中国完善发电侧容量电价机制政策，为独立储能收益体系拼上最后一块拼图，将催化大量已备案或拿到接入系统批复项目开工[34]

全社会用电量总体增长与地位 - 2025年杭州全社会用电量达1142.5亿千瓦时，同比增长6.5%，较2020年增长41.4% [3] - 自2024年突破千亿千瓦时后，杭州成为全国第二个用电量破千亿的省会城市，用电总量在全国GDP前十城市中位列第七 [3] 用电结构转型 - 杭州电力消费格局从“二产主导”转向“三产驱动、二产提质” [3] - 2025年，第一、二、三产业及居民用电量占比分别为0.5%、42.7%、35.8%和21% [3] - 与2020年相比，第三产业用电占比提升7.8个百分点，其增量贡献占全行业用电增长的54.5% [3] 第二产业（制造业）用电特征 - 2025年制造业用电量占总电量比重为36.7%，同比增长3.1% [4] - 高端制造业增长强劲，计算机通信、医药制造、仪器仪表制造、航空航天等行业用电量实现两位数增长 [4] - 新能源汽车制造、光伏设备及元器件制造、废弃资源综合利用业用电增速突出，分别达17.1%、65.2%和7.9% [4] 第三产业（服务业）用电特征 - 2025年生产性服务业用电量占全市用电量的18.6%，同比增长10.4%，较2020年增长78.6% [4] - 科学研究与技术服务业用电同比增长15.5%，较2020年增长117.7% [4] - 互联网数据服务业（以算力用电为主）用电呈爆发式增长，同比增长159.6%，较2020年增长25.5倍 [4] - 2025年消费性服务业用电量占全市用电量的17%，同比增长9.8%，较2020年增长84.2% [4] - 养老服务、家庭服务等基础服务业，以及体育赛事、数字沉浸旅游等升级服务业，新增用户数与新增容量均实现20%以上增长 [4] 新能源汽车相关用电 - 2025年杭州充换电服务业用电量同比增长41.5%，较2020年增长6.5倍 [5] - 全市累计建成充电站点5011座，2025年全年充电量20.77亿千瓦时，同比增长49.7% [5] - 其中，电动货运车充电量同比激增801.34% [5]