2025年度业绩预告核心数据 - 预计2025年归母净利润为8.5亿元至11亿元，实现扭亏为盈，上年同期为亏损17.33亿元 [4] - 预计2025年扣非净利润为亏损9亿元至12.5亿元，亏损额较上年同期的13.92亿元有所收窄 [4] - 预计2025年基本每股收益为0.09元/股至0.11元/股 [4] 当前估值水平 - 以1月29日收盘价计算，公司市盈率（TTM）约为41.53倍至53.75倍 [4] - 公司市净率（LF）约为27.14倍，市销率（TTM）约为11.18倍 [4] 业绩变动原因分析 - 业绩扭亏为盈主要源于公司全面完成重整计划，实现债务重组收益，并剥离非核心亏损业务单元 [13] - 公司非经营性损益主要包括债务重组收益、资产出售收益等 [13] - 公司聚焦汽车变速器、安全气囊气体发生器主业，加大新项目研发投入，但该板块尚处投入期，未实现盈利 [13] - 报告期内，公司对部分亏损业务的相关资产计提了减值准备 [13] 历史财务表现对比 - 根据图表，公司2020年至2024年归母净利润分别为-20.56亿元、-26.14亿元、-10.87亿元、-9.68亿元、-17.32亿元，2025年预计转正 [14] - 根据图表，公司2020年至2024年扣非净利润分别为-30亿元、-9.75亿元、-10.87亿元、-9.68亿元、-13.92亿元，2025年预计亏损收窄 [14] - 2025年归母净利润同比增长率预计大幅转正，而扣非净利润同比增长率预计为负但有所改善 [14] 行业对比与图表信息 - 公司市盈率（TTM）变化图表显示，其估值水平与行业均值存在对比 [5][6][7] - 另有图表展示了公司市净率（LF）与行业均值的对比情况 [8][9] - 另有图表展示了公司市销率（TTM）与行业均值的对比情况 [10][11]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为4.1亿元至4.95亿元 [2] - 公司2025年度净利润预计将较上年同期实现扭亏为盈 [2]

公司原材料成本管理策略 - 铝是公司主营产品的核心原材料[1] - 公司已通过开展铝原材料期货套期保值来应对其价格波动[1] - 公司与客户建立了铝价联动定价机制以应对原材料价格波动[1] - 公司持续推进生产工艺优化以化解成本压力[1] - 公司通过供应链精细化管理实现降本增效[1]

智通财经APP讯，继峰股份(603997.SH)发布2025年年度业绩预盈公告，预计2025年年度实现归属于母 公司所有者的净利润41,000万元到49,500万元，与上年同期(法定披露数据)相比，将实现扭亏为盈。 ...

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体行业的投资评级 [1][2] 报告核心观点 * 投资主线基于“AI外溢+反内卷+需求修复” [2] * 整车端看好三条主线：AI外溢带来的智能化和高端化方向、有海外业务支撑盈利总量的车企、国央企改革带来的突破性变化 [2] * 零部件端关注机器人及数据中心液冷等从主题转向产业趋势的领域，以及业绩有α支撑确定性且有拔估值潜力的公司 [2] * 行业反内卷涨价周期下，利好二手车盈利修复 [2] 隆盛科技更新 * **商业航天领域**：公司聚焦核心部件供应，子公司微研中佳产品覆盖卫星能源与控制模块核心部件，已配套航天科技、航天科工、银河航天等公司，并间接服务蓝箭航天、天兵科技等火箭企业，产品已切入GW星座等星座运营商产业链 [2][3] * **谐波减速器领域**：公司子公司蔚瀚智能主导研产，聚焦人形机器人等场景，预计2026年产能将达20万套，其中一季度形成约7万台产能，并已启动商业航天谐波减速器研发 [2][4] * **多业务协同发展**： * 无人机业务：深耕大型无人机结构件，覆盖机身、机翼等核心部件，承接列装及出口产品 [5] * 精密零部件：由微研精工主导，2026年驱动电机铜排业务、空气悬架板块零部件将实现量产提速 [5] * 天然气重卡EGR阀：已突破国外技术垄断并在国内主流重卡企业量产，2026年需求预计持续增长，产品线可同步配套EGR阀及喷射气轨总成以提升单车价值量 [5] 四季报前瞻 * **汽车产销总量**：2025年第四季度汽车产销完成1018.6万辆/1002.3万辆，同比分别增长3.9%/1.7% [2][6] * 乘用车产销901.8万辆/884.5万辆，同比分别+2.2%/-0.3% [6] * 商用车产销116.8万辆/117.8万辆，同比分别+19.4%/+20.0% [6] * 汽车出口214.7万辆，同比+39.8%，其中新能源出口85.6万辆，同比+148.1% [6] * **自主品牌与新能源**：2025年第四季度自主品牌国内零售份额达66.9%，同比提升3.2个百分点；新能源乘用车批发489万辆，同比+13.2%，12月自主品牌新能源车批发渗透率达67% [2][7] * **行业折扣率**：2025年第四季度行业平均折扣率环比下降1.33个百分点至12.28%，其中自主、合资、豪华品牌折扣率分别环比-1.25、-2.19、-1.74个百分点 [7] * **成本端变化**： * 原材料：2025年第四季度传统车原材料价格指数环比下降0.8%，新能源车原材料价格指数环比上升4.9% [2][8] * 海运：2025年第四季度海运价格指数环比上升7.7% [2][8] * **盈利影响**：新车投放节奏不同及以旧换新补贴暂停导致四季度车企盈利分化，运费上升增加出口企业成本，新能源车原材料价格上升为供应链盈利带来压力，但零部件盈利能力保持稳健 [2][8] 投资分析意见与关注公司 * **整车端**： * AI外溢的智能化和高端化方向：关注小鹏、蔚来、理想、华为系的江淮、北汽等 [2] * 有海外业务支撑盈利总量：关注比亚迪、吉利、零跑等 [2] * 国央企改革带来的突破性变化：关注上汽、东风 [2] * **零部件端**： * 智能化核心tier1：关注德赛西威、经纬恒润、科博达、伯特利等 [2] * 中大市值白马：关注银轮、岱美、新泉、双环、敏实、星宇、宁波华翔等 [2] * 中小市值弹性：关注福达、隆盛、恒勃、继峰等 [2] * **二手车**：行业反内卷涨价周期下，利好二手车盈利修复的优信 [2]

公司业绩预告 - 公司发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元 [2] - 预计净利润较上年同期增长30.11%至60.72% [2]

超捷股份(301005.SZ)公告称，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为1400万元-2000万元，比上年 同期增长31.88%-88.40%。报告期内，公司汽车零部件营收稳定增长，并通过优化工艺、精益管理及成 本控制等措施降本增效，推动业绩同比增长。 ...

公司战略与业务进展 - 公司表示海外客户一直是其战略重点 [1] - 公司相关工作正按计划有序开展 [1]

公司治理与监管警示 - 公司因对子公司担保事项未及时履行审议及信披义务，被广东证监局出具警示函，并被深交所下发监管函 [1] - 具体违规事项为：2025年4月及7月，全资子公司汉阴黄龙金矿分别申请3000万元及400万元借款，公司提供连带责任保证，但直至2025年9月2日才在关联交易公告中披露 [2] - 监管措施对象包括公司及董事长杨海坤、总经理张福如、财务总监王晔、董事会秘书胡磊 [2] - 截至报道时，公司尚未为上述担保事项补充董事会审议程序 [2] 关联交易与资产处置 - 2025年9月，公司计划向关联方益科正润转让所持北京黄龙金泰矿业75%的股权，汉阴黄龙金矿为北京黄龙的全资子公司 [3] - 股权转让时，汉阴黄龙的3400万元贷款未到期，公司仍需提供担保，为此设置了反担保措施：北京黄龙以其持有的汉阴黄龙30%股权作质押，益科正润提供不可撤销反担保 [3] - 公司解释此次出售是为聚焦汽车零部件主业，因难以同时兼顾气门业务与黄金矿采选业务的发展 [4] 财务业绩与业务影响 - 公司预计2025年度归母净利润将再度由盈转亏，预计区间为-1800万元至-1300万元，上年同期为盈利513.15万元 [5] - 预计2025年度扣非净利润区间为-1000万元至-700万元，上年同期为-56.70万元 [5] - 业绩转亏主因：黄金矿采选业务因工程建设导致产量大幅下降，毛利率大幅下滑，产销量下降导致利润同比下滑较多 [5] - 出售北京黄龙75%股权产生了账面亏损，进一步导致净利润及扣非净利润大幅下降 [5] - 公司于2021年收购北京黄龙切入黄金矿采选领域，但该业务已对公司业绩产生不利影响 [4]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为1.27亿元至1.51亿元，较上年同期大幅增长502.59%至616.94% [1] - 公司预计2025年基本每股收益为0.31元至0.37元 [1] 业绩增长驱动因素 - 公司紧密围绕发展战略和经营管理目标开展运营，加强市场拓展，持续开拓国内外优质客户 [1] - 公司加大新技术、新工艺的研发投入，以巩固其竞争地位 [1] - 公司以新能源汽车核心零部件为核心业务，通过提升产能规模和产品质量，深耕优质客户，提高了核心产品的贡献度 [1] - 在电动自行车及家电等领域，公司持续深化与核心客户的合作关系，实现了产品产量和销量的同比增长 [1] - 公司管理层进一步聚焦主业，积极推进精细化管理、降本增效和技改升级工作，促使产品盈利能力逐步回升 [1]