基建投资现状与高频数据背离 - 5月新增地方政府专项债券发行规模超过4400亿元创年内新高 建筑业商务活动指数保持51%的扩张态势 但螺纹钢表观需求(248.91万吨) 水泥发运率(41.25%) 石油沥青装置开工率(27.7%)等高频指标均低于去年同期 [1] - 2024年前5个月螺纹钢表观需求周平均值同比下滑5.56% 主要受房地产新开工面积和施工面积下滑拖累 抵消了基建需求的带动作用 [2] - 电力基建项目与水泥磨机开工率等指标关联性较弱 前4个月道路运输业固定资产投资同比下降0.9% 导致相关沥青装置开工率表现疲软 [2] 建筑项目资金到位情况 - 截至6月3日样本建筑工地资金到位率59.13% 低于60%的施工临界值 其中非房建项目61.01% 房建项目仅49.85% 该指标自2月以来持续低于临界水平 [3] - 土木工程建筑业商务活动指数连续两个月回升至62.3% 业务活动预期指数52.4% 显示施工进度加快且市场预期乐观 但部分项目存在财政拨款滞后现象 [3] - 重大基础设施和民生保障项目资金到位率较高 房建项目与欠发达地区项目资金紧张 部分地方政府化债压力导致财政支持受限 [4] 财政政策支持与未来展望 - 5月新增专项债券72%投入基建领域 超长期特别国债启动发行 置换债券发行进度超80%后将为专项债腾出更大空间 [4][5] - 土木工程建筑业新出口订单指数突破60% 显示海外基建需求显著提升 带动相关活动活跃度 [6] - 专家预计全年广义/狭义基建投资增速分别达7.2%和4.8% 中央财政将加码重大基础设施项目建设以托底经济 [6]

地方债发行规模与结构 - 截至6月12日地方债发行规模达44834亿元，新增专项债占比近四成（16457亿元）[1] - 新增专项债主要投向冷链物流、市政和产业园区基建、交通基建、保障性安居工程、社会事业[1] - 土地储备专项债发行规模1083.48亿元，占新发行专项债资金用途的7.75%[1] 土地储备专项债特征 - 土储专项债集中在经济与债务情况较好的地区，均为"自发自审"试点省份[2] - 三四线城市收储积极性高，收购金额占比75%，回购主体多为城投平台[2] - 土地折价收购常态化为出让价的80%-100%，有助于城投回笼资金化解债务[2] 隐性债务置换进展 - 前5个月已发行置换隐性债务的再融资债券16568亿元，占计划总额82.8%[2] - 21个省区市完成额度发行，12个省区市仍有余额[2] - 全年计划发行2万亿元置换隐债再融资债券[2] 未来发行节奏预测 - 6月新增地方债计划发行5364亿元，环比同比均增，预计当月总规模达1万亿元[3] - 二季度地方债发行规模预计1.2万亿元，三季度将进一步提速[3] - 新增专项债投向聚焦基建项目（尤其是基础设施）和房地产领域[3]

低空经济政策推进 - 广州市召开低空经济高质量发展工作推进会 市委书记强调要狠抓科研制造 支持龙头企业牵头成立创新联合体 加强智能感知 网络通信 轻量化材料等关键核心技术攻关 [1] - 政策要求推动全产业链集群集聚发展 抓紧应用示范 拓展"低空+"文体 物流 商务 医疗 应急等应用场景 打造可商业化示范项目 [1] 低空经济产业链发展 - 低空经济产业链涉及制造 服务 消费等多个环节 我国已具备较好产业链基础 [1] - 2024年低空经济指数跑赢大盘 2025年上半年预计维持相对高位 [1] - 低空制造环节中 我国无人机具有领先优势 eVTOL发展颇具亮点 [1] - 基础设施建设环节基数低但空间大 中央和地方双重推动下加速推进 [1] - 应用运营环节处于标杆场景打造关键阶段 文旅 物流等有望率先落地 [1] 市场规模预测 - 粤开证券测算2027年国内低空经济整体规模有望达1.6万亿元 [1] - 政策驱动及技术迭代推动下 低空经济规模增势强劲 [2] 投资关注重点 - 政策方面关注基础设施建设 空域管理 城市试点等专项政策 [2] - 低空制造重点关注新型航空器突破进展 如eVTOL 飞行汽车 氢能航空器的适航三证获取 [2] - 关注动力航电等关键稀缺 高价值量高利润环节 [2] - 基础设施建设关注规划设计院 空管平台提供商 通信导航地图相关企业 [2] - 空管龙头企业业务毛利率达30%-40% [2] - 应用运营关注文旅 物流场景规模化 后续关注城市空中交通商业化进展 [2]

智库中国 - 中小微外贸企业出口风险指数（SMERI）显示总体风险上升，产业链风险呈现"高波动、强联动"特征 [2] - 指数编制综合运用宏观、中观和微观数据，覆盖国别、行业、贸易政策等多维度 [3] - 近三年中小微外贸企业信用风险持续上升，主因国际贸易环境复杂化及海外企业付款风险增加 [3] 国内要文 - 第26届青洽会签约项目82个，总投资额869.4亿元，涵盖新能源、绿色算力等领域 [5] - 中共中央政治局审议《党中央决策议事协调机构工作条例》，强化重大工作统筹协调机制 [7] - 两部门发布普惠金融高质量发展方案，目标五年内建成高质量普惠金融体系，重点优化服务、信贷及保险体系 [9] 地方频道 - 横琴粤澳深度合作区规划目标2029年"四新"产业占比达65%，澳资产业增加值90亿元 [11] - 安徽省5G基站超16.7万个，IPv6活跃用户7300万户，构建全民数字学习体系 [13] - 四川支持文旅企业上市，培育头部链主企业，建立省级重点企业培育库 [15] 公司化运营 - 深中通道西人工岛将开发文旅项目，融合科普、观光等业态，打造大湾区复合型地标 [17]

案件判决 - 北京市第一中级人民法院以受贿罪判处李爱庆死刑缓期二年执行，并处没收个人全部财产；以国有公司人员滥用职权罪判处有期徒刑四年，数罪并罚决定执行死刑缓期二年执行 [1] - 对李爱庆受贿犯罪所得及收益予以没收，上缴国库 [1] - 李爱庆利用职务便利索取、收受民营企业主贿赂2亿余元，是监察体制改革以来北京市监委查获的受贿数额最大的案件 [7] 涉案企业 - 李爱庆曾先后任北京国资公司、首创集团"一把手"长达18年 [1] - 北京国资公司是千亿级国有投资控股集团，形成了金融、文体、环保新能源、智慧宜居城市四大优势板块 [5] - 首创集团是北京市政府所属的国有大型企业，核心主业为环保产业、房地产、基础设施和金融服务，拥有4家上市公司和1家新三板挂牌企业，截至2020年末总资产超4000亿元 [5] 违法行为 - 李爱庆搞权色交易；非法收受他人财物，数额特别巨大；滥用职权，致使国家利益遭受重大损失 [1] - 与某私企合作项目时收受该私企老板好处费1.6亿余元 [8] - 某企业负责人马某某十几年来投入财物2800余万元，从李爱庆手中低价拿项目 [8] 企业管理问题 - 李爱庆自诩为国资公司"大救星"，是绝对权威、不受任何规章制度约束的特殊权力者 [7] - 任职期间任人唯亲，严重破坏所在单位政治生态 [7] - 讨论干部任命时没有党委决议、干部简历等材料，仍一手强推 [7]

人事变动 - 中交集团董事长和总经理双双易人，中国能建集团党委书记、董事长宋海良接任中交集团党委书记、董事长，中国林业集团总经理张炳南接任中交集团党委副书记、董事、总经理 [2] - 人事变动于2025年6月26日晚间宣布，中交集团领导班子成员现有9人 [2] 公司概况 - 中交集团成立于2005年12月，注册资本72.74亿元，是全球领先的特大型基础设施综合服务商，以水运工程和公路桥梁工程建设见长 [3] - 控股和主要参股的上市公司包括中国交建、中交地产、碧水源、振华重工、绿城中国以及中交设计 [3] - 2024年《财富》世界500强排名第63位，营业收入1366.71亿美元（约9799亿元人民币），利润16.72亿美元（约120亿元人民币） [3] 新任董事长背景 - 宋海良1965年7月生，毕业于武汉水运工程学院港口机械设计制造专业，曾长期在交通部系统工作 [4] - 历任中交水运规划设计院院长、中国交建副总裁等职，2018年10月任中交集团党委副书记、董事、总经理，2020年8月调任中国能建集团党委书记、董事长 [4][5] 前任董事长背景 - 王彤宙1965年12月生，历任中国建筑、中国水利水电建设、中国电力建设、中国节能环保集团、中国有色矿业集团等企业高管，2020年8月起任中交集团党委书记、董事长 [5] 新任总经理背景 - 张炳南1972年6月生，毕业于北京师范大学经管专业，曾在中国黄金系统工作多年 [6] - 历任中国黄金协会副会长、中国黄金集团总经理助理、中国工艺集团副总经理、保利集团副总经理等职，2023年3月进入中国林业集团，2024年12月升任总经理 [6] 前任总经理背景 - 王海怀1968年8月生，毕业于重庆交通学院港口与航道工程专业，长期在交通系统工作 [7] - 历任中交第二航务工程局董事长、中国交建港航疏浚事业部总经理等职，2021年2月起任中交集团党委副书记、董事、总经理 [7]

郑州与中交集团合作会谈 - 郑州正在加快建设国家中心城市和中部先进制造业基地、对外开放门户及国际性综合交通枢纽城市 [1] - 郑州聚焦"两高四着力" 积极融入新发展格局和全国统一大市场建设 [1] - 郑州在综合交通、城市更新、物流枢纽及港口等基础设施建设领域谋划实施重大项目 [1] - 中交集团是基础设施建设领域的全球性领军企业 [2] - 中交集团将聚焦郑州城市定位和发展需求 在重大基础设施建设、城市更新、综合物流枢纽项目建设等领域加大资源投入 [2] - 中交集团将发挥国际化、全产业链优势 助力郑州市经济社会高质量发展 [2]

全球FDI趋势 - 2024年全球FDI下降11%至1 493万亿美元 主要受地缘政治紧张 贸易碎片化 产业竞争加剧等因素影响 [1] - 发达经济体FDI下降22% 其中欧洲降幅高达58% 北美逆势增长23% [1] - 非洲FDI激增75%至创纪录的970亿美元 占全球FDI的6% 若排除埃及350亿美元项目 仍增长12%占全球4% [1] 非洲FDI分布 - 埃及以2 052亿美元FDI存量位居非洲第一 南非1 130亿美元第二 尼日利亚692亿美元第三 摩洛哥615亿美元第四 [1] - 欧洲投资者在非洲FDI存量最大 其次为美国和中国 中国对非投资达420亿美元 正向制药和农业领域多元化 [1] - 中国"一带一路"项目中三分之一聚焦基础设施和可再生能源领域 [1] 行业投资变化 - 2024年基础设施项目国际融资下降26% 可再生能源领域下降31% 交通运输领域下降32% 水和卫生设施领域下降30% [2] - 数字经济是少数增长领域 FDI增长14% 但高度集中 10个国家占据80%新项目 [2] 资金缺口问题 - 发展中国家可持续发展目标资金缺口每年约4万亿美元 当前投资水平远不能满足全球需求 [2] - 许多发展中经济体因基础设施 技能和治理不足 仍处于数字经济边缘位置 [2]

亚投行与发改委合作进展 - 亚投行与发改委自2019年起围绕基础设施互联互通、绿色低碳可持续发展、数字基础设施建设等重点领域开展合作，已进行三期常规主权贷款合作，涉及20个项目，贷款额60亿美元 [3] - 合作项目在河南、广西、云南、湖北等地实施了一批示范带动性强的项目，形成的绿色、低碳、包容、共享理念及数字化解决方案可为其他成员国提供可复制经验 [3] 基础设施互联互通合作建议 - 持续深化战略对接和务实合作，推动重大基础设施合作建设项目，提升互联互通合作水平 [5] - 充分发挥主权贷款项目作用，做好国际机构对华股权贷款规划顶层设计，组织实施绿色低碳可持续示范项目 [5] - 深化支持合作与经验分享，对接中国新发展理念，在重点领域形成更多先进合作理念并向其他发展中国家推广 [5] 全球基础设施互联互通意义 - 推进基础设施互联互通建设是各国应对全球性挑战、推动共同发展的重要合作领域，对促进全球经济复苏具有重要意义 [1] - 愿与各方开展多层次多渠道合作，持续扩大基础设施互联互通合作空间 [1]

利率政策动态 - 2025年6月24日鲍威尔重申观望，未排除提前降息可能，需关注6 - 8月经济数据[1][7] - 2025年预计降息两次共50个基点，联邦基金利率目标区间降至3.75% - 4.00%；若关税影响小且通胀平稳，全年或降75 - 100个基点[5][11] 行业影响 - 高利率加重美国基础设施建设负担，降息可缓解政府支出及项目融资压力，利于加快项目建设[2][8] - 美国超大规模AI数据中心项目融资比例65% - 80%，降息利于项目加快落地[3][9] - 2025年多家公司公布产能扩张计划，GE Vernova投资6亿美元、施耐德电气投资超7亿美元，降息利于降低成本、提升盈利和扩张产能[4][10] 市场表现 - 2024年9 - 11月降息带动主要工业板块公司上涨，GEV、西门子能源等涨幅超50%，施耐德、伊顿等上涨超10%[5][11] 投资建议 - 建议关注受益于降息的公司如Vistra、Constellation等及新能源装备企业First Solar、Sunrun[6][12] 风险提示 - 存在美国基础设施建设需求不及预期、数据中心建设需求不及预期、政策变化和地缘政治风险[6][13]