暑运业绩表现 - 郑州机场暑运期间旅客吞吐量达560万人次 [1] - 航班起降架次近4.2万架次，单日最高起降量突破710架次 [1] - 日均客流达9万人次，机场呈现"不夜港"运营状态 [4] 旅客服务优化 - 自助值机与动态安检通道提升效率，减少旅客等待时间 [3] - 特殊旅客服务覆盖近万名无陪儿童，提供全流程可视化追踪 [1][3] - 老年旅客专属柜台配备低位柜台、老花镜等适老设施 [3] - "我帮您"红马甲志愿服务队累计帮扶旅客6.9万人次 [3] 文化融合与航线拓展 - "你好，河南"主题空间融合宋代美学与AI变装体验，提升候机趣味性 [4] - 文旅活动带动国际机票搜索量增长40%以上 [4] - 航线网络持续加密，强化中原航空枢纽定位 [4] 运营延续性 - 暑运保障经验将转化为国庆中秋假期高峰服务优化方案 [4] - 持续优化客运配置以提升旅客出行顺畅度与安全感 [4]

（深航供图） 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：8月30日，郑州飞往深圳的ZH9304航班登机口前，旅 客孙先生心急如焚，急切地向工作人员求助："我的公文包落值机柜台了！里面有笔记本电脑、新加坡 签证，电脑存着关键工作资料，签证关乎后续转机赴新加坡的重要工作安排，这可怎么办啊！"此时， 距离航班起飞仅剩25分钟，孙先生急得手足无措。 "要是公文包找不回来，我这趟行程就全耽误了，后续的工作安排也会彻底打乱，你们真是帮了我大 忙！"孙先生登机前不忘连声致谢。这25分钟，深航工作人员用高效与担当，为旅客解决困难，诠释了 航空服务的温暖与力量。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：韩磊） 因旅客过检时间久、值机柜台与登机口距离远，找寻难度极大。面对这一紧急情况，深航工作人员迅速 行动、默契配合：一人在登机口留守安抚，一人前往安检口协调，一人直奔值机柜台排查。凭借高效的 协作和对机场布局的熟悉，仅用 3 分钟，工作人员便成功在值机柜台区域找到公文包。仅3分钟，公文 包就被成功找到。经初步核对物品信息无误后，工作人员立即赶往安检处交接，并安排摆渡车火速前往 登机口。16时05分，在离登机结束仅剩1分钟时，把公文包交 ...

服务升级 - 东航自9月1日起升级宠物进客舱服务 覆盖31个机场和110条热门航线[2] - 服务目前仅限经济舱指定区域 每趟航班最多接纳2只宠物且每名旅客限携1只[2] 机场操作流程 - 旅客需为宠物佩戴口罩并在办理登机手续时配合健康检查[4][5][6] - 宠物需被放入专用宠物箱并进行网兜包扎以确保运输安全[8][10][11][12]

下一步，宜昌三峡机场将继续深化与各大航空公司合作，进一步稳定东南亚市场运力投入，同时积极推 进国际航班服务便利化升级，全力为广大旅客提供更丰富的航线选择和更优质的出行体验，服务宜昌构 建更加开放的空中交通网络。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：韩磊） 据悉，我国自2024年11月8日起，对韩国持普通护照人员试行单方面免签政策，允许其以商务、旅游、 探亲和过境为目的入境，停留期不超过15天；同年11月30日，政策进一步优化，将停留期限延长至30 天，大幅提升了韩国旅客入境中国的便利性。 （宜昌三峡机场供图） 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员张娜、李林森 报道：9月2日14时06分，随着韩国济州 航空7C8487航班搭载131名旅客平稳降落在宜昌三峡机场，宜昌往返韩国首尔的国际客运航线顺利重 启。宜昌至首尔航线由韩国济州航空执飞，采用B737-800机型，每周计划执行2班，分别为周二和周 五，航班号为7C8487/88。具体航班时刻为：7C8487航班于12时10分从首尔仁川机场起飞，14时30分抵 达宜昌；7C8488航班于15时30分从宜昌起飞，19时40分抵达首尔仁川机场。 目前，宜昌三峡机场已 ...

股价表现 - 9月2日收盘价1.58元 单日下跌0.63% [1] - 近5个交易日累计下跌1.86% [1] - 主力资金净流出2.43亿元 [1] 大宗交易 - 单日发生2笔大宗交易 合计成交量1993万股 成交金额2849.99万元 [1] - 两笔成交价均为1.43元 较收盘价折价9.49% [1] - 买方均为机构专用席位 卖方分别为长城证券青岛台东一路营业部和中邮证券石家庄裕华东路营业部 [1] - 近3个月累计发生2笔大宗交易 总成交金额2849.99万元 [1]

公司商业模式 - 采用低成本航空模式 通过取消免费托运行李服务并对行李收费实现额外收入 国内航线登机口超规行李按件收费 每件≤10KG收取300元人民币 每件>10KG收取500元人民币[12][14][15] - 取消免费餐食服务 改为机上付费餐食及商品销售 包括飞机模型 面膜 刮胡刀等商品[24] - 提供商务经济舱产品 即经济舱前两排座位 作为差异化服务选项[21] 票价策略 - 通过官方APP提供特价机票 国内航线出现百元级别票价 国际航线出现9元级别票价[27][29] - 国际航线特价示例：上海-首尔19元 名古屋-上海19元 大阪-上海9元 济州岛-上海19元[31] 成本控制措施 - 采用高密度座位布局 座椅间距狭窄且不可调节 增加单机载客量[17][18] - 使用偏远停机位 减少廊桥使用费用 乘客需通过摆渡车登机[16] - 取消免费毛毯等服务 降低机上服务成本[8] 用户价值主张 - 为价格敏感型旅客提供最低票价选择 特价机票较常规航空公司低数十元[26][27] - 主打"吃苦换钱"概念 通过降低服务标准换取票价优惠[36][37]

交易概况 - 2025年9月2日海航控股发生大宗交易成交1993万股，总成交金额2849.99万元，占当日总成交额2.95% [1] - 成交价格1.43元，较市场收盘价1.58元折价9.49% [1] 交易明细 - 第一笔交易成交量1865万股，成交金额2666.95万元，买方为机构专用，卖方为长城证券股份有限公司青岛台东一路营业部 [2] - 第二笔交易成交量128万股，成交金额183.04万元，买方为机构专用，卖方为中郎证券有限责任公司石家庄裕华东营业部 [2] 价格分析 - 两笔交易成交价均为1.43元，较当日收盘价1.58元存在显著折价 [1][2]

A股回购情况 - 累计回购A股数量为8,955.39万股，约占公司总股本的0.4017% [1] - 回购成交最高价为4.10元/股，最低价为3.53元/股 [1] - 成交总金额约为33,680.02万元人民币（不含交易费用） [1] H股回购情况 - 累计回购H股数量为11,400.60万股，约占公司总股本的0.5114% [1] - 回购成交最高价为3.03港元/股，最低价为2.26港元/股 [1] - 成交总金额约为31,134.67万港元（不含交易费用） [1] 整体回购汇总 - 累计完成回购股份总数达20,355.99万股 [1] - 回购股份总量占公司总股份数的0.9132% [1]

中国民航网 通讯员王倩 报道：2025年暑运（7月1日～8月31日）期间，内蒙古机场集团顺利完成为期62 天的暑运保障任务。内蒙古机场集团持续锚定干支联动战略，通过协调运力供给，增加航线密度，抢抓 出行季客流等精准举措，为旅客建起"通达全国、畅游北疆"的便捷空中通道。 暑运期间，内蒙古机场集团完成运输起降架次5.2万架次，旅客吞吐量617.0万人次，货邮吞吐量1.3万 吨。其中，呼和浩特机场完成运输起降2.4万架次，旅客吞吐量302.4万人次；各支线机场累计完成旅客 吞吐量314.6万人次，占集团总量的51%。 旅客流量流向方面，暑运出行需求高度集中。区内出行主要方向集中在呼伦贝尔、赤峰、通辽、锡林浩 特、乌兰浩特等城市，迎来大量探亲、旅游旅客；区外出行方面主要为南京、郑州、青岛、广州、成 都、杭州等重点旅游城市，航线需求持续旺盛。 织密"核心枢纽网"，夯实辐射根基 为深化干支协同，内蒙古机场集团推进呼和浩特机场至区内航线航班加密布局。暑运期间，呼和浩特机 场至赤峰、呼伦贝尔、乌兰浩特、通辽、锡林浩特等城市的航班频次均实现加密。其中，至呼伦贝尔日 均航班量约11班，至赤峰日均航班量约10班，至锡林浩特日均航班 ...

财务表现 - 2025年上半年营收103.04亿元 同比增长4.35% [2] - 2025年上半年净利润11.69亿元 同比下降14.11% [2] - 公司成为国内最盈利航空公司 [2] 成本控制策略 - 采用单一机型降低采购维修培训成本 [14] - 主要使用空客A320满足国内航线需求 [15] - 取消头等舱并采用不可调节座位 使座位数增加20%以上 [16] - 2025年上半年飞机利用率达9.74小时 同比增加0.46小时 [18] - 飞机利用率高于行业平均水平1.2小时 [18] 收入提升措施 - 严格执行行李尺寸重量规定 超限需支付150元托运费 [6] - 推行会员办理与银行信用卡联名营销 [8] - 退票改签费用高昂 1028元机票仅退款222元 [9] - 单次卡产品定价199元但兑换限制较多 [10][11] - 机上销售餐食饮品及纪念品化妆品 [13] 运营特点 - 被乘客称为"空中绿皮车" 采用薄利多销策略 [18] - 客舱曾出现冷凝水现象 公司解释为物理反应 [12][13] - 传闻曾计划推出站座以最大化空间利用 [16] 客户反馈 - 乘客为符合行李规定采取拆卸轮子等措施 [6] - 部分乘客因行李超重被迫丢弃个人物品 [6] - 乘客对航班时间调整及服务体验存在不满 [10] - 部分乘客表示体验后不再选择该航司 [18]