合作核心内容 - 星动纪元与顺丰科技达成深度合作，双方将以“联合开发、落地推广”的模式进行合作[1] - 合作目标是推动具身智能机器人在顺丰供应链业务中实现规模化落地[1] - 双方将持续在仓储、快递中转等环节挖掘具身智能技术的应用场景[1] - 合作旨在使具身智能技术覆盖仓储、配送、核验等物流全业务流程，以全面提升作业效率与质量[1] - 双方将联合制定具身智能机器人物流行业标准，以引领行业规范发展[1] 星动纪元公司技术 - 星动纪元是一家具备软硬件一体化全栈自研技术实力的具身智能公司[1] - 公司致力于打造通用机器人与机器人的通用智能[1] - 公司技术依托自研端到端VLA具身模型ERA-42，以及全尺寸双足人形机器人星动L7和半身模块M7[1] - 公司已推出覆盖“分拣-扫码-供件”全流程的具身智能仓储物流解决方案[1] - 该解决方案能与客户物流系统深度协同，使星动L7/M7机器人可根据场景需求自适应操作，灵活应对多规格、动态化的作业需求[1]

公司公告核心内容 - 公司第四届董事会第九次会议于2026年1月16日审议通过了关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案 [1] - 公司拟使用额度不超过人民币1.50亿元的暂时闲置募集资金进行现金管理 [1] - 现金管理投资方向为结构性存款、大额存单等安全性高的保本型产品 [1] 资金使用安排 - 授权期限为自股东大会审议通过之日起12个月内有效 [1] - 资金在批准的额度范围内可以滚动使用 [1] - 该事项不会影响公司募集资金投资项目的正常进度 [1] - 该事项不会影响公司的正常生产经营活动 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，亏损区间为700万元至1000万元，同比由盈转亏 [1] - 业绩变动主要原因为全资子公司重庆主元多式联运有限公司在建工程转固，导致折旧费用及运营成本增加 [1] - 受部分客户招标环节成本控制要求等因素影响，公司毛利率出现阶段性下降 [1] - 部分新拓展业务尚处于市场培育期，且受地缘政治等外部因素影响，导致短期业绩未达预期 [1] 行业市场动态 - 白银价格在50天内上涨超过80%，其市场表现及上涨幅度远超黄金 [1] - 历史上对白银的爆炒往往预示着贵金属牛市已到高潮 [1]

公司股票终止上市安排 - 公司股票将于2026年1月21日开市起停牌 直至上海证券交易所发布终止上市决定后5个交易日内摘牌 [1] - 投资者在2026年1月19日及2026年1月20日可正常交易公司股票 [1] - 若终止上市事项未获股东会审议通过 公司将申请股票自2026年1月30日起复牌 [1] 现金选择权相关安排 - 公司本次现金选择权股权登记日拟定为2026年2月6日 [1]

核心观点 - 乐至县在“十四五”期间通过主动融入成渝地区双城经济圈，实现了交通、产业、城市面貌、民生福祉和生态环境的全面提升，正从区域“节点”向发展“支点”迈进 [1][5][7][11] 交通与区位优势 - 乐至地处成渝直线“黄金分割点”，坐拥“三圈叠加”的区位优势 [5] - 成达万高铁与成渝中线高铁加快建设，乐至即将进入“双高铁”时代，将深度嵌入成渝“一小时通勤圈” [2][6] - 通过跨城公交“一卡通”、就医“一码通”、百项政务“异地办”等措施，推动与成渝地区的同城化生活 [6] 产业发展与营商环境 - 产业是城市的筋骨，乐至经开区道路纵横、厂房林立，以奋安铝业西南基地等重大项目为引领，特色产业体系加速集聚 [7] - 上海韵达（乐至）川渝转运中心日均业务量超350万单，占韵达全川寄递业务总量81%，吸纳就业超2000人 [7] - 营商环境持续优化，工程建设项目审批时限压缩50%，企业用水、用电、用气报装办理时限大幅缩短，相关考核连续三年位居全市第一 [7] - 发展定位从“配套成渝”到“承接转移”，再到“共建产业链”，在成渝产业版图中从“节点”迈向“支点” [7] 城市更新与民生改善 - “十四五”以来累计改造老旧小区135个，惠及居民14270户，加装电梯115部，打造了7个示范小区 [8] - 全县政府性投资公租房3958套全部到户，惠及约1.7万人 [8] - 创新推行“房票”安置，已安置305户、商品房478套，安置时间大幅缩短 [8] - 全面完成3351套“问题楼盘”保交楼任务 [8] - 建成区公园绿地面积达3.98平方公里，人均公园绿地15.66平方米 [8] - 累计投入约12亿元用于学校建设与提质，城区新增各类学位近万个 [8] 绿色发展与智慧城市建设 - 2022年入围全省海绵城市建设示范县城，并入选“首批省级生态县” [9] - 争取省级示范资金4000余万元，打造4个海绵示范项目 [9] - 经开区屋顶光伏铺开，公交车全部新能源化，新建绿色建筑占比100%，垃圾分类覆盖全域 [9] - 建成“一网统管”平台，初步实现城市问题“一屏统揽” [9] - “智慧警务平台”整合视频监控5400余路，建成67个智慧小区 [9] - 先后夺得全国社会治安综合治理“长治久安杯”、获评全国平安建设先进县 [9] 文化传承与文旅融合 - 濛溪河遗址获评“2024年度全国十大考古新发现” [10] - 陈毅故里文旅融合示范项目获授“四川省文旅融合示范项目”，助力乐至成为“全省首批历史文化遗产保护利用特色区域试点” [10] - 四川省“天府百姓大舞台”、第五届乡村振兴魅力竞演南区展演等大型活动落地乐至 [10] - 县文化馆、图书馆、文明实践中心等100余处公共空间，共同构建起“一刻钟便民生活圈” [10]

文章核心观点 文章通过一线员工案例、技术发展历程和海外拓展实践，系统阐述了京东物流如何通过坚持对超大规模一线员工的正规化雇佣与培养、持续进行贯穿全链路的供应链技术创新与效率优化、以及将成熟的商业模式与技术能力向海外复制，从而构建起兼具技术实力与社会责任的“综合物流集成商”竞争力，并推动全社会物流成本下降与行业高质量发展 [4][6][53][57] Part1 "幸福是奋斗得来的" - 公司坚持与一线员工签署正规劳动合同、足额缴纳五险一金，其一线员工规模超60万人，成为民营物流企业中员工最多的企业 [3][4][8] - 公司为员工提供多元福利保障，如“小哥之家”住房、无息贷款、话费补助、子女高考贺喜金等，并通过“我在京东上大学”项目助力超6500名员工在职深造，提升员工归属感与稳定性 [9][11][15] - 公司建立清晰的人才转型通道，如“现代骑手学院”提供“学历+技能”双提升培训，2025年全国技能大赛覆盖36万一线员工，助力员工向仓储管理、无人机飞手等新职业转型 [14][15][16] Part2 从7.2次搬运到5次背后的逻辑 - 公司通过科学的仓网布局减少货物搬运次数和距离，将商品从产线到消费者的平均搬运次数从2007年的7.2次降至2024年的5次，社会化物流成本占GDP比重从2006年的18.9%降至2024年的14.1% [18][19] - 公司在中国拥有超3600个各类型物流仓库，对超1000万自营SKU进行精细化管理，2025年11.11大促期间库存周转天数降至30.9天，优于国际零售巨头约40天的水平 [19][21] - 公司通过“超脑大模型2.0”和“以仓代运”逻辑优化履约路径，实现“本地发货”的快速履约，并为客户提升效率，例如帮助某快消企业在总成本不变下将配送时间缩短1天 [21][24] Part3 "减法"和"加法" - 公司研发扎根于真实产业场景，依托内部海量仓库及618、11.11大促等极端场景进行技术迭代，形成了深厚的场景护城河 [26][30] - 智狼机器人采用“一层自由穿行”设计，电机从五个精简至两个，单台设备重量控制在100公斤以内，抓取效率提升一倍，成本大幅降低 [28] - 智狼机器人实现“货寻人”，使拣货员日均节省几万步，其入库上架坪效提升6倍，出库拣选效率提升3倍，拣货准确率达99.99%，部署规模和出库量世界首位 [31] - 技术应用实现全环节效率升级，智能调度系统将跨省运输时效缩短15%以上，吨级eVTOL无人机在贵州山区运输效率较陆路提升80%以上 [34] Part4 在海外再造一个京东物流 - 公司以“商流带动物流”模式拓展海外，英国首个智狼仓面积超3000平方米，部署近200台智狼机器人，拣货及出库效率提升约4倍 [39][41][42] - 公司进行本土化改造，将国内“211限时达”逻辑输出海外，仓内80%订单实现无人化，并同步出海“狼族”智能机器人，在欧洲实现最快“当日达”“次日达” [45][46] - 沙特JoyExpress快递品牌上线五个月订单量暴涨近700%，去年“黑五”期间全球订单量翻倍，欧洲出库及时率保持100%，亚太地区单量同比增长超150% [46][51] - 公司为出海客户提供“价值供应链”服务优化备货，打造“跨仓调拨”方案实现高效补货，已服务多个年销售额数十亿元的大客户 [48][49] 尾声：超级供应链的商业价值与社会关怀 - 公司将核心能力向外输出，为汽车企业降低18%的库存成本，为快消品牌提升40%渠道周转效率，为农产品减少25%流通损耗 [54] - 公司实践表明，技术发展的终极目标是让劳动者在变革中站稳脚跟，未来随着无人化技术铺开，员工可能一周只需上班一天 [55] - 公司已超越传统物流企业范畴，成为兼具技术实力与社会责任的“综合物流集成商” [57]

活动概况 - 2026北京商业品牌大会暨2025年度（第二十一届）北京十大商业品牌揭晓活动于1月16日在北京国际饭店成功举办 [1] - 活动由北京市商务局指导，北京日报报业集团和北京市商业联合会共同主办，北京商报社承办 [1] - 活动主题为“新需求 新供给”，政府领导、商业专家及企业高层代表齐聚 [1] 榜单结构与类别 - 主榜单为“2025年度北京十大商业品牌”，代表入围品牌市场综合影响力大，引领行业发展方向 [4] - 四个常设子榜单分别为“北京商业品质服务品牌”、“北京商业模式创新品牌”、“北京商业匠心智造品牌”与“北京商业新秀品牌” [4] - 本届活动首次引入三大年度特设榜单，即“金融产品创新赋能消费优秀案例”、“北京文商旅体融合优秀案例”和“北京时尚消费力引领品牌” [4] 商业模式创新品牌获奖企业 - 百果园、朝阳合生汇、红桥市场、极兔速递、南新仓、山姆会员商店、呷哺呷哺、西单大悦城、永辉超市、义利10家品牌荣膺“2025年度北京商业模式创新品牌” [1] - 该榜单旨在鼓励企业通过模式持续创新，推动行业向更高质量发展，满足愈发多元的消费需求 [1]

物流板块市场表现 - 2025年1月16日，物流板块整体下跌0.59%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.26%，深证成指下跌0.18% [1] - 板块内个股表现分化，德邦股份以10.01%的涨幅领涨，*ST原尚以-3.01%的跌幅领跌 [1][2] 领涨个股详情 - 德邦股份收盘价为18.68元，涨幅10.01%，成交量为29.96万手，成交额为5.60亿元 [1] - 永泰运收盘价为29.98元，涨幅4.53%，成交量为7.88万手，成交额为2.32亿元 [1] - ST雪发收盘价为4.27元，涨幅2.40%，成交量为3.41万手，成交额为1447.85万元 [1] - 海晨股份收盘价为24.33元，涨幅2.27%，成交量为7.93万手，成交额为1.91亿元 [1] - 天顺股份收盘价为17.59元，涨幅1.62%，成交量为12.25万手，成交额为2.19亿元 [1] 领跌个股详情 - *ST原尚收盘价为43.18元，跌幅3.01%，成交量为7104手，成交额为3105.36万元 [2] - 龙洲股份收盘价为7.17元，跌幅2.32%，成交量为42.81万手，成交额为3.08亿元 [2] - 华鹏飞收盘价为6.40元，跌幅2.29%，成交量为21.24万手，成交额为1.37亿元 [2] - 保米渡海收盘价为23.45元，跌幅2.09%，成交量为1.54万手，成交额为3624.32万元 [2] - 申通快递收盘价为13.45元，跌幅2.04%，成交量为20.16万手，成交额为2.73亿元 [2] 板块资金流向 - 当日物流板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.02亿元 [2] - 游资资金净流入5868.47万元，散户资金净流入1.44亿元 [2] 个股资金流向详情 - 德邦股份主力资金净流入1.19亿元，主力净占比21.29%，但游资净流出7572.68万元，散户净流出4346.37万元 [3] - 永泰运主力资金净流入2437.09万元，主力净占比10.52% [3] - 海晨股份主力资金净流入2131.73万元，主力净占比11.17% [3] - 圆通速递游资资金净流入4191.09万元，游资净占比12.48% [3] - 国货航游资资金净流入1425.56万元，游资净占比11.66% [3]

市场涨停及连板股概况 - 1月16日，A股市场共计有67只个股涨停 [1] - 截至收盘，Wind数据显示有多只个股斩获连板 [1] 连板天数较高的个股表现 - 博菲电气连板天数最高，达到5连板，所属概念为超导和有机硅 [1] - *ST和科实现4连板，属于机器人概念股 [1] - 新华百货、德邦股份、五矿发展均实现3连板，分别属于零售、机器人、有色金属概念 [1] 实现2连板的个股表现 - *ST阳光实现2连板，属于商业地产概念 [1] - 康强电子实现2连板，属于存储芯片板块 [1] - 世嘉科技实现2连板，属于CPO概念 [1]

近日，北京市平谷区发布消息称，未来北京首条跨省地铁线路22号线（平谷线）开通后，将探索轨道交 通"客货两用"模式，专门载运货物的列车将通过22号线直抵市区物流大仓。 2023年9月23日，北京轨道交通启动快递运输试点，先后利用轨道交通9号—房山—燕房线、4号线、大 兴机场线开展快递运输工作，在不调整列车发车时间和停站时间，不影响乘客出行、不进行设备设施改 造的基础上，利用非高峰时段的富余运力，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。 一位地铁运营企业人士对《中国经营报》记者介绍，当前地铁货运有几种模式，一是客货同车厢的捎带 运输模式，北京的9号—房山—燕房线、4号线均采用这一模式；二是客货同列但不同车厢的客货混编模 式，深圳11号线采用这一模式；三是北京22号线计划采用的货运专列模式。 "三种模式各有利弊，第一种和第二种模式的优势是充分利用了地铁平峰期的富余运能，但客货在同一 趟列车，对物品品类、体积和重量要求较高，限制较多。若采用第三种货运专列模式，需要对车厢结构 进行适应性改造或采购专门的货运列车，前期投入成本较大，且开行货运专列时间限制较多，影响运输 时效性。"上述地铁运营企业人士分析称。 一位物流企 ...