成都都市圈与长三角低空经济产业对接会核心事件 - 成都都市圈在南京举办低空经济产业交流对接会，作为其走进长三角投资推介系列活动的收官专题，吸引了来自长江头尾的100余位政府部门、企业及学者代表参与，涵盖研发制造、场景应用、行业监管等全产业链环节[1] 产业合作机会清单与基础 - 成都都市圈发布《成都都市圈低空经济机会清单》，清单包含需求端75条和供给端152条，共计227个合作机会，需求端涵盖低空物流、公共治理、文旅消费等场景，供给端覆盖整机制造、飞控系统、运维服务等领域[2] - 成都都市圈产业基础雄厚，已集聚航空航天企业超1500家，拥有国家级创新平台190余个，专业技术人才超760万人，开通载人载物航线超110条，培育低空场景超90个[2] - 成都、德阳、眉山、资阳4市在会上重点推介了各自的地空资源、产业基础、营商环境与场景市场，为项目合作提供指引[2] - 企业代表认为成都都市圈与长三角产业互补性强，两地携手能将低空经济的“蛋糕”做得更大[2] 技术展示与安全监管 - 对接会展览展示了多项低空经济技术与应用，例如成都通用机场运营管理公司的水陆两栖机场10余种业态，浙江中测航空科技的KF-150重载无人机在物流配送、消防救援中的应用[4] - 南京御风智能科技展示了全球独家的15米超低空开伞技术，其无人机智能降落伞应急系统被认为有助于提升公众对低空产品的接受度[4] - 安全被视为低空经济发展的前提，南京大翼航空科技提出了“看得见、管得住、飞得好”的监管方案，并正与成都东部新区接洽，希望协助建立更完善的低空监测体系[4] 企业布局与东西部协同 - 总部位于长三角的成都飞鹏寰宇空天科技公司已在成都布局，计划以成都为中心辐射西部，并计划明年在资阳投入约5000万元开展“低空全场景集成应用”试点，其认为成都的科研与场景优势突出，尤其在低空系统规划上领先全国，而长三角具备成熟的制造能力[4] - 南京航空航天大学副校长指出，低空经济需要物联网、人工智能、5G通信等技术支撑，成都都市圈有研发制造基础，长三角有先行先试经验，两地合作能共同开创万亿蓝海[6] - 紫金星宇科技总经理表示看好成都都市圈的营商环境，下一步将争取落地更多产能[6] - 对接会促成了35家长三角企业与14家成都都市圈企业的深度对接，并初步达成合作意向[6] - 企业代表认为成都都市圈在大中型无人机研发上具备技术优势，需抓紧转化为商业优势[6] 合作展望 - 四川省低空经济产业链相关负责人表示，此次对接会开启了两地合作新篇章，将持续深化在空域管理、无人机制造、商业应用等领域的交流，实现优势互补与创新共进[7] - 活动被视为东西协同的新起点，两地企业正携手绘制同一张航线图，推动低空经济展翅高飞[6]

文章核心观点 - 中国“十五五”规划将建设现代化产业体系、培育壮大新兴产业和未来产业作为首要战略任务，新兴产业与未来产业的加速崛起正重塑中国经济核心竞争力，并为全球产业链地位提升和下一轮增长注入动能 [5][6] 研发投入与资本动向 - 全国研发经费投入强度连续四年攀升，从2021年的2.56%增至2024年的3.63% [9] - 2024年全国研发经费达4.29万亿元 [9] - 多个前沿创新赛道指数自年初至12月初涨幅显著，如FT5夜聚变指数涨54.51%，脑机接口指数涨51.04%，具身智能指数涨51.53% [9] - 战略性新兴产业增加值占GDP比重持续提升，从2021年的13.4%预计升至2025年的17.0% [9] - 未来产业产值规模预计从2021年的6.8万亿元增长至2025年的11.7万亿元 [9] 战略性新兴产业的规模化增长 - A股战略性新兴产业上市公司数量从2025年初的1603家增至12月初的1695家，总市值从16.66万亿元增至24.89万亿元，年增超8万亿元 [12] - 其中市值超百亿的公司从282家增至420家 [12] - 低空经济市场规模从2021年的2911.8亿元预计增长至2025年的15000亿元，实现翻倍以上增长 [12] - 2025年1-10月低空经济赛道融资案例达80起 [13] - 商业航天市场规模从2021年的1.0万亿元预计增长至2025年的2.5万亿元 [13] - 2025年1-10月国内商业发射次数38次，同比增长46%；在轨商业卫星达167颗，同比增长58% [13] - 2025年1-10月商业航天领域已披露融资总额超150亿元，同比增长近40% [13] - 截至2025年10月底，全国发电装机容量达37.5亿千瓦，同比增长17.3% [13] - 其中风电和太阳能发电合计装机容量约18亿千瓦，占总装机比重上升至46.5%左右 [13] - 太阳能发电装机容量11.4亿千瓦，同比增长43.8%；风电装机容量5.9亿千瓦，同比增长16.5% [13] 未来产业的技术突破与商业化 - 未来产业聚焦原子级制造、量子信息、脑机接口、人形机器人、6G、新型储能等六大方向 [16] - 国内脑机接口市场规模从2024年的32亿元预计增长至2025年的88亿元 [16] - 2024年中国人工智能产业规模超7000亿元，连续多年保持20%以上增长率 [17] - 截至2025年4月，中国人工智能专利申请量达157.6万件，占全球38.58%，位居全球首位 [17] - 中国智能算力市场规模从2023年的724.98亿元预计增长至2025年的1975.91亿元 [17] - 算力规模从2023年的416.7 EFLOPS预计增长至2025年的1037.3 EFLOPS [17] - 2025年中国具身智能市场规模预计达52.95亿元，占全球市场约27% [17] - 过去五年全球人形机器人专利申请数量中，中国占比领先 [17]

文章核心观点 - 广东省七部门联合出台低空金融“十二条”政策，旨在通过“新”、“全”、“合”的制度机制，构建综合性、特色化的金融服务体系，以支持低空经济产业集群发展，为其注入金融动能 [1][5] 政策背景与产业现状 - 广东低空经济产业发展迅猛，产值已率先突破千亿元大关 [1][6] - 广东低空经济核心企业投融资规模近500亿元，占全国该领域投融资规模约六成 [1][6] - 低空金融已成为科技金融的一个重要分支，在监管赋能与机构创新的双轮驱动下，从无到有、从起步到起势 [1][6] 政策核心特点：“新” - 探索包容性监管新机制：在科技支行包容监管基础上，对低空经济领域的金融探索注重中长期评价，并给予阶段性风险适当的监管容忍 [2][7] - 拓展科技支行“监管沙盒”新应用：鼓励金融机构组建低空经济专门服务部门或团队，集中专业人才，开发针对性金融产品 [2][7] - 推动管理机制新升级 [2][7] 政策核心特点：“全” - 围绕间接融资、直接融资、风险保障和金融租赁，引导金融机构以全牌照构建全维度的金融供给矩阵，以解决局部金融供给不足的痛点 [2][7] 政策核心特点：“合” - 金融机构“合”组共赢：鼓励银行、证券、保险、金融资产投资公司、金融租赁、私募股权创投等机构深化内外部合作，推广“益企共赢计划”、“股贷担保租”等综合服务模式，并深化与港澳金融机构协作，为湾区跨境低空经济应用场景提供综合金融服务 [3][8] - 财金工具“合”势撬动：支持金融机构参与做大广东低空产业基金规模，鼓励对政府奖补的优质企业给予资源倾斜，并鼓励用好科技创新再贷款、贷款贴息、风险补偿等政策工具，以扩大覆盖面并减轻企业负担 [3][8] - 产融政策“合”力赋能：产业与金融监管部门将加强信息共享，探索政务信息共享在低空经济领域落地，建立全产业链名单和重点企业“白名单”，对企业进行精准画像以提升服务精准度 [4][9] 现有金融支持成果 - 招商、中信银行的金融资产投资公司已落户广东，辖内大型银行AIC基金已为低空产业提供战略投资3.5亿元 [1][6] - 全周期银行信贷产品逐步优化，知识产权质押、股权质押、并购贷款等融资模式得到大力推广 [1][6] - 已有50家科技支行推出“科创研发贷”、“创新积分贷”等特色产品 [1][6] 产业发展展望与金融需求 - 随着低空经济顶层设计不断完善，“十五五”期间，产业将积聚力量实现从“起飞”到“腾飞” [2][6] - 产业升级对金融资源的精准滴灌和全生命周期、全产业链服务提出了更高要求 [2][6]

行业战略地位与发展方向 - 低空经济是国家战略和发展前沿 其高质量发展离不开算法突破 应夯实数学等基础学科对算法智能赛道的支撑 并加强产学研结合为行业破局提供关键路径 [1] - 低空经济是培育和发展新质生产力的重要阵地 更是粤港澳大湾区打造全球科技创新高地的共同机遇 不仅是技术革新 更将为区域经济发展注入全新活力 [2] 核心技术突破与标准制定 - 中山大学团队在国家重点研发计划项目支持下 首次系统解决了飞行计划系统底层数理逻辑问题 构建了严格的模型与证明体系 为算法设计提供坚实的理论依据 并形成了可工程化落地的系统原型 [2] - 由中山大学和中国南方航空股份有限公司牵头制定的《民用航空航路规划》团体标准 已于2024年12月1日正式实施 该成果填补了国内“飞行计划系统”专业标准空白 结束了该领域长期无自主标准可依的局面 [2] - 该标准标志着我国在飞行计划核心技术领域拥有了自主的规则制定能力与话语权 我国正成为继美国、欧洲之后 全球第三支具备飞行计划核心技术体系与航行情报数据运营能力的力量 将重塑全球航路规划格局 [2] 关键问题与产学研协同 - 低空环境比高空环境更为复杂 不确定性因素多 实现低空决策最优化必须依靠智能化和自动控制 [1] - 低空航路、动态规划、空域资源调度、飞行器集群协同控制等关键问题 其本质都是应用数学问题 [2] - 大湾区数智中低空经济研究会与大湾区算法联盟的联动 有效整合高校、企业、科研机构的优势资源 有利于精准破解行业发展关键难题 [1]

论坛与榜单发布 - 以“培育新质生产力，打造新型工业化‘县’锋”为主题的“县域工业经济发展论坛（2025）”在北京举行 [1] - 论坛上发布了2025年中国工业百强区榜单，深圳市龙岗区、宝安区包揽前两名，其中龙岗区实现“八连冠” [1] 龙岗区经济与产业表现 - 龙岗区构筑“4+6+N”现代化产业体系：巩固提升智能终端等四大千亿级优势产业集群，培育壮大软件与信息服务业、跨境电商等六大未来千亿级潜力产业，前瞻布局低空经济与空天、高性能材料等N个新兴重点赛道 [1] - 2025年前三季度地区生产总值达4262.31亿元，全年有望突破6000亿元大关 [1] - 规模以上工业总产值连续两年站稳万亿元台阶 [1] - PCT国际专利申请量稳居深圳市第一，创新实力高居全国创新百强区第五 [1] - 商事主体总量突破100万户，其中企业数量达57.9万户，位列深圳市第一 [1] - 2025年新增上市企业2家、国家制造业单项冠军企业4家、国家级专精特新“小巨人”企业53家、创新型中小企业556家 [2] - 面向“十五五”，龙岗区将坚定以科技创新引领新质生产力发展，加快构建更具韧性与竞争力的现代化产业体系 [2] 宝安区经济与产业表现 - 在2025年中国工业百强区榜单上，宝安区排名较去年再进两位，强势升至全国第二 [3] - 全区拥有各类企业近56万家，制造业覆盖国家统计分类中的全部31个大类 [3] - 制造业企业总数达5.9万家，占深圳市总量超过三分之一 [3] - 规模以上工业企业近5600家，占全市比重高达五分之二 [3] - 自2019年起，宝安连续7年以区委区政府“一号文”形式聚焦制造业高质量发展 [3] - 国家高新技术企业达7397家，连续8年位居全国县区级第一 [3] - 在智能机器人领域，宝安集聚了深圳市近35%的相关企业，产值与企业数量均居全市首位，全市每5家机器人企业中就有1家在宝安 [3] - 在半导体、低空经济等成长赛道，宝安已累计培育国家级专精特新“小巨人”企业387家，总量居全国区县第三 [3] - 宝安正以坚实制造为基础、以科技创新为引擎，加速推动“制造”向“智造”跃升 [4]

2025年工业经济与数字产业发展预期 - 预计2025年全年工业经济实现质的有效提升和量的合理增长 [1] - 预计2025年全年电信业务总量同比增长9%左右 [1] - 预计2025年全年软件业务收入同比增长12%左右 [1] - 预计2025年全年数字产业业务收入同比增长9%左右 [1] 2026年工业与信息化发展核心任务 - 2026年要全力巩固工业经济稳中向好态势 [1] - 2026年将持续提升产业链韧性和安全水平 [1] - 2026年将加快提升产业科技创新能力 [1] - 2026年将优化提升传统产业 [1] - 2026年将推动信息化和工业化深度融合 [1] - 2026年将推动工业绿色低碳发展 [1] - 2026年将推动信息通信业高质量发展 [1] - 2026年将加强优质企业培育 [1] - 2026年将提高行业治理效能 [1] 新兴产业与未来产业培育方向 - 打造集成电路、新型显示、新材料、航空航天、低空经济、生物医药等新兴支柱产业 [1] - 支持人工智能攻关 [1] - 有序开展卫星物联网等新业务商用试验 [1] - 创建首批国家新兴产业发展示范基地 [1] - 建设一批创新型产业集群 [1] - 开展未来产业重点细分赛道创新任务揭榜挂帅 [1] - 完善具身智能、元宇宙等的创新发展政策 [1] - 加强6G技术研发 [1] 重点行业与产业链发展举措 - 深入实施新一轮十大重点行业稳增长工作方案 [2] - 加大绿色产品、潮品、适老产品等供给 [2] - 着力稳定制造业有效投资 [2] - 实施新一轮重点产业链高质量发展行动 [2] - 深入实施产业基础再造工程 [2] - 攻克一批带动产业发展的核心技术 [2] - 做强一批高水平制造业中试平台 [2] 优质企业培育计划 - 新培育一批“小巨人”企业 [2] - 新培育一批制造业单项冠军企业 [2] - 新培育一批国家级中小企业特色产业集群 [2]

行业市场规模与增长预期 - 2025年中国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，到2030年有望突破2万亿元 [1] - 截至2025年前11月，国内新注册低空经济相关企业4.29万家，同比增长152.94% [1] - 国内现存低空经济相关企业总数达15.43万家 [1] 政策支持与产业规划 - 2025年1月国家发改委成立低空经济发展司，负责发展战略与规划 [2] - 2025年《政府工作报告》连续第二年将低空经济纳入战略性新兴产业，并首次提出“安全健康发展”底线思维 [2] - 全国已有30个以上省（区、市）将低空经济写入《政府工作报告》，并在多个领域给予政府补贴 [2] - 杭州市规划到2027年建成无人机起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上，产业规模突破600亿元 [2] - 上海市规划到2027年建立完整产业体系，核心产业规模达到500亿元以上 [3] 资本市场动态与融资情况 - 截至2025年上半年，低空经济赛道共发生52起融资案例，同比增长48.6%，融资金额合计超17亿元 [3] - 全国新设立（或首期备案）的低空经济产业基金已超14支，总金额合计超500亿元 [3] - 沃兰特航空在2025年10月和11月分别完成总额数亿元的B轮和B+轮融资 [3] - 时的科技在2025年11月完成3亿元B++轮融资，年内累计融资达七轮 [3] - 御风未来在2025年12月获得由航投私募基金领投的新一轮亿元融资 [3] 企业发展现状与结构 - 成立年限在1年内的低空经济相关现存企业占比最高，达29.60% [1] - 行业头部企业融资金额相对较小，研发投入大、周期长 [6] 商业化进程与时间表 - 中小型eVTOL的商业模式已用于外卖、货运及应急救援等场景 [6] - 大型eVTOL仍处于适航取证和商业试飞阶段，载人适航商业化时间在2027年及以后 [6] - 峰飞航空计划在2027年进行载人适航商业化，在2028—2030年达到规模化应用 [6] - 御风未来预计2026年下半年推进大型eVTOL商业化，2028年前后完成载人适航取证 [6] 基础设施与行业标准挑战 - 低空基础设施建设面临“总量不足”与“结构失衡”的双重挑战，垂直起降设施规划建设尚处起步阶段 [7] - 行业存在“标准缺失”与“系统孤岛”问题，国家标准和行业标准体系建设滞后，导致规划和建设存在“碎片化现象” [7] - 各地空中交通指挥平台和地面飞行服务平台因标准接口不一，成为“孤岛” [7] 技术成熟度与运营瓶颈 - 当前行业存在风大、雨天飞不了，夜航能力有限，多机协同不成熟，故障率和运维成本偏高等问题，阻碍规模化发展 [11] - 技术需从“能飞”转向“持续、稳定、便宜地飞”，模式需从“活动型项目”转向“城市级服务体系” [11] - 当前应用场景主要依赖于政府采购以支持公共服务，构建完整商业闭环需要可预测的监管标准、通过自动化降低运营成本并与更广泛商业系统整合 [11] 地方发展策略与试点 - 发展低空经济需坚持场景“需求导向”，统一行业底座，找准不同地区的需求定位，避免忽略本土真实需求 [8] - 无锡市试点打造低空经济统一底座标准，其低空经济运营展示中心包含eVTOL城市运营中心和低空产业公共服务平台 [8][9]

中央经济工作会议与“十四五”规划科技创新部署 - 中央经济工作会议确定明年八大重点任务 要求坚持创新驱动 加紧培育壮大新动能 制定一体推进教育科技人才发展方案 建设北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心 强化企业创新主体地位 [1] - 党的二十届四中全会审议通过的“十四五”规划《建议》指出 加快高水平科技自立自强 引领发展新质生产力 统筹教育强国、科技强国、人才强国建设 提升国家创新体系整体效能 [1] - 发展新质生产力的基本路径是科技创新和产业创新 《建议》多次提及“科技”和“创新” 体现其重要驱动作用 [1] 战略性新兴产业与未来产业发展规划 - 《建议》提出培育壮大新兴产业和未来产业 着力打造新兴支柱产业 实施产业创新工程 加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展 [2] - 国家发展改革委表示 打造新兴支柱产业将催生出数个万亿级甚至更大规模的市场 [2] - 《建议》前瞻布局未来产业 推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点 这些产业未来10年新增规模相当于再造一个中国高技术产业 [2] 国家创业投资引导与区域创新成果 - 国家创业投资引导基金正式启动 京津冀、长三角、粤港澳大湾区三只区域基金同步设立运行 这是推动现代产业体系建设的关键举措 [3] - 世界知识产权组织发布《2025年全球创新指数》 深圳—香港—广州创新集群首次超越日本东京—横滨集群 跃居全球榜首 [3] - 广东知识产权地区发展指数位于全国前列 高价值发明专利拥有量36.77万件 累计PCT国际专利申请量30.47万件 均居全国首位 区域创新综合能力连续8年领跑全国 [3] - 世界知识产权统计显示 广东7家企业入围2024年度全球PCT专利申请50强 大湾区内地9市2024年PCT国际专利申请量位居全球第五 [3] 风险投资对创新的支持作用 - 伦敦凭借在风险资本交易中排名第三的优势 在全球创新指数排名从第21位攀升至第8位 管窥到风险投资对创新的重要支持作用 [4] - 下一步鼓励创新创业需要加大引导 从创投和金融方面支持企业加大研发投入 [4]

国家战略与政策部署 - 中央经济工作会议确定明年八大重点任务之一为坚持创新驱动 加紧培育壮大新动能 制定一体推进教育科技人才发展方案 建设北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国际科技创新中心 强化企业创新主体地位 [3] - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》指出 加快高水平科技自立自强 引领发展新质生产力 统筹教育强国、科技强国、人才强国建设 提升国家创新体系整体效能 [3] - 发展新质生产力的基本路径是科技创新和产业创新 关键部署包括建设现代化产业体系、加快构建高水平社会主义市场经济体制、加快经济社会发展全面绿色转型等 [3] 产业发展重点与前景 - 《建议》提出培育壮大新兴产业和未来产业 着力打造新兴支柱产业 实施产业创新工程 加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展 [4] - 国家发展改革委表示 打造新兴支柱产业将催生出数个万亿级甚至更大规模的市场 [4] - 《建议》前瞻布局未来产业 推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点 这些产业未来10年新增规模相当于再造一个中国高技术产业 [4] 创新支持体系与举措 - 国家创业投资引导基金正式启动 京津冀、长三角、粤港澳大湾区三只区域基金同步设立运行 这是推动现代产业体系建设的关键举措 [5] - 下一步鼓励创新创业需要加大引导 从创投和金融方面支持企业鼓励企业加大创新的研发投入 [6] - 完善新兴领域知识产权保护制度 广州、深圳深化国家知识产权保护示范区建设 持续建设10个国家知识产权强市建设试点示范城市、21个强县建设试点示范县、8个强国建设试点示范园区 [3][5] 区域创新成果与表现 - 根据世界知识产权组织《2025年全球创新指数》 深圳—香港—广州创新集群首次超越日本东京—横滨集群 跃居“世界百强创新集群”榜首 [5] - 广东7家企业入围2024年度全球PCT专利申请50强 大湾区内地9市2024年PCT国际专利申请量位居全球第五 [5] - 广东知识产权地区发展指数位于全国前列 高价值发明专利拥有量36.77万件 累计PCT国际专利申请量30.47万件 均居全国首位 区域创新综合能力连续8年领跑全国 [5]

行业宏观前景与市场规模 - 低空经济被国家“十五五”规划建议列为需加快发展的战略性新兴产业集群，正从区域试点迈向规模化拓展，进入培育万亿级新兴支柱产业的战略窗口期 [1] - 行业定义是以低空空域（通常距地面1000米以下，特定区域可延伸至3000米）为核心资源，以航空器为载体，串联物流、旅游、巡检、城市交通等多元场景的立体综合性经济形态 [2] - 根据中国民航局数据预测，2025年中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望攀升至3.5万亿元 [1] - 2025年全国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，较2024年的6702.5亿元实现127%的超预期增长 [2] 四川省及天府新区的战略地位与优势 - 四川是全国首批低空空域协同管理改革试点省份，在空域划设、运行监管、产业培育等方面形成先发优势，目标是打造“西部低空经济发展高地” [1] - 根据《中国低空经济发展指数报告（2025）》，四川是唯一进入低空经济发展第一梯队的西部省份，与广东、江苏、浙江和北京并列 [4] - 全省已开通通航载客载货、无人机物流、医疗物资配送、低空观光旅游等航线近200条，累计飞行突破10万小时，位居全国前列 [5] - 成都正加快建设西部低空经济中心，初步形成“一核、双枢纽、四基地、N支撑”的全域协同发展格局 [5] - 天府新区作为低空经济综合集成试点，被视作牵引全省低空经济发展的“产业心脏” [1][5] 产业链与产业集群发展 - 低空经济已形成从电池、发动机、传感器等核心零部件，到无人机、eVTOL飞行器、地面控制系统等产品制造，再到农业、物流、环境监测、城市交通等应用场景的紧密协同产业链 [4] - 天府新区在低空安全、低空制造、低空基础设施建设、低空应用、低空关联等五大产业领域发展成效显著 [9] - 近一年，天府新区已引聚30余家低空经济产业重点企业，其中专精特新“小巨人”6家、省级专精特新企业11家 [10] - 2024年天府新区低空经济产值增速20%，2025年产值增速预计突破30% [10] - 在四川通航动力产业生态大会上，“低空动力产业园”正式启动，现场有航天国器西南总部项目等12个重大产业化项目签约，以及天府轻动、中航工业成飞等12组企业协作签约 [14] 核心技术与产品突破 - 天府轻型动力科技有限公司（天府轻动）自主研制的2000公斤推力级涡扇发动机首次点火，该发动机最大飞行高度近20km、最大飞行马赫数0.9，技术指标国内领先，综合性能达国际先进水平，可满足高端无人机及中、轻型公务机动力需求 [7] - 汇蓉国科自主研发的雷达可精准识别复杂环境下的无人机 [9] - 傲势乐翼构建的全谱系无人机系统在智能控制等核心领域达国内领先水平 [9] - 纵横股份在无人机生产能力、复合材料生产等多方面处于行业领先 [9] 基础设施与系统平台建设 - 成都空御科技主导建成全国首个市级低空飞行监管系统——成都市低空交通管理服务平台，实现对无人机、直升机等低空飞行器的实时监视与调度 [9] - 该平台集成飞行动态监视、航空情报管理、公共安全管控等7大模块，已接通国家UOM数据，初步形成省市协同、一体运行的低空空域管理服务机制 [11][13] - 成都低空气象台已为6.22万架次飞行提供专属气象服务，保障低空飞行安全 [13] 应用场景探索与创新 - 天府新区正开展系统性场景试验，例如华西天府医院“空中120”紧急救援实战演练、兴隆湖水域无人机“警航队”动态巡航、科创生态岛无人机“10分钟咖啡配送”等，全区共计10个场景已实现常态化飞行 [13] - 平台探索数据价值转换，为物流配送、医疗救援等场景提供技术保障，形成“低空+城市治理”、“低空+物流”等创新模式 [13] - 纵横鹏飞（即纵横股份）公司实现从无人机硬件制造商向低空数字经济解决方案提供商转型，以“无人机无人值守系统+云平台+AI”为核心，赋能千行百业的数字化和智慧化治理 [8] 政策支持与生态构建 - 天府新区发布《关于促进低空经济产业发展的若干政策》，并为企业量身定制“研发补助+载体支持+人才配套”组合方案 [8] - 天府新区已落地太行实验室、西工大先进动力研究院、北理工创新装备研究院、厦大创新研究院、上海交大四川研究院、北航成都创新研究院等高能级创新平台，孵化出10余家高成长企业 [8] - 到2026年，四川计划培育10家以上行业领军企业，产业规模突破500亿元，建成覆盖基础设施、应用场景、标准体系的完整生态圈 [7]