专利技术 - 中铁建电气化局集团康远新材料有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中国铁建股份有限公司联合申请了一项名为"400时速接触网专用抗疲劳电连接线的连接工艺"的专利，公开号CN120109606A，申请日期为2025年02月 [1] - 该专利技术具有高抗疲劳性、高机械强度、优良导电性能且能适应高速动态工况，适用于400时速接触网 [1] - 电连接线采用三层绞合结构：中心单元由三组股线绞合单元绞合形成，第一绞层由九组股线绞合单元绞合形成环状，第二绞层由十五组股线绞合单元绞合形成环状 [1] - 该技术可避免电流流经吊弦线、支持装置和定位装置导致的烧损或断股问题 [1] 公司背景 - 中铁建电气化局集团康远新材料有限公司成立于2005年，注册资本27000万人民币，主要从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，拥有专利231条，参与招投标项目1150次 [2] - 中国铁建电气化局集团有限公司成立于1994年，注册资本380000万人民币，主要从事土木工程建筑业，拥有专利955条，参与招投标项目5000次，对外投资62家企业 [2] - 中国铁建股份有限公司成立于2007年，注册资本1357954.15万人民币，主要从事土木工程建筑业，拥有专利895条，参与招投标项目5000次，对外投资115家企业 [2]

限制性股票激励计划解除限售条件成就 - 公司2020年限制性股票激励计划首次授予部分及预留授予部分第三个解除限售期解除限售条件已成就，符合解除限售条件的激励对象共计131名，可解除限售的限制性股票数量288.123万股，占公司目前总股本的0.17% [1] - 首次授予限制性股票第三个限售期于2025年6月2日届满，预留授予限制性股票第三个限售期将于2025年7月5日届满 [9][11] - 公司2023年净利润复合增长率为12.5%，加权平均净资产收益率为7.36%，ΔEVA为正，满足第三个解除限售期业绩考核目标 [14] 激励计划实施流程 - 2020年12月25日公司董事会审议通过激励计划草案及相关议案，2021年3月17日获得国务院国资委批复 [2][3] - 2021年4月23日股东大会审议通过激励计划修订稿，2021年5月7日完成首次授予，登记人数160人，数量1,375万股 [5][6] - 2021年7月6日完成预留部分授予登记，人数19人，数量87万股 [6] 本次解除限售具体情况 - 首次授予部分符合解除限售条件的激励对象115人，可解除限售数量268.212万股，占总股本0.16%，其中高管获授数量20.6万至24.9万股不等，解除限售比例30% [16] - 预留部分符合解除限售条件的激励对象16人，可解除限售数量19.911万股，占总股本0.01% [17] - 118名激励对象个人绩效考核为A或B，解除限售系数1.0；13名考核为C，系数0.7 [14][17] 相关机构核查意见 - 董事会提名薪酬与考核委员会认为解除限售条件已成就，激励对象资格及数量合法有效 [18] - 监事会核查确认公司及激励对象均满足解除限售条件 [19] - 法律意见书认为本次解锁符合《管理办法》及《激励计划》规定 [19]

高铁制造业发展 - 中车长春轨道客车股份有限公司高铁装配生产15年经验，参与中国高铁从追赶到领跑的过程 [3] - 高铁生产采用"微缩梅花烙"连接器焊接技术，在筷子头大小的面积上完成7个连接点、不足1毫米的精准焊接 [3] - 独创45度走枪打胶法实现近15万米车窗打胶零缺陷，并实行实名制作业法确保质量承诺 [3] - CR450动车组试验时速450公里，运营时速400公里，运营能耗、车内噪声、制动距离等指标国际领先 [3] - 十年来累计铺设线缆3500万米，紧固螺栓近8000万个，生产6122辆高铁 [3] 工匠精神实践 - 新时代工匠精神强调"简单事情重复做、千万次不出错"的定力和"在关键领域做别人做不到的事"的魄力 [3] - 中国一重集团首席技能大师刘伯鸣提出"择一事，忠一生"的执着追求，在锻造领域工作35年独创53种锻造方法 [6] - 万吨水压机和15000吨自由锻造水压机的操作经验体现"一精再精"的职业操守 [6] 团队荣誉与使命 - 中车长春轨道客车团队获评"2025年度中国青年五四奖章集体"，肩负强国兴企使命 [4] - 中国一重集团提出"锻造大国重器"的目标，强调攻坚克难的职业使命 [6]

报告核心观点 2025年下半年中国经济进入高弹性期，可通过内需型投资形成贸易战冲击的熨平机制，结构性亮点集中于高端制造、城市更新、服务消费等；政策方面宽财政有加码空间，货币或进一步宽松；行业筛选结合短、中、长期逻辑，关注不同领域；此次特朗普2.0贸易战将拖累中美GDP增长，后续风险资产价格或有压力 [4]。 各部分总结 经济进入高弹性期：贸易战冲击的熨平机制 - 内需型投资是对冲贸易战影响的有效选项，2018年贸易战期间房地产和基建投资稳定经济 [9] - 2025年1 - 4月制造业投资累计同比增长8.8%，4月单月同比增长8.2%，后续增速或温和下行，但年内有望保持在8%以上 [14][17] - 2025年1 - 4月广义基建投资同比增长10.85%，狭义基建投资同比增长5.8%，三季度增速或回落至9.5%左右，全年有望保持在9%以上 [20] - 2025年1 - 4月全国房地产开发投资同比下降10.3%，土地成交平稳，多地“缩量提质”，后续房价有望企稳 [29] - 2025年1 - 4月社会消费品零售总额同比增长4.7%，预计社消全年增速或小幅回升至5%左右 [41] - “以旧换新”政策带动五大类产品销售额约8300亿元，家电、通讯器材消费增长较快 [43] - 2025年1 - 4月服务零售额同比增长5.1%，高于商品零售，谷子经济等首发经济有望拉动新消费 [48] - 2025年1 - 4月CPI累计同比 - 0.1%，预计全年增速有望回升至1%左右；PPI累计同比增速 - 2.4%，下调全年增速预测至 - 1%左右 [54][63] - 2025年1 - 4月出口总额达1.17万亿美元，同比增长6.4%，后续增速或温和下降；服务出口一季度同比增长12.2%；进口降幅超预期收窄，后续增速或温和回升 [65][68][73] - 2024年中国对美出口总额5246.56亿美元，自美进口1636.24亿美元，美国加征1%关税或致中国商品出口额下降0.7%左右 [77] 政策蓄力渐进：宽财政进度与松货币空间 - 年初以来政策前置性部署，后续观测时点为7月下旬 - 8月初，三季度不排除财政发力、货币协同的可能性 [82] - 2025年1 - 4月全国一般公共预算收入80616亿元，同比下降0.4%；支出93581亿元，同比增长4.6%，民生类和付息支出占比提升 [85] - 2025年赤字规模按5.66万亿元、赤字率4%左右安排，我国仍有举债和赤字提升空间，不排除年中宽财政加码 [89] - 截止5月23日，今年新增专项债发行约16051亿元，占全年额度36.5%；土储专项债发行边际加快 [92] - 部分省份争取超长期特别国债资金用于项目建设 [95]

东方枢纽规划进展 - 东方枢纽商务合作区先行启动区一期预计2024年底开园 [1] - 上海东站地下工程站场区主体结构已于5月27日完工 [1] - 东方枢纽及周边地区（大东方地区）规划面积约510平方公里 [3] 枢纽定位与客流规划 - 东方枢纽由上海东站与浦东国际机场组成 远景规划年客流量1 7亿-2亿人次（浦东机场1 3-1 4亿人次 上海东站4000-6000万人次） [4] - 上海东站总建筑面积130余万平方米 高铁站房16万平方米 站场15台30线 计划2027年7月开通 [4] - 空铁换乘规模达4万人次/日 是虹桥枢纽的4倍 [5] 区位与功能差异 - 虹桥枢纽定位长三角辐射 东方枢纽侧重国际辐射 [5] - 东方枢纽国际航线占比35% 其中亚太航线占60% 服务人群国际化特征显著 [5] - 叠加浦东引领区 临港新片区 机场南片区等多重政策优势 [7] 产业布局与发展方向 - 重点发展航空产业 临空产业及高铁叠加的服务业 [17] - 规划"2+3+10"产业体系：2大核心策源地（张江科学城 东方枢纽核心区） 3大产业集群（高端装备 民用航空 生物医药） 10大特色产业小镇 [21] - 航空产业聚焦提升国产化率 引入科研机构 强化航空维修 金融等高附加值环节 [19] 国际商务合作区规划 - 商务合作区规划面积0 88平方公里 境外人员凭邀请函可停留30天并可延期 [15] - 聚焦三大场景：全球商务交流中心 国际人才培训高地 世界级会展目的地 [15] - 探索跨境商务规则 打造国际新品首发与技术展示平台 [15] 枢纽能级提升策略 - 需扩大航权时刻 优先拓展洲际航线 优化航班波与货物通关效率 [12] - 研究新增物流通道 布局惠南港区及空铁联运枢纽 [21] - 强化国际商务合作 消费潮流 创新服务三大平台功能 [20]

交通投资与重大工程 - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元 铁路和水路投资同比分别增长5.3%和10.4% [1] - 交通运输部印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》 包含20个重大工程和45个重大项目 如新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等 [1] - 三峡水运新通道前期工作加快推进 力争年内开工建设 该项目是解决三峡枢纽"卡脖子"问题的关键工程 [1][2] 三峡水运新通道 - 三峡船闸设计2030年通过能力1亿吨 但2011年已突破1亿吨 2022年起连续3年突破1.5亿吨 船舶平均待闸时间超过200小时 [2] - 三峡水运新通道推进明显提速 2024年6月交通运输部明确提到"加快推进三峡水运新通道前期工作和建设" [2] - 三峡水运新通道（湖北）有限公司成立 注册资本100亿元 由中国长江三峡集团有限公司全资持股 [3] - 工程由三峡水利枢纽水运新通道和葛洲坝水利枢纽航运扩能工程两部分组成 匡算总投资491亿元 [3] - 建成后预计每年节约船舶运输时间经济效益4.68亿元 缩短货物运输时间经济效益0.61亿元 替代陆路运输经济效益57.42亿元 [3] 高铁建设 - 沈白高铁6月1日起全面进入联调联试阶段 该高铁是东北东部快速铁路通道的重要组成部分 连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县 [4] 海洋经济 - 《广东省促进海洋经济高质量发展条例》将于7月1日施行 支持建设现代海洋城市 支持广州等沿海港口城市与香港、澳门共同推进世界一流港口群建设 [5] 入境旅游 - 《北京市优化入境旅游服务专项行动方案》发布 围绕产品、宣传、服务和保障推出22条举措 包括提升"大美中轴"影响力、优化国际航线网络布局、提升入境通关效率等 [6][7] 物流通道 - 河南开通第三条"铁海直运"线路 从郑州到连云港港口 采用"抵港直装"方式运至印度尼西亚 [8] 机场建设 - 黑龙江鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段 建成后将缩短鹤岗与国内外各大城市的时空距离 助力招商引资和旅游发展 [9] 航空旅客数据 - 前5个月上海口岸进出境航空器10.4万架次 同比增长14.5% 进出境航空旅客近1700万人次 同比增长超两成 [10] - "奇姆肯特—上海"航线开通 是上海首条直飞中亚的客运航线 [10] - 中国对五个南美国家试行单方面免签政策 适用国家扩展至43个 已有约115万人次外籍旅客利用免签政策从上海口岸入境 [10] 旅游市场 - 2025年端午假期国内周边游本地游占比64% 热门目的地为杭州、南京、上海等 [11] - 端午假期入境游订单同比增长近九成 热门目的地为上海、北京、广州等 [12]

报告行业投资评级 - 交通运输行业评级为增持（维持）[7] 报告的核心观点 - 2025年端午假期出行较为平淡，全社会跨区域人员流动量同比提升3.0%，低于此前预测及五一、春节假期增幅，主要因南方雨水频繁和假期临近高考抑制旅游出行，结合子行业景气趋势和暑运旺季，推荐航空板块及部分公路股[2] 各出行方式总结 航空 - 端午假期民航客运量日均186.7万人次，同比增长1.22%，低于铁路和公路，因假期短对长途航空出行催化作用小，且增速低于五一假期；假期三天增速平稳，天气影响不明显；国际航线增幅更高，整体航班量同增2.9%，其中国内航线同增0.7%，国际+地区航线同增17.6%[3] 公路 - 端午假期高速公路不免费且南部雨势强，自驾出行意愿偏弱；公路人员流动量累计6.0亿人次，日均2.0亿人次，同比增长3.14%，增速略低于汽车保有量增速；前瞻指标显示，促消费政策下乘用车销量自去年4Q起大幅增长，1 - 4月全国乘用车销量同比增长12.4%[4] 铁路 - 端午假期铁路客运量累计4710.8万人次，日均1570.27万人次，同比增长2.3%；假期首日同比增长5.0%、环比增长14.8%，开局良好，但中后段受天气影响，第2日同比下降11.2%；景气度弱于五一和春节假期，或因五一天气好及调休天数减少[5] 重点推荐公司总结 中国国航 - A股（601111 CH）和H股（753 HK）均给予买入评级，目标价分别为10.20元、6.90港币；1Q25营业收入400.23亿，同降0.1%，归母净亏损20.44亿，较1Q24扩大22.1%，但优于预期；后续看好行业供需改善，有望借假期推动收益好转，公司航线优质，有望兑现盈利弹性；小幅上调25 - 27年归母净利润0.1%/1.5%/5.8%[10][11] 皖通高速 - A股（600012 CH）和H股（995 HK）均给予买入评级，目标价分别为18.60元、15.80港币；2024年营收70.92亿元，同比+6.94%，归母净利16.69亿元，同比+0.55%，扣非净利16.77亿元，同比 - 3.39%；上调2025年归母净利9.7%，下调2026年归母净利5.6%，首次引入2027年预测[10][11] 浙江沪杭甬 - H股（576 HK）给予买入评级，目标价7.82港币；2024年收入同比+6.5%至181亿元，归母净利同比5.3%至55.0亿元；上调2025/2026年净利润2.6/0.6%，首次引入2027年预测；因港股金融板块估值提升和无风险利率下降上调目标价[10][11] 粤高速A - A股（000429 CH）给予买入评级，目标价15.59元；公司收到政府文件，广佛高速代垫运营管养费用资金来源解决，拟冲回坏账准备，或利好2025年盈利；上调2025 - 2027年归母净利预测21.8/6.4/6.3%[10][11]

交通基建进展 - 沈佳高速铁路沈阳至长白山段进入联调联试阶段 采用"以桥代路"设计节省耕地并降低安全风险 [1] - 沈白高铁开通后沈阳至长白山高铁运行时间缩短至1小时30分 北京至长白山缩短至4小时 [1] - 成渝中线高铁跨成资渝高速特大桥连续梁中跨合龙 全长1640米 确保全线架梁通道贯通 [1] - 重庆铜梁至四川资中高速公路杨柳滩沱江特大桥主桥合龙 桥梁工程完成96% 目标年底通车 [1] 区域经济带动 - 吉林省白山市计划通过高铁快运直供全国优质农特产品 包括人参 蓝莓 山野菜 冷水鱼等 [1] 水利工程建设 - 山东临沂蒙河双堠水库建设进度过半 总库容1.38亿立方米 控制流域面积319.9平方千米 计划2026年底完工 [2] - 水库建成后可拦截蒙河上游洪水 缓解沂河干流和临沂市区防洪压力 并为3万亩农田提供就近用水 [2] 施工技术创新 - 铜资高速项目采用"钢栈桥+钢平台"组合方案解决主墩43米水深施工难题 效率提升30%以上 [2]

经贸合作 - 法国总统马克龙访问越南、印尼和新加坡，旨在加强法国与东南亚国家的经贸联系，签署涵盖能源、基础设施、航空航天、矿产资源等领域的合作协议[3][4] - 法国与越南签署约30项协议，涉及航空、核能、铁路、可再生能源、科研、航天及国防等领域，越捷航空与空客签署20架A330-900飞机采购协议[4] - 法国计划在印尼关键矿产资源、基建、防务等领域签署合作协议，但"阵风"战斗机交易可能搁浅[5] - 越南是法国在欧第五大贸易伙伴，2024年双边贸易额达85亿欧元，法国对越出口仅15亿欧元[6] - 越南和新加坡已与欧盟达成自贸协定，印尼、马来西亚、泰国和菲律宾正与欧盟谈判[6] 能源转型 - 法国将通过"公正能源转型伙伴关系"(JETP)支持越南和印尼的能源转型，帮助越南摆脱煤电并增加可再生能源和核电产能[3][4] 防务合作 - 马克龙出席香格里拉对话会，阐述法国"印太战略"，这是欧洲领导人首次在该论坛发表主旨演讲[9][10] - 法国与越南升级为全面战略伙伴关系，加强国防工业、网络安全和反恐合作，签署多个国防和太空项目协议[9] - 法国希望东南亚国家成为其军工产品市场，包括空客飞机、卫星技术和武器装备[10] 地缘战略 - 法国试图在东南亚提供有别于中美的"第三条道路"，塑造"可靠、尊重主权与独立"的合作伙伴形象[3][13] - 马克龙此行间接批评美国特朗普政府的关税政策，越南被施加46%关税，印尼32%，新加坡10%[5][13] - 法国推动供应链多元化，降低对美贸易战风险，同时强化欧盟"战略自主"[5][10]

专利授权 - 北京微纳星空科技股份有限公司、北京国宇星空科技有限公司、安徽微纳星空科技有限公司、海南微纳星空科技有限公司联合取得"一种卫星的离轨控制方法、系统、电子设备和存储介质"专利，授权公告号CN119218444B，申请日期为2024年10月 [1] 北京微纳星空科技股份有限公司 - 公司成立于2017年，位于北京市，从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 注册资本6256.25万人民币 [1] - 对外投资8家企业，参与招投标项目58次 [1] - 拥有商标信息18条，专利信息323条，行政许可5个 [1] 北京国宇星空科技有限公司 - 公司成立于2015年，位于北京市，从事科技推广和应用服务业 [1] - 注册资本2000万人民币 [1] - 参与招投标项目4次，拥有专利信息179条，行政许可3个 [1] 安徽微纳星空科技有限公司 - 公司成立于2018年，位于合肥市，从事电信、广播电视和卫星传输服务 [2] - 注册资本500万人民币 [2] - 拥有专利信息177条，行政许可1个 [2] 海南微纳星空科技有限公司 - 公司成立于2017年，位于三亚市，从事科技推广和应用服务业 [2] - 注册资本6500万人民币 [2] - 对外投资1家企业，拥有专利信息178条，行政许可1个 [2]