造车战略优势 - 造车可掌握产业链控制权并提升利润空间 类似超市自有品牌模式[1] - 品牌势能可有效利用于汽车业务 如小米通过企业家IP绑定实现营销优化[1] - 汽车行业竞争焦点已从电动化转向人工智能 人工智能成为决胜关键因素[1] 华为战略选择 - 华为具备ICT与汽车产业深度融合的独特优势[2] - 2018年明确不造车战略 聚焦ICT主航道并帮助车企造好车[3] - 战略定力获得市场验证 通过生态合作实现行业影响力提升[3][8] 车企合作态度转变 - 初期车企对华为存在防范心理 如上汽曾提出"灵魂论"拒绝技术合作[5] - 问界成功案例促使车企转向主动合作 目前超5家车企加入鸿蒙智行生态[7][8] - 华为提供三种合作模式（零部件/HI/鸿蒙智行） 其中鸿蒙智行最受车企欢迎[8] 生态合作价值 - 华为通过技术赋能成为增量部件供应商 避免与车企直接竞争[8][10] - 合作模式创造行业共赢 推动智能网联汽车技术发展[10] - 智驾技术由华为率先突破 国内智能汽车市场发展获显著推动[10] 行业格局演变 - 智能网联汽车市场规模预期超越智能手机[10] - 不同企业选择差异化路径（小米造车/华为赋能）均获得阶段性成功[10] - 人工智能技术成为汽车行业竞争核心要素[1][10]

国内政策整治内卷进展 - 汽车行业发布供应商账款支付规范倡议 明确支付账期不超过60天执行标准 [2] - 生猪行业召开产能调控企业座谈会 首次明确调减能繁母猪存栏量并配套财政金融措施 [2] - 光伏行业发布《硅多晶和锗单位产品能源消耗限额》征求意见稿 综合能耗标准收严加速落后产能退出 [2] 自动驾驶标准升级 - 工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿 填补规模化应用安全基线空白 [3] - 新标准强化驾驶员状态监控与人机交互要求 明确安全边界 [3] - 重点关注头部智驾供应商/主机厂 激光雷达/DMS检测/高端算力芯片供应商 汽车检测机构三类企业 [3] 服务消费政策落地 - 商务部等9部门联合发布《关于扩大服务消费的若干政策措施》 包含五方面19条举措 [4] - 政策聚焦提振消费扩大内需 为经济高质量发展提供支撑 [4] - 后续重点关注文旅消费 IP消费 体育消费三大领域 [4] 中美元首通话进展 - 中美元首进行务实积极建设性通话 双方关系被强调十分重要 [5] - 元首有望在APEC峰会会面 特朗普计划明年访华 [5] - Tiktok交易成为通话核心问题 涉及核心算法与持股比例 Oracle等多家公司或成潜在买家 [5] 其他产业政策动态 - 轻工业稳增长工作方案(2025-2026年)由工信部会同多部门联合印发 [7] - 河南广东苏州等地陆续发布人工智能赋能产业行动方案(2025-2027年) [7] - 广州市印发车网互动规模化应用试点城市工作方案(2025-2027年) [7] 国务院常务会议内容 - 听取全面推进美丽中国建设工作情况汇报 [6] - 研究政府采购中实施本国产品标准及相关政策 [6] - 讨论《中华人民共和国银行业监督管理法(修订草案)》 [6]

京津中关村科技城发展 - 入驻市场主体达1883个 固定资产投资和税收等主要经济指标保持两位数增长 [1] - 与中关村发展集团签订深化合作共建协议 推进新一轮8亿元规模增资 [1] - 同中关村朝阳园建立"飞地园区"跨区域分配机制 联合中关村软件园等13家单位共建科技成果转化基地 [1] - 2023年7月局部区域纳入天开园空间布局 成为链接中关村和天开园资源要素的关键节点 [1] 产业生态与服务创新 - 移植北京中关村5大类20大项203个小项集成服务包 发布市区两级支持高质量发展的22条政策措施 [2] - 构建金融超市 创新孵化等十大服务平台 首创"拿地即开工 竣工即投产"和"654陪跑"服务模式 [2] - 建立众创空间+孵化器+加速器全链条孵化育成体系 获评中国科协科创中国创新创业孵化类创新基地 [2] - 与清华大学李克强院士团队打造天津市首条智能网联汽车示范应用线路 [2] 科技创新与成果转化 - 对接北京科技大学 天津大学等多所高校专家学者 为10家企业选聘科技副总 [2] - 引入21个项目团队创新发展 完成370项创新成果 [2] - 博宇半导体热解氮化硼坩埚技术获国际领先认证 新松智能IRC工业机器人控制器获国内先进水平认证 [2] - 北京飞机强度研究所重大装备结构 航空器结构两个创新实验室已完成筹建 [2] 交通基础设施升级 - 2022年12月30日京唐 京滨城际铁路开通 推动宝坻正式进入高铁时代 [3] - 融入轨道上的京津冀 在现代化交通体系构建上取得扎实成效 [3] - 十四五期间通过构建交通大动脉 畅通民生微循环 织密京津冀协同发展交通网 [3]

中新网湖州9月19日电 9月19日，金风送爽，浙江德清涌动着项目建设热潮与产业升级活力。 在莫干山高新区浙江金磊高牌号软磁新材料项目现场，工人们正紧张有序忙碌着。"这些设备全部引进 自日本、法国等国，对基础施工精度要求极高，技术团队每天巡检七八次，确保万无一失。"施工负责 人王斌说道。 这个占地154亩的项目仅用120天就完成了7.5万平方米厂房的封顶工程。王斌抹了把额头的汗珠说，"它 能够稳定生产0.20毫米至0.27毫米厚度的高磁感取向硅钢与高牌号无取向硅钢，能带来40多亿元的年产 值。" 这是德清以"新"提"质"，推动科技创新与产业创新深度融合的缩影。目前，德清创新建立了"重大项目 突破年"工作机制，通过"半月破难、单月攻坚、双月督看、季度比拼"的常态化推进模式，确保工作 量、实物量、投资量"三量齐升"。 在莫干山高新区车联智造万亩千亿产业平台上，封闭测试场、网联汽车实验室、汽车关键零部件产业园 等已建成使用，方正电机、图达通等多个龙头项目相继落户，智能网联汽车产业发展建设如火如荼。据 悉，德清累计集聚了车联网相关企业53家，成为国家级车联网先导区。 不仅是智能网联汽车，低空经济领域，德清"通航智造小镇 ...

行业政策动态 - 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》进入公开征求意见阶段 [1] - 该标准将组合驾驶辅助系统分为基础单车道、基础多车道、领航组合及泊车组合四大类型 [2] - 标准明确各类场景下L2车辆应满足的功能要求 并建立从研发测试到运行阶段的全流程安全保障体系 [2] 市场数据表现 - 2025年1-7月中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达776万辆 [1] 产业影响分析 - L2标准确立将规范行业宣传并提升消费者认知 [1] - 对车企智能驾驶研发产生正面推动作用 [1] - 促进智驾感知、执行、控制三个维度的硬件产业发展 [1] 受益标的 - 推荐标的包括中国汽研、华依科技、速腾聚创、耐世特、伯特利、亚太股份、科博达及德赛西威 [2] 技术规范要求 - 严格限定系统"设计运行条件" 构建场地试验/道路试验/文件检验的多层级验证方案 [2] - 要求具备动态监测车辆运行状态能力 防止驾驶员误用或滥用导致事故 [2] - 强制配备手部脱离检测及视线脱离检测功能 [2]

报告数据显示，8月全市无人车运营呈现规模化、高增长态势，月度总运营里程突破23万公里，完成生 鲜快递配送超90万单，预估创造商业价值达760万元。 人民财讯9月19日电，深圳推出全国首份功能型无人车月度运行与发展报告，8月配送生鲜快递超90万 单，多项运营指标全国领先。 该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，首次系统呈现了功能型无人车 的规范化运营与规模化发展全景，为行业提供了可量化、可参考的深圳实践。 ...

本报记者 张文湘 在黄浦江两岸，一场辅助驾驶产业变革正全面展开。 伴随着"咔嗒"一声，无人出租车的车门自动解锁，《证券日报》记者进入汽车后排坐下，车内只有记者一人，在中控屏按 下"开始行程"图标后，汽车的转向灯随即亮起，方向盘缓缓转动，车辆平稳汇入上海浦东市区的车流中。 这一颇具科技感的场景，如今在上海街头越来越常见。Robotaxi（无人驾驶出租车）的加速落地，是上海辅助驾驶产业蓬 勃发展的一个缩影。近年来，随着政策的持续加码和企业的相继布局，上海正加速向全球辅助驾驶领先城市迈进。近日，《证 券日报》记者实地走访上海地区多家企业，进一步探寻上海辅助驾驶产业现状、发展密码和未来趋势。 "政策+资本"驱动 辅助驾驶行业在上海的快速发展，离不开政策规划、路权开放、牌照发放、产业协同、技术验证、消费习惯培养等方方面 面的政策支持。 比如，2022年，上海市发布的《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提出，到2025年，全市智能网联汽车产业规 模力争达到5000亿元。2023年，浦东新区首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照发放。2025年7月份，上海经济信息化委等 部门联合发布《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行 ...

文章核心观点 - 工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，旨在填补行业安全基线空白，通过统一标准提升产品安全性和规范行业发展 [1][4] - 新标准从提升产品能力、强化安全保障、规范系统使用三个维度，对组合驾驶辅助系统的研发、制造、使用全过程提出安全要求，以应对营销风险外溢和产品性能不统一等问题 [1][4][6] - 行业在协会和部委引导下，对辅助驾驶的夸大宣传已逐步降温，多家车企联合倡议强调安全可靠和清晰告知功能边界 [10][11][13] 市场渗透与行业背景 - 今年1至7月，中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达775.99万辆，同比增长21.31%，市场渗透率为62.58%，较上一年提升6.5个百分点 [1] - 全球汽车产业正加速向电动化、网联化、智能化转型，辅助驾驶技术不断普及，但在规模化应用背景下，其安全性愈发重要 [1][4] 新标准主要内容与安全要求 - 标准要求系统必须具备手部脱离检测和视线脱离检测能力，在驾驶员未及时响应报警时，系统应可控退出激活状态，并在警告无效后禁用至少30分钟 [1][8] - 车企必须通过官方网站、车载终端等渠道向用户提供系统使用说明，以约束“重营销、轻教育”的模糊宣传行为 [2][10] - 标准严格限定系统的“设计运行条件”，要求系统只能在其设计运行条件下激活，并针对不同功能设置全方位安全技术要求 [6] - 系统必须配备组合驾驶辅助数据记录系统（DSSGDA），数据存储在车端非易失性存储器中，能存储的时间戳事件次数不应少于2500次，以支持事故回溯与责任判定 [6][7] 行业影响与规范举措 - 新标准为行业设定了统一的安全基线，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据 [1][4] - 中国汽车工业协会等机构联合发布倡议，要求企业规范营销宣传行为，严格依据《汽车驾驶自动化分级》，杜绝虚假宣传与过度营销 [11] - 广汽、上汽、北汽等车企联合发布《智能辅助驾驶安全倡议》，强调坚持实事求是宣传，清晰告知功能边界和使用条件 [13] - 行业宣传基调显著降温，“安全”、“可靠”取代了过往“放心开”等激进话术，车企高管纷纷表态强调安全是智能辅助驾驶的先决条件 [10][13]

核心观点 - 市场整体呈现震荡上行态势 深证成指和创业板指创阶段新高 科技成长板块表现突出 半导体 新能源汽车 人形机器人等产业链受资金关注 市场成交量放大至2.38万亿元[2][10] - 政策层面推动国资央企重组整合 印花税收入显著增长 证券交易印花税同比增81.7% 新能源汽车销量保持高增长 出口同比翻倍[4] - 行业焦点集中于智能网联汽车标准制定 半导体设备市场增长 以及AI芯片与机器人技术进展 相关个股受关注[6] - 上市公司在商业航天 高纯材料 光芯片及创新药等领域取得进展 细分领域龙头受市场关注[8] 宏观消息汇总 - 2025年1-8月印花税收入2844亿元 同比增长27.4% 其中证券交易印花税1187亿元 同比增长81.7%[4] - 国务院国资委推动国资央企战略性专业化重组整合 以放大国有经济整体功能[4] - 8月新能源汽车国内销量117.1万辆 同比增长18.3% 出口22.4万辆 环比下降0.6% 同比增长100%[4] 行业最新动态 - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助标准公开征求意见 涉及德赛西威 万安科技等个股[6] - 马斯克计划对特斯拉AI5芯片设计进行技术评审 并召开机器人会议 涉及卧龙电驱 三花智控等个股[6] - 2025年第二季度中国大陆半导体设备销售额环比增长11% 稳居全球第一大市场 涉及中芯国际 海光信息等个股[6] 上市公司聚焦 - 泰胜风能积极推动商业航天业务 贮箱产品推进速度较快[8] - 恩捷股份高纯硫化锂产品中试线搭建完成 固态电解质10吨级产线已投产[8] - 华海药业子公司获美国FDA批准开展注射用HB0043Ⅰ期临床试验[8] - 东山精密指出光芯片市场供应紧张格局短期难缓解 索尔思重点锁定2027年全球1.6T光模块需求[8] 市场回顾及展望 - 9月17日市场震荡走强 沪指涨0.37%至3876.34点 深成指涨1.16%至13215.46点 创业板指涨1.95%至3147.35点 上涨个股2504家 下跌个股2757家 成交额2.38万亿元 较上一交易日放量353亿元[2][10] - 短线情绪活跃 首开股份11交易日录得10涨停 连板高度集中在4连板 科技成长方向突出 半导体产业链走强 光刻机板块大涨 中芯国际创历史新高 人形机器人概念掀涨停潮 宁德时代大涨创历史新高 电池板块活跃 贵金属 消费及农业类板块下跌[10] - 技术面显示创业板指和深证成指创阶段新高 沪指逼近3900点 市场短期维持震荡上行 科技成长为核心主线 需关注板块轮动和细分领域龙头[11]

标准制定背景与目的 - 工业和信息化部牵头组织制定《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准 [1] - 标准制定旨在为智能网联汽车产业明确安全底线，规范组合驾驶辅助系统的技术应用 [1] - 当前组合驾驶辅助系统在乘用车领域的渗透率不断提高，统一的强制性安全标准成为产业健康发展的迫切需要 [1] 标准制定进程与意义 - 标准征求意见稿已编制完成，并正式向社会各界公开征求意见 [1] - 公开征求意见为车企、科研机构、消费者等社会各方搭建了参与标准制定的有效平台 [1] - 标准有望解决行业内产品安全性能参差不齐、技术要求缺乏规范等突出问题 [1] - 标准发布为后续正式标准出台奠定基础，推动智能网联汽车产业实现高质量发展 [1]