省域副中心城市定位与发展方向 - 省委书记沈晓明强调岳阳需切实扛牢省域副中心城市的责任担当 [1] - 岳阳在“十五五”期间需持续将招引重大项目作为主攻方向 以扩大有效投资并提高投资效益 [5] - 岳阳需充分发挥省域副中心城市的辐射带动作用 港口城市的通道窗口作用 洞庭湖安澜的安全屏障作用 保障粮食安全的坚实支撑作用 以及生态环保的关键防线作用 [5] 地方经济表现与政策支持 - 过去一年 岳阳经济增速和地方一般公共预算收入增长高于全省平均水平 [5] - 岳阳招引了一批大的产业项目 体现了省域副中心城市应有的担当 [5] - 审议中代表们围绕促进石化产业发展 加强创新人才培养 大力提振消费等提出意见建议 省委书记要求相关部门研究吸纳 [3] 高层审议与政策导向 - 省委书记沈晓明参加岳阳市代表团审议 审查湖南省“十五五”规划纲要草案 [1] - 沈晓明对省政府工作报告表示完全赞成 认为其体现了“十五五”开局之年的强烈担当 [5] - 审议强调需深入学习贯彻党的二十届四中全会精神以及习近平总书记关于湖南工作的重要讲话和指示批示精神 [1]

2025年海南省工业经济核心表现 - 2025年海南省规模以上工业增加值增长9.9%，增速位列全国第二，高于全国增速4个百分点 [1] - 规上高技术制造业增加值增长28.1%，新质生产力加快培育 [1] - 数字经济核心产业营收预计超过2400亿元，半导体封测、芯片设计制造等标志性项目落地带动电子信息制造业多倍增长 [1] 2025年政策落地与产业攻坚成果 - 加工增值政策享惠货值同比翻番，总货值突破115亿元 [1] - 打通“零关税”政策与原油进口“三定”政策叠加应用路径，新增产值超百亿元 [1] - 组织攻坚清理拖欠企业账款，切实减轻企业负担 [1] 2025年产业创新与平台建设进展 - 组建石化产业创新联合体，“深海一号”获评国家领航级智能工厂 [2] - 新药筛选、安评检测等高能级平台加快建设，新获批药品文号增长25%、三类医疗器械增长40% [2] - 成功举办中国产业转移发展对接活动、世界新能源汽车大会，湘琼产业园等跨区域合作向纵深推进 [2] 2025年企业培育与营商环境优化 - 推出“海易兑3.0”版，深化“免申即享”改革创新，累计开放107个场景 [2] - 累计培育国家级专精特新“小巨人”企业17家、省级专精特新中小企业600家、创新型中小企业1329家 [2] 2026年优势产业发展规划 - 石化新材料产业将采取“控减量、稳存量、提增量”策略，依托现有龙头企业的烯烃、丙烯腈等产品延伸发展下游高端化工新材料 [2] - 安全有序发展战略矿产资源精深加工，推动碳酸锂等新项目释放产能 [2] - 消费品工业将“抓重点、创特色、铸品牌”，加快建设黄金精炼加工、珠宝首饰深加工项目，推动椰子、咖啡、糟粕醋等向高端食品领域发展，实施消费名品培育计划 [2] 2026年特色产业发展规划 - 生物医药产业将深化“乐城研用+海南生产”模式，推动国际创新药械本地化生产，发挥品种牵引作用培育引进生物药大品种和创新药 [3] - 装备制造业将打造国际维修再制造中心，做大做强飞机、工程机械、海工装备、医疗装备等维修再制造业务，以商业航天发射场牵引火箭卫星制造，以海上风场建设带动风电装备制造 [3] - 新能源汽车产业将瞄准“链、后、网”打造汽车出口服务基地、面向热区市场的汽车适配标定与测试基地，发挥加工增值政策优势发展专用车辆制造，加快智能网联汽车立法与标准制定 [3] 2026年数字经济发展规划 - 以半导体先进封装测试、高性能服务器等为重点推动电子信息制造业发展壮大，加快集成电路先进封测中试平台建设 [3] - 围绕数字内容出海、来数加工、跨境直播等培育国际数据产业 [3] - 依托生物医药、深海、航天、种业等特色场景打造“人工智能+”垂类应用，持续推进国际海缆、通信出入口局等关键设施建设 [3] 2026年未来产业培育规划 - 前瞻布局“四新”未来产业，实施生物制造三年行动 [4] - 探索面向深海勘探、观光旅游等具有海南特色的具身智能典型应用场景 [4] - 支持加快脑机接口技术创新及成果转化，支持谋划氢能“制储输用”场景，以场景带产业 [4]

市场表现与资金流向 - 截至发稿时，中证石化产业指数（H11057）上涨1.88%，冲击4连阳 [1] - 主要权重股普遍上涨，其中中国石化涨4.4%，中国海油涨4.1%，万华化学涨1.5%，中国石油涨1.6% [1] - 部分化工股表现强势，和邦生物涨7.8%，华鲁恒升涨4.8%，齐翔腾达涨4.2%，鲁西化工涨4.1%，桐昆股份涨4.0% [1] - 跟踪该指数的化工行业ETF易方达（516570）近4日连续资金净流入合计超6400万元，近60日资金净流入近2亿元 [1] 行业需求与全球格局 - 国际能源署最新报告预计，2026年全球石油需求将日均增长93万桶，高于去年12月预测的日均增长86万桶 [1] - 欧洲因高能耗、高成本及需求疲软密集关停烯烃装置，2024年以来累计退出乙烯产能约450万吨/年 [1] - 中国正成为全球石化核心产能承载地，2018-2025年中国聚乙烯、聚丙烯产能占全球比例持续提升，乙烯产能年复合增速达13.5% [1] - “十五五”期间中国仍有超3700万吨烯烃相关装置规划上马，全球产业重心加速东移 [1] - 2025年海外聚氯乙烯产能，尤其是欧洲地区呈现集中退出态势，主因能源成本飙升和市场竞争加剧 [2] - 伴随海外产能退出，中国聚氯乙烯出口量及全球市场份额有望持续提升 [2] 相关投资产品 - 化工行业ETF易方达（516570）一键打包石化产业龙头，其管理费率加托管费率合计仅0.2%/年 [3] - 易方达中证石化产业ETF提供联接基金A类份额（020104.OF）和C类份额（020105.OF） [4]

行业周期与景气度 - 石化产业正处于长达四年的下行周期底部，行业周期有望加速反转[6] - 反内卷行动开展一年多，石油化工板块收效显著，供需景气开始共振向上[1] - 化工品价格上涨预示着行业正逐步走出需求低迷、库存调整的阶段，进入景气向上周期[6] 供给端分析 - 行业联合减产有效提振了企业盈利[1] - 主要产品（如PTA、聚酯等）的新增产能大都在2026年底投放结束，未来暂无明确新增装置规划[1] 需求端与价格传导 - 下游旺盛的需求使得价格机制顺利传导[1] - 主流产品的价格或将迎来企稳回升[1] 企业业绩与投资价值 - 近期化工类企业积极披露2025年业绩预告，龙头企业盈利修复[1] - 业绩传递出多个细分赛道景气度回升信号[1] - 行业投资价值值得重点关注[6]

文章核心观点 - 洋浦港凭借政策红利、区域合作与枢纽扩能三重利好，实现集装箱吞吐量高速增长，正强化其东南亚航运枢纽地位并冲刺建设具有国际影响力的国际航运枢纽港 [1] 港口运营表现与增长 - 2025年1—11月，洋浦港集装箱吞吐量同比增速高达63.6%，为全国20强港口中最高 [1] - 2025年全年，洋浦港货物吞吐量突破8000万吨，同比增长30%；集装箱吞吐量达330万标箱，同比增长65%；水运周转量超10800亿吨公里，同比增长5% [11] - 2025年海关监管出入境船舶3935艘次，内外贸同船运输317航次，出入境人员67894人次 [5] - 2023年至2025年，累计监管出入境船舶约1.2万艘次，出入境人员19.5万人次 [5] 基础设施与能力建设 - 洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）全面建成投用，码头整体作业岸线达1970米，年通过能力提升至500万标箱，可满足全球最大2.4万箱位集装箱船通航靠泊需求 [9] - 根据《洋浦港总体规划（2024-2035年）》，规划港口岸线长46.6公里，可建设泊位140余个；到2035年，洋浦港吞吐量预计达到2.25亿吨，集装箱吞吐量达到1200万TEU [9] - 洋浦经济开发区已建成千万吨炼油、210万吨PTA、150万吨PET、160万吨PX等项目 [10] 政策创新与制度优势 - 保税燃油加注政策使船舶燃油成本降低约15% [5][7] - 自2025年1月保税油加注便利化政策落地至报道时，洋浦港外锚地累计完成35艘次过境船舶加注共计1.6万吨保税油，为船东客户累计节省近200万美元 [3] - 出口集装箱货物经洋浦港中转参照“国际中转”模式监管试点自2025年3月实施，已完成超5万标箱 [5] - 实施船舶通关7×24小时预约制度，并通过夜间登临检疫等措施，将企业外贸船舶等泊时间由原来的9.2小时降低至3.4小时 [5] - 创新“分批出岛、集中申报”模式，解决生产型企业小批、高频次货物出岛痛点 [7] - “中国洋浦港”船籍港制度吸引国际船舶登记，累计登记国际船舶总数达103艘，登记在册船舶83艘，总运力突破762.15万载重吨 [3] 航线网络与区域合作 - 洋浦港已构建起“辐射东南、联通东盟、贯通两洋、链接全球”的航运网络，拥有65条集装箱班轮航线，包含内贸航线30条、外贸航线35条 [12] - 2025年新开通至越南、菲律宾、泰国、印尼等东盟国家的4条航线，初步构建起覆盖东盟十国及南亚的密集航线网络 [12] - 2024年开通“洋浦-阿布扎比”航线，并与阿布扎比港建立“姊妹港”关系，美西美东及印度直航航线填补了洲际班轮航线空白 [12] - 2025年6月，海南港航国际港务有限公司与新加坡港务集团签署合作谅解备忘录，将在直航航线加密、作业效率等方面加强协同 [14] - 洋浦港与新加坡港被认为是错位发展、互补大于竞争的关系 [14] 产业联动与发展机遇 - 洋浦港是海南自贸港现代化产业体系的重要支撑，临港产业园区通过石化新材料、海上风电、食品加工等产业集群实现“港产融合” [10] - 加工增值内销免关税政策从最初聚焦粮油产业，已扩展至健康食品、海产品等领域，并覆盖深度加工和高附加值加工 [10] - 2025年12月海南自贸港封关运作首日，洋浦港完成首批“零关税”石化原辅料通关 [10] - 2025年8月，海南澳斯卡国际粮油有限公司生产的2000吨食用植物油顺利出口印度；同月，洋浦完成首单“两头在外”保税维修业务 [10] - 在RCEP高质量实施与中国-东盟自贸区3.0版框架下，洋浦港成为衔接中国与东盟贸易流的关键节点 [7] - 中国与东盟贸易以机电产品、农产品、纺织品及原料、化工产品为主，呈现出产业链互补性特征 [7] - 未来平陆运河建成通车，中国西部及西南地区的货物将直达北部湾，洋浦港作为北部湾距离国际主航线最近的深水良港，将有效串联西部腹地与东南亚市场 [2]

漳州实践基地与古雷开发区概况 - 漳州实践基地是学习研究和展示习近平新时代中国特色社会主义思想实践成果的重要阵地，其下设8个覆盖多领域的实践点，旨在总结实践经验并凝聚发展力量 [1] 古雷开发区战略定位与荣誉 - 古雷开发区是大陆唯一的台湾石化产业园，全国七大石化产业基地之一，也是福建省石化产业“两基地一专区”的重点区域和中菲经贸创新发展示范园区的重点片区 [5] - 该开发区在2021年获“十三五”化工园区发展进步奖，2022年入选“绿色化工园区名录”，2023年获评“绿色工业园区”，2020-2024年连续五年获评“中国化工园区” [5] 古雷开发区产业融合与发展主题 - 古雷开发区两岸石化产业深度融合发展示范区实践点，主题聚焦于融入“海丝”核心区建设及推动闽台深度融合，致力于打造世界一流高端智慧绿色石化基地 [3] 古雷开发区区位优势与战略地位 - 开发区区位优势显著，北承长三角、南接粤港澳，面向台湾和东南亚，是国家石化产业布局、“一带一路”能源化工合作及承接台湾石化产业转移的重要平台 [7] - 作为古代海上丝绸之路航线交汇处，其在“一带一路”倡议下迎来新机遇，吸引了中沙古雷乙烯、古雷炼化一体化二期等多个百亿级项目集聚 [7] 古雷开发区项目投资与经济效益 - 目前全区共有已投产、在建、签约项目51个，总投资超3000亿元，预计达产后年产值可超3500亿元 [7]

惠州“十四五”期间经济发展总体成就 - 经济总量接连跨越5000亿元、6000亿元关口 [1] - 前四年GDP年均增速达6.3% [1] - 提前一年完成“十四五”总量目标 [1] 工业发展总体成效 - 规上工业企业数量突破5200家，较2020年实现翻番 [2] - 工业投资连续四年超千亿，五年累计总量超6400亿元，较“十三五”五年总量翻一番 [2] - 规上工业增加值年均增长8.8%，增速排广东省第一 [2] - 工业占GDP的比重一直保持在45%以上 [2] 先进制造业与产业集群发展 - 2024年先进制造业增加值占规上工业增加值比重达64%，位列珠三角第二 [2] - 有两个集群入选国家先进制造业集群，两个入选国家级中小企业特色产业集群 [2] - 石化产业规模排广东省第一，炼油、乙烯、芳烃、PTA等产品产能占全省比重分别为25%、54%、50%和68% [2] - 电子信息产业规模排全省第三，其中智能终端、新型储能、核心基础电子和超高清视频4个细分领域规模均突破千亿 [2] - 服务机器人、智能电视产量占全省近30% [2] - 锂离子电池产能占全省近20% [2] - 智能音响产能占全省40% [2] - 石化与电子信息两大产业集群对工业增长的贡献率达70% [2]

海南自贸港全岛封关正式启动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，标志着3万多平方公里的海南岛成为海关监管特殊区域 [5] - 全岛封关是海南自贸港迈向最高水平开放形态的“关键一跃”，由习近平总书记亲自谋划、部署和推动 [5] - 封关后实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的新监管模式，8个对外开放口岸及10个“二线口岸”监管设施已启用 [5] 封关运作的核心政策与首日成效 - 封关后，“零关税”商品范围扩大到6600多个税目，占全部商品税目的比例达74%，比封关前提高了近53个百分点 [6][10] - 封关首日，洋浦港、三亚凤凰国际机场等口岸集中进口“零关税”货物，预计总货值超5亿元人民币 [6] - 第一批“零关税”石化原辅料在洋浦港通关，较封关前在进口环节为企业节省成本近千万元人民币 [9] - 进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税政策、海关监管办法等一系列封关政策及配套文件同步实施 [9] 制度创新与营商环境建设 - 自2020年6月《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，海南累计形成21批、173项制度集成创新案例，涵盖贸易、投资、金融、人才等领域 [7] - 其中82项制度创新获国家层面认可，37项在全国范围推广 [7] - 海南累计出台与营商环境紧密相关的法规60余部、规章20余部，并建成全省一站式惠企服务平台 [7] - 海南推出跨境服务贸易负面清单，大幅放宽市场准入，并持续优化“零关税”清单、双15%所得税、加工增值内销免关税等政策 [7] 战略定位与发展规划 - 建设海南自由贸易港的战略目标是将其打造成为引领我国新时代对外开放的重要门户 [6] - 根据总体方案，到2025年初步建立以贸易自由便利和投资自由便利为重点的自由贸易港政策制度体系，到2035年制度体系和运作模式更加成熟，到本世纪中叶全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港 [13] - 海南正围绕“三区一中心”（改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区）的战略定位发展 [13] - 离岛免税是海南自由贸易港政策制度体系的重要组成部分 [8] 产业与项目发展 - 洋浦石化产业可享受原料“零关税”进口及加工增值免关税内销双重红利，推动产业链向高端和下游发展 [9] - 全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”位于海南陵水海域，“海上风电海南造”项目加速推进 [13] - 文昌国际航天城作为我国首个低纬度滨海商业航天城，承担培育全球航天科技与产业竞争力的战略使命 [13] - 中国国际消费品博览会（消博会）在海南举办，助力实现“买全球、卖全球” [13] 开放理念与监管原则 - 与传统商品和要素流动型开放相比，海南自贸港致力于以规则、规制、管理、标准等为主要内容的更高水平的制度型开放 [9] - 封关后对“零关税”货物等实行低干预、高效率精准监管，全岛封关不是封岛，而是进一步扩大开放 [10] - 习近平总书记指出要科学有序安排开放节奏和进度，稳扎稳打，力求“放得活”又“管得好”，并牢牢守住安全底线 [12]

文章核心观点 - 古雷石化基地作为全国七大石化基地之一，正通过建设“零碳园区”加速绿色转型，旨在构建面向未来的“绿色竞争力”，以应对国际贸易中的碳壁垒，并驱动区域产业链的绿色升级 [1][4][5] 零碳园区战略规划与目标 - 古雷石化基地制定了“两步走”施工蓝图，目标到2035年实现单位能耗碳排放0.3吨/吨标准煤的国家级标准的零碳园区建设目标，力争成为国内首个大型石化基地零碳园区 [1] - 建设“零碳园区”的意义在于成为一个强大的“绿色价值枢纽”，将绿色竞争力注入更广阔的产业链条，产生赋能效应 [1] - “零碳园区”建设是加快构建世界一流高端智慧绿色石化基地的关键路径 [4] 绿色转型的驱动因素与竞争优势 - 随着欧盟碳边境调节机制等政策推行，“碳成本”成为国际贸易“新门槛”，古雷提前布局零碳园区可帮助区内企业有效规避潜在的国际绿色贸易壁垒 [4] - 通过优化能源结构、推动碳捕集利用等前沿技术集成应用，可在全球产业链重构中赢得主动权，确保产品在国际市场具备长期准入优势 [4] - 零碳园区体系将支持区内企业（如福海创公司）为下游客户带来更多国际流通的绿色优势 [2] 具体项目与技术实践 - 全速推进建设的中沙古雷乙烯、古雷炼化二期等重大项目，自设计之初便采用全球领先工艺技术，其能源利用、三废排放、碳排放等指标均处于国际领先水平 [4] - 古雷港最新对外开放的南9号泊位已投入使用，使福海创公司的产品能更便捷地出口至国际市场 [2] - 天津大学与古雷开发区达成战略合作，以科技创新为驱动，以人才培养为支撑，以循环经济为目标，推动基地向“零碳示范园区”转变 [5] 对区域产业链的赋能效应 - 古雷致力于成为驱动区域产业生态焕新的重要“枢纽”，其低碳原料将沿着产业链向下游输送，赋能福建省纺织、鞋服、汽车等支柱产业 [5] - 希望汇聚跨国企业等各类优质资源，携手在全球化浪潮中追“绿”逐“新” [5]

文章核心观点 - 东北地区有望在2024年诞生首座GDP万亿城市，大连和沈阳两座准万亿城市（GDP>9000亿元）的发展态势出现显著分化 [1] - 大连经济表现强劲，前三季度GDP增速达6.0%，高于其全年目标，规上工业增加值增速高达12.8% [1][8] - 沈阳经济增长显著放缓，前三季度GDP增速仅为2.3%，规上工业增加值和外贸进出口额均出现负增长 [1] - 两座城市的经济表现反差根源于其核心产业（沈阳的汽车制造业与大连的石化产业）不同的发展状况和转型路径，为辽宁省乃至东北地区的产业转型提供了两种不同的观察视角 [6][9][15] 沈阳经济表现与产业结构 - 2024年前三季度沈阳GDP为6614.3亿元，增速仅为2.3%，较一季度的4.6%持续放缓 [1] - 规上工业增加值同比下降4.7%，外贸进出口额同比下降9.8%，是经济的主要拖累因素 [1][3] - 汽车制造业是沈阳的支柱产业，2023年营业收入达2456.6亿元，占全市制造业营业收入的49.5%，呈现“一业独大”特征 [6] - 受国产新能源汽车冲击，外资品牌代工生产受影响，例如沈阳大东区前三季度整车产量同比下降45.2%，产值同比下降42.1% [6] - 外资来源高度集中于华晨宝马及其配套企业，存在“一企独大”风险 [6] 大连经济表现与产业结构 - 2024年前三季度大连GDP为7248.2亿元，增速达6.0%，超越全年5.5%的目标 [1] - 规上工业增加值增速高达12.8%，石化产业是核心驱动力，其增加值实现8.9%的增长 [8][11] - 石化产业占比极高，2023年石油、煤炭及其他燃料加工业与化学原料和化学制品制造业营收合计占大连工业企业总营收的45.1% [9] - 增长动力源于大项目落地和产能释放，长兴岛石化产业基地前三季度产值占大连全市的68.3%，恒力产业园2023年产值达2402亿元 [12] - 正推动产业“以量换质”转型，目标将石化产业精细化率从目前的6%提升至2025年的20%以上，并推动传统炼厂向高端化工新材料基地转变 [14] 辽宁省产业转型背景 - 2024年前三季度辽宁省GDP增速为4.3%，规上工业增加值增速仅为2.2%，居全国末位 [15] - 省内两大核心产业表现分化：汽车制造业增加值下降5.4%，化学原料和化学制品制造业增加值下降5.1% [15] - 产业结构调整是省重点任务，高技术制造业呈现亮点，全省增加值增长6.1%，大连和沈阳的高技术制造业也分别实现14.2%和10.5%的增长 [16][17] - 辽宁面临传统产业“历史包袱”重、转型难的挑战，两座城市的不同路径为其转型提供了参考 [18]