一、研究背景与目的 二、核心数据发现：国家与车型的演化趋势 2023年：车型分散，如元PLUS、海豚、宋PLUS等在不同市场试水（如元PLUS在泰国42天获1万订单）。 2024年：巴西、墨西哥成主战场， 多车型并行 （海豚、海狮06、宋PLUS、海豹等增量均达2-3万辆）。 2025年：车型 高度收敛 ，形成 大单品策略 ： 1. 国家维度：从单点突破到多点开花 2. 车型维度：从分散到聚焦大单品 报告聚焦 汽车出海 主题，基于比亚迪近年海外成功案例，探讨其爆发式增长的原因。 目标：打破市场对比亚迪仅靠"性价比"的模糊认知，通过数据精准分析其成功逻辑，为其他车企提供借鉴。 2023年：销量高度集中在 巴西、澳大利亚、泰国、以色列 四国，占出口总量的66%（2022年仅28%）。 2024年：进一步集中， 巴西单国贡献近6万辆 ，墨西哥未统计但表现突出，其他国增量有限（如印尼1.5万辆）。 2025年：国家分布 多元化 ，英国（3.8万辆）、土耳其（3.7万辆）、澳大利亚（3万辆）、巴西（2.6万辆）等均 成重要市场，欧洲国家（意、德、西）及东南亚（泰国、印尼）快速崛起。 ...

产品更新 - 公司针对市场传闻回应称海狮06即为宋PLUS的换代车型，停产属于正常产品切换[1] - 宋PLUS为公司2020年推出的紧凑型SUV，售价区间为10万至20万元[1] 市场表现 - 宋PLUS是公司第一款月销量超过5万辆的车型[1] - 该车型也是最快达成百万销量的新能源SUV[1] - 宋PLUS累计销量已超过157万辆[1]

智能网联汽车与自动驾驶 - 深圳市交通运输局发布实施细则修订征求意见稿，支持车内全无人测试场景，并进一步放宽车辆路测申请门槛、降低申请成本[2] - 比亚迪回应“宋PLUS即将停产”传闻，称海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换[3] - 滴滴自动驾驶获得D轮融资，融资总额20亿元人民币，投资方包括多家产业投资基金及广汽集团[19] 消费电子与人工智能 - 小米在9月29日至10月5日期间以21.2%的市场份额登顶中国手机销量第一，连续两周蝉联冠军[9] - 上海市新增5款已完成登记的生成式人工智能服务，累计登记数量达119款[3] - 美国《时代》杂志公布2025年度最佳发明榜单，宇树科技、DeepSeek、华为、比亚迪、英伟达、苹果等公司产品上榜[11] - 瑞士苏黎世联邦理工学院科学家在《自然》杂志发表论文，宣布开发出能快速检索公共生物学数据库海量信息的DNA搜索引擎MetaGraph[13] 医药与生物科技 - 优时比宣布中国药监局批准全球首个且唯一可皮下注射的C5补体抑制剂泽卢克布仑钠上市，用于治疗成人全身型重症肌无力[6] - 百时美施贵宝宣布拟以15亿美元现金收购私人控股的细胞疗法开发商Orbital Therapeutics[19] 工业自动化与机器人 - 外媒报道称2024年中国工业机器人安装量近30万台，在役机器人存量突破200万台，居全球首位[7] - 外媒爆料称特斯拉第二代人形机器人Optimus因手部和前臂设计遭遇严重技术难题，已暂停生产[15][16] 能源技术与基础设施 - 国内首套应用于变电站实时保供电的构网型风光储一体化系统——后海三（春晖站）示范工程在深圳顺利投运，标志着构网型储能技术与城市配电网融合应用取得重要突破[5][6] - 我国自主研发的气象早期预警系统“妈祖（MAZU）”已在世界多国落地应用[4] 半导体与先进制造 - 英特尔宣布其Intel 18A先进制程已完成开发和生产认证，并进入早期生产阶段，正迈向本季度内的大规模量产[19] - 杭州中欣晶圆半导体股份有限公司办理辅导备案登记，拟在北交所上市[19] - 宁德时代旗下智能滑板底盘技术服务商完成首次对外融资，融资总额超20亿元人民币[19] 企业动态与资本市场 - 娃哈哈集团宗庆后之弟宗泽后推出“娃小智”品牌，购买10万元以上产品可获得区域独家经销商资格，与宗馥莉的“娃小宗”形成竞争[2] - 东航宣布自10月11日起，所有宽体机执行的国内“空中快线”航班提供经济舱全舱位免费Wi-Fi[10] - 汇丰银行调查显示超半数拥有一定财富的企业主正考虑移居他国，新加坡为最受欢迎目的地[12] - 年内已有7家险资机构以基石投资者身份参与7家公司港股IPO配售，认购金额合计近30亿港元[20] - 赛力斯公告其H股发行上市申请已获香港联交所上市委员会审议[20] - 有消息称智元机器人计划明年在香港上市，目标估值51亿至64亿美元，但公司回应称为不实消息[20] 国际经贸与科技 - 万国邮政联盟数据显示，自美国8月29日暂停进口邮政包裹免税措施后，寄往美国的国际邮政包裹量持续大幅下降，10月3日流量仍比政策实施前下降70.7%[17] - 美国得克萨斯州联邦陪审团裁定三星电子因侵犯4G、5G和Wi-Fi通信标准相关专利，需向Collision Communications赔偿4.455亿美元[18] - 马斯克在X平台上再次抨击OpenAI，称其“建立在谎言之上”并“窃取了慈善机构的资金”[14]

行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，环比增长11% [1] - 9月全国乘用车厂商批发277.0万辆，同比增长11%，环比增长12% [1] - 今年以来累计零售1700.4万辆，同比增长9% [1] - 今年以来累计批发2081.2万辆，同比增长13% [1] 公司销量动态 - 悦达起亚1-9月累计销量187,424辆，同比增长6.4% [7] - 上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增长90% [8] - 上汽大众9月终端销售9.13万辆，环比上升1.4%，前三季度累计终端销量78.7万辆 [8] 政策与监管环境 - 深圳支持车内全无人测试，允许开展车内全无人道路测试与示范应用 [2] - 吉林省调整汽车报废更新补贴政策，实行预约资格制，新能源车补贴2万元，燃油车补贴1.5万元 [3] 公司战略与人事变动 - 冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 [4] - 比亚迪回应宋PLUS停产传闻，称海狮06为其换代车型，属于正常产品切换 [5] - 特斯拉将于11月6日股东大会表决CEO马斯克薪酬方案等关键提案 [11] 产品与技术进展 - 长安汽车公布“整车空气动力学性能优化方法、装置、计算机设备及介质”专利 [6] - 极狐阿尔法T5增程版车型将于10月14日开启预售，纯电续航215KM，综合续航1215KM [9] - 别克世纪果岭版车型正式上市，官方售价52.99万元 [10] 海外市场与创新业务 - 比亚迪中标新加坡L4级智驾巴士试点项目，为首个L4级自动驾驶巴士官方项目 [11] - 小鹏汇天“陆地航母”在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行演示，并获中东地区600台订单 [11]

产品策略调整：宋PLUS停售与品牌梳理 - 公司即将停售其销量最快突破百万、累计销量最高的SUV车型宋PLUS，该产品序列将退出海洋网销售体系，且名称大概率不再使用 [3] - 公司表示，今年8月发布的海狮06即为宋PLUS的换代车型，此次调整属于正常产品切换 [3] - 停售已有高认知度的宋PLUS是公司梳理产品线和品牌体系的关键节点事件，旨在通过精简产品版本、调整规划中车型来聚焦资源、提高效率 [3] 宋PLUS的历史定位与市场表现 - 宋PLUS是公司的传奇SUV车型，但其命名与销售渠道存在错位：“宋”属于王朝网体系，但最早发布的宋PLUS却归属海洋网销售 [3][4] - 第一代宋PLUS于2020年作为燃油车上市，填补了10万元级宋Pro和20万元级唐之间的市场空白，当年月均销量已过万 [4] - 2021年3月推出插混DM-i版本，定价14.68万-16.98万元，2022年该车型累计销量约45万辆，占海洋网当年总销量的一半以上，成为公司最畅销的SUV [6] 品牌体系整合与产品序列优化 - 宋PLUS名称与渠道的错位源于2021年公司战略调整：将原“e网”更名为“海洋网”以覆盖年轻群体，为盘活经销商体系将当时的热销车型宋PLUS划入海洋网并保留命名 [6] - 随着海洋网体系完善，宋PLUS的尴尬位置愈发明显，王朝网也急需15万元级中型SUV，两张销售网均有替换该车型的理由 [8] - 停售前，海洋网已规划5个产品序列：海鸥、海豚、海豹系列、海狮系列及规划中的MPV系列，新发布的海狮06定价13.98万-16.38万元，与现款宋PLUS基本重叠但在空间、续航与智能配置上全面升级 [8] 市场竞争环境与未来产品策略 - 公司当前主要竞争对手已从反应迟缓的合资燃油车品牌转变为产品价格更低、配置更高、迭代更快的其他新能源车企 [12] - 公司拥有60多款在售车型，但经过高速扩张，单纯增加车型数量对销量拉动不再显著，需避免用户在不同销售网之间反复比价导致客户流失 [12] - 公司已逐步弱化同质化的双车战略，退出部分重叠产品，开发“独占”车型，如王朝网推出价格上探至27万元的汉L与唐L，海洋网则推出旅行车与高续航纯电SUV [10] - 为应对2026年即将执行的购置税减免政策，公司下半年减少了全新车型发布频率，转为现有主力车型增加续航（如秦L、宋L、汉、唐将增加纯电续航100公里以上版本）或推出配置升级版本，将大量全新车型研发资源留至明年 [10]

比亚迪产品战略更新 - 针对宋PLUS停产传闻，公司回应称海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换 [2] - 宋PLUS作为曾创下157万辆销售纪录的国民SUV，将在国内逐步淡出 [2] - 2026款海豹05 DM-i正式上市，官方指导价为7.98万元，CLTC纯电续航达128公里 [4] - 海豹05 DM-i车身尺寸为4780mm/1837mm/1515mm，轴距2718mm，百公里加速时间为7.6秒 [4] 特斯拉中国市场表现 - 特斯拉上海工厂9月交付90812辆汽车，同比增长2.8%，结束了连续两个月的下滑态势 [2] - 公司中国产电动汽车在9月份首次开始向印度市场交付 [2] 雅马哈电动概念车技术 - 雅马哈展示名为Tricera的三轮电动原型车，其核心亮点是独特的三轮协同转向系统 [2][4] - 该转向系统旨在提供人车合一的驾驶体验，但目前官方尚未确认该车型的量产计划 [2][4] - 车辆内饰配备深红色桶形座椅、方向盘和金色换挡拨片，并增加了小型挡风板和微型后视镜 [4]

产品更新与市场动态 - 公司针对“宋PLUS将停产”的传闻进行回应，表示海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换 [2] - 宋PLUS为比亚迪旗下明星SUV产品，于2021年上市，虽以王朝系列“宋”命名，但归属海洋网销售，并成为该网络SUV车型销冠，累计销量超150万辆 [2] - 海狮06作为海洋网全新中型SUV，于今年7月正式上市，全系标配智能驾驶辅助系统及车身控制系统，售价区间为13.98万至16.38万元 [2] 产品定位与价格策略 - 海狮06售价区间与宋PLUS非常接近，宋PLUS智驾版于今年2月上市，同样全系标配智能驾驶辅助系统，售价区间为13.58万至17.58万元 [4] - 海狮06与宋PLUS在价格和核心配置上存在重叠，显示出产品迭代的直接替代关系 [2][4] 销售表现与市场数据 - 今年9月，比亚迪海洋网总销量约为18.94万辆 [4] - 同期，海狮车系销量约为5.41万辆，而宋PLUS销量约为1.81万辆 [4]

公司产品策略 - 公司针对市场传闻回应称海狮06是宋PLUS的换代车型属于正常产品切换 [1] - 宋PLUS在2021年为填补产品阵容而被纳入海洋网旗下 [1] 公司销售业绩 - 截至今年5月海洋网累计销量已达485万辆 [1] - 宋PLUS全球销量超过157万辆 [1]

公司产品更新 - 公司相关人士确认海狮06即为宋PLUS的换代车型，停产宋PLUS属于正常产品切换 [1] - 曾创下157万辆销售纪录的宋PLUS车型将在国内市场逐步淡出 [1] 公司品牌战略 - 公司海洋网的“海洋生物+数字”命名体系或将因本次产品切换而完成最后一块拼图 [1]

产品更新换代 - 公司澄清市场传言，确认海狮06为宋PLUS的换代车型，停产宋PLUS属于正常产品切换 [2] - 海狮06于2025年7月24日正式上市，价格与宋PLUS基本相当，提供纯电和插混双动力选择 [3] 宋PLUS历史市场表现 - 宋PLUS DM-i自2021年3月上市以来全球销售，市场覆盖巴西、墨西哥、瑞士等多个国家和地区 [2] - 宋PLUS系列累计销量至2025年5月已超过157万辆，占比亚迪海洋网累计销量比重超32% [2] - 该系列车型实现第50万辆下线至累计销量突破100万辆用时约16个月，显示强劲销售势头 [2] 海狮06产品竞争力分析 - 海狮06定位为B级中型SUV，相较于定位A+级的宋PLUS在车型级别上有所提升 [5] - 新车在外观设计、内饰质感、动力性能和智能配置方面均表现出色，采用全新设计语言 [3][5] - 海狮06在内饰布局、用料做工方面相比宋PLUS有显著升级，线条简化且配置更具性价比 [5]