港股汽车ETF基金（159237）业绩比较基准为经汇率调整后的中证港股通汽车产业主题指数收益率，管 理人为工银瑞信基金管理有限公司，基金经理为史宝珖、刘子豪，成立（2025-06-25）以来回报为 10.68%，近一个月回报为-8.67%。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 来源：新浪基金∞工作室 11月4日，港股汽车ETF基金（159237）跌2.03%，成交额6728.86万元。当日份额减少700.00万份，最新 份额为1.19亿份，近20个交易日份额增加2000.00万份。最新资产净值计算值为1.32亿元。 ...

港股汽车板块市场表现 - 港股汽车概念股普遍走弱，小鹏汽车-W股价下跌超过4%，零跑汽车和长城汽车股价下跌超过3%，理想汽车-W股价下跌超过2% [1] - 受汽车股盘面影响，港股汽车相关交易所交易基金出现下跌，跌幅超过2% [1] - 具体ETF表现包括：港股汽车ETF基金下跌2.65%至1.139元，港股汽车ETF下跌2.64%至1.327元，另一只港股汽车ETF下跌2.59%至1.092元，港股通汽车ETF下跌2.35%至1.371元，香港汽车ETF下跌2.29%至0.983元 [2] 行业前景与投资策略 - 有券商观点认为汽车市场正进入“金九银十”传统消费旺季，出口层面的增长态势有望延续 [2] - 汽车板块被评估为具备长期稳健的配置价值，投资建议优先关注板块龙头公司以及对美国市场敞口较低的标的 [2] - 展望未来，汽车板块有望进入销量高景气度、事件催化与产业趋势多重因素共振的阶段 [2]

ETF市场表现 - 油气资源ETF(563150)上涨3.25% [1] - 石化ETF(159731)上涨2.07% [1] - 化工行业ETF(516570)上涨1.66% [1] - 港股汽车ETF(520600)下跌3.86% [1] - 港股汽车ETF基金(159237)下跌3.85% [1] - 港股通汽车ETF(159323)下跌3.73% [1]

ETF市场表现 - ETF30日午间收盘涨跌不一 [2] - 港股通创新药ETF（520880）领涨6 00% [2] - 港股医疗ETF（159366）涨3 85% [2] - 恒生医疗ETF嘉实（159557）涨3 01% [2] - 港股汽车ETF（520600）领跌2 76% [2] - 港股汽车ETF基金（159237）跌2 75% [2] - 港股汽车ETF（159210）跌2 56% [2] 行业板块表现 - 创新药板块表现强劲 领涨ETF涨幅达6 00% [2] - 医疗板块整体上涨 相关ETF涨幅在3 01%-3 85%区间 [2] - 汽车板块表现疲软 相关ETF跌幅在2 56%-2 76%区间 [2]

新上市ETF仓位情况 - 7月以来共有15只股票型ETF公告上市，平均股票仓位为15.18% [1] - 广发恒生港股通科技主题ETF以28.49%的仓位位居首位，鹏华创业板新能源ETF和汇添富国证港股通消费主题ETF分别以28.30%和28.03%紧随其后 [1] - 天弘中证A100ETF仓位为0.00%，科创增强ETF和港股汽车ETF基金仓位分别为5.13%和9.77% [1][3] 单日上市ETF仓位详情 - 大成创业板人工智能ETF股票仓位为20.44%，南方创业板中盘200ETF仓位为12.03% [1] - 万家国证港股通科技ETF仓位为16.70%，万家中证人工智能主题ETF仓位为22.02% [1] ETF募集规模分布 - 7月以来公告上市的ETF平均募集规模为4.81亿份 [2] - 广发恒生港股通科技主题ETF以13.41亿份居首，南方创业板中盘200ETF和南方中证港股通科技ETF分别募集7.99亿份和7.05亿份 [2] 机构投资者持仓结构 - 全部ETF机构投资者持有份额平均占比为14.33% [2] - 汇添富国证港股通消费主题ETF机构持仓比例达85.50%，富国创业板人工智能ETF和港股汽车ETF基金分别为23.45%和19.91% [2] - 大成创业板人工智能ETF机构持仓仅2.42%，南方创业板中盘200ETF和万家中证人工智能主题ETF分别为3.41%和4.48% [2] ETF产品明细数据 - 南方创业板中盘200ETF（159270）募集7.99亿份，仓位12.03% [2] - 广发恒生港股通科技主题ETF（159262）募集13.41亿份，仓位28.49% [2][3] - 鹏华创业板新能源ETF（159261）募集4.28亿份，仓位28.30% [3]

汇添富国证港股通消费主题ETF上市信息 - 汇添富国证港股通消费主题ETF将于2025年7月21日上市，上市交易份额为2.28亿份，基金成立日为2025年7月10日 [1] - 截至2025年7月14日，该基金投资组合中银行存款和结算备付金占比71.97%，股票投资占比28.03%，仍处于建仓期 [1] 7月股票型ETF上市概况 - 7月以来共有11只股票型ETF公告上市，平均仓位为14.23% [1] - 广发恒生港股通科技主题ETF以28.49%的仓位居首，其次为鹏华创业板新能源ETF（28.30%）、汇添富国证港股通消费主题ETF（28.03%）和华宝恒生港股通创新药精选ETF（15.32%） [1] - 天弘中证A100ETF、科创增强ETF、港股汽车ETF基金仓位较低，分别为0.00%、5.13%、9.77% [1] ETF募集规模与机构持仓 - 7月公告上市的ETF平均募集4.72亿份，广发恒生港股通科技主题ETF以13.41亿份居首，南方中证港股通科技ETF（7.05亿份）和天弘中证A100ETF（5.07亿份）次之 [2] - 机构投资者持有份额平均占比18.04%，汇添富国证港股通消费主题ETF机构持仓比例最高（85.50%），富国创业板人工智能ETF（23.45%）和港股汽车ETF基金（19.91%）紧随其后 [2] - 南方中证港股通科技ETF（5.11%）、易方达国证价值100ETF（5.22%）和易方达中证数字经济主题ETF（5.75%）机构持仓比例较低 [2] 近期股票ETF建仓数据 - 表格列出11只ETF的代码、简称、成立日、募集规模、上市公告数据截止日、股票仓位及上市日期，其中广发恒生港股通科技主题ETF（13.41亿份）和鹏华创业板新能源ETF（4.28亿份）仓位均超28% [2] - 天弘中证A100ETF（0.00%）、科创增强ETF（5.13%）等部分基金仓位低于10% [2]

市场表现 - 全球股市风险偏好提振，美股标普500和纳斯达克指数创历史新高，A股沪指"三连阳"突破年内高点，上证指数、深证成指、创业板指分别涨1.40%、1.25%、1.50% [1] - 成长赛道表现优于价值赛道，股票型ETF整体涨幅1.13%，商品型ETF涨幅0.95%，债券型ETF和跨境型ETF小幅微涨 [1] - 创新药ETF反弹明显，港股创新药ETF基金（520700）涨幅7.55%位居榜首，第二至第十位多数被创新药ETF占据，7支产品涨幅超7% [1] - 港股互联网相关ETF遭遇调整，港股通互联网ETF（159792）跌幅3.73%居首，多数港股互联网估值位于历史低位 [2] 政策动态 - 医保局、卫健委发布《支持创新药高质量发展的若干措施》，医保局发布《2025年国家基本医疗保险、生育保险和工伤保险药品目录及商业健康保险创新药品目录调整工作方案（征求意见稿）》，首次将商业健康保险创新药目录纳入调整方案 [2] - 商保创新药目录推出有助于拓宽创新药市场空间，激励药企加大研发力度，是创新支付体系的重大探索 [2] 资金流向 - ETF市场资金净流入3.97亿元，债券型ETF净流入97.97亿位居榜首，跨境类ETF净流入48.71亿元 [3] - 公司债ETF易方达（511110）、银华日利ETF（511880）等债券ETF流入超15亿，科创芯片ETF（588200）、光伏ETF（515790）、港股通互联网ETF（159792）等成长类ETF产品流入可观 [5] - 短融ETF（511360）周成交额达709.99亿元位居榜首，上证公司债ETF（511070）、银华日利ETF（511880）成交额分别为632.60亿元与587.51亿元 [7] ETF发行 - 下周有6只ETF上市，包括易方达国证价值100ETF（159263）、科创增强ETF（588520）、港股汽车ETF基金（159237）、鹏华创业板新能源ETF（159261）、广发恒生港股通科技主题ETF（159262）、华宝恒生港股通创新药精选ETF（520880） [8] - 国证价值100指数自2013年以来至2025年5月27日实现17.2%的年化收益率，夏普比率高达0.8 [9] - 科创综指自基日以来累计涨幅17.2%，相对全A的Beta达1.18，在2020年—2021年科技上升行情中涨幅67.8% [9] - 恒生港股通科技主题指数前6大公司（小米、阿里、腾讯、快手、中芯国际、美团）合计权重接近60%，长期表现领先同类指数 [10] 行业趋势 - 创新药是医药领域"刚需+科技"属性的特有标的，全球医药市场2024年规模1.64万亿美元，其中创新药市场1.13万亿美元，占比68.9% [12] - 智驾行业呈现"两极穿透"特征，15万元市场加速普及性价比方案，高端车型向多模态融合演进，技术路径从堆料竞赛转向效能优化 [9] - 下半年车市"增收不增利"趋势持续，行业出清加速，具备品牌力和性价比优势的车企有望在竞争中胜出 [10]