港股市场正在成为资金竞逐的新方向。6月以来，超200亿元涌入港股主题ETF，多只港股主题ETF份额 创历史新高。从机构最新动向看，当前港股已成为公募重要投资阵地，ETF扎堆上市。多家公募看好港 股市场的长期配置价值，接下来将加大布局力度。 资金加仓港股ETF"三剑客" 近期，超百亿资金借助ETF加仓港股市场。Choice数据显示，截至7月3日，6月以来港股主题ETF净申购 额合计209.68亿元。其中，港股创新药、科技、红利等领域持续吸引资金流入。 从创新药主题ETF来看，汇添富港股通创新药ETF净申购额为44.4亿元，广发港股创新药ETF净申购额 为23.05亿元，银华港股创新药ETF净申购额为12.35亿元。 多只港股科技主题ETF的净申购额均超10亿元。具体来看，华夏恒生科技指数ETF净申购额为16.03亿 元，富国港股通互联网ETF净申购额为15.29亿元，华泰柏瑞南方东英恒生科技指数ETF净申购额为 13.84亿元。 红利主题ETF同样备受资金关注。其中，富国恒生红利ETF、易方达恒生红利低波ETF、华泰柏瑞港股 通红利ETF等净申购额均在6亿元以上。部分金融主题ETF也大幅"吸金"，广发港股通非银 ...

市场表现 - 全球股市风险偏好提振，美股标普500和纳斯达克指数创历史新高，A股沪指"三连阳"突破年内高点，上证指数、深证成指、创业板指分别涨1.40%、1.25%、1.50% [1] - 成长赛道表现优于价值赛道，股票型ETF整体涨幅1.13%，商品型ETF涨幅0.95%，债券型ETF和跨境型ETF小幅微涨 [1] - 创新药ETF反弹明显，港股创新药ETF基金（520700）涨幅7.55%位居榜首，第二至第十位多数被创新药ETF占据，7支产品涨幅超7% [1] - 港股互联网相关ETF遭遇调整，港股通互联网ETF（159792）跌幅3.73%居首，多数港股互联网估值位于历史低位 [2] 政策动态 - 医保局、卫健委发布《支持创新药高质量发展的若干措施》，医保局发布《2025年国家基本医疗保险、生育保险和工伤保险药品目录及商业健康保险创新药品目录调整工作方案（征求意见稿）》，首次将商业健康保险创新药目录纳入调整方案 [2] - 商保创新药目录推出有助于拓宽创新药市场空间，激励药企加大研发力度，是创新支付体系的重大探索 [2] 资金流向 - ETF市场资金净流入3.97亿元，债券型ETF净流入97.97亿位居榜首，跨境类ETF净流入48.71亿元 [3] - 公司债ETF易方达（511110）、银华日利ETF（511880）等债券ETF流入超15亿，科创芯片ETF（588200）、光伏ETF（515790）、港股通互联网ETF（159792）等成长类ETF产品流入可观 [5] - 短融ETF（511360）周成交额达709.99亿元位居榜首，上证公司债ETF（511070）、银华日利ETF（511880）成交额分别为632.60亿元与587.51亿元 [7] ETF发行 - 下周有6只ETF上市，包括易方达国证价值100ETF（159263）、科创增强ETF（588520）、港股汽车ETF基金（159237）、鹏华创业板新能源ETF（159261）、广发恒生港股通科技主题ETF（159262）、华宝恒生港股通创新药精选ETF（520880） [8] - 国证价值100指数自2013年以来至2025年5月27日实现17.2%的年化收益率，夏普比率高达0.8 [9] - 科创综指自基日以来累计涨幅17.2%，相对全A的Beta达1.18，在2020年—2021年科技上升行情中涨幅67.8% [9] - 恒生港股通科技主题指数前6大公司（小米、阿里、腾讯、快手、中芯国际、美团）合计权重接近60%，长期表现领先同类指数 [10] 行业趋势 - 创新药是医药领域"刚需+科技"属性的特有标的，全球医药市场2024年规模1.64万亿美元，其中创新药市场1.13万亿美元，占比68.9% [12] - 智驾行业呈现"两极穿透"特征，15万元市场加速普及性价比方案，高端车型向多模态融合演进，技术路径从堆料竞赛转向效能优化 [9] - 下半年车市"增收不增利"趋势持续，行业出清加速，具备品牌力和性价比优势的车企有望在竞争中胜出 [10]

ETF基金融资净买入情况 - 共246只ETF基金获融资净买入，61只净买入金额超500万元 [1] - 科创50ETF(588000 SH)净流入1 63亿元，港股汽车ETF(520600 SH)净流入1 12亿元，纳指科技ETF(159509 SZ)净流入8910 94万元，香港证券ETF(513090 SH)净流入7312 68万元，港股通创新药ETF(159570 SZ)净流入6601 61万元 [1] - 融资净买入前十ETF中，华夏基金管理的科创50ETF以1 63亿元居首，广发基金港股汽车ETF以1 12亿元次之 [3] ETF基金融券净卖出情况 - 31只ETF基金融券净卖出，3只净卖出金额超500万元 [1] - 中证1000ETF(159845 SZ)净流出681 30万元，证券ETF(512880 SH)净流出562 87万元，上证50ETF(510050 SH)净流出506 43万元 [1] - 融券净卖出前十ETF中，华夏基金中证1000ETF以681万元居首，国泰基金证券ETF以562万元次之 [5] 连续融资净买入ETF - 99只ETF获连续融资净买入，证券保险ETF连续7天净买入3359 09万元，银行ETF连续6天净买入3 87亿元 [5] - 近5天银行ETF累计净流入3 73亿元，纳指科技ETF净流入3 60亿元，军工龙头ETF净流入1 78亿元 [8] - 港股汽车ETF近5天融资净买入达成交额8 40% [6] 连续融券净卖出ETF - 18只ETF获连续融券净卖出，中证500ETF连续6天净卖出2 22亿元 [6] - 近5天中证500ETF累计净流出2 01亿元，中证1000ETF净流出1 34亿元 [8] - 中证500ETF近5天融券净卖出达成交额3 49% [8]

港股市场今日表现亮眼，香港证券ETF(513090)涨超4%，连涨3天，成交额43.15亿元，较昨日此时放量 225.77%，近1月份额减少1.20亿份，该基金支持T+0交易。 截至发文，其他相关ETF表现如下：恒生消费ETF(513970)涨幅为1.2%，港股创新药50ETF(513780)涨幅 为1.1%，港股汽车ETF(159210)涨幅为3.02%，恒生科技ETF易方达(513010)涨幅为1.81%。 无需港股通，A股账户就能T+0买港股>> ...

无需港股通，A股账户就能T+0买港股>> 港股汽车ETF(159210)涨超3%，连涨3天，最新价创5日新高，成交额1232.7万元，较昨日此时放量 537.16%，该基金支持T+0交易。 ...

恭喜！T+0全球交易权限现已为您开通>> ETF午间收盘涨跌不一，标普油气ETF(159518)领涨7.68%，标普油气ETF(513350)涨7.45%，能源化工 ETF(159981)涨5.03%，港股通汽车ETF(159323)领跌3.75%，恒生汽车ETF(159239)跌3.63%，港股汽车 ETF(520600)跌3.4%。 ...

恭喜！T+0全球交易权限现已为您开通>> 港股汽车ETF(159210)跌超3%，成交额1581.81万元，该基金支持T+0交易。 ...

ETF市场表现 - 港股通创新药ETF(159570)领涨5.57% [1] - 恒生创新药ETF(520500)涨5.31% [1] - 港股创新药50ETF(513780)涨5.31% [1] - 港股通汽车ETF(159323)领跌2.34% [1] - 香港消费ETF(513590)跌2.19% [1] - 港股汽车ETF(159210)跌2.06% [1] 行业涨跌分化 - 创新药行业ETF表现强势，涨幅均超5% [1] - 汽车行业ETF表现疲弱，跌幅均超2% [1] - 消费行业ETF跌幅达2.19% [1]

ETF午间收盘涨跌不一，恒生创新药ETF(520500)领涨4.06%，港股通创新药ETF工银(159217)涨4.03%， 港股通创新药ETF(159570)涨3.84%，港股通汽车ETF(159323)领跌1.87%，港股汽车ETF(520600)跌 1.46%，标普生物科技ETF(159502)跌1.43%。 恭喜！T+0全球交易权限现已为您开通>> ...

指数表现 - 中证港股通汽车产业主题指数强势上涨1 69% 成分股京东方精电上涨6 79% 中国有色矿业上涨5 68% 金力永磁上涨5 41% 知行科技 比亚迪股份等个股跟涨 [1] - 港股汽车ETF上涨2 42% 自4月10日低点至今累计反弹上涨近24% [1] - 港股汽车ETF盘中换手108 56% 成交6 88亿元 近1年日均成交4 97亿元 居可比基金第一 [1] 规模与资金流动 - 港股汽车ETF最新规模达6 26亿元 创近1月新高 位居可比基金第一 [1] - 港股汽车ETF今年以来份额增长3 41亿份 新增份额位居可比基金第一 [1] - 港股汽车ETF近9个交易日内合计"吸金"1957 47万元 [1] 指数构成 - 中证港股通汽车产业主题指数选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本 [2] - 前十大权重股合计占比77 55% 其中比亚迪股份和理想汽车-W合计占比超34% [2] - 前十大权重股包括比亚迪股份 理想汽车-W 小鹏汽车-W 吉利汽车 零跑汽车 潍柴动力 长城汽车 福耀玻璃 洛阳钼业 舜宇光学科技 [2] 行业动态 - 比亚迪汽车宣布将供应商支付账期统一至60天内 [2] - 中国一汽 东风汽车 比亚迪等多家头部车企承诺将供应商支付账期压缩至60天以内 [3] - 2024年以旧换新政策催化下乘用车销量超预期 2025年政策延续 汽车板块有望进入销量高景气阶段 [3] 行业展望 - 长期价格下探将刺激下游需求 带来行业销量提升 同时倒逼车企精益管理 [3] - 车企需要通过差异化竞争力形成独特品牌形象或通过强产品和供应链布局形成规模效应 [3] - 智驾逐步开启商业化落地 主机厂和零部件公司有望持续受益 [3]