公司经营与业务概览 - 公司是专注于精密零部件研发制造的国家级高新技术企业，产品覆盖汽车轴承配件五大类共三千余个品种 [2] - 公司业务覆盖汽车前装整车与售后市场，客户包括吉利、上汽、广汽、零跑、小鹏、长城、长安等 [2] - 公司前瞻性切入人形机器人核心部件赛道，完成行星滚柱丝杠等关键执行部件的全链技术攻关 [2] - 公司2025年经营规模和质量稳步提升，前装与后装市场协同发展 [3] - 公司完成对上海傲意信息科技有限公司20.41%的投资，并共同成立浙江雷傲机器人有限公司 [3] 汽车业务与丝杠进展 - 车用丝杠主要应用于汽车制动、转向及电控悬架系统，技术路线以滚珠丝杠为主 [3] - 适用于线控转向和线控制动系统的汽车丝杠产品已进入客户送样测试及适配阶段，部分项目已通过客户量产审核 [4] - 公司与子公司共同出资设立浙江雷迪克精密传动有限公司，作为丝杠产品的核心发展载体和产能基地 [4] 机器人业务进展 - 公司在线性执行机构总成方面具备正向开发与集成能力，并掌握行星滚柱丝杠、微型丝杠等核心零部件的自主设计与生产能力 [5] - 行星滚柱丝杠生产线、专用检测线及台架试验机陆续到厂安装调试，线性执行器总成等装配线已完成选型 [5] - 公司已与国内外多家客户建立合作，部分本体厂商在推进验厂，部分规格的交叉滚子轴承等已小批量交付测试 [5] 海外扩张与产能建设 - 2025年公司计划投资3,000万美元在摩洛哥丹吉尔市建设汽车轴承生产基地 [6] - 已锁定丹吉尔科技城占地面积约20,000平方米的地块，距丹吉尔地中海港仅35公里 [7] - 该基地旨在缩短对欧洲、非洲及中东客户的交付周期，响应客户对“属地化配套”的需求 [7]

产能与项目建设 - 募投项目“年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目”将于明年完成，新增年产能包括120万套第三代轮毂单元、60万套智能重卡轮毂单元、230万套轮毂轴承及219万套乘用车圆锥轴承 [1] - 泰国工厂第三期投资建设顺利推进，通过优化生产布局和强化供应链协同，实现产能利用率持续高位运行 [2] - 机器人谐波减速器第二条产线预计年底达产，旨在储备更多产能以应对未来市场需求增长 [3] 市场与客户拓展 - 公司轴承产品主要面向汽车售后市场和主机市场，售后市场最终客户以独立品牌商、大型终端连锁为主，主机市场最终客户以境内主机厂及其一级供应商为主 [2] - 公司正积极推进机器人谐波减速器与国内外客户的沟通与合作，目前未进行大批量供货 [3] 认证与运营进展 - 斯菱泰国工厂于2024年获得IATF 16949体系证书和美国海关认可的原产地证（E-Ruling认证函） [2] - 斯菱泰国工厂于2025年成功通过ISO 14001环境管理体系与ISO 45001职业健康安全管理体系的国际认证审核 [2] 战略投资与业务布局 - 公司通过购买宁波银球科技股份有限公司股权拓展精密轴承业务，银球科技产品应用于家用电器、工业电机、汽车零部件、纺织机械、机器人等领域 [2] - 公司于2024年正式成立机器人零部件事业部，主要聚焦于谐波减速器的研发和量产，适用于工业机器人、协作机器人、人形机器人等多个场景，其核心设备于2024年底陆续到位，可实现小批量生产 [3]

融资与战略合作 - 公司完成亿元B3轮战略融资，由上市公司雷迪克独家投资，这是本年度内完成的第三轮过亿元融资 [1] - 本轮融资将用于加速量产能力升级、推进全场景技术研发、拓展全球化布局 [1] - 融资将助力公司巩固在国内灵巧手市场第一梯队的领先地位，并与投资方雷迪克达成一系列实质合作，借助股东资源提升在末端执行器的领先优势 [1][5] 公司技术与产品 - 公司专注于具身智能与神经接口核心技术的交叉融合，构建了涵盖机器人、神经接口、人工智能的一体化技术研发平台 [1] - 公司具备核心部件自研自产及整机自研全栈能力，在珠海拥有自建工厂，具备全面的生产供应链整合管理能力 [1] - 旗下ROHand系列灵巧手已形成三大系列，凭借高性价比和优异产品表现，成为国内首批实现规模商业化落地的高性能灵巧手产品 [5] 市场地位与行业前景 - 公司已成长为国内具身机器人核心零部件赛道的“隐形冠军”，稳居国内灵巧手市场出货第一梯队，并建立了广泛的下游生态协同网络 [2] - 灵巧手被视为决定机器人落地能力的关键零部件，具身机器人是开启下一代人机交互时代的核心技术 [5] 投资方背景与协同效应 - 投资方雷迪克是一家综合性轴承制造企业，已形成“汽车业务为基、机器人业务为翼”的双轮发展格局 [1] - 雷迪克基于精密制造积累，已完成行星滚柱丝杠等关键执行部件的全链技术攻关，应用于人形机器人线性执行器，具备从基础元件到系统总成的垂直供应能力 [4]

2025年第三季度财务业绩 - 2025年第三季度公司实现营收13.3亿元，同比增长17.4% [1][2] - 2025年第三季度扣非归母净利润为1.0亿元，同比增长25.9% [1][2] - 2025年第三季度归母净利润为1.2亿元，同比下降2.7%，主要因上期确认金石业绩补偿款导致投资收益较高 [2] 盈利能力与费用分析 - 2025年第三季度毛利率为22.8%，同比提升1.5个百分点，环比提升3.0个百分点 [2] - 2025年第三季度期间费用率为12.6%，同比下降1.4个百分点，环比上升2.4个百分点 [2] - 销售/管理/研发/财务费用率分别为0.6%/7.2%/4.4%/0.3%，同比变化-1.6/+0.2/+0.4/-0.3个百分点 [2] 主营业务进展 - 汽车内外饰及精密零部件业务主要配套上汽通用五菱、重庆长安、小鹏、上汽大众等客户，合作持续深化 [3] - 智能控制系统部件中，HDM产品主要供货佛瑞亚、李尔、安道拓等，终端客户包括北美新能源头部品牌、比亚迪、小鹏、理想等 [3] - 座椅电机方面，水平滑轨电机已通过佛瑞亚、安道拓和李尔等客户审核并在奇瑞、长安等车型上量产 [3] - 电动头枕系统于2024年中通过某新势力头部车企量产认证，已进入稳定供货阶段，2025年承接新项目2个，将应用于小鹏和零跑新车型 [3] 新能源动力系统与轮毂轴承业务 - 新能源电驱动产品采用平台化设计，纯电平台（155、180、210）与混动平台（180、210油冷、270）并行发展 [3] - 155平台已应用于五菱宏光mini第三代、第四代产品并实现量产，180平台扁线产品在上汽通用五菱、奇瑞商用车等客户处大批量量产 [3] - 轮毂轴承国内市场覆盖比亚迪、长安、赛力斯等，新取得小鹏、上汽奥迪、阿维塔、极氪、问界等项目 [4] - 泰国工厂已量产并推进本地OEM配套生产，预计2025年6月小批量下线 [4] 人形机器人新业务布局 - 通过收购无锡科之鑫获得C3级内螺纹磨削技术，建立了年产12000套行星滚柱丝杠产品的试制产线 [5] - 目标在两年内建成年产100万套人形机器人用行星滚柱丝杠智能化生产车间 [5] - 反向式行星滚柱丝杠已对接国内两家头部新势力车企进行开发，首批样件订单于2024年5月开始交付 [6][7] - 已成功开发人形机器人灵巧手用微型滚珠丝杠并向数家客户送样，同时具备线性关节模组总成的全流程开发能力 [7] 未来业绩展望 - 预测公司2025-2027年收入分别为56.5亿元、64.1亿元、72.4亿元 [9] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为5.3亿元、6.5亿元、7.5亿元 [9]

投资评级 - 对双林股份的投资评级为“买入”，且为“维持”状态 [1][12] 核心观点 - 报告认为公司业绩增速符合预期，盈利能力显著提升，同时通过切入人形机器人领域开辟了新的成长曲线 [4][5][8] 业绩表现与盈利能力 - 2025年第三季度公司实现营收13.3亿元，同比增长17.4% [4][5] - 2025年第三季度扣非归母净利润为1.0亿元，同比增长25.9% [4][5] - 2025年第三季度毛利率为22.8%，同比提升1.5个百分点，环比提升3.0个百分点 [5] - 2025年第三季度期间费用率为12.6%，同比下降1.4个百分点 [5] 主营业务进展 - 汽车内外饰及精密零部件业务主要配套上汽通用五菱、重庆长安、小鹏、上汽大众等客户 [5] - 智能控制系统部件中的HDM产品供货佛瑞亚、李尔等，终端客户包括北美新能源头部品牌、比亚迪等，公司已成为国内汽车座椅水平驱动器规模最大的企业之一 [6] - 座椅电机方面，水平滑轨电机已在奇瑞、长安等车型上量产，丝杆抬高电机已在上汽和东风某车型投产 [6] - 新能源动力系统方面，155平台已应用于五菱宏光mini并量产，180平台扁线产品在多个客户处实现大批量量产 [7] - 轮毂轴承业务国内市场覆盖比亚迪、长安、赛力斯等，并新取得小鹏、上汽奥迪等项目，泰国工厂已量产 [8] 人形机器人新业务布局 - 公司通过战略收购无锡科之鑫，完成了从材料设计到精密磨削的全产业链闭环 [8] - 已开发用于机器人上下肢直线运动的反向式行星滚柱丝杠，并建成年产1.2万套试制产线，目标两年内建成年产100万套智能化生产车间 [8][9] - 已成功开发人形机器人灵巧手用微型滚珠丝杠，并向数家客户送样 [10] - 具备人形机器人用线性关节模组总成的全流程产品开发能力，核心零部件均为自主研发 [10] - 科之鑫二代磨床性能大幅提升，全系采用大理石床身等顶尖配置，具有高精度、高效率和高稳定性 [11] 盈利预测 - 预测公司2025年至2027年收入分别为56.5亿元、64.1亿元、72.4亿元 [12][14] - 预测公司2025年至2027年归母净利润分别为5.3亿元、6.5亿元、7.5亿元 [12][14] - 预计2025年归母净利润同比增长7.3%，2026年同比增长21.1% [14]

公司概况与核心业务 * 公司为双林股份，主营业务涵盖汽车零部件及新兴的人形机器人、低空经济领域 [1] * 2025年前三季度实现营业收入38.55亿元，同比增长19.12% [3] * 2025年前三季度归母净利润4.02亿元，同比增长9.77% [3] * 2025年前三季度扣非净利润3.49亿元，同比增长45.57% [3] 财务表现与业绩展望 * 公司对完成全年净利润目标充满信心 [4] * 三季度收入较二季度环比增长7.4% [17] * 三季度毛利较二季度环比增长23.7% [17] * 三季度毛利率较二季度提升3个百分点 [17] * 净利润环比小幅下降主要由于持续增加机器人等新业务的研发投入 [17] * 新能源电驱业务营收同比增幅高达83.5% [4] * 轮毂轴承业务收入9.78亿元，同比增长6%，毛利率达20% [4] 汽车主业进展 * 汽车主业四季度排产情况预计环比三季度增长 [4] * 在智能控制系统领域，汽车座椅水平驱动器处于行业领先地位，已配套多家主流新能源车企 [4] * 电动头枕、滚珠丝杠、方向盘自动折叠执行器等新兴产品已获得定点并进入量产 [4] * 电动头枕执行器将配套小跑、小鹏和零跑的新车型 [14] * EHB车用滚柱丝杠预计2025年底实现量产 [14] * 车用EMB滚柱丝杠已进入开发末期，预计2026年年中交样 [18] 新能源动力系统 * 提供驱动电机及电桥产品，覆盖纯电与混电多平台，应用于五菱、奇瑞、上汽等多款车型 [6] * 积极拓展飞行器电驱产品，布局低空经济市场 [6] * 轴向磁通电机具有尺寸小、功率扭矩密度高等优势，适用于新能源汽车、低空飞行器及人形机器人 [7] * 轴向磁通电机预计将在2026年底完成开发并达到批量应用条件 [7] * 问界8、东风日产N7项目已于2025年量产 [6] 轮毂轴承业务 * 子公司湖北双菱轴承是我国轮毂轴承行业龙头，具备年产1,800万套能力 [6] * 泰国工厂是全球化布局关键一步，已布局5条高端轮毂轴承生产线并实现本地化生产 [15] * 泰国工厂全系产品获得美国海关原产地认证，完成为某新能源头部车企配套产线建设 [15] * 泰国工厂通过本地两家新能源车企供应商准入审核，预计2025年第四季度实现本地供应 [15] * 双菱轴承事业部已开展陶瓷轴承技术研发和项目调研工作 [16] 人形机器人业务进展 * 公司与国内两家头部新势力车企合作，为其人形机器人项目开发直线关节模组 [8] * 与国内多家机器人厂家及灵巧手企业进行技术交流和样件交付 [9] * 与一家国外丝杠头部企业展开合作并成功获取订单 [9] * 产品处于样品交付和验证阶段，已获得小批量订单 [10] * 规划年产能100万套，其中2025年11月底将完成10万套年产线建设 [9] * 线性关节模组规划12万套年产能，将于2025年底投产 [9] * 广州丝杠计划到2026年2月底建成10万套年产能，并可快速推进到40万套 [9] 核心技术与产品策略 * 围绕人形机器人核心传动部件构建产品矩阵，包括反向式行星滚柱丝杠、线性关节模组总成、旋转关节模组、灵巧手等 [10] * 通过收购科之星机械，延伸了行星滚柱丝杠产业链上游环节，实现关键设备自产 [5][13] * 收购显著降低了丝杠生产成本，提升了产品质量和一致性，增强了市场竞争力 [13] * 新一代磨床加工反向式线性滚柱丝杠螺母的效率可达每件30分钟，满足C3以上精度要求 [11][19] * 计划将标准内螺纹尺寸加工效率从30分钟提升至15分钟 [19] * 目标是打破进口垄断，以极具竞争力的价格推动人形机器人核心部件普及 [13] 公司战略与资本运作 * 公司已于2025年9月24日正式向香港联交所提交H股发行上市申请文件 [23] * H股发行尚需经过相关监管机构的最终批准和核准，旨在提高资本实力，推进国际化战略 [24] * 公司设定了具有挑战性的业绩激励目标，新业务布局为未来增长注入弹性 [25]

2025年前三季度业绩 - 实现营业收入38.55亿元，同比增长19.12% [3] - 实现归属于上市公司股东的净利润4.02亿元，同比增长9.77% [3] - 实现扣非净利润3.49亿元，同比增长45.57% [3] - 三季度营业收入环比二季度增长7.4%，毛利环比增长23.7%，毛利率单季度环比提升3个百分点 [17][18] - 新能源电驱业务营业收入同比增幅达83.5% [23] 机器人丝杠业务进展 - 已与国内两家头部新势力车企合作开发人形机器人直线关节模组，进行多轮送样及小批量交付 [4][8] - 与一家国外丝杠头部企业合作，获取滚珠丝杠与滚柱丝杠小批量订单，并开展多轮验厂 [4][8][10] - 与多家国内机器人厂家及灵巧手企业进行技术交流和样件交付 [4][8] - 丝杠相关产品截至三季度末以打样订单和小批量订单为主 [19] 产能规划与建设 - 滚柱丝杠规划年产能100万套，年内建成10万套/年产线 [5] - 滚珠丝杠规划年产能40万套，2026年2月建成10万套/年产能 [5] - 线性关节模组规划年产能50万套，一期12万套/年产能预计2025年底达产 [5] - 首期10万产能将于年内完成建设，具备快速形成100万产能的能力 [20] - 2026年考虑在海外（包括泰国）投资建厂 [20] 生产技术优势 - 子公司科之鑫新一代磨床设备2025年11月量产，加工反向式行星滚柱丝杠螺母效率达30分钟/件，精度满足C3级以上 [6] - 科之鑫全新第二代机床将于2025年底推出，内螺纹磨削30分钟内完成，最高精度达C0级 [20] - 自制关键磨床设备大幅降低生产成本，具备显著成本优势 [11] 具身智能产品矩阵 - 产品矩阵包括反向式行星滚柱丝杠、线性关节模组、旋转关节模组、灵巧手部件及轴向磁通电机等 [7] - 轴向磁通电机预计2026年底开发完成并达到批量应用条件，应用领域包括新能源汽车、低空经济及机器人 [23] 轮毂轴承业务 - 2025年前三季度轮毂轴承业务收入9.78亿元，同比增长6%，毛利率19.9% [16] - 泰国工厂5条高端轮毂轴承生产线已实现本地化生产，全系产品获美国海关原产地认证 [16] - 泰国工厂已完成为某国产新能源头部车企配套产线建设，预计第四季度实现本地供应 [16] 其他重要事项 - 公司已于2025年9月24日向香港联交所递交H股发行上市申请文件 [13][14] - 四季度汽车主业排产具备环比增长潜力，新项目如电动头枕执行器、EHB车用滚珠丝杠将贡献产值 [15] - 公司股权激励目标设定具备挑战性但可达成，主营业务多点突破提供支撑 [23]

投资者关系活动概况 - 公司于2025年10月21日以特定对象调研形式接待了包括平安人寿、中荷人寿、工银瑞信在内的13家机构投资者 [1][2] - 投资者关系活动在杭州沃德汽车部件制造有限公司会议室举行，参与机构类型涵盖保险、公募、券商等 [2] 核心业务进展 - 公司汽车主业前装业务进展顺利，多个新能源平台项目已进入持续交付阶段，合作客户包括吉利、上汽、广汽、零跑、小鹏、长城、长安等主流品牌 [3] - 前装业务收入预计保持稳定增长，规模效应持续增强，后装业务在巩固现有市场份额基础上，正进一步拓展中高端海外市场 [3] - 车用丝杠业务作为战略布局重点已进入产品测试阶段，适用于线控转向和线控制动系统的滚珠丝杠及行星滚柱丝杠产品生产线已到厂并启动组装调试 [3] 人形机器人业务布局 - 公司通过成立机器人全资子公司，将业务拓展至人形机器人领域，布局微型丝杠、行星滚柱丝杠、交叉滚子轴承等核心部件及线性执行器总成 [3] - 公司已具备线性执行机构总成能力，以及行星滚柱丝杠、交叉滚子轴承等核心部件的独立研发生产能力 [4] - 自2025年9月起，车用丝杠及人形机器人行星滚柱丝杠生产线、检测线及台架试验机已陆续到厂调试，线性执行器总成和灵巧手执行器总成装配线完成选型 [4] 海外生产基地建设 - 公司已完成摩洛哥丹吉尔科技城地块选址，签署具有约束力的谅解备忘录，锁定总面积约20,000平方米的工业用地 [4] - 该地块距丹吉尔地中海港仅35公里，区位优势显著，项目建成后将缩短对欧洲、非洲及中东客户的交付周期 [4]

公司业务概览 - 雷迪克成立于2002年，2017年深交所创业板上市，拥有萧山本部、钱塘区二厂、桐乡三厂基地 [3] - 产品覆盖轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器分离轴承、涨紧轮等汽车悬挂、动力和传动系统部件 [3] - 客户包括吉利、上汽、广汽、零跑、小鹏、长城、长安等主机厂商 [3] 汽车业务进展 - 多个新能源平台项目进入持续交付阶段，前装业务收入预计稳定增长 [5] - 后装业务在巩固现有市场基础上向中高端海外市场拓展，客户黏性大，业务稳定增长 [5] - 潜在优质客户正在合作洽谈中 [5] 机器人业务拓展 - 成立机器人全资子公司，拓展人形机器人领域应用场景 [3] - 供应产品包括微型丝杠、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠、交叉滚子轴承等核心部件及线性执行器总成 [3] - 具备人形机器人线性执行机构总成能力，关键部件独立研发生产 [8] - 车用丝杠及人形机器人行星滚柱丝杠生产线、检测线、台架试验机已到厂组装调试 [6][8] - 线性执行器总成和灵巧手执行器总成装配线已完成选型工作 [8] 车用丝杠业务 - 车用滚珠丝杠方案应用于线控转向和线控制动系统，实现技术升级替代 [6] - 2024年起战略布局线控转向和制动系统滚珠丝杠及行星滚柱丝杠产品 [6] - 相关产品已供样测试 [6] 海外生产基地 - 完成摩洛哥丹吉尔科技城20,000平方米工业用地的选址，签署具有约束力的谅解备忘录 [8] - 地块距丹吉尔地中海港35公里，区位优势显著 [8] - 项目建成后将缩短对欧洲、非洲及中东客户的交付周期，增强国际供应链韧性 [8] 未来展望 - 2025年积极把握市场机遇，优化业务布局，提升运营效率 [8] - 管理层持续做好经营管理，提升公司价值，以更好业绩回报投资者 [8]

公司业务与市场地位 - 主营业务为汽车传动驱动智能零部件、内外饰及精密零部件、新能源动力系统等产品的研发、制造与销售，同时布局人形机器人及低空经济领域相关部件 [2] - 主要客户包括国内外整车制造商（如比亚迪、上汽通用五菱、日产）及汽车零部件一级供应商（佛瑞亚、安道拓等） [2] - 以2024年收入计算，公司为全球第二大汽车座椅水平驱动器（HDM）供货商，全球市场占有率15.1%，中国最大HDM供货商，市场占有率32.8% [2] - 全球第九大轮毂轴承供货商，全球市场占有率2.2%，中国第三大轮毂轴承供货商，中国市场占有率6.9% [2] - 全球最大的小型新能源汽车电驱动制造商，全球及中国市场占有率分别为6.4%和9.5% [2] 财务表现 - 2022年、2023年及2024年分别实现收入41.85亿元、41.39亿元和49.10亿元人民币，2024年同比增长18.65% [3] - 2025年上半年收入达25.25亿元，较2024年同期的21.03亿元增长20% [3] - 归母净利润从2022年0.76亿元攀升至2023年0.82亿元，2024年实现4.98亿元，同比增幅507.32% [4] - 毛利率从2022年15.7%提升至2023年16.5%，并进一步增至2024年17.3%，2025年上半年毛利率达到20.2% [4] - 2024年利润暴增核心驱动力为一次性"其他收益"1.57亿元，主要来自出售亏损资产（DSI变速箱资产）产生的收益 [5] - 剔除一次性收益影响，2024年调整后经营利润约3.83亿元，相较于2023年1.53亿元实现约150%大幅增长 [5] - 2022年至2024年经营活动所得现金净额分别为4.43亿元、3.78亿元及7.01亿元，2024年大幅增长85.5% [5] - 2022-2023年"净利润现金比率"远高于100%，2022年达583%，2023年达461%，2024年为141% [6] - 期末现金及等价物从2022年末3.33亿元增长至2024年末5.11亿元 [6] 业务板块与收入结构 - 核心业务划分为四大板块：传动驱动智能零部件、内外饰及精密零部件、新能源动力系统及轮毂轴承 [7] - 传动驱动智能零部件是绝对主力业务，收入占比稳定在55%-60%之间，2024年同比增长24.9%，2025年上半年同比增长21.9% [7] - 新能源动力系统收入占比从2021年7.2%攀升至2025年上半年17.4%，2025年上半年实现93.8%高速增长 [7] - 高附加值、高增长性的"传动驱动智能零部件"和"新能源动力系统"合计占比从2021年67.5%提升至2025年上半年76.3% [9] 战略转型与增长驱动 - 公司通过香港联交所主板上市申请，试图拓宽融资渠道、提升国际影响力，并加速新兴技术领域的战略转型 [1] - 战略转型路径包括优化产品结构、抓住新能源风口、"智能化"与"电动化"双轮驱动 [9] - 新能源动力系统业务异军突起，带来巨大收入增量并提升市场估值预期 [9] - 以HDM为代表的传动驱动智能零部件受益于汽车座椅功能复杂化、智能化趋势，新能源动力系统直接受益于新能源汽车渗透率提升 [9] 人形机器人业务 - 公司核心竞争力在于将汽车座椅水平驱动器（HDM）的精密传动技术成功迁移至机器人关节 [10] - 已建成反向行星滚柱丝杠中试生产线，年产能达1.2万套，产品力获客户认可 [10] - 截至2025年6月，机器人业务未产生规模收入，预计2026年才可能实现小批量收入 [10] - 2024年研发费用达1.69亿元，机器人新业务需持续投入，若商业化进度滞后可能侵蚀利润 [10] - 2025年第二季度出现"增收不增利"现象，净利润同比下滑25.08%，反映转型期财务压力 [10] - 人形机器人市场呈现爆发潜力，中国市场规模预计从2024年22亿元增至2029年243亿元 [11]