公司概况 - 公司于2002年在杭州萧山成立，2017年在深交所创业板上市，设有萧山本部、钱塘区二厂、桐乡三厂基地 [2] - 深耕汽车轴承配件领域二十余年，客户覆盖上汽、广汽等主机市场客户，早期聚焦AM售后市场，2017年后拓展OEM整机市场有成效，获主流车企轮毂单元产品定点 [2] - 产品包括轮毂轴承等，用于汽车悬挂等系统，近期完成对誊展精密控股并表和北方机械参股，成立机器人全资子公司，拓展至人形机器人领域 [2][3] 誊展精密情况 - 成立于2012年，创始人来自中国台湾，技术团队有成熟丝杠制造经验 [3] - 深圳厂房8000平方米，员工120人，业务涵盖光电半导体等多领域 [3] - 专注自动化产品研发生产，核心技术聚焦微型滚珠丝杠等产品，适用于机器人灵巧手等微操作场景，已与多家国内灵巧手厂商合作 [3] 北方机械情况 - 成立于1988年，是国内生产精密元器件的专业企业，产品应用于多个行业 [4] - 在行业内率先布局人形机器人用行星滚柱丝杠技术和市场，参与制定团体标准 [4] - 完成行星滚柱丝杠开发，实现全类型覆盖，有成熟制造工艺流程，产品获客户认可，部分机器人客户订单已量产 [4] 车用丝杠业务拓展 - 自2024年起战略性布局车用滚珠丝杠产品领域，组建20余人专业研发团队 [5] - 车用滚珠丝杠产品进入客户送样验证阶段，两条专用生产线预计2025年9月底至10月初完成安装调试并投入使用 [5]

公司H股上市计划 - 公司筹划发行H股股票并在港交所主板挂牌上市，以提高资本实力和综合竞争力，加快国际化战略及海外业务布局，增强境外融资能力，扩充战略规划产品的产能 [1] - 公司拟聘请毕马威会计师事务所为发行H股股票并在港交所主板挂牌上市的审计机构 [2] 公司基本情况 - 公司成立于2000年11月，于2010年8月6日在A股上市，主要从事汽车部件的研发、制造与销售业务 [2] - 主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等 [2] 股权结构 - 邬建斌为公司实际控制人，直接持有公司股份1800万股，通过双林集团间接持有公司股份1.63亿股，累计占公司总股本比例的45.25% [4] - 邬维静通过双林集团间接持有公司股份9,075,963股，占公司总股本比例的2.26% [4] - 截至2024年末，邬建斌合计控制公司49.78%股权 [4] 管理层信息 - 邬建斌自2004年11月起担任公司董事长职务，现任公司董事长兼总经理，兼任双林集团董事长 [5] - 邬建斌与董事曹文是夫妻关系，与董事邬维静是姐弟关系 [5] - 曹文曾任公司营销总监、总经理，现任公司董事，兼任宁海天明山温泉大酒店有限公司执行董事 [6] - 邬维静历任公司董事、监事、销售中心及饰件机电事业部项目部负责人等职务，现任公司董事、双林集团董事 [6] 财务表现 - 2024年公司实现营业收入49.10亿元，同比增长18.64% [7] - 2024年归母净利润同比增长514.49%，达4.97亿元 [7] - 2025年上半年预计实现归属于上市公司股东的净利润为2.51亿元至3.10亿元，同比增长1%至25% [6] - 2025年上半年预计扣除非经常性损益后的净利润为2.28亿元至2.88亿元，同比增长44%至82% [6]

公司概况 - 雷迪克成立于2002年，2017年5月在创业板上市，是综合性轴承生产制造企业，有超20年汽配生产经验，主要从事汽车轴承研产销，产品超三千个品种 [2] - 原以汽车后市场为主，近年开拓汽车前装市场，核心客户有吉利、小鹏等车企 [2] 业绩情况 - 2025年上半年预计净利润8253.20 - 9313.85万元，二季度单季度净利润5290万元，增长超100% [3] - 业绩增长得益于下游客户销量提升，售后市场业务稳步发展，主机市场供应量提升 [3] 经营策略 - 与主流车企及制动器集成商紧密合作，争取更多定点配套项目，拓展新车企、新平台 [3] 人形机器人领域布局 - 2025年6月10日收购誊展精密51.00%股权，6月16日间接持有北方机械20%股权 [3] - 并购原因是与标的公司在产品研发、制造和市场方面深度互补，可拓展产品线，增强议价能力 [4][5] 北方机械情况 - 成立于1988年，是专业生产精密元器件的企业，产品有三大类近万种规格 [5] - 2014年开始研发行星滚柱丝杠，已全类型覆盖，有成熟制造工艺流程，部分机器人客户订单进入小批量产阶段 [5]

公司战略与资本运作 - 公司拟发行H股并在香港联交所主板上市，以增强资本实力、加快国际化战略及海外业务布局，并聘请毕马威会计师事务所作为审计机构 [1][2] - 公司终止2025年度A股定增计划，原计划募集不超过15亿元用于机器人产业相关项目，终止原因为综合考虑资本市场环境及公司发展规划 [4][5] - 公司目前总市值超270亿元，2010年于A股上市，主营业务为汽车零部件研发、制造与销售 [3] 业务布局与市场拓展 - 公司产品覆盖汽车内外饰、智能控制系统、新能源动力系统等，客户包括佛瑞亚、比亚迪、长安、蔚来等国内外知名车企 [3] - 公司在泰国投资新火炬工厂，布局3条高端轮毂轴承生产线，产品获美国海关认证，计划2025年下半年取得IATF16949证书 [4] - 公司计划深化全球化布局，重点突破东南亚及北美市场，拓展特种材料在工业装备领域的应用 [4] 财务表现与业绩增长 - 2025年上半年预计扣非净利润2.28亿至2.88亿元，同比增长44%至82%，主要受益于新能源车产品销量大幅增长及降本增效措施 [1][6] - 2024年营业收入49.10亿元（同比+18.64%），归母净利润4.97亿元（同比+514.49%） [6] - 2025年一季度营业收入12.86亿元（同比+20.97%），归母净利润1.59亿元（同比+105.49%） [6] 研发投入与技术优势 - 公司设5大研发中心，拥有院士工作站、博士后科研工作站及3家CNAS认可实验室 [8] - 2022-2024年研发投入分别为1.85亿元、1.75亿元、1.69亿元，占营收比例分别为4.43%、4.23%、3.43% [8] - 2025年一季度研发费用4087万元（同比+7.09%），占营收比例3.2% [8]

公司战略与资本运作 - 公司筹划发行H股股票并在港交所主板挂牌上市，旨在提高资本实力和综合竞争力，加快国际化战略及海外业务布局，增强境外融资能力，扩充战略规划产品的产能 [1] - 公司拟聘请毕马威会计师事务所作为H股发行的审计机构 [1] - 公司终止了2025年度向特定对象发行A股股票事项，原计划募资15亿元投入滚柱丝杠及关节模组产业化、高精度数控磨床扩产等项目，终止原因为综合考虑资本市场环境、公司实际情况及发展规划等因素 [7] 公司业务与产品 - 公司成立于2000年11月，主要从事汽车部件的研发、制造与销售，主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等 [1] 财务数据与市场表现 - 截至7月18日收盘，公司A股报45.9元，总市值约262.54亿元 [4] - 公司2025年上半年预计实现归属于上市公司股东的净利润为2.51亿元至3.10亿元，同比增长1%至25%；扣除非经常性损益后的净利润为2.28亿元至2.88亿元，同比增长44%至82% [8][9] - 业绩增长主要得益于国内新能源车产销量持续增长带动公司新能源汽车相关产品销量大幅增长，以及公司运用数字化管理工具优化产品与客户结构实现降本增效 [9] - 公司预计2025年上半年非经常性损益为2228万元，上年同期为8981.95万元 [9] 股票交易数据 - 公司股票当日最高价47.25元，最低价45.75元，开盘价46.57元，昨收价46.20元 [2] - 换手率4.79%，振幅3.25%，盘后成交量9手，盘后成交额4.13万元 [2] - 动态市盈率41.17，TTM市盈率45.3，静态市盈率52.82，市净率9.15 [2] - 52周最高价58.70元，52周最低价7.67元，总股本5.72亿股，流通股5.52亿股 [2]

公司业绩表现 - 2025年半年度归母净利润预计2 51亿元至3 1亿元 同比增长1%至25% [1] - 2025年半年度扣非净利润预计2 28亿元至2 88亿元 同比增长44%至82% [1] - 2024年营业收入49 1亿元 同比增长18 64% [2] - 2024年归母净利润4 97亿元 同比增长514 49% [2] - 2024年扣非净利润3 26亿元 同比增长317 74% [2] - 2025年一季度营业收入12 86亿元 同比增长20 97% [2] - 2025年一季度归母净利润1 59亿元 同比增长105 49% [2] - 2025年一季度扣非归母净利润1 32亿元 同比增长82 22% [2] 业绩驱动因素 - 国内新能源车产销量持续增长 带动新能源汽车相关产品销量同比大幅增长 [1] - 积极运用数字化管理工具 优化产品与客户结构 实现降本增效 [1] - 2024年销售费用3279 19万元 同比下降7 39% [2] - 2024年财务费用2004 51万元 同比下降46 36% [2] - 2025年1月收购无锡科之鑫 打通滚柱丝杠产业链上游环节 降低设备采购成本 [2] 行业背景 - 2024年新能源汽车产销同比分别增长34 4%和35 5% 市场渗透率突破40% [1] - 2025年上半年新能源汽车产销量同比分别增长41 4%和40 3% 市场渗透率44 3% [1] 公司业务 - 专注于汽车部件研发、制造与销售 核心产品包括内外饰及机电部件、轮毂轴承、新能源电驱 [1] 资本运作 - 2025年5月拟非公开发行股票募集15亿元 投入滚柱丝杠及关节模组等项目 [2] - 2025年7月终止本次定增计划 [3]

定增预案 - 公司拟向不超过35名特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过15亿元 [1] - 募集资金将用于投建滚柱丝杠及关节模组产业化项目、高精度数控磨床扩产项目、前瞻性技术研究和应用中心建设项目及补充流动资金 [1] - 各项目拟投入募集资金分别为8.95亿元、1.3亿元、1.05亿元和3.7亿元，合计15亿元 [2][3] 募投项目详情 - 滚柱丝杠及关节模组产业化项目总投资9.95亿元，建设期3年，建成后年产100万套反向式行星滚柱丝杠和50万套线性关节模组 [7] - 高精度数控磨床扩产项目总投资1.75亿元 [3] - 前瞻性技术研究和应用中心建设项目总投资1.09亿元 [3] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为汽车部件研发制造，产品包括汽车内外饰、智能控制系统部件、新能源动力系统等 [5] - 2024年公司营收49.10亿元，同比增长18.6%，归母净利润4.97亿元，同比增长513.6% [5] - 2024年毛利率18.49%，较2023年的18.90%下滑，且连续五年低于20% [5] 战略转型动向 - 通过滚柱丝杠项目切入人形机器人领域，该产品是机器人运动系统的核心传动部件 [8] - 拟变更公司名称为"双林股份有限公司"，弱化汽车标签，强化多元高端制造定位 [8]

公司定增计划 - 公司拟向不超过35名特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过15亿元，用于投建滚柱丝杠及关节模组产业化项目、高精度数控磨床扩产项目、前瞻性技术研究和应用中心建设项目及补充流动资金 [1] 公司业务与财务表现 - 公司主要从事汽车部件的研发、制造与销售业务，产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等 [4] - 2024年公司实现营业收入49.10亿元，同比增长18.6%，实现归母净利润4.97亿元，同比增长513.6% [4] - 公司产品毛利率由2023年的18.90%下滑至2024年的18.49%，且自2019年起持续五年低于20% [4] 募投项目详情 - 拟使用募集资金8.95亿元投入滚柱丝杠及关节模组产业化项目，该项目总投资9.95亿元，建设期3年 [5] - 项目将在宁波市宁海县新建研发办公大楼、生产车间及配套设施，建成达产后可实现年产100万套反向式行星滚柱丝杠和50万套线性关节模组产品 [5] 战略转型方向 - 滚柱丝杠及关节模组是人形机器人运动系统的核心传动部件，公司试图通过拓展该新业务进入机器人领域 [6][7] - 公司拟将名称由"宁波双林汽车部件股份有限公司"变更为"双林股份有限公司"，以弱化汽车标签，强化多元高端制造定位 [7]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [5][7] 报告的核心观点 - 2024年归母净利润同比微降约0.2%，2025Q1同比增长约6%，新能源汽车前装市场持续拓展和产能释放有望使公司业绩快速增长，拟收购誊展精密布局丝杠领域可发挥协同效应实现产业链延伸，预计2025 - 2027年营收和归母净利润增长 [1][4][5] 根据相关目录分别进行总结 财务表现 - 2024年公司实现营业收入7.4亿元，同比增长13.53%；归母净利润1.2亿元，同比微降0.18%；扣非归母净利润1.08亿元，同比增长3.03% [1] - 2025年一季度公司实现营业收入1.86亿元，同比增长23.55%；归母净利润3494万元，同比增长6.22%；扣非归母净利润3319万元，同比增长17.07% [1] - 2024年销售毛利率、净利率分别约31.61%、16.24%，同比下降0.41、2.23pct；2025Q1单季度销售毛利率30.82%，同比下降4.67pct；销售净利率18.76%，同比下降3.06pct [2] - 2024年期间费用率13.03%，同比增长0.92pct；2025Q1期间费用率9.76%，同比下降1.45pct [2] 业务布局 - 2025年3月7日公司拟收购誊展精密51%股权，完成后有望在相关产品市场开拓和研发方面发挥协同效应，实现产业链延伸 [3] 市场前景 - 预计2026年国内轮毂单元和减速器轴承市场规模约1042亿元，新能源汽车前装市场规模约100亿元，公司有望受益于行业增长和国产替代，第三工厂产能达产后，国内新能源汽车轮毂单元和减速器轴承前装市场市占率有望超20% [4] 客户合作 - 公司已与长安汽车、长城汽车等众多车企实现配套或合作，多个前期定点意向项目转化成订单交付，截止2025年3月31日，合同负债2095万元，同比增长47.34%，环比增长60.32% [4] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年营收10.5、14.8、17.4亿元，同比增长42%、41%、17%，CAGR = 29%；归母净利润1.28、1.47、1.54亿元，同比增长7%、15%、4%，CAGR = 10%，对应PE 68、60、57X，PB 5.8、5.3、4.8X [5]

财务表现 - 2024年公司营业收入7.4亿元，同比增长13.53%，归母净利润1.2亿元，同比微降0.18%，扣非归母净利润1.08亿元，同比增长3.03% [1] - 2025Q1营业收入1.86亿元，同比增长23.55%，归母净利润3494万元，同比增长6.22%，扣非归母净利润3319亿元，同比增长17.07% [1] - 2024年销售毛利率31.61%，同比下降0.41pct，净利率16.24%，同比下降2.23pct，主要系新能源汽车前装市场营收占比提升 [2] - 2025Q1单季度销售毛利率30.82%，同比下降4.67pct，销售净利率18.76%，同比下降3.06pct [3] 产品结构 - 2024年轮毂单元营收2.64亿元，同比增长14.35%，占比35.64%，毛利率27.45%，同比下降2.69pct [1][2] - 圆锥轴承营收1.26亿元，同比增长5.85%，占比17.06%，毛利率30.63%，同比增长1.04pct [1][2] - 分离轴承营收1.05亿元，同比下降9.33%，占比14.18%，毛利率42.15%，同比增长3.28pct [1][2] - 轮毂轴承营收1.38亿元，同比增长16.68%，占比18.59%，毛利率34.82%，同比增长1.23pct [1][2] - 涨紧轮营收5116万元，同比增长15.99%，占比6.91% [1] 费用与收购 - 2024年期间费用率13.03%，同比增长0.92pct，其中销售费用率-0.08pct，管理费用率+0.53pct，研发费用率+0.29pct，财务费用率+0.19pct [3] - 2025Q1期间费用率9.76%，同比下降1.45pct [3] - 拟收购誊展精密51%股权，布局丝杠领域，实现产业链延伸，发挥协同效应 [3] 市场前景 - 预计2026年国内轮毂单元和减速器轴承市场规模1042亿元，其中新能源汽车前装市场规模约100亿元 [4] - 公司第三工厂产能达产后，新能源汽车前装市场市占率有望超20% [4] - 已与长安、长城、东风、江铃、广汽、零跑等车企达成合作，新能源前装市场成效显著 [4] - 2025年3月31日合同负债2095万元，同比增长47.34%，环比增长60.32% [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年营收10.5、14.8、17.4亿元，同比增长42%、41%、17%，CAGR=29% [5] - 归母净利润1.28、1.47、1.54亿元，同比增长7%、15%、4%，CAGR=10% [5] - 对应PE 68、60、57X，PB 5.8、5.3、4.8X [5]