具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆，同比增长16%；一汽-大众销售新车43.61万辆， 同比增长3.5%；上汽大众上半年终端累计销售52.3万辆，同比增长2.3%；上汽通用累计销售24.51万 辆，同比增长8.64%；广汽丰田累计销量36.42万辆，实现同比正增长。 近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强 劲的回暖态势。其中，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现同比 增长，最高增幅达16%。 销量回暖背后，是合资车企"油电并进"战略成效初显：一方面，其通过"油电同智"策略对燃油车进行智 能化升级，稳固了核心基盘；另一方面，不少合资品牌加速向"研发2.0"转型，通过决策本土化、供应 链本土化，快速推出具有竞争力的电动化产品。同时，"一口价"营销策略的全面铺开，以价格透明化与 大幅优惠重塑消费体验，也成为拉动合资车企销量的重要推手。 "油电同智"守住燃油车基盘 通过"油电同智"策略对燃油车进行智能化升级，主流合资车企较好地稳住了燃油车基盘；而全新电动化 产品的加快推出，又扭转了其在新能源市场的弱势地位。 长期以来， ...

公司业绩与市场表现 - 2025年1至5月公司整车批售量突破168万辆同比增长10.5%终端交付达182.4万辆同比增长3.1% [1] - 5月单月批售36.6万辆实现同比"五连涨"终端交付同比环比双超10%增速 [1] - 前5个月自主品牌销量达108.1万辆同比增长21.9%占集团总销量64%较去年同期提升6个百分点 [2] - 新能源领域销量达52.56万辆同比增长约43% [2] 自主品牌战略转型 - 公司将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等核心业务整合为"大乘用车板块"打破资源壁垒 [2] - 5月上汽乘用车销售7.3万辆同比增长34.1%其中国内市场销量同比大涨62.8% [2] - 上汽大通销售1.8万辆同比增长11.7%上汽通用五菱销售12.2万辆同比增长5.6% [2] - 1至5月通过五场招商会吸纳超500家投资人月均新增约60家门店加速渠道下沉 [2] 智能化技术布局 - MG品牌与OPPO合作实现手机与车机无缝互联未来将延伸至小米、VIVO等品牌打造"泛智能生态" [3] - 荣威品牌携手火山引擎基于"豆包"大模型推出AI汽车解决方案实现主动场景化服务 [3] - 未来两年将推出覆盖全能源形式及多品类的智能化新车矩阵 [3] - 与华为合作的尚界品牌首期投入60亿元组建超5000人团队首款车型计划9月底上市 [3][4] 合资企业转型 - 上汽大众5月终端销量8.7万辆同比上升4.3%1至5月累计终端销量近43万辆 [5] - 上汽大众推出"整车终身质保"政策覆盖全系燃油SUV核心零部件 [6] - 上汽通用5月销量超5万辆同比增长2.8%环比增长17.6%新能源车型占比近五分之一 [6] - 上汽通用新产品定义100%由中国团队主导数字化功能100%由本土软件中心开发 [7] 全球化战略升级 - 2025年前5个月出口及海外基地销量达40.35万辆 [9] - 发布"Glocal战略"计划未来三年推出17款专为海外市场开发的新车并输出HEV混动系统 [9] - 欧洲筹建工程中心东南亚建设KD工厂非洲以埃及、摩洛哥、南非为战略支点 [10] - 产品和服务进入全球100余个国家和地区建立完整汽车产业链 [9] 行业影响与战略意义 - 公司改革证明传统车企的制造积淀、渠道资源和供应链优势仍具战略价值 [10] - 转型案例成为观察中国传统车企如何穿越产业周期的鲜活范本 [10]

销量情况 - 当地两家同品牌店上月总销量50+台 其中皓影占比36%达18台 销售顾问个人贡献3台 [2] - 现车库存10台 全部为星空蓝1.5T豪华版单一配置 其他配置及颜色库存极少 [2] - 每日进店客户5-6组 周末10组 客户中30%为皓影潜在买家 [2] 客户画像 - 目标用户以40岁以上男性为主 职业集中于工薪阶层和小企业主 核心需求为家庭代步及接送孩子 [3] - 购车决策关键因素包括后排空间舒适性 底盘高度 以及外观设计认可度 [3][5] - 典型客户案例显示 部分用户因导航错误接触产品 最终因便利性及促销氛围促成交易 [3][8] 竞品对比 - 主要竞品为本田CR-V(40%对比率)和大众途观L/探岳(合计40%对比率) [5] - 战败案例显示 CR-V凭借品牌认知度优势及价格竞争力分流客户 部分用户因亲友推荐改变决策 [8] - 存在客户误将皓影与CR-V混淆的情况 其中50%可通过销售挽留 [5] 产品配置偏好 - 星空蓝豪华版占据销量90% 低配精英版(无倒车雷达/织物座椅)和高配尊贵版(溢价14000元)各占5% [10] - 混动版因定价较燃油版高20000元(含优惠差异) 7座版因第三排实用性差 两者销量占比极低 [10] 促销金融政策 - 当前优惠达70000元 较此前65000元优惠幅度提升7.7% [4] - 90%客户选择5年分期2年提前还款方案 需注意银行政策变化导致的服务条款差异 [12][15] 产品使用反馈 - 主要客户投诉集中在行驶噪音问题 部分经销商通过调高试驾车音乐音量缓解负面体验 [14] - 基础保养周期6个月/5000公里 单次费用约500元 [14]

销量表现 - 昂科威Plus是别克中型SUV的销量担当，上个月单店销售19台中有12台为该车型，占比63% [2] - 最畅销配置为28T白金版黑色，占该车型销量的80%，四驱版和艾维亚版本销量较低 [2] - 目前日均进店量8人，较去年同期下降50%，其中50%客户专程来看昂科威Plus [2] 客户画像 - 主要客群为在外务工人群，其中纺织厂工人占比达50% [4] - 典型客户月收入约15K，购车决策受亲友影响显著，案例显示亲友拥有别克车辆达7-8人 [6] - 年轻消费者存在品牌认知差异，部分认为别克"老气"，更倾向选择吉利等新锐品牌 [10] 竞品对比 - 官方竞品定位为大众探岳、途观L，实际客户对比中红旗HS5和吉利星越占比达50% [8] - 流失客户主要被吉利星越吸引，原因包括价格优势（预算15万内）、年轻化设计和社交圈层影响 [10] - 在终端竞争中，销售服务质量可能成为决定性因素，案例显示因竞品销售态度导致订单转化 [12] 购车偏好 - 金融方案显示：贷款购车占比高，典型60期方案贷款额10万元，总利息15，000元 [19] - 现车库存全部为黑色，颜色选择单一成为客户主要抱怨点 [21] - 当前促销政策为交1000抵3000，被描述为半年来最佳优惠 [16] 消费心理 - 家庭决策中子女偏好权重提升，案例显示母亲最终妥协于小儿子的车型选择 [14] - 情感营销有效，销售通过"将来儿媳妇会喜欢"等话术促成四驱版升级 [14] - 客户存在明显价格观望行为，典型客户持续询价长达一年才下单 [6] 售后服务 - 保养周期为5000公里/半年，单次基础保养费用约500元 [21] - 当前购车可叠加国补/省补政策，具体额度需咨询当地门店 [22]

上汽大众降价活动 - 上汽大众启动"限时一口价+整车终身质保"购车活动，覆盖途岳新锐、新途岳、途观L、途观L Pro、途昂X、途昂Pro等多款燃油SUV车型，活动时间为5月31日至6月30日 [1] - 途岳新锐售价7.99万元起、新途岳10.99万元起、途观L14.29万元起、途观L Pro19.29万元起、途昂X24.99万元、途昂Pro26.99万元起 [8] - 以途观L出众款为例，"限时一口价"为14.29万元起，整车终身质保，限牌城市可享8000元以旧换新补贴，非限牌城市可享6000元以旧换新补贴 [8] - 参与限时一口价活动的车型平均优惠1万元左右 [9] - 活动是在建议零售价或官方指导价已实施价格优惠的基础上，再次给予一定幅度的价格优惠 [8] 行业动态 - 上汽大众作为头部合资车企正式参与"降价潮"，此前多家国内本土车企已推出"限时一口价""百亿补贴"等活动 [3] - 5月31日中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，反对无序"价格战" [3][18] - 部分车企表示不会参与"降价潮"，而是选择"卷技术""卷管理""卷服务" [18] - 中国汽车工业协会倡议企业严格遵从公平竞争原则，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传 [18] 上汽大众经营情况 - 上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营，持股比例各为50% [9] - 公司生产与销售大众、奥迪和斯柯达三个品牌，合计超30款车型 [9] - 5月销量同比下降1.43%至8.87万辆，前5月累计销量同比下降7.14%至39.94万辆 [11] - 5月产量97,115辆，同比增长9.72%，前5月累计产量425,211辆，同比下降2.09% [13]

2025粤港澳大湾区车展概况 - 车展以"面向科技、面向未来、面向市场"为主题，吸引112家整车品牌参展，展出1039款车型，规模达26万平方米，设8万平方米互动体验区 [1] - 首日观众达18.3万人次创历史新高，华为与奥迪合作的首款车奥迪Q6 e-tron开启预售，尊界S800和小米YU7两款新车首次亮相 [1] - 车展从区域性卖场晋升为A级车展，比亚迪、华为等企业创始人亲临现场，显示行业重视度提升 [1] 深圳新能源汽车产业地位 - 2024年深圳新能源汽车产量达293.53万辆居全国第一，拥有比亚迪、华为等产业链巨头及完整产业集群 [2] - 比亚迪连续两年包馆参展，打造3万平方米智能化街区；华为"鸿蒙智行"首次包馆展示五界生态，尊界S800起售价70.8万元 [3] 车企生态战略与高端化布局 - 华为余承东强调生态协同带动221家供应链企业高端化，鸿蒙智行成员问界/智界/享界/尊界/尚界覆盖不同细分市场 [3][4] - 比亚迪仰望、极氪9X、蔚来ET9等中国品牌密集布局80万-100万元级豪华市场，挑战奔驰/宝马传统行政轿车领域 [4][5][6] - 行业观点认为电动化智能化技术优势助力中国车企突破高端市场，行政级轿车成为新蓝海 [6] 小米汽车动态与行业竞争 - 小米首款SUV车型YU7静态亮相引发排队围观，雷军未出席但强调专注产品上市准备 [7] - 余承东暗指小米"靠流量卖爆"，雷军以"诋毁是仰望"回应，反映行业营销模式争议 [8][9] 车展促销与价格战观察 - 车展首日各品牌推出"专享优惠"和"一口价"，小鹏提供2万积分额外福利，上汽大众途观L龙腾版降至14.29万元 [10] - 深圳地方政府补贴叠加后达2.1万元，比亚迪5月销量38.2万辆同比增15.3%，但智驾版库存压力引发降价 [11][12] - 工信部警示无序价格战危害，呼吁通过技术创新而非降价推动行业发展 [12] 新能源汽车市场趋势 - 2025年中国新能源车销量预计达1650万辆增速30%，渗透率55%；2030年渗透率超70% [7] - 消费者更注重实用功能而非品牌溢价，30%用户愿为辅助驾驶支付超1万元费用 [8]

"没有了。" "25款的途观L Pro还有没有三年8折回购呀？" 如果不是到店试驾刚上市的2025款途观L Pro，源Auto可能也注意不到1年前好评如潮的保值回购政策已经取消。 "三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车。" 2024年5月途观L Pro上市时，时任上汽大众总经理、现任上汽集团总裁贾健旭在新车发布会、媒体专访等不同场合，都把新车三年约4.7万元的拥车成本挂 嘴边。平均一年约1.6万元，甚至已经算上保养费用，即便实际用车还有油费、保险等成本，这个数字仍足够吸引。 至同年12月，途观家族甚至实现了超2.6万辆的月销，重现油车时代的高光。 $$\exists\exists\exists\exists L\exists\exists\exists\exists L\exists L$$ 这些销量中，保值回购政策具体带动了多少难以细分，但一个事实是，踏入2025年至今，途观家族销量有所下滑。今年4月，包括途观L Pro和途观L 出众 款两款车型的途观L家族销量为1.36万辆。 参考友商案例和最新市场行情，上汽大众不再力推保值回购，或许是发现这账算不过来了。 关于 取消三年 8 折保值回购政策， ...

新车上市计划 - 上汽大众途观L PRO将于2025年5月7日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，售价区间23.68-26.68万元 [1][6][7] - 一汽红旗H9将于2025年5月7日上市，定位C级轿车，提供2.0T和3.0T两种动力，售价区间32.98-53.98万元 [1][14][15] - 云度汽车吉祥AIR将于2025年5月7日上市，定位A级纯电动轿车，续航435-530km，售价14.78-15.98万元 [1][22][23] 动力系统配置 - 阿维塔12提供增程和纯电两种动力，增程版续航245km，纯电版续航705km，售价26.99-42.99万元 [30][31] - 比亚迪海狮07 DM-i采用1.5T插混系统，纯电续航135-150km，售价16.98-20.58万元 [38][39] - 理想L6/L7/L8/L9全系采用1.5T增程动力，纯电续航212-280km，售价24.98-43.98万元 [46][47][54][55][62][63][70][71] 车型级别分布 - 上汽大众途观L PRO定位B级SUV，轴距2791mm [7] - 红旗H9定位C级轿车，轴距3060mm [15] - 理想L9定位D级SUV，轴距3105mm [71] 价格区间分析 - 入门级车型云度吉祥AIR售价14.78万元起 [22] - 中高端车型红旗H9顶配达53.98万元 [14] - 豪华车型阿维塔12皇家剧院版售价42.99万元 [30]

2025上海车展及SUV市场概况 - 2025上海车展首发新车163款，其中宝马新世代系列概念车为代表车型 [2] - 展车以SUV为主，包括极氪9X、蔚来乐道L90、奥迪Q5L等热门车型 [2] - 2024年SUV在售车型371款，比轿车多153款，2025年市场竞争加剧 [2] 2025年一季度SUV市场数据 - 一季度SUV零售250.1万辆，同比增长4%，增速较2024年同期的20.2%明显放缓 [3] - 爆款SUV（月销过万）达27款，同比增加9款；超爆款（销量超4万）13款，同比增加2款 [3] - 新能源爆款SUV达10款，同比增加4款 [3] TOP10 SUV销量排名变化 - Model Y以81,889辆卫冕冠军，但销量同比下降18.4%（2024年同期100,366辆） [3][4][5] - 星越L以79,883辆跃居亚军，同比销量增长69.3%（2024年同期47,209辆），成为自主燃油SUV标杆 [3][5][7] - 长安CS75 PLUS销量53,668辆，同比下降26.5%，排名从亚军降至季军 [3][7] - 问界M7销量暴跌63%，从2024年季军（69,592辆）跌至第32名（25,717辆） [7] - 比亚迪宋DM-i系列合计销量86,713辆（宋pro DM-i 51,542辆+宋PLUS DM-i 35,171辆），超过Model Y但分列榜单 [7][8] 重点车型表现分析 - 锋兰达销量46,715辆，同比增6.8%，排名从第10升至第5 [7][8] - 瑞虎8销量45,624辆，较2024年同期的瑞虎8 PRO（24,387辆）大幅提升 [8][9] - 理想L6作为新车型首季销量44,347辆，取代理想L7/L9进入前十 [9] - 银河星舰7EM-i上市首季月均销14,000辆，以42,286辆成绩跻身第9 [10] - 途观L销量41,632辆，同比增11.7%，排名从第14回升至第10 [10] 市场竞争格局演变 - TOP10中燃油SUV从4款增至5款，自主SUV从7款减至6款，新势力保持1款（理想L6替代问界M7） [3] - 腰部竞争激烈：比亚迪元PLUS从第8降至第14，CR-V从第9降至第12 [9] - 哈弗H6销量暴跌43.7%（47,505辆→26,736辆），排名从第6滑至第31 [9]

2025湖南车展湘车风云榜评选结果 核心观点 - 2025湖南车展湘车风云榜评选出"十佳服务店""十佳车型"和"行业影响力自媒体"各十名，树立湖湘车市新标杆 [1] - 评选汇聚主流媒体、湖南省汽车商会和湖南车展组委会多方权威力量，通过严格筛选产生最终结果 [1] - 评选结果不仅表彰优秀代表，更为行业发展指明方向 [3] 行业影响力自媒体 - "老汤有话港"等十个自媒体账号凭借丰富内容创作和独特观点表达获奖 [2] - 这些账号覆盖新车评测、行业动态、购车指南等多方面内容，拥有庞大粉丝群体 [2] - 获奖自媒体在行业内具有极高知名度和影响力，引领湖湘车市自媒体发展潮流 [2][6] 十佳服务店 - 梅赛德斯-奔驰湖南华美店等十家4S店凭借卓越服务品质和良好用户口碑获奖 [2] - 获奖服务店始终将客户需求放在首位，成为车友心中的首选商家 [2] - 包括豪华品牌和自主品牌在内的多家4S店获得消费者广泛认可 [2][15] 十佳车型 - 比亚迪秦PLUS获"年度畅销混动车型"，东风日产轩逸获"年度畅销燃油车型" [3][9][10] - 问界M9获"年度畅销豪华车型"，特斯拉Model Y获"年度畅销纯电车型" [3][10] - 极氪001获"年度运动车型"，东风纳米01获"年度设计车型" [3][10][11] - 获奖车型覆盖多个细分市场，为消费者提供多样化选择 [3]