商业航天概念股"一飞冲天"！ 这两天，A股商业航天板块上演集体狂欢，二十多只个股涨停或涨超10%，中国W星、九D新材、合Z思壮等公司纷纷封板。 商业航天概念的火爆场面让投资者惊叹不已——年内商业航天指数累计上涨近五成，数十只个股股价翻倍。 这不仅仅是资本市场的一时狂欢。 据中关村领创商业航天产业发展联盟发布的《中国商业航天产业发展报告（2025）》显示，我国商业航天已从技术验证期，迈入规模化、商业化的新阶 段。 01 狂热的市场 过去一周，商业航天板块成为A股最耀眼的明星。从火箭结构件到卫星测试系统，从特种线缆到关键材料，上下游链条几乎全线被资金"点名"。 | 1:30 @ C F O N | | | @ | | | --- | --- | --- | --- | --- | | < W | | 板块跟踪 | | 10 | | 概念 | 行业 | 地域 | 风格 | 核心 | | 列表 ⇌ | | | 按今日 涨跌幅排序 | | | 商业航天 | 大飞机 | 氏空经济 | 航母 | 卫星互联 | | +4.99% | +4.98% | -3.95% | +3.86% | +3.86% | | 卫星导航 | 通 ...

市场表现 - 12月24日，航空航天及卫星互联网板块强势反弹，天银机电股价上涨超过13%，广联航空上涨超过7%，北斗星通上涨超过6%，中国卫星上涨超过5% [1] - 通用航空ETF华宝（159231）场内价格上涨1.52%，盘中价格站上5日和10日均线 [1] 个股及ETF持仓表现 - 天银机电（300342）当日涨幅为10.74%，在相关ETF中权重占比为2.22% [3] - 广联航空（300900）当日涨幅为7.25%，在相关ETF中权重占比为1.18% [3] - 北斗星通（002151）当日涨幅为5.57%，在相关ETF中权重占比为2.33% [3] - 中国卫星（600118）当日涨幅为4.99%，在相关ETF中权重占比为2.03% [3] - 振芯科技（300101）当日涨幅为4.20%，在相关ETF中权重占比为1.95% [3] - 应流股份（603308）当日涨幅为3.34%，在相关ETF中权重占比为1.38% [3] - 华力创通（300045）当日涨幅为3.02%，在相关ETF中权重占比为3.31% [3] - 爱乐达（300696）当日涨幅为2.83%，在相关ETF中权重占比为1.34% [3] - 中海达（300177）当日涨幅为2.80%，在相关ETF中权重占比为1.63% [3] - 南网科技（688248）当日涨幅为2.68%，在相关ETF中权重占比为2.21% [3] 行业催化剂 - 长征十二号运载火箭成功将卫星互联网低轨16组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道 [3] - 高层会议提到明年要推动信息通信业高质量发展，适度超前布局建设信息基础设施，推进6G技术研发，加快卫星互联网建设发展 [3] - 12月23日上午，长征十二号甲运载火箭顺利完成首飞任务，成功实现二级入轨目标，这是我国第二款首飞即尝试回收的液氧甲烷运载火箭，不过其一級火箭回收验证未取得预期成效 [3] 行业结构与展望 - 商业航天产业链正从单一的发射制造向“天地一体、深空拓展”的立体生态演进，形成了“基石层—网络层—前沿层”三级产业架构 [4] - “基石层”以运载火箭制造为核心，是进入空间的前提，当前已呈现中美双强领跑的竞争格局 [4] - “网络层”是当前产业商业变现的核心载体 [4] - “前沿层”聚焦深空经济，推动航天活动从认知探测向资源利用的范式跃迁，有望在未来孕育万亿级的市场增量与新质生产力 [4] 相关投资产品概况 - 通用航空ETF华宝（159231）及其联接基金（A类：024766；C类：024767）跟踪国证通用航空产业指数，全面覆盖“军用新质战斗力+民用新质生产力”50只成份股 [4] - 该ETF成份股中，央国企含量超过46%，十大军工集团含量超过20% [4] - 该ETF涵盖低空经济、大飞机、军用飞机、商业航天、卫星导航、无人机等热门领域，重点布局技术壁垒和商业化核心环节（飞行器制造） [4]

具身智能与机器人 - 特斯拉Robotaxi已开始在无安全员情况下进行测试，标志着具身智能技术加速突破 [1] - 2025年11月，国内具身智能及机器人产业链一级市场共达成35笔融资，其中近半数融资额过亿 [1] - 融资主要集中于具身智能本体及核心零部件企业，如星动纪元、星尘智能、加速进化、灵心巧手、松延动力、傲意科技等 [1] - 投资风向正从技术爆发转向商业验证，并更有针对性地向头部企业和产业链短板集中 [1] 商业航天 - 美国签署行政命令，确立以“美国优先”为核心的太空政策愿景，目标包括2028年重返月球、2030年前建立永久月球前哨站初始设施，并在月球和轨道部署核反应堆 [2] - 该政策旨在通过升级发射基础设施和开发商业途径，在2030年前取代国际空间站，以刺激私营部门的创新和投资 [2] - 国内商业航天取得进展，长征十二号运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，将卫星互联网低轨16组卫星送入预定轨道 [2] - 本次发射从火箭转场到完成加注、发射仅用时3天，创下该发射场发射工位占位时间最短纪录 [2] 工程机械 - 2025年10月，中国工程机械出口额为46.68亿美元，同比增长1.29% [3] - 2025年1至10月，工程机械累计出口金额为485.26亿美元，同比增长12% [3] - 2025年11月，主要工程机械产品出口销量维持高速增长：挖掘机出口10185台，同比增长18.8%；装载机出口5748台，同比增长34.8%；汽车起重机出口756台，同比增长8.46% [3] - 国内企业主要工程机械产品出口保持高增长，显示出海外拓展的积极态势 [3]

长征十二号甲遥一火箭发射任务 - 北京时间2025年12月23日，长征十二号甲遥一运载火箭发射升空，二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行试验任务获得基本成功[3] - 本次任务虽未实现火箭一级回收目标，但获取了真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射和子级可靠回收奠定了重要基础[3] - 研制团队将尽快开展全面复盘与技术归零，查明故障原因，优化回收方案，继续推进可重复使用验证[3] 长征十二号火箭技术参数 - 长征十二号甲是中国航天科技集团八院抓总研制的可重复回收使用版本[3] - 长征十二号运载火箭全长约62米，采用二级构型，是我国首型4米级运载火箭[3] - 该火箭是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭，近地轨道运载能力不少于12吨，700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨[3] 可重复使用火箭的行业意义与竞争 - 火箭的运载能力是当前商业航天市场最核心的竞争指标之一[4] - 在发射频次提升、星座组网需求增长的背景下，大运力火箭叠加可重复使用能力，将显著摊薄单次发射成本，决定火箭未来商业化竞争的天花板[4] - 可回收火箭未来或将成为新一代火箭的标配，每一型新研制的一次性火箭都可能同步规划一个可重复使用型号[4] 中国可重复使用火箭发展路径 - 中国火箭总经理关嵩透露，长征十号乙可重复使用火箭将于2026年4月具备首飞条件[4] - 可重复使用火箭的发展不会一蹴而就，回收失败是工程验证过程中的必然阶段，关键在于通过试验将不确定性转化为工程经验[4]

行业技术发展趋势 - 可重复使用火箭技术正成为新一代火箭的标配 未来每一型新研制的一次性火箭都可能同步规划一个可重复使用型号 [2] - 可重复使用能力结合大运力能显著摊薄单次发射成本 是决定未来商业化竞争天花板的关键因素 [2] - 可重复使用火箭的发展是渐进式的工程验证过程 回收失败是积累工程经验的必然阶段 [2] 长征十二号甲火箭试验进展 - 长征十二号甲遥一运载火箭于北京时间12月23日发射升空 二子级进入预定轨道但一子级未能成功回收 飞行试验任务获得基本成功 [1] - 本次任务虽未实现一级回收目标 但获取了真实飞行状态下的关键工程数据 为后续发射和子级可靠回收奠定了重要基础 [1] - 研制团队将全面复盘与技术归零以查明故障原因 并持续优化回收方案以继续推进可重复使用验证 [1] 长征十二号系列火箭技术参数 - 长征十二号甲是可重复回收使用版本 由中国航天科技集团八院抓总研制 [1] - 长征十二号运载火箭全长约62米 采用二级构型 是我国首型4米级运载火箭 [1] - 长征十二号是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭 其近地轨道运载能力不少于12吨 700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨 [1] 其他可重复使用火箭规划 - 中国火箭总经理透露 长征十号乙可重复使用火箭计划于2026年4月具备首飞条件 [2]

市场表现与资金流向 - 截至2025年12月19日收盘，航空航天ETF天弘(159241)换手率为13.04%，成交额达7695.14万元，市场交投活跃 [1] - 其跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)当日收涨1.75%，已连续四周周线收阳，累计涨幅达13.07% [1] - 成分股表现强势，其中航发科技上涨10.00%，广联航空上涨8.61%，航发控制上涨4.57%，航天电子、中国卫星等个股跟涨 [1] - 截至12月19日，航空航天ETF天弘(159241)近2周规模增长6298.99万元，份额增长3100.00万份，实现显著增长 [1] - 该ETF近10个交易日内合计资金净流入1712.38万元 [1] 产品特征与投资价值 - 航空航天ETF天弘(159241)一键配置航天装备、国产大飞机、低空经济、军工信息化等概念股 [1] - 该ETF是军工行业的细分领域，其标的指数99%的成分股属于国防军工行业，相比其他军工类指数占比更高，纯度更高，更细分 [1] - 该产品更符合当下市场关注，在军工类指数ETF中投资价值更高 [1] 行业热点与政策驱动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，相关自由化、便利化政策制度将进一步助力海南新兴产业加快发展 [2] - 商业航天作为海南自贸港发展的重点产业，将迎来更多发展机遇 [2] - 2025年12月12日，长征十二号运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，将卫星互联网低轨16组卫星送入预定轨道，这是该发射场建成一年多来的第9次发射任务 [2] - 海南拥有独特的低纬度发射优势、商业航天发射场资源，叠加封关后74%的商品税目将实现“零关税”，企业和个人所得税税率享受“双15%”优惠政策等制度优势 [2] - 目前正在建设的文昌国际航天城，火箭、卫星相关产业的建设项目有70多个，涉及资金达到100多亿元 [2] 机构观点与产业前景 - 中信建投证券认为，当前商业航天产业在国家政策支持和产业技术突破共同助力下，有望进入新纪元 [2] - 商业航天产业涉及信息化的主要环节包括遥感及其应用、卫星测运控系统、CAE仿真/卫星测试、星际传输处理模块、通信模组、数据处理平台等 [2] - 新场景扩展层面关注太空算力，当前商业航天发展是国企与民营企业共振周期 [2] 其他相关金融产品 - 天弘基金旗下其他ETF产品包括：创业板ETF天弘(159977)、科创综指ETF天弘(589860)、中证A500ETF天弘(159360)等宽基产品 [3] - 行业主题类ETF包括：港股科技ETF天弘(159128)、港股通央企红利ETF天弘(159281)、计算机ETF(159998)、机器人ETF(159770)、芯片ETF天弘(159310)、创新药ETF天弘(517380)、食品饮料ETF天弘(159736)、光伏ETF(159857)、证券ETF(159841)、银行ETF天弘(515290)、农业ETF天弘(512620)、化工ETF天弘(159133)等 [3][4] - 另提供上海金ETF(159830)等产品 [5]

文章核心观点 - 海南自由贸易港全岛封关运作将重塑其产业逻辑 封关带来的“一线放开、二线管住、岛内自由”制度体系及“零关税”政策范围扩大 将推动海南从依赖气候资源的“天然温室”和“购物天堂” 向科技含量更高、产业基础更实的“创新高地”和“立体枢纽”转型 其影响遍及农业种业、低空经济、商业航天、深海能源及清洁能源等多个高科技与高端制造领域 [1][2][4][28] 农业与种业（南繁） - **南繁育种规模庞大** 每年有超过800家种业单位、超8000名科技人员携带超过300万份育种材料汇聚海南 南繁作物种类已拓展至40多个物种 [7] - **种质资源引进成果显著** 海南南繁种业集团成立以来已累计引进热带水果、南药等作物种质资源2.56万余份 并筛选出优异种质品种537个 [7] - **南繁模式向工业化服务转型** 广东省科学院海南产业技术研究院探索集“科研服务、生活配套、田间托管”于一体的CRO全链条体系 已与崖州湾国家实验室签订合同提供标准化育种技术服务 [7][8] - **封关运作降低研发成本与时间** 科研急需的精密仪器、进口试剂等耗材在“零关税”负面清单管理下采购成本将显著降低 “一线放开”便利使得境外优质种质资源引入更加顺畅 有望大幅缩短过去因审批和检疫带来的漫长周期 [9] 低空经济与立体物流 - **开通全国首条跨海峡低空无人机常态化物流航线** 丰舟90无人机从海口至广东徐闻 将琼州海峡物流时效从“小时级”带入“分钟级” 该机型有效载荷20公斤 [11] - **地理特点催生低空物流刚需** 海南作为全岛型省级行政区 交通长期受限于轮渡和民航 大载重无人机（如5吨级）可实现高频次（半小时甚至几分钟一班）跨海物流 成为解决交通瓶颈的刚需 [11][12] - **岛屿物理半径适合eVTOL发展** 海南岛东西宽不到300公里 南北长不到200公里 恰好落在电动垂直起降飞行器的最佳有效航程内 利于发展连接全岛的立体空中交通 [12] - **发展节奏与挑战** 预计低空经济发展将呈现“物流先行、载人随后”的节奏 2026年是基础设施建设年 2027年可能出现载人飞行示范应用 目前面临缺乏统一顶层设计、空中网络基础设施及与国际接轨的规则标准等挑战 [12][13] 商业航天 - **建成国内首个运载火箭总装总测复用工厂** 星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂项目（一期）在文昌竣工 总建筑面积达2.88万平方米 主体结构按高标准抗台风能力设计 [14] - **企业战略布局清晰** 星际荣耀构建“北京-成都-海南”协同发展体系 其中海南文昌作为最终的发射门户和复用基地 [14] - **选择海南的物理与商业优势** 物理层面 海南拥有低纬度带来的运载效率提升和广阔海域落区的高安全性 商业层面 封关后的“零关税”政策将直接降低高科技制造企业的全球采购成本 [15] - **发射场实现常态化运行** 海南商业航天发射场已实现双工位常态化运行 2025年8月曾使用长征十二号运载火箭成功发射卫星互联网低轨07组卫星 标志着文昌已具备高频次、商业化发射能力 [17] - **构建完整产业闭环** 星际荣耀在海南投资建设海上回收平台系统和通用型动力试车基地 试图构筑从火箭组装、动力验证到发射回收及复用处置的完整闭环 [17] 深海能源与海洋工程 - **“深海一号”超深水大气田实现高产** 自2021年一期工程投产以来 该气田年产气量已超过30亿立方米 累计生产天然气已超100亿立方米 生产凝析油超100万立方米 [20] - **二期工程投产提升产能** “深海一号”二期工程于2025年6月25日全面投产 使该大气田的高峰年产量超过45亿立方米 [20][23] - **攻克世界级深水难题** 二期工程面临地层最高温度138摄氏度、最大压力超69兆帕的挑战 中国海油首创“水下生产系统+浅水导管架平台+深水半潜式平台远程操控系统”开发模式 构建了地理跨度超170公里、作业水深跨度超1500米的超大规模油气生产设施集群 [20] - **建成国内首个超深水智能气田** 建成了海陆立体通讯网络、多型智能监测设备集群及包含数字孪生模型的“深海云游”一体化管理平台 [21][22] - **“南海万亿大气区”建设走向现实** 2024年陵水36-1气田（探明储量超1000亿立方米）的发现 使中国海油在南海北部3个盆地探明天然气地质储量累计超1万亿立方米 [23] - **打造全产业链服务基地** 中国海油在海南澄迈建成多个重点实验室及国家应急救援基地 计划将澄迈油服基地打造为保障南海资源开发与服务的前沿阵地 [23] 航运与能源转型 - **航运开放政策吸引国际要素** 得益于境内建造国际船舶退税、进口营运船舶免税、保税油加注等政策 亚洲最大耙吸式挖泥船“通浚”轮（舱容3.5万立方米）于2025年12月8日落户“中国洋浦港” [24] - **设定2030年全岛禁售燃油车目标** 海南省政府印发的《海南省碳达峰实施方案》提出该目标 截至2025年10月底 海南全省清洁能源装机（含气电、储能）占比已高达87.1% [25] - **电动汽车经济性优势明显** 专家分析南方地区电动汽车渗透率估计已在60%—70%之间 出租车司机反馈跑同样里程每天能比燃油车多挣100元 [25] - **“零关税”招商需配套产业生态** 专家指出零关税政策会吸引新能源制造业 但企业落地还需看产业链生态是否具备 美国、欧盟因缺乏生态而难以发展新能源制造 [25][26] - **电网升级与储能建设应对挑战** 海南煤电比例低 风电、光伏等不稳定电源比例高 对电网调节能力构成压力 2025年12月15日全国首个500千伏省域数字电网投产 使海南电网核心主网架电力输送能力提升超4倍 同时海南-广东电力灵活互济工程也已启动 专家建议海南大规模建设公共储能设施以支持新能源应用 [26][27]

文章核心观点 - 近期商业航天板块在资本市场表现强劲，政策、技术与市场形成三重共振，推动行业进入高速发展期，全产业链投资机遇凸显 [1] - 顶层设计完善、关键技术突破及发射活动密集，推动商业航天从技术验证迈向工程应用与规模化发展新阶段 [2][6][7] - 多家商业航天产业链公司三季度业绩表现亮眼，营收与利润大幅增长，行业活力与差异化特征显现 [4][5] - 分析师建议关注火箭、卫星及太空算力三大核心环节的投资机会 [7][8] 市场表现与行业态势 - 自11月24日以来，万得商业航天概念指数累计涨幅超20%，多只成分股涨幅超50% [1] - 12月以来火箭发射活动密集，包括朱雀三号、长征十二号、快舟十一号等多枚火箭成功发射 [2] - 海外方面，SpaceX寻求明年中后期上市，目标估值约1.5万亿美元 [3] - 商业航天主题正突破“升温”期，卫星互联网低轨卫星组网发射明显提速，未来常态化高频次发射将对产业链形成实质性利好 [7] 政策与监管支持 - 国家航天局宣布设立商业航天司，标志着产业迎来专职监管机构，将持续推动高质量发展 [2] - 《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025－2027年）》出台，明确了五方面22项重点举措 [2] - 政策明确鼓励商业航天布局产业链相应环节，支持开发新技术新产品，挖掘新应用场景，并完善投融资体制机制，设立国家商业航天发展基金 [2] 公司业绩与基本面 - 中国卫星前三季度营业收入为31.02亿元，同比增长85.28%；净利润为1481.14万元，同比增长200.48% [4] - 中国卫星背靠航天五院，卡位小卫星研发制造关键环节，有望充分受益于行业发展 [4] - 航天电子第三季度营业收入为30.14亿元，同比增长97.97% [5] - 航天电子作为航天电子产品核心配套供应商，星间激光通信终端国内领先，低轨卫星业务正成为新的增长引擎 [5] 技术发展与产业趋势 - 中国在可回收火箭领域实现技术突破与试验进展，航天产业向“低成本、高复用”目标迈进步伐加快 [7] - 火箭发射正朝可重复、低成本、大运力方向演进，从技术验证阶段迈向工程应用与规模发展新阶段 [8] - 我国商业航天已初步形成覆盖上游制造、中游发射与运营、下游应用服务的全链条生态 [1] 投资关注方向 - 配置应关注三大核心环节：火箭侧作为产业核心运力支撑，正处于从0到1的关键突破阶段，具备最大弹性 [8] - 卫星侧受益于发星量的确定性增长，高价值量载荷环节投资价值凸显 [8] - 太空算力领域的兴起，进一步催生了对火箭运力的新需求，为产业增长打开额外空间 [8] - 中期行业配置上，主题以商业航天为主，可控核聚变和人形机器人为辅 [7]

文章核心观点 - 商业航天板块近期在资本市场表现强劲，政策、技术与市场形成三重共振，推动行业进入高速发展期，投资机遇显著 [1][4][5] 政策与顶层设计 - 国家航天局设立商业航天司，标志着产业迎来专职监管机构，将持续推动高质量发展 [1] - 《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025－2027年）》出台，明确了五方面22项重点举措，包括鼓励布局产业链、支持开发新技术新产品、设立国家商业航天发展基金等 [2] 资本市场表现 - 自11月24日以来，万得商业航天概念指数累计涨幅超20%，多只成分股涨幅超50% [1] - 海外方面，SpaceX寻求明年中后期上市，目标估值约1.5万亿美元 [2] - 中信建投证券策略观点认为，中期主题配置上以商业航天为主 [4] 近期发射活动与技术进展 - 12月3日，朱雀三号遥一运载火箭发射升空 [1] - 12月12日，长征十二号运载火箭成功将卫星互联网低轨16组卫星送入预定轨道 [1] - 12月13日，快舟十一号遥八运载火箭发射升空 [1] - 中国在可回收火箭领域实现技术突破与试验进展，航天产业向“低成本、高复用”目标迈进步伐加快 [4] - 火箭发射正朝着可重复、低成本、大运力方向演进，从技术验证迈向工程应用与规模发展阶段 [5] 行业生态与产业链 - 我国商业航天已初步形成覆盖上游制造、中游发射与运营、下游应用服务的全链条生态 [1] - 商业航天与卫星互联网领域呈现强劲发展动能，全产业链市场化供给能力显著跃升 [3] - 低轨卫星即将进入常态化发射新阶段，卫星组网节奏将加速 [3] - 卫星互联网低轨卫星组网发射明显提速，未来常态化、高频次发射将对产业链上下游形成实质性利好 [4] 公司业绩与前景 - **中国卫星**：前三季度营业收入为31.02亿元，同比增长85.28%；净利润为1481.14万元，同比增长200.48% [2]。公司背靠航天五院，卡位小卫星研发制造关键环节，有望充分受益于行业发展 [3] - **航天电子**：第三季度营业收入为30.14亿元，同比增长97.97% [3]。公司作为航天电子产品核心配套供应商，深耕卫星配套二十余年，星间激光通信终端国内领先，低轨卫星业务有望成为新的增长引擎 [3] 投资关注环节 - 火箭侧：作为产业核心运力支撑，商业火箭正处于从0到1的关键突破阶段，在全产业链中具备最大弹性 [5] - 卫星侧：受益于发星量的确定性增长，高价值量载荷环节的投资价值凸显 [5] - 太空算力：领域的兴起进一步催生了对火箭运力的新需求，为产业增长打开额外空间 [5]

核心事件 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作 [2][4][5][7][9][11][13][15][17][19][21][23][25][27][29] - 经过7年建设，海南自贸港已通过一系列“首个”、“首发”、“首票”、“首单”项目成型起势 [2][4][5][7][9][11][13][15][17][19][21][23][25][27][29] - 该自贸港已成为中国对外开放的新前沿、地区互利合作的新热土和推动经济全球化的新引擎 [2][4][5][7][9][11][13][15][17][19][21][23][25][27][29] 贸易与关税政策 - 2021年5月19日，海南自贸港首辆“零关税”进口汽车完成查验，标志着重要“零关税”商品进口实现零的突破 [7] - 2021年8月18日，海南自贸港首架“零关税”进口飞机交付运营，实现了“零关税”进口交通工具及游艇商品的海陆空全覆盖 [9] - 2025年11月1日，海南航空一架A330neo客机通过“零关税”政策享受减免税款约1.14亿元人民币，创下单票享惠数额新高 [27] 航运与物流 - 2020年6月4日，首艘船籍港为“中国洋浦港”的国际登记船舶诞生，标志着海南自贸港船舶登记政策正式落地 [19] - 2020年9月28日，海南自贸港首条洲际（洋浦-南太平洋-澳大利亚）航线开通，填补了与相关地区的海运航线空白 [29] - 2025年7月2日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮在洋浦港完成首次国产绿色甲醇加注，原料取自废弃物 [25] 航空与航线 - 2021年12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目投入运营，实现双航站楼、双跑道运行模式 [11] - 2023年12月1日，海南自贸港开通首条第五航权定期客运航线（金边-三亚） [5] - 2025年5月7日，“海口-伦敦”定期客运航线正式通航 [21] 高端制造与维修 - 2021年1月19日，海南自贸港完成首单境外飞机进境保税维修业务 [17] - 2025年10月9日，中国首家专注于运载火箭整体装配、测试与重复使用的综合性工厂——星际荣耀运载火箭总装总测复用工厂项目（一期）在海南文昌国际航天城竣工 [4] 商业航天 - 2024年11月30日，中国首个商业航天发射场——海南商业航天发射场首次发射取得圆满成功，将卫星互联网技术试验卫星等送入预定轨道 [13] 教育与服务业 - 2025年11月12日，中国境内首个境外高校独立办学项目——海南比勒费尔德应用科学大学（德国公办高校首个在中国大陆办学的高等教育机构）吸引境外媒体探访 [2] - 2018年12月16日，首届海南岛国际电影节在三亚举行 [15] - 2021年5月10日，首届中国国际消费品博览会在海口举行，设有游艇、汽车展区 [23]