核心财务表现 - 2025年上半年整体收入达16.76亿元人民币 同比大幅增长61.7% [1][2] - 出行服务收入同比增长86.1%至16.36亿元 技术服务收入同比激增207.0% [1][4] - 毛利总额达3743.8万元 同比增长215.4% 毛利率从去年同期-3.1%提升至2.2% 实现首次转正 [4] 业务运营数据 - 订单量达7330万单 同比增长51.1% 推动交易额增长至20.32亿元 [6] - 单笔订单交易额从26.7元/单提升至27.7元/单 增幅3.8% [6] - Robotaxi车队超300辆 订单量同比增长超470% 月度活跃用户量同比上升超70% [9] 成本控制与运营效率 - 财务成本同比大幅减少43.4% 一般及行政开支与销售及营销开支减幅均超20% [8] - 通过"涟漪模式"扩张战略覆盖全国94个城市 实现较低获客成本的高效增长 [8] - 运营效率优化体现为司机成本结构优化和平台信任度加强 [4] 战略规划与资本配置 - 自动驾驶及Robotaxi研发已投入超1.37亿港元 计划2026年后追加投入2.56亿港元 [9] - 启动"Robotaxi+"开放平台战略 计划5年内覆盖100个核心城市并组建超万辆规模车队 [9] - 推动10亿级投资计划 构建支持每年10万辆Robotaxi运维的三级网络体系 [9]

财务业绩 - 公司上半年整体收入达16.76亿元 同比增长61.7% [1] - 毛利总额3743.8万元 同比提升215.4% 毛利率从去年同期-3.1%改善至2.2% 实现首次转正 [1] - 订单总量7330万单 同比增长51.13% 推动交易额增长至20.32亿元 同比上升56.83% [2] 业务表现 - 出行服务收入16.36亿元 同比增长86% 包含网约车和Robotaxi服务 [1] - 技术服务收入同比增幅达207% 涵盖AI数据及模型解决方案和高精地图 [1] - 销售与营销支出减幅超过20% 财务成本同比大幅减少43.4% [2] 自动驾驶布局 - Robotaxi订单量同比增长超470% 平台运营车辆超300辆 覆盖大湾区核心区域 [3] - 月度活跃用户量同比上升超70% [3] - 已投入超过1.37亿港元研发 计划2026年后追加投入2.56亿港元 [3] 战略规划 - 启动"Robotaxi+"开放性平台 面向符合监管标准的行业伙伴开放运营 [3] - 计划未来5年将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市 [3] - 目标构建超万辆规模的Robotaxi车队 [3]

来源：中国汽车报网 在"车路云一体化"应用试点城市名单公布1周年之际，记者选取了部分具有代表性的试点城市，从政策 法规制定、建设组织协调、标准体系供给、建设成果进展等方面进行了一次系统性的梳理与盘点。1年 来，试点城市在"车路云一体化"方面所取得的进展让行业振奋，"星星之火"已被点燃。而此时，多个行 业会议上透露出的"车路云一体化"最新动向，为该领域未来的发展指明方向。 凝聚共识 目标直指产业协同 7月18日，国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟、广东省智能网联汽车创新中 心和广州信息投资有限公司在广州联合举办"车路云一体化"联合课题行业研讨会（以下简称"研讨 会"）。 在研讨会上，住房和城乡建设部原一级巡视员赵泽生表示，车联网先导区、"双智"试点、"车路云一体 化"应用试点等是一脉相承的促进我国智能网联汽车产业发展的重要实践活动，带动我国智能网联汽车 产业链上下游实现创新和突破；未来，要以智能网联汽车为载体，落地面向车辆驾驶／出行、交通管 理、城市治理领域的深入应用，以应用为导向，带动智慧城市基础设施的建设与融合，推进"双智"协同 发展步入新阶段。 中国一汽研发总院高级主任吴杭哲认为，"车 ...

证券日报网讯 四维图新8月15日在互动平台回答投资者提问时表示，公司高精地图业务采取多种收费模 式，包括license授权模式、模型开发的一次性收费模式、开放开发者账号的月度收费模式等。 （编辑 王雪儿） ...

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司的高精地图是按订阅制模式收费的吗？ 四维图新（002405.SZ）8月15日在投资者互动平台表示，公司高精地图业务采取多种收费模式，包括 license授权模式、模型开发的一次性收费模式、开放开发者账号的月度收费模式等。 （文章来源：每日经济新闻） ...

公司发展历程 - 2002-2010年为创业期，公司通过IPO上市并改变用户出行方式，复合增长率、市值和行业影响力达到高光时刻[10] - 2010-2015年为舒适期但面临BAT冲击，阿里收购高德并宣布免费导致公司基本盘受创，内部创新停滞[11][15] - 2015-2023年为转型期，聚焦芯片、座舱、高精定位和自动驾驶，砍掉非汽车智能化业务，战略定位为"以智驾为龙头的新型Tier1"[18][27] 业务转型与挑战 - 2015年收购联发科汽车电子事业部成立杰发科技，切入车载芯片领域[17] - 2019年放弃L4级自动驾驶研发，因连续三年亏损且国际化受阻，转向"四个聚焦"战略[26][27] - 2024年营收35.18亿元同比增长12.68%，仍亏损10亿元，但2025年一季度新增定点360万套（基础行车300万套+舱泊60万套）[6][7] 行业竞争格局 - 地图业务遭遇互联网巨头降维打击，公司比喻为"四维图新对抗五维图新"[5][13] - 高精地图领域通过饱和式攻击成为行业第一，但"无图"技术路线兴起导致变现受阻[25][57] - 当前智驾行业仅华为和理想实现现金流为正，具备组织韧性和用户口碑[33][34] 技术路线与合作 - 与卓驭科技合作填补高通8620/8650芯片方案空白，形成能力互补[44][55] - 坚持"有图方案"技术路线，认为无图是外界误读，实际仍需高精地图支持[57][58] - 布局具身智能领域，通过惯导技术研发秒级姿态控制方案，预计3-5年实现突破[69][70] 组织管理与战略 - 采用阿里"三板斧"管理方法，实行矩阵式管理结构防止业务脱节[64][65] - 设立产品委员会而非CTO角色，由智驾业务整合各产品线形成解决方案[66][67] - 坚持长期主义策略，认为智能化赛道可持续20年，不追求短期市值波动[76] 市场趋势判断 - 预测18个月后地平线J6与高通8620/8650将成为智驾芯片主流方案[49][50] - 车企出海带来新机遇，高精定位、芯片等产品通过欧盟标准认证[73] - 行业从堆算力转向性价比竞争，卓驭在32Tops芯片实现L4验证技术能力[52][53]

业务发展 - 四维图新2024年至2025年一季度新增360万套辅助驾驶产品定点，其中基础行车产品累计定点超300万套，舱泊产品新增定点60万套 [16][18] - 公司参股公司六分科技已形成完整的低空经济解决方案，包括高精度定位服务、低空飞行牌照、低空安全监管平台等内容，已在多个城市开始接洽 [4] - 公司与华为在花瓣地图开发平台及衍生的应用服务方面展开全面合作，提供数据、技术支持和运营服务 [7][55][70] - 数据合规业务2024年实现150%高速增长，2025年第一季度又增长100%以上，已成为智云板块核心支柱 [9][20][21] - 公司2028年营收目标为100亿元，智驾业务后期可能占总业务60%，芯片30%，其他10% [92] 财务表现 - 2024年公司智驾板块实现营收2.71亿元，较2023年下降28.08% [10][14] - 2024年杰发科技亏损1.72亿元，主要因汽车产业链竞争加剧导致芯片产品价格下滑及研发投入较大 [11] - 2024年存货中合同履约成本为4.1亿元，较2023年2.34亿元增长75%，主要源于车路云项目投入增加 [12] - 2024年股权激励股份支付费用为0.7亿元 [13] - 2024年公司归母净利润亏损10.95亿元，其中分拆脱表的子业务影响近4亿元 [39][86] 技术研发 - 公司基于高通8620及8650平台的智驾方案已在上海国际车展发布，目前商机积极跟进中 [21] - 高精地图对L3以上级别智驾是必不可少的功能组件，公司相关布局稳步推进中 [44] - 公司世界模型相关能力已逐步在体系内实现闭环应用，用于行为预测、轨迹生成等关键模块 [119] - 动态高精度地图更新周期行业领先水平可实现静态周级、动态分钟级 [62] - 公司与地平线在J6平台保持长期战略合作 [74] 行业竞争 - 行业内卷严重，OEM客户占有大部分利润，供应商需凭技术实力和供应链管理能力找到利润空间 [32] - 地理信息数据合规领域目前有2-3家具备甲导资质的友商 [72] - 公司通过外建生态、内提效率，力争成为行业内最早扭亏的头部公司之一 [51][110] - 两轮电动车市场每年销量约数千万辆，公司地图、导航、芯片等业务有望在该领域获得增长机遇 [97] 战略规划 - 公司定位是以智驾为龙头、提供极致性价比软硬一体解决方案的新型Tier 1 [98] - 未来将通过数据规模协同效应、参与标准制定与全栈自主可控，发展成为智能驾驶时代"数字基础设施"的领先建设者 [25] - 公司持续进行产品与业务聚焦、客户聚焦、组织聚焦的工作 [26][79] - 车路云业务正在北京亦庄和全国20个试点城市逐步落地，公司积极参与跟进 [68] - 四维智联已完成股改并有独立IPO计划 [99]

文章核心观点 - 截至4月25日收盘如祺出行股价下跌创近一年新低且资金净流出 公司是领先出行科技与服务公司业务多元发展良好获广泛认可 [1][2][3] 股价表现 - 截至4月25日收盘如祺出行报9.810港元较上个交易日下跌1.9% 当日盘中最低价触及9.810港元创近一年新低 [1] 资金流向 - 4月25日主力流入5.398万港元 流出5.404万港元 净流出0.01万港元 [2] 公司概况 - 公司是中国行业领先的出行科技与服务公司 致力于搭建全方位、立体化的出行科技解决方案及服务体系 [3] - 公司业务包括出行服务、技术服务和生态服务 [3] - 公司由广汽集团和腾讯联合发起创立 后引入小马智行作为战略股东 [3] 业务优势 - 公司具备整合汽车和出行服务行业丰富资源的独特优势 有不同行业背景股东丰富市场洞察力及见解 [3] - 公司采用涟漪模式扩展网络 可降低市场渗透及客户获取成本 实现可持续及高效增长 [3] - 公司在大湾区用户渗透率超30% 市占率排名第二 交通运输部订单合规率14次名列第一 [3] 技术研发 - 公司自主研发AI算法模型 开放性Robotaxi运营科技平台和自动驾驶数据解决方案 [3] - 公司自有AI感知算法基础模型在驾驶数据集中的AI预标注召回率和准确率均达95%以上 [3] - 2020 - 2023年6月研发投入占总收入比例分别为10.7%、11.5%、7.7%、7.9%及6.3% [3] 经营业绩 - 截至2023年6月30日 出行服务平台注册用户数达2160万名 [3] - 出行服务收入2020 - 2022年年复合增长率为76.8% 2023年同期较2022年同期增加 [3] - 总收入2020 - 2022年年复合增长率为84.0% 2023年同期较2022年同期增加 [3] 行业地位与荣誉 - 2022年10月公司为全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台 [3] - 2022 - 2023年公司获多项荣誉 并在制定广州Robotaxi商业化政策与标准方面发挥关键作用 [3]