报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [3][116] 报告的核心观点 - 科博达作为全球灯控龙头，持续拓展新产品新客户，预计2025 - 2027年归母净利润分别为10/13/15亿元，同增30%/26%/22%，对应PE为22/18/15x，考虑到域控、Efuse等新产品处于上量阶段，海外市场加速布局，打开成长边界，首次覆盖给予“买入”评级 [3][114][116] 根据相关目录分别进行总结 1. 科博达：车灯控制全球龙头，发力域控布局新赛道 - 灯控起家筑牢根基，深度布局汽车电子：2003年成立，专注汽车电子产品研发，形成四大业务板块，产品进入全球高端产业链，为国内外主流汽车提供配套与服务，是国内少数能与全球高端汽车品牌进行电子产品同步研发的企业 [14] - 家族企业持股股权集中，管理层技术背景深厚：截至2025年6月，前五大股东持股集中，第一大股东持股59.29%，股东为一致行动人，持股比例总计72%；管理层具备产业及高校背景，在汽车电子领域有深厚积累 [19][23] - 新业务逐步贡献增量，公司业绩高速增长：成长期（2015 - 2018年）营收利润双增长，复合增速分别为26%和19%；放缓期（2019 - 2021年）营收利润增速放缓，盈利能力稳定；发展期（2022年至今）新老业务快速增长，2022 - 2024年营收同比增长21%/37%/29%，归母净利润同比增长16%/35%/27% [25][26][28] 2. 灯控：配套核心车企龙头地位稳固，全球化布局强化优势 - 车灯：光源演变叠加功能升级，氛围灯打开新空间：汽车照明控制系统由控制器、传感器、执行器组成，前照灯价值量最高；LED产品逐步取代卤素灯、氙气灯，LED车灯技术成熟，渗透率提升；车灯智能化成为趋势，ADB、DLP渗透率低，提升空间大；个性化需求拉动下，氛围灯带来增量市场，未来向智能交互、多模态感知和个性化方向发展 [38][41][51] - 持续拓展全球核心车企，稳坐灯控龙头：与大众集团保持20余年紧密合作，产品范围广泛，绑定紧密；客户结构趋于多元化，新势力销售占比快速提升；各产品持续开拓客户定点，实现全球化配套 [57][58][62] - 全球化布局持续推进，奠定海外市场增长基础：目标为全球客户，推进本地化供应；日本工厂2023年10月投产，2024年前三季度盈利，2025年争取突破日系客户；欧洲工厂预计2025年投产，收购捷克IMI公司100%股权推进欧洲市场布局 [64] 3. 域控：汽车架构集中式发展，公司域控制器有望放量 - E/E架构从分布到集中式，带动域控制器需求：整车电子电气架构演进分为分布式、域集中式和中央集中式三个阶段，汽车域控制器是集中式架构核心组件，包括智能驾驶、座舱、动力、车身、底盘等域 [70][72] - 底盘域：产品拓展能力强，持续开拓车型定点：电动智能化时代底盘域控制器需求增加，国际Tier1领先；科博达底盘域产品包括底盘控制器、底盘域控制器，2021年拓展至底盘控制器领域，2022H2量产，持续开拓客户，覆盖国内外主流车企 [74][75][78] - 车身域：BCM向车身域控发展，公司车身域控快速上量：车身域控制器是BCM进一步集成产品，市场齐聚国际Tier1巨头，国内少数企业涉足，科博达、经纬恒润已量产和搭载车型；公司车身域控制器持续放量，2024年上半年销售收入约2.2亿元 [79][80][82] - 智驾域、座舱域：设立科博达智能科技，域控产品逐步上量：座舱域控参与玩家多，竞争激烈，国内市场较分散，德赛头部地位稳固；智驾域控车企加速装车，比亚迪、华为份额提升；2022年10月设立科博达智能科技，布局智驾及座舱域控产品，获得多个新车型定点，截至2024年7月定点项目销售额约70亿元 [83][84][87] 4. Efuse：高压化、智能化趋势下，成为公司新增长点 - 传统熔断器无法满足新能源汽车对电路保护的高要求：熔断器依靠熔体熔化切断电路，传统熔断器无法适应高电压、大电流环境，在复杂工况下可能误判切断电路，新能源汽车催生新型熔断器 [89] - EFuse：精度高、成本低，为车载电路保护提高解决方案：eFuse是可编程电子保险丝，通过电子方式实现过流、过压保护，与传统熔断器相比，具有无需更换、精度高、集成多种功能等优点 [97][102] - 整车架构升级，Efuse有望代替熔断丝和继电器：整车架构升级和高级别自动驾驶催生Efuse需求，Efuse是局部配电方案重要组成部分，可满足高级别自动驾驶安全要求，汽车低压系统升级有望提升其价值 [103][104] - Efuse已获多家车企定点，2024年实现量产：科博达Efuse产品为智能配电盒，已获得吉利、理想、大众、奔驰等主机厂定点，2024年已有相关客户车型配套产品量产 [109] 盈利预测 - 收入端：受益于客户拓展、新产品放量和海外市场布局，预计2025 - 2027年营业总收入分别为74/91/109亿元，同比+25%/+23%/+20% [110] - 毛利率：预计2025 - 2027年毛利率分别为28.4%/28.2%/27.8%，各业务板块营收和毛利率有不同表现 [111][112] - 费用端：随收入增长规模效应显现，费用率预计整体呈下降趋势，预计2025 - 2027年销售、管理、研发费用率分别为1.9%/1.8%/1.7%、4.0%/3.9%/3.8%、7.5%/7.3%/7.0% [113][114] - 盈利预测与投资建议：预计2025 - 2027年营收分别为74/91/109亿元，同增25%/23%/20%，归母净利润分别为10/13/15亿元，同增30%/26%/22%，对应PE为22/18/15x，首次覆盖给予“买入”评级 [114][116]

业绩预告情况 - 公司预计2025年半年度营业收入为62,928万元左右，同比增长38%左右 [1] - 利润总额预计为8,177万元左右，同比增长104%左右 [1] - 归属于母公司所有者的净利润预计为7,000万元左右，同比增长53%左右 [1] 上年同期业绩情况 - 2024年半年度营业收入为45,328万元 [1] - 2024年半年度利润总额为3,577万元，归属于母公司所有者的净利润为4,392万元 [1] - 2024年半年度每股收益为0.34元 [1] 业绩增长原因 - 新产品门类营收大幅增长，非AC-DC品类半年度营收同比增长70%以上，显著超过AC-DC品类26%的增长率 [1] - 工业市场半年度营业收入预计增长55%以上，显著超过公司整体营收38%的增长率 [2] - 工业市场利润率远高于标准电源和智能家电市场，彰显更高业务成长空间 [2] 业务发展亮点 - 公司"功率系统整体解决方案"战略有效落地，DC-DC、Driver、Discrete、Power Module等产品线新品持续推出 [1] - 工业应用领域芯片业务取得突破，高耐压高可靠的工规AC-DC产品在工业客户实现大面积量产 [2] - 48V输入数模混合高集成电源芯片系列和内置算法的数模混合电机驱动芯片系列进入工业客户量产交付 [2] - 超大电流EFUSE芯片、超大功率理想二极管芯片等大功率工控芯片取得关键突破 [2]

财务表现 - 2025年半年度预计实现营业收入63,000万元左右，同比增长38%左右 [1] - 预计实现归属于母公司所有者的净利润9,000万元左右，同比增长104%左右 [1] - 预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润7,000万元左右，同比增长53%左右 [1] 产品战略 - 公司"功率系统整体解决方案"相关多元化战略有效落地，DC-DC、Driver、Discrete、Power Module等产品线新品持续推出 [1] - 非AC-DC品类半年度营收同比大幅提升70%以上，显著超过AC-DC品类26%左右的半年度营收增长率 [1] - 新产品线业务成长速度明显高于AC-DC产品线增长，可为原有整机应用客户提供更多新门类半导体产品套片 [1] 工业市场拓展 - 工业市场半年度营业收入预计增长55%以上，显著超过公司半年度整体营收38%左右的增长率 [2] - 工业市场利润率远高于标准电源和智能家电市场 [2] - 高耐压高可靠的工规AC-DC产品在大多数工业客户取得大面积突破和量产 [2] - 推出适用于服务器和通信设备的48V输入数模混合高集成电源芯片系列和内置算法的数模混合电机驱动芯片系列 [2] - 超大电流EFUSE芯片、超大功率理想二极管芯片等大功率工控芯片取得关键突破 [2]

中国汽车电子市场发展 - 2024年中国汽车电子市场规模预计达到11,585亿元，智能座舱、电驱电控、BMS、电源管理等板块是技术突破与投资焦点 [1] - 汽车产业正经历"电动化+智能化"重构，芯片作为核心增量引擎，推动行业技术升级 [1] 南芯科技的产品布局与技术优势 - 公司推出车规级高边开关产品矩阵，覆盖1A~30A电流范围，满足微电机控制至高负载大电流场景需求 [5][7] - 高边开关产品导通电阻低至1.2mΩ-100mΩ，比同类低10%以上，具备浪涌电流应对能力和过压钳位保护 [7] - 产品通过功能安全ASIL-B/D等级开发与审查，集成过流、过温、短路关断等保护机制 [8] - 采用优化设计与先进封装技术，在不增加BOM成本前提下实现更高功能集成度 [9] 车身控制领域的技术突破 - 高边开关在新能源车需求达75颗/辆，支持集成化车身控制，提升响应速度与布线效率 [4] - 推出国内首款量产车规级eFuse、8通道半桥驱动器及高速CAN/CAN FD协议收发器 [11] - CAN收发器引入无损脉宽技术，降低错误帧概率，兼容经典CAN至CAN XL协议演进 [14] - 振铃抑制技术提升信号稳定性，支持高速多节点网络通信 [15] 战略方向与行业定位 - 公司从消费电子向车规级市场延伸，融合模拟与嵌入式技术能力，构建电源、无线充、CAN收发器等系统级解决方案 [19] - 通过协同设计降低客户开发难度，打造简洁、高效、低成本的整车电子方案 [15] - 行业进入技术比拼与效率持久战阶段，公司以长期主义布局车规芯片生态重构 [18][19]

核心观点 - 蚂蚁集团推出的代码图模型CGM基于开源模型实现了与闭源模型媲美的性能，在SWE-BenchLite测试中解决率达到44%，位列开源模型第一[10][11][21] - CGM采用Agentless架构，首创将代码仓库图结构作为模态输入，直接融入大模型中，显著提升模型对代码结构的理解能力[39][40] - 该模型通过多粒度代码图谱建模、两阶段训练和轻量化GraphRAG框架三大技术突破，实现了高效仓库级代码修复[41][45][50] 技术性能 - 在SWE-BenchLite测试中，CGM解决率达到44%，远超GPT-4的1.7%和Claude2的4.8%，位列开源模型第一[3][10][21] - 该模型在2024年10月首次登顶SWE-BenchLite开源榜首时解决率为35.67%，后续版本提升至41.67%和44%，实现"连续三杀"[20][21] - CGM基于开源千问大模型开发，同步开放训练用的代码图数据，打破闭源模型垄断[13] 架构创新 - 首创Agentless架构，仅用4步轻量级GraphRAG流程完成问题定位与修复，相比传统Agent架构大幅简化[14][39][50] - 将代码仓库建模为图数据结构，通过程序分析技术捕捉函数调用、模块依赖等复杂关系[42][44] - 设计图感知注意力掩码机制，模拟图神经网络的消息传递，实现结构与语义的深度融合[46][47] 技术实现 - 多粒度代码图谱建模支持Python和Java，包含7类代码实体和5种依赖关系[42][48] - 两阶段训练实现结构-语义双模态对齐，包括语义对齐和图结构注意力机制[45][46] - GraphRAG框架精简为4个核心模块：改写器、检索器、重排器和生成器[51][52] 行业影响 - 该技术为企业在保障数据安全的同时提供更大自由度，可基于业务需求深度定制[54][55] - 解决了传统LLM+Agent架构存在的误差积累、训练数据不匹配和线性读代码局限等问题[30][34][36] - 标志着AI在软件工程领域的重大突破，可能引发行业变革[56]

核心观点 - 蚂蚁开源的新模型CodeFuse-CGM在SWE-bench Lite上以44%的bug解决率超越所有开源方案，性能媲美闭源模型[1][2] - 该模型首创将仓库代码图模态(CGM)融入大语言模型，直接理解代码结构，显著提升跨文件修复和补全能力[12][14][16] - 完全基于开源模型实现，摆脱对GPT-4等闭源模型的依赖，提供更可控透明的解决方案[6][33] - 通过Graph-RAG框架将传统Agent方案的10个模块精简至4个，效率大幅提升[21][23][28] 技术突破 模型架构 - 采用图-语言多模态设计：图模态包含7种节点类型（函数/类/文件等）和依赖关系边，语言模态处理自然语言提示[14][16] - 创新性技术：节点token压缩（CodeT5+编码器）、512倍上下文扩展适配器、图感知注意力掩码实现GNN式消息传递[17] - 两阶段训练：子图重构预训练（Graph-to-Code任务）和噪声增强微调（10%噪声输入提升鲁棒性）[18][19][20] 性能表现 - SWE-bench Lite：44%解决率，超越最佳开源基线KGCompass 7.33个百分点[5][25] - SWE-bench Verified：50.4%解决率，较开源基线提升10.2%；Java项目提升4.4%至14.29%[26][29] - 代码补全任务：在ComplexCodeEval和CrossCodeEval跨文件场景显著领先同尺寸开源模型[30] 行业意义 - 首次证明开源模型可通过结构融合实现仓库级任务，打破闭源模型垄断[6][12][33] - 验证Graph-RAG框架替代复杂Agent的可行性，核心模块减少60%[21][23] - 技术全栈开源（论文/代码/权重/数据），适配CodeLlama/DeepSeek等多类基座模型[31][34] - 解决传统AI编程仅限函数级任务的局限，实现跨模块的"真正项目理解"[9][32]

行业动态 - 汽车芯片市场呈现"冰火两重天"格局，既有巨头退出也有新秀涌入 [1] - 行业面临"电动化"和"智能化"转型，竞争加剧导致市场洗牌 [14] - 国产汽车芯片企业迎来黄金发展期，受益于本土化优势和供应链韧性需求 [14][15] 退出企业 - 英特尔计划关闭汽车业务并裁减大部分员工，但保留Mobileye股权 [2] - 安霸(Ambarella)寻求出售，市值约26亿美元，股价消息公布后上涨21% [2] - Wolfspeed申请破产重组，计划削减70%的65亿美元债务 [3] - 欧洲某顶级Tier1(推测为博世)考虑出售6英寸SiC晶圆厂 [3] - 马瑞利申请第11章破产保护，80%债权人支持重组协议 [4] 新进入者 - 车企自研芯片趋势明显：小鹏"图灵"芯片已上车，蔚来拆分智驾芯片业务，理想/比亚迪/小米/东风/吉利均有布局 [6][7] - 大陆集团分拆汽车业务成立Aumovio，与格芯合作开发汽车半导体 [8] - 南芯科技推出多款车规级产品包括PMIC系列和eFuse芯片 [9] - 国内企业加速布局高端智驾/座舱SoC：芯驰/瑞芯微/芯擎/全志/杰发/紫光展锐等发布新品 [10] - 国产SerDes芯片取得突破：纳芯微/瑞发科/首传微电子推出符合HSMT标准产品 [11] - UWB芯片领域涌现加特兰/纽瑞芯/驰芯半导体等企业，多款产品通过AEC-Q100认证 [12] 并购案例 - 信邦智能拟收购英迪芯微，后者车规芯片累计出货超2.5亿颗，2024年营收近6亿元 [13] - 英迪芯微产品涵盖车灯控制芯片和车身MCU模组，车规芯片收入占比超90% [13]

科技行业动态 - 胡润将张朝阳退回的绝版签名LABUBU公仔转赠小马智行CEO彭军，彭军回赠公司首辆公共道路自动驾驶汽车[1] - 微软在Windows11设置中测试AI智能体，可响应需求并提供解决方案，目前仅支持Snapdragon版Copilot Plus PC[6] - 2025上海世界移动通信大会将聚焦5G、AI与IoT如何重塑行业，同期首次举办世界机器人大赛选拔赛[5] - 成都启动首批智能机器人实景验证，10家企业产品在泡桐树小学等场景测试，涵盖轮式双足机器人等品类[12] 零售与消费 - 沃尔玛南昌象湖店7月16日停业，系南昌最后一家门店，闭店后购物卡可在山姆会员店使用，线上配送转由外地公司承接[3] - 欢牛蛋糕屋因成本激增、竞争加剧及管理失误宣布关停，会员储值余额将由公司统一处置[9] - 饿了么投入超10亿元升级"优店腾跃计划"，提供新店3个月免佣等扶持吸引优质餐饮商家[11] 汽车与高端制造 - 极氪第50万台量产车下线，创豪华纯电品牌最快纪录，平均单车价格近30万元，最高售价达90万[13][14] - 小米YU7将于6月底发布，同期推出搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro等新品[7][8] - 小马智行首辆公共道路自动驾驶汽车被赠予胡润，将转交福耀玻璃曹德旺[1] 企业战略与投资 - 中熔电气计划2030年前通过并购补强产品线，重点考量战略契合度与行业前景，机器人领域Efuse产品处于市场初期[4] 房地产与大宗商品 - 1-5月全国房地产开发投资36234亿元同比下降10.7%，住宅投资27731亿元降10%，新建商品房销售面积与销售额分别下降2.9%和3.8%[10] - 茅台经销商联合稳价，53度飞天茅台散瓶批发价回升至2000元/瓶，违规将面临停货等处罚[15]

公司调研信息 - 中熔电气泰国生产基地产能预计占总产能的10%，主要服务欧美市场，但海外生产成本高于国内 [1] - 西安基地二期项目已启动建设，预计2027年底初步建设完成 [1] - 公司在机器人领域探索Efuse等产品的应用方案，处于市场初期起步阶段 [1] - 公司现金流未受显著影响，付款周期稳定，客户以行业龙头为主 [1] - 公司计划在2030年前通过并购补强产品组合，提升核心竞争力，主要考量战略契合度、团队融合度和行业前景 [1] - 面对降价压力，公司通过技术创新推出差异化产品，缓解价格竞争压力 [1] - 激励熔断器在高电压场景应用成趋势，市场渗透率有望持续提高 [1] 机构背景 - 深圳市协众投资管理有限公司成立于2012年2月，以定向增发业务为主，专注国内金融市场 [2] - 公司秉承"创造价值"的投资理念和"感恩客户"的经营理念 [2] - 公司着力培养高素质的投研队伍，形成投资与研究相互促进、良性互动的公司文化 [2] - 公司管理层拥有多年投资管理经验，具有深厚的资源整合能力和风险管理能力 [2]

调研机构与时间 - 陕西省证券投资基金业协会等16家机构于2025年6月13日调研公司 [1] 海外产能布局 - 泰国生产基地未来规划占总产能10% 主要服务欧洲北美市场 [2] - 海外生产成本高于国内 若关税政策改善将优先从国内供应 [2] 西安基地二期规划 - 二期项目已启动建设 预计2027年底初步完成 [3] 机器人领域布局 - 正在探索Efuse等产品应用方案 处于市场初期阶段 [4] 现金流与付款周期 - 现金流未受显著影响 客户以行业龙头为主 回款稳定 [5] 并购策略 - 计划2030年前通过并购补强产品组合 核心考量因素包括战略契合度、团队融合度及行业前景 [6] 毛利率与竞争策略 - 客户注重研发能力与服务质量 公司通过技术创新推出差异化产品缓解价格压力 [7] - 2025年一季度毛利率达38.56% [9] 激励熔断器增长趋势 - 高电压场景应用成为行业趋势 产品增速显著 渗透率有望持续提升 [8] 财务表现 - 2025年一季度主营收入3.9亿元(同比+44.98%) 归母净利润6075.49万元(同比+125.81%) [9] - 负债率49.42% 财务费用246.56万元 [9] 机构预测与评级 - 90天内10家机构给出评级(8家买入 2家增持) 目标均价114.59元 [9] - 2025年净利润预测区间2.83亿-3.32亿元 2026年3.39亿-4.60亿元 [10] - 东吴证券给出最高目标价171元 华泰证券预测2027年净利润5.37亿元 [10] 融资融券数据 - 近3个月融资净流入1708.54万元 融券净流出38.13万元 [10]