那么就是到去年年底呢我们在就是整个的运达这里合成了整个整个这个新能源电站的大概是4.6个G瓦那另外呢就是去年的话我们新增电网是是55万千瓦我们到年底呢就在手在手的电网容量呢是是102万千瓦就刚刚刚好差不多一个G瓦那么去年呢出售了两个电站总共出售了25万千瓦的电站 那二五年的话呢我们预计了我们自己定的目标大概希望今年能够能够能够自己变的变化呢是按照按照按照一个计划按照一个计划怎么去关转让呢这个还是要结合经营的情况包括电站的情况那么原则上的还是按照我们公司整体的就是说一些电站持有一些电站一些一些电站会做转让这个这个这个方式啊嗯另外一些呢就是关于一些就是其他板块啊 那其他很快呢就是关于这个综合服务这边那么我们其实现在除了海外销售销售主义之外呢我们最近在在越南的确实是接受了机遇的一些风机提供一些用为服务 我们感觉也还是交出了一个比较比较这个稳健的一个答卷那那为什么您这边就方便先就这个24年的这个年报的一些关键的一些经营经营业绩的一个情况啊包括企业呃日常这个经营管理当中的一些24年的一些工作的亮点能不能先给大家介绍一下谢谢啊好的那这样就结合年报的数据啊这个嗯简单介绍一下那么 这个本公司的情况呢一二四年一到十二月份的呢整 ...

授权请勿对外传播本次会议的内容包括但不限于视频音频文字记录内容等信息感谢您的理解与配合中泰证券对违反上述要求的行为保留追究法律责任的权利市场有风险投资需谨慎本会议信息仅供参考不代表任何投资建议本公司不对任何人因使用本会议中的信息所引致的任何损失不担任何责任 好的 各位投资者 大家晚上好 我是中开汽车首席何俊逸感谢大家的时间然后今天晚上的话我们也是联合了中开的基层团队然后我们在上周的话我们对这个江浙然后有接近20家公司的这样一个系列的这种区域性的调研那么今天我们汽车和汽车合金团队和机械网客和电信增标团队的话 也在再次跟大家重点反馈一下就是我们上周的这些公司的一些这种核心公司我们觉得值得推荐或者说一些有有机会的一些进展的一些这种客户的情况那么我这边就首先先反馈一下就是两个千里面公司第二公司的话就是 因为西森零部件就是我们觉得去选机器人一个本身产业链跟就是车和机器人的产业链的技术和同源性是非常高的所以从我们年初资金考的很多产业链公司我们觉得几乎接近所有的或者90%以上的这些公司都会有转型机器人的意愿不管是通过存量业务还是说是通过一些收购整合的这种方式进入到机器人产业链 那么其实我们觉得汽车的很多车零件公司其实还是站 ...

目前所有参会者均处于静音状态下面开始播报声明声明播报完毕后主持人可以直接开始发言谢谢动物证券研究所提醒您本次电话会议仅面向机构投资者或受邀客户第三方专家发言内容仅代表其个人观点 所有信息或所表述的意见均不构成对具体证券在具体价位、具体时点、具体市场表现的判断或投资建议未经合法授权,严禁录音、转发及相关解读涉嫌违反上述扶行等,我们将保留追究法律责任的权利感谢您给予的理解和配合,谢谢 各位领导大家晚上好我是动物汽车的郭雨萌今天晚上的话我们是三个电话会议第一个的话是做对小米的供应链以及机器人这边做了相关的梳理第二场的话主要是对小鹏这边的一些这个大概的一个情况以及各股的做一个推荐那第三场的话主要是华为那边对这一场的话主要是小鹏这边的话我们大概也是从两个角度一个是 从车端,一个是从机器人端,这两个角度上来讲,因为从整个的小鹏今年的整个表现来看的话,大家可以看到,实际上他已经完成了整个产品系列的梳理和周期的开启,那我们这边也是做了相关的一些预测,那也是黄老师一直在 强烈的去做推荐和梳理,那今年的话,米给到了大概50万辆,明年的话也是给到了大概80万辆的一个这样的一个预期,那其中的话,整个的小鹏的一个车型上来看,会有比较重 ...

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：人形机器人、汽车智能化 - **公司**：汇川、恒利、三花、拓普、德赛西威、比亚迪、吉利、地平线、核赛、伯特利、绿地双环 纪要提到的核心观点和论据 人形机器人 - **政策支持**：两会上政府工作报告对人工智能终端大力支持，从政策、资金及与企业共建研究训练创新中心等方面体现，增强企业发展信心[1][2] - **发展现状与预期**：目前人形机器人进入实际工作尚需几年，工作效率与人类有较大差距，但技术突破和迭代速度快，产业链各方积累经验推动机器人更智能；今年中国预期产量几千台，达到数万台、十万台可能需两三年[2][3][4][5] - **投资机会**：从机器人部件价值量和企业核心竞争力匹配找潜力公司，主要价值量在减速机、电机、丝杠、传感等产品，对应中国有全球竞争力的优秀公司；目前覆盖板块中汇川、恒利有潜力；特斯拉供应链确定性高，三花、拓普与特斯拉关系紧密[5][6][7] 汽车智能化 - **AI应用情况**：AI对L3以上智能驾驶短期帮助不大，因驾驶对安全和精确度要求高，且AI目前以大语言模型为主，处理图像和点阵图能力不足；对智能座舱帮助更大，大圆模型可让车子理解用户意思、提供情绪价值，AI agent可实现更多应用场景，座舱智能化需集中大算力芯片集成，供应链有订单爆发迹象[9][10][11] - **硬件增长机会**：国内L2、L3级别ADAS发展带来硬件层面增长机会，最相关的是芯片、激光雷达，如地平线、核赛等；部分公司部分业务受益于智能驾驶，如德赛西威、伯特利[12][13] - **关注事件**：华为M8、M9新款上市，小鹏G7等新款上市，理想纯电上市，四月份上海车展前后新车发布[14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **股票交易**：三花、拓普此前外资基金持有，今年股价上涨后部分减持；汽车板块40%公司已宣布做机器人，可在剩下60%公司中找质量好、有机会做但未宣布的公司，如德赛西威[8] - **行业竞争格局**：选择投资标的除看市场规模，还需关注竞争格局，如汽车智能化有消费电子公司进入，人形机器人硬件方案新设计，前期研发能力重要，大量阶段会有更多公司量产[16][17] - **潜在机会**：若英伟达在三月份GDC大会宣布做人形机器人，像德赛西威这种芯片T1代工或集成商有机会[18]

纪要涉及的公司 中国南方航空股份有限公司、南方航空物流股份有限公司[1] 纪要提到的核心观点和论据 2024年业绩情况 - 营业收入1742.24亿元，同比上升8.94%；归属于上市公司股东净亏损16.96亿元，同比减亏25.13亿元；每股亏损0.09元，同比减亏0.14元[9] - 收费客公里3059.66亿客公里，同比上升23.90%，国内航线占比75.59%；乘运旅客人数1.65亿人次，同比上升15.84%，国内航线乘运旅客占比88.13%[10] - 运输收入1651.45亿元，同比上升9.05%，国内运输收入占比68.45%，国际运输收入占比30.29%；客运收入占比88.68%，货邮运输收入占比11.32%[10] - 客运收入1464.50亿元，同比上升7.55%；货邮收入186.95亿元，同比上升22.39%[10] - 克公里收益水平0.48元，同比下降12.73%，国内航线同比下降11.11%，国际航线同比下降20.69%；货邮吨公里收益水平1.99元，同比上升5.85%，国内航线同比下降16.98%，国际航线同比上升7.84%[10][11] - 主营业务成本1561.47亿元，同比上升8.52%，餐食机供品费用44.06亿元，同比上升71.91%；航油成本549.89亿元，同比上升5.65%，加油量同比上升12.84%，平均航油价格同比下降6.37%[11] 2024年行业环境 - 全球经济增长率仍低于新冠疫情前3.2%的平均水平，中国经济支出稳优势多韧性强潜能大，2024年国内生产总值达134.9万亿元，同比增长5%，增速居世界主要经济体前列，对全球经济增长贡献率保持在30%左右[6] - 全球航空业强劲复苏，中国民航再创新高，2024年全球客运量同比增长10.7%，与2010 - 2019年间平均水平相当；航空货运需求激增，同比分别增长25%、17.9%和22.1%，与2019年相比分别增长14.8%、10.6%和19.3%[6] - 全行业净增加运输飞机124架，飞机静态座位数净增1.9万个，同比增长2.7%；飞机日利用率8.9小时，同比提高0.8小时；正常正班客座率83.3%，同比提高5.4个百分点，高于2019年0.1个百分点；载运率72%，同比提高4.3个百分点，高于2019年0.4个百分点[7] 2024年公司经营亮点 - 安全态势总体平稳，截止2024年底连续保证3249万小时飞行安全，是唯一获评中国民航飞行安全钻石三星奖的国内航司[7] - 飞机日利用率、客座率、航线利润等指标保持领先，一带一路沿线累计直飞航线超110条，每周超600班，同比提升93.5%；集团客户常规旅客规模比疫情前分别提升2.4万家和7000万人[8] - 货运经营持续向好，布局中东欧等新兴市场，国内首家实现跨境电商带电货物常态化运输，集团客户收入同比上升56.7%，快应产品收入同比提升21%[8] - 全面提升5化服务，加强旅客出行全流程建设，连续14年获评中国品牌中国品牌力指数航空服务第一名[9] - 发展战略加快落地，明确2 + 5 + X的产业新布局，新一轮5大结构调整优化，广州枢纽国内高频航线分至14条，北京枢纽国内高频航线分至8条[9] 2025年公司展望 - 宏观环境不确定难预料因素增多，行业面临高铁冲击、市场竞争加剧、航空供应链紧张等困难[3] - 坚定信心攻坚克难，全力提升发展质量和效益，包括守牢安全底线、提升副舱回程经营能力、加快发展综合物流、提升成本管控效能、提高运行服务品质、加快推进发展战略落地、完善薪酬激励机制等[3][4] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 油价敏感性：假定燃油消耗量不变，燃油价格每变动10%，将影响南航营业成本约54.99亿元[11] - 汇率敏感性：假定除汇率以外其他风险变量不变，人民币对美元每变动1%，将同时影响南航净利润及股东权益约2.89亿元人民币[12] - 利率敏感性：在其他变量保持不变情况下，利率每变动100个基点，将同时影响南航净利润及股东权益约2.92亿元人民币[12] - 截至2024年末，集团运输飞机在册架数为917架，平均机龄9.2年，报告期交付57架，退出48架[12] - 南航发布第18版社会责任报告，在经济、环境、社会以及公司治理等责任领域有实践与成效[14] - 2025年南航将秉持绿色和谐创新理念，融入绿色低碳可持续发展，参加可持续航空燃料应用试点；规范劳动用工，优化培训体系，重视职业健康；投身公益事业，推进乡村振兴，优化国际航线布局[16][17]

基地目标也是以金利论为目标所以按股权基地目标的话我2025年的表方数据应该要跑到5.5亿才能够算达成所以整个的话就是应该就是整个利润应该要增长有23左右的这个增速才能够算是完成的所以这个目标也是比较高的那对应的我们当然要跟它匹配的一个先应的这种收入目标那基本上我们收入目标也是对应的要规划一个20的一个增速 为什么会有这个20的增速要求因为除了也要考虑我们其他的一些业务拓展的研发的一些投入的增长这方面的一个需求所以我们整体来说还是对这一块做了一个这方面的一个规划的一个要求所以整个二五年的话这个是收入跟经济利润的一个规划的增长 第二个所讲的关于机器人,因为现在公司很明确,我们从原来的智能储备跑到大健康,其实也经过了几年的摸索,也形成了一个如何去做品类扩张的路径、方式、方法。 G7因为我们觉得说是大家整个社会共识的一个未来的一个发展的一个赛道而且这个规模是空间是巨大的所以我们觉得我们也应该要进入这个G7的一些提前去做相应的布局那当然我们整个的话就是一个是会先从容易商业化的 还有第二个就是专修类的这种机器人因为本身应该说它是有现有的这种客户需求在里面的因为我们公司老板他其实体系外就是上市部外他还有一个叫说明家的整家业 ...

纪要涉及的行业或者公司 行业：环保、装备制造、新材料新能源 公司：维民环保 纪要提到的核心观点和论据 环保业务 - 2024年有7个垃圾发电项目投入运营或试运营，期末规模达50万吨餐厨垃圾和近20万吨污泥，上网电量36亿多度，经济数据全面两位数增长[1][2] - 2025年有昆山三期和延安项目在建，昆山三期规模2250吨生活垃圾及700吨商处处理垃圾，延安项目一期处理规模650吨，目前田地审批完成，进入全面建设阶段[2] - 后续发展趋势包括开展炉渣处理项目提高附加值，计划到2030年在2026年投影规模4万吨基础上翻番，途径是参与国内项目整合、拓展新项目及重点开拓海外市场[3] - 2025年预计经营数据比2024年有两位数增长，2026年增速可能下降，但新项目落地会带来支撑[13] 装备业务 - 2024年前三季度增速较高，主要来自新材料和环保项目订单，在2023年积累订单基础上确认装备收入，同时获取新订单为2025年发展打下基础[4] - 全国布局四个装备制造基地，三个在温州以环保和新材料装备为主，一个在安徽盛运同城以输送设备装备研发生产制造为主[4] - 未来希望参与更多市场竞争，获取新订单，培育产值过亿的成熟装备产品；国内放慢BOT项目投资步伐，加快与其他企业合作提供装备业务模式发展，近期有项目落地[4][5] 新材料业务 - 印尼加曼项目年产4万吨高冰镍，目前1万吨产能利用率达70%以上，后续产能和规模会提升，争取每吨高冰镍毛利达3000美金以上；第一条线还在试生产，未进行转固，达到会计处理标准后再进行[6][7][8] - 国内伟林盛轻公司172.5万吨电解镍项目已顺利投产，产品达到行业品级要求[6] - 高冰镍项目后续储备9万吨，满产后会根据成本和设备运行情况尽快启动建设，可能找当地合作伙伴共同推进；温州项目实现部分产能和工序，后续考虑在不同环节引进合作伙伴[11] 其他方面 - 分红方面，介入新材料行业前分红比例控制在30%以上，2022年后因新项目资本开支压缩比例，过去三年平均值约20%，后续资本开支可控，公司原则是在发展同时通过分红回报股东[19] - 资本开支来自环保和新材料项目，后续是否启动新高冰镍项目建设会影响开支，项目有合作伙伴，资本开支会在股东间分配；垃圾发电项目国内聚焦技改，海外市场拓展也会有开支，但公司负债率低于50%，有息负债率不考虑转债在20%以内，资本开支未影响结构稳健性[20][21] - 2024年雇费盈利净利率在10 - 15亿区间，带来相应现金流；部分项目国补电费未确定，2025年国家推动环保企业欠款政策出台，应收账款回收会更乐观，现金流会更好[21][22] - 处理费正常账期一般为一个季度，个别项目一个月；电费账期比处理费稍长，在季度到半年度；国补已列入目录项目每半年进行，未列入项目收取时间不确定，总体账期大部分在一年以内[22][23] - 超低排放改造有两种类型，早期项目可能整厂拆除重建，投入较大；近几年部分项目已达欧盟排放标准，个别指标提升投入较少，具体成本需与政府明确边界条件[25][26] - 关注垃圾焚烧和数据中心合作，积极接洽，垃圾发电项目电量和蒸汽可支持数据中心运行，商业逻辑可行，具体落地待探讨[27][28] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 国内垃圾焚烧企业走出去情况，东南亚、印尼、越南、泰国及中亚地区有项目合作，印尼人口多、经济发展快、环保设施薄弱，市场需求大，公司关注该市场，前期邀请当地官员访问促进项目决策进度[17][18] - 2024年前三季度新订单27亿，主要来自环保PPP项目和昆山商机，环保和精彩装备收入同比增长；未来环保因浙江省超低排放要求会有技改提升需求带来新订单，新材料海外业务拓展也会支持装备订单[14][15]

纪要涉及的行业和公司 行业：电子行业、人形机器人行业、折叠屏行业、服务器行业、光伏行业、动力电池解构件行业 公司：未提及具体公司名称 纪要提到的核心观点和论据 财务数据 - 截至2024年末，公司总资产451.61亿元，同比增长21.44%；净资产198.08亿元，同比增长8.53%；Q4实现营业收入127.27亿元，同比增长34.28%；定义利润3.48亿元，同比增长92.20%；扣费定义利润4.39亿元，同比增长4791.84% [1] - 2024年整体AI终端收入407.31亿元，同比增长32.75%；汽车及低空经济业务收入21.17亿元，同比增长52.90% [1] 业务板块 - **AI终端**：传感器及相关模组收入增长最快，达104.28%，毛利率大幅提升；影像显示产品收入增长103.32%；AI眼镜XR可穿戴设备收入增长42.74% [2] - **散热业务**：受益于冲压壁机、磨切壁机参与的散热产品，保持较大市场份额；产品涵盖均热板、热管等关键组件；与全球客户在GPU、CPU及AI应用散热产品上合作，晋升为AMD核心供应商 [3] - **机器人业务**：2024年收入增长快、毛利率高，2025年正式进入量产阶段；目标成为机械本体总成制造商，与海内外龙头深入合作，卡位可量产主要客户 [4][9] - **AI眼镜业务**：中端品牌竞争分散，公司参与各类智能穿戴设备技术和产品 [5] - **折叠屏业务**：在屏下生存、转轴、双屏结构件有机会，核心产品涵盖中框、VC均热板等；折叠屏屏幕支撑层参与多种方案，独攻项目多 [6] - **服务器业务**：布局电源和散热，与AMD、英伟达、英特尔等大厂合作；以九开头系列显卡散热模组份额高，服务器电源布局和研发能力不错 [18][19] 行业趋势 - 人形机器人行业是机械和电子的融合行业，消费电子更有希望做大做强，但现阶段各行业可蓝海发展 [11][13] - 3D打印在折叠屏特殊金属上有优势，但只是部分工序，后续还需CNC加工，公司有相关技术储备 [16][17] 公司策略 - 机器人业务聚焦可量产主要客户，订单希望达较大量级，但收入受量产节奏影响难以明确预期 [9][10] - 折叠屏业务在转轴有较多布局，屏幕支撑层是重要料号，作为碳纤维主力供应商参与多种材质方案 [14][15] - 服务器电源业务会是明确增长点，但具体时间线规划不便透露 [20] - 海外工厂布局潜在受益于贸易战，客户希望供应链地域多元化；2024年资本开支增加主要用于消费电子创新项目，2025年预计不多于去年，具体看项目落地情况 [22][23] - 北美工厂光伏业务缩小规模，目标今年大幅减亏或打平，主要为保障国内业务 [24][25] - 动力电池解构件业务预期保持较好增长，盈利能力比去年提升 [26] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司以前三季度收入最高，从2023年底开始四季度收入成为全年单季度最大，原因是产业链地位提升，做的模组和大件增多 [28] - 公司从2023年开始卡位电池快充和散热领域，2024下半年到2025 - 2026年将逐渐成为收入来源；2024下半年开始布局的机器人、眼镜、折叠屏和服务器领域，将在今年及之后几年成为收入重要拉动 [29]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：电子部、玻纤、风电、半导体材料、新能源 [1][4][14][18] - **公司**：中台科技、灵州光远、泰国厂商、东方、日本企业、台系企业、巨石、山坡 [1][3][4][13][14] 纪要提到的核心观点和论据 中台科技业务情况 - **电子部业务**：下游业务多元化，今年各业务有改变和看点，电子部业务受关注，尤其是 low decay 相关下游 AI 固件类型链条，与 GDP200、GDP300 产品属性相关，今年业绩弹性明显，明年更突出，公司会进行产品升值和扩张 [1] - **整体业务趋势**：今年各项业务处于底部回升或爆量趋势，业绩和控制角度有双函性，值得重视 [2] 市场供需与价格情况 - **电子布供需**：电子布是 CCO 三大上游原材料中最缺的，泰国产能约一百万米/月，有扩产和技改提升产能计划，量能确定性高 [4][5] - **电子布价格**：目前价格约三十块钱一米，利润率约二十几个点，中国企业价格高于泰国和光远，有提价空间，low dk 有较大概率随电子部涨价 [5][6][7] - **行业产能变化**：23 年行业整体产能仅 100 万米/月，20 年底、25 年初 GDP200 供应正常后可能升至 500 万米/月，今年底随着新品发布 PCB 用量增加，预计升至一千万米/月 [8] 不同代际电子布情况 - **二代电子布优势**：价格是一代的三到四倍，约一百到一百二十块，价格和利润率更好，与新进入者会产生代际差异 [9] - **一代电子布供给**：供给较紧，二代电子布随着传输性能要求提高，渗透率会提升，泰国目前产能一百万米/月，年底可能接近两百万米甚至更高 [10][11] 业绩预期 - **低阶电业绩**：不考虑涨价预期，25 英亩业绩能达 1.5 亿以上，若有 5 - 10 个点或更高涨价预期，利润可上修到两亿以上 [12] - **玻纤等板块业绩**：玻纤和叶片基本面同比向上，格模同比难再变差，玻纤算上电子幕转架可能有 8 - 9 亿业绩，三个板块总体约 14 - 15 亿 [20][21] - **中台科技估值**：主业按 15 倍左右估值，约 200 - 223 左右，电子物业电无业绩弹性时可能 1.5 亿 [22] 市场预期与风险 - **玻纤涨价预期**：下半年玻纤有一定涨价预期，因供给端减少，时代涨价预期约三到五个点 [17][19] - **算力板块风险**：市场担心 NV 需求不确定及国产算力对高端算力需求不足影响 AI 电子部预期，但认为释放利润后估值不太可能大幅回撤，短期催化来自 AI 板块，期待 NV 新品提升二代渗透率 [23][24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 灵州光远一月和二月各点了一个摇炉，今年可能还有新摇炉点火规划，与 NV1200 发货节奏吻合 [3] - 去年中台全年业绩终值 24 年在 8 亿左右，是十四五以来较低点，一二季度因玻纤价格上涨节奏业绩较低 [14] - 巨石尊敬率已修复到六百到七百块钱左右，泰坡可能修复到比此值低两三百块钱 [15]

纪要涉及的行业或者公司 未明确提及公司名称，但从会议内容可知公司业务涉及汽车安全件（如云母隔热件）、机器人等领域，与特斯拉等客户有合作 [12][24] 纪要提到的核心观点和论据 关税政策对公司业务的影响 - **核心观点**：关税政策对公司主营业务目前无实质性影响，公司业务推进按部就班 [3][4][7] - **论据**： - 北美业务收入占比约 25%，主要商务和交付方式为 FCA 或 DEP，大部分是 FCA，货物运输、仓储及税费（包括关税）与公司无关，未对毛利和累计成本构成实质性影响 [3] - 未收到主要客户因关税调整传递成本影响的反馈 [4] - 项目交付地和量产地布局与客户深入沟通，客户不建议从东南亚搬到墨西哥，因墨西哥经营性风险和成本高 [5][6] - 中端客户端项目推进无实质性影响，非常平静 [7] 产能规划情况 - **核心观点**：公司按计划推进东南亚和墨西哥产能建设，泰国产能将有提升 [8][9] - **论据**： - 越南按现有项目推进，泰国项目抓紧施工，计划明年秋一秋二按原计划推进，2027 年及未来一段时间产能爬坡和交付很大一部分从泰国进行，产能规划至少有 1.5 到两倍提升 [8][9] - 墨西哥根据与客户协议，预计今年秋二或秋三陆续投入升级，开展新业务 [9] 新业务（机器人业务）情况 - **核心观点**：关税政策对机器人业务基本无影响，甚至加快项目进展，公司产品竞争力强，对市场地位有信心 [10][16][22] - **论据**： - 新业务项目进度比以前更快更顺利，客户让公司按中国排场和交付计划进行，交付数量和进度可能加快 [10][11] - 部分产品已交付客户，制造响应度超出客户预期，公司还在规划更大数量规模交付，并配合客户进行产品优化升级 [16] - 从技术开发角度，有可比开发能力的主流工业在海外；公司开发流程、进度、响应能力和成本管控能力远超其他供应商 [22] - 短期一两个季度会有更大数量产品交付，对明年量产定点供应商定点状况有信心，新供应商成为定点供应商概率小 [23] 公司与客户合作及市场竞争力 - **核心观点**：公司在供应链有高替代门槛，与主要客户合作良好，产品受认可 [13][18] - **论据**： - 从研发生产到下游项目推进，公司在全球供应链中替代门槛高，客户和行业难以在短时间内打破 [13] - 与主要客户沟通时间长，接近一年甚至一年多，在公开披露信息前就已接触沟通产品端内容 [18] 公司业绩增长情况 - **核心观点**：公司业绩保持增长预期，新项目推进带来额外增量 [27][28] - **论据**：在丰田、Lantis、欧洲 EB 系列、2027 年项目、明年沃尔巴仲塔项目等推进中，能带来额外收入和利润增长，并非依赖单一项目满足收入增长预期 [28][29] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 小米车爆燃事件引起行业对新能源汽车热失控防护的重视，公司作为材料供应商，希望借此推动行业提升热失控防护水平 [30][31] - 公司产品交付计划是一段时间（几个月或最多季度）的交付，配合客户 SOP 时间，年底或明年年初有相关安排；明年量产定点沟通意向明确，短时间可能有过渡交付情况 [32][33][34] - 产品设计以最优产品为宗旨，给客户提供多种方案，满足其需求，同时考虑成本和毛利率 [35][36] - 进入部分客户供应链无必须在美国建厂的硬性规定，但某些项目需在中国以外有厂；在中国以外战略布局可考虑美国和美国以外地区结合 [37][38]