文章核心观点 星纪魅族正进行重大组织调整，虽有吉利入主但发展面临挑战，需依托吉利产业链优势在新兴领域突破以实现复兴 [1][2][3] 组织调整 - 公司启动重大组织调整，珠海和上海营销服务中心员工将迁至深圳总部 [1] - 公司制定分阶段搬迁支持政策，4 - 5月试点运营深珠往返通勤班车，6 - 8月提供每月2000元过渡补贴，9月起常态化管理 [1] 吉利入主情况 - 2022年7月吉利控股集团通过星纪时代完成对魅族科技79.09%股权收购，李书福出席签约仪式并派驻沈子瑜出任董事长 [1] - 收购旨在实现智能汽车与智能手机生态协同，打造沉浸式用户体验 [1] 管理层变动 - 2024年5月星纪魅族换帅，原CEO沈子瑜卸任，苏静接棒，湖北星纪魅族科技有限公司法人也变更为苏静 [1] 面临挑战 - 战略上缺乏清晰方向和明确规划 [2] - 人才流失问题严重，新员工招聘和融入困难 [2] - 产品方面，魅族手机性价比和拍照等性能不如从前，与对手相比缺乏竞争力 [2] - Flyme系统面临被友商赶超风险，影像能力依赖第三方调教，拍照表现与其他品牌有差距 [2] 行业现状 - 手机行业进入寡头竞争阶段，2024年国内前五大品牌占据80%左右市场份额 [2] 发展机遇 - 吉利旗下极星汽车将采用魅族开发的Polestar OS系统，或成“车机协同”战略重要落点 [2] 转型建议 - 公司需依托吉利产业链优势，在智能座舱、AR设备等新兴领域实现突破 [3] - 公司要更彻底融入吉利体系，将手机研发与汽车智能化需求深度绑定以找到差异化生存空间 [3]

芯片发布 - 公司正式发布C01、G-T01、G-T02等12款车规级芯片，与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰等多家企业联合开发 [2] - C01芯片是国内首款自主设计的16核心多域融合中央计算处理芯片 [2] - G-T01芯片是国内首款车规级千兆以太网TSN交换芯片，拥有最高容量 [2] - G-T02芯片是全球首款带宽达16Gbps的SerDes芯片 [2] - G-K01芯片是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片 [2] 技术应用 - 芯片覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等领域 [2] - 电源管理芯片可提高电能利用率，大幅延长电动汽车续航里程 [2] - G-T01芯片能降低制动反应时间，提升驾驶安全 [2] - C01芯片提升整车集成安全性能，增强极端情况应对能力 [2] 行业影响 - 芯片发布标志着公司在智能汽车领域的技术突破 [3] - 推动中国汽车产业技术自主创新 [3] - 公司发布"汽车芯片应用生态共建计划"，深化"产学研用"协同创新 [3] - 打造整车-控制器-芯片端到端联动验证平台，实施"一芯多源"策略保障供应链安全 [3]

财务表现 - 2024年营业收入为16.09亿元，同比下降2.38% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为1.25亿元，同比下降42.05% [1] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利5元（含税） [1] - 若剔除股份支付费用1381.36万元的影响，2024年归属于母公司所有者的净利润为1.39亿元 [1] 业务板块分析 - 视觉检测装备产品收入同比下降13.94%，主要受光伏行业周期波动影响 [1] - 视觉测量装备、视觉制程装备和智能驾驶方案产品分别实现6.31%、0.37%和10.89%的增长 [1] 公司背景 - 天准科技成立于2009年，总部位于苏州，专注仪器仪表制造 [2] - 公司致力于推动工业数字化、智能化发展，主要服务半导体、电子、新汽车等工业领域 [2] - 产品线涵盖精密测量仪器、智能检测装备、智能制造系统、无人物流车等 [2] - 产品功能覆盖尺寸与缺陷检测、自动化生产装配、智能仓储物流等工业环节 [2]

文章核心观点 力芯微2024年业绩报告显示营收和利润下降，主要受行业竞争和下游需求影响，公司加大研发投入推动技术和产品升级 [2][3][4] 业绩数据 - 2024年营业收入787,493,272.86元，较上年下降11.19% [2][3] - 归属于母公司所有者的净利润125,857,356.24元，较上年同期下降37.23% [2][3] - 归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润104,968,381.01元，较上年同期下降40.88% [2][3] - 经营活动产生的现金流量净额133,182,057.77元，较上年下降37.75% [3] - 2024年末总资产1,457,482,636.73元，较上年度末下降0.64% [2][3] - 归属于母公司的所有者权益1,265,205,242.07元，较上年度末增长0.39% [2][3] - 基本每股收益同比下降37.33%，稀释每股收益同比下降37.33%，扣除非经常性损益后的基本每股收益同比下降40.6% [4] 业绩指标变动原因 - 净利润和扣非净利润下降，因行业竞争加剧、下游需求复苏差异致营收下降，研发费用增加，计提资产减值损失增多 [3] - 经营活动现金流量净额下降，因销售规模减少、政府补助减少、职工薪酬费用增加 [4] - 每股收益下降，因归属于上市公司股东的净利润和扣非净利润减少 [4] 研发情况 - 研发费用较上年增加32,958,200.51元至140,559,251.74元，同比增长30.63% [4] - 新增专利技术申请42件（发明专利24件），获得52件知识产权项目（发明专利40件） [4] - 截至2024年12月31日，累计获得知识产权项目授权191件（发明专利96件、实用新型31件、外观设计专利1件，软件著作权9件、集成电路布图设计专有权54件） [4]

文章核心观点 公司回应美国加征关税影响不大，会调整策略应对市场变化，2024年境外收入穿透看仍增长，2025年业务增长信心足且多领域需求持续 [3][4] 分组1：美国加征关税影响及应对 - 销售端公司产品出口多国，对美出口占比小，加征关税影响不大，将调整产品布局、制造基地和发货节奏应对市场需求 [3] - 采购端公司原材料和设备国产化率高，基本无需从美进口，会根据外部变化调整市场策略，国际国内两手抓 [3] 分组2：2024年境外收入情况 - 公司调整销售策略，部分产品通过国内客户间接出口体现为境内收入，2024年境内营收增速56.65%，穿透看境外仍增长 [3] - 境外市场红外热成像在户外、工业领域运用广泛，需求向好，未来增长可期 [3] 分组3：2025年需求走势 - 公司对今年业务增长信心足，订单和生产交付情况不错 [4] - 今年是“十四五”收官之年，公司作为核心光电部件供应商承接多领域科研及生产任务，正协调资源保障 [4] - 低空经济、工业测温与视觉感知等多个领域今年保持持续需求 [4]

文章核心观点 公司2025年车载触摸屏业务板块整体销售同比增长存在不确定性，但产品销售仍有望继续同比保持增长 [2][3] 公司业务情况 - 车载触摸屏业务板块产品线包括车载触摸屏和车载盖板玻璃，前者指制作带有触控传感器膜层的产品，后者指仅制作车载盖板玻璃并交由Tier 1客户或其指定合作伙伴完成贴合加工工序 [2] - 2024年产品生产销售较2023年有一定幅度增长，自三季度以来订单需求增长快，公司采取措施满足交付需求 [3] - 2024年加大对海外Tier 1客户开发并取得积极进展，2025年及后续有望新增产品项目，带动相关车载触摸屏需求增长并提升附加值 [3] 行业发展趋势 - 汽车向电动化、智能化、网联化发展，车载盖板玻璃从单屏向双联屏、三联屏拓展，尺寸扩大，对3D、曲面、异形等定制化设计和生产需求增加 [2] - 预计2025年全球新能源汽车出货量继续增长，车载触摸屏向大屏化、多屏化发展，市场需求相应增长 [3] 公司未来规划 - 根据客户需求增长适时适度扩充车载触摸屏（含车载盖板玻璃）产能 [3] - 在具备条件的情况下规划逐步开发和拓展车载触摸屏业务板块更多附加值的产品市场 [3] 公司面临压力 - 2025年车载盖板玻璃和车载触摸屏面临产品价格持续下降压力以及In Cell结构触控显示一体化的替代竞争压力 [2]

公司情况 - 产品主要应用于汽车电子及通信电子领域，受益于国内新能源汽车产业及通信技术迭代，境内销售收入占比从2021年的57.25%提升至2024年的65.3%，外销占比降至34.7%，直接或间接出口美国的产品收入不足5% [2] - 预计2025年业绩不会因美国加征关税出现重大波动，因PCB占终端产品BOM成本较低且过往关税由美方客户承担 [2] - 2025年围绕“智能电动汽车+大客户+新产业”战略展开，巩固汽车电子核心市场，拓展智能驾驶、智能座舱头部客户，瞄准国际终端企业及顶级EMS工厂，布局人工智能、算力基础设施、低空经济等新兴产业 [2] - 去年四季度通过大宗交易减持的298万股符合深交所相关规定，受让方不受6个月限售期限制，年报十大股东未显示是因股份未在二级市场抛售 [2] - 2025年3月完成3000万元股份回购，并将视情况研究新策略 [2] - 供应特斯拉、宝马、奔驰的PCB产品未直接出口美国，且不涉及芯片领域，关税问题对经营影响有限 [3] - 2025年一季度经营态势良好，具体数据待一季报披露 [3] 行业情况 - Prismark预测2029年全球PCB产值将达946.61亿美元，较2024年增长28.68%，行业长期趋势向好 [2]

| | 2025年3月 | 環比變化 | 同比變化 | | --- | --- | --- | --- | | 產品類別 | (件) | (%) | (%) | | 顯微儀器 | 26.768 | +46.4% | +78.8% | 4月10日，舜宇光学披露了2025年3月各主要产品的出货量情况。作为光学行业的领军企业，舜宇光学的出货量数据一直是行业关注的焦点，此次公布的数 据显示了其在不同产品线上的发展态势。 车载镜头增长显著，市场需求强劲 在光学零件领域，舜宇光学的车载镜头出货量表现尤为亮眼。2025年3月，车载镜头出货量达到9,821千件，同比增长16.5%，环比增长11.5%。这一显著增 长主要得益于客户端需求的提升。随着汽车行业向智能化、电动化转型，车载镜头作为自动驾驶和智能驾驶辅助系统的关键部件，市场需求持续攀升。舜 宇光学凭借其在光学领域的技术积累和产品质量优势，成功抓住了这一市场机遇，进一步巩固了其在车载镜头市场的领先地位。 | | 2025年3月 | 環比變化 | 同比變化 | | --- | --- | --- | --- | | 產品類別 | (千件) | (%) | (96) | | ...

面对人工智能市场迅速崛起，芯耀辉推出的UCIe，HBM3E以及112G SerDes等高速接口IP均广泛应用在 Chiplet和人工智能领域，UCIe技术解决了Chiplet的芯片内D2D互联问题，HBM则提升了高带宽内存与 芯片间的互联效率，而112G SerDes则实现了芯片间的高速互联，显著提高了集群效率。 UCIe凭借其高带宽密度，低传输延迟与PCIe和CXL复用等优势，已成为Chiplet中D2D互联标准的首 选，芯耀辉推出的UCIe IP涵盖了PHY和Controller IP两大模块，其中PHY IP在先进封装上最大速率可以 支持32Gbps，标准封装上最大速率也可以支持到24Gbps，并且拥有极佳的能效比和低传输延迟，最大 传输距离支持到50mm，远超标准协议中的25mm，为客户的Chiplet方案提供了更大的灵活性和可扩展 性，同时Controller IP兼容FDI、AXI、CXS.B等多种接口，让客户在集成使用时实现与系统设计的无缝 切换。 HBM以其高带宽、低功耗和低延迟的特性在AI、高性能计算等领域表现突出。芯耀辉也顺势推出了国 产工艺上的HBM3E PHY和Controller I ...

在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，电感作为核心电子元件之一，正发挥着不可或缺的作用。科达嘉电子凭借其在电感领域 的深厚技术积累和创新能力，已经成为新能源汽车电子领域的重要供应商。 其二是，紧凑型大电流电感：采用科达嘉自主研发的低损耗金属磁粉芯材料和扁平线绕组工艺，高频低损耗，适配氮化镓 （GaN）高频电路设计，电感器在300-600kHz频率下具有极低的损耗，可广泛应用于汽车电子、新能源、工业控制、数字功 放等领域。 其三是，极低损耗一体成型电感：磁粉芯大电流电感采用低损耗合金粉磁芯和扁平线圈绕组工艺，显著降低DCR与交流损 耗，提升整体效率。支持100kHz~5MHz高频应用，在宽频范围内保持超低损耗。广泛应用于工业自动化、工业电源系统、 DC-DC转换器、电机控制等，有效提升应用系统整体效率。 其四是，磁粉芯大电流电感包括工业级和车规级多个系列，是科达嘉在行业中独具技术优势的产品，产品型号多，可为客户 提供灵活多样的选择，且可以实现快速定制。磁粉芯大电流电感采用科达嘉自主研发的低损耗金属磁粉芯，扁平线圈绕组设 计，显著降低直流电阻（DCR）与电感损耗，实现低温升、高效率。优异的直流偏置能力与软饱和特性，可处 ...