方案2：现有方案尾部缩短30-40公分，留出一定的行李空间。 加微信，进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 李想将在25年5月7日 20:00播出 AI Talk第二季，推荐读者预约一下。AI Talk 第一季很有含金量，详 见《 理想 AI TALK 》。 核心需求是：希望既能躺平，又能有空间放东西且不放在床上，厚度也不要太厚，价格也不要太贵。 目前官方商城的L7床垫是直接从前排到后备箱，东西只能放床垫或车外。 第三方床垫有两种，一种是二排与后备箱形成一张床，缺点是不平。 另一种是可以纯平，但太厚，且价格要翻三四倍。 这位车主想到两种方案： 方案1：设计一款厚度薄一些的二排与后备箱纯平的床垫。 来自一位L7车主 ...

来源： 北北自律机 25年04月29日星期二 理想超充 17 新增。 超充建成数：2165→2182座 基于 4月30日 16座 318川藏超充站 预估目标 318已建成：7座 318建成进度值：43.75% 4月30日 剩余1天 （提示：建设进度优于时间进度） 需每日 3.42 座，达到 i8发布 目标值 4月30日 时间进度值：99.17% （提示：建设进度落后于时间进度） 需每日 9.00 座，达到 4月底 16座 318超充站 目标值 ———————————————————— 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：56.66%→58.86% i8发布剩余93天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：55.92% 基于2025年底4000+座目标 北京市 朝阳区 北京来广营北路1号停车场 为城市4C站，规格：4C × 8 福建省 厦门市 今年新增数进度值：19.27%→20.02% 今年剩余246天 今年时间进度值：32.60% 需每日 7.39 座，达到年底目标值 【附】17 座新增建成 东莞中勤产业园 为城市4C站，规格：4C × 6 厦门深田国际大厦 为城市4C站，规格：4C × ...

MEGA销售表现 - MEGA与Ultra的销售占比约为9:1 显示MEGA显著拉高了产品均价 [1] - 2025年4月21-27日MEGA锁单量达5200 占理想同期总锁单13600的38% [2] - 第三方数据佐证理想订单突破14000 推测MEGA大定数在3500-4000区间 [3] - 历史数据显示MEGA此前仅3次单月破千 最高为1255台 多数月份销量在589-916台之间 [4][5] 销量预测 - 保守估计MEGA月销将稳定在1500+ 实现量价齐升 [6] - 乐观预测MEGA月销可达1800-2500台 12月有望突破2500-3000台 [6] - 下一代MEGA预计升级智驾芯片/悬挂系统/补能体验 潜在月销能力提升至4000-5000台 [7] 行业动态 - 理想汽车CEO李想将于2025年5月7日举办AI Talk第二季 延续技术品牌输出 [9] 数据补充 - 2024年3月至2025年3月MEGA具体月销量为：3229/1145/614/589/714/746/879/824/863/1255/807/781/916台 [5]

超充建设进展 - 超充站总数从2140座增至2165座 新增25座 [1][2] - 318川藏线超充站目标16座 当前建成7座 进度43.75% [3] - 4月底建设进度落后时间进度（98.33%） 需日均新增4.5座达标 [4] i8发布及年度目标 - i8发布倒计时94天（假设7月31日） 时间进度55.45% 需日均新增3.56座实现2500+座目标 [4] - 2025年底4000座目标需日均新增7.43座 当前年度时间进度32.33% [4][5] 新增超充站分布与规格 - 4月新增33座超充站 覆盖安徽/福建/广东等12个省级区域 [5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19] - 城市4C站为主流规格（如4C×6） 占比超70% 高速服务区5C站采用2C×3+5C×1混合配置 [6][8][11][12][19] - 浙江省单省新增6座 含城市5C站（2C×13+5C×1）及高速服务区双5C站 [12][13] 重点区域建设 - 上海新增5座 含枢纽型4C站（虹桥总部1号）及陆家嘴软件园等高流量点位 [9][10][17] - 青岛/衢州等地布局服务区5C站 强化长途充电网络 [8][12][13] - 重庆新增3座 含高尔夫球场等场景化站点 [14][19]

2025年2月5日苹果发布Robust Autonomy Emerges from Self-Play， 所有作者名看起来都不是中国人。 论文链接： https://arxiv.org/pdf/2502.03349 小米王乃岩对这篇论文的评价是现阶段强化学习如果想攻克自动驾驶，最相关，也是最值得推荐的一 个工作。王乃岩个人觉得这是一个里程碑级别的工作，标志着强化学习在自动驾驶中向前迈了一大 步。 这篇论文如果能被后世公认为里程碑级别的工作，意味着将来量产的更强的自动驾驶方案将通过Self- Play RL( 自我博弈强化学习)的方式获得。 这是第一篇在自动驾驶领域证明了完全基于 Self-Play RL( 自我博弈强化学习)的有效性。其在所有闭 环benchmark（nuPlan、CARLA、Waymax）上都刷到了benchmark（基准测试）性能上限。 如果 Self-Play RL( 自我博弈强化学习)将来不成为自动驾驶主流或热点研究方案，那这篇论文也就称 不上里程碑工作。 一旦 Self-Play RL( 自我博弈强化学习)成为了自动驾驶主流方案，意味着人类驾驶数据重要性将大大 降低，极端情况下是压根 ...

经过2025年4月26-27日两天的直播测试，得益于水马锥桶的超高分，阿维塔07 智界R7在总分上超过了理想L9。 观察5项分项小分，在水马锥桶上，除了2025年4月27日测试的阿维塔07/智界R7外，包含2025年4月26日测试的拥有4颗激光雷达的25款问界M9在内的其余 所有车型都在0-30km/h范围。 另外在假人组团鬼探头/隧道盲区故障车自燃/暗夜逆光儿童鬼探头这三项上，2025年4月27日测试的 阿维塔07/智界R7成绩均差于2025年4月26日测试的理 想L9。 | | | | 易车AEB测试排名 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 注:按总分排名,单项第一绿色。 | | | | | | | | | 排名 | 车型 | 水马锥桶 | 假人组团 | 地库下坡 | 隧道盲区故 | 暗夜逆光儿 | 总积分 | | | | | 鬼探头 | 儿童嬉戏 | 障车自燃 | 童鬼探头 | | | 1 | 阿维塔07 | 110 | ୧୦ | 30 | 40 | 70 | 310 | | 1 | 智界R7 | 120 | 70 ...

本文经过仔细求证，包含8个事实2个尽量客观描述3个观点。 事实1： 2025年4月26日，易车横评进行了直播测试AEB，共有12款车参与测试，老款激光雷达的24款理想L9获290分排名第一，拥有4颗激光雷达的25款 问界M9获240分排名第二。 | | | | | | THE THE COLLECT SATES AND CONSULT PRESS | | | | C) SET 在直播 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 编号 | 车型 | 排名 | 水马锥桶 大挑战 | 假人组团 鬼探头横穿 | 地库下坡 儿童嬉戏 | 腿道雷区 故障车自燃 | 暗夜逆光 儿童鬼探头 | 积分 | | | A1 | 一分 小勝 G9 | | 宋文 | 10 | +30(站) | 年收 | 70 | 100 | | | A2 | 理想 L9 Free Land | | 301 | 20 | +30(245) | 10 | 80 | 290 | | | A3 | 1 腾势 N9 | | 朱贴 | 40 80) | 失败 | 0 | An ...

理想汽车发展历程 - 2015年公司启动SEV造车项目投入数亿资金后因政策原因中止随后将剩余资源集中投入增程车项目理想ONE实现转型突破[2] - 2018年理想ONE项目面临多重挑战包括业务复杂度高(整车研发/智能系统/自动驾驶等9大模块)、跨公司千人团队协作困难、外部投资环境质疑赛道前景[3] 组织变革与OKR引入 - 组织形态从深井型转向网状协作结构提升跨部门协同效率[4] - 2018年底至2019年初CEO李想通过《这就是OKR》书籍推动OKR工具全面落地[7] - OKR实施分阶段推进：2018年7月首次制定OKR(同期产品发布)2019年3月全面推广4月系统上线7月全员培训9月支撑战略讨论2020年实现90%日报使用率及全员普及[10] OKR七大核心实践经验 1 **一把手工程** - CEO亲自制定企业级OKR每周六Review季度末复盘并公开个人OKR日报周报[12] 2 **在线系统支撑** - 2019年4月上线自研OKR系统研发团队不超过3人后续1人维护实现信息高效流转[13] 3 **三大基本功建设** - 目标设定：通过共创确定关键事务2018-2019年企业级OKR仅1个目标(业务)2020年增至2个(业务+组织)2021年不超过3个[15] - 高频回顾：聚焦责任人信心指数而非客观进度90%代码完成度可能仅代表50%实际进度[16] - 深度复盘：提前结构化准备会议充分讨论共识并保留分歧推动集体认知升级[17] 4 **日报周报体系** - 将日报周报作为mini OKR工具融入日常培养组织OKR思维习惯[18] 5 **CFR持续绩效管理** - 强调持续共创与LSA/OKR深度复盘关注人与组织成长优先于目标考核[20] 6 **彻底共创机制** - 通过共创明确How(KR)和What(O)理解Why避免执行偏差不采用简单投票决策[23] 7 **专职运营保障** - 组织战略部负责OKR系统迭代与运营以日活为效果指标推动工具常态化使用[24] OKR与战略管理闭环 - LBP工作法实现战略分析(LSA)→目标关键结果(OKR)→持续绩效管理(CFR)全链路闭环解决组织执行脱节问题[36] - 通过OKR+日报周报体系实现跨部门目标透明化无需会议即可同步中长期要事与关键进展[33] - 即使切换至PBC考核体系OKR方法论仍持续影响公司目标拆解与关键路径规划[33] 行业方法论洞见 - OKR本质是精确性工具可提升目标共识与行动力但无法解决战略或经营层面的根本问题[27] - 德鲁克目标管理与格鲁夫OKR实践均强调激发个体自驱力谷歌案例使其广为人知[27]

超充建设进度 - 超充总建成数从2129座增至2132座，新增3座 [2] - 318川藏超充站目标16座，已建成7座，进度43.75%，剩余4天需每日建设2.25座以达标 [2] - i8发布前目标2500+座，当前进度52.39%，剩余96天需每日新增3.83座 [3] - 2025年底目标4000+座，当前年度进度17.82%，剩余249天需每日新增7.50座 [3] 新增超充站点详情 - 广东省深圳市新增深圳喜悦假日酒店4C站，规格4C×8 [4][8] - 天津市武清区新增天津武清友谊4C站，规格4C×8 [4][8] - 浙江省嘉兴市新增4C站，规格4C×6 [4][5] 建设进度对比 - 318川藏超充站建设进度43.75%落后于时间进度96.67% [2] - i8发布前建设进度52.39%落后于时间进度54.50% [3] - 2025年底目标建设进度17.82%落后于时间进度31.78% [3]

以下文章来源于AcademicDaily ，作者AcademicDaily AcademicDaily . AcademicDaily是一个跟踪、推荐和解读大模型等AI成果的技术交流平台，致力于传播和分享前沿技术。 MCAF在理想内部被称为自动驾驶第三只眼。 兼容理想自研的Mind GPT-3o 与 BEV 大模型，无需重新训练。 MCAF是一个 多模态粗到细注意力聚焦框架，核心解决的是长视频理解的关键瓶颈。 当前视频理解领域对长视频（>5分钟）的处理存在显著缺陷，主流方法（如Video-MLLM）依赖全局压缩或均匀采样，导致细 节丢失和冗余计算。MCAF直接针对这一问题，通过多模态分层注意力和时间扩展机制，在信息保留与计算效率之间找到了平 衡点，这是其核心价值。 在平均时长达60分钟的Video-MME数据集上，MCAF超越其他代理方法（如VideoTree、DrVideo）约3-5个百分点。 不同于VideoTree等需要额外奖励模型评估置信度，MCAF利用单一LLM完成生成-评估-调整闭环。这不仅简化了架构（如代码 实现仅需1个LLM接口），还避免了多模型协同的兼容性问题，更适合实际部署。 不过在NEx ...