第二，车上装用智能驾驶系统是有代价的。一是会提高成本。 当然几乎所有新技术新装备都会提 高成本。但我们应该提醒用户，智能驾驶技术现在还不充分成熟，还不是性能价格比最好的时候。 二 是有可能降低可靠性。 车上增加了那么多传感器，那么多连线，会提高故障率。笔者去年初曾有一次 轻微的追尾，结果造成一个前向的毫米波雷达连线断了，本来能开的车显示有故障，维修代价又不菲。 第三，不需要在所有车型上配置最高档的智能驾驶技术。 至少在性能价格比要求高的细分市场， 可以追求实用，不装用性能价格比还并不好的新技术、新装备。更何况 电动技术取代内燃机以后，原 本是可以进一步降低成本，扩展汽车产品的应用范围的。 目前全行业似乎忽视了这个方面。 当然，新技术新装备的应用有一个过程，需要通过产业化扩大生产批量和应用范围，进一步提高实 用性和性能价格比。多装用智能驾驶系统，会促进其技术成熟和产业化，但也不需要所有车型都这样 做。应该根据不同细分市场的需求和不同价位车型的成本承受能力分档使用智能驾驶技术。 总而言之，中国汽车产业正在由汽车大国走向汽车强国，能在新技术创新和应用方面引领世界汽车 产业，是全行业共同的目标。品牌向上也是大家所希望 ...

2、丰田雷克萨斯上海项目不大可能获得当年特斯拉项目那样的轰动效应。 与丰田等世界汽车 大企业相比，特斯拉具有产品技术与开发流程、销售与服务流程的先进优势。当年在上海独资生 产，带动了中国新能源汽车产业链的发展，带动中国新能源汽车打破了价格天花板。丰田此项目对 中国新能源汽车产业链的带动作用不会有那么大，但是 可以让丰田在与特斯拉以外其他世界汽车大 企业竞争中占据一定先机，也有助于中国新能源汽车和智能网联汽车的新型产业链走向世界。 此举 可能对全球汽车产业的格局产生影响，值得业界持续关注。 3、丰田此项目不大可能对中国品牌新能源汽车产生重大威胁。 中国汽车产业的优势在于成 本、效率以及创新的环境 。丰田在中国设立独资企业，在中国闭环开发、采购和生产，确实可以进 一步降低成本并提高创新的效率，但在对中国市场的理解和充分降本增效方面，不一定能比得上中 国品牌企业。以特斯拉为例，虽然在上海独资设厂获得巨大成功，但其成本控制能力和创新的效 率，并不比中国品牌的头部企业好。当前中国汽车市场最突出的问题是内卷比较严重， 希望特斯拉 和丰田在中国设立独资企业，可以带来成熟国际市场的竞争规则，改善中国汽车市场的竞争环境。 4、 ...

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，包括全部车用动力电池和大部分储能电池， 2024 年，我国共产销锂离子电池1096.8GWh和1039.5GWh，我国锂电池进入了太瓦时时代。这是举世瞩 目的辉煌成就，回顾这十多年的车用动力电池产业化进程，不禁令人感慨万分！ 现录出几次笔者记 忆深刻而结果始料未及的事情： 记得2011年底，笔者随广汽考察团去韩国三大动力电池企业考察学习，深感差距巨大。 彼时， 韩国三大企业都已建立三元锂电池技术体系，正极材料体系532、622、811，负极用石墨并准备掺 硅，对固态电解质开展预研，生产工艺成熟并建立可装车五万辆份的中试线，每家有上千人的电化 学工程师团队。而我国的头部电池企业，主要生产笔记本电脑和手机电池，对三元锂电池和磷酸铁 锂电池的研发刚刚开始，电化学是冷门专业，各家的队伍也很小，还有电池生产线制造设备主要靠 日本和韩国进口。 当时笔者悲观地估计，20年时间都不一定追得上。而结果是，10年追上世界水 平，15年达到世界领先。 记得2014年随国务院主管领导在全国进行调研时，王传福同志极力鼓吹磷酸铁锂电池， 讲该电 池中国有优势，更适合中国国情，并断言可以成为汽车用动 ...

多年来，中国一直是世界第一汽车生产大国，去年又成为整车出口第一大国。下一步，我们应 该扩大在海外的汽车生产，已成为行业共识。但是， 对于中国汽车产业如何顺利走出去？业界有普 遍的担心。一是 与世界汽车生产大企业相比，中国汽车企业总体上缺乏在海外发展的经验。 二是 如何维护在目标市场国的竞争秩序，特别是如何 避免中国企业间的"内卷"。 三是 在目标市场国， 如何获得政策、法律、经贸、金融等各方面的支持？ 四是 如何坚持长期主义，与目标市场国的经 济、产业等各方融合发展。 对此， 笔者的建议是：中国汽车走出去需要协调与指导，需要有强有力的协调与指导机构或组 织，在重点市场要有长期发展战略。 在这方面，我们是有教训的。20多年前，我国摩托车产业就发 展到世界产销量第一，在国内发展受阻后，摩托车企业纷纷走向海外，先是走向越南等东南亚国 家，又走向南美，最终因为在海外的无序发展，恶性竞争，商誉扫地，铩羽而归，对产业发展和国 家声誉都造成了不良影响。 1、中国实施现代市场体制时间较短，而且由于技术进步和社会发展的速度都比较快，缺乏有序 竞争的经验。所以需要指导和协调，需要在重点市场建立行业协调机构。 对比我国企业在海外和 ...