文章核心观点 - 车企技术升级聚焦高压平台架构 通过提升电压而非电流实现高效充电和性能优化 红旗天工06作为900V平台代表 在续航、充电速度、电机性能和热管理方面展现全面技术突破 [1][3][9][13] 高压平台技术优势 - 高压平台通过提升电压降低电流 减少线束尺寸和重量 实现轻量化与续航提升的正向循环 [8] - 电流平方与发热量成正比 大电流方案需更粗导线且散热要求极高 高压方案更具可行性 [6] - 红旗天工06采用全域900V平台 覆盖电池包、热管理系统、DC-DC转换器及1200V碳化硅电机等核心部件 [11][13] 充电性能实测数据 - 10%电量起始充电 维持500A大电流 6分半充至52% 功率稳定400kW [19] - 53%-70%电量区间电流保持350A以上 功率维持300kW 9分钟补充500km续航 [21] - 10%至80%总耗时11分45秒 桩端耗电73.48kWh 充电效率超越官方宣传 [27] 能效与热管理技术 - 城区平均时速50km/h工况下 能耗低至12.6kWh/100km [16] - 升级冷凝器与高速冷却风扇 匹配5C超充散热需求 [23][25] - 高功率PTC加热系统保障极寒环境适用性 东北冬季续航折半仍可支持半月通勤 [29][30] 电机与动力系统革新 - 重新设计主驱动电机 采用340kW、22500转1200V扁线油冷电机 功率密度提升且重量减轻 [31][32] - 后驱SUV零百加速达4.9秒 同级别性能领先 [32] - 技术升级注重稳定性与可靠性 延续品牌"国车"产品理念 [34]

行业竞争格局 - 车企普遍采用先推出黑科技再技术普惠最后拼配置和价格的竞争策略 [1][2] - 2024年竞争最激烈的三大细分市场包括大三排SUV（纯电至插混/增程）、方盒子SUV（硬派越野至城市家用）及MPV（技术功能全面升级） [2] 魏牌高山7产品定位 - 新车于成都车展亮相并于9月10日开启预售 [3] - 采用5.28米和5.41米车长版本之外的更紧凑尺寸设计 [4] - 配备四驱系统、辅助驾驶功能及舒适配置 主打家庭使用场景而非商务MPV [5] 产品竞争力分析 - 核心卖点包括灵活空间布局和紧凑尺寸下的高性能表现 [7] - 需在爆款MPV市场中验证差异化竞争优势 [7]

小米汽车战略布局 - 前兰博基尼首席外观设计师Fabian Schmölz加入小米汽车 担任欧洲外观设计负责人 曾参与保时捷718 Boxster及Taycan原型车等车型设计[1] - 小米汽车计划2027年进入欧洲市场 已在德国慕尼黑设立研发中心[3] - 小米汽车8月批发销量预估达30,000辆 位列新能源厂商第14位[5] 新能源汽车行业动态 - 2025年8月国内新能源乘用车零售渗透率达55.3% 创历史新高 环比增长9%[3] - 8月新能源乘用车批发销量预估1,300,000辆 其中万辆以上厂商合计销量1,192,777辆 占比91.7%[5][6] - 渗透率提升主因800V超快充、辅助驾驶及智能座舱等技术普及带动产品力升级[7] 主要厂商销量表现 - 比亚迪以371,501辆批发销量稳居首位 吉利汽车147,347辆位列第二 特斯拉中国83,192辆排名第三[5] - 新势力方面 零跑汽车57,066辆 小鹏汽车37,709辆 蔚来汽车31,305辆 理想汽车28,529辆[5] 大众电动化进程 - 大众发布ID.POLO伪装车官图 计划2026年5月发布 秋季上市 起售价低于2.5万欧元（约20.8万元人民币）[7] - 新车基于MEB+平台打造 长宽高4053/1816/1530mm 轴距2600mm WLTP续航450km 配备自动变道等辅助驾驶功能[9]

文章核心观点 - 中国新能源汽车市场呈现分化态势 传统全球车企面临利润下滑 而造车新势力实现盈利突破或显著改善[1] - 岚图汽车通过零部件通用化策略降低成本 并基于用户需求升级产品力 成为继理想和问界后第三家接近盈利的新品牌[3][17] - 岚图汽车计划通过港股上市融资 加速在辅助驾驶和三电技术等核心领域的研发投入 提升竞争力[45] 车企财务表现分化 - 全球车企在中国市场折戟 美国市场加税 净利润大幅暴跌 利润半年蒸发超1000亿元[1] - 造车新势力财务表现强劲：零跑成为继理想后第二家实现季度盈利的新势力 小鹏毛利率飙升至17.3% 技术授权收入持续增长 小米汽车二季度亏损收窄至3亿元 较上市时季度亏损18亿元大幅改善 下季度有望扭亏为盈 蔚来财报显示涨势迅猛 四季度可能实现盈利[1] - 岚图汽车2023年税后净亏损14.72亿元 2024年税后净亏损收窄至1800万元 接近全年盈利[3] 岚图汽车盈利策略 - 零部件全面通用化：岚图FREE和岚图知音在内饰、屏幕、方向盘、AR-HUD、扬声器、门把手等零部件采用同款设计 通过规模化生产降低成本[11][13][15] - 成本降低推动售价下降和销量增长 形成规模化效应和正向循环[17] - 岚图从成立至今仅花费小几十亿元 资金使用效率高 产能铺设和供应链布局谨慎[4] 产品力升级举措 - 续航与定价优势：岚图知音采用800V高压平台 提供901km超长续航 定价23.69万元[20] - 配置升级：改款后增加带压缩机的车载冰箱（温域-6~50℃ 常温降至0℃仅需10分钟）、零重力座椅、后排加热通风按摩、靠背角度电动调节、全车双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、255/45 R20米其林e·Primacy静音胎、20扬声器Voyah Sound 7.1.4立体声音响（同价位表现75分 略逊于阿维塔07的25扬声器英国之宝）[23][24][25][27][28][29][31] - 智能驾驶与座舱合作：与华为深度合作 搭载乾崑智驾ADS 4（配备1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达等29个传感器 支持全场景泊车辅助和车位到车位辅助驾驶）和鸿蒙座舱HarmonySpace 5（支持5屏4音区联动及车手互联无缝流转）[33][34] - 空间与三电优化：轴距增加25mm至2925mm 车长增加85mm至4810mm 满足空间需求 标配81度宁德时代磷酸铁锂电池 支持5C超充（最大充电功率440kW） 提供650km CLTC续航 可选4万元差价升级112度三元锂电池 续航达901km[36] - 续航实测：在停车开空调、轻度暴力驾驶及综合路段（含高速）的严苛工况下 续航打5折 通畅路况通勤下打8折[38] 市场竞争分析 - 岚图知音上市1小时大定3000台 但对岚图年初设定的20万辆销量目标贡献有限[40] - 内部竞争：岚图FREE+（增程版）比岚图知音贵1.8万元 价格未拉开差距 导致销量可能在品牌内部流转[40] - 外部竞争：20万级纯电SUV市场竞争激烈 25万级有小米YU7和特斯拉ModelY（品牌、产品力、保值率强） 同价位有小鹏G7、乐道L60、极氪7X（智能、换电、功能各具优势） 15万级有零跑C系列、比亚迪宋PLUS EV和方程豹钛3（性价比高） 插混和增程市场还有吉利银河M9等5.2米大6座车型[42] - 策略建议：岚图知音可拆分华为ADS 4、20扬声器音响、零重力座椅等配置为选装包 将起售价拉至18万左右 定位介于15万家用SUV和25万全能型SUV之间的独特生态位[44] 资本运作与未来发展 - 岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 融资加速辅助驾驶和三电技术研发 提升产品竞争力 释放央企混改活力[45] - 岚图品牌承载东风品牌向上重任 通过坚持用户中心和"听劝"策略深化用户关系[45]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 2、 路虎"纯电小卫士"谍照曝光 近日，路虎全新纯电动SUV"纯电小卫士"谍照曝光， 预计可能会采用"Defender Sport"（卫士运动）为车型名称，新车将于2026年底正式发布。 作为入门级纯电越野SUV，新车沿用了路虎的家族式设计风格，标准的方盒子设计和紧凑的车身营造出了很强的力量感。前机舱盖高高隆起，预计将给前备厢 预留了空间，车尾可提供外挂备胎。 韩国上半年新能源销量同比大涨超40% ； 路虎"纯电小卫士"谍照曝光 ； KMS D ARSCOOPS 今日新闻要点： 1、 韩国上半年新能源销量同比大涨超40% 今年上半年，韩国新能源车销量92235辆，同比增长42.4%。 早在2022年，韩国就曾创下电动车年销123920辆的记录，不过后来受全球电池成本大幅上涨等缘故，韩国电动车销量经历了持续下滑。而今年开始韩国电动 车从低迷中开始复苏，一方面是因为现代、起亚、捷尼赛思等品牌推出了更多有竞争力的新能源车，同时电池续航和智能化方面有 ...

销量表现 - 8月单月销量超37万台 1-8月累计销量超286万台 同比增长23% 在国内车市保持断崖式领先 [1] - 上半年营收3713亿元 超过特斯拉 为全球新能源销量冠军 [2] - 为实现2025年550万辆销量目标 上半年给经销商提供返利影响单车利润 [12] - 海外市场扩张迅猛 3年内销量从4.5万辆增长20倍 目前已进入全球112个国家和地区 在意大利土耳其西班牙巴西等多个市场取得新能源销冠 [35][37] 财务表现 - 二季度毛利率16.3% 回落至三年前水平 [5] - 二季度单车利润4800元 环比一季度近乎腰斩 [5] - 二季度净利润64亿元 同比环比均下降30% 低于机构预期 [5] - 上半年营收同比增长23% 净利润同比增长14% 保持稳定增长 [13] 行业竞争环境 - 2月推行"智驾平权"导致辅助驾驶硬件配置升级 推高单车成本 [10] - 5月对海洋网王朝网22款车型官降 降幅1.2-5.3万元 缩减单车盈利空间 [10] - 跨国车企表现惨淡 特斯拉上半年营收下滑11%净利润跌30% 通用净利润跌20% 福特净利润4亿美元不及去年1/8 [15] - 丰田第一财季净利润下滑37% 大幅下调全年预期 [17] 研发投入与技术优势 - 上半年研发投入309亿元 为净利润的近两倍 同比增长53%位居A股前列 [22] - 过去5年研发投入持续高于净利润 2021年研发利润比超300% [25] - 拥有全球专利申请超6.5万项 专利授权超3.9万项 [27] - 掌握兆瓦闪充 3万转电驱 2.xL/100km最低亏电油耗 2220kW分布式电驱等核心技术 [28] - 建立起技术 成本 规模三项核心竞争力 [30] 战略转型与海外布局 - 从保销量转向提升品质和产品力 推进高质量发展 [45][64] - 组建7艘汽车滚装船的出海舰队 大幅提升出口能力 [57][59] - 在泰国巴西匈牙利等地建厂 通过本土化生产满足当地需求 [60] - 海外市场单车利润远高于国内 未来将优化利润结构 [63][64] - 行业整治内卷式竞争 多家车企承诺60天账期以保障供应链健康 [46][48][53]

奇瑞集团8月新能源销量 - 奇瑞集团8月总销量242,736台 其中新能源销量71,218台 [1][3] - 公司当前以燃油车为主 新能源为辅 但iCAR品牌出现增长苗头 [5] - 新款智界R7和智界新S8月上市 预计为新能源销量增添新活力 [5] 特斯拉战略规划 - 特斯拉发布《秘密宏图》第四篇章 主旨为打造"可持续的富足"世界 [6][8] - 实现方式包括自动驾驶 电动汽车 动力电池 储能 光伏发电和人型机器人 [8] - 人型机器人将投入工厂生产和生活起居 服务于每个人生活 [8] - 特斯拉目标与中国发展路线高度一致 清洁智能可持续将成为全球发展核心话题 [9] 蔚来2025年二季度财报 - 二季度交付72,056台 同比增长25.6% 环比增长71.2% [10] - 二季度营收190.1亿元 同比增长9.0% 环比增长57.9% [10] - 二季度综合毛利率10.0% 其他销售毛利率8.2%创历史新高 [10] - 二季度现金储备272亿元 实现环比增长 [10] - 二季度研发投入30.1亿元 [10] - 三季度交付指引87,000-91,000台 同比增长40.7%-47.1% [10] - 三季度营收指引218.1-228.8亿元 [10] - 乐道L90和全新ES8两款纯电大三排SUV交付量提升 将改善盈利能力 [12]

比亚迪销量表现 - 8月乘用车销量达371,501台 其中王朝丨海洋系列342,838台 方程豹16,265台 腾势11,993台 仰望405台 [1] - 1-8月累计销量超过去年同期的232万辆 呈现断层式领先优势 [5] - 仰望U9创全球最速电动车纪录 印证三电技术全球顶尖水平 [5] 吉利汽车新能源布局 - 8月总销量250,167台 其中新能源车147,347台（纯电93,362台 插混53,985台） [6][7] - 银河品牌月销110,666台成为中流砥柱 极氪17,626台 领克27,217台 [7][10] - 新能源销量环比增长 集团计划通过新产品投放冲击年销300万台目标 [10] 上汽集团新能源增长 - 8月总销量363,371台 其中新能源车129,771台 [11][12] - 上汽乘用车新能源销量22,000台 同比增长208.6% [14] - 上汽通用新能源超10,000台 同比增长87.5% [16] - 鸿蒙智行合作项目"尚界"即将落地 主打亲民价格带 [18] 长安汽车新能源体系 - 8月总销量超233,000台 新能源车超88,000台 [20] - 深蓝汽车交付28,235台 同比增长40% 环比增长4% [19][24] - 阿维塔交付10,565台 同比增长185% 连续6个月破万 [27] - 三大品牌（阿维塔/深蓝/启源）覆盖高端至亲民价格带 [31] 新势力企业动态 - 零跑汽车8月交付57,066台 环比增长并接近6万关口 [32][34] - 鸿蒙智行全系交付44,579台 因车型换代短期波动 [35][39] - 小鹏汽车交付37,709台 连续10个月超3万台 P7改款7分钟获1万台订单 [40][43] - 蔚来公司交付31,305台创历史新高 乐道L90首月交付破万 [49][53][55] - 小米汽车交付超30,000台 产能限制销量突破 [56][58] 传统车企转型进展 - 长城汽车新能源销量34,593台 魏牌8,028台 欧拉5,223台 [44] - 东风奕派科技（含风神/奕派/纳米）销量29,118台 含部分燃油车 [60] - 广汽埃安销量27,044台 充电桩建设数量居行业第一 [64] - 一汽奔腾新能源销量14,528台 电动化占比超90% [66] - 北汽新能源销量13,530台 极狐占10,554台 将推6.88万元小型SUV T1 [68] - 岚图交付13,505台 稳居月销万台基本盘 [70] 细分市场策略 - 理想汽车公布纯电战略 目标月销18,000-20,000台 i8/i6/MEGA三款车型布局 [62] - 智己汽车交付6,108台 LS6增程版拥5万台订单 9月开启交付 [72] - 极石汽车交付1,358台 需拓展产品线突破单车型局限 [75]

新款车型上市信息 - 新款smart精灵1 BRABUS性能版正式上市 售价24.99万元 搭载双电机四驱系统 总功率365kW 零百加速3.6秒 匹配66kWh三元锂电池 CLTC纯电续航470km [1][8] - 比亚迪秦L EV云辇型正式上市 限时优惠价12.98万元 搭载56.64kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航545km 配备天神之眼C-辅助驾驶三目版及12个摄像头 [10][11][18] - 全新MG4正式上市 售价6.88-10.28万元 换装前驱方案 最大功率120kW 匹配42.8/53.95kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航437/530km [18][24][25] 高端及豪华车型动态 - 新款宝马XM Label上市 售价245万元 搭载4.4T V8发动机+电机插混系统 系统最大功率550kW 零百加速3.8秒 匹配29.5kWh三元锂电池 WLTC纯电续航78km [26][27][31] - 极氪9X开启预售 预售价47.99-56.99万元 搭载2.0T混动专用发动机+双电机 系统综合最大功率1030kW 零百加速3.1秒 匹配70度6C混动电池 CLTC纯电续航380km [80][82] - 新款岚图梦想家开启预售 预售价38.99-45.99万元 电池升级为62.5度 支持800V高压5C超充 宣称1分钟充3度电 [62][69] 混动及插电混动车型发布 - 现代帕里斯帝开启预售 预售价29.38-36.38万元 搭载2.5T油电混动系统 最大马力334匹 [39][44][46] - 荣威M7 DMH开启预售 预售价9.78-11.48万元 搭载1.5L发动机+电机插混系统 CLTC纯电续航160km [46][52][54] - 哈弗大狗plus PHEV开启预售 预售价17.38-18.38万元 采用第二代Hi4技术 CLTC纯电续航105/150km [83][84][90] 新车型技术配置亮点 - 长安启源E07上市 售价21.99-27.99万元 纯电版搭载70.54/89.98kWh三元锂电池 CLTC纯电续航551/651/701km 增程版匹配39.98kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航230/245km [33][39] - 奇瑞风云X3L开启预售 预售价12.99-16.99万元 搭载1.5T增程器+双电机 最大功率315kW 零百加速4.7秒 匹配33.68kWh电池包 纯电续航215km 综合续航1200+km [92][95][97] - 岚图追光L首发亮相 搭载1.5T发动机+双电机插混系统 配备63kWh三元锂电池组 CLTC纯电续航410km [99][102][104] 智能化及电池技术进展 - 蔚来全系标配100kWh长续航电池包 起售价不变 ET5车型CLTC续航达740km 整车购买价298,000元起 [123][124] - 昊铂A800首发亮相 搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 采用1.5T增程器+磷酸铁锂电池 [109][110][111] - 奇瑞星途ET5首发亮相 搭载猎鹰700驾驶辅助系统 全球首发地平线征程6P旗舰芯片 车内配备高通骁龙8255芯片 [113][115]

车展策略转变 - 车企将重磅新车提前至车展前发布以避免竞争重叠 例如理想i8、蔚来ES8、小鹏P7等[10] - 车展逻辑从"秀肌肉"转向直接卖车 品牌更注重销售转化而非声量[5][6][13] - 成都车展首日开放公众购票入场 并增设购车一体化专区和试乘试驾服务以提升销售效率[29][30] 区域市场表现 - 成都2024年汽车销量达66.5万辆 同比增长9% 为新能源核心市场[13] - 成都2024年1-7月新能源累计销量179,017辆 居全国城市首位 超越北京上海深圳[14][15] - 新能源渗透率在成都达54.26% 反映区域市场对电动化接受度较高[15] 用户需求变化 - 增换购需求占比从2016年23%升至2025年预计65% 用户从基础需求转向品质追求[44][45] - 二孩以上家庭占购车用户超1/3 35-45岁为主力人群 推动大三排车型成为"带娃神器"[48] - 用户更关注行业领先技术及体验 如自研架构、三电系统及智能化功能[45][65] 竞争与定价策略 - 价格透明化趋势明显 车企需通过成本控制实现价格竞争力[60][62][63] - 军备竞赛成常态 技术领先但定价过高车型难以成为爆款[62][63] - 品牌采用多元策略 包括直接降价、技术展示、联名营销及用户活动[16][20][22][24] 技术研发趋势 - 全栈自研成为核心竞争力 如乐道L90和蔚来ES8通过自研架构和三电系统降低成本[65][66] - 缺乏自研能力的"组装厂"模式被淘汰 研发效率与深度成为关键[64][68][78] - 合资品牌加速技术转型 部分采用中方伙伴技术平台或定制华为等本土解决方案[71][72][75] 行业结构演变 - 线上销售与直播成为主流 豪华品牌如BBA和沃尔沃均加强线上用户互动[55][58] - 合资品牌通过插混改款或技术采购适应市场 如奥迪与华为合作智驾系统[71][72][75] - 全球品牌面临中国车企出海冲击 行业淘汰赛加剧[80][81][82]