小鹏G7预售信息 - 小鹏G7开启预售 预售价23 58万元[1][3] - 车身尺寸4892×1925×1655mm 轴距2890mm 后备厢空间可扩展至2277L 配备2 17㎡全景天幕和256色氛围灯[5] - 智能座舱采用15 6英寸前排触控屏+8英寸后排娱乐屏 支持双屏联动 配备双50W无线快充和同级唯一后排50W风冷无线充[8][10] - 首发搭载3颗图灵AI芯片 算力达2200Tops 被定位为"第一款具有L3级算力的AI汽车"[16] - 全系标配702km CLTC续航 5C超充AI电池 800V高压平台 追光全景抬头显示(87英寸画幅) DCC智能可变阻尼减震器[12][14] 一汽丰田bZ5上市信息 - 一汽丰田bZ5定位中型纯电轿跑SUV 售价12 98-15 98万元[17] - 车身尺寸4780×1866×1510mm 轴距2880mm 配备JBL品牌音响(10扬声器)和智能香氛系统[20] - 搭载15 6英寸中控屏 成长式AI虚拟助手 座椅支持小憩/躺平/大床模式 配备驾驶员与乘员双重监测传感[22] - 采用Momenta5 0城区辅助驾驶系统 配备33颗感知硬件 支持城市/高速INP导航智驾和多种泊车辅助功能[24] - 最大功率200kW 提供550km/630km两种CLTC续航 快充30%-80%需27分钟[26] 奇瑞多米上市信息 - 奇瑞多米定位5万级纯电MINI SUV 售价5 99-6 99万元 提供305km/405km两种续航版本[29][30] - 车身尺寸3720×1700×1608mm 轴距2520mm 采用65%高强钢车身和防撞电池设计 离地间隙160mm[32] - 全系标配双气囊+盘刹 支持30分钟快充(30%-80%) 后备厢开口达952mm[32] 小米SU7 Ultra性能突破 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录[35] - 较原型车成绩提升18秒 成为纽北史上最速量产电动车[36]

如果大家还有印象的话，雷军在去年 7 月份的年度演讲上，就为小米汽车定下了" 10 年之内，成为纽北最快的四门电车"的目标。 但没想到，这 10 年过得可真快…… 就在今天，小米公布了新晋纽北最速量产电动车的圈速成绩： 7 分 04 秒 957 。 这是什么概念？ 同为量产车，售价 2000 万、马力 2000 匹的纯电超跑 Rimac Nevera ，比它慢半秒； 保时捷最快的纯电车、带性能套件的 Taycan Turbo GT ，比它慢 2 秒； 距离全身 F1 赛车技术、搭载混动系统、发动机寿命仅为 5 万公里的纽北最速量产车—— AMG ONE ，也只差半分钟…… 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 但更多人觉得，小米能代表中国汽车征战纽北、并且能拿到成绩，是真的牛逼！ 那么，小米为什么如此执着于赛道成绩？这又会对汽车行业、乃至所有人，产生怎样的影响？ 今天，我们就先从这个数字开始，和大家好好聊一聊。 01. 有含金量吗？ 正所谓只有最优秀的车手，才能发挥车辆的全部潜力。 这次驾驶 SU7 Ultra 量产版的，是一位已经年满 58 岁的比利时老哥 Vincent Radermecker ， ...

工信部加强新车质量监管 - 工信部发布2025年度道路机动车辆生产一致性监督检查通知 要求加大对舆论关注度高 存在较大质量安全隐患车型的抽查力度 [2] - 检查措辞较往年更加严厉 重点针对用户关心的新车质量问题 旨在监督车企履行责任义务 [2] - 政策有利于回应消费者关切 促进行业长期健康发展 [2] 亿纬锂能港股上市计划 - 惠州亿纬锂能拟发行H股并在港交所主板上市 目前动力电池出货量全国第九 储能电池出货量全球第二 [3] - 上市目的包括提高资本实力与综合竞争力 提升国际化品牌形象 推进全球化战略 [3] - 公司2009年已在深交所创业板上市 此次为二次上市 模式类似宁德时代 主要为配合海外电池工厂建设 [3][4] 行业动态补充 - 宝马或于明年推出增程式电动车 [3]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 水面之上，中国汽车品牌正以迅雷不及掩耳之势掀动全球，主导权变革似乎正在眼前； 水面之下， 中国自动驾驶公司 也在暗度陈仓 ，看准了 全球 robotaxi 市场最大的蛋糕。 如同大众联手小鹏、Stellantis联手零跑，全球最大的网 约车平台 Uber 也 选择 牵手中国自动驾驶公司 ，布局将来以万亿计的 robotaxi 赛道。 而且一找就是三个！ 短短的一周之内， Uber 就分别与 文远知行、小马智行、 Momenta 达成合作，具体合作方式都是由中方提供自动驾驶技术， Uber 出平台。 双方强强联合，只等 robotaxi 的需求爆发之时，一举引领全球出行市场新风向！ 01. 投华一念起，顿觉天地宽？ 虽然优步已经被滴滴收购、退出中国。但放眼全球， Uber的大名可是如雷贯耳—— 据估算，在Uber已经布局的市场中，其 市占率高达 65% ，是当之无愧的全球网约车龙头。 2024年，Uber 全年营收 439.78 亿美元，相当于半个特斯拉 （ 977 亿美元）： | (以百万为单位,百分比除外) | | 2023 | 2024 | % 变化 | %变 ...

新车上市 - 比亚迪海豹06 EV上市，售价10.98-12.98万元，共推出3款车型，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、天神之眼C智能辅助驾驶和智能座舱高阶版DiLink 100，车身尺寸4720×1880×1495mm，轴距2820mm，前备厢容积65L，后备厢容积423L [1][3][4][7] - 新款零跑C16开启预售，预售价16.98-18.98万元，提供5座、6座共6款车型，6座纯电版升级为81.9kWh电池，CLTC续航630km，采用全域800V高压碳化硅快充，增程车型提供1150km综合续航+快充补能 [8][10][15][16][19] - 吉利银河A7官图发布，定位B级插混轿车，轴距2845mm，可提供2L级馈电油耗，综合续航2100+km [20][21][22][24] 公司动态 - 宝马或于明年推出增程车，首款车将是2026款宝马X5，与供应商采埃孚合作 [25][27] - 小马智行第七代自动驾驶车辆在广州和深圳开启公开道路测试，自动驾驶套件总成本较前代下降70% [28][29][31] - 小鹏与华为联合研发AR-HUD，小鹏G7首发搭载"追光全景"抬头显示，提供全场景AR车道级导航等功能 [32][33][35][36][37][40][41] - 长安汽车独立成为由国资委履行出资人职责的第99家央企，实际控制人未发生变化 [42][43][44][47] - 远景动力法国电池超级工厂投产，主要为雷诺集团提供动力电池，远景动力在全球布局13座电池制造基地 [48][49][51] - 雷军称小米汽车业务将在今年内盈利，小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，小米汽车芯片正在研发中 [52][54] - 蔚来公布一季度财报，营收120.3亿元，同比增长超21%，整车毛利率10.2%，二季度交付指引7.2-7.5万辆 [55] 车企销量 - 奇瑞集团5月新能源销量63169台，其中iCAR品牌销量5899台，智界品牌销量5000台 [56][57][58]

行业竞争与内卷现象 - 车企高管在论坛上激烈讨论"反内卷"、"技术安全"、"出海"等话题，现场火药味浓烈[2] - 吉利高管批评行业过度内卷，呼吁同行遵守规则、公平竞争[4] - 比亚迪回应欢迎监督但反对恶意竞争行为[6] - 长城汽车董事长魏建军警示行业存在"车圈恒大"风险，批评过度资本化[8][10] 比亚迪财务健康度分析 - 2024年比亚迪资产负债率74.54%，但有息负债仅286亿元，占总负债5%，远低于上汽(15%)、吉利(17%)等同行[11][15] - 净现比达330%(1335亿元现金/402.5亿元净利润)，利润率5.18%，显示较强盈利能力[18] - 存货占比从12.9%升至14.81%，在建工程占比从5.11%降至2.55%，反映产能扩张节奏调整[17] 行业历史参照与转型路径 - 智能手机行业2015年内卷后仅剩6家主流品牌，预示汽车行业可能经历类似洗牌[23][30] - 奇瑞董事长提出行业需从"中国制造"转向"中国智造"，强调技术研发是关键[32] - 2024年研发投入排名：比亚迪531.9亿元居首，小米(240.5亿)、上汽(176.5亿)分列二三位[33] - 比亚迪连续14年研发投入高于净利润，第五代DM技术、云辇底盘等突破国外封锁[35][36] 出海战略与全球化布局 - 比亚迪2024年全球销量427万辆仍排第五，落后于Stellantis(569万)、现代起亚(723万)等全球化车企[48][49] - 2024年中国汽车出口585.9万辆(+19.3%)，单车均价从1.45万升至1.83万美元[53] - 出口量排名：奇瑞114.4万辆(19.5%份额)、上汽92.9万辆(15.9%)、长安53.6万辆(9.1%)[55] - 行业呼吁避免海外价格战，应注重品质与服务生态建设[60]

比亚迪海豹06 EV上市 - 新车共推出3款车型 售价区间为10 98-12 98万元[1][3] - 车身尺寸为4720×1880×1495mm 轴距2820mm 配备65L前备厢和423L后备厢[5] - 采用e平台3 0打造 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统和高阶智能驾驶辅助系统[5][7] - 配置包括50W无线快充 冷暖冰箱 智能座舱高阶版DiLink 100等[5][7] - 提供多种购车权益 包括0息贷款 置换补贴 免费充电桩等[4] 宝马增程车计划 - 公司正与采埃孚合作 计划在2026款X5上重启增程技术[8] - 此前曾在2013年推出过增程版i3 搭载0 65L双缸发动机[8] - 该决策主要针对海外市场充电基础设施不足的现状[8]

小鹏与华为合作HUD技术 - 小鹏汽车与华为联合开发"追光全景"抬头显示技术 首发搭载于小鹏G7车型 [5][21] - 合作模式为小鹏负责软件适配 华为提供XHUD硬件及LCoS芯片技术 [7][22][24] - 技术亮点包括AR光毯指引 3D OCC智驾融合 XNGP决策可视化 显示面积较传统HUD扩大3倍 [28][29][32] HUD技术发展现状 - 车载HUD渗透率2024年仅16% 主要受限于成本高 显示效果差等问题 [14][20] - 当前HUD痛点包括分辨率低 亮度不足 成像距离不合理导致视觉疲劳 [18] - 技术演进路径从单色到彩色 再到AR-HUD 成本已下探至15万元级车型 [15] 竞品替代方案对比 - 小米天际屏采用MiniLED三连屏方案 通过"涂黑"挡风玻璃解决反光问题 [38][39] - 宝马新世代车型组合3D HUD与天际屏 腾势N9采用五联屏电子后视镜设计 [45][47] - 奥迪grandsphere概念车投影木纹台面 奔驰Vision V展示"私人休息室"方案 [48] 汽车HMI设计趋势 - HMI设计核心矛盾：功能复杂度提升与驾驶安全性的平衡 [55][59] - 交互方式从实体按键转向电子化 副驾娱乐屏等衍生需求出现 [52][58] - 技术迭代推动多方案并行 AR-HUD与天际屏代表不同技术路线 [60][62] 行业变革方向 - 智能座舱创新聚焦人机交互效率提升 显示技术是关键突破口 [50][51] - 航空技术汽车化持续深化 LCoS芯片等核心技术决定体验差异 [13][24] - 用户需求与技术可行性将共同塑造未来交互标准 [61][63]

贾跃亭的造车历程 - 2015年以420亿身价位列A股财富榜榜首，后投入造车领域[1] - 11年烧光200亿元造车资金，从财富自由到负债122亿[1] - 公司在美国上市后市值一度达50亿美元[1] - 公司多次因股价过低面临退市风险，创始人一度失去控制权[3] - 目前已量产交付16辆FF91车型[7] 财务状况与融资能力 - 2024年3-4月公司濒临倒闭，账上资金几乎耗尽[18] - 股价曾跌至几分钱，90%员工认为公司必然退市[18] - 依靠散户投资实现"重生"，而非传统机构投资者[23] - 创始人具有极强的融资能力，多次在低谷期获得资金[5] 产品与技术 - FF91在2017年具备领先技术：700km续航、2秒级加速等[57] - 2025年FF91售价达200万元人民币，市场竞争力不足[60] - 第二品牌FX首款车型Super One为6座MPV，售价8万美元[66][69] - Super One已获2500份订单，含600辆不可退订单[70] 市场环境与挑战 - 2024年美国纯电汽车销量仅130万辆，渗透率8.2%[73] - 特斯拉占据美国纯电市场近50%份额[73] - 美国动力电池产能仅350GWh，成本是中国的2倍[79] - 美国人力成本和电费分别比中国高40-50%[80] 个人IP商业化尝试 - 2024年10月成立"成长吧！奋斗者"中国公司[37] - 抖音账号粉丝2.4万，曾上架199件商品[45][46] - 近1年发布97条视频，平均每4天一条[54] - 个人IP收益50%注资FF，50%用于清偿债务[40] 公司治理与战略 - 创始人2025年5月重新出任CEO，股价当日上涨27%[83][84] - 实施双品牌战略：FF定位高端，FX走量[25][64] - 计划1-2年内实现战略目标，挽回投资人损失[25] - 生产线采用小批量生产方式，成本控制困难[63]

新款零跑C16预售 - 新款零跑C16于6月6日开启预售，提供5座和6座共6款车型，预售价16.98-18.98万元 [1] - 6座纯电版车型升级为81.9kWh电池，CLTC续航630km，采用全域800V高压碳化硅快充 [2] - 增程车型提供1150km综合续航并支持快充补能 [2] - 新车采用Leap 3.5技术架构及高通8650芯片，智能化表现提升 [2] - 5座版标配10项功能包括豪华后排座椅、前排10点按摩、后排电动调节、激光雷达端到端辅助驾驶等 [3] 小马智行自动驾驶进展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载广汽埃安霸王龙车辆，已在广州和深圳获得测试牌照并开启道路测试 [5] - 第七代系统三大突破：100%车规级零部件、自动驾驶套件成本下降70%、具备多车型快速适配能力 [6] - 自动驾驶行业正从L2向L3迈进，商业化进程加速，成本下降对规模化应用至关重要 [6]