公司概况与市场地位 - 中企云链是独立产业数字金融平台 成立于2015年 服务核心企业、链属企业及金融机构[2] - 2024年按融资总额计 公司在中国产业数字金融平台市场份额达12.9% 排名第一[1][14] - 平台确权应收账款累计金额于2023年5月突破1万亿元 2025年1月达2万亿元[1][14] 业务结构 - 主营业务分为三类：确权及保理业务（云信服务、保理服务、供应链票据服务）、场景数字业务（云租、云砼、云数品牌）、其他生态业务（资产证券化服务）[3] - 2022-2024年收入分别为6.52亿元、8.79亿元、9.91亿元 其中确权及保理业务收入占比超90%[4] 财务表现 - 毛利率持续提升：2022年87.7%、2023年93.4%、2024年95.9%[4][5] - 确权及保理业务毛利率显著领先：2022年91.1%、2023年96.1%、2024年97.5%[5] - 2024年毛利率95.9%超越贵州茅台酒94.06%的毛利率水平[7] - 同期净利润分别为4568.5万元、1.52亿元、1.57亿元[7] 成本结构 - 销售及营销开支持续增长：2022年3.04亿元、2023年3.75亿元、2024年4.19亿元[7] - 市场推广费占比提升：2022年1.20亿元、2023年1.58亿元、2024年2.12亿元[8] - 员工成本波动：2022年1.65亿元、2023年1.81亿元、2024年1.67亿元[8] - 销售团队规模达817人 占雇员总数超40% 计划每年增聘约200名销售人员[11] 股权结构与背景 - 大股东为员工持股平台云顶资产（持股23.11%） 天津经开区国有投资持股20.73%[12] - 股东包括中国铁建投资、中船科技投资、云天化集团、金蝶软件等知名企业[12] - 董事长刘江系中国中车集团前副总会计师 曾主导南北车合并等重大资本项目[1][13] - 公司最初由7家企业发起成立 包括南车投资、北车投资等4家央企[1][12] 平台运营数据 - 截至2024年末平台用户包括核心企业0.66万家、链属企业54.64万家、金融机构0.36万家[3] - 核心产品"云信"通过信用方式促进金融机构利用核心企业闲置授信向供应商提供金融支持[2][14]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國中車股份有限公司 CRRC CORPORATION LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代碼：1766） 海外監管公告 簽訂合同公告 上述合同總金額約占本公司中國會計準則下2024年營業收入的22.2%。 承董事會命 中國中車股份有限公司 孫永才 董事長 中國‧北京 2025年5月12日 此海外監管公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條發出。 中國中車股份有限公司（「本公司」）及下屬企業於近期（主要為2024年12月至2025年5 月）簽訂了若干項重大合同，合計金額約547.4億元人民幣，具體情況如下： 1 1. 本公司下屬企業與深圳市地鐵集團有限公司、杭州地鐵運營有限公司、港鐵中 鐵電化軌道交通（深圳）有限公司等分別簽訂了總計約182.2億元人民幣的城市軌 道車輛、設備銷售及維保合同。 2. 本公司下屬動車企業與中國國家鐵路集團有限公司、廣東廣湛 ...

| 证券代码：601766（A | | 股） | 股票简称：中国中车（A | 股） | 编号：临 | 2025-022 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 证券代码： | 1766（H | 股） | 股票简称：中国中车（H | 股） | | | 中国中车股份有限公司 签订合同公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 本公司及下属企业于近期（主要为 2024 年 12 月至 2025 年 5 月）签订了若 干项重大合同，合计金额约 547.4 亿元人民币，具体情况如下： 1. 本公司下属企业与深圳市地铁集团有限公司、杭州地铁运营有限公司、 港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司等分别签订了总计约 182.2 亿元人民币 的城市轨道车辆、设备销售及维保合同。 4. 本公司下属企业与内蒙古三峡蒙能能源有限公司、金风科技股份有限公 司、中国能源建设集团东北电力第一工程有限公司等分别签订了总计约 53.6 亿 元人民币的风电设备销售合同和储能设备销售合同。 5. 本公司下属 ...

中国中车近期重大合同 - 公司及下属企业近期签订多项重大合同 合计金额约547 4亿元人民币 [1] - 合同签订时间主要为2024年12月至2025年5月 [1] 合同类型及业务分布 - 城市轨道车辆 设备销售及维保合同 [1] - 动车组销售合同 [1] - 动车组高级修合同 [1] - 风电设备销售合同 [1] - 储能设备销售合同 [1] - 机车销售合同 [1] - 货车修理合同 [1] 合同金额占比 - 合同总金额约占公司中国会计准则下2024年营业收入的22 2% [1]

合同金额及占比 - 公司及下属企业近期签订重大合同合计金额约547 4亿元人民币 [1] - 合同总金额约占公司2024年营业收入的22 2% [1] 合同分类及金额 - 城市轨道车辆、设备销售及维保合同金额182 2亿元 主要合作方为深圳市地铁集团有限公司等 [1] - 动车组销售合同金额151 2亿元 主要合作方为广东广湛铁路有限责任公司等 [1] - 动车组高级修合同金额105 5亿元 合作方为各路局公司 [1] - 风电设备及储能设备销售合同金额53 6亿元 主要合作方为内蒙古三峡蒙能能源有限公司等 [1] - 机车销售合同金额32 3亿元 主要合作方为中国国家铁路集团有限公司等 [1] - 货车修理合同金额22 6亿元 合作方为各路局公司 [1] 业务领域分布 - 轨道交通领域合同占比最高 包括城市轨道车辆、动车组、机车等 合计金额471 2亿元 [1] - 新能源领域合同涉及风电设备及储能设备 金额53 6亿元 [1]

指数表现 - 上证指数高开高走 沪深300机械制造指数报5990 16点 [1] - 沪深300机械制造指数近一个月上涨4 51% 近三个月上涨2 70% 年至今上涨4 12% [2] 指数编制规则 - 沪深300行业指数按11个一级行业 35个二级行业 90余个三级行业及200余个四级行业分类 [2] - 指数以2004年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] - 样本每半年调整一次 分别在每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日实施 [3] 指数权重构成 - 十大权重股分别为汇川技术(18 27%) 三一重工(14 28%) 中国中车(10 71%) 潍柴动力(9 94%) 徐工机械(9 0%) 中国船舶(8 24%) 中国重工(6 03%) 恒立液压(4 98%) 中联重科(4 63%) 宇通客车(4 29%) [2] - 按市场板块划分 上海证券交易所占比54 62% 深圳证券交易所占比45 38% [2] 行业分布 - 工程机械占比27 91% 电动机与工控自动化占比18 27% 船舶及其他航运设备占比17 25% 商用车占比15 10% 城轨铁路占比13 81% 气液机械占比4 98% 其他专用机械占比2 68% [3]

中国中车高原风电及储能项目进展 - 中国中车青海造首台套高原风电机组在中车德令哈新能源装备制造产业园下线，标志着西部地区规模最大、产业最全的"风光储氢"一体化产业基地取得阶段性成果 [1] - 高原风电机组和5XMWh储能系统专为高海拔、高湍流、高辐射、强风沙、低气温、低气压等严苛环境设计，可实现安全高效稳定运行 [1] - 公司具有完整风电装备产业链，是国内最早进入风电装备制造领域的企业之一，依托轨道交通电传动技术与风力发电技术同源优势 [1] 德令哈产业园规划与建设 - 产业园一期项目已建成储能系统和风电整机制造车间，后续将布局风电叶片、风电塔筒、电气装备等相关产业 [1] - 公司计划将德令哈产业园建设成西部地区规模最大、产业最全的"风光储氢"一体化产业基地，实现"源网荷储消"全产业链清洁能源装备本地化 [2] - 产业园附近的中车德令哈100万千瓦源网荷储项目正在建设，包括70万千瓦光伏、30万千瓦风电和200兆瓦/800兆瓦时电化学储能 [2] 项目环保效益与产业合作 - 德令哈源网荷储项目建成后年均可发绿电23亿千瓦时，节约标煤70万吨，减少二氧化碳排放190万吨 [2] - 项目将全面采用中国中车在青海本地化制造的核心装备 [2] - 公司已与天合光能(青海)、青海赣锋锂业等十余家产业链上下游企业签署《清洁能源装备产业链共建行动方案》 [2]

光伏发电 - 中国光伏发电装机容量2024年达到338吉瓦，是2015年的18倍，占全球近六成 [3] - 光伏电池单元、晶圆、多晶硅、金属硅等领域中国企业份额超过8成 [3] - 2023年中国光伏面板供应能力达1036吉瓦，为全球需求的1.9倍，导致价格下跌及欧洲企业淘汰 [3] 高速铁路 - 2024年中国高铁营业里程达4万8000公里，是2015年的2.5倍，占全球高速铁路总里程近七成 [1][4] - 中国高铁里程是日本新干线的15倍，规模绝对领先 [4] - 中国中车2024财年铁路部门销售额突破3万亿日元，超过法国阿尔斯通等竞争对手 [4] - 中国中车海外销售占比仅1成多，海外拓展仍在进行中 [5] 新材料 - 中国新材料产业规模占全球30%，部分领域已处于世界领先地位 [6] - 纯电动汽车电池正极材料、隔膜、电解液全球市场份额前五名中几乎全是中国企业 [6] - 中国企业以稳定质量和低价材料实现增长，研发投资不断增加，AI应用加速技术进步 [6]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年4月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國中車股份有限公司 呈交日期: 2025年5月6日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 H | | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01766 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,371,066,040 | RMB | | 1 | RMB | | 4,371,066,040 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,371,066,040 | RMB | | 1 | RMB | | 4,371,066,040 | | 2. 股份分 ...

铁路固定资产投资 - 2024年铁路固定资产投资完成额8506亿元 同比增长11.26% [1] - 2025年1-3月铁路固定资产投资完成额1312亿元 同比增长5.13% [1] - 2024年8月全国铁路累计固定资产投资4775亿元 同比增长10.5% [1] - 预计2024-2025年铁路投资年均8000亿元以上 2026-2027年行业投资维持高位 [1] 动车组招标情况 - 2024年度国铁集团公开招标350km/h动车组245组 同比增长49% [1] - 2025年国铁集团首次动车组招标采购68组动车 招标金额约115亿元（按单价1.7亿元计算） [1] 铁路设备更替周期 - 国铁集团提出力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰 [1] - 机车及配套列控/机电设备招标采购加速 招标交付有望提升 [1] - 设备更新周期与中央财经委员会推动大规模设备更新节奏一致 [3] 中国中车业绩表现 - 2024年动车组高级修招标涉及三/四/五级修56/269/509组 同比变化-19%/+138%/+371% [2] - 2024年公司动车组高级修新签订单453.6亿元 [2] - 2025Q1实现营收486.71亿元 同比增长51.23% [2] - 2025Q1实现归母净利润30.53亿元 同比增长202.79% [2] - 2025Q1实现扣非归母净利润28.06亿元 同比增长320.20% [2] 时代电气检修周期 - 和谐机车/高速动车组C6修/C5修平均周期约12年 [2] - 和谐号机车2019年进入C6修 2022年开始逐步放量 [2] - 高速动车组2020年首次进入五级修 检修高峰期延迟近两年 [2] - 预计2024-2027年将处于高级修相对高峰期 [2] - 老旧内燃机淘汰政策有望带来收入增量 [2] 中国通号市场地位 - 公司系国内唯一轨交信号通信系统集设计、装备、施工于一体的企业 [3] - 2023年高铁弱电集成业务市占率超60% [3] - 2023年城轨信号系统集成领域市占率超37% 蝉联榜首 [3] - 高铁线路改造及2G到5G专网改造建设需求加速释放 [3] - 城轨领域信号系统升级改造需求有望加速释放 [3]