香港车博会概况 - 2025国际汽车及供应链博览会（香港）主题为"新汽车·新征程" 由中国汽车工业协会等五家机构联合举办 [1] - 本届展会是中国内地汽车企业境外车展参与度最高的一次 规模更大 内容更丰富 吸引力更强 [1] - 北汽集团作为中国汽车行业骨干力量参展 展示4个自主乘商品牌的多款产品和创新科技 [1] 北汽集团参展亮点 - 自主乘用车品牌和商用车品牌首次在国际化车展同台亮相 包括5款乘用车和3款商用车 [3] - 乘用车展品涵盖北京越野BJ40 PLUS右舵版 极狐阿尔法S5/T5 享界S9增程版等面向国际市场的车型 [3] - 商用车展品包括北汽福田风景i 电动通学车 欧曼银河9等产品 [3] - 展示新一代自研技术：高集成电池电芯 同轴电驱总成 混动专用变速器 舱驾融合AI平台 "北极星"电动平台等 [5] 北汽国际化布局 - 全球布局包括6地研发设计中心 41座海外工厂 产品覆盖130余个国家和地区 [7] - 海外销量累计超120万辆 北汽国际可售产品资源达30多个系列车型 [7] - 北汽福田连续14年领跑中国商用车出口 香港市场轻卡系列表现突出 [7] - 国际化战略包括海外业务体系搭建 全球研发中心布局 收购国际零部件企业等多项举措 [5] 京港汽车产业合作 - 香港成为中国汽车走出去的"新起点"与"新坐标" [7] - 展会设置"看·中国汽车的崛起之路"专题活动 促进两地青年人才交流 [7] - 北汽集团将助力京港深化协同创新 推动更高水平开放合作 [7]

券代码：600166 证券简称：福田汽车 编号：临 2025—044 北汽福田汽车股份有限公司 关于年度担保计划范围内担保进展的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏， 并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 北京福田国际贸易有限公司（以下简称"福田国贸"）为公司全资子公司。 北京安鹏中融汽车新零售科技有限公司下属子公司北京中车信融融资租赁有 限公司（以下简称"中车信融"）为公司关联方。 2025 年 5 月担保金额及已实际为其提供的担保余额： 2025 年 5 月，公司为福田国贸提供的担保金额为 6.5 亿元，截至 5 月底公司 已实际为福田国贸提供的担保余额 23.20 亿元； 2025 年 5 月，公司及全资子公司北京银达信融资担保有限责任公司（以下简 称"银达信"）为中车信融提供的担保金额为 7.3817 亿元，截至 5 月底公司 已实际为安鹏中融及其下属子公司提供的担保余额 45.2 亿元。 上述担保均在年度股东大会授权范围内。 一、担保情况概述 公司董事会于 2025 年 3 月 12 日、股东大会于 2025 年 3 月 2 ...

行业政策与市场动态 - 中国车市无序"价格战"和"内卷式"竞争被国家层面叫停，车企承诺不超过60天的供应商账期以保障供应链资金高效周转[4][5][6] - 1-4月汽车行业利润率从3月的3.5%提升至4月的4.4%，显示行业盈利改善[7] - 4月降价潮降温：降价车型数量从3月的23款减少至14款，纯电动车型降价数量同比减少24款[7] - 5月乘用车零售193.2万辆，同比增长13.3%，1-5月累计零售881.1万辆，同比增长9.1%[9] - 中国品牌乘用车1-5月销量756.2万辆，同比增长26.3%，市场份额达68.8%，同比提升7.5个百分点[10] 头部车企销量表现 十大汽车集团 - **比亚迪**：5月销量38.2476万辆（同比+15.35%），1-5月累计176.3369万辆（+38.7%），批发量居首[13][29][30] - **上汽集团**：5月销量36.6万辆（+10.25%），新能源车占比34.2%（12.5万辆，+50.3%）[13][34][36] - **中国一汽**：5月销量26.13万辆（+7.5%），自主新能源同比+69.8%，红旗品牌销量3.41万辆（+10.8%）[17][19][20] - **吉利汽车**：5月销量23.5208万辆（+46%），新能源车占比58.7%（13.8万辆，+135%）[13][28] - **奇瑞集团**：5月销量20.5732万辆（+9.1%），新能源车占比30.7%（6.3万辆，+47.7%），出口量居首（10.1万辆）[13][31][32] - **东风公司**：5月零售20.6万辆（+1.3%），但1-5月累计90.5万辆（-13.3%）[14][39][41] 造车新势力六小龙 - **零跑汽车**：5月交付45067辆（+148%），1-5月累计17.4万辆[49] - **鸿蒙智行**：5月交付超4.4万辆，问界M9/M8分别交付15481/12116辆，占据50万/40万元市场销冠[50] - **理想汽车**：5月交付40856辆（+16.7%），1-5月累计16.8万辆[52] - **小米汽车**：5月交付超28000辆，1-5月累计12.5万辆[54] 细分市场与产品趋势 - 新能源渗透率持续提升：奔腾品牌新能源渗透率达96%，北汽新能源销量同比+215.1%[21][47] - 高端化趋势显著：长城汽车20万元以上车型销量占比29.2%（29839辆，+24.67%）[26] - 出口表现亮眼：奇瑞1-5月出口44.4万辆，占其总销量43.2%[32]

车企账期承诺与供应链现状 - 17家车企承诺将供应商支付账期统一至60天，这是首次公开寻求解决供应链长账期压力的方案 [1] - 汽车零部件行业应收账款金额连年上升，部分企业在十年间翻了10倍以上 [1] - 2024年三季度末，比亚迪、长城、上汽等车企应付账款周转天数分别为145天、153天、177天，普遍高于特斯拉、通用、大众等国际车企 [1] 账期承诺的执行问题 - 60天账期可能仅指开发票后60天内给承兑汇票，而非实际现金支付 [2] - 车企普遍采用承兑汇票结算，特斯拉是唯一采用现金支付的车企 [2] - 商业承兑汇票存在兑付风险，部分车企利用其深度绑定供应商 [2][3] 结算方式与金融工具 - 大型车企拥有供应商金融平台（如比亚迪的迪链、长城的链），通过电子凭证转单收取手续费，加剧中小企业资金链风险 [3] - 《保障中小企业款项支付条例》规定不得强制使用商业汇票等非现金支付方式变相延长账期，但目前仅上汽和北汽明确响应 [3] - 若车企全面放弃商业承兑汇票，多数将面临现金流吃紧问题 [4] 价格战对供应链的传导效应 - 车企前端价格战导致降本压力向供应链逐级传导，汽车板已基本无毛利，部分主机厂要求降价超10% [6] - 汽车行业年降标准从2%-5%升至10%，成本削减体现为材料质量下降、工人收入减少等 [6] - 供应链内卷现象未根本解决，业内人士认为下半年价格战持续将恶化行业生态 [7] 行业理想生态愿景 - 呼吁车企与供应商建立共赢关系，摒弃唯价格论，保障合理利润以支持研发和可持续发展 [8][9] - 提出透明化成本、共享降本收益、电汇结算等具体措施，参考传统汽车强国健康产业生态 [9]

字节跳动AI发展 - 字节跳动CEO梁汝波表示AI发展仍处于早期阶段 比喻为"马拉松的前500米" 强调需长期投入技术竞争力 [1] - 公司认为推广技术让客户深度使用对保持竞争力至关重要 [1] 车企供应链政策响应 - 吉利 长安 比亚迪 奇瑞等8家车企承诺支付账期不超过60天 响应工信部等部门稳链纾困政策 [3] - 北汽集团宣布全面取消商业承兑汇票 严格执行60天结算 缓解供应商现金流压力 [7] 新能源汽车动态 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环赛道最速量产电动车纪录 [5] - 理想汽车2025年第23周新增13座超充站 覆盖浙江 山东等7省市 [8] 机器人及智能技术 - 东方电热在机器人电子皮肤领域已对接小米 汽车领域获岚图 理想定点 预计下半年放量 [9] - 工业场景中非人形机器人因稳定性优势 具身智能有望率先实现规模化应用 [10] 科技巨头动向 - 微软Copilot或获百万级客户 潜在年收入达3.6亿美元（按30美元/用户/月计算） [11] - OpenAI将o3模型价格下调80% [12] 芯片产业动态 - 任正非在《人民日报》发声谈美国封锁下的中国芯片发展 强调集群创新 [13] 企业战略与资本运作 - 国信证券拟发行A股收购万和证券96.08%股份 深交所将审核该交易 [16] - 雷军当选沔商总会名誉会长 向家乡仙桃发贺信 [15]

车企集体缩短支付账期 - 一汽、东风、广汽、赛力斯率先承诺将供应商支付账期控制在60天以内 [1] - 吉利汽车宣布统一账期至60天内 强调加速资金周转和供应链稳定 [1] - 长安汽车携旗下品牌跟进60天账期政策 称将践行央企责任 [1] - 比亚迪凌晨宣布加入60天账期承诺 强调技术创新与产业协同 [4][5] - 奇瑞集团上午跟进政策 表态促进产业高质量发展 [7] - 小鹏汽车宣布60天账期 称将助力中小企业健康发展 [12] - 小米汽车承诺落实国家部署 严格执行60天付款 [13] - 零跑汽车重申"60天付款"原则 优化审批流程保障执行 [14] - 北汽集团全面取消商业承兑汇票 严格执行60天结算 [14] 政策背景与行业动态 - 车企行动响应2025年施行的《保障中小企业款项支付条例》 该条例明确60日账期及禁止强制商业汇票等条款 [16] - 工信部汇总显示已有8家车企作出60天账期承诺 [10] - 工信部部长李乐成6月两次强调整治新能源汽车行业"内卷"问题 [17] - 商务部表态将加强汽车行业"内卷式"竞争综合整治 维护市场秩序 [17] - 国家发改委指出部分行业存在价格战等扭曲市场行为 需强化整治 [17] - 人民日报评论批评车企一边反对内卷一边发动价格战 破坏行业生态 [17] 市场反响 - 比亚迪相关声明引发热议 "账期不超过60天"等词条登上微博热搜 [6]

车企缩短供应商账期事件 - 6月11日"比亚迪宣布60天内付款"等词条登上微博热搜引发广泛关注 [1] - 包括小米汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞集团、小鹏汽车、北汽集团、零跑汽车等主流车企在6月10日至11日密集发布声明 [3] - 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企也同步跟进承诺缩短账期 [3] 车企具体承诺内容 - 小米汽车表示将统一供应商支付账期至60天内以落实国家政策要求 [5] - 吉利汽车宣布60天账期政策以加速资金周转和保障供应链稳定 [5] - 长安汽车携旗下多个品牌共同执行60天账期政策助力产业链协同 [8] - 比亚迪强调该举措旨在促进中小企业健康发展 [9] - 奇瑞集团自6月10日起实施新政策打造公平市场环境 [11] - 北汽集团取消商业承兑汇票等不合理结算方式缓解供应商压力 [14] - 零跑汽车承诺坚持"60天付款"原则并优化审批流程 [14] 政策背景与行业影响 - 车企行动响应国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会倡议 [16] - 新条例规定大型企业向中小企业采购付款期限最长不得超过60日 [17] - 中国汽车工业协会倡议优势企业不应挤压其他经营者生存空间 [17] - 新能源汽车作为新质生产力代表需要维护行业健康发展 [17]

车企统一支付账期 - 十余家车企公开承诺将供应商支付账期统一至60天内 包括中国一汽 东风汽车 长安汽车 广汽集团 赛力斯 吉利汽车 比亚迪 小米汽车 小鹏汽车 理想汽车 零跑汽车 蔚来汽车等 [2] - 上汽集团不仅承诺60天账期 还明确不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式 成为首个做出此承诺的车企 [3] - 该承诺是为响应国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》 该条例要求大型企业应在货物 工程 服务交付之日起60日内支付款项 [4] 供应链金融现状 - 大型车企普遍拥有供应商金融平台 如比亚迪的迪链 长城汽车的长城链 东风的东信 北汽福田的福金通 奇瑞的宝象等 [4] - 供应链金融平台可为上下游企业提供融资借贷 产生手续费或利息 加深车企与供应商的绑定关系 [5] - 分析师指出 问题的关键在于车企是否利用这些平台故意延长账期 将财务成本转移给供应商或经销商 [5] 行业影响与现状 - 零部件供应商希望车企明确60天支付期限的具体计算方式 建议从货物交付之日开始计算 而非开出票据后 [4] - 汽车零部件行业应收账款周转天数连年上升 2024年三季度数据显示 海马汽车应付账款周转天数约206天 比亚迪约146天 吉利约117天 长安汽车约97天 [6] - 汽车协会人士表示 账期拖长可能导致供应商利润下降1-2个百分点 若供应商已亏损 可能影响产品质量 [6]

氢能战略布局 - 公司氢动力系统工厂正式投产，标志着氢能商用车全产业链布局进入新阶段，整合氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等全自主制造能力 [1] - 工厂深度承接公司氢能源技术资源，链合国际先进工艺，定位为商用车氢燃料电池系统及储氢技术领域的核心驱动力 [1] 智能制造体系 - 工厂建成三大专业化生产线：氢燃料电池发动机生产线（300kW产能）、重型电驱桥生产线、车载储氢系统生产线，配备拧紧电枪、可视化操作系统及智慧物流AGV配送系统 [2] - 通过工业互联网与大数据技术实现全流程数字化，覆盖智能生产调度、能耗监控等环节，构建零碳化智慧物流工厂标杆 [4] 氢能技术突破 - 公司氢燃料商用车累计推广3200多辆，运营里程超1.2亿公里，服务奥运会等国家级项目 [5] - 在液氢制取、储运、加注及车载储氢等关键技术实现突破，推动"制-储-加-用"液氢产业链完善 [6] - 掌握燃料电池发动机八大核心技术，产品矩阵覆盖80kW-300kW功率段，年产能规划5000台，适配重卡/轻卡等多场景需求 [8] 行业动态 - 5月重卡行业竞争格局变化，解放/重汽领衔，乘龙进入前三 [12] - 解放实现单月销量破万辆里程碑 [12] - 东风柳汽发布三项重大战略举措 [12] - 新能源重卡领域出现单笔50辆交付及100辆订单签约 [12] - 纯电动公交车招标规模达10760万元对应80辆 [12]

行业趋势 - 国内商用车市场进入存量竞争阶段 企业加速布局海外市场以寻求新增长点 [1] - 2025年各卡车生产企业海外布局明显加快 从产业到生态进行全方位拓展 [1] - 行业从单一产品出海转向生态出海 通过本土化制造和场景化产品提升国际竞争力 [6][13] 一汽解放 - 提出"SPRINT2030"国际化战略 目标2030年全球销量超50万辆 其中海外销量18万辆占比超三分之一 [2] - 2025年海外市场大单频传：3月签约澳大利亚/印尼2000辆/越南500辆/菲律宾2000辆 5月沙特签约近万辆 6月批量出口菲律宾 [4] - 1-4月中重卡出口量超万辆 采用"本土化制造+场景化产品"策略推动市场拓展 [6] 中国重汽 - 连续20年保持中国重卡出口第一 2024年出口13.5万辆创纪录 [7] - 2025年主打高端化路线 与潍柴/陕汽等山东重工旗下企业协同推进海外市场 [9] - 母公司高层密集调研沙特/科威特/德国等市场 强化传统优势区域布局 [11] 福田汽车 - 启动"GREEN3030"战略 目标2030年海外销量30万辆（新能源占比30%） [12][17] - 巴西属地化工厂投产 系中国商用车在巴西首条生产线 年产能5000辆 Q1销量500辆同比增180% [12] - 泰国工厂4个月实现2000辆重卡下线 2025年将导入12款新能源及传统车型 [15] - 南非工厂投产AMT自动挡牵引车 总投资2.26亿美元为南非40年来最大汽车制造项目 [17] 东风集团 - 2025年商用车出口目标4万辆 通过营销/渠道/服务/团队四维度发力 [18] - 印尼市场布局右置车GX系列重卡 计划成立印尼公司并建KD组装工厂 [19] - 吉尔吉斯斯坦4S店投入运营辐射中亚 厄瓜多尔旗舰店+培训中心落成 [21] - 东风柳汽规划2030年前投入200亿建9个海外基地 目标年销30万辆 [23] 新势力企业 - 速豹科技投资3.5亿建海外滑板系统基地 2025年底投产面向欧洲/中东市场 [26] - 苇渡科技获加拿大3600万元纯电重卡订单 拓展北美市场 [28] - 质子汽车首批氢燃料重卡出口澳大利亚及新西兰 [30] - DeepWay连续签约东南亚三国 推进中东本地化研发 已获新加坡/泰国/马来西亚订单 [32][34]