氢能战略布局 - 公司氢动力系统工厂正式投产，标志着氢能商用车全产业链布局进入新阶段，整合氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等全自主制造能力 [1] - 工厂深度承接公司氢能源技术资源，链合国际先进工艺，定位为商用车氢燃料电池系统及储氢技术领域的核心驱动力 [1] 智能制造体系 - 工厂建成三大专业化生产线：氢燃料电池发动机生产线（300kW产能）、重型电驱桥生产线、车载储氢系统生产线，配备拧紧电枪、可视化操作系统及智慧物流AGV配送系统 [2] - 通过工业互联网与大数据技术实现全流程数字化，覆盖智能生产调度、能耗监控等环节，构建零碳化智慧物流工厂标杆 [4] 氢能技术突破 - 公司氢燃料商用车累计推广3200多辆，运营里程超1.2亿公里，服务奥运会等国家级项目 [5] - 在液氢制取、储运、加注及车载储氢等关键技术实现突破，推动"制-储-加-用"液氢产业链完善 [6] - 掌握燃料电池发动机八大核心技术，产品矩阵覆盖80kW-300kW功率段，年产能规划5000台，适配重卡/轻卡等多场景需求 [8] 行业动态 - 5月重卡行业竞争格局变化，解放/重汽领衔，乘龙进入前三 [12] - 解放实现单月销量破万辆里程碑 [12] - 东风柳汽发布三项重大战略举措 [12] - 新能源重卡领域出现单笔50辆交付及100辆订单签约 [12] - 纯电动公交车招标规模达10760万元对应80辆 [12]

行业趋势 - 国内商用车市场进入存量竞争阶段 企业加速布局海外市场以寻求新增长点 [1] - 2025年各卡车生产企业海外布局明显加快 从产业到生态进行全方位拓展 [1] - 行业从单一产品出海转向生态出海 通过本土化制造和场景化产品提升国际竞争力 [6][13] 一汽解放 - 提出"SPRINT2030"国际化战略 目标2030年全球销量超50万辆 其中海外销量18万辆占比超三分之一 [2] - 2025年海外市场大单频传：3月签约澳大利亚/印尼2000辆/越南500辆/菲律宾2000辆 5月沙特签约近万辆 6月批量出口菲律宾 [4] - 1-4月中重卡出口量超万辆 采用"本土化制造+场景化产品"策略推动市场拓展 [6] 中国重汽 - 连续20年保持中国重卡出口第一 2024年出口13.5万辆创纪录 [7] - 2025年主打高端化路线 与潍柴/陕汽等山东重工旗下企业协同推进海外市场 [9] - 母公司高层密集调研沙特/科威特/德国等市场 强化传统优势区域布局 [11] 福田汽车 - 启动"GREEN3030"战略 目标2030年海外销量30万辆（新能源占比30%） [12][17] - 巴西属地化工厂投产 系中国商用车在巴西首条生产线 年产能5000辆 Q1销量500辆同比增180% [12] - 泰国工厂4个月实现2000辆重卡下线 2025年将导入12款新能源及传统车型 [15] - 南非工厂投产AMT自动挡牵引车 总投资2.26亿美元为南非40年来最大汽车制造项目 [17] 东风集团 - 2025年商用车出口目标4万辆 通过营销/渠道/服务/团队四维度发力 [18] - 印尼市场布局右置车GX系列重卡 计划成立印尼公司并建KD组装工厂 [19] - 吉尔吉斯斯坦4S店投入运营辐射中亚 厄瓜多尔旗舰店+培训中心落成 [21] - 东风柳汽规划2030年前投入200亿建9个海外基地 目标年销30万辆 [23] 新势力企业 - 速豹科技投资3.5亿建海外滑板系统基地 2025年底投产面向欧洲/中东市场 [26] - 苇渡科技获加拿大3600万元纯电重卡订单 拓展北美市场 [28] - 质子汽车首批氢燃料重卡出口澳大利亚及新西兰 [30] - DeepWay连续签约东南亚三国 推进中东本地化研发 已获新加坡/泰国/马来西亚订单 [32][34]

行业现状与数据 - 2024年全国汽车客运量比2019年下降57.8%，2025年第一季度继续下滑11.2% [1] - 2023年至2025年全国已有超过1200座长途客运站关停或转型，平均每月超过33座 [2] - 从2012年到2024年，全国公路客运量从355.7亿人次下降到117.81亿人次，缩水接近70% [3] 客运站关停案例 - 深圳福田汽车客运站于6月3日暂停营运，高峰期曾开通100余条省内班线和90余条省际班线 [1] - 福田客运站日均服务人次约100人，运力转移至市内其他客运站点，70台始发班车调整至其他站点运营 [2] - 暂停营运主要因枢纽升级改造，预计停运5个月后恢复 [2] 竞争格局变化 - 高铁里程从2012年0.9万公里飙升至2024年4.8万公里，覆盖90%的50万人口以上城市 [3] - 私家车普及、高铁/城轨体验感提升是长途客运量下降主因 [3] - 网约车、飞机等立体出行方式抢占公路客运市场份额 [2] 政策与转型方向 - 2023年交通运输部等多部门联合印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》 [3] - 转型措施包括：综合客运枢纽改造、旅游集散/快递物流服务拓展、商贸中心转型 [3] - 2024年国家发改委等六部门推出16项扶持措施，2025年交通运输部投入120亿元支持600余个客运站改造 [5] 成功转型案例 - 南京汉中门汽车站改造为数字健康创新园区 [5] - 西安城东客运站改建成立体停车楼 [5] - 郑州客运北站转型为汽车4S店和配件销售商贸综合体 [5] - 深圳罗湖汽车站融合商业与文旅，南山汽车站转型为多功能停车场 [5] 未来发展趋势 - 线上平台提供定制客运服务，结合旅游需求提升智能化体验 [6] - 综合交通体转型升级是大势所趋，无人驾驶/低空飞行等技术将重塑行业 [6]

莆田市城乡智慧绿色公交一体化车辆采购项目 - 项目总金额达2.8亿元，涉及6个采购包，由福田汽车、厦门金旅和厦门金龙三家企业中标，中标金额分别为14349.8万元、11028.1万元和1536万元 [1] - 采购包1：13辆5.99米级低入口纯电动公交车，厦门金龙旅行车有限公司中标，金额815.1万元，单价62.7万元/辆 [2][4][5] - 采购包2：20辆7米级低地板纯电动公交车，厦门金龙联合汽车工业有限公司中标，金额1536万元，单价76.8万元/辆 [10][11] - 采购包3：157辆8.5米级低入口纯电动公交车，北汽福田汽车股份有限公司中标，金额14349.8万元，单价91.4万元/辆 [15][18][19] - 采购包4：44辆10.5米级低入口纯电动公交车，厦门金龙旅行车有限公司中标，金额4554万元，单价103.5万元/辆 [23][24] - 采购包5：52辆11米级纯电动客车（44座和48座），厦门金龙旅行车有限公司中标，金额5449.6万元，单价104.8万元/辆 [28][30][31] - 采购包6：3辆12米级营运客车，厦门金龙旅行车有限公司中标，金额209.4万元，单价69.8万元/辆 [36][37] 中标企业情况 - 厦门金龙旅行车有限公司共中标4个采购包（包1、包4、包5、包6），总金额11028.1万元 [1][2][23][28][36] - 北汽福田汽车股份有限公司中标采购包3，金额14349.8万元，为单笔最大中标金额 [15][18] - 厦门金龙联合汽车工业有限公司中标采购包2，金额1536万元 [10][11] 车辆采购细节 - 纯电动公交车为主要采购车型，涵盖5.99米至12米多种规格 [2][10][15][23][28][36] - 单价最高为10.5米级低入口纯电动公交车（103.5万元/辆），最低为5.99米级（62.7万元/辆） [5][24] - 供货分多批次进行，最大单批次为采购包3的102辆8.5米级公交车 [19] 评标信息 - 评审得分普遍在94-98分之间，显示竞争较为激烈 [4][11][18][24][30][37] - 部分投标人因未提供完整材料或未实质性响应招标要求被淘汰 [21][26][34]

公司业绩表现 - 2025年1月-5月累计销量超27万辆，同比增长9.8% [1] - 新能源车累计销量超4万辆，同比增长167.7% [1] - 重卡累计销量超5万辆，同比增长67.6% [1] - 海外市场累计销量超6万辆 [1] 战略转型方向 - 提出"全面国际化、全面新能源化、全面智能化"三大核心路径 [1][3][6] - 2021年成为中国首个产销突破1000万辆的双自主商用车企业 [3] - 2025年全球销量突破1200万辆 [3] - 锚定百万辆战略目标加速向"世界一流"跃升 [4] 国际化布局 - 2004年起将国际化作为核心战略 [7] - 在欧洲、泰国等战略市场取得突破 [7] - 在智利、哥伦比亚、菲律宾等市场成为强势品牌 [7] - 全球建立32个属地化工厂 [7] 新能源技术积累 - 2003年开始布局新能源技术研发 [8] - 掌握混动、电动、氢燃料电池等多条技术路线 [8] - 自研300kW氢燃料发动机并服务国际赛事 [8] - 与华为共建兆瓦超充网络 [8] 智能化创新成果 - 开发智能座舱、车联网平台等20项核心技术 [9] - 突破半固态电池技术 [9] - 实现高速领航自动驾驶技术实际应用 [9] - 创新热泵一体化热管理技术 [9] 行业趋势 - 一季度新能源商用车国内销量14.9万辆，同比增长48.6% [4] - 新能源商用车占商用车总销量比例达18.4% [4] - 一季度新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍 [4]

行业整体表现 - 5月重卡市场批发销量达8.5万辆，环比降3%，同比增9%，实现连续两月同比增长 [3] - 1-5月累计销量43.75万辆，同比微增1% [5] - 国内终端销量同比增超20%，柴油重卡终端销量同比增31% [7][11] 政策驱动因素 - 国四货车以旧换新政策在超半数省市落地，成为销量增长主因 [5][6] - 政策刺激下新能源重卡置换需求显著，柴油重卡增速同步提升 [6][8][11] 细分市场表现 - 新能源重卡销量超1.5万辆，同比增1.9倍，渗透率连续三月超20% [8] - 燃气重卡销量降至1.5万辆以下，同比降超30%，渗透率22-23% [7] - 出口批发销量同比下滑超10%，二季度出口承压 [7] 企业竞争格局 - 中国重汽以2.3万辆销量夺冠，同比增13%，1-5月市占28% [13][15] - 东风销量1.5万辆（同比增49%），解放1.4万辆，福田1.2万辆（同比增73%） [13][15][17] - 徐工新能源重卡销量0.32万辆（同比增68%），1-5月市占3.1% [17] - 陕汽销量1.35万辆持平，江淮0.14万辆（同比增13%） [19][21] 未来展望 - 6月老旧货车报废更新政策加速，批发与终端销量预计延续双增长 [23] - 天然气重卡同比降幅或收窄至个位数，电动重卡销量下半年有望再创新高 [23]

新能源轻卡市场动态 - 年初以来新能源轻卡销量持续攀升，厂商加速新品研发与申报 [1] - 第395批新车公示中新能源轻卡底盘申报数量达47款，同比增长104%，创2025年以来新高 [4] - 共有21家企业参与申报，显示行业对新能源物流车细分市场的高度热情 [4] 企业申报情况 - 福田汽车领衔申报6款底盘车型，远程新能源商用车紧随其后申报5款 [7] - 庆铃轻卡、东风柳汽乘龙、东风轻卡、解放轻卡、飞碟汽车和江西五十铃各申报3款底盘 [7] - 江铃汽车、徐工轻卡、比亚迪和菱势汽车均申报2款底盘 [9] - 中国重汽、宇通汽车、江淮轻卡等企业各申报1款底盘 [10] 技术路线分布 - 纯电动技术路线占据绝对主导，44款纯电车型占比94% [13] - 混动底盘车型有5款，包括甲醇、汽油和柴油不同燃料类型 [14] - 远程新能源商用车首创甲醇燃料插电式增程混动载货车底盘 [16] - 福田汽车首创换电式插电混合动力底盘 [18] - 东风柳汽乘龙和宇通汽车申报氢燃料电池载货汽车底盘 [19] 产品细分市场 - 总质量4495公斤车型是主机厂布局重点 [23] - 总质量3495公斤车型成为"黄金档位"，本批有10款申报 [25] - 远程新能源商用车和福田汽车是微卡市场主力，其他品牌也在积极布局 [27] 动力电池配套格局 - 宁德时代配套20款车型占比42.6%，客户涵盖主流轻卡品牌 [30] - 亿纬锂能配套10款车型占比21.3%，弗迪电池配套6款占比12.8% [30] - 中创新航配套3款车型，均由飞碟汽车申报 [30] - 亿纬锂能和弗迪电池合计占比超过34%，成为市场中坚力量 [33] 行业发展趋势 - 未来竞争将扩展到全生命周期成本、能源补给便利性和场景适应能力等更广领域 [34] - 第395批公示可能成为行业变革的开端 [34]

根据市场公开信息及6月3日披露的机构调研信息，知名私募鸿道投资近期对1家上市公司进行了调研， 相关名单如下： 机构简介： 北京鸿道投资管理有限责任公司创立于2010年3月，由原华夏元老级明星基金经理孙建冬创办，基金业 协会登记备案号P1000280，拥有证券私募基金"3+3"投资顾问资格。公司已成功发行过鸿道全球优选、 创新改革系列等六十几只私募基金产品，是国内知名的私募证券投资基金。公司核心人员来自国内大型 基金管理公司、资产管理公司和证券公司，具有丰富的投资研究和资产管理经验，历经多次牛熊市考 验，投资业绩持续表现优异。公司依托独立的投资研究体系、完善的投资决策委员会制度、研究、投 资、风控三位一体的投研风控体系，实现投资与策略的前瞻性、整体性；凭借强大的人才优势、广泛的 市场资源和丰富的投资经验，为投资者提供专业的投资管理、投资顾问服务；秉持"研究创造价值"的投 资理念，充分把握趋势投资机会，积极为投资人争取最大的回报。 1）福田汽车 （鸿道投资参与公司路演活动&一对一沟通） 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 调研 ...

奇瑞集团新能源销量 - 5月新能源销量达63169台，其中iCAR品牌销量5899台，智界品牌销量5000台 [2] - 奇瑞汽车保持中国汽车出口第一地位，通过布局纯电、混动及氢能技术应对市场竞争，但新能源车型仍处于拓展阶段，体量较友商存在差距 [4] 吉利银河A7发布 - 吉利银河A7定位B级插混轿车，轴距2845mm，馈电油耗2L级，综合续航2100+km [5] - 新车填补L6与星耀8之间的产品空白，吉利银河凭借现有爆款车型月销量已达10万辆，A7上市有望进一步推动销量增长 [8] 蔚来一季度财报 - 一季度交付42094辆（同比+40%），营收120.3亿元（同比+21%），整车毛利率10.2% [9] - 二季度交付指引7.2-7.5万辆，增长预期基于乐道品牌良好走势、萤火虫发布及主力车型改款 [10]

产品销量 - 2025年5月产品总销量49604辆，本年累计274635辆，累计同比增长9.79%[2] - 中重型货车5月销量12274辆，本年累计60430辆，累计同比增长28.66%[2] - 新能源汽车5月销量8097辆，本年累计41852辆，累计同比增长167.66%[2] 产品产量 - 2025年5月产品总产量49438辆，本年累计283680辆，累计同比增长15.72%[2] - 新能源汽车5月产量8767辆，本年累计45210辆，累计同比增长170.20%[2] - 发动机产品本年累计产量118601台，累计同比下降6.37%[2]