行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [2] 核心观点 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5%，但海外市场合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5%，显示海外需求转弱 [2] - 北美市场10月销量156万辆，同比下滑5.0%，主要因电动汽车联邦税收抵免政策于9月底到期，制约了市场表现 [5] - 欧洲市场10月销量约148万辆，同比增长2.9%，但环比下滑7.5%，同比增幅较前期收窄，其中德国增幅收窄，意大利、英国同比转负 [5] - 中国市场10月销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7%，表现强劲，10月狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0% [2][5] - 全球新能源车10月销量约215万辆，同比增长19%，但环比下滑1.5%，其中海外市场合计约55万辆，同比增长19%，但环比大幅下滑21%，北美和欧洲新能源车销量环比分别下滑47%和14% [5] - 据Marklines速报，估计11月北美轻型车销量同比下滑6.3%，欧洲同比增长2.1% [2][5] - 报告预计2025年海外轻型车销量为5588万辆，同比增长1.3%，2026年为5614万辆，同比增长0.5%，增速放缓 [5] - 投资建议聚焦结构性机会，整车重点推荐吉利汽车、江淮汽车，零部件建议关注AI/智驾、液冷、机器人等产业新方向，并列出相关推荐公司 [5] 全球轻型车销量 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5% [2] - 2025年10月海外轻型车合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5% [2] - 分地区看，10月北美销量156万辆，同比下滑5.0%，环比增长1.1% [2] - 分地区看，10月欧洲销量约148万辆，同比增长2.9%，环比下滑7.5% [2] - 分地区看，10月中国销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7% [2] - 南美10月销量35万辆，同比增长2.9%，环比增长1.8% [5] - 东亚10月销量47万辆，同比下滑5.5%，环比下滑8.9% [5] - 东南亚+南亚10月销量69万辆，同比增长2.9%，环比增长13% [5] 全球新能源车销量 - 2025年10月全球新能源车销量约215万辆，同比增长19%，环比下滑1.5% [5] - 2025年10月海外新能源车合计销量约55万辆，同比增长19%，环比大幅下滑21% [5] - 分地区看，10月北美新能源车销量约11万辆，同比下滑32%，环比大幅下滑47% [5] - 分地区看，10月欧洲新能源车销量约35万辆，同比增长36%，环比下滑14% [5] - 分地区看，10月中国新能源车销量约160万辆，同比增长19%，环比增长7.7% [5] - 报告预计2025年海外电动车销量为663万辆，同比增长24%，2026年为752万辆，同比增长13% [5] 市场竞争格局 - 截至2025年10月，全球销量前五的车企份额排名为：丰田集团、大众集团、现代起亚、通用集团、比亚迪 [28] - 全球销量第六至第十的车企份额排名为：Stellantis、吉利控股、雷诺日产、奇瑞集团、福特集团 [30] - 截至2025年10月，全球新能源车销量前五的车企份额排名为：比亚迪、吉利控股、通用集团、大众集团、特斯拉 [34] - 全球新能源车销量第六至第十的车企份额排名为：奇瑞集团、长安汽车、零跑汽车、上汽自主、赛力斯 [36] 汽车及零部件公司出口情况 - 2025年10月，中国狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0%，环比增长2.4% [5] - 报告列出了截至2024年A股海外营收占比10%以上的汽车零部件公司名单，其中森麒麟、跃岭股份、金麒麟、岱美股份、绿通科技、冠盛股份、正裕工业、东利机械、通用股份、万通智控等公司海外营收占比超过80% [42]

中证报中证网讯(王珞)2025年，中国重汽（000951）以强劲动能，在全球重卡版图铭刻下崭新的中国坐 标：其重卡产销规模突破30万辆，销量超越2021年的历史高点。 在数智化、新能源等核心展区，大会将深入解构前沿技术的底层逻辑与应用潜能，揭示其如何以前瞻布 局驾驭产业变革。通过多个主题展馆的深度联动与场景化体验，展现中国重汽创新技术如何融入实际运 营场景，转化为用户可感知的卓越效率与切实收益。 超越产品与技术展示层面，本届大会的核心立意在于重构产业价值生态。大会将深度聚焦用户"买、 用、管、养、换"的全生命周期价值升维，是一场联动上下游全生态链的价值共创大会。它不仅将展示 引领趋势的新技术、新产品、新服务，更旨在重构与伙伴的合作范式与合作体验，共同探讨如何塑造开 放融合、互利共生的新业态，携手开拓可持续、高质量的价值增长新路径。 12月18日，以"科技引领全链共赢"为主题的山东重工中国重汽集团2026全球合作伙伴大会，即将启幕。 行业目光将聚焦于此：中国重汽将如何诠释"第一"背后的发展逻辑？将发布哪些重塑竞争格局的前瞻技 术与战略？又将如何协同伙伴开拓可持续发展的新格局？从科技引领到生态共建，从绿色转型到全 ...

12月14日-17日，以"智领全球 质赢未来"为主题的一汽解放2026全球合作伙伴大会将在成都"中国西部国际博览城"举行。 展车方面，一汽解放充分展现行业龙头的强大实力，带来浩浩荡荡各类整车228辆，场地规模之大创历届之最。设置"国内整车展馆"、"国际整车 展馆"、"室外展区"、"产业伙伴展馆"、"智慧运营展馆"、"欢迎卡友回家"等多个主题展区。展车覆盖中重型、轻型全系，展示新能源+传统双路 线，重磅小卡首发，"星钥"滑板底盘震撼亮相……下面随小编镜头一起来看看吧！ 国内整车展馆 国内整车展馆展出了长春基地和青岛基地多款拳头产品，涵盖中重卡和轻型车，小卡重磅首秀！ 图片 u TBS 3 BEE lar are state t a B 7 IH277 . a 2 N 0 23 y AND AN 12 74 @ = REA C R 首页 P2 面击是引车 1 1 per at df 17 6 see 的安 19 @ l are [ LE STORER e t 2019 8150 11648137 2017 EBECT IN A and 17 麻 歌 Comfort PASS and post ntelligent ...

股价与资金表现 - 11月21日公司股价盘中下跌2.23%，报3.50元/股，总市值23.93亿元 [1] - 当日成交金额2967.50万元，换手率1.23%，主力资金净流出212.00万元 [1] - 今年以来股价累计上涨17.45%，但近5个交易日下跌11.62%，近20日下跌11.39% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次为5月6日，当日龙虎榜净买入-1730.98万元 [1] 近期财务状况 - 2025年1-9月公司实现营业收入11.72亿元，同比增长24.13% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为-2.22亿元，亏损额同比略微收窄0.82% [2] - A股上市后累计派现4.80亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东与业务构成 - 截至9月30日公司股东户数为3.88万，较上期增加17.51%，人均流通股17392股，较上期减少14.90% [2] - 公司主营业务收入98.88%来自销售商品，1.12%来自提供劳务 [1] - 公司主营业务涉及轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块 [1] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [2] - 公司所属概念板块包括电动物流车、汽车零部件、整车、东北振兴、燃料电池等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月13日盘中股价报2.98元/股，上涨2.05%，总市值235.94亿元 [1] - 当日成交金额2.75亿元，换手率1.19% [1] - 主力资金净流出1235.58万元，特大单净买入259.23万元，大单净流出1494.81万元 [1] - 今年以来股价累计上涨18.73%，近5日、20日、60日分别上涨2.41%、7.58%、9.56% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月营业收入454.49亿元，同比增长27.09% [2] - 2025年1-9月归母净利润11.13亿元，同比增长157.45% [2] 公司业务与股东结构 - 公司主营业务为汽车生产及销售，轻型车分部是主要收入来源，占比107.24% [1] - 所属行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括氢能源、固态电池等 [1] - 截至9月30日股东户数为12.01万户，较上期减少2.46%，人均流通股增至65908股，增加25.10% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1.60亿股，较上期减少4150.19万股 [3] - 南方中证500ETF为第六大流通股东，持股6893.85万股，较上期减少160.16万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现24.41亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于1995年12月11日，于2000年12月26日在上海证券交易所上市 [1] - 注册及办公地址位于辽宁省丹东市，核心业务覆盖轻型车、商用车及汽车零配件 [1] - 所属申万行业为汽车 - 商用车 - 商用载客车，涉及氢能源、超导概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为11.72亿元，在行业5家公司中排名第5，远低于行业第一名宇通客车的263.66亿元和行业平均数103.94亿元 [2] - 主营业务构成中，销售商品收入8.56亿元，占比98.88%，提供劳务收入969.36万元，占比1.12% [2] - 2025年三季度净利润为-2.27亿元，在行业中排名第5，远低于行业第一名宇通客车的33.64亿元和行业中位数2.77亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为65.17%，高于去年同期的55.80%，但低于行业平均的70.71% [3] - 2025年三季度公司毛利率为2.26%，高于去年同期的1.17%，但远低于行业平均的12.19% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为北京维梓西咨询管理中心（有限合伙），实际控制人为权维、梁梓 [4] - 董事长权维2024年薪酬为81.34万元，较2023年的6.58万元增加74.76万元 [4] - 总裁李全栋2024年薪酬为157.64万元，较2023年的52.86万元增加104.78万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.88万，较上期增加17.51% [5] - 户均持有流通A股数量为1.74万，较上期减少14.90% [5]

公司财务表现 - 2025年前三季度营业收入为11.72亿元，同比增长24.13% [1] - 前三季度归母净利润为-2.22亿元，扣非归母净利润为-2.20亿元，亏损额同比分别增长0.82%和1.98% [1] - 公司毛利率为2.26%，同比上升1.09个百分点，净利率为-19.36%，较上年同期上升4.70个百分点 [2] - 2025年第三季度单季毛利率为0.25%，同比上升2.01个百分点但环比下降3.60个百分点，净利率为-25.58%，同比上升4.64个百分点但环比下降10.91个百分点 [2] - 基本每股收益为-0.32元，加权平均净资产收益率为-18.00% [1][2] 费用与成本结构 - 2025年三季度期间费用为2.20亿元，较上年同期增加397.25万元，期间费用率为18.78%，较上年同期下降4.11个百分点 [2] - 销售费用同比减少10.45%，研发费用同比减少14.39%，管理费用同比增长1.61%，财务费用同比大幅增长96.14% [2] 估值与市场数据 - 以10月30日收盘价计算，公司市盈率（TTM）约为-7.36倍，市净率（LF）约为2.14倍，市销率（TTM）约为1.52倍 [2] - 截至2025年三季度末，股东总户数为3.88万户，较上半年末增加5788户，增幅17.51%，户均持股市值由7.84万元下降至6.88万元，降幅12.21% [2] 公司基本情况 - 公司全称为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，主营业务涉及轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块 [3] - 主营业务收入构成为：销售商品98.88%，提供劳务1.12%，所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [3]

公司业绩与市场地位 - 2025年1-9月公司实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [4] - 2025年1-9月公司整车销量33.5万辆，同比增长22.8%，其中重卡出口累计销量11.1万辆，同比增长24.5% [4] - 2025年9月单月出口重卡突破1.5万辆，预计全年重卡出口销量将突破15万辆，占据中国重卡出口50%以上的份额 [3][4] - 公司产品远销全球110多个国家和地区，多年保持中国重卡出口量全国第一 [3] 核心竞争优势 - 公司自2004年起实施国际化战略，已在海外建立230家经销商、400个服务网点及30家工厂 [6] - 过去5年累计研发投入超过150亿元人民币，年均增速30%以上 [6] - 公司拥有行业一流的智能制造能力和大集团资源协同能力 [6] - 通过持续强化海外营销，构建了高度本土化的系统作战能力 [6] 未来五年战略规划与目标 - 计划到2030年实现全年出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆，海外后市场收入目标10亿美元 [8] - 未来5年计划累计投入研发费用超过40亿美元，组建规模超8000人的专业研发团队，并设立海外产品研发机构 [12] - 力争到2030年国际市场营销人员达到2000人，海外经销渠道数量扩展至400家 [13][14] 具体战略部署 - 坚定不移在全球市场推进SITRAK与HOWO双品牌战略，加大海外4S店建设及品牌投入 [10] - 不断拓展重卡、轻卡、矿卡、皮卡、VAN、新能源等全系列商用车业务 [12] - 打造跨区域服务联保体系，将经销商、服务站及车辆信息录入信息系统实现跨国联盟 [12] - 在海外规划建设63个配件中心库，前置5000万美元配件，并开拓车辆融资、车队管理等后市场业务 [12]

股价与资金流向 - 10月21日盘中股价报2.74元/股，上涨2.24%，总市值216.94亿元 [1] - 当日成交额1.47亿元，换手率0.68% [1] - 主力资金净流入276.99万元，特大单净买入520.09万元，大单净卖出243.1万元 [1] - 今年以来股价累计上涨9.16%，但近20日下跌5.19%，近60日下跌3.52% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年上半年营业收入303.71亿元，同比增长26.71% [2] - 2025年上半年归母净利润7.77亿元，同比增长87.57% [2] - 主营业务收入构成为：轻型车分部107.24%，海外分部29.69%，管理及研发26.38%，发动机分部10.34%，大中客分部7.50% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括冷链物流、汽车金融等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为12.32万户，较上期减少18.00% [2] - 人均流通股增至52686股，较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2.01亿股，较上期增加1.10亿股 [3] - 南方中证500ETF为第六大流通股东，持股7054.01万股，较上期增加961.99万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现24.41亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[2] 报告核心观点 - 8月全球轻型车销量同比增速放缓，海外市场同比由正转负，但中国市场表现强劲，新能源车保持高增长；预计2025年海外市场销量基本持平，投资主线聚焦智能驾驶领域 [2][5] - 8月全球轻型车销量约692万辆，同比+4.3%，环比-2.0%；其中海外市场合计424万辆，同比-1.7%，环比-8.3% [2][5] - 中国市场8月销量268万辆，同比+15.0%，环比+10.0%，表现显著优于全球；8月狭义乘用车出口53万辆，同比+23.0%，环比+6.1% [2][5] - 全球新能源车8月销量约182万辆，同比+27.0%，环比+5.6%；其中海外市场新能源车销量52万辆，同比+32.0% [5] - 投资建议重点关注智能驾驶产业链，特别是地平线机器人等标的 [5] 全球及各区域销量表现 - **全球整体**：8月全球轻型车销量692万辆，同比+4.3%，环比-2.0% [2][5] - **北美市场**：8月销量175万辆，同比+2.1%，环比+5.1%；预计Q4受关税及新能源补贴退坡影响，2025年销量预计同比基本持平 [5] - **欧洲市场**：8月销量109万辆，同比+0.7%，环比-24.0%；西欧表现较好，但俄罗斯市场疲软；预计2025年销量同比-1.6% [2][5] - **东亚市场**：8月销量38万辆，同比-5.3%，环比-19.0%；日本市场同比-7.9% [5] - **南美市场**：8月销量31万辆，同比+1.8%，环比-6.7%；巴西市场同比-3.9% [5] - **东南亚及南亚市场**：8月销量48万辆，同比-21.0%，环比-5.4%；印度市场同比-30.0% [5] - **中国市场**：8月销量268万辆，同比+15.0%，环比+10.0%；预计2025年销量同比+7.9% [2][5] - **9月速报**：据Marklines估计，9月北美销量同比+5.4%，欧洲销量同比+6.9% [2][5] 新能源车市场表现 - **全球新能源**：8月销量182万辆，同比+27.0%，环比+5.6% [5] - **海外新能源**：8月销量52万辆，同比+32.0%，环比-4.7%；预计2025年海外电动车销量643万辆，同比+20.0% [5] - **北美新能源**：8月销量19万辆，同比+16.0%，环比+18.0% [5] - **欧洲新能源**：8月销量26万辆，同比+42.0%，环比-18.0% [5] - **中国新能源**：8月销量130万辆，同比+25.0%，环比+10.0% [5] 市场竞争格局 - **全球车企份额**：截至2025年8月，全球销量前五车企为丰田集团、大众集团、现代起亚、通用集团、Stellantis [27][29] - **全球新能源车企份额**：截至2025年8月，全球新能源销量前五车企为比亚迪、吉利控股、特斯拉、大众集团、通用集团 [31][33] 汽车出口及零部件公司 - **中国汽车出口**：8月狭义乘用车出口53万辆，同比+23.0%，环比+6.1% [5]；国内汽车制造业出口交货值呈现增长趋势 [36] - **零部件公司海外营收**：报告列出了A股海外营收占比10%以上的汽车零部件公司，例如森麒麟、跃岭股份、金麒麟等公司海外营收占比持续较高 [37][39][40]