第八届董事会第三十三次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025年2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称"本公司"或"公司"）以书面 传签方式召开第八届董事会第三十三次会议，应出席董事7名，实际出席董事7名，会议 通知已以电子邮件形式发出，符合《中华人民共和国公司法》及《长城汽车股份有限公 司章程》的规定。 会议审议决议如下： | 证券代码：601633 | 证券简称：长城汽车 | 公告编号：2025-018 | | --- | --- | --- | | 转债代码：113049 | 转债简称：长汽转债 | | 长城汽车股份有限公司 （详见《长城汽车股份有限公司关于全资子公司收购股权暨关联交易的公告》） 1 公司独立董事召开了独立董事专门会议，全体独立董事一致同意将该议案提交董事 会审议，并发表了同意的意见。 审议结果：6 票同意、0 票反对、0 票弃权，董事魏建军先生作为关联董事回避表决， 该议案通过。 特此公告。 长城汽车股份有限公司董事会 一、审议通过《关于公司全资子公司收购无锡芯动半导体 ...

纪要涉及的公司和行业 - 公司：长城汽车、毫末、诺博、曼德、圆融、大江、地平线、高通、英伟达、TI、大疆、Adventa、华为、Deep Tech、DeepSeek - 行业：汽车行业、智能驾驶行业、芯片行业 纪要提到的核心观点和论据 长城汽车智能化规划 - **整体规划**：包括安全、稳健和科技平权三方面，安全确保智能驾驶用户安全标准，稳健基于用户需求导入系统并开发，科技平权通过国产化储备降低成本提高性价比[4] - **生态系统布局**：由毫末、诺博和曼德三大子公司支撑，共同构成长城整车智能化核心竞争力；研发第四代电子电气架构GEEP 4. X，强调SOA理念；座舱定义为智慧空间，智能出行涵盖高速、城市及泊车功能模块并设定KPI [4] 智能驾驶技术 - **平台规划**：分为低、中、高三档算力，分别对应ADC2.0、ABC2.0和高算力平台，各有适用车型和功能 [3][6] - **技术进展**：2023年下半年转向无图研发，采用端到端算法设计，低算办采用两段式端到端架构，主动安全和泊车系统表现良好 [9] - **无图高速驾驶和记忆驾驶功能**：无图高速驾驶接管间隔200 - 280公里一次，为舒适性接管；记忆驾驶路口识别成功率达95%以上，高于无图NOA系统 [10] - **未来车型及系统规划**：2025年上半年中算力车型普及无图智能驾驶和城市NOA系统，下半年高算力领域推出ADC4.0平台支持新品牌上市，实现城市通勤场景下50 - 100公里一次安全接管 [11] 座舱系统 - **创新**：强调智慧空间，以8,155芯片为基础，实现“一芯五屏”应用，搭载Coffee OS三代操作系统，预计2026年第二季度上市，提供主动服务 [3][11] - **规划和技术架构**：基于VERV架构，采用多模态感知技术，打通各类生态系统，发布DBC的demo并深度定制化；未来V5平台预计2026年第二季度问世，采用五屏联动设计 [13] AI和算力规划 - **超算中心**：目前算力为3亿FLOPS，2025年计划提升至5 - 6亿FLOPS，并根据需求扩展；与多家云厂商合作满足存储和网络传输需求 [13] - **数据积累**：已积累500万公里数据，2025年预计超过千万公里，通过寻找“good driver”和“good data”补充场景数据 [13] - **算法开发**：利用开源架构DeepSpeed构建小模型，结合内外部数据开发专属模型，今年年底装车 [13] 高速NOA功能 - **普及展望**：2025年将快速普及，新一代高速NOA平台采用最新架构，成本可递减至约5,000元；城市记忆行车产品四月份量产，具备快速普及条件 [14] 智能体功能 - **开发情况**：正在开发ACSL智能体，整合语言模型和推理模型，预计2026 - 2027年间落地，同时开发相关硬件设施 [3][15][16] 基础设施建设 - **超算中心升级**：九州超算中心算力提升，存储和网络传输随需求升级 [17] - **数据闭环优化**：积累大量行驶数据，通过开源架构和多种方法构建小模型，优化算法 [17] 市场策略 - **价格区间规划**：10 - 20万元市场区间开发普惠型、低成本、高性价比车型，确保市场竞争力；城市NOA普及到25万元甚至20万元以上车型，10 - 20万元区间甚至10万元以下战略车型搭载高速NOA [3][19][21] - **自研与合作策略**：采取内外结合策略，与圆融、大江等公司合作，内部自研不停，预计今年年底有自研产品推出 [2][20][22] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **智能驾驶芯片发展趋势**：主流车载芯片分通用性质SOC和专有NPU芯片，未来聚焦大规模端到端计算平台，引入新一代芯片 [5] - **云平台作用**：是长城汽车整体服务架构的重要支点，对外统一外接服务生态，对内进行数据采集和闭环管理，支持开放生态平台建设 [7][8] - **不同算力平台定义**：低算力2.0基于100 TOPS芯片开发，3.0基于200 tops以orin芯片为主，高算力采用TDA4 VH搭建 [23] - **大疆平台**：有TDA4VH制造平台和勾6E平台，TI计划优化芯片提升性能 [24] - **油车搭载自动驾驶技术**：油车与电车冷却方式不同，TI平台及06E品牌支持风冷和自然散热，适用于油车 [24][25] - **新能源汽车控制端响应**：动力响应可能稍慢，转向和制动使用线控技术无明显延迟 [26] - **虚拟仿真生成模型**：引入后可降低对真实路测数据的依赖，降低资源门槛 [26] - **Deep Tech技术支持**：在VLM领域提供文字和语言识别及数据筛选能力，提升自动驾驶场景覆盖及数据运转效率 [27] - **激光雷达应用规划**：中高算力车型标配，10 - 20万价格区间部分车型按需配置，价格大幅下降 [28] - **2025年产品计划**：4月起搭载高精地图NOA和城市记忆行车功能的新车型上市，覆盖10 - 20万价格区间；推出高山改款、坦克新系列Hyper Drive等新品，高端平台ADC4.0预计三季度上市 [30] - **成本与市场竞争策略**：打造品牌技术能力，根据用户需求开发经济型车型；2024年起采取市场竞争策略，保持与对手相同价格，通过优质性能提升市占率和产品质量 [30]

董事会执行上述回购后，本公司会注销所回购的股份，而使本公司注册资本减少。 因此，本公司根据《中华人民共和国公司法》《长城汽车股份有限公司章程》及其他相 关法规发布公告。 凡本公司债权人均可自本公告发布之日起向本公司申报债权。债权人可自接到本公 司通知起45日内，凭有效债权证明文件、凭证及身份证明文件要求本公司清偿债务或提 | 证券代码：601633 | 证券简称：长城汽车 | 公告编号：2025-017 | | --- | --- | --- | | 转债代码：113049 | 转债简称：长汽转债 | | 长城汽车股份有限公司 关于回购注销部分限制性股票通知债权人公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 根据长城汽车股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）2024年1月26日召开 的股东大会审议通过的《关于长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划（草案） 及其摘要的议案》《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2023年限 制性股票激励计划相关事宜的议案》等相关议案内容，本公司于2025年2 ...

| 证券代码：601633 | 证券简称：长城汽车 | 公告编号：2025-016 | | --- | --- | --- | | 转债代码：113049 | 转债简称：长汽转债 | | 长城汽车股份有限公司 关于回购注销公司2023年限制性股票激励计划首次授予 部分限制性股票的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 长城汽车股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）于2025年2月14日召开第 八届董事会第三十二次会议及第八届监事会第二十八次会议，审议通过了《关于回购注 销公司2023年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股票的议案》，根据《长城汽车 股份有限公司2023年限制性股票激励计划》（以下简称"《2023年限制性股票激励计 划》"），因公司部分激励对象离职、岗位调迁、降职或激励对象年度个人绩效考核结果 不合格等情况，根据《长城汽车股份有限公司长期激励机制管理办法》《2023年限制性 股票激励计划》的相关规定，公司拟回购注销《2023年限制性股票激励计划》项下首次 授予部分限制性股票。 现将有关事项说 ...

金诚同达律师事务所 法律意见书 北京金诚同达律师事务所 关于 长城汽车股份有限公司 中国北京市建国门外大街1号国贸大厦A座十层 100004 电话：010-5706 8585 传真：010-8515 0267 1 金诚同达律师事务所 法律意见书 北京金诚同达律师事务所 关于 长城汽车股份有限公司 2023 年股权激励计划回购注销部分限制性股票 相关事项的法律意见书 金证法意[2025]字 0213 第 0084 号 2023 年股权激励计划回购注销部分限制性股票 相关事项的法律意见书 金证法意[2025]字 0213 第 0084 号 致：长城汽车股份有限公司 北京金诚同达律师事务所（以下简称"本所"）接受长城汽车股份有限公司 （以下简称"长城汽车"或"公司"）的委托，担任长城汽车 2023 年限制性股票激 励计划（以下统称"本次激励计划"）的特聘专项法律顾问，就公司本次激励计划 回购注销首次授予部分限制性股票（以下简称"本次回购注销"）相关事项出具本 法律意见书。 本所根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）、《中华人民共 和国证券法》（以下简称"《证券法》"）、《上市公司股权激励管理办法》（ ...

一、审议《关于回购注销公司 2023 年限制性股票激励计划首次授予部分限制性股 票的议案》 根据《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划》（以下简称"《2023年限 制性股票激励计划》"），因公司部分激励对象离职、岗位调迁、降职或激励对象年度个 人绩效考核结果不合格等情况，根据《长城汽车股份有限公司长期激励机制管理办法》 《2023年限制性股票激励计划》的相关规定，公司拟回购注销《2023年限制性股票激励 计划》项下首次授予部分限制性股票。 （详见《长城汽车股份有限公司关于回购注销公司 2023 年限制性股票激励计划首 次授予部分限制性股票的公告》） | 证券代码：601633 | 证券简称：长城汽车 | 公告编号：2025-015 | | --- | --- | --- | | 转债代码：113049 | 转债简称：长汽转债 | | 长城汽车股份有限公司 第八届监事会第二十八次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025年2月14日，长城汽车股份有限公司（以下简称"本公司"或"公司"）以书 ...

长城汽车股份有限公司监事会 监事会认为，本公司根据《2023年限制性股票激励计划》，因公司部分激 励对象离职、岗位调迁、降职或激励对象年度个人绩效考核结果不合格等情况， 回购注销首次授予部分限制性股票，符合《管理办法》及《2023年限制性股票 激励计划》的规定。限制性股票回购注销的原因、数量及价格合法、有效。上 述事项不会导致本公司股票分布情况不符合上市条件的要求，不会影响本公司 《2023年限制性股票激励计划》的继续实施，不存在损害本公司及股东利益的 行为。同意本公司向部分首次授予激励对象回购注销已发行的限制性股票。 监事： 卢彩娟 刘 倩 马宇博 2025年2月14日 1 关于公司股权激励回购注销相关事项的核查意见 长城汽车股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）监事会根据 《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司股权激励管 理办法》（以下简称"《管理办法》"）《上海证券交易所上市公司自律监管 指引第1号——规范运作》《上海证券交易所股票上市规则》《香港联合交易所 有限公司证券上市规则》《长城汽车股份有限公司章程》《长城汽车股份有限 公司2023年限制性股票激励计划》（以下简称"《2 ...

| 证券代码：601633 | 证券简称：长城汽车 | 公告编号：2025-014 | | --- | --- | --- | | 转债代码：113049 | 转债简称：长汽转债 | | 长城汽车股份有限公司 第八届董事会第三十二次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025年2月14日，长城汽车股份有限公司（以下简称"本公司"或"公司"）以书 面传签方式召开第八届董事会第三十二次会议，应出席董事7名，实际出席董事7名， 会议资料已提前以电子邮件形式发出，符合《中华人民共和国公司法》及《长城汽车 股份有限公司章程》的规定。 本议案已事先经公司董事会薪酬委员会审议通过。 审议结果：7 票同意、0 票反对、0 票弃权，该议案通过。 1 二、审议《关于制定＜长城汽车股份有限公司市值管理制度＞的议案》 为加强上市公司市值管理工作，进一步规范公司的市值管理行为，维护公司、投资 者及其他利益相关者的合法权益，积极响应《上市公司监管指引第 10 号——市值管理》 中关于鼓励上市公司建立市值管理制度的号召，根据《中华 ...

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 可转债转股情况：2025年1月1日至2025年1月31日期间，共有7,000元"长汽转 债"已转换成公司股票，转股数为176股。自2021年12月17日至2025年1月31日， 累计共有4,774,000元"长汽转债"已转换为公司股票，累计转股数为125,351 股，占可转债转股前公司已发行股份总额的0.0014%。 未转股可转债 情况 ： 截至2025年1 月31 日，尚未转股 的可 转债金额为 3,495,226,000元，占可转债发行总量的99.8636%。 2021年股票期权激励计划首次授予期权行权结果：2021年股票期权激励计划首 次授予第三个行权期可行权股票期权数量为65,045,039股，行权方式为自主行 权，行权期为2024年7月22日至2025年7月21日。2025年1月行权0股，占2021年 股票期权激励计划首次授予第三个行权期可行权股票期权总量的0%。 2021年股票期权激励计划预留授予期权行权结果：2021年股票期权激励计划预 留授予第二个 ...