传统车企销量表现 - 比亚迪6月新能源车销量38.26万辆，上半年累计销量214.6万辆，同比增长33.04% [1] - 上汽集团6月销售整车36.5万辆同比增长21.6%，上半年批售205.3万辆同比增长12.4% [1] - 吉利汽车6月销量23.6万辆同比增长42%，上半年累计销量140.9万辆同比增长47%，全年目标上调至300万辆 [1] - 长安汽车上半年销量135.5万辆创8年新高同比增长6.8% [2] - 奇瑞集团上半年销量126.01万辆同比增长14.5%，6月销量23.36万辆同比增长16.6% [2] - 长城汽车6月销量11.07万辆同比增长12.86%，上半年销量56.98万辆同比增长1.81% [2] 新能源车销量贡献 - 比亚迪新能源车销量同比增长33.04% [2] - 上汽集团新能源车销量64.6万辆同比大涨40.2% [2] - 吉利新能源车销量72.52万辆同比增长126% [2] - 长安新能源车销量45万辆同比增长48.8% [2] - 奇瑞新能源车销量35.94万辆同比增长98.6% [2] - 长城新能源车销量16.04万辆同比增长23.57% [2] 海外市场表现 - 比亚迪上半年出口47万辆同比增长229.8% [3] - 长安集团海外销量突破30万辆同比增长49% [3] - 上汽集团海外销售49.4万辆同比增长1.3% [3] - 奇瑞汽车出海销量55.03万辆同比增长3.3%，占集团销量近半 [3] - 吉利汽车和长城汽车海外销量同比下降 [3] 新势力车企格局变化 - 新势力头部三强由"理想、赛力斯、蔚来"变为"零跑、理想、小鹏" [3] - 零跑上半年销量22.17万辆同比大增，C系列和B系列车型表现突出 [3] - 小鹏汽车上半年销量近20万辆超越去年全年，XNGP 3.0系统渗透率达78% [3] - 理想汽车销量20.1万辆但同比增幅仅7.8% [4] - 蔚来汽车上半年销量11.42万辆，6月销量未超3万辆 [4]

当传统上容纳中高龄劳动者的岗位也开始筑起年龄壁垒，职场文明的伤疤被彻底撕开。某招聘平台数据显示：在35岁-45岁失业群体中，超过60%的人已停 止主动求职，平均失业时长突破18个月。 抖音上，一位年近35岁、拥有2万名粉丝的女士正梨花带雨地诉说着她近期遇到的奇葩面试官。在经历了一家公司为期两个多月的4轮面试后，小左被HR通 知"不合适"。原因是"之前有过创业经历，公司怕你不稳定，会跳槽"。小左的朋友，从某大厂离职，面试了同一家公司，此人没有创业经历，却同样被HR 通知"不合适"，原因是"履历平平，感觉抗压能力会很差"。 数周后，小左再次面试一家公司，在经历了两轮面试，且各方面技能水平和项目成果都得到了对方满意的反馈后，仍然没被录用，原因是"年龄太大了"。讽 刺的是，对方在招聘启事上写明了要求本科学历以上，工作经历10年以上，有过重大项目成功经验的人士优先——粗略计算一下，本科毕业10年也差不多33 岁了。 电影《逆行人生》中，徐峥饰演的年入六七十万元的大厂程序员"高志磊"被下岗后，只能和外卖员抢饭碗，更是现实生活的折射。 2025年初，广州一则环卫工招聘公告赫然写着"35周岁以下"，引发舆论哗然。 中华全国总 ...

宏观经济 - "十四五"期间经济增量预计超35万亿元 相当于广东、江苏、山东前三个经济大省2024年的总量 超过长三角地区的总量 [1] - 6月全国居民消费价格指数（CPI）同比由上月下降转为上涨0.1% [2] - 商务部将汉翔航空工业股份有限公司等8家台湾地区实体列入出口管制管控名单 [3] 资本市场 - 周三A股上证指数跌0.13%报3493.05点 深证成指跌0.06% 创业板指涨0.16% 市场成交额1.53万亿元 [4] - 港交所上半年有44家新上市公司 同比增长47% IPO募集资金1071亿港元 同比上升699% 总集资金额2808亿港元 同比上升322% 日均成交金额2402亿港元 同比升118% [4] - 2025年以来已有超23家企业在过会后终止IPO 其中17家未提交注册即撤回 6家在注册阶段终止 [4] - 107只个股已发布上半年业绩数据 其中83股预喜 24股业绩同比翻倍 [4] 基金行业 - 7个交易日内超20只基金宣布降费 涵盖混合型、债券型、货币型及FOF产品 管理费率在0.15%及以下的低费率基金产品数量突破1050只 [5] 公司动态 - 英伟达市值盘中一度突破4万亿美元 成为全球首家市值达到该里程碑的公司 [7] - 阿里巴巴完成私募发行120.23亿港元2032年到期的零息可交换债券 [7] - TCL科技预计上半年营业收入826亿元-906亿元 同比增长3%-13% 净利润18亿元-20亿元 同比增长81%-101% [7] - 红塔证券预计半年度净利润6.51亿元-6.96亿元 同比增长45%-55% [7] - 唯品会运维总监马某涉嫌职务犯罪被刑事拘留 长期收取供应商好处费数额巨大 [7] 国际市场 - 美国三大股指全线收涨 道指涨0.49% 标普500指数涨0.61% 纳指涨0.94%创历史新高 英伟达涨逾1% 总市值盘中一度突破4万亿美元 [8] - 美国将对多国产品加征关税 文莱和摩尔多瓦25% 阿尔及利亚、伊拉克及利比亚30% 菲律宾20% 斯里兰卡30% 巴西50% [8] - 美联储维持联邦基金利率目标区间在4.25%至4.5%之间 [8]

长城汽车股份有限公司监事会 四、关于回购注销公司2023年限制性股票激励计划首次授予及预留授予部 分限制性股票 关于公司第八届监事会第三十四次会议相关事项的 核查意见 长城汽车股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）监事会根据 《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司股权激励管 理办法》（以下简称"《管理办法》"）《上海证券交易所上市公司自律监管 指引第1号——规范运作》《上海证券交易所股票上市规则》《香港联合交易所 有限公司证券上市规则》《长城汽车股份有限公司章程》《长城汽车股份有限 公司2021年股票期权激励计划》（以下简称"《2021年股票期权激励计划》"） 《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划》（以下简称"《2023年 限制性股票激励计划》"）《长城汽车股份有限公司2023年股票期权激励计划》 （以下简称"《2023年股票期权激励计划》"）等相关规定，对本次监事会的 相关事项进行了认真核查，发表核查意见如下： 监事会认为，因公司2024年度A股利润分配实施，本公司对《2021年股票期 权激励计划》首次授予股票期权的行权价格进行调整，符合《管理办法》及 《2021年股 ...

差异化分红原因 - 公司拟以股权登记日总股本扣除回购专用账户中418,643股后的基数进行现金分红，每股派发现金红利0.45元（含税）[3] - 根据《回购股份指引》规定，回购专用账户中的股份不享有利润分配权利，因此需实施差异化分红[3] 差异化分红方案 - 分红基准为总股本6,240,169,933股扣除不参与分配的回购股份418,643股后的数量[4] - 每股分配金额固定为0.45元，若股权登记日前回购股份数量变动，将调整分配总额但维持每股金额不变[4] 除权除息计算 - 采用公式：除权（息）参考价格=（前收盘价21.26元-现金红利）÷（1+流通股份变动比例0）[4] - 实际分派计算的除权参考价为20.81元/股，与虚拟分派计算结果一致，差异影响为0[5] 法律合规性结论 - 差异化分红事项符合《公司法》《证券法》《回购股份指引》及《公司章程》规定，未损害公司或股东利益[5]

权益分派及转股价格调整 - 公司将于2025年7月15日实施2024年度权益分派，向全体股东每股派发现金股利0.45元（含税），除权除息日为2025年7月16日 [5] - 因权益分派及股票期权行权等因素影响，"长汽转债"转股价格由39.61元/股调整为39.16元/股，调整后价格自2025年7月16日生效 [1][10] - 权益分派期间（2025年7月9日至7月15日）可转债停止转股，7月16日起恢复转股 [1] 股票期权激励计划行权情况 - 2021年股票期权激励计划预留授予第二个行权期（2024年6月26日至2025年4月28日）完成行权9,424股，行权价24.78元/股 [5][6] - 2021年股票期权激励计划首次授予第三个行权期（2024年7月22日至2025年7月21日）截至2025年7月8日无行权记录 [6] - 2023年股票期权激励计划首次授予第一个行权期（2025年5月12日至2026年1月25日）完成行权30股，行权价26.92元/股 [7] 限制性股票激励计划调整 - 2023年限制性股票激励计划首次授予部分因激励对象离职或降职，回购注销587,352股，回购价13.31元/股，已于2025年6月16日完成 [8] - 公司回购专用账户持有418,643股不参与本次利润分配，需进行差异化分红特殊除权除息处理 [9] 转股价格调整计算依据 - 转股价格调整公式为P1=(P0-D+A×k)/(1+k)，其中P0为原转股价，D为每股现金股利，A为增发新股价，k为增发新股率 [8] - 调整参数包括：现金股利D≈0.45元/股，期权行权增发率k1=0.0001101%（对应A1=24.78元/股），限制性股票回购率k4=-0.00686%（对应A4=13.31元/股） [9][10]

证券代码：601633 证券简称：长城汽车 公告编号：2025-084 转债代码：113049 转债简称：长汽转债 长城汽车股份有限公司 关于回购注销部分限制性股票通知债权人公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 根据长城汽车股份有限公司（以下简称 "公司"或"本公司"）2024 年 1 月 26 日 召开的股东大会审议通过的《关于长城汽车股份有限公司 2023 年限制性股票激励计划 （草案）及其摘要的议案》《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司 股票激励计划首次授予及预留授予部分限制性股票的议案》，根据《长城汽车股份有限 公司 2023 年限制性股票激励计划》 （以下简称"《2023 年限制性股票激励计划》"），因公 司部分激励对象离职，根据《长城汽车股份有限公司长期激励机制管理办法》《2023 年 限制性股票激励计划》的相关规定，公司拟回购注销《2023 年限制性股票激励计划》项 下首次授予及预留授予部分限制性股票。本公司拟回购注销的首次授予限制性股票数量 合计为 554,400 股，预留授予限 ...

乘用车市场整体表现 - 今年上半年乘用车累计零售量达1090.1万辆 同比增长10.8% [1][2] - 自主品牌零售市场份额达64% 较去年同期增长7.5个百分点 [1][2] 车企销量排名与格局变化 - 上半年销量前十车企中比亚迪以161万辆稳居第一 吉利以122.6万辆排名第二 [1] - 一汽-大众 长安 奇瑞销量均超60万辆 分列第三至第五名 [1] - 上汽通用五菱和长城汽车新晋前十 取代东风日产和华晨宝马 [1] - 吉利销量同比增速达61.5% 一汽-大众是前十中唯一销量同比下降的车企（降幅3.6%）[1] - 传统合资三强格局被打破 仅一汽-大众守住前三 上汽通用跌出前十 [1] 自主品牌发展特征 - 比亚迪 吉利 长安等传统自主车企在新能源领域增长强劲 海外市场取得突破 [2] - 新势力阵营分层明显 理想表现稳健 小鹏 零跑凭借纯电动和智能化快速成长 [2] - 华为 问界 小米等科技企业跨界入场 形成第三波增长动力 [2] - 自主品牌在技术创新 海外拓展 高端化突破和电动化推进方面成果显著 [2] 行业竞争态势与挑战 - 行业面临增长放缓与竞争加剧压力 部分企业销量下滑甚至被边缘化 [3] - 企业需巩固电动化技术优势 精准匹配市场需求以控制成本和迭代新品 [3] - 扩大销量规模对成本摊薄和市场话语权至关重要 需通过有效策略提升销量 [3] - 需在规模化基础上构建差异化竞争力 避免同质化竞争 [3] 政策与市场动态 - "两新"政策拉动春节后车市热度 地方促消费政策和车展活动推动6月市场走强 [3] - 7月生产销售时间充裕 部分企业燃油车产能过剩 去库存压力下休高温假时间较长 [3]

政策动态 - 国务院办公厅印发《关于进一步加大稳就业政策支持力度的通知》，提出7方面政策举措，包括扩大稳岗扩岗专项贷款支持范围、提高失业保险稳岗返还比例（中小微企业返还比例最高提至90%，大型企业提至50%），并允许困难企业申请阶段性缓缴社保单位缴费部分 [2] - 国家发改委主任郑栅洁表示，前4年中国经济平均增速达5.5%，在世纪疫情和贸易霸凌冲击下保持高基数增长 [3] - 工信部开通"重点车企践行账期承诺线上问题反映窗口"，受理中小企业关于车企货款支付周期问题的投诉 [3] 宏观经济数据 - 6月CPI同比由降转涨0.1%，核心CPI同比创14个月新高，PPI环比降幅持平但部分行业价格呈企稳回升态势 [3] 行业动态 - 市场监管总局召开企业公平竞争座谈会，金风科技、长城汽车等8家企业参与，强调将加强反垄断监管和投资并购审查效率 [4] - 多家硅片企业普遍上调报价，不同尺寸硅片价格涨幅达8%-11.7% [5] 公司公告 - 先达股份上半年净利预增2443%-2835% [7] - 北方稀土上半年净利预增1883%-2015% [7] - 牧原股份上半年归母净利预增1130%-1190% [7] - 风范股份中标南方电网3.37亿元项目 [7] - 江苏银行董监高累计增持216.48万股 [7] ETF市场表现 - 食品饮料ETF（515170）近五日涨0.53%，市盈率19.89倍，份额增加2550万份，主力净流入919万元 [9] - 游戏ETF（159869）近五日涨2.57%，市盈率44.35倍，份额减少1.8亿份但主力净流入3975万元 [9] - 科创半导体ETF（588170）近五日涨0.98%，份额减少1000万份，主力净流出372万元 [9] - 云计算50ETF（516630）近五日涨1.86%，市盈率102.23倍，份额减少900万份但主力净流入77.5万元 [10]

职场年龄歧视现状 - 35岁+职场人普遍面临失业焦虑，经验丰富的履历反而成为求职阻碍 [3] - 90后群体已集体迈入35岁，职场存在无形年龄门槛 [3] - 35岁+人群处于"上有老下有小"阶段，面临巨大生活压力 [4] - 当前用人环境急功近利，"唯年轻适用"现象普遍 [7] 长城汽车35+招聘计划 - 长城汽车董事长魏建军发布《年方35》短片，宣布启动"35+计划"专场招聘 [2] - 招聘面向全球35岁以上人才，为期10天 [2] - 高端技术研发岗占比达40%，包括智能座舱、大模型算法等方向 [31] - 供应链与质量管理岗占比25%，生产与高技能工艺岗占比15% [33] - 全球化与数字化职能岗占比15% [34] 企业用人理念转变 - 长城汽车提出"经验不该被尘封，而应被点亮"的价值主张 [11] - 魏建军认为35岁是人生履历的新开始，应尊重时间积累 [5][22] - 公司从60人小厂成长为8.2万人企业，靠的是能沉淀、能扛事的员工 [15] - 汽车行业需要35+经验者的准度、韧性和定力，与年轻人形成互补 [24][25] 行业发展趋势 - 中国人口红利期已过，35+人才权益保护需受关注 [7][29] - 汽车产业正经历电动化、智能化百年变局，急需复合型人才 [31] - 行业从电动化热潮回归混动路线，需要长期战略眼光 [18][20] - 欧洲日本百年企业证明，稳定员工队伍对企业长期发展至关重要 [27] 长期主义人才观 - 急功近利的用人策略会导致人才流失和后续乏力 [34] - 头部车企在关键岗位已开始启用跟随企业成长的资深员工 [35] - 35+群体将成为消费市场和职场核心，企业需提前布局 [35] - 依靠人力"快进快出"的时代正在远去，长期主义用人观将成为竞争底色 [35]