纪要涉及的行业或公司 * 九号公司 主要业务包括电动两轮车 智能割草机器人 滑板车 EBike和全地形车等[1][2][3] * 电动两轮车行业 涉及新国标执行 国补退坡 中高端市场竞争加剧等挑战[5] * 智能割草机器人行业 面临竞争加剧 价格战及技术迭代等问题[6][22][23] 核心观点和论据 **电动两轮车业务增长驱动** * 2026年店铺面积增长20% 店效提升双位数 销量增长超30% 主要通过开设新店 扩大店铺面积及提升单店效益驱动[2][3][5] * 门店数量从1万家增加至1.2-1.3万家 店铺面积增速高于门店数量增长 因逐步开设大店[13][14] * 成熟门店平均销量2024年300多台 2025年预计400台 2026年有望提高到500-600台 未来目标800-1000台[15] **软件服务费收入显著提升利润** * 2025年两轮车软件服务费收入预计达1.5亿元 付费用户200万 2026年有望翻倍至3亿元[2][3][17] * 软件服务费毛利率达90% 显著提高整体经营利润率[17] * 长期两轮车业务经营利润率有望达到15%[2][17] **中高端市场表现出色** * 线上渠道中3000元以上价格带占比从2021年Q2的39%提升至2025年Q2的79%[2][8] * 4000-5000元及5000元以上价格带销量份额保持在40%以上 处于领先地位[8] * 目标在3000元以上价格带做到市场第一 在3000-4000元区间仍有很大增长潜力[2][8] **智能割草机器人业务高增长高利润** * 2025年经营利润率超20% 2026年价格竞争加剧后仍能保持15%左右[2][3][28] * 2025年预计销量30万台 占据约40%市场份额[2][28] * 计划推出多款新品 SKU扩充至6-7个 并拓展美国线下渠道 美国市场销量占比从2025年5%提升至2026年20%[2][3][6] **行业市场空间与渗透率** * 智能割草机器人行业未来市场空间预计约500万台[2][25] * 2024年割草机器人行业总量约120万台 智能割草机器人约40万台占比33% 2025年智能割草机器人销量预计达80万台以上 行业总量可能达200万台[26] * 北欧地区割草机器人渗透率达40%-50% 德语区43%-45% 南欧国家和英国不到10%和5%[27] **应对行业挑战策略** * 新国标对电摩和电轻摩影响不大 公司电摩和电轻摩销量占比超50% 影响有限[11] * 中高端市场扩容利好龙头企业 小厂商逐渐出清 3000元以上价格带市场容量接近2000万台[5][9] * 欧洲线下渠道优势显著 产品已进入绝大多数主要渠道 得益于产品质量 早期布局及滑板车业务积累的品牌声誉和经销商资源[4][24] **其他业务发展情况** * 滑板车业务2024年开始恢复 2025年表现超预期 未来年增速10%-15% 2027年收入目标70亿元[7][30] * EBike业务处于孵化阶段 2025年收入预计超1亿元 2026年至少几个亿 短期对利润贡献有限[30] * 全地形车业务美国市场下滑30% 欧洲市场增长超30% 整体增长但利润微薄 对业绩影响不大[30] **财务业绩预期** * 2025年公司利润约20亿元 2026年收入接近30亿元 利润接近30亿元[4][31] * 成本控制 线下渠道及高利润率赋予巨大操作空间 面对竞争也能保持高增长和稳健盈利能力[4][31] 其他重要内容 **Segway高端品牌发展计划** * 定位高端 涵盖电自 电轻摩 电摩等产品 未来开设1000-2000家门店 目标销量100-200万台 主要面向一二线城市[16] * 2026年进行前期准备工作 包括招商和产品设计 真正销售要等到后年[16] **技术路径优劣势分析** * RTK加视觉方案成本低 适合大面积草坪 但信号易受遮挡[22] * 激光雷达识别障碍物更精准 不受信号影响 但大面积使用效果不佳[22] * 未来将呈现多种技术方案并存局面 不存在某一技术路径完全取代其他方案的问题[22][23] **市场竞争格局** * 传统割草机器人品牌如富士华和宝时得份额持续下降 新锐品牌如9号和库玛表现强劲[21] * 科沃斯2025年出货目标10万台 主要集中在价格较低的O500和O800型号[20]

核心观点 - 报告聚焦于机构调研热度、股东增持及公司回购活动 识别出调研热度高且业绩增长显著的公司 以及增持和回购比例较大的投资机会[2][13][33] 机构调研热门公司梳理 - 近30天机构调研家数前二十的热门公司包括迈瑞医疗(397家)、汇川技术(393家)、水晶光电(331家)、晶盛机电(326家)和联影医疗(306家)等[13][15] - 近5天机构调研家数前二十的热门公司包括杰普特(86家)、甘李药业(84家)、石基信息(80家)、广日股份(74家)和能辉科技(63家)等[14] - 近30天机构调研家数前二十的公司中有18家评级机构家数大于或等于10家[13] - 澜起科技、德赛西威和汇川技术2025年中报归母净利润相较2024年实现较大增长[13][16] A股上市公司重要股东增持情况 本周增持情况 - 2025年9月15日至9月19日 共3家上市公司发布重要股东增持公告 包括司尔特、齐鲁银行和五洲交通[3][20] - 五洲交通拟增持金额上下限均值占公告日市值比例达1.75%[21] 年初至今增持情况 - 2025年1月1日至9月19日 共有271家公司发布重要股东增持公告 其中83家评级机构家数大于等于10家[5][22] - 评级机构大于10家且拟增持比例大于1%的公司共22家[5][22] - 按拟增持比例排序 建议关注仙鹤股份(2.87%)、湖北宜化(2.27%)和新集能源(2.22%)等[22][23] A股上市公司回购情况 本周回购情况 - 2025年9月15日至9月19日 共有69家公司发布回购公告 其中25家评级机构家数大于等于10家[4][27] - 预计回购金额上下限均值占预案日市值比例大于1%的有5家 包括健盛集团(6.36%)、华发股份(3.06%)、九号公司-WD(1.96%)、温氏股份(1.23%)和嘉益股份(1.15%)[27][29] 年初至今回购情况 - 2025年1月1日至9月19日 共有1,739家公司发布回购公告 其中420家评级机构家数大于等于10家[6][28] - 回购比例大于1%的有107家 其中处于董事会预案阶段的有承德露露(3.76%)、柳工(2.31%)、山推股份(1.61%)、华明装备(1.21%)、健盛集团(6.36%)和若羽臣[28][32] 投资建议 - 机构调研方面建议关注澜起科技、德赛西威和汇川技术[33] - 股东增持方面建议关注仙鹤股份、湖北宜化和新集能源[33] - 公司回购方面建议关注回购比例大于1%的上市公司 特别是处于董事会预案阶段的承德露露、柳工、山推股份、华明装备、健盛集团和若羽臣[33]

股权激励计划 - 公司通过网下认购方式发行股权激励存托凭证 上市数量为1,478,830份 [1] - 本次上市存托凭证数量占公司存托凭证总数比例为0.21% [1] - 存托凭证限售期为自行权之日起三年 上市流通日期为2025年9月29日 [1]

人形机器人概念股表现 - 21只A股人形机器人概念股被梳理为绩优股 [1] - 双林股份、金力永磁、比亚迪、北方稀土4股股价回撤幅度超过20% [1] 净利润变动情况 - 北方稀土净利润同比增幅达1951.52% [1] - 胜宏科技净利润同比增长366.89% [1] - 思特威-W、上海洗霸、金力永磁和九号公司-WD净利润同比实现翻倍增长 [1] 净利润规模排名 - 比亚迪上半年净利润155.11亿元 [1] - 胜宏科技上半年净利润21.43亿元 [1] - 豪威集团上半年净利润20.28亿元 [1] - 歌尔股份上半年净利润14.17亿元 [1] - 九号公司-WD上半年净利润12.42亿元 [1]

行业整体表现 - 2025年上半年电动两轮车全国内销量达3232.5万台[1] - 电动自行车行业在新国标过渡期结束与全国性以旧换新补贴政策刺激下迎来高速增长[1] - 行业内6家代表上市公司均实现营收与归母净利润双增长[1] 雅迪控股业绩表现 - 营收规模191.86亿元位居行业首位[1] - 营收同比增长33.11%[1] 九号公司业绩表现 - 2025年上半年营收117.42亿元同比增长76.14%[1] - 归母净利润12.42亿元同比增长108.45%[1] - 半年利润规模超过2024年全年利润10.84亿元[1] - 电动两轮车销量239万台同比增长99.5%[1] - 2024年全年营收141.96亿元同比增长38.87%[1] - 2024年净利润10.84亿元同比增长81.29%[1] 九号公司股价表现 - 股价从2024年初22元/股低点涨至77元/股[1] - 期间涨幅超过200%[1] 实控人减持行为 - 实控人高禄峰与王野通过外资股东存托凭证转让实施减持[2] - 按54.79元/份价格计算减持总金额约7.88亿元[2] - 减持发生在2025年8月5日与8月8日公司业绩公告后[2] 新国标政策要求 - 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日起实施[2] - 新国标要求2025年9月1日起全面停产旧国标车[2] - 2025年12月1日起全面禁售旧国标车[2] - 新国标强制要求限速与超速断电功能[2] - 新增防篡改技术限制改装[2] 九号电动车改装现象 - 九号电动车因改装潜力大深受"鬼火少年"群体喜爱[3] - 原厂状态车速50多码 改装后速度可突破100公里/小时[3] - 已形成改装产业链且改装配件易于获取[3] - 部分车友圈存在"九号不改等于白买"的说法[3] - 改装车辆涉及炫酷灯光 轰鸣音效与极限速度等特性[3]

存托凭证上市 - 本次上市存托凭证数量为1,478,830份，占总数0.21%[3] - 上市流通日期为2025年9月29日[3] 期权与限售 - 2015 - 2019年期权计划可行权218人，数量5,181,310股，转换后51,813,100份存托凭证[7] - 本次解除限售涉及59名持有人[8] 数量变更 - 员工认股期权计划新增12,551,568份存托凭证[9] - 限制性股票激励计划新增4,946,085份存托凭证[9] - 2024年3月11日注销8,000,000份存托凭证[9] - 2025年9月17日注销6,000,000份存托凭证[9] - 存托凭证总数由712,983,140份变为716,480,793份[9] 流通情况 - 董事王野上市流通260,000份，其他58人1,218,830份[12]

行业发展趋势 - 摩托车产业正加速迈向智能电动时代 [1] - 油换电已成为当下正在发生的现实而非未来趋势 [3] - 行业需推动两轮车从代步工具向智能移动终端转变 [7] 产品战略与市场表现 - 提出智能电动时代优质产品需满足智能 性能 体验三位一体标准 [6] - 九号旗舰电摩M5系列上市4小时销量达11292台 全网销售额破亿 [6] - 上市20天销量突破30000台 登顶天猫 京东 抖音 快手等平台销量榜前列 [6] 技术创新与产品特性 - M5 200搭载16kW高性能电机 极速达110km/h [6] - 采用达喀尔车队调校AXC高刚性车架与无级可调后减震 [6] - 配备双通道ABS与TCS牵引力控制系统保障骑行安全 [6] - 搭载与新能安合作开发的72V90Ah圆柱大单体锂电池 [6] - 实现195公里工况续航 电芯2000次循环后容量保持率超90% [6] 智能化系统建设 - 推出专为两轮出行打造的全域操作系统凌波OS(Nimble OS) [6] - 通过软硬件深度融合支持OTA持续升级 实现车辆常用常新 [6] - 未来将实现车路协同 AI自适应场景等生态化功能 [6] 企业竞争策略 - 需坚持以用户为中心打造贴合需求的产品 [3] - 聚焦用户未被满足需求推进电动化与智能化创新 [7] - 通过软件与生态重塑产品价值保持未来三到五年竞争力 [3][7]

论坛概况 - 2025中国摩托车重庆论坛暨CIMA骑士颁奖典礼于9月18日在重庆举行 主题为"聚力·突围" 由中国国际摩托车博览会组委会主办 汇聚产业链上下游企业代表[1] 产业现状与特点 - 重庆摩托车产业呈现产业规模更大 出口态势更好 企业实力更强 产品结构更优 产业生态更完善的"五个更"特点[6] - 1-8月全国摩托车总销量1485万辆 同比增长9.6% 其中国内市场销售560万辆 同比下降超6% 两轮燃油车销量仅超300万辆[38] - 国际市场表现强劲 1-7月出口量增长32% 欧美高端市场大排量车型增长超70% 出口连续三年保持两位数增长[38] - 国内休闲娱乐市场中年轻群体带动大排量 个性化车型热销 成为新增长点[38] 战略方向与发展路径 - 重庆将围绕打造世界摩托车之都目标 从壮大产业规模 培育知名品牌 强化技术攻关 拓展国际市场 优化产业生态等方面推动产业高质量发展[6] - 全球摩托车产业迎来增长周期 中国产业正从制造大国向制造强国跨越 在智能化 电动化领域引领变革[8] - 国内市场消费需求双重升级 民生与休闲娱乐需求双重升级 国际市场亚非拉等地区兼具基础与中高端需求[8] - 智联化 网联化 电动化是构建竞争优势的核心[8] - 提出五点建议：坚持自主创新以塑品牌 推动产业升级提能级 强化品牌建设树标杆 拓展国际市场拓版图 加强行业自律守底线[8] 技术创新与产品升级 - 产业升级动力源于人均GDP变化 可通过"三主三副"驱动力洞察赛道升级[17] - 结合行业 技术创新催生大排量 智能化等新赛道 模式创新围绕"多快好省"展开[17] - 油电融合是趋势 企业需从"卷价格"转向"卷能力"[17] - 高速电摩是产业发展绝佳机遇 "三电"（电机 控制器 电池）为其核心[25] - 电机向轮芯电机迭代 控制器迈向智能化 电池以磷酸铁锂为当前优选 固态电池为未来方向[25] 国际市场机遇 - 墨西哥2025年上半年成为中国汽车出口首要目的地 摩托车出口第二大市场[19] - 墨西哥2023年摩托车保有量780万辆 2024年销量160万辆首超汽车 市场价值33.6亿美元[19] - 自华进口摩托车13.07亿美元 同比增长45.7%[19] - 电动摩托车2024年达70万辆 超90%来自中国[19] - 针对墨西哥拟将关税提至35% 可借PROSEC计划及本地采购控成本[19] - 中国企业机遇在CKD组装 本地化运营等 与本地结盟 布局电动化是成功关键[19] 企业战略与实践 - 本田将长期主义落地为中长期愿景与阶段性执行结合 设定2050年全价值链碳中和 交通事故零死亡的全球愿景[22] - 赛福作为安全件企业常年以10%以上营收投入研发 50%以上员工为研发人员[22] - 九号公司采取双线布局：在部分城市深耕合规电动自行车 在另一部分城市加大电摩投入 2024年电摩销量超200万辆 占比50%[33] - 雅迪聚焦年轻与大众出行市场 为外卖领域组建独立团队 定制车型并联动企业打造产品+服务+模式等方案[33] - 摩兽出行定位18-35岁群体 以"科技潮玩"为核心 先在国内打磨体系能力 再向海外复制业务[30] 出海策略与挑战 - 出海机遇在于中国产品竞争力提升与国际品牌认知改善 挑战则是贸易壁垒与内部低价竞争[30] - 品牌建设需"明定位 守规则 重长期" 以打造国际尊重的中国品牌为目标[30] - 跨文化"水土不服" 价值观碰撞是出海主要难题[30] - 提出"守正创新 向上突破"路径：以品质安全为底线 从价格竞争转向技术与品牌价值竞争[30] - 供应链企业需与整车厂同频共振：前置研发储备技术 合规适配法规并主动绑定需求[30] 渠道与市场创新 - 经销商面临新车毛利下降 获客成本增加 线上线下冲突等挑战[22] - 抖音平台年轻用户占比高 不少电摩新玩家首车即为电摩 且是高端装备主力[33] - 淘系二轮车线上增长迅速 整车增速突出 淘宝闪购激活大量存量用户[33] - 线下推进"线上购买+线下履约"模式 解决上牌 服务等痛点[33] - 百度地图为两轮车领域提供导航诱导投屏 静态路况预警等三大安全能力 独家推出摩托车车道级导航[27] 政策与行业倡议 - 商会正借新国标实施契机 推动禁限摩与路权问题解决 "摩托云"系统已试点获认可并将免费推广[38] - 针对限速影响 正联合北斗研究院开发专属电摩 呼吁争取专项牌照[33] - 全国工商联肯定中国摩托车商会作为试点单位的桥梁作用 希望其带领会员促进行业发展[10]

公司回购注销动态 - 九号公司注销600万份CDR 占存托凭证总数0.83% 存托凭证总数从7.22亿份降至7.16亿份[2][3][4] - 欣贺股份注销800万股 占总股本1.867% 注册资本从4.29亿股减至4.21亿股 注销金额6992.28万元[8] - 奇安信注销291.97万股 占总股本0.43% 总股本从6.85亿股减至6.82亿股 涉及回购金额1.52亿元[8][9] 回购背景与实施情况 - 九号公司2023年10月完成回购591.19万份CDR 占总股本0.82% 耗资约2亿元[5] - 多家公司原计划将回购股份用于员工持股或股权激励 后因业绩考核未达标转为注销[1][7][10] - 宁水集团因未达员工持股计划考核目标 拟回购注销173.73万股 总股本从2.02亿股减至2亿股[10] 政策与市场驱动因素 - 新"国九条"等政策将注销式回购纳入股利支付率计算 强化对"忽悠式回购"约束[11] - 注册制改革下优质资产稀缺性增强 企业需通过提升每股含金量巩固估值优势[11] - 注销式回购减少总股本 在净利润不变情况下直接提升每股收益(EPS) 优化市盈率指标[2][11][13] 行业实践与资本结构优化 - 科技、医疗等赛道企业采用注销式回购作为优化资本结构和稳定股价的重要工具[11] - 库存股长期未处置可能占用现金流 引发流动性风险及股权稀释风险[11][12] - 注销式回购本质是资本市场"以投资者为本"理念的深化实践 通过真金白银提升股东权益[11][13]

投资者关系管理 - 2024年接待投资者调研200余次 参加50余场策略会 券商发布研报50余篇 [1] - 召开3次业绩说明会 发布13篇投资者关系活动记录表 [1] - 通过梳理企业核心价值塑造资本市场形象 动态分析市场投资观点并客观解答 [1] 公司治理与合规 - 全年筹备召开股东大会2次 董事会10次 专门委员会会议15次 议案通过率100% [1] - 牵头修订《独立董事工作制度》及《信息披露暂缓与豁免事务管理制度》 [1] - 完成221份公告 数量位居科创板前列 上交所信息披露考评获A级 [1] 信息披露与内控 - 建立跨部门信息报送机制 开展内幕信息知情人登记管理专项工作 [1] - 搭建信披案例库及投资者关系知识库等知识管理工具 [1] 股东回报与资本运作 - 2024年度现金分红每份存托凭证派发1.131元 共计派发8.01亿元 [1] - 现金分红占合并报表归属于上市公司股东净利润比例达73.849% [1] ESG治理实践 - 连续三年自愿披露可持续发展报告 2023年披露双语版本报告 [1] - 2024年设立ESG专岗 新增碳核查与ESG报告鉴证工作内容 [1] 资本市场信息整合 - 定期收集公司经营情况与重大事项进展 反馈研究报告及投资者建议 [1] - 向董事会提供行业信息与同行公司发展动态分析 [1] 专业能力建设 - 参与上交所及上市公司协会组织的市值管理、减持新规专题培训 [1] - 组织《减持新规》与《新公司法》内部专题培训 [1]