文章核心观点 格罗斯律师事务所通知Stellantis N.V.股东参与集体诉讼，因公司2024年上半年财报不佳致股价下跌，鼓励特定时期购买股票的股东联系律所，登记截止日期为10月15日 [1][2][3] 分组1：集体诉讼通知 - 鼓励在2024年2月15日至7月24日期间购买Stellantis股票的股东联系律所，参与可能的首席原告任命，不担任首席原告也可参与赔偿 [1][2] - 登记截止日期为2024年10月15日，股东应尽快登记，登记链接为https://securitiesclasslaw.com/securities/stellantis-loss-submission-form/?id=106366&from=3 [3] 分组2：指控内容 - 2024年7月25日Stellantis发布上半年财报，盈利大幅下降低于预期，原因是美国业务利润率低和库存高 [2] - 首席执行官表示准备处置表现不佳的品牌，首席财务官称需采取“果断行动”应对北美运营挑战，包括减少产量和降低车辆价格 [2] - 消息公布当日，Stellantis股价下跌超7% [2] 分组3：后续步骤 - 登记为符合条件的股东后，将被纳入投资组合监控软件，以获取案件进展更新 [3] 分组4：律所介绍 - 格罗斯律师事务所是全国知名的集体诉讼律师事务所，使命是保护因欺诈等非法商业行为受损的投资者权益 [4] - 律所致力于确保公司遵守负责任的商业行为，为因公司虚假或误导性陈述致股票人为上涨而受损的投资者寻求赔偿 [4] - 律所联系方式：地址为纽约市西38街15号12楼，邮箱dg@securitiesclasslaw.com，电话(646) 453 - 8903 [4]

文章核心观点 公司举办第25届年度供应商多元化MatchMaker活动，展示对构建多元化供应基地的长期承诺，该活动自1999年以来为多元化企业创造超40亿美元新商机，公司自1983年起从多元化供应商采购超1000亿美元，且其供应商多元化举措获多项荣誉 [1][4] 活动情况 - 活动连接超325位多元化企业主与超225位一级供应商决策者及公司采购、供应链和供应商质量代表 [1][3] - 活动为多元化企业提供展示空间、社交机会，让其了解公司供应商多元化发展举措并与关键买家和决策者进行“配对”会议 [2] 采购数据 - 自1983年公司供应商多元化计划启动以来，已从多元化供应商采购超1000亿美元 [4] - 去年公司在北美与多元化供应商的支出达93亿美元 [4] - 过去12年，公司的High Focus计划产生超67亿美元的多元化支出 [4] 荣誉情况 - 公司北美供应商多元化发展负责人Bruno Olvera被DiversityPlus Magazine评为25位顶级多元化变革领袖之一 [6] - 公司获加拿大原住民和少数族裔供应商委员会三项奖项，包括公司合作奖、Bruno Olvera获年度采购业务倡导者奖、Amy DiGiovanni获社会公益奖 [7] - 公司连续第二年获大湖地区妇女企业委员会颁发的供应商多元化卓越奖 [8] - 公司供应商多元化举措在Fair360年度美国企业供应商多元化计划评审中排名第二 [9] - 公司被妇女企业全国委员会评为女性企业的顶级企业 [9] 公司简介 - 公司是全球领先汽车制造商，在北美以生产和销售标志性、创新和获奖品牌汽车闻名 [10] - 公司正执行Dare Forward 2030战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放的移动科技公司 [10]

文章核心观点 美国东海岸和墨西哥湾港口工人罢工或严重影响欧洲汽车制造商，扰乱汽车行业供应链，造成经济损失，各车企正密切关注并制定应急计划 [1][2][5] 罢工情况 - 美国港口工人发起近50年来首次大规模罢工，影响约一半美国国际海运贸易 [1] - 罢工从缅因州到得克萨斯州严重扰乱货物运输，影响36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿 [6][7] - 国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）谈判失败后发起罢工，USMX提议加薪50%，工会要求更多福利 [6] 对汽车行业影响 - 受影响港口去年处理了美国34%的汽车及零部件贸易，价值1357亿美元 [2] - 70%的美国汽车零部件进口通过受影响港口，长期罢工将削弱汽车供应链，引发经济和国家安全影响 [2][4] - 罢工或使车企因零部件短缺减产，但高库存车企可能欢迎 [3] 不同车企情况 - 欧洲汽车制造商受影响最大，如宝马、大众和沃尔沃密切关注并制定应急计划 [1][4][5] - 底特律汽车制造商如通用汽车和福特可能因行业库存降低而减轻定价压力 [5] - 亚洲汽车制造商如丰田也在关注劳资谈判 [5] 经济损失预估 - 分析师警告罢工造成每日数十亿美元经济影响，摩根大通分析师估计罢工可能使美国经济每天损失约50亿美元 [6][7] 各方反应 - 汽车创新者联盟敦促白宫调解解决 [2] - 拜登敦促港口雇主改善提议以达成劳资协议 [6] - 特朗普将罢工归咎于拜登 - 哈里斯政府导致的通货膨胀 [7]

文章核心观点 - 尽管CEO采取行动，Stellantis美国新车销量在第三季度仍持续下滑，且本周面临销售不佳、下调利润预测和产品召回等问题 [1][3] 公司情况 - 第三季度7 - 9月美国销量为305,294辆，较2023年第三季度下降19.8%，较今年前三个月下降11.5% [1] - 预计是第三季度主要汽车制造商中销售表现最差的，Cox Automotive曾预计其销量下降约21% [2] - 本周下调2024年利润率预测，因火灾风险召回热门插电式混合动力Jeep车型，上半年财务业绩也不佳 [3] 行业情况 - Cox和Edmunds预计第三季度全行业销量较去年同期下降约2% [2]

文章核心观点 - Stellantis N.V.是由FCA和Peugeot Groupe于2021年合并而成的全球汽车行业中的一个"问题儿童" [1] - 作者是一位资深的汽车行业记者,拥有多年的从业经验 [1] 公司概况 - Stellantis N.V.是由FCA和Peugeot Groupe于2021年合并而成的公司 [1] 公司经营情况 - 公司近几个月来一直面临一系列的运营和其他问题 [1]

文章核心观点 - 欧洲汽车行业面临严峻挑战，Stellantis及德国主要汽车制造商均下调盈利预期，行业需采取措施保持竞争力 [1][8][16] 分组1：Stellantis面临的挑战及财务状况 - 因美国业务转型成本上升、中国竞争对手竞争激烈和全球需求低迷，公司下调盈利预期，昨日股价下跌约13%至52周低点，还拖累美国传统汽车制造商股价 [1][2] - 2024年运营利润率目标降至5.5 - 7%，预计年底现金流为负50 - 100亿欧元 [3] - 上半年净利润下降48%，美国销售额下降16%，下半年北美出货量预计减少20万辆 [4][5] - 今年以来股价下跌约40%，是表现最差的欧洲汽车股 [6] 分组2：行业面临的普遍问题 - 中国市场需求疲软、中国竞争对手在电动汽车市场崛起、向电动汽车生产转型成本高以及本土市场需求下降，是欧洲汽车行业面临的主要挑战 [9][10][11] - 8月欧洲新车销量下降18.3%，为三年来最低水平，电动汽车销量也疲软 [12] 分组3：其他德国汽车制造商情况 - 大众集团预计今年集团销售收入下降1%，全球交付量降至约900万辆，运营利润率降至约5.6%，汽车部门净现金流降至约20亿欧元 [13] - 宝马因中国需求疲软和召回问题，预计2024年EBIT利润率降至6 - 7%，全年交付量下降 [14] - 梅赛德斯 - 奔驰因中国销售疲软，将利润利润率目标降至7.5 - 8.5%，EBIT预计大幅低于去年，工业业务自由现金流预计远低于去年水平 [15]

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文章核心观点 Rosen Law Firm提醒在2024年2月15日至7月24日期间购买Stellantis N.V.证券的投资者2024年10月15日为首席原告截止日期，符合条件者或可获赔偿，并介绍参与集体诉讼方式及律所优势 [2][3][4] 分组1：提醒信息 - Rosen Law Firm提醒在2024年2月15日至7月24日期间购买Stellantis N.V.证券的投资者2024年10月15日为首席原告截止日期 [2] - 在此期间购买Stellantis证券的投资者或可通过风险代理安排获得赔偿且无需支付任何自付费用 [2] 分组2：参与方式 - 可访问https://rosenlegal.com/submit - form/?case_id = 27632 或致电866 - 767 - 3653或发邮件至case@rosenlegal.com了解集体诉讼信息 [3][6] - 若想担任首席原告，必须在2024年10月15日前向法院提出申请 [3] 分组3：律所优势 - Rosen Law Firm代表全球投资者，专注证券集体诉讼和股东派生诉讼 [4] - 该律所曾达成针对中国公司有史以来最大的证券集体诉讼和解 [4] - 2017年该律所证券集体诉讼和解数量被ISS Securities Class Action Services评为第一，自2013年起每年排名前四 [4] - 该律所已为投资者追回数亿美元，2019年为投资者获得超4.38亿美元赔偿 [4] - 2020年，创始合伙人Laurence Rosen被law360评为原告律师界巨头，多位律师获Lawdragon和Super Lawyers认可 [4] 分组4：案件详情 - 诉讼称在上述期间，被告向投资者提供Stellantis 2024年预期收入的重大信息，包括降低库存水平、改善定价和扩大产品供应等，以支持预测2024年两位数调整后营业利润率和正工业自由现金流 [5] - 被告在提供积极信息的同时，传播重大虚假和误导性陈述及/或隐瞒有关库存水平、定价和市场份额稳定的重大不利事实，市场了解真实情况后投资者受损 [5]

文章核心观点 - 欧洲汽车公司业务消息令人失望，Stellantis下调本财年运营利润率和现金流指引致股价下跌，行业面临需求疲软和竞争加剧挑战，投资者不宜此时买入汽车股 [1][3][7] 公司情况 - Stellantis因下半年多数地区销售表现低于预期及北美业绩问题，将2024财年运营利润率指引降至5.5% - 7%，此前为两位数；将2024年自由现金流预期从“正”调整为负50 - 100亿欧元，股价周一下跌12.9% [1][3] - 大众因通胀、高利率和潜在衰退等挑战市场环境发布类似警告 [4] - 梅赛德斯 - 奔驰报告全年利润率为7.5% - 8.5%，低于此前10% - 11%的指引，指出需求疲软和竞争加剧是预期下调根源，中国市场是痛点 [4] 行业情况 - 自去年年中以来，国内外新车销售一直在走弱，汽车制造商处于防守状态 [5] - 汽车行业面临较大挑战，即使经济环境改善也可能不再是增长型行业，因车辆共享等替代方式更易获取 [7] 投资建议 - 尽管Stellantis股价跌至52周新低，但投资者不应买入，应等公司实现实际营收和利润增长再介入 [6][7]

文章核心观点 - 欧洲第二大汽车制造商Stellantis NV因“全球行业背景”疲软和中国市场竞争激烈，下调2024年利润预期且现金消耗超预期，股价下跌 [1] 公司股价表现 - 公司在美上市股票最新报价14.04美元，下跌12.6% [1] - 股价处于2023年1月以来最低水平，较3月下旬的历史高点29.51美元大幅下跌，2024年跌幅超40%，有望创下2020年3月以来最大单日百分比跌幅 [2] 分析师评级 - 17位分析师中，8位给予“强力买入”评级，2位给予“买入”评级，6位给予“持有”评级，1位给予“强力卖出”评级 [3] - 12个月平均目标价24.24美元，较周五收盘价溢价73.5%，需关注目标价下调情况 [3] 期权交易情况 - 短期期权交易者看跌倾向明显，Schaeffer's看跌/看涨未平仓合约比率（SOIR）为2.30，高于过去一年92%的读数 [4] - 今日期权交易量是日均盘中交易量的5倍，已成交9203份看跌期权和7375份看涨期权，最活跃的是11月14日看涨期权，其次是10月15日看涨期权 [4] 期权投资价值 - 股票的Schaeffer's波动率计分卡（SVS）评分为99（满分100），表明过去一年公司股价波动超出期权交易者预期，对期权溢价买家有利 [5]