元件 执业证书编号：S0740521120002 Email：wangfang02@zts.com.cn 执业证书编号：S0740524030001 Email：liubw@zts.com.cn | 基本状况 | | | --- | --- | | 总股本(百万股) | 806.32 | | 流通股本(百万股) | 756.51 | | 市价(元) | 28.53 | | 市值(百万元) | 23,004.26 | | 流通市值(百万元) | 21,583.19 | 相关报告 2025-04-21 2025-02-28 持续开拓新业务打开成长空间》 2024-10-29 顺络电子：上半年业绩高增，AI 终端带动后续成长 顺络电子（002138.SZ） 证券研究报告/公司点评报告 2025 年 08 月 02 日 | 评级： | 买入（维持） | 公司盈利预测及估值 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 指标 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | | | 营业收入（ ...

市场表现 - 沪指微涨0.01%，深成指跌0.37%，创业板指跌0.01%，沪深两市成交额达1.86万亿元，超4000只个股下跌 [1] - 涨幅居前板块包括雅下水电、美容护理、证券保险、CRO、银行、小金属，跌幅较大板块为海南、军工、特高压、水泥 [1] - 连板高度降至4连板的南矿集团，水电站概念股筑博设计、深水规院及盾构机概念股恒立钻具、铁建重工均实现20CM或30CM3连板 [3] 龙虎榜数据 - 单日净买入前三为雪人集团(2.44亿元)、凯龙股份(1.34亿元)、青云科技(9791.24万元) [4] - 单日净卖出前三为天山股份(2.95亿元)、中国电建(2.20亿元)、兰生股份(1.50亿元) [5] - 机构专用席位净买入前三为天山股份(6008.05万元)、上峰水泥(5309.97万元)、青云科技(4872.49万元) [5] - 机构专用席位净卖出前三为中国电建(3.33亿元)、国电南自(9339.30万元)、技源集团(9260.73万元) [5] 重点个股分析 雪人集团 - 涉及雅下水电、可控核聚变、氢燃料电池概念，涨停换手率32.19%，成交额23.72亿元，深股通净买入1.32亿元 [5][6] - 已为雅鲁藏布江水电项目提供混凝土温控技术方案，兆瓦级氦气压缩机达国际领先水平(-271℃百瓦级制冷量) [8] - 拟投资2.8亿元建设年产1万台氢燃料电池系统基地，预计2028年投产 [8] 南京新百 - 涉及创新药、细胞免疫治疗、养老概念，涨停换手率2.96%，成交额2.56亿元，机构净卖出679.50万元 [8][9] - 核心产品普列威PROVENGE®完成中国三期临床入组，预计2026年递交NDA [11] - 2024年营收67亿元同比增1.98%，战略聚焦健康产业链协同 [11] 振东制药 - 涉及创新药、仲裁解决概念，涨停换手率16.68%，成交额9.11亿元，深股通净卖出3344.36万元 [12][13] - 复方苦参注射液使用量居同类榜首，与朗迪制药5亿元仲裁案结案 [15] - 新上市生白颗粒已完成28省挂网，预计成新增长点 [15] 游资动向 - T王重点操作：净买入山大电力1.02亿元、国电南自7056万元，净卖出华电新能1.59亿元 [21][23] - 作手新一净买入振东制药3368万元，宁波桑田路净买入南方路机3793万元 [23] - 中山东路净买入南京新百6038万元，章盟主净买入塞力医疗3105万元 [23]

超豪华小汽车消费税政策调整 - 征收范围重新界定为零售价格90万元及以上各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车[1] - 纯电动和燃料电池车型仅在零售环节征收消费税[1] - 二手车销售不征收消费税[1] - 征收门槛从130万元下调至90万元 直接扩大政策覆盖面[1] - 政策调整可能对宾利 劳斯莱斯等超豪华品牌在华销售形成价格压力[1] - 中长期或引导车企重新定位产品价格体系 影响豪华车市场格局[1] 理想i8纯电SUV开启预订 - 理想汽车首款纯电SUV预计售价35万至40万元[2] - 7月29日发布会公布正式售价[2] - 预订用户享有优先交付权益[2] - 新车型丰富产品矩阵 强化新能源中高端SUV市场竞争力[2] - 量产将利好电池和智能驾驶相关配套厂商[2] - 反映新势力车企通过细分市场布局提升盈利能力的战略[2] Stellantis终止氢燃料电池项目 - 集团终止氢燃料电池技术开发项目[3] - 停止推出新一代氢燃料动力商用车型[3] - 决策基于加注基础设施匮乏 高资本投入和消费者激励不足[3] - 预计2030年前氢燃料轻型商用车不会被市场广泛接受[3] - 反映车企资源加速向纯电领域倾斜的趋势[3] - 重型商用车领域可能保持氢能研发投入[3] 文远知行自动驾驶商业化进展 - 在新加坡圣淘沙名胜世界开启纯无人小巴运营[5] - 成为东南亚首款实现"车内无安全员"运营的自动驾驶车辆[5] - 2024年6月至今已累计运送数万名乘客 完成数千次接驳服务[5] - 标志中国自动驾驶技术出海取得实质性突破[6] - 提升市场对L4级自动驾驶商业化进程预期[6] - 行业正从测试验证阶段向规模化商用阶段过渡[6] 法拉第未来监管动态 - SEC向贾跃亭和王佳伟发出警告信函[4] - 可能面临SEC执法行动 涉及为期三年的欺诈调查[4] - 短期内或影响公司融资进程和供应商回款周期[4]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：氢燃料电池、氢能生产、电解槽、储能、可再生天然气、可持续航空燃料、绿色氨、可再生柴油、液化业务 - 公司：Plug Power Incorporated 纪要提到的核心观点和论据 政策利好 - **48A条款**：法案为2026 - 02/1932年间开始建设的合格燃料电池财产提供30%的投资税收抵免，无零排放要求、无外国组件采购限制、无现行工资或学徒制障碍，使抵免易于获取，为燃料电池提供清晰可行的抵免政策，利于公司和合作伙伴做长期决策[5][6] - **45B条款**：最终立法将清洁氢生产税收抵免延长至2027年底，保留直接支付和可转让性，适用于2028年前开工的项目，使公司能更有效规划氢气厂建设，为电解槽业务客户提供清晰路径，促进大项目成交，对可再生天然气、可持续航空燃料和绿色氨等新领域项目有推动作用[7][8][9] - **48E条款**：能源存储获得30%的投资税收抵免，但有外国实体内容相关的基础和采购要求，而燃料电池不受此限制，是关键差异化优势[11] 业务影响 - **燃料电池业务**：政策使燃料电池业务的税收抵免恢复到以往状态，客户可使用各种氢气，将推动物料搬运业务恢复增长[15][16] - **电解槽业务**：有大量兆瓦级和吉瓦级项目机会，政策灵活性有利于与客户达成大交易，国际业务活跃，欧洲、澳大利亚、中亚等地有多个项目在推进，预计2026年及以后业务强劲[10][16][37][38][40][41] - **融资与现金流**：已建立生产税收抵免（PTC）的申报和收款流程，正在制定更及时变现这些抵免的流程，设备的投资税收抵免（ITC）也在积极变现，政策确定性使税收抵免更具吸引力，便于公司融资[19][20][22] 市场与竞争 - **REX市场**：从电力生产氢气可能对REX价格有压力，但公司在得克萨斯州有300兆瓦的电力购买协议（PPA），电价低于3美分/千瓦时，能平衡部分影响，在佐治亚州购买太阳能可再生能源证书（REC）价格合理，公司整体处于有利位置[27][28] - **竞争优势**：与锂电池竞争时，燃料电池的税收抵免政策和较少的中国组件使用，使公司产品更具优势，能与竞争对手拉开差距[80][81] 其他重要但可能被忽略的内容 - **项目建设计划**：计划在年底前开始得克萨斯州工厂建设，未来可能在2026年开始第二个工厂建设，2027年开始第三个工厂建设，具体取决于市场需求，政策确定性有助于引入潜在股权合作伙伴和与能源部的贷款项目推进[54][55][58] - **国际业务进展**：在欧洲的英国、西班牙、德国和芬兰有活跃业务，预计多数交易年底前完成；澳大利亚有Arena资金支持，第二轮有12亿美元资金；在乌兹别克斯坦签署了框架协议，可能建设两个2吉瓦的电解槽项目[37][38][40] - **财务预期**：预计到年底实现毛利率中性，到明年年底实现EBITDA转正，增强了客户对公司财务可行性的信心[65][66]

国内新闻 - 工信部就《汽车、摩托车用车速表》等三项国标公开征求意见，修改内容包括电子数字式车速表分度值与指针式一致，适用于M、N、L类机动车[2][3] - 2026年起实施新乘用车制动系统国标，强制安装ABS，禁止新能源车默认单踏板刹停模式，能量回收减速度大于1.3米/秒²时需点亮制动灯[4][5] - 前5月陕西新能源汽车出口15.5万辆(全国第三)，增速173%，产量56.1万辆(占全省汽车71.1%)，西安比亚迪产量51.5万辆(同比+39.5%)[6][7] - 宁德时代与吉利汽车签署战略协议，深化动力电池技术协同与供应链体系建设[8] - 长安汽车挪威旗舰店开业，推出深蓝S07(售价28.4万元)，配备脉冲加热与金钟罩电池技术，计划2026-2027年推出新SUV车型[9] - 比亚迪储能与国网湖南综能合作，共同探索新型电力储能发展[10][11] - 小马智行与迪拜RTA合作启动自动驾驶测试，计划2026年实现全无人商业化运营[12] - 佛吉亚中国与广汽华望成立合资公司，整合资源研发新技术应对市场竞争[13] 国外新闻 - 6月英国新车注册量同比+6.8%至19.1万辆，纯电动车增长39.1%至4.7万辆[13] - 捷克成为欧洲第二个允许L3自动驾驶上路国家，明年1月生效，适用高速公路低速场景[14] - 现代汽车在蔚山建设氢燃料电池工厂(占地4.3万㎡)，计划2028年投产[15] - 特斯拉FSD欧洲测试扩至西班牙，已向欧盟提交正式推出申请[16] 商用车 - 四川出台方案重点研发氢燃料电池、氢能重卡等产品，推动氢能商业化应用[17] - 首批东风多利卡康陆威轻卡交付物流企业[18] - 比亚迪鲨鱼皮卡成澳洲最畅销国产皮卡，6月注册量8156辆(同比+368%)[18] - 广州远程新能源商用车公司揭牌，推动华南公共领域用车新能源化[19][20]

行业动态 - 2025国际氢能与燃料电池汽车大会在上海举办，近300家国内外企业展示氢燃料电池汽车全产业链新产品和新技术 [1][3] - 全球首款氢混乘用车示范运行突破1万公里，动力输出可氢可电 [3] - 全新一代氢燃料电池乘用车续航里程从550公里提升至700公里，加氢时间仅需5分钟 [4] 技术突破 - 自主研发电堆可实现零下30摄氏度低温自启动，设计寿命大于1万小时 [3] - 自主研发催化剂通过介孔结构提升稳定性和耐久性，综合性能提升10%至15% [6] - 钛基碳涂层双极板采用新工艺，寿命有望突破3万小时，成本降低30%以上 [6] - 中国汽车工程学会表示氢能制取、储运、加注到燃料电池材料及电堆系统集成技术均有长足进步 [8] 产品创新 - 全球首台260吨级氢燃料电池矿卡亮相，车长14.7米，搭载5组200千瓦氢燃料电池，供氢量236千克 [9] - 氢能矿卡平装可装118立方米矿石，相当于30辆家用轿车，能在零下40摄氏度低温启动 [9] - 260吨氢能矿卡全天运行全年可减少二氧化碳排放3000吨，全生命周期节约燃料成本约3000万元 [11] 应用场景 - 氢燃料电池汽车已应用于干线运输、冷链物流、市政环卫、出租网约等多元化场景 [12] - 20辆49吨200千瓦氢燃料电池重卡在天津-河北武安钢铁运输线运营里程超120万公里，实现降碳1100吨 [12] - 广东冷链物流场景中，搭载90千瓦燃料电池系统的冷藏车日均运营里程超200公里 [14] 政策支持 - 国家能源局组织开展能源领域氢能试点工作，支撑氢能"制储输用"全链条发展 [15] - 2021年以来通过燃料电池汽车示范应用"以点带面"支持氢能产业发展 [15] - 2023年新增吕梁、大连等6座城市加入示范城市群 [15] - 专家表示需构建完整生态闭环实现各环节协同降本，推动大规模商业化运营 [17]

公司经营情况 - 公司二季度订单饱满，产能利用率保持较高水平 [2] 下游应用领域 传统业务领域 - 公司产品应用于手机通讯、消费电子、工业及控制自动化等传统业务领域，经过二十多年发展，建立起产业护城河，拥有较高市场占有率和行业地位 [2] 新兴业务领域 - 公司在汽车电子、数据中心、氢燃料电池、人形机器人等新兴业务领域大力发展，凭借自身优势将在新兴市场快速发展 [3] 汽车电子业务 - 2009 年开始设想规划汽车电子业务，2017 年产品通过 tier1 车规级认证，是全球汽车电子市场活跃的少数中国元器件企业，与海外友商在高端领域竞争 [3] - 产品已实现三电系统等电动化场景和智能驾驶、智能座舱等智能化应用场景全面覆盖，产品线拓宽，获行业大客户认可 [3] - 看好汽车电子领域前景，未来随着新产品导入加速、新应用拓展，发展将保持健康增长态势 [3] 服务器与数据中心布局 - 数据中心是新兴战略市场之一，可为客户供应多种电感、钽电容产品及定制配套解决方案 [3] - 开年应用于数据中心电源管理领域的模压平台功率电感销售增速提升明显，与头部企业合作，为多种应用场景提供节能降耗产品组合与方案 [3][4] 产品在 AI 手机应用 - 手机通讯是传统优势市场，国内份额占比较高，不断投入研发推出新产品，推动份额提升 [4] - 手机增加 AI 功能提升对元器件尤其是功率类电感产品需求，带动单机价值提升，公司相关产品受益 [4] 公司竞争优势 市场优势 - 战略性布局新兴产业，获各行业全球标杆企业认可，大客户不断突破，新兴产业为成长创造广阔空间 [4] 系统性研发优势 - 拥有雄厚研发实力和团队，持续加强研发创新，具备全球一流的材料开发、基础元件装备和测试、基础元件设计平台，可开发关键元件 [4] 交付能力及质量优势 - 核心产品确立全球交付优势，获全球重量级客户群信赖，与客户合作深度和广度提升，建立战略合作伙伴关系 [4] 人才优势 - 围绕人才发展策略，开展多体系建设与管理水平提升，培养了大量高质量技术、营销与管理人才 [4][5]

公司交易动态 - 冠轈控股全资附属公司BetaTech与Infinity Energy订立谅解备忘录 拟收购目标公司30%股权 初步评估不超过2亿港元 [1] - 目标公司注册于英属处女群岛 由Infinity Energy持有51%权益 并通过全资附属公司极光氢能控股江苏凯辰能源及南通禾帆能源 [1] - 目标集团主营业务为AEM水电解制氢设备 包括AEM电解槽系统及单电池测试装置 专注于技术研发与生产销售 [1] 行业战略布局 - 公司自2024年下半年起与目标集团探讨AEM业务合营企业 因业务架构分歧未达成协议 但仍持续推动潜在投资 [2] - 可行性研究显示中国氢燃料电池产业政策推动行业增长 公司认为开发氢气生产设备符合行业增长轨迹 [2] - 拓展氢能设备领域被视为提升投资回报的重大机遇 与目标集团合作可强化技术及市场布局 [2]

业绩表现 - 2024年公司营业总收入3.74亿元，同比上升46.58%，归母净利润253.89万元，同比扭亏，营业收入创近10年最高纪录 [2] - 2025年一季度营业总收入4994.57万元，同比上升0.65%，归母净利润288.73万元，同比上升454.2%，毛利率18.71%，同比增加14.37个百分点 [4] - 核电业务收入同比增长199.33%，火电业务收入同比增长112.27%，与中核能源科技、中国核电工程分别签订4189万元、3795万元大额订单 [6] 主营业务与技术优势 - 在国内核电和火电行业水处理领域具有较高市场知名度，是国内极少数能够提供满足核电厂生产要求的凝结水精处理设备的供应商 [4] - 自主研发高塔法凝结水精处理技术，采用树脂分离塔与再生塔独特设计，解决传统锥斗法分离不彻底问题，应用于国内62台百万千瓦级机组 [6] - 产品被认定为"国家专精特新'小巨人'企业""浙江省首台（套）装备"，列入国家关键设备目录，技术指标达到国际先进水平 [7] 客户与市场拓展 - 已为中核集团、中广核集团、国电投集团等央企提供数百套水处理项目服务 [4] - 海外业务拓展至南美、东南亚、南亚、中东、欧洲等市场 [4] - 通过长期与中核集团、华能集团等央企合作形成客户黏性和项目经验壁垒 [7] 氢燃料电池技术进展 - 第四代膜电极新品功率密度达2.25W/cm²@0.6V，性能处于国内领先地位 [5] - 行业内少数可实现膜电极、双极板、电堆、氢燃料电池发动机系统等维度自主研发和生产的企业 [7] - 掌握低铂膜电极技术、金属双极板涂层技术、高效电堆叠堆工艺等多项核心技术 [8] 研发能力与产业链布局 - 研发团队成功开发高性能车用膜电极、高耐腐蚀性金属双极板、车用燃料电池电堆及发动机系统 [8] - 自主开发燃料电池系统控制软件，掌握电—氢—电零碳智慧多能互补站集成技术 [8] - 自主研发第三代碱性电解槽复合隔膜并实现量产 [8]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，预计公司2025 - 2026年收入分别为4.21亿元和5.85亿元 [8] 报告的核心观点 - 2024A公司营收3.67亿元，同比减少54.21%；归母净利润 - 4.56亿元，亏损同比扩大；2025Q1营收0.11亿元，同比减少19.92%；归母净利润为 - 0.93亿元 [2][6] - 行业处于商业化初期，竞争激烈，量价及盈利性下行、费用相对刚性和信用减值拖累公司业绩，公司拟定增并购定州旭阳氢能，控股股东或将易主旭阳集团 [2] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩情况 - 2024A营收3.67亿元，同比减少54.21%；归母净利润 - 4.56亿元，去年同期 - 2.43亿元，亏损同比扩大；扣非归母净利润 - 5.43亿元，去年同期调整后 - 3.01亿元 [6] - 2025Q1营收0.11亿元，同比减少19.92%；归母净利润 - 0.93亿元，去年同期 - 0.91亿元；扣非归母净利润 - 0.99亿元，去年同期调整后 - 1.00亿元 [6] 行业影响因素 - 行业处于商业化初期，产销规模小，竞争加剧和配套基础设施滞后影响市场需求释放，公司资金周转压力影响订单推进，2024年销售总功率98.8MW，同比减少47.84%（市占率19.1%） [13] - 行业竞争激烈致价格和盈利性下滑，2024年燃料电池系统平均售价2,760元/kW，单价同比降27.0%；2024年综合毛利率12.47%，同比降18.57pct，燃料电池系统毛利率11.7%，同比降21.19pct；2025Q1毛利率 - 109.0%，同比降43.88pct [13] 费用及减值情况 - 2024年期间费用率104.26%，同比提升52.7pct，其中管理费用率61.28%，同比提升33.35pct，研发费用率26.46%，同比提升8.86pct，销售费用率15.98%，同比提升7.95pct [13] - 2024年信用减值损失 - 2.01亿元，减值损失同比增1.02亿元 [13] 现金流情况 - 2024年经营活动现金流量净额 - 0.19亿元，较2023年 - 5.61亿元大幅改善；收现比101.48%，同比提升73.75pct，主因强化客户信用管理、优化支出结构，客户回款金额同比增加68.20%，日常经营现金流出同比缩减24.86% [13] - 2025年4月财政部下达2025年节能减排补助资金预算，明确第三年度燃料电池汽车示范应用奖励资金23.43亿元，预计国补资金发放后公司现金流有望改善 [13] 定增并购情况 - 2025年3月公司拟发行股份收购定州旭阳氢能100%股权并向旭阳集团定增募集配套资金，配套募集融资规模不超过5.5亿元，发行价格18.53元/股 [13] - 测算购买资产总对价在5.5亿元 - 12.89亿元，对应交易完成后旭阳持股比例为20.4% - 30.0%，将成为控股股东，利于实现产业协同 [13] 财务报表及预测指标 - 预计2025 - 2027年营业总收入分别为4.21亿元、5.85亿元、8.30亿元等多项财务指标变化 [16]