股价表现与交易数据 - 9月4日盘中下跌2.13%至19.73元/股 成交6966.08万元 换手率0.39% 总市值175.73亿元 [1] - 主力资金净流出202.34万元 特大单卖出145.31万元占比2.09% 大单买入896.29万元占比12.87% 卖出953.33万元占比13.69% [1] - 今年以来股价累计上涨15.72% 近5日/20日/60日分别上涨1.60%/8.83%/11.53% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.87万户 较上期增加3.57% 人均流通股22995股 较上期减少3.45% [2] - 香港中央结算有限公司持股1540.27万股(第四大股东) 较上期减少860.99万股 [3] - 南方中证1000ETF新进第十大流通股东 持股575.32万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入93.90亿元 同比增长4.24% [2] - 归母净利润7.96亿元 同比微降0.89% [2] 分红历史与业务构成 - A股上市后累计派现42.18亿元 近三年累计派现13.04亿元 [3] - 主营业务收入98.78%来自叉车等及配件 1.22%为其他补充业务 [1] - 公司业务涵盖工业车辆、智慧物流产业链及后市场服务 [1] 行业属性与概念板块 - 属于申万行业分类：机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 概念板块包括社保重仓、高派息、增持回购、新能源车、融资融券等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月4日盘中股价下跌2.13%至116.32元/股 成交额1.91亿元 换手率1.14% 总市值161.92亿元 [1] - 主力资金净流入455.08万元 特大单买入占比9.83%卖出10.81% 大单买入占比30.29%卖出26.93% [1] - 年初至今股价累计上涨151.99% 近5日下跌8.52% 近20日上涨28.42% 近60日上涨92.26% [1] - 8月28日龙虎榜净卖出5115.60万元 买入总额2.84亿元占比16.75% 卖出总额3.36亿元占比19.76% [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入7.85亿元 同比增长73.51% 归母净利润1.15亿元 同比增长134.06% [2] - 通讯连接器壳体CAGE占比41.36% 汽车连接器组件占比25.82% 通讯连接器精密结构件占比16.53% [2] - A股上市后累计派现3.10亿元 近三年累计派现2.16亿元 [3] - 股东户数9690户 较上期减少9.24% 人均流通股14365股 较上期增加10.56% [2] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司持股494.66万股 较上期增加406.39万股 位列第四大流通股东 [3] - 新华优选分红混合A持股138.88万股 较上期减少27.91万股 位列第五大流通股东 [3] - 永赢科技智选混合发起A新进持股72.86万股 中欧数字经济混合发起A新进持股60.66万股 [3] 行业属性与业务构成 - 公司主营通讯连接器精密组件和汽车连接器精密组件 [2] - 所属申万行业为通信-通信设备-通信网络设备及器件 [2] - 概念板块涵盖5G 新能源车 IDC概念 高速连接器 液冷概念等 [2]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中股价下跌2.01%至20.48元/股，成交额8.14亿元，换手率1.58%，总市值505.19亿元 [1] - 主力资金净流入1899.99万元，特大单买卖占比分别为11.53%和11.67%，大单买卖占比分别为26.48%和24.01% [1] - 年内股价累计上涨20.54%，近5日/20日/60日分别变动-0.15%/27.52%/36.08% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营业务为通信网络和能源互联领域高端技术研发及系统集成，全球海缆通信网络建设 [1] - 收入构成：智能电网36.98%、铜导体25.02%、工业与新能源智能11.28%、光通信10.94%、海洋能源与通信9.57% [1] - 所属申万行业为通信-通信设备-通信线缆及配套，概念板块涵盖光纤光缆、5G、新能源车、物联网、新基建 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数16.17万户，较上期减少11.80%，人均流通股15,118股，较上期增加13.38% [2] - 香港中央结算有限公司增持1,018.31万股至6,450.46万股，位列第三大流通股东 [3] - 南方中证500ETF增持383.46万股至2,933.48万股，广发高端制造股票A增持331.28万股至1,627.22万股 [3] - 交银精选混合退出十大流通股东行列 [3] 财务业绩与分红记录 - 2025年上半年营业收入320.49亿元，同比增长20.42%，归母净利润16.13亿元，同比增长0.24% [2] - A股上市后累计派现26.14亿元，近三年累计派现11.21亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中股价下跌2.02%至43.70元/股 总市值70.11亿元 成交额4525.76万元 换手率0.64% [1] - 主力资金净流出482.45万元 特大单买卖占比分别为3.04%和5.34% 大单买卖占比分别为10.51%和18.86% [1] - 年内股价累计上涨82.16% 近5/20/60日分别上涨5.48%/28.15%/85.56% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.07万户 较上期减少5.31% 人均流通股14,994股 较上期增加5.61% [2] - 易方达科讯混合(110029)持股211.32万股 较上期增持14.63万股 位列第六大流通股东 [3] - 易方达科融混合(006533)新进持股156.16万股 位列第九大流通股东 招商量化精选退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入11.71亿元 同比增长15.64% [2] - 归母净利润1.15亿元 同比增长31.06% [2] - A股上市后累计派现4.13亿元 近三年累计分红2.24亿元 [3] 公司基本情况 - 主营业务为通讯/工业控制/汽车电子/医疗电子/消费电子等领域的电子制造服务 [1] - 所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [1] - 概念板块涵盖新能源车/机器人/消费电子/历史新高/5G等 [1]

国内政策与市场动态 - 安徽省自2025年9月20日起全面免收高速公路清障救援服务的拖车和吊车费用 旨在提升路网保通保畅能力并增强公众满意度 故障车辆可免费拖移至最近高速出口或服务区 事故车辆免费拖移至交警指定地点 必要起吊作业免收费用 但缺油、缺电等非故障原因救援需自行承担费用[2] - 重庆市追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴 其中汽车报废更新3000万元 汽车置换更新1亿元 电动自行车以旧换新500万元 预算额度实行总额控制、先报先得、用完即止原则[3] - 中国8月新能源车市场零售107.9万辆 同比增长5% 环比增长9% 今年以来累计零售753.5万辆 同比增长25%[4] 国际车企战略调整 - 大众集团劳资委员会主席要求首席执行官奥博穆放弃同时担任保时捷品牌首席执行官的双重领导职位 该问题自2022年保时捷独立上市后持续受关注[5] - 通用汽车CEO玛丽·博拉抛售37万股公司股票 套现约2167万美元 占其所持股份四成 过去六个月内公司内部人士在公开市场进行十次股票出售[6] - 保时捷停售燃油版Boxster和Cayman车型 全球订单通道已关闭 纯电动版本预计2026年推出[8] - 丰田汽车宣布首次在欧洲本土制造纯电动车型 将在捷克共和国工厂生产并投资建设新电池组装设施[9][10] 电池与供应链合作 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署两项电池供应协议 总容量达107GWh[11] - 中国信保承保中伟新材料股份有限公司摩洛哥年产4万吨镍系材料产线项目 承保金额2.85亿美元 标志着非洲首个新能源材料基地项目落地[14] - 亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地揭牌 总面积11000平方米 全面投产后年产能近50万颗电芯 下线"龙泉二号"10Ah全固态电池能量密度达300Wh/kg 体积能量密度700Wh/L 面向人形机器人、低空飞行器及AI高端装备领域[15] 企业人事与产能规划 - 王孝飞接替杨大勇出任长安福特执行副总裁 长安福特新能源汽车科技有限公司总裁及产品副总裁 杨大勇转管长安引力品牌和启源品牌[12] - 蔚来汽车目标第四季度实现月交付量5万辆 乐道L90车型10月产能达1.5万辆 全新ES8车型10月产能1万辆、12月达1.5万辆[13] 企业治理与区域发展 - 韩国交易所确认三星、SK、现代汽车等前十大企业集团均已提交企业价值提升计划 115家大企业集团旗下上市企业中49家提交计划 其总市值占前十大集团旗下企业总市值的51.2%[7]

股价表现与交易数据 - 9月3日盘中上涨2.43%至6.74元/股 成交1.63亿元 换手率1.76% 总市值111.94亿元 [1] - 主力资金净流入1072.84万元 特大单净买入868.67万元(占比6.14%) 大单净买入204.17万元(占比23.81%) [1] - 年内股价涨幅54.94% 近5日跌3.44% 近20日涨1.05% 近60日涨35.89% 年内累计1次登上龙虎榜 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.73亿元 同比增长34.66% [2] - 归母净利润1.90亿元 同比增长579.14% [2] - A股上市后累计派现2.18亿元 近三年未实施分红 [3] 股权结构与股东情况 - 股东户数6.99万户 较上期减少8.55% [2] - 人均流通股20013股 较上期增加9.35% [2] - 香港中央结算有限公司持股2256.63万股 较上期增持798.80万股 位列第五大流通股东 [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：储能业务49.83% 智能电网48.74% 物业0.91% 综合能源管理及服务0.43% [1] - 属于电力设备-电网设备-电工仪器仪表行业 [2] - 概念板块涵盖电力物联网 新能源车 物联网 节能环保等 [2] 公司基本信息 - 成立于1996年8月12日 2007年3月6日上市 [1] - 总部位于深圳市南山区高新技术产业园 主营电工仪器仪表 电力自动化 新能源及节能减排产品 [1]

公司业绩表现 - 股价大幅上涨26.67%至0.171港元 成交额达1046.59万港元 [1] - 中期收入1.38亿元人民币 同比增长40.52% [1] - 毛利1921.1万元人民币 同比增长21.62% [1] - 权益股东应占亏损598.6万元人民币 同比增长62.84% [1] - 收入增长主要源于乘用车业务零部件产品量产 [1] 行业市场状况 - 25Q2国内新能源车批售359.9万辆 同比增长33.5% 环比增长26.4% [1] - 25H1国内乘用车总计批售644.6万辆 同比增长37.7% [1] - 预计至年底国内需求持续旺盛 电车销量有望创新高 [1] - 整车市场高景气度推动汽车零部件行业向好 [1]

股价表现与交易数据 - 9月3日盘中下跌2.22%至4.41元/股 成交额12.32亿元 换手率2.51% 总市值576.96亿元 [1] - 主力资金净流入9623.97万元 特大单买入2.10亿元(占比17.03%)卖出1.65亿元(占比13.43%) 大单买入4.01亿元(占比32.53%)卖出3.49亿元(占比28.32%) [1] - 年内股价上涨40.89% 近5日/20日/60日分别上涨1.85%/9.43%/38.24% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入760.80亿元 同比增长6.39% [2] - 同期归母净利润14.41亿元 同比减少33.94% [2] - 主营业务收入构成：铜产品83.78% 黄金等副产品13.58% 化工及其他产品2.18% 其他(补充)0.46% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数28.82万户 较上期减少1.02% 人均流通股36,523股 较上期增加1.03% [2] - 香港中央结算有限公司持股2.25亿股(第二大股东) 较上期减少4513.24万股 [3] - 四大沪深300ETF合计增持：华泰柏瑞沪深300ETF增持1483.20万股至1.37亿股 易方达沪深300ETF增持957.82万股至9749.68万股 华夏沪深300ETF增持1192.55万股至7148.71万股 嘉实沪深300ETF增持622.04万股至6160.20万股 [3] - 黄金股ETF新进持股4233.95万股 位列第十大流通股东 [3] 公司基本概况 - 主营业务为铜矿开采、冶炼及铜加工业务 属于有色金属-工业金属-铜行业 [1][2] - 涉及概念板块包括铜箔、新能源车、比亚迪概念、有色铜、新材料等 [2] - A股上市后累计派现71.34亿元 近三年累计派现28.16亿元 [3] 市场活跃度表现 - 年内1次登上龙虎榜 最近8月6日龙虎榜净买入1.79亿元 [1] - 当日买入总额5.42亿元(占总成交额16.80%) 卖出总额3.63亿元(占总成交额11.25%) [1]

核心财务表现 - 2025H1营业收入4.54亿元 同比增长26.22% [1] - 归母净利润0.67亿元 同比增长144.18% [1][2] - 扣非归母净利润0.63亿元 同比增长163.55% [1] - 毛利率41.86% 同比提升9.6个百分点 净利率15.06% 同比提升7.03个百分点 [2] 业务板块表现 - 锡膏印刷设备收入约2.92亿元 同比增长53.56% 毛利率46.54% 同比提升7.57个百分点 [2] - 点胶设备收入约6050万元 同比增长26.31% 市场占有率稳步增长 [2] - 封装设备收入约5918万元 同比下降38.85% 主要因行业需求放缓 [3] - 柔性自动化设备收入约2451万元 同比增长71.33% [3] 费用控制与研发 - 销售费用率13.6% 同比上升0.27个百分点 [2] - 管理费用率5.18% 同比下降0.43个百分点 [2] - 财务费用率-3.68% 同比上升0.71个百分点 [2] - 研发费用率9.15% 同比下降0.95个百分点 [2] 技术进展与市场拓展 - 高端设备需求增长推动毛利率提升 受益于AI服务器需求增长 消费电子回暖及新能源车渗透率提升 [2] - 先进封装领域推出"印刷+植球+检测+补球"整线设备并实现销售 [3] - 800G光模块自动化组装线获全球知名客户认可 推出1.6T光模块自动化组装产品线 [3]

股价表现 - 9月3日盘中上涨2.01%至29.94元/股 成交1.14亿元 换手率0.17% 总市值662.85亿元 [1] - 主力资金净流入653.54万元 特大单买入327.45万元占比2.88% 大单买入2646.90万元占比23.28% [1] - 今年以来股价累计上涨17.97% 近5日涨9.71% 近20日涨16.73% 近60日涨23.98% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比减少1.26% [2] - 同期归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% [2] - 客车产品收入占比87.49% 其他业务收入占比12.51% [2] 股东结构 - 截至6月30日股东户数5.24万户 较上期减少0.08% [2] - 人均流通股42,265股 较上期增加0.08% [2] - 香港中央结算有限公司持股2.37亿股（第二大股东） 较上期减少5641.94万股 [3] 机构持仓 - 华泰柏瑞沪深300ETF持股2373.42万股（第八大股东） 较上期增加210.39万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股1688.07万股（第九大股东） 较上期增加161.02万股 [3] - 南方兴润价值一年持有混合A持股1658.05万股（第十大股东） 持股数量未变动 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现260.23亿元 [3] - 近三年累计分红88.56亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年1月8日 上市于1997年5月8日 [2] - 主营业务为客车及零部件的研发、生产与销售 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [2] - 概念板块涵盖世界杯、历史新高、新能源车、燃料电池、高派息等 [2]