兆瓦级超充技术发展现状 - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术，充电功率达1兆瓦（1000kW），5分钟可补充400公里续航，应用于汉L、唐L车型 [3] - 华为发布全液冷兆瓦级超充解决方案，峰值功率1.5兆瓦，15分钟可充满300度电池包，重点布局重卡领域 [4] - 极氪全球首发V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1300kW，首个站点落地杭州，总功率1440kW [4] - 宁德时代发布第2代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，5分钟续航超520公里，充电倍率达12C [5][6] 企业合作与网络建设 - 比亚迪计划自建4000座兆瓦闪充站，已建成超500座，并与小桔充电、新电途、特来电、星星充电合作共建超1.5万座充电桩 [3] - 比亚迪计划将兆瓦闪充技术引入欧洲市场，首批设备优先安装在经销网点 [3] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，覆盖港口、矿山等场景，并与顺丰、京东合作计划部署5000辆电动重卡 [4] 城市政策与行业倡议 - 深圳启动"超充之城2.0"建设，加速重卡超充换和乘用车闪充技术应用 [2] - 广州、海南、重庆、福州、北京、上海等城市相继制定超充建设规划 [6] - 星星充电、光储充换产业联盟等发起"中国兆瓦超充高质量发展倡议"，推动高功率充电与能源网融合 [9] 技术瓶颈与挑战 - 兆瓦级超充设备可能对电网稳定性造成冲击，需分级建设管理 [7] - 传统充电场站变压器功率630至800kVA，兆瓦级设备需求呈指数级增长，可能导致电网过载 [7] - 超充站成本高、盈利模式缺失、运营商热情下降，设备充电协议不统一、土地资源利用低效 [8] 解决方案探索 - 华为采用光储充一体化技术，通过储能系统平抑电网冲击，适配光伏绿电实现"零碳超充" [9] - 宁德时代通过超晶石墨和AI算法优化电池材料，提升充电速度并延长电池寿命 [9] - 极氪V4极充兆瓦桩采用模块化并柜技术，单站占地面积较上一代缩减61% [9] - 中电联将完善兆瓦级充电技术标准体系，开展差异化价格机制研究 [10]

小米方面介绍称，该公司与特斯拉是国内目前仅有的两家拥有此类巨型压铸机的企业。同时，被压铸后 的部件将会被输送到货架上接受高性能激光雷达传感器的检测，并以AI技术协助检测缺陷。 其间的运输送检环节则通过自动引导车完成，从压铸到检测，再到组装，小米工厂均通过高度的机器人 自动化实现。 小米汽车工厂 小米汽车官网 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 据《日经亚洲》当地时间7月1日报道，小米汽车正准备扩大产能，并通过在工厂部署的1000台机器人来 应对其电动汽车的超高销量需求。 目前，小米汽车拥有的唯一电动汽车工厂位于北京，占地72万平方米，厂区内还包括一家销售门店、一 个交付中心和一条测试跑道。工厂内部设有冲压、压铸、车身制造、喷涂、电池组装和整车装配六大工 艺流程。 日媒着重强调了小米的一体化压铸技术，该铝合金压铸工艺能够一次性制造出大型的车身部件。例如， 在传统制造工艺下，安装在后轮上方的一个大模块需要由72个部件焊接而成，焊接点多达840处。相比 之下，压铸工艺则可以一次性压铸出一个大型部件，生产时间缩短近一半。 小米汽车APP截图 6月19日，北京市政府表示，小米已斥资约6.4亿元人民币购置了约50万平方 ...

项目投资 - 公司与四川省合江县人民政府签署竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目投资协议书，预计总投资约110亿元 [1] - 项目分两期建设，每期投资均约为55亿元，一期建设年产40万吨竹浆和60万吨高性能纸基新材料生产线及相关配套设施 [2][5] - 一期项目建成达产后预计年产值约51.5亿元，年税收约4.5亿元，提供就业岗位约2000人 [5] - 2020年以来公司相继在广西来宾、湖北石首、山东莱州等地进行重磅投资，加上本次四川合江投资，总投资合计达509亿元 [2][7][8][9] 项目进展 - 来宾项目已有2条造纸生产线和3条制浆生产线投产，2024年生产了10.32万吨木浆和2.9万吨特种纸投放市场 [11] - 石首项目2024年1月首发开机，目前3条造纸生产线和4条制浆线正常运行，已生产特种纸9.34万吨，自制浆5.98万吨 [11] - 今年两大项目一期工程将全部完成投入运营 [11] 财务状况 - 截至今年一季度末公司资产负债率65.49%，为历史最高位 [4][11] - 期末公司有息负债121.46亿元，对应的货币资金只有8.95亿元 [4][11] - 2021年至2024年公司实现的归母净利润分别为10.17亿元、7.10亿元、6.64亿元、10.04亿元 [11] - 今年一季度公司实现营业收入29.91亿元同比增长35.42%，归母净利润为2.36亿元同比下降12.13% [11] 市场地位 - 公司是国内最大的专业研发和生产高性能纸基功能材料的企业之一，拥有九大系列60多个品种 [10] - 公司现有特种纸机生产线59条，制浆生产线8条以及涂布、超压线20多条 [10] - 烟用接装纸原纸市占率近45%，热敏纸市场占有率近25%，低定量出版印刷材料系列国内市场占有率达到90% [10] 投资战略 - 公司计划利用当地可再生原材料资源进行生产布局，整合当地优势资源延伸上游产业链 [6] - 通过投资旨在丰富纸基新材料品类，拓宽主营业务范围增强产业竞争力 [6] - 公司表示规模效应奠定市场地位，多项产品在国内细分行业中处于龙头地位 [10]

天津港应对策略 - 物流企业采取内外贸一体化布局，通过"保税+"和ATA单证册优化国际通关路径，物资通关时间缩短至10分钟[2] - 天津港集团3月开通"三港一航"FAST内贸航线，整合自动化码头和船队资源，提升船舶准班率和货物集散效率[2] - 新开通直达墨西哥、南美、非洲的3条滚装航线及中欧班列集结中心，集装箱航线达147条，覆盖全球120多个内陆营销中心[3] - 推行"内外贸同船"模式，1-4月东疆港区内贸船舶作业量达101万标准箱，同比增长15%[3] - 5月开通天津港至塔什干中亚班列，物流时间压缩近50%，成本降低20%，货物以汽车配件、机械设备为主[4] 深圳港应对策略 - 盐田国际集装箱码头承担中国对美出口超25%货量，日均6班轮赴美，5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲[4][5][7] - 5月中美关税阶段性协议后市场信心恢复，但5月美线船舶量环比4月降48%，货量降54%[6] - 跨境电商出口比重快速增加，盐田港6月新增跨境电商快线至10余条，提供时效与成本兼顾的方案[6][7] - 推动多式联运，5月开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天，现有32条海铁联运线路[7] - 供应链公司协助客户优化海外产能，提供全链条一站式出海解决方案，分散单一市场风险[8] 行业创新与效率提升 - 天津海关构建智慧物流监管模式，优化内外贸同步作业管控效能[3] - 盐田港通过适应性物流模式满足客户多元化需求，每周超百条航线中60%为欧美航线[7] - 物流企业加快布局"一带一路"国家，完善海陆空全球网络及多式联运服务[7]

天津港集团副总裁罗勋杰介绍，除了新开辟内贸航线，近年来，集团还新开通直达墨西哥、南美、非洲 3条滚装航线，获批华北区域中欧班列集结中心。这些新通道的开通，让天津港集团加快向综合型港航 物流营运商转变，减轻了依赖单一市场带来的经营风险。截至目前，天津港已有147条集装箱航线联系 全球，120多个内陆营销中心覆盖14个省份500万平方公里。 6月11日，伴随着嘹亮的汽笛声，装载着家具、建材等货物的"宁远广州"轮靠泊在天津东疆港区太平洋 码头，在快速完成船上共计1402个集装箱的卸货作业后，货轮又装上矿产品、钢制品、塑料等货物，运 往宁波等口岸出口。 同一艘货轮，既能装内贸商品，又能运外贸货物，这种"内外贸同船"的方式获得不少货代公司、物流公 司的青睐。天津海关口岸监管处副处长李刚说，当前，外贸企业、物流企业均有转型和降本增效的需 求，天津海关等部门立足国内国际双循环交汇枢纽，探索构建覆盖港口作业全流程的智慧物流监管模 式，进一步提升海关内外贸货物同步作业管控效能。1月至4月，天津海关依托智慧物流监管模式助力东 疆港区开展内贸船舶作业101万标准箱，同比增长15%。 "为应对当前外贸不利因素，部分物流企业积极开辟内 ...

7月2日，仙鹤股份（603733）有限公司(以下简称"仙鹤股份")发布公告称，公司已于6月30日与四川省 合江县人民政府签署《竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目投资协议书》。该项目计划总投资约110 亿元，建设年产80万吨竹浆和120万吨高性能纸基新材料生产线及相关配套设施。项目整体规划，分期 按阶段实施。其中，一期投资约55亿元，占地约2000亩，建设年产40万吨竹浆和60万吨高性能纸基新材 料生产线及配套设施，二期投资将在一期运营成效基础上适时推进。 本次项目选址四川省泸州市合江县临港街道临港新材料产业园，具备竹资源丰富、水量充沛、区位条件 较好等优势。项目建成后，将有助于仙鹤股份在原料供应、产能配置和产品结构方面实现协同升级，推 动"竹浆纸用一体化"产业发展。按照规划，一期项目建成达产后预计年产值约51.5亿元，年税收约4.5亿 元，提供就业岗位约2000个。 中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对《证券日报》记者表示，此次仙鹤股份"竹浆纸用一体化"项目有 助于提升原材料自给率，降低采购与运输成本，增强供应稳定性与成本控制能力。同时，通过内部协同 优化生产流程，提升产品附加值与市场竞争力。在"以纸代塑"趋势 ...

核心观点 - 公司2024年毛利率显著提升至25.65%，同比增加26.73个百分点，主要得益于高毛利产品销售占比提升和新一代机芯批量生产带来的成本降低 [1] - 海外业务收入同比增长599.35%至2450.32万元，毛利率31.55%，高于国内业务 [24] - 2024年实现归母净利润4012万元，扣非后归母净利润1040万元，同比均扭亏为盈 [31] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为5.85亿元、4.27亿元、4.37亿元，毛利率分别为5.26%、-1.08%、25.65% [1] - 2024年现金类设备产销量分别增长15.96%和38.66%，毛利率提升21.71个百分点至16.6% [1] - 非现金类设备产销量分别下降49.13%和52.41%，但毛利率提升34.77个百分点至29.3% [1] - 设备配件类业务毛利率45.08%，同比增加24.66个百分点；技术服务及其他业务毛利率增幅较大 [19] 业务结构 - 产品包括现金设备(存取款一体机等)、非现金设备(智能柜台等)、设备配件及技术服务 [3] - 客户覆盖国有银行、股份制银行、农信社及"一带一路"国家 [3] - 2024年前十大客户成交金额占比69.85%，较2022年78.32%有所下降 [7] - 前十大供应商应付账款余额3200.97万元，占期末应付账款27.5% [8] 成本控制 - 新一代自研机芯批量生产降低现金设备核心部件成本27.6% [9] - 2024年人力成本减少2400余万元，存货跌价准备转销5000余万元 [9] - 自研钞箱销售占比提升48个百分点，单位成本同比下降44% [19] - 维保服务人员减少25%，服务成本下降2500余万元 [10] 海外拓展 - 主要客户为海外ATM经销商，收入占比77.11%，采用100%预收货款模式 [25] - 海外市场定价能力较强，销售价格高于国内市场 [28] - 产品通过PCI、EMV等国际认证，针对高温高湿环境定制开发 [26] - 与当地经销商深度合作，降低市场开拓成本 [27] 行业对比 - 设备毛利率13.3%，低于行业平均23.19%；服务毛利率30.71%，接近行业领先企业 [14] - 海外业务增速高于广电运通、新北洋等可比公司，但毛利率仍低于行业平均 [29] - 现金设备产销量增长与行业趋势吻合，非现金设备调整符合公司战略 [17]

行业概况 - 房山区已形成从核心材料研发到终端应用落地的完整产业链，孕育出创新爱尚家、卫蓝新能源、新源清材、新源智储等国家级专精特新企业 [1] - 京津冀协同发展战略中的"材料谷"通过精准政策扶持、优良营商环境和完善产业生态推动区域高质量发展 [1] - 产业集群已吸引北京市绿色能源基金、中国航发资本等国有资本战略投资，连续举办多届京津冀石墨烯大会 [9] 公司技术突破 - 创新爱尚家自主研发的AIHF艾弗石墨烯水性三维柔性复合材料达到国际先进水平，成为北京2022年冬奥会石墨烯热管理技术唯一官方供应商 [2] - 该公司石墨烯座舱加热技术使新能源汽车冬季续航提升20-30%，冬季增程最高达107公里 [2] - 卫蓝新能源研发的360Wh/kg混合固液动力电池全球率先量产，供货蔚来汽车实现纯电动车续航一千公里 [3] - 其280Ah混合固液电池采用新型纳米固态电解质技术，安全性与循环寿命显著优于传统液态电池 [3] - 新源清材研发的锂电池专用灭火药剂具有无氟环保特性，高安全浸没式冷却液是全球首款适用于储能系统的专用冷却介质 [6] 政企协同机制 - "房山聚源计划"为企业精准输送人才，创新爱尚家创始人陈利军、卫蓝新能源董事长俞会根获评"科技创业领军人才" [7] - "前店后厂"模式使新源清材技术迭代效率提升，新源智储技术落地周期缩短50% [7] - 政府通过示范项目对接帮助企业打开市场，如创新爱尚家石墨烯供暖系统在灾后应急建筑实现30秒安装、30秒升温 [8] 产业链布局 - 创新爱尚家主导制定10余项行业标准，卫蓝新能源带动上下游企业集聚 [9] - 新源清材与新源智储共同完善储能安全产业链 [9] - 企业计划强化产业链龙头作用，构建"产学研用"创新共同体，深度融入"新质智造产业新城"建设 [9]

纪要涉及的公司 康农种业 纪要提到的核心观点和论据 - **成长性与财务表现**：2019 - 2024 年营收复合增速达 26.3%，归母净利润复合增速 21.7%，高于行业平均，但 2025 年第一季度营收和净利润同比小幅下滑；预计 2025 - 2027 年营收分别为 4.41 亿、5.74 亿和 7.17 亿元，毛利率分别为 36.7%、38.1%和 39.6% [2][6][16] - **产品结构与区域优势**：以玉米种子为核心，占平均营收比例 96.4%，魔芋种子规模较小；西南地区是优势区域，贡献近一半营收，康农玉 007、康农 2 号等品种认可度高，2022 年市占率达 5.97% [2][7][12] - **研发创新能力**：坚持创新驱动，研发投入持续增长，2024 年研发投入 14.4 百万元，研发费用率 4.3%；拥有玉米植物新品种权 25 项，通过审定杂交玉米品种 77 项 [2][10] - **新品潜力**：康农玉 8,009 具备优秀抗病性、抗倒伏性及超预期产量特征，已通过国家审定，有望助力打开黄淮海市场 [2][11][13] - **产能扩充计划**：拟募资扩充 2.5 万吨玉米种子产能，引进国际先进生产线，进行自动化智能化升级，降低成本，解决产能瓶颈 [2][5][14] - **市场竞争格局**：中国杂交玉米市场规模持续增长，但市场集中度低，前五大企业市占率仅 12%；政策支持技术型企业和知识产权保护，利好具备研发和繁育推一体化能力的企业 [4][8][9] - **盈利能力**：盈利能力行业领先，毛净利率表现相对优异，期间费用率较低，但业务区域化特点明显，规模差距可能限制营收水平 [15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2016 - 2021 年间，中国杂交玉米市值由 278.5 亿元增长至 311.8 亿元，年均复合增速 2.3%，同期玉米面积由 6.63 亿亩小幅下滑至 6.5 亿亩；预计到 2026 年全球市场规模将达 587 亿美元，年均复合增速 3.8% [8] - 康农玉 8,009 母本为河南大学 T1,293，副本为热带与温带杂交材料，粗淀粉含量达 73.15%，粗蛋白含量 11.55%，粗脂肪含量 4.48%，对比郑单 958 增产达 4.9% [13] - 公司正在积极推广康农八八八、每股九九九、上股八八八等新审定适宜西南或南方丘陵地区的玉米品种；在北方春播区和黄淮海夏播区储备高产抗逆性良好的品种并逐步推广 [12] - 魔芋及中药材业务预计仍处开发阶段，对业绩贡献有限，但毛利率有望伴随规模效应提升 [16] - 需警惕收入结构单一、地域集中、供需、新旧品迭代、自然灾害病虫害等风险对经营活动现金流的影响 [16]

香港机场自动化停车场项目 - 香港机场管理局宣布将于2024年11月分阶段启用两座自动化停车场 位于港珠澳大桥香港口岸人工岛禁区 [1] - "转机停车场"初期提供约1800个停车位 采用全自动化操作 旅客可直接转乘接驳车辆进入机场禁区办理登机手续 [3] - "访港停车场"计划于2025年上半年启用 方便入境旅客前往机场城市设施及香港其他地区 [5] 项目运营细节 - 停车场系统目前正在进行测试及演练 使用细则将在适当时间公布 [11] - 停车场采用预约制 具体使用详情待后续发布 [11] 战略定位 - 该项目是香港国际机场作为大湾区国际航空枢纽提供的多式联运服务之一 包括跨境客车 轿车及快船服务 [7] - "转机停车场"利用港珠澳大桥便利 为大湾区旅客提供自驾转机选择 [9] - "访港停车场"旨在推动香港旅游业发展 [9] 配套设施 - 停车场服务对象包括前往亚洲国际博览馆及未来SKYTOPIA项目的旅客 [5] - 香港国际机场周边多个商业项目正在陆续推进 [7]