股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.01%至54.88元/股，公司总市值达247.14亿元 [1] - 当日成交金额1.49亿元，换手率为1.03%，主力资金净流出372.26万元 [1] - 今年以来股价累计上涨79.29%，近60日涨幅显著，达到86.03% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近一次8月15日龙虎榜净买入1.95亿元，买入总额占比23.36% [1] 公司基本面与财务状况 - 公司2025年1-6月实现营业收入11.87亿元，同比增长58.20% [2] - 2025年上半年归母净利润为-2.95亿元，亏损额同比收窄12.44% [2] - 主营业务收入中电源管理芯片占比93.09%，其中DC-DC芯片占56.79% [2] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为1.10万户，较上期减少9.16% [2] 业务构成与行业定位 - 公司主营业务为模拟集成电路的研发与销售，提供一站式解决方案 [2] - 所属申万行业为电子-半导体-模拟芯片设计 [2] - 公司涉及概念板块包括储能、新能源车、比亚迪概念等 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，银河创新混合A新进为第二大流通股东，持股1100.00万股 [3] - 嘉实上证科创板芯片ETF新进为第三大流通股东，持股636.77万股 [3] - 国投瑞银新能源混合A增持154.23万股至535.85万股，位列第四大流通股东 [3] - 香港中央结算有限公司减持129.38万股至361.24万股，位列第九大流通股东 [3]

股价表现与交易情况 - 10月21日盘中股价上涨2.16%至78.48元/股，成交额3962.41万元，换手率0.57%，总市值71.42亿元 [1] - 当日主力资金净流入109.97万元，特大单买入327.48万元（占比8.26%），大单买入1190.85万元（占比30.05%）[1] - 公司今年以来股价大幅上涨238.73%，近60日上涨43.29%，近5个交易日上涨4.61% [1] 公司基本概况 - 公司成立于1995年11月8日，于2020年10月16日上市，主营膨体聚四氟乙烯膜（ePTFE）等微观多孔材料及其衍生产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：ePTFE微透产品35.76%，CMD 14.94%，密封件13.74%，气凝胶11.07%，气体管理产品9.18% [1] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入2.84亿元，同比增长25.65%；归母净利润5443.15万元，同比增长27.57% [2] - A股上市后累计派现1.12亿元，近三年累计派现7700万元 [3] 股东与机构持仓 - 截至2025年6月30日股东户数为4125户，较上期增加8.44%；人均流通股22060股，较上期增加19.88% [2] - 十大流通股东中，汇添富成长焦点混合（519068）为新进股东，持股120.96万股，位列第七大流通股东 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为基础化工-塑料-膜材料，概念板块包括汽车零部件、新能源车、消费电子、宁德时代概念、华为概念等 [2]

股价与资金流向 - 10月21日盘中股价报13.80元/股，下跌2.06%，总市值49.64亿元 [1] - 当日成交金额4500.64万元，换手率0.92% [1] - 主力资金净流出742.30万元，其中特大单净卖出606.08万元，大单净卖出136.21万元 [1] 股价表现与市场关注度 - 今年以来公司股价累计上涨42.09%，近5日、20日、60日分别上涨1.32%、7.31%、2.00% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为5月6日 [2] 公司基本信息与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：太阳能光伏组件48.44%，冰箱、冷柜、空调等压缩机及小家电用配套产品34.62%，厨余粉碎机、新能源汽车等电机9.78% [2] - 公司所属申万行业为家用电器-家电零部件，概念板块包括垃圾分类、储能、太阳能、新能源车、光伏玻璃等 [2] 股东结构与经营业绩 - 截至6月30日股东户数为1.88万，较上期减少7.51%，人均流通股增加10.20%至18561股 [3] - 2025年1-6月实现营业收入11.32亿元，同比增长8.59%，归母净利润1.22亿元，同比增长31.79% [3] 分红记录与机构持仓 - A股上市后累计派现2.25亿元，近三年累计派现9690.75万元 [4] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中出现多家新进公募基金，包括国泰金鹰增长灵活配置混合（持股317.50万股）、华富科技动能混合A（持股300.00万股）等 [4]

10月21日，迪生力盘中上涨2.04%，截至09:43，报5.51元/股，成交1294.82万元，换手率0.56%，总市值 23.59亿元。 资金流向方面，主力资金净流入2.68万元，大单买入99.05万元，占比7.65%，卖出96.37万元，占比 7.44%。 迪生力今年以来股价跌0.72%，近5个交易日涨4.75%，近20日跌5.49%，近60日涨6.99%。 今年以来迪生力已经10次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为9月26日，当日龙虎榜净买入4186.82万 元；买入总计6355.15万元 ，占总成交额比16.62%；卖出总计2168.33万元 ，占总成交额比5.67%。 责任编辑：小浪快报 资料显示，广东迪生力汽配股份有限公司位于广东省台山市大江镇福安西路2号之四1栋行政楼，成立日 期2001年10月26日，上市日期2017年6月20日，公司主营业务涉及汽车铝合金车轮的研发、设计、制造 和销售。主营业务收入构成为：轮胎52.08%，新材料19.48%，轮毂17.65%，其他(补充)8.99%，配件及 其他1.62%，食品0.18%。 迪生力所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括： ...

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中上涨2.03%，报27.59元/股，成交1.93亿元，换手率1.26%，总市值155.49亿元 [1] - 当日主力资金净流出516.40万元，特大单与大单买卖金额相近，显示多空力量相对均衡 [1] - 今年以来股价累计上涨158.09%，但近期出现调整，近5个交易日下跌2.47%，近20日下跌10.60%，近60日上涨72.44% [1] - 今年以来已19次登上龙虎榜，最近一次为10月17日，当日龙虎榜净卖出1.64亿元，卖出总额3.96亿元，占总成交额20.05% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为高频开关电源系统的研发、生产、销售和服务 [2] - 主营业务收入构成：数据中心电源占比45.66%，电力操作电源系统占比19.60%，通信电源系统占比19.22%，软件开发销售及服务占比11.47% [2] - 2025年上半年实现营业收入8.91亿元，同比增长14.27%；但归母净利润为4748.26万元，同比减少30.19% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-其他电源设备，概念板块包括小鹏汽车概念、IDC电源、新能源车、快充概念、充电桩等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为7.50万户，较上期减少4.59%；人均流通股7439股，较上期增加4.81% [2] - 大摩数字经济混合A为第三大流通股东，持股982.27万股，较上期增持292.90万股；香港中央结算有限公司为新进第六大股东，持股393.93万股 [3] - 德邦鑫星价值A为第十大流通股东，持股200.00万股，较上期减持206.15万股 [3] - A股上市后累计派现5.27亿元，近三年累计派现8435.43万元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.00%，报168.26元/股，成交金额1.38亿元，换手率0.42%，总市值460.65亿元 [1] - 当日主力资金净流入508.16万元，其中特大单净卖出7.76万元，大单净流入515.92万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨75.86%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨4.50%、10.21%和43.07% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为精密结构件研发制造，锂电池结构件是核心业务，占主营业务收入的96.52% [1] - 2025年1-6月实现营业收入66.45亿元，同比增长22.01%；归母净利润7.69亿元，同比增长18.72% [2] - A股上市后累计派发现金红利13.12亿元，近三年累计派现10.22亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.25万户，较上期增加17.83%；人均流通股为8746股，较上期减少15.11% [2] - 十大流通股东中包含多家知名基金，如泉果旭源三年持有期混合A持股1069.84万股（较上期增加46.62万股），香港中央结算有限公司持股664.35万股（较上期减少466.80万股） [3] - 多家新能源主题基金位列前十大流通股东，包括东方新能源汽车主题混合、华夏能源革新股票A、农银新能源混合A等，持股数量保持稳定或有所增减 [3] 行业归属与业务构成 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括宁德时代概念、特斯拉、智能汽车、新能源车等 [1] - 主营业务收入高度集中于锂电池结构件（96.52%），汽车结构件及其他业务占比较小 [1]

三季度运营与财务表现 - 三季度总出货量约180GWh，其中动力电池占比80%，储能电池占比20% [1][3] - 出货量按区域划分，国内市场占比70%，海外市场占比30% [1][3] - 开票口径出货量超165GWh，与总出货量的差额主要源于储能产品需配合安装验收，确认周期多在180天内 [3] - 三季度存货环比增加80亿元至超800亿元，增长原因为业务规模扩张导致在途产品增加以及为后续交货提前备货，但存货周转天数连续多季度保持稳定 [5] - 单位净利过去多季度保持稳定，公司长期目标为维持单位净利在相对稳定区间 [6] - 财务费用为负10到负12亿元，汇兑损失通过套期保值工具与成本端收益形成对冲，减值主要为按谨慎性原则计提的存货减值，矿相关减值已充分计提 [11] 储能业务 - 储能业务增速已超过动力电池，受国内136号文政策推动，储能市场化空间打开 [1][13][27] - 当前储能出货量占总出货量比重为20%，储能系统销售占比提升对净利有正面帮助，但短期对整体数据扰动较小 [1][7] - 今年受制于产能限制，储能交付受限，后续产能释放后，海内外市场份额及盈利能力均有望提升 [1][13][16] - 储能系统壁垒高，需保障百万级零部件安全稳定运行15年以上，公司产品在海外市场认可度高 [18] - 数据中心储能配套形式多样，包括备电和光储/风光储结合主电源，明年主电源类应用将显著增多 [24] - 美国加征25%储能关税政策的不确定性已对当地数据中心需求产生影响 [26] 动力电池与技术创新 - 商用车（含重卡、物流车）占动力电池比重约20%，其中重卡市场今年增速超100%，物流车增速近60% [12] - 重卡电动化已达经济性拐点，当前渗透率为23%，预计2030年或达60% [12] - 神行、麒麟等新一代动力电池产品今年出货占比预计达60%，将成为未来主流产品 [15] - 钠电池具备低成本、低温性能好、快充佳等优势，已在部分商用车试点，乘用车合作开发中，年底将有产品落地，明年开始放量 [2][15][28] - 587安时电芯在能量密度、安全性等方面优势显著，客户认可度高，山东济宁基地规划超100GWh产能保障后续交付 [23] - 乘用车单车带电量呈现持续提升趋势，纯电车型续航需求增加，增程车型用户偏好大电量版本 [19] 产能与供应链布局 - 当前产能利用率极高，处于满负荷状态，在建产能规模持续提升（如济宁新基地），供应紧张情况将随产能释放而改善 [4][23] - 匈牙利工厂预计年底建成，设备调试完成后投产，按当前预算其成本比德国工厂低20% [1][20] - 德国工厂已实现盈利，欧洲工厂有望实现良好盈利 [1][20] - 针对上游原材料涨价，公司通过大宗商品价格联动传导以及上游供应链布局（如控股江西升华）进行对冲 [9][10] - 中国锂电出口管制对当前电池出口无实质影响，设备出口通过申报审批实现有序竞争，公司在欧洲的德国、匈牙利、西班牙工厂本地化布局行业领先 [8] 市场需求与竞争格局 - 新能源车行业韧性较强，商用用车和储能增速快，能对冲购置税退坡等短期波动，2030年前需求趋势清晰 [1][17] - 公司今年市场份额受自身产能限制略有影响，明年产能释放后，依托产品竞争力，份额有望回升 [1][25] - 公司与客户（如零跑）合作深化，核心驱动力在于通过优质、多元化的技术解决方案帮助客户提升竞争力，而非单纯追求涨价 [4][21] - 公司秉持长期战略，不因短期供应紧张而向主机厂客户涨价或收紧返利及回款政策 [22]

行业投资评级 - 维持汽车行业“增持”评级 [4][17] 核心观点 - 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上 [4] - 新能源车价格竞争有所降温，2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善 [17] - 2025年1-8月的新车降129款的规模相对温和，价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限 [17] - 2025年8月直接降价的车型6款，降价规模23款，较2025年7月多5款，其中纯电动车型14款，较7月的8款规模增6款 [17] 行情回顾 - 过去一周(2025/10/13~2025/10/17)，申万汽车行业下跌2.53%，表现弱于同花顺全A，所有一级行业中涨跌幅排名第27 [1][18] - 细分板块涨跌幅：摩托车及其他上涨0.58%，商用车下跌0.15%，乘用车下跌0.28%，汽车服务下跌2.40%，汽车零部件下跌4.04% [1][21] - 截至2025年10月17日，汽车行业PE-TTM为30.64，较上周下跌0.67 [23] - 子板块估值：乘用车、商用车、汽车零部件、汽车服务、摩托车及其它板块估值分别为28.34、40.76、29.94、36.59、55.7 [23] 核心数据 月度销量 - 2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比增长12.9%，同比增长14.9% [2][25] - 2025年9月乘用车销量约285.9万辆，环比增长12.5%，同比增长13.2%；商用车销量约36.8万辆，环比增长16.3%，同比增长29.6% [26] - 2025年9月新能源汽车销量约160.4万辆，环比增长16.2%，同比增长24.6%；新能源汽车市占率约49.7% [2][34] - 2025年9月汽车出口约65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21%；其中新能源汽车出口约22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长约1倍 [28][34] 周度数据与展望 - 2025年10月1-12日，全国乘用车市场零售约68.6万辆，同比下降8%，环比增长12%；厂商批发约54.6万辆，同比下降11%，环比下降15% [2][36] - 2025年10月1-12日，全国乘用车新能源市场零售约36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%；厂商新能源批发约32.8万辆，同比增长1%，环比下降11% [36] - 展望全年，政策呵护下，国内汽车消费需求或将稳健增长，2025年9月汽车经销商综合库存系数约1.35 [16] - 据乘联分会预计，2025年9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0%，其中新能源零售可达约125万左右，渗透率约58.1% [37] 原材料价格 - 截至2025年10月17日，国内电池级碳酸锂价格约为73350元/吨，较2025年10月10日变化0%；国内铜价格约为84920元/吨，较2025年10月10日变化-2% [2][41] - 其他原材料价格：普通中板钢材价格约为3508元/吨（较9月20日变化0%），铝锭价格约为20720元/吨（较9月20日变化-1%），顺丁橡胶价格约为11325元/吨（较10月10日变化-3%），聚丙烯价格约为6741元/吨（较9月20日变化-1%） [41] 行业与公司动态 行业新闻 - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展 [3][45] - 特斯拉已启动上海超级工厂2025年第四季度的扩产 [3][45] - 京东联合宁德时代、广汽推出"国民好车" [3][45] - 零跑D19发布，纯电续航500公里，预计26年一季度上市 [3][45] 公司公告 - 博俊科技2025年前三季度预计实现归母净利润约5.52亿元~6.62亿元，同比增长约50%~80%；预计25Q3归母净利润约2.44亿元~2.85亿元，同比增长约80%~110% [3][47] - 明新旭腾收到客户定点，项目生命周期总销售金额约人民币6.5亿元 [3][47] - 信质集团2025年前三季度实现归母净利润约1.22亿元，同比增长39.49%；25Q3实现归母净利润约0.71亿元，同比增长896.81% [47] - 福耀玻璃2025年前三季度实现归母净利润约70.64亿元，同比增长28.93% [47] 融资动态 - 爱柯迪定增已实施，预计募集资金6.15亿元 [49] - 渤海汽车定增获股东大会通过，预计募集资金23.19亿元和13.79亿元 [49] - 沪光股份定增已实施，预计募集资金8.85亿元 [49] 投资建议 - 整车端建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等 [4][17] - 零部件端看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链，建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等 [4][17]

股价表现与交易数据 - 10月20日盘中股价上涨2.11%，报14.97元/股，成交金额1.48亿元，换手率4.92%，总市值30.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出317.71万元，特大单与大单买卖占比分别为买入1.40%/卖出1.58%和买入12.09%/卖出14.06% [1] - 公司今年以来股价上涨29.05%，近5个、20个、60个交易日分别上涨7.47%、7.78%和8.64% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月19日，龙虎榜净买入-335.90万元，买入总计9461.82万元（占比14.04%），卖出总计9797.72万元（占比14.54%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波合力科技股份有限公司，位于浙江象山工业园区，成立于2000年11月15日，于2017年12月4日上市 [1] - 主营业务为汽车用铸造模具、热冲压模具和铝合金部品的研发、设计、制造和销售 [1] - 主营业务收入构成为：模具55.05%，铝合金部件28.63%，制动系统及其他16.32% [1] 行业归属与股东情况 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，所属概念板块包括特斯拉、机械、新能源车、蔚来汽车概念、比亚迪概念等 [2] - 截至6月30日，股东户数为2.12万，较上期减少0.25%，人均流通股为9631股，较上期增加0.26% [2] 财务业绩 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入3.14亿元，同比增长15.79% [2] - 2025年1月-6月，公司实现归母净利润984.92万元，同比增长106.91% [2] 分红记录 - 公司A股上市后累计派现1.95亿元 [3] - 近三年累计派现9172.80万元 [3]

股价与交易表现 - 10月20日盘中股价下跌2.01%至22.94元/股，成交额4.73亿元，换手率4.90%，总市值95.30亿元 [1] - 当日主力资金净流出3147.30万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价大幅上涨123.98%，但近期出现调整，近5个交易日下跌7.95%，近20日和近60日则分别上涨23.73%和34.31% [1] - 今年以来已10次登上龙虎榜，最近一次在10月10日，龙虎榜净买入3891.33万元，买入总计1.75亿元（占总成交额8.73%），卖出总计1.36亿元（占总成交额6.79%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为福龙马集团股份有限公司，成立于2007年12月21日，于2015年1月26日上市，总部位于福建省龙岩市 [2] - 主营业务为环卫清洁装备、垃圾收转装备、新能源环卫装备等环卫装备的研发、生产与销售 [2] - 主营业务收入构成为：环境产业生态运营77.01%，智能装备20.70%，其他1.30%，其他(补充)0.99% [2] - 所属申万行业为环保-环境治理-综合环境治理，概念板块包括机械、新能源车、电池回收、垃圾分类、机器人概念等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-6月（注：原文如此，应为2024年上半年），公司实现营业收入24.23亿元，同比减少1.55%；归母净利润9374.05万元，同比减少0.93% [2] - 截至6月30日，公司股东户数为7.51万户，较上期增加37.83%；人均流通股5528股，较上期减少27.45% [2] - A股上市后累计派现9.33亿元，近三年累计派现2.73亿元 [3]