宝马与Momenta合作 - 宝马集团中国宣布与Momenta合作打造专属中国市场的智能驾驶辅助解决方案，覆盖高速和城区道路，计划应用于明年国产的新世代等多款车型 [1] - 宝马成为BBA中最后一个拥抱"中国大脑"的车企，奔驰和奥迪已分别官宣与Momenta和华为合作 [1] - 宝马的"关键选票"是其补上智能课的信号，也是BBA智驾战略走向务实，重视中国市场需求的体现 [2] 宝马在中国市场的表现 - 今年上半年宝马在中国市场共交付31.79万辆新车，同比下滑15.5%，而欧洲、美洲等其他市场均实现销量同比增长 [3][4] - 中国市场是宝马集团最重要的市场，电动化进程必然伴随着智能化需求，宝马需要更快跟上中国市场节奏 [4] - 中国市场的表现直接关系到宝马电动化转型的"收获期"，宝马计划2025年累计交付200万辆纯电动车，2030年前实现纯电动车累计交付超1000万辆 [5] 宝马的谨慎策略 - 宝马在智能辅助驾驶进程上稍有迟滞，原因包括需要平衡驾控基因与大模型技术、强调安全验证优先于技术、以及生态控制权问题 [6][7] - 宝马选择Momenta因其已通过广汽丰田、上汽大众等合资品牌项目完成量产落地，积累了完整的工程化验证经验 [7] - 宝马最终选择"深度定制"路线，与Momenta联合开发的智能辅助驾驶方案专供中国市场的新世代等车型 [8] BBA的智驾战略转向 - BBA此前已开始攻克L3高地，奥迪2017年发布全球首款搭载L3技术的量产车型，奔驰2021年量产L3级自动驾驶系统，宝马2018年推出脱手驾驶模式 [10] - BBA对智驾的追求是高速公路限速下实现L3功能，更像是技术军备赛中的展示，而非对实用性的追求 [11] - 考虑到中国复杂路况，BBA选择联合研发或采用中国智驾供应商的L2+及以上方案，被视为重视中国市场需求的"务实"转向 [11] 宝马的智能化布局 - 宝马加速智能化补课，"中国朋友圈"持续扩大，3月开始陆续官宣与华为终端和阿里巴巴集团的合作 [8] - 宝马用中国研发力量赋能全球，首款新世代车型搭载的智能技术由中国研发团队和国际团队合作研发 [9] - 宝马纯电平台新世代平台搭载"驾控超级大脑"，整合动力传动、转向等12个传统ECU功能，通过智能化强化操控优势 [8]

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月15日，由中国电动汽车百人会和车百智库研究院联合主办、以"新 质引领 智创未来"为主题的2025新能源智能汽车新质发展论坛在吉林长春东北亚会议中心召开。 与会代表包括政府有关部门领导、国内高校有关专家，以及吉利、岚图、江汽、一汽、长城、东软睿 驰、法雷奥、地平线、芯驰科技在内的整车和供应链企业，共同探讨新时期下汽车智能化作为新质生产 力，对中国汽车行业的总体推进作用，以及基于安全与效率的创新形式。 2025新能源智能汽车新质发展论坛 中国电动汽车百人会 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在致辞中表示，从现在至2030年，中国汽车行业当加速普 及辅助驾驶、培育智能驾驶文化，并快速提出L3及更高等级自动驾驶的发展目标，维持全球领先优 势。他预计，2030年及之后两三年，将是 L3、L4 从试点走向规模化应用的窗口期。 张永伟还建议，企业的竞争力重心应迁移至智能和AI能力。未来汽车成本中机械占比将由70%降至30% 以下，电子与软件占比将达到70%，智能化和成本成为购车决策的首要因素。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 中国电动汽车百人会 在论坛期间，整车企业代 ...

宏观经济 - 6月国内CPI同比0.1%首次转正，核心通胀同比0.7%进一步扩张，低通胀环境小幅改善；出口订单PMI 5 - 6月显著回升至47.7，但制造业PMI 49.7仍在收缩区间，6月出口同比5.9%有小幅回落[4][19] - 预计下半年出口同比略低于上半年但回落幅度不大，宏观经济处于企稳回升初期，仍需政策护航[4][19] - 预计年内美联储有2次降息，美股短期中性略谨慎积极、长期中性，美国年内陷入衰退概率降低[4][20] A股策略 - 3400点成为新的慢牛行情起点，指数在大金融板块带领下突破该关口，机构资金掌握指数定价权，慢牛节奏趋势强化[4][21] - 市场风格有望切换至价值成长，大科技、军工、周期性板块和金融板块未来景气向好，新老热点循环带动赚钱效应[5][22] - 建议提升仓位，关注大金融和大科技主线，短期推荐非银板块，布局大科技板块和受益反内卷的周期板块[6][22][25] 债券市场 - 对当前债市中性略偏多，利多来自流动性宽松和偏弱基本面，关注中美对等关税政策扰动[6][27] - 预计7月DR001中枢在1.35%，三季度10年期国债接近年内低点1.6%，向上波动至1.7%是较好配置机会[8][27][28] 行业板块 - 银行板块近两周上涨创新高，中报业绩预计边际改善，继续看好配置价值，建议关注股份行和优质区域行[9][30][33] - 地产新房及二手房销售增速下滑，建议短期关注估值修复机会，中长期聚焦龙头企业[10][35] - 证券成交趋于活跃，业绩受关税影响有望缓解，建议关注头部券商和行业ETF；保险险企考核权重向长周期倾斜，建议关注上市头部险企[11][36][38][39]

投资者关系活动基本信息 - 活动类型为特定对象调研和现场参观 [1] - 参与单位包括中信证券、鹏华基金等多家机构 [1] - 活动时间为2025年7月16日 [1] - 上市公司接待人员有董事长张健儿、董事会秘书李滨、证券事务代表王宇骏 [1] 公司业绩情况 - 2025年半年度归属于上市公司股东的净利润预计较上年增长45% - 65%，传感器及数字信息控制设备业务对净利润增长贡献最大 [1] 具身智能研发进展 - 公司与浙江大学合作的“浙江大学 - 万通智控具身智能感知联合研发中心”，预计未来1 - 2个月内出具2个主要项目、4个备选项目的报告，目前尚无产品落地 [2] 合作原因 - 浙江大学有研发成果需市场化体现商业价值，其控制学院团队技术可应用于具身智能和智能驾驶等领域；公司是知名车厂一级供应商，有传感器研发等经验和国际化生产水平，能将科研成果产品化、市场化 [2] 产品竞争优势 乘用车TPMS传感器 - 收入主要来源于售后替换市场，后装市场产品“一对多”，技术含量更高，毛利率和现金流更好 [2] - 已覆盖全球市场95%以上的车型，有产品竞争优势和品牌知名度 [2] 商用车NLP传感器 - 技术优势：自主研发技术可降低功耗，使传感器小型化、轻量化，便于安装和维护，降低成本，有自主知识产权保护 [2] - 渠道优势：与国外知名车队服务商深度绑定，服务国外知名车队，打开前装市场 [2]

纪要涉及的公司 蔚来（NIO）及其旗下安沃（Angwa）、萤火虫（FiveLine）等品牌 纪要提到的核心观点和论据 交付与销售 - **第一季度交付情况**：2025年Q1交付42,094辆智能电动汽车，同比增长4.1%，其中蔚来交付27,313辆，安沃交付14,781辆[1] - **第二季度交付预期**：4 - 5月总交付23,923辆，预计Q2交付72,000 - 75,000辆，同比增长25.5% - 30.7%[2] - **各品牌销售动态**：蔚来新品牌车型表现良好，安沃自4月调整后订单稳步上升，L90将在Q3推出交付；萤火虫4月底开始交付；预计Q4蔚来新品牌月交付达25,000辆，安沃三个产品月交付达25,000辆[2][3][10][22][23] 财务状况 - **第一季度财务数据**：总收入120亿人民币，同比增长21.5%，环比下降38.9%；汽车销售99亿人民币，同比增长37.2%，环比下降5.9%；汽车利润率10.2%，整体毛利率7.6%[5][6] - **成本与利润分析**：成本控制措施在Q2开始见效，目标是Q2效率提升15%，Q4实现盈亏平衡；Q2蔚来新品牌单车利润率将回升至15%左右，整体毛利率有望回到两位数[11][12][24][25] 产品与技术创新 - **新产品发布**：蔚来推出新ES6、EC6、ET5、ET5T等车型；安沃L90亮相上海车展，Q3推出交付；萤火虫开始交付[2][3] - **技术创新成果**：蔚来智能驾驶芯片NS9031已应用于部分车型，还配备SkyOS和智能底盘系统；智能驾驶NWM版本已推出，提升多方面性能[3][14] 市场与服务网络 - **销售与服务网点**：蔚来运营184家蔚来中心、461家蔚来空间，445家门店，391家服务中心和66家交付中心；安沃有超440家门店[1][20] - **换电网络建设**：全球有3,408个换电站，中国高速有989个，已提供超7500万次换电服务；部分地区实现县级覆盖，将继续扩大[4] 海外市场战略 - **战略调整**：今年改变全球扩张战略，从直接销售转为寻找当地合作伙伴，已与超10个合作伙伴在超15个市场合作[39] - **品牌布局**：萤火虫今年将进入部分欧洲国家和其他国家，安沃和蔚来新产品将根据市场需求进入不同国家和地区[39] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **销售模式转变**：市场竞争下销售模式从OTD转为基于库存模式，库存会适度增加，但会严格控制[41][42] - **现金流量情况**：Q1现金流下降，因销量减少和资本支出等；随着销售回升，运营现金流将改善，全年有望实现正自由现金流[36][37][38] - **用户反馈与产品优势**：新车型市场反馈积极，虽未升级高压平台，但通过换电网络和电池灵活升级保证用户体验；约60%安沃用户认为换电是购车首要因素[29][30][32]

纪要涉及的公司和行业 - **公司**：地平线、比亚迪、吉利、奇瑞、理想、华为、小鹏 [1][6][8] - **行业**：智能驾驶行业 [9] 纪要提到的核心观点和论据 - **地平线投资价值**：团队认为2025 - 2027年智能驾驶产业处于上升期 地平线是供应链环节首选品种 目标市值可达2000亿左右 原因是车企在智能驾驶感知上差距会拉大 地平线将成二三线车企智能驾驶方案核心首选供应商 [1][2] - **价格战影响**：价格战可能阶段性影响板块β 但参考2023 - 2024年情况 每次因价格战造成的板块调整都是阶段性买点 且价格战不会使智能驾驶配置倒退 对地平线影响有限 [3] - **一级市场投资与市值**：地平线自2015年成立累计融资32轮 募得23亿美金 IPO前最后一轮大众、上汽以87亿美金估值投资 目前公司市值近800 - 900亿 相较于上市前一级股东溢价不高 千亿以下是布局机会 [4][5] - **产品与业绩增长**：Go6e和Go6m中阶芯片是今年业绩增长核心点 下半年Go6p和HSD将上市量产 产品序列从中阶往高阶切换 会带来较多投资机会 9月奇瑞、比亚迪相关合作车型将上市 后续更多合作项目可能定点 [6] - **技术竞争力**：从技术维度看 智能驾驶供应商核心竞争力在于能在低渗透率行业享受红利 地平线已和众多车企合作且有成熟产品交付 即将有全系列产品品系 其Gloopy芯片及算法高阶表现处于第一梯队 能满足二线车企智能驾驶需求 [7][8] - **行业格局与地平线市场份额**：智能驾驶行业渗透率仅10% 处于发展初期 中局来看 优秀车企和供应商将构成国内智能驾驶版图 车企格局会收敛 部分车企会将智能驾驶份额交给优秀供应商 中性预测地平线将占据2500万台车中500万台市场份额 国内市场收入超200亿 [9][10][11] - **投资机会与催化因素**：1000 - 2000亿市值区间有很多交易机会 1000亿以下是布局好时机 今年下半年和明年 支架平权主线会持续 比亚迪等车企推动城市NV功能下放到15万级车型 采用国内芯片加套件成本更低 [12] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 一级市场投资者因投资时间久可能有卖出想法 但市场压力测试下7块钱价位对应近900亿港币市值是合理价格 国内配置智能驾驶产业链需求多 投资者难有更好上市机会 建议此时关注智能驾驶Beta及地平线产业链卡位 [13]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车行业 - **公司**：比亚迪、吉利、小鹏、理想、小米、特斯拉、蓝带、豪能、四菱、新坐标、雷迪克、荣泰股份、托普、英伦、三花、北特、艾克迪、无锡振华、博军科技、伯托利瑞胡、地平线、核赛、富藤 纪要提到的核心观点和论据 1. **关税调整带来积极影响**：中美双方在初始90天暂停实施部分关税，保留部分关税并取消额外加征关税，美国从5月3号起确定加拿大和墨西哥的汽车零部件免于25%关税 ，这对市场行情和实际影响较为正面，解除了市场担忧的极端情况，使股价有所回升 [1][2][4] 2. **内需市场表现良好**：4月零售量同比增长接近15%，年初至今累计零售量同比增长接近8%，批发量创当月历史新高达到219万；消费政策取得较好销售数据，现行政策维持力度不减范围扩大，车企激进定价并预计下半年有促销活动拉动内需 [5][7] 3. **头部企业优势明显**：头部企业凭借技术、成本和全球化布局优势，新车竞争力与二三梯队企业拉开，在销量和盈利端有望持续领跑行业，如比亚迪、吉利等表现优秀 [6][7] 4. **行业景气度乐观**：Q2及下半年新车交付和国内外状态向好，对行业景气度上行保持乐观，推荐小鹏、吉利、小米、比亚迪等中概股整车企业 [8] 5. **零部件企业发展向好**：关税向好解除对海外工厂盈利的扰动，国产机器人链条和特斯拉产业链公司可放心配置，无人驾驶出租车也有正向进度催化；从业绩角度看好无锡振华等公司，优选地平线等核心件环节 [12][13][14][15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 部分企业有直接出口美国比例较高，部分企业计划从国内出口切换到墨西哥周边供应美国，关税调整影响企业布局 [3] - 车企在工厂层面有自身需求场景，对机器人产业链有正向推动，国产机器人产业化和加速加入进度快 [11]

纪要涉及的行业或公司 - 行业：汽车行业 - 公司：赛利斯，对标企业宝马 纪要提到的核心观点和论据 市场定位与空间 - 公司核心定位20 - 60万级别的SUV，2025年重点在30万以上SUV市场，该市场2024年有200万台出头，国产自主品牌有较大替代空间，单车净利率可达10 - 15%，一台车可赚3 - 5万[1] 对标宝马 - 区域布局上，宝马欧洲销量占比约40%（八九十万台），中国占30%（六七十万台），美国占16%左右，赛利斯规划进入中国和欧洲市场，有成为下一个宝马的可能[2] - 车型上，赛利斯现阶段ito品牌只有SUV，后续可拓展轿车、跑车等；品牌上，宝马有多个高中端品牌，赛利斯可借鉴且有拓展空间[2][3] 智能化优势 - 赛利斯核心定位智能豪华，在激光雷达、滑鼠支架能力、消费者使用智能驾驶功能频率上断档领先，城市NOOA和高速公路NOOA使用率远超其他品牌，高于特斯拉美国[3][4] 财报情况 - 2024年收入同比下滑、利润同比高增，主要因M7销量好；2025年一季度问界品牌销量4.5万台，M9、M7、M5分别销售2.3万、1.8万、4000台左右，收入降幅低于销量降幅[4] 短期跟踪要点 - 跟踪M8、M9销量及在30万SUV市场份额变化，M9 25款上市后大定数据达4 - 5万排，M8大定数据也有5 - 6万台[5] - 关注全球化之路展开节奏，今年下半年和明年左右先中东后欧洲，路线确定对未来两三年收入增长展望性更强[6] 机器人业务观点 - 复盘公司创始人三次创业历程，公司有进取性且开放拥抱合作，在研发遇阻时可考虑外部合作[6][7] 其他重要但可能被忽略的内容 - 公司净率水平为3.9，还有一些牺牲空间[5]

会议基本信息 - 会议类别为网络电话会议，参与机构11家共11人，时间为2025年7月15日20:30 - 21:30，地点为价值在线网络互动平台，上市公司接待人员包括董事长兼总经理廖荣华、副总经理彭嵬、财务总监兼董事会秘书贺亮 [2] 2025年上半年业绩情况 - 上半年全球经济放缓，公司受美国关税、地缘冲突等影响，营收3.6亿元，同比下降近25%；归母净利润2960.85万元 - 3947.80万元，同比下降60% - 70% [2] - 营收下滑使毛利额下降5000多万，销售和研发投入增加费用近2000万元，近三年毛利率维持在40%以上 [2] 公司发展策略与规划 - 采取四新策略（新业务、新产品线、新应用场景、新客户），投身AI产业，加大产品研发及迭代升级 [3] - 投资1亿元设立全资子公司，聚焦整合研发与资本要素，开展新技术、新产品孵化培育，新成立“布谷元创”涉及AI潮玩赛道 [4] 2025年下半年预期 - 海外产能下半年全面释放，缓解关税压力；国内9月新国标实施，助力两轮车IOT产品交付；推进新业务、场景开辟，产品线升级扩充；开拓“一带一路”沿线国家市场，推动业务回归正轨 [4] 研发进展 - 具备卫星通信功能的在研双模车载终端产品进入生产测试阶段；高精度惯性导航已导入产品测试；E - Call应急终端通过西班牙DGT3.0认证 [4] 两轮车新国标影响与海外布局 - 新国标9月1日实施，推动电动两轮车转型，公司与国内头部企业合作，推动智能化产品落地 [5] - 海外聚焦欧洲、南美、大洋洲、非洲、中东及印度等“一带一路”重点区域，依托ODM、JDM核心优势扩大市场份额 [6] AI领域布局与核心技术 - 深耕视觉算法研发，布局ADAS、DMS、BSD；拓展AI潮玩赛道，开发基于智能体的数字人技术 [6] - 构建覆盖卫星通信、AI算法等多领域的技术矩阵 [6] 自动驾驶与智能驾驶 - CV产品系列集成智能预警系统，具有高级辅助驾驶功能；与易诚高科战略合作，拓展车联网智能终端功能和应用场景 [6] 研发投向与北美订单情况 - 研发投向视频车联网升级、双模车载终端、动物可穿戴产品等项目 [6][7] - 上半年关税波动影响业务，6月关税稳定后北美客户逐步恢复 [7] 机器人领域布局 - 成立“布谷元创”，依托技术储备探索市场价值 [7]

行业趋势 - 智能化尤其是智能驾驶将大幅改变汽车用户的习惯和出行方式，成为汽车行业下半场的重要战场 [3] - 汽车行业正从传统制造业向ICT产业发展，关键在于了解用户需求并快速迭代 [3] - 智能化普及是行业合力推动的结果，缺乏辅助驾驶功能会影响品牌形象 [3] 智能驾驶发展 - 智能驾驶发展注重节奏，需踩准"甜点位"即软硬件同时兑现能力的时机 [1][5] - 算力和算法是制约智驾发展节奏的两大要素，算力决定体验上限，算法决定兑现能力 [5] - 2026下半年到2027年的算力平台将成为新的"甜点位"，头部玩家已开始带动节奏 [5] 市场竞争 - 电动化差异性变小，同质化明显，智能化成为差异化竞争关键 [3] - 比亚迪"天神之眼"和特斯拉FSD V13进入中国推动行业由营销驱动转向产品力驱动 [3] - 15万元以下车型如小鹏MONA M03已配备高阶智驾能力，比亚迪B级车可能进一步下探 [5] 技术迭代 - 智驾发展需"快打慢"，快速规模化迭代才能满足竞争需求 [4] - 地平线征程6芯片从量产到上车100万套，依靠历代芯片技术积累并踩准行业"甜点位" [5] - 智驾方案过度降本将影响用户体验、安全性和产业发展 [5] 用户需求 - 当前智驾尚未真正满足用户需求，理想状态如全自动长途驾驶仍需长期发展 [3] - 行业处于快速迭代期，需像ICT产业从PC到手机的发展一样快速响应用户需求 [3]