核心观点 - Lucid Motors股价因Uber Technologies投资3亿美元并达成robotaxi合作而单日暴涨40% [1] - 公司宣布潜在1:10的反向股票分割计划 [2] - 此次合作被视为向华尔街证明其技术实力和市场需求的关键里程碑 [7] 行业合作与投资 - Uber计划在未来6年内部署超过2万辆Lucid Gravity SUV作为robotaxi车队 [4] - 合作结合Lucid的车辆平台、Nuro的L4自动驾驶系统和Uber的全球运营网络 [3] - 2025年上半年Lucid仅交付约6500辆汽车，全年目标为2万辆 [6] - 公司称此次合作验证了其冗余区域架构和平台对自动驾驶及共享出行的适配性 [9] 反向股票分割 - 拟议1:10的反向分割旨在提高单股价格以吸引机构投资者 [10][12] - 当前股价高于3美元，无短期内被退市风险（需连续30日低于1美元） [11] - 市场通常视反向拆分为负面信号，但此次未涉及财务困境 [11] 市场影响 - 合作开辟新收入流并扩大产品曝光度 [13] - 虽不及Rivian与大众58亿美元合作的规模，但300万美元投资仍具战略价值 [8][13] - 公司股票维持高风险高波动特性 [14]

特斯拉Model Y L新车发布 - 特斯拉Model Y L出现在工信部第397批新产品公示中 并将在今年第三季度上市[1] - Model Y L为三排六座布局 车身长度4976mm 轴距3040mm 长于Model Y标准版的2890mm[3] - 该车型将率先在中国市场发售 此后引入全球其他市场 成为特斯拉上海工厂制造的旗舰车型[3] - 网传信息显示Model Y L为全轮驱动车型 具有超长续航 超大空间和更高级的内饰[3] 特斯拉中国市场表现 - 今年1-6月特斯拉在中国市场零售销量26.34万辆 同比下滑5.4% 同期中国乘用车零售总销量1090.1万辆 同比增长10.8%[5] - 公司取消原定低价入门级车型计划 将研发重点转向Robotaxi 导致新车计划一度搁置[4] - 面对中国品牌在25万元级市场的激烈竞争 Model Y销量出现较大波动[4] 特斯拉产品战略调整 - 马斯克表示将把更多精力放在特斯拉运营上 低价车型被重新提上日程[5] - 公司此前在北美推出的Model Y 7座版因价格过高和销量不佳被取消[3] - 大六座家用SUV正成为中国车企主要探索赛道 多家车企将Model Y作为对标车型[3] 特斯拉面临的挑战 - FSD全场景辅助驾驶功能因数据合规问题迟迟无法进入中国市场[5] - 面对中国车企日趋激烈的配置与价格竞争 特斯拉产品竞争力面临考验[5]

核心观点 - 公司与百度达成合作 将百度Apollo Go自动驾驶车辆引入其网约车平台 覆盖亚洲和中东市场 [1][2] - 公司同时与Lucid Group及Nuro达成协议 未来6年将在其网络中新增2万辆搭载Nuro自动驾驶软件的Lucid车辆 [3][9] - 公司采取轻资产战略 通过外部合作快速布局自动驾驶出租车市场 避免巨额独立研发成本 [4][6] - 公司在网约车行业的主导市场份额为其自动驾驶服务规模化提供独特优势 [5][7] - 公司股价年内上涨501% 显著跑赢行业同期14%的跌幅 [8] 战略合作 - 与百度合作整合百度尖端AI技术与公司庞大分销网络 计划在海外市场部署数千辆Apollo Go自动驾驶车辆 [2][9] - 与Lucid及Nuro的合作涉及2万辆自动驾驶车辆 公司对两家企业进行了重大投资 [3][9] - 合作模式使公司能快速整合多合作伙伴的自动驾驶技术 为用户提供多样化选择 [5][6] 市场定位 - 公司轻资产战略专注于通过战略合作在自动驾驶出租车市场建立主导地位 [4][6] - 现有网约车司机和客户网络为自动驾驶服务规模化提供基础设施优势 [5][7] - 重点开拓郊区及低密度市场的增长机会 [7] 财务表现 - 公司12个月前瞻市销率为345倍 估值低于行业水平 [10] - 2025年和2026年Zacks一致盈利预期在过去60天内被上调 [11] - 当前2025年每股收益预期为290美元 2026年为352美元 较60天前分别提升21%和09% [12] 技术整合 - 平台设计支持整合多合作伙伴的自动驾驶车辆 包括完全无人驾驶选项 [3][5] - 合作聚焦提供经济可靠的共享出行方案 提升服务供给能力 [2][4] - 自动驾驶技术规模化部署已取得实质性进展 [7]

自动驾驶服务竞争 - 特斯拉和Waymo在奥斯汀的机器人出租车服务范围上展开竞争[1] - Waymo已向公众开放自动驾驶服务数月 特斯拉上月仅限受邀用户测试[1] Waymo服务扩展 - Waymo在奥斯汀的服务范围从37平方英里扩大到90平方英里 覆盖Crestview、Windsor Park等新社区[2] - 服务扩展通过Uber应用提供 但用户无法主动选择机器人出租车 系统自动匹配最优选项[9] - 当前服务不包含高速公路路段 更优路线需经高速公路时会匹配人类司机[10][11] - Waymo员工已在旧金山、洛杉矶和凤凰城测试全自动驾驶高速公路行程[11] 特斯拉服务现状 - 特斯拉未透露是否增加测试车辆或扩大受邀用户范围[3] - 公司CEO承诺将快速推进机器人出租车服务[4] - 目前服务仅限少数受邀用户 未公布向公众开放时间表[3] 用户体验差异 - 在奥斯汀市中心测试显示 目的地涉及高速公路时Uber会优先匹配人类司机[10] - 非高速公路且无需收费路段的近距离目的地 Uber会立即推荐Waymo车辆[12]

股价表现 - Lucid Group股价今日飙升40.2%至37.77美元 同期标普500指数上涨0.4% 纳斯达克综合指数上涨0.7% [1] 战略合作 - Uber选择Lucid作为其robotaxi计划的关键车辆供应商 将采购Lucid车辆并搭载Nuro自动驾驶软件 [2] - Uber以3亿美元购入Lucid股份 成为重要投资者和合作伙伴 [2][6] - 合作计划在未来六年内部署超过2万辆Lucid自动驾驶出租车 [4] 业务发展 - Lucid自动驾驶出租车将于明年在美国某主要城市推出 该合作有望显著提振需求 [5] - 公司向SEC提交文件 计划进行1:10的反向股票分割 [5] 财务与股东 - 沙特公共投资基金(PIF)仍是Lucid最大股东 持续为亏损扩张中的业务提供资金支持 [6] - 公司长期成功取决于能否实现规模效应 在每辆电动车销售上获得正利润率 [4]

美股市场表现 - 纳斯达克综合指数上涨超过150点至20,900.38，涨幅0.82% [1] - 道琼斯指数上涨0.28%至44,380.09，标普500指数上涨0.41%至6,289.19 [1] - 信息技术板块领涨，涨幅0.7%，医疗保健板块下跌0.8% [1] GE Aerospace业绩 - 第二季度调整后营收102亿美元，同比增长23%，GAAP营收110.2亿美元，同比增长21%，均超市场预期95.7亿美元 [2] - 调整后每股收益1.66美元，同比增长38%，高于市场预期的1.41美元 [2] - 上调2025年业绩指引：调整后营收增速预期从低双位数上调至中双位数，调整后每股收益预期从5.10-5.45美元上调至5.60-5.80美元，市场共识为5.57美元 [3] 个股异动 - Volcon Inc股价暴涨204%至28.07美元，因公司宣布5亿美元私募融资并计划将95%资金用于收购比特币作为主要储备资产 [8] - Lucid Group股价飙升30%至2.985美元，因与Nuro和Uber合作开发全球自动驾驶出租车项目 [8] - Monarch Casino & Resort股价上涨17%至102.17美元，因第二季度财报超预期 [8] - LQR House Inc股价暴跌42%至6.22美元，因公司及董事会涉及违反信托责任诉讼 [8] - GameSquare Holdings股价下跌29%至1.6393美元，因宣布7000万美元公开募股 [8] 大宗商品 - 原油价格上涨0.3%至66.56美元，黄金下跌0.7%至3,335.60美元 [5] - 白银微跌0.1%至38.070美元，铜价下跌0.9%至5.4780美元 [5] 全球市场 - 欧洲STOXX 600指数上涨0.82%，德国DAX 40指数上涨1.13%，法国CAC 40指数上涨1.1% [6] - 亚洲市场涨跌互现：日经225指数上涨0.6%，恒生指数下跌0.08%，上证综指上涨0.37%，印度Sensex指数下跌0.45% [7] 经济数据 - 美国6月零售销售环比增长0.6%，高于预期的0.1% [11] - 美国7月费城联储制造业指数升至15.9，为2月以来最高水平 [11] - 美国当周初请失业金人数减少7000人至22.1万人，低于预期的23.5万人 [11]

定制车战略与行业格局 - 曹操出行通过定制车实现乘客体验、司机收入和平台效率的三赢，截至2024年底在21个城市拥有超过3.4万辆定制车，拥有全球规模最大的定制车队 [1][2] - 定制车可降低运营成本，枫叶80V和曹操60的TCO分别为0.53元/公里和0.47元/公里，较传统纯电动汽车降低33%及40% [2] - 曹操出行与易易互联合作降低司机用车成本，司机平均小时收入从2022年30.9元增至2024年35.7元，高于行业平均27元 [2] - 通过吉利授权维修网络，车辆平均保养及维修时间和成本同比分别下降25%和54% [2] - 公司计划2025-2027年每年采购约8000辆定制车，部分将出售及租赁给运力合作伙伴及其他共享出行平台 [2] 滴滴定制车尝试的教训 - 滴滴2018年推出定制车D1，计划2025年推出D3并普及100万辆，但D1今年6月销量仅78辆，2025年累计销量183辆，D3未见踪影 [3] - 滴滴定制车和Robotaxi计划推出时机不当，2018年行业对Robotaxi过度乐观而公众存在恐惧，导致D1部署受阻 [5] - 滴滴在Robotaxi生态中定位失误，试图包揽设计、研发和生产，而曹操出行和如祺出行等采用"车企+技术提供商+平台"的分工模式 [6][7] - 滴滴2018年与理想合资的桔电出行2022年破产，2023年与广汽合资的AIDI计划进展不明 [7] 曹操出行的Robotaxi布局与挑战 - 公司IPO募资超50%用于"定制车-自动驾驶-平台服务"闭环，其中19%改进车服、18%投向定制车、17%投向技术及自动驾驶 [5] - 2024年2月在苏州和杭州投放搭载吉利"千里浩瀚"Robotaxi解决方案的车辆并开启示范运营 [6] - 当前市场份额位居行业第二，但169亿元交易额仅为滴滴的7.7%，85%订单依赖高德等聚合平台 [8] - 最近三年累计净亏损52亿元，2024年负债113亿元，现金储备仅1.6亿元，Robotaxi持续投入将考验现金流 [8] - 面临T3出行（市场份额差0.1%）、如祺出行、享道出行等竞争，后者均采用类似生态合作模式 [8][9] 行业发展趋势 - 行业从"流量战争"转向"体系战争"，定制车成功依赖产业协同深度 [9] - 未来或呈现"双轨并行"：滴滴固守主流市场，曹操等通过垂直整合切入细分场景 [9] - 生态协同能力成为赛道晋级关键，但政策放开时间不确定，L4级自动驾驶可靠性仍需验证 [8]

Lucid Group与Uber合作 - Lucid Group(LCID O)盘前股价大涨超过40% [1] - Uber(UBER N)将向Lucid Group投资3亿美元 [1] - 双方将建立Robotaxi(自动驾驶出租车)合作伙伴关系 [1]

报告行业投资评级 - 对滴滴全球首次覆盖并给予“买入”评级，12个月目标价为7.20美元，较当前股价有35%的上涨空间 [1][2] 报告的核心观点 - 滴滴全球有望受益于共享出行在低线城市的渗透、国内总交易额（GTV）利润率的扩大、被低估的国际业务以及被低估但基本面强劲的估值，有机会实现估值重估 [2] - 预计2024 - 2027年，滴滴全球的收入和每股收益（EPS）复合年增长率分别为8%和44%，是所覆盖的中国互联网中大型股中盈利复合增长最快的公司之一 [27][28] 根据相关目录分别进行总结 1. 持续的国内出行市场总需求（TAM）增长与单位经济效益提升 - 滴滴在中国共享出行市场拥有领先的市场份额，与较小的竞争对手相比具有网络规模优势，预计将保持约70%的市场份额 [42][43] - 中国低线城市的共享出行仍有增长空间，预计2025 - 2030年中国打车订单量将以约8%的复合年增长率增长，低线城市的增长将超过一线和二线城市 [44] - 滴滴国内出行GTV利润率有提升空间，预计未来将受益于电动汽车普及率的提高、消费者补贴的减少以及运营效率的提升 [47] 2. 无人驾驶出租车——机遇而非威胁 - 无人驾驶出租车技术有望在长期内提高共享出行的渗透率和平台利润率，预计到2035年，滴滴的无人驾驶出租车订单量将分别在基本情景、乐观情景和悲观情景下贡献中国总日订单的34%、75%和13% [34][67][69] - 滴滴作为最大的共享出行网络，在部署无人驾驶车辆方面具有优势，预计将主要作为轻资产市场平台运营，以提高车辆利用率 [70][71] - 无人驾驶出租车的发展面临监管和竞争风险，但预计短期内不会对滴滴的整体财务状况产生重大影响 [72] 3. 被低估的国际业务，从中国扩展到拉丁美洲和全球 - 拉丁美洲的打车市场规模庞大，增长潜力大，预计2024 - 2033年共享出行TAM将以12%的复合年增长率增长，滴滴在巴西和墨西哥等市场具有重要地位 [105][107] - 滴滴的国际业务平台销售利润率有望提高，预计国际打车业务的GTV利润率将在中长期内稳步增长，金融服务业务预计到2026年实现盈亏平衡 [108][110] - 食品配送是滴滴国际业务的下一个战场，预计2025 - 2028年食品配送GTV将以超过160%的复合年增长率增长，但短期内可能面临竞争压力和亏损 [111] 4. 被低估的估值但强劲的基本面创造了估值重估的机会 - 采用分部加总法（SOTP）对滴滴进行估值，得出12个月目标价为7.20美元，考虑了国内出行、国际出行、自动驾驶等业务的价值，并应用了20%的场外交易（OTC）/流动性估值折扣和15%的控股公司折扣 [150][151] - 与全球同行相比，滴滴的估值具有吸引力，当前的估值反映了非基本面因素（如OTC市场流动性较低）和基本面因素（如对拉丁美洲食品配送的投资），但预计这些因素不会对其长期增长产生重大影响 [32] 财务状况 - 预计2024 - 2027年，滴滴全球的总GTV将以12%的复合年增长率增长，收入将以8%的复合年增长率增长，主要受国内低线城市的订单量增长和国际市场份额的增加推动 [170] - 预计2027年，滴滴的调整后息税折旧摊销前利润（EBITA）利润率将提高到5.2%，调整后净利润率将提高到6.2% [175] 法规政策 - 中国网约车业务受到多项法规的监管，包括运营许可、合规率披露、乘客安全、反垄断、网络安全等方面，滴滴一直在努力遵守这些法规 [185] - 滴滴的场外交易面临美国交易限制的风险，可能会对其估值产生影响 [160] M&A排名 - 给予滴滴3的并购排名，表明其被收购的可能性较低，因此在目标价中未考虑并购因素 [189]

投资评级 - 百度(BIDU)评级为买入 目标价96美元 较当前价85 87美元存在11 8%上行空间 [10] - 百度港股(9888 HK)评级为买入 目标价94港元 较当前价87 70港元存在7 2%上行空间 [10] 核心观点 - 百度与Uber达成多年战略合作 将在美国和中国大陆以外国际市场部署数千辆Apollo Go自动驾驶车辆 首批落地亚洲和中东地区 [1] - 合作被视为Apollo Go全球扩张的具体步骤 显示百度出海决心 Uber合作有望加速百度扩张步伐 [3] - 中国国内市场扩张部分受监管限制 百度有高度动力进行全球扩张 过去6-9个月已拓展至香港、新加坡、中东 年底可能进入欧洲 [4] - 百度Robotaxi业务估值39亿美元 预计车队规模将从当前1000辆水平快速提升 若全球市场扩张成功将带来估值上行风险 [5] 业务运营现状 - Apollo Go已进入15个城市 包括迪拜和阿布扎比 截至5月拥有1000辆全无人驾驶车队 完成超1100万次出行 [2] - 凭借低成本RT6车型 百度在武汉等城市已实现盈利商业模式 在定价更有利地区单位经济效益将更好 [3] 财务预测与估值 - 自动驾驶解决方案(Robotaxi)收入预计从2024年161百万人民币增长至2027年3080百万人民币 年复合增长率显著 [9] - 总出行次数预计从2024年660万次增长至2027年13 69亿次 车辆数量从1000辆增长至15000辆 [9] - 每车每日出行次数从18次提升至25次 每单平均价格从10人民币提升至25人民币 [9] - 分类加总估值显示 Apollo业务估值39亿美元 占百度总估值12% [10] - 核心广告业务估值120亿美元 云业务估值116亿美元 爱奇艺估值10亿美元 总投资估值35亿美元 净现金126亿美元 [10]