绩效评估结果 - 大连大窑湾综合保税区在2024年度全国绩效评估中排名第40位，较2023年提升30位，在东北地区排名第1位 [1] - 大连湾里综合保税区2024年全国排名第49位，较2023年提升23位 [1] - 两个综合保税区均从西部和东北地区B类晋升为A类，取得绩效评估以来最好成绩 [1] 新业态培育 - 推动金融租赁实现东北地区零的突破，累计落地8架飞机和8艘船舶，租赁规模达50亿元，实现进出口额24亿元 [2] - 落地东北首个进口铜精矿保税混矿试点，业务模式正延伸至铜精矿和电解铜一般贸易 [2] - 完成全省首单1210零售出口创新业务，上半年引导62家传统企业转型跨境电商，跨境电商贸易额增长25% [2] 新项目招引 - 通过创新"委内加工"和"一般纳税人资格试点"等政策吸引外资，帮助企业实现国内国际双循环 [3] - 一批重点"保税+"项目签约落地，包括SK海力士三期、爱丽思清洁机器人、捷太格特机器人手臂轴承等项目 [3] 新机制建立 - 建立综合保税区高质量发展联动工作机制，联动海关、外汇、税务等多部门成立工作专班，解决企业业务需求和供应链配套问题 [4] - 工作专班定期召开协调会议，统筹研究创新发展与绩效考核等质效问题 [4] 未来发展计划 - 结合湾里加工制造型和大窑湾海港物流型特点，推动综合保税区向特色化、集约化、数智化方向发展 [4] - 目标打造具有竞争力的加工制造中心和物流分拨中心，助力大连市"两先区"和"三个中心"建设 [4]

核心观点 - 会议传达学习习近平总书记近期重要讲话重要指示精神 部署双节期间安全稳定及电子信息产业链群发展等工作 [1][2][3] 电子信息产业链群发展 - 深入打好重点产业链群建设硬仗 加强电子信息产业链群建设 [3] - 立足产业基础优势 更好发挥有为政府作用 推动电子信息产业向更高能级跃升 [3] - 突出创新引领 强化链群协同 坚持项目带动 拓展应用场景 [3] 对外开放与合作 - 深化与新疆在对外开放等领域交流合作 抢抓高质量共建一带一路机遇 [2] - 在促进国内国际双循环中发挥更大作用 [2] 绿色发展与生态规划 - 协同推进减污降碳扩绿增长 做好十五五生态环境保护规划编制 [2] - 加快经济社会发展全面绿色转型 [2] 乡村振兴与三农工作 - 谋深谋实三农各项任务举措 扎实推进更高水平乡村全面振兴 [2]

文章核心观点 - 中国经济驱动模式正从投资出口转向以内需为主的大消费 其中县域经济是核心战场 而情绪消费是激活县域经济的关键枢纽和竞争新维度 [1][3] 大消费成为必然趋势与发展新逻辑 - 经济逻辑出发点从如何生产得更多转变为如何生活得更好 消费被提到前所未有的高度以满足人民美好生活需要 [4] - 移动互联网 物流网络 移动支付构成的新基础设施弥合了数字鸿沟 使县域居民能以近乎为零的边际成本接触到与城市无差别的商品与服务 实现消费平权 [5] - 国家构建国内大循环为主体的新发展格局 通过县域商业体系建设打通城乡流通关键环节 将县域转变为双循环相互促进的关键节点 [6][7] - 县域消费主体变为小镇青年 银发一族和新农人 这些群体的崛起彻底改变了县域消费市场生态 [8] 情绪资本作为县域消费枢纽的必然性 - 情绪地理学认为情绪是可识别 可测量 可转化的人文经济资本 乡愁记忆 地域认同等是县域独特的情绪资本 [9] - 情绪消费将县域从价值输出端转变为价值接收端甚至发射端 实现价值留存与创造 例如开封万岁山武侠城通过情绪场景2025年上半年实现入园1024.2万人次 综合营收6.04亿元 [10] - 情绪价值使本地产业更敏锐捕捉市场需求 让消费升级牵引产业升级 推动一二三产向高附加值转型 [11] - 消费发展促使县域改善人居环境 保护生态文化 将全域打造成可消费的主题情绪场域 助力城乡融合发展并吸引人才 [12] 情绪消费的核心图谱与主要模式 - 绿色健康型消费动机向高品质生活转变 驱动智能节能家电 新能源汽车 有机农产品等爆发式下沉 完成从土地到餐桌的全产业链价值提升 [13] - 文旅体验型消费通过深度沉浸式场景与消费者建立情感连接 文旅+融合业态成为价值倍增器 使县域成为庞大的开放式旅游目的地 [14] - 银发康养型消费是基于人口结构变迁的朝阳产业 涵盖预防性健康消费 机构性养老服务 适老化产品三个层面 对抗孤独感并重建社会联结 [15] - 数字服务型消费是唯一不依赖县域原生资源的新市场 对内提升生活品质与效率 对外打通价值输出通道 满足与世界同步的情绪需求 [16] - 人际社交型消费是熟人社会对情感联结的渴望 通过实体空间社交化改造 亲子消费场景及节庆活动 将消费转化为社交货币和生活方式 [17] 迈向情绪消费型县域的行动框架 - 理念重塑需绘制情绪消费地图并制定配套政策 将情绪消费确立为县域发展核心战略 [18] - 供给升级需培育深植本地文化的消费品牌 并打造高辨识度的沉浸式 互动性情绪场景提升附加值 [19][20] - 环境优化需提升硬件基础设施与物流效率 同时优化营商环境打造诚信公平的消费市场以产生情绪安全感 [21] - 治理创新需政府引导服务 激发市场主体活力 鼓励多元共治 形成共建共享共治的良性生态 [22]

作为西部陆海新通道三大骨干物流组织方式之一，跨境公路班车以"高时效、小批量、多批次"的独特优 势，与铁海联运、国际铁路联运形成战略互补。 编辑：徐世明 自2016年4月首班发车以来，跨境公路班车实现了从"蹒跚起步"到"万车奔腾"的飞跃，开行频率从最初 的每月寥寥数班，跃升至高峰时单日发车近百车次，年开行量也从最初的百余车次攀升至如今的上万车 次，彰显西部陆海新通道和重庆外向型经济发展的澎湃活力。 随着货源的不断丰富，跨境公路班车的承运货物亦实现货值跃升。从早期的通用机械为主，到如今的高 附加值汽车摩托车零部件、笔记本电脑中间品、新材料等工业品，以及特色优质农产品，货物品类不断 向价值链中高端拓展，折射重庆产业升级与结构优化。 据悉，近年来，跨境公路班车围绕商贸服务型国家物流枢纽发展，注重产业业务延伸，依托现有物流基 础，围绕物流链建立服务链，助力构建涵盖商贸、物流、产业、服务的国内国际双循环相互促进的经济 区。截至目前，跨境公路班车已成功构建起"3向(南向、西向、西北向)12线25口岸"的跨境公路运输骨 干网络，有效串联欧洲、中亚，全面覆盖东南亚主要国家节点。 下一步，跨境公路班车将通过线路拓展与网络优化、服 ...

新疆经济发展战略 - 立足资源禀赋和产业基础探索高质量发展路径 坚持发展特色优势产业并培育有竞争力产业集群 [2] - 加强科技创新与产业创新深度融合 因地制宜发展新质生产力 [2] - 强化文旅融合促进文化旅游业发展 推动经济社会发展全面绿色转型 [2] - 加快推进丝绸之路经济带核心区建设 在促进国内国际双循环中发挥更大作用 [2] 民生保障与社会发展 - 把保障和改善民生放在优先位置 巩固拓展脱贫攻坚成果 [2] - 大力发展社会事业 让各族群众广泛参与发展进程并共享发展成果 [2] - 自治区成立70年来经济社会持续发展 如期全面建成小康社会并迈上现代化建设新征程 [2] 产业与区域发展 - 深化兵团改革 探索符合兵团实际且彰显特色的高质量发展之路 [3] - 加强生态系统保护和修复 推动全面绿色转型 [2] - 铸牢中华民族共同体意识 推进中华民族共同体建设 [1][3]

公司概况与市场定位 - 公司是专业铝合金汽车零部件制造商，专注于轻量化汽车零部件领域，致力于新能源汽车续航升级和燃油车节能减排 [3] - 公司成立于1992年，是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的企业，也是国内新能源汽车铝合金轻量化零部件的先行者 [3] - 2024年公司获评国家级专精特新“小巨人”企业 [3] 财务表现与成长性 - 2022年至2024年公司营业收入持续增长，分别为23.50亿元、29.05亿元和39.50亿元 [4] - 2022年至2024年公司归母净利润持续增长，分别为2.33亿元、3.21亿元和4.05亿元 [4] - 2025年上半年公司实现营业收入21.76亿元，较上年同期增长30.76% [4] - 2025年上半年公司实现归母净利润2.21亿元，较上年同期增长50.07% [4] 客户群体与行业地位 - 公司产品已形成门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等多产品体系 [3] - 公司获得特斯拉、广汽集团、蔚来、北汽新能源、吉利集团等全球领先新能源整车厂商的高度认可，形成长期稳定合作关系 [3] - 在燃油车业务领域，公司主要客户包括凌云工业、富奥股份、华域汽车等知名一级汽车零部件厂商 [3] 技术优势与核心竞争力 - 公司系统掌握高性能铝合金新材料、先进加工工艺和轻量化终端产品设计等三大核心技术 [7] - 依托早期在铝合金材料配方研发、挤压和机加工等领域积累的丰富工艺制造经验，逐步向后端深加工业务延伸 [6] - 公司在门槛梁、保险杠等细分领域占据领先地位 [6] 发展战略与未来规划 - 公司将以拓展国内外高端优质客户为重点方向，扩大在新能源汽车零部件领域的影响力 [6] - 公司将继续加大研发投入和新产品开发，对新产品、新工艺、新技术进行持续投资 [6] - 公司深度践行国内国际双循环发展战略，已在上海、山东、重庆等地建成多座现代化制造基地 [7] - 公司稳步推进全球化布局，在墨西哥建设生产基地，在保加利亚设立泽升欧洲，致力于成为“全球汽车工业顶级供应商” [7] 募投项目与资金用途 - 公司本次IPO募集资金24.71亿元，将用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目、补充流动资金三个项目 [5] 行业背景与市场机遇 - 铝合金制备的汽车零部件契合新能源汽车轻量化需求，具有可靠性高、热稳定性强等优势，是近年来应用最广泛的轻量化材料 [6] - 公司积极把握新能源汽车行业快速增长带来的市场机遇，响应“碳达峰、碳中和”号召，紧跟“十四五”规划发展方向 [6]

公司上市概况 - 上海友升铝业股份有限公司于9月23日在上海证券交易所主板首次公开发行A股并上市 [1] - 上市首日股价大涨71.48%，收盘报79.50元/股，最新市值达到153.49亿元 [5] - 本次IPO募集资金24.71亿元，将用于云南生产基地项目、电池托盘与下车体制造项目及补充流动资金 [10] 公司业务与市场地位 - 公司成立于1992年，是专业铝合金汽车零部件制造商，专注于轻量化汽车零部件领域，获评国家级专精特新“小巨人”企业 [6] - 产品体系包括门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等，主要聚焦新能源汽车领域 [6] - 客户包括特斯拉、广汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、吉利集团等全球领先新能源汽车厂商，以及凌云工业、富奥股份等燃油车领域一级零部件供应商 [6] 财务表现与成长性 - 2022年、2023年、2024年营业收入分别为23.50亿元、29.05亿元、39.50亿元，归母净利润分别为2.33亿元、3.21亿元、4.05亿元 [6] - 2025年上半年营业收入21.76亿元，同比增长30.76%，归母净利润2.21亿元，同比增长50.07% [6] - 公司营收和利润持续快速增长，体现较强的经营稳健性和成长性 [7] 技术实力与战略规划 - 公司系统掌握高性能铝合金新材料、先进加工工艺和轻量化终端产品设计三大核心技术 [9] - 战略上深度践行国内国际双循环，在上海、山东、重庆等地建有制造基地，并在墨西哥建设生产基地，在保加利亚设立泽升欧洲 [9] - 未来战略重点包括拓展国内外高端优质客户、加大研发投入和新产品开发，致力于成为“全球汽车工业顶级供应商” [9][10] 管理层展望 - 公司董事长表示将以上市为契机，加强技术创新，以轻量化技术赋能汽车产业低碳转型，助力“双碳”目标实现 [3][9] - 公司将借力资本市场扩大经营规模，实现资产增值，以高质量发展回馈投资者 [3][9] - 保荐机构代表称上市是公司新阶段的起点，将继续履行保荐义务，助力公司借助资本市场实现更高质量发展 [10]

公司战略与业务拓展 - 公司主运营的好品山东优特农品上海推广中心于9月23日在上海普陀区试营业，旨在推动山东优质农产品进入长三角市场[1] - 公司积极打造全渠道“一盘货”，依托供应链和渠道优势，集中采购和统一管理农产品，实现产品从产地到上海餐桌的“最短链路”[1] - 公司计划将上海中心打造成山东农产品在长三角的展示窗口，并通过其全渠道资源和数字化能力为农业企业赋能[2] - 公司在济南东部推出银座茂・新辰天地项目，引入300余家品牌，包含大量区域首店，以填补区域综合型商业体的空白[4] - 公司在日照的银座茂项目即将开业，定位为结合生态与体育公园的区域型购物中心，突出运动和亲子主题[6] 行业与市场动态 - 山东作为农业大省，积极融入国内国际双循环，聚焦京津冀、长三角、粤港澳大湾区，打造农业开放发展新高地[1] - 山东优特农品入沪需要供应链、渠道与消费场景的深度融合，而非简单的产品搬运[1] - 济南东部已形成“写字楼集群+高端产业园+高校矩阵+密集社区”的空间格局，但长期缺乏综合型商业体，制约产城融合[2] - 新开商业项目旨在满足年轻群体对购物、休闲、社交与文化活动的多元化个性需求，打造“理想生活圈”以避免跨区消费[4] - 日照银座茂项目紧密结合周边文体娱设施进行一体规划，力求满足社区居民对于社交、健康、娱乐、购物等功能需求[6]

长江经济带战略定位与发展成就 - 长江经济带在践行新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展中发挥重要作用 [1] - 长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军 [2] - 2024年长江经济带11省市地区生产总值达63万亿元，占全国经济总量近一半，对全国经济增长贡献率超过50% [3] 生态环境保护与绿色转型 - “十四五”期间长江经济带生态环境保护成效提升，经济社会发展全面绿色转型取得明显进展 [1] - 2021年至2024年沿江省市船舶累计使用岸电4.5亿千瓦时，提前两年完成“十四五”设定目标 [1] - 长江干流连续五年保持Ⅱ类水质，沿江化工企业“关改搬转”，史无前例的“十年禁渔”全面启动 [2] 交通物流与对外开放 - 2024年长江干线港口货物吞吐量历史性突破40亿吨，稳居全球内河首位 [1] - 综合交通体系实现整体布局，自贸试验区、西部陆海新通道等开放平台沿江集聚 [2] - 内陆港口升级为“世界中转站”，货物从重庆果园港启航经上海洋山港通达全球 [1][2] 科技创新与产业升级 - 科技创新能力持续提升，上海、合肥、成渝、武汉等科技创新中心加快建设 [3] - 新兴产业集聚壮大，新培育专精特新“小巨人”企业1738家，占全国57.7% [3] - 建设国家级智能制造示范工厂196家，推动区域产业向高端化发展 [3]

交通枢纽优势 - 郑州拥有密集的国内航线网络和“航空+铁路+公路”多式联运体系，为大型活动的人员和物资运输提供完美解决方案 [1] - 郑州是纵横交错的高铁网络、辐射全球的航空运输、贯通南北东西的公路网的交汇点，赋予其前所未有的发展动能 [1] - 郑州已初步形成以航空、铁路为骨干，公路为脉络，海运为延伸的国际多式联运大通道，服务范围覆盖全球200多个城市 [8] 高铁网络建设与影响 - 郑州率先建成全国首个“米”字形高铁网，成为国家高速铁路网的“心脏”，京广、徐兰、郑渝等高铁在此交会 [2] - 从郑州出发，2小时出行圈覆盖北京、西安、武汉等主要城市，5小时可抵达粤港澳大湾区等经济活跃区 [2] - 高铁显著改变了商业活动，例如茶叶商从信阳到西安的时间从十多个小时缩短至3小时，并借助郑太、徐兰高铁打开了甘肃和山西市场 [3][4] - 平漯周高铁、新建郑州南站、雄商高铁等项目正加快建设，以持续强健高铁网络的“血脉经络” [4] 航空货运与开放格局 - 郑州机场北货运区运作高效，南非海鲜通过航空运输可在次日中午摆上北京、上海的餐桌，郑州生产的智能手机零部件36小时内可抵达全球大多数制造商 [6] - 郑卢航线网络覆盖欧美亚三大洲24个国家200多个城市，卢森堡货航在郑州累计货运量超过120万吨，带动郑州机场年货运量突破80万吨 [7] - 中豫航空集团与卢森堡货航签署战略合作备忘录，就做强航空货运、开拓绿色航线等提出新构想，为郑卢“双枢纽”建设注入更强劲动力 [6] - 机场三期工程、中国邮政航空枢纽等项目将加快建设，以持续提升货运枢纽能级，放大郑州—卢森堡、郑州—吉隆坡“黄金双枢纽”的协同牵引作用 [7] 多式联运模式创新 - 郑州首创“一单制”“一箱到底”模式，实现全程可视化监控，解决了传统联运中的“最后一公里”难题 [8] - 多式联运实现高效衔接，例如从长三角运抵郑州的电子产品，当天即可装上前往德国汉堡的中欧班列，15天后到达欧洲 [8] - 多式联运的快速发展有效降低了全社会物流成本，提高了资源配置效率，为全国统一大市场建设提供坚实支撑 [9] - 郑州—连云港“海铁直运”、郑州—天津港“铁海直运”等线路的开通，正在编织更密、更广、更智能的国际物流网络 [9]