经全媒体集团 21世纪经济报道 21 21财经 T T 5 5 5 7 7 3 4 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、转型升级的重要 方向，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 自2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年 )》以来,我国新能源汽车产业发展 取得历史性成就,为全球汽车产业增添了新动力。 市场规模副了三番 ◎ 新能源汽车销量由2020年的136.7万辆 跃升至2024年的1286.6万辆 连续10年全球第- ○ 新车销售占比从5.4%提升至40.9% 创造了大宗消费品连续快速增长的中国速度 ◎ 今年1-8月 新能源汽车产销突破960万辆、同比增长超过36% 0 零售端新能源乘用车销量占比连续6个月超过50% 实现了新的历史突破 技术水平大幅提升 ● 新能源汽车整车平均续驶里程 接近500公里 "里程焦虑"问题基本解决 ● 动力电池单体 成本降低30%、寿命提升40% 充电速率提升3倍 ● 燃料电池系统每千瓦成本降低80% ◎ 插电式混合动力发动机 热效率、油耗水平、综合续航等指标大幅提高 © 具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车占比 从2020年的16.2%提升至今年 ...

财经全媒体集团 21世纪经济报道 21 21财经 TFTI 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、转型升级的重要 方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 自2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划 ( 2004 2025年) \ 川立 井田本台北海道大立山中国 (2021-2000年) // 以木; 找四机能源/ +F 业及成 取得历史性成就,为全球汽车产业增添了新动力。 ● 新能源汽车销量由2020年的136.7万辆 跃升至2024年的 1286.6万辆 连续10年全球第- ● 新车销售占比从5.4%提升至40.9% 创造了大宗消费品连续快速增长的中国速度 ● 今年1-8月 新能源汽车产销突破960万辆、同比增长超过36% ● 零售端新能源乘用车销量占比连续6个月超过50% 实现了新的历史突破 技术水平大幅提升 ● 新能源汽车整车平均续驶里程 接近500公里 "里程焦虑"问题基本解决 产业体系愈加完信 ITER Fit 市场规模副了三番 中国品牌走向世界 ◎ 除少数边远地区外,充电设施实现"县县全覆盖" 13个省份实现"乡乡全覆盖" o 95%以上的高速公路服务区 具备充电能力 ◎ 2024年全球 ...

新浪科技讯 11月5日下午消息，保时捷中国研发中心今日正式启幕，新浪科技对话保时捷全球执行董事 会成员夏恪涵 （Sajjad Khan）、保时捷中国技术部副总裁李楠，详解保时捷中国研发中心背后的故 事。 谈及成立中国研发中心，夏恪涵表示，保时捷车型的研发、生产都是在欧洲进行的，但也发现一些变 化，中国客户会有一些特别的需求，道路交通、路况与欧洲有很大的差异。要适应这些需求就有必要设 置单独的中国研发中心，可以更深入的探知中国的技术生态系统，比如电池、软件、芯片等，密切的关 注、测试、理解，未来也有希望应用到保时捷的车型开发之中。 责任编辑：江钰涵 他认为，中国市场有一些独特优势的地方，比如在电池、智能化上中国是遥遥领先的，在这些领域，保 时捷会更多的放权给中国团队，让中国工程师积极采用新的技术，在保时捷DNA的基础上去拓展品牌 内涵。 他提到，中国研发中心的自主权是非常高的，比如第一个交付成果信息娱乐系统，它不是一个定制化的 产品，而是为了中国市场完全从头开发的。中国研发中心有充分的自主权，尤其是在信息娱乐系统上， 很多决策在本土就可以完成。 ...

石化ETF市场表现 - 截至11月5日11:05，石化ETF（159731）震荡调整，跌幅0.88% [1] - 持仓股中，兴发集团、杭氧股份、三美股份、坤彩科技等涨幅居前 [1] - 石化ETF近8天获得连续资金净流入，合计流入1.02亿元 [1] - 石化ETF最新份额达1.88亿份，创近1年新高 [1] - 石化ETF近1周规模增长149.37万元 [1] 石化产业技术突破 - 中国科学院山西煤炭化学研究所提出痕量卤代烷烃共进料调控策略，实现CO2近零排放与高烯烃选择性 [1] - 该策略无需改变催化剂配方，只在反应体系中引入微量卤素 [1] - 技术突破为石化产业带来强劲动力，有望重塑产业竞争力 [1] 石化产业发展驱动因素 - 科技创新是起点，投资优化是过程，需求拓展是结果，新需求推动企业持续创新迭代，驱动行业高质量增长 [1] - 绿色低碳和智能化是当前石化产业发展的明确方向 [2] 石化ETF及指数构成 - 石化ETF（159731）及其联接基金（017855/017856）紧密跟踪中证石化产业指数 [2] - 中证石化产业指数前三大行业分别为炼化及贸易（25.60%）、化学制品（23.72%）和农化制品（19.91%） [2]

行业地位与规模 - 崇州家具产业集群入选工信部2025年度（第四批）中小企业特色产业集群名单，并凭借“家具制造业”成为全国消费品工业“三品”战略示范城市，是国内主要家具集聚区中唯一入围的城市[3] - 崇州家具产业是全国六大家具产业集聚区之一，其家具企业总体数量、规上企业数量均占成都市一半以上，去年规上家具工业产值占成都市的69%、四川省的48%，撑起全省家具产业半壁江山[3] - 近5年，崇州市规上家具工业产值平均增速达12%，最高增速达22.4%[8] 产业发展与核心优势 - 产业发轫于上世纪七八十年代，从家庭式作坊起步，积累了最初的资本、技术和人才[4] - 培育出全友、明珠等知名品牌，并引育了索菲亚、喜临门、尚品宅配等龙头企业，以及细分赛道隐形冠军如四川德邦博派，其日产能达1万把餐椅、2000张餐桌[4] - 相较于其他产业集聚区，崇州以“全屋定制”为核心业务，关键转型点发生在2015年前后国内定制家具反超成品家具之时[4] 转型升级路径 - 智能化：全友、索菲亚等3家企业获评成都市智能工厂，6家企业获评成都市数字化车间，明珠入选国家级智能制造优秀场景，近300家家具企业实现“上云用数赋智”[5] - 绿色化：关停淘汰落后企业93家，提档升级207家，水性漆替代率达80%，建成4家国家级绿色工厂及行业首家国家级无废工厂、绿色供应链企业[5][6] - 高端化：一批专注中高端市场的企业落地，如推出AI智能床垫的四川深睡智能家居、专注医美适老家具的成都四通瑞坤科技以及落户的博洛尼中高端定制家具[6] 政府支持与产业赋能 - 政府采用集群发展思路，将规上企业纳入省级工业园区规划，并出台专项政策如2020年支持智能家居和绿色建材产业高质量发展的政策[7] - 建成国家家具产品质量检验检测中心、成都市智能家居产业知识产权赋能中心等10多个公共服务平台[7] - 在海外市场拓展上，2023年培育跨境电商供应链，通过亚嘉国际贸易公司组织首次规模化集中出口，5万件川派成品家具抵达美国[8] 未来发展战略 - 打造“天府美好家”公共品牌，由国企、商会、运营团队共同入股成立公司运营，通过产品质量标、产区监管标、平台严选标确保品牌含金量[9] - 通过集体参展降低企业成本，并打造“天府美好家太空舱”等长期展示平台，同时规划建设产区精品馆和对接工程类项目分派订单[9][10] - 未来将以“制造+外贸”为双轮驱动，目标在2029年建成“一个100亿级链主+三个20亿级准链主”的高水平特色产业集群，建设川派家居绿色转型发展示范区[10]

核心观点 - 奔驰在电动化和智能化时代正经历从“被仰望对象”到“被对比对象”的角色转变 [1] - 新一代CLA纯电车型体现了公司在产品开发思维上的重大转变，从工程师主导转向用户需求导向 [30] - 该车型在智能化方面取得显著进步，被称为“史上最智能的奔驰”，同时保持了公司在机械素质方面的传统优势 [14][30] 智能化表现 - 智能座舱采用由中国研发团队主导设计的MBOS系统，实现了从“用户学习车机”到“车机适应用户”的思维转变 [6] - 常用功能仅需2-3级菜单即可找到，UI布局类似平板操作，界面流畅易上手 [8] - 辅助驾驶系统与Momenta合作，采用单颗Orin-X芯片，算力达254TOPS，在高速场景表现成熟 [10] - 自动泊车功能设计注重用户体验，会避免碰撞阻车器以保证乘坐舒适性 [8] - 城区道路可自主应对施工路段并完成掉头，但在窄路掉头场景仍有提升空间 [12] 产品设计与空间 - 采用传统三厢轿跑造型而非EQ家族设计，造型优雅且预留101L前备厢空间 [16] - 设计细节注重仪式感，前脸发光logo由142个小logo组成，灯组内隐藏三叉星辉元素 [18] - 内饰配备光瀑氛围灯和柏林之声音响，提供情绪价值 [20] - 通过优化地台高度下沉空间，实现相对自然轻松的乘坐姿势 [22] - 车长4.7米出头，国产加长版轴距增加40mm，后排空间与特斯拉Model 3相近，可容纳185cm身高乘客 [23] 动力系统与能效 - 搭载同级独有的2挡变速箱，1挡齿比11:1用于强劲加速，2挡齿比5:1用于高速能效优化 [26][28] - 变速箱设计旨在解决高速能耗问题而非单纯堆砌续航数字 [26] - 实际测试中，满载3人、90%高速路段、全程空调工况下，电耗为12.4度/百公里，89度电池可实现700km续航 [28] - 目前仅提供200kW后驱版本，满足大多数使用场景，未引进四驱版本 [30] 市场定位与战略转变 - 公司展现出从“推送自认为好的产品”到“先倾听用户需求再结合自身优势”的态度转变 [30] - 新一代产品体现了智能化跟进与机械素质自信的双重特点 [30] - 在电动化领域的转变主要体现在勇于突破传统框架，而非单纯技术参数提升 [30]

2025年10月及累计销量表现 - 2025年10月上汽集团批发销售45.4万辆，同比增长13.0%，环比增长3.2% [3] - 2025年1-10月累计批发销量364.7万辆，同比增长19.5%，终端交付量达383.4万辆，高于批发销量 [3] - 分品牌看，2025年1-10月上汽大众销量84.6万辆，同比下滑4.5%；上汽通用销量43.4万辆，同比增长37.8%；上汽乘用车销量68.9万辆，同比增长24.0%；上汽通用五菱销量132.6万辆，同比增长35.2% [2] 新能源与自主品牌增长 - 2025年10月新能源车销量20.7万辆，同比增长31.6%；2025年1-10月累计新能源销量129.0万辆，同比增长42.5% [2][3] - 2025年10月自主品牌销量30.6万辆，同比增长22%；2025年1-10月累计自主品牌销量235万辆，同比增长28.3%，销量占比提升至64.4%，同比增加4.4个百分点 [3] - 新一代智己LS6、全新MG4、荣威DMH等新车型带动自主品牌销量持续突破 [3] 海外市场表现 - 2025年10月海外销量9.7万辆；2025年1-10月海外累计销量86.2万辆，同比增长2.2% [2][3] - 上汽MG在欧洲实现终端交付超25万台，积极克服政策影响，促进出海销量稳定增长 [3] 与华为合作及新车型 - 公司与华为深度合作的首款SUV尚界H5于10月上市，指导价15.58万-19.98万元 [4] - 尚界H5车身尺寸为4,780/1,910/1,664mm，轴距2,840mm，搭载鸿蒙座舱和华为ADS 4辅助驾驶系统 [4] - 合作有助于华为完善全价格带覆盖的生态版图，上汽有望受益于华为智驾、座舱等核心技术赋能，利用其营销渠道能力提振销量 [4] 管理层与国企改革 - 公司顺应国企改革，组织人员发生重大调整，包括董事长、总裁及多个重要板块管理层更替，新管理层呈现年轻化态势 [5] - 上海市委书记陈吉宁指出公司要聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革 [5] - 新总裁上任后强调资源整合与协同，在市政府支持和新管理层推动下，公司有望加快改革步伐，加速智电转型 [5] 财务业绩预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为6,878亿元、7,221亿元、7,762亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为124.1亿元、142.8亿元、168.5亿元，对应每股收益1.08元、1.24元、1.47元 [6] - 以2025年10月31日收盘价16.63元/股计算，2025-2027年市盈率分别为15倍、13倍、11倍，市净率为0.6倍 [6]

公司业务模式 - 公司核心业务为油气勘探开发以及一体化钻完井工程技术服务 [2] - 核心业务带动高端石油装备制造业务发展 [2] 技术实力与产品 - 公司具备设计生产制造3000米至9000米机械或电动陆地钻机的能力 [2] - 自主研发的"金鹏"智能钻机是新一代油气勘探开发设备 [2] - "金鹏"智能钻机技术体系能够有效支撑并服务于陆地钻探作业 [2] 研发与产业化进展 - "金鹏"智能钻机目前在新疆已展开工业性试验 [2] - 公司将不断提升技术实力与服务能力 [2] - 公司加快智能化自动化钻机以及高端产品的研发步伐和产业化进程以更好地满足市场需求 [2]

核心观点 - 江苏省与国家数据局举行工作会谈，旨在深化合作以推进数字经济发展，重点包括数据要素市场化改革、数字产业集群培育及人工智能技术应用 [1] 行业发展战略 - 江苏省将把握数字化、网络化、智能化发展机遇，深化数据要素市场化配置改革 [1] - 行业将培育壮大数字产业集群，全面实施"人工智能+"行动 [1] - 数智技术将赋能经济社会发展，为高质量发展拓展新空间、塑造新优势 [1] 政策支持与先行先试 - 国家数据局认可江苏数字经济发展态势及"智改数转网联"等经验做法 [1] - 国家数据局将积极支持江苏开展先行先试，加快建设数实融合强省 [1] - 合作旨在推动江苏在高质量发展上继续走在前列，为数字中国建设作出更大贡献 [1]

行业投资评级与核心观点 - 报告未明确给出行业整体投资评级 [1] - 核心观点：中国电动两轮车行业在新国标政策引导和消费升级双重驱动下进入深度调整期，产品标准化、品牌集中化趋势显著，市场竞争从价格战转向技术创新和品质提升 [2] - 新国标倒逼企业加速产品结构调整，智能化、锂电化成为发展主线 [2] 政策环境与行业规范 - 新国标（GB 17761—2024）于2025年9月1日全面生效，对电动自行车的速度、重量、电压等设定规范化要求，推动行业可持续发展 [3][14] - 2024年新国标相比2018版主要强化了防火阻燃性能、防篡改安全措施和智能化管理功能，同时放宽了制动距离、整车重量等实用性指标 [14][15] - 新国标要求经营性用途车辆必须安装北斗定位模块，增加动态安全监测功能 [15] - 政策推动行业出清，大量技术、制造能力较弱的中小企业被淘汰，市场份额向合规头部企业聚集 [10][18][19] 市场规模与增长驱动 - 中国电动两轮车市场保有量巨大，2024年已达4.25亿台，超越汽车保有量 [4][46] - 市场正从增量扩张转向存量更新，以旧换新成为主要驱动力 [4][46] - 预计行业销量将从2025年的5,116.8万辆增长至2030年的5,931.8万辆 [4][50] - 市场规模预计从2025年的818.7亿元增至2030年的830.5亿元 [50] - 市场增长主要受新国标政策推动、电池技术进步、消费者对产品性能及智能化要求提升三大因素驱动 [50] 技术发展与电池趋势 - 电池技术正经历成本驱动的迭代：短期碳酸锂价格下跌推动锂电池替代铅酸电池，长期钠离子电池凭借原料成本优势和全温域性能有望替代部分锂电池份额 [27][28] - 铅酸电池成本最低（0.20-0.40元/Wh），但能量密度仅30-50 Wh/kg，循环寿命短（300-500次） [27][28] - 磷酸铁锂电池能量密度最高（120-200 Wh/kg）、循环寿命最长（3,000次以上） [27][28] - 钠离子电池在低温性能（-20℃容量保持率88%以上）、高温稳定性和快充能力方面表现优异 [27][28] 竞争格局与品牌策略 - 雅迪、爱玛两大龙头占据超40%市场份额，头部品牌竞争优势凸显 [5] - 九号公司凭借智能化定位和高端市场策略实现快速增长 [5][36] - 品牌定价分化明显：九号ASP从4,320.0元降至2,774.6元，始终保持最高价位；爱玛ASP在1,559-1,841.7元区间；雅迪ASP相对稳定在1,484.8元左右；新日ASP最低，保持在1,249.2-1,330.0元区间 [38] - 在4,000元以上高端价格带，智能化程度成为主要竞争点，九号凭借全系智能化功能稳坐第一梯队 [40] 产业链与新兴市场机会 - 行业已形成从上游原材料到下游渠道的完整产业链 [23] - 新国标催生百亿级北斗模块市场，基于2024年4.3亿辆保有量和10-30元单车模块成本测算，北斗加装市场规模达43-129亿元 [31][33] - 龙头企业通过产业链垂直整合提升竞争力 [23] - 行业由“造车卖车”转型为基于用户的服务供给模式，全球化布局成为核心驱动力之一 [4][19]