稀土 - 本周稀土价格整体下行，系贸易战带来较弱需求预期，但重稀土价格相对轻稀土稳健，系出口管制带来的价格支撑 [1] - 美国MP Materials公司已停止向中国出口稀土精矿，全球镨钕供应有望进一步收缩，支撑镨钕价格 [1] - 关注标的包括中国稀土、北方稀土、包钢股份、金力永磁等 [1][3] 铜 - 本周LME铜价+1 15%至9360美元/吨，沪铜+1 71%至7 74万元/吨 [2] - 进口铜精矿加工费周度指数跌至-42 52美元/吨，英美资源Q1铜产量同比下滑15%至168,900吨 [2] - 废产阳极铜正逐渐成为铜冶炼原料的关键补充，漆包线行业订单量环比下降6 9% [2] 铝 - 本周LME铝价+2 20%至2437 50美元/吨，沪铝+1 70%至2 00万元/吨 [2] - 国内电解铝锭库存较周一减少1 5万吨至65 80万吨，铝棒库存减少1 89万吨至17 78万吨 [2] - 预焙阳极成本降至5225元/吨（周环比-1 44%），氧化铝开工率下调1 22个百分点至77 7% [2] 金 - 本周COMEX金价-3 05%至3300 20美元/盎司，SPDR黄金持仓减少12 90吨至946 27吨 [3] - 美国4月Markit制造业PMI初值升至50 7，但综合PMI初值创16个月新低 [3] - 美联储理事沃勒称若恢复高额关税将支持降息 [3] 锑 - 近期溴素价格下降叠加缅甸地震影响锑矿供应，锑价或见底回升 [4] - 海外大矿减产致全球供应显著下滑，需求稳步上行支撑锑价 [4] - 关注标的包括华锡有色、湖南黄金 [4] 锡 - 佤邦复产预计需两个月，上调收费标准或致部分选厂重启困难 [4] - 锡价稳中有升显示库存支撑仍强 [4] - 关注标的为华锡有色 [4] 锂 - 本周碳酸锂均价-1 9%至7 01万元/吨，氢氧化锂均价-0 31%至7 41万元/吨 [5] - 碳酸锂总产量1 69万吨（环比-0 05万吨），三大样本库存合计13 18万吨（环比+0 03万吨） [5] 钴 - 电解钴现货价强势运行，长江金属钴价+0 2%至24 05万元/吨 [5] - 冶炼厂生产积极性低致部分减产，下游高价备库意愿弱 [5] 镍 - 本周LME镍价+0 9%至1 588万美元/吨，港口镍矿库存-3 25万吨至664万吨 [6] - 印尼镍矿特许权使用费上调政策生效，国内精炼镍开工率高位 [6]

电商平台涨价潮 - 亚马逊平台上930种商品平均涨价29%，涵盖服装、珠宝、家居用品、电子产品和玩具等多个类别 [2] - 美国最畅销的UPPAbaby婴儿车价格从899美元飙升至1200美元，涨幅超过33% [2] - 部分品牌的婴儿车和汽车安全座椅价格已分别上涨100美元和50美元 [2] - Shein美容和健康类商品中排名前100的产品平均涨价51%，家居厨房产品和玩具平均涨幅超过30% [3] - 一款10件套厨房毛巾价格暴涨377%，女装价格平均上涨8% [3] - Shein在美国市场的价格整体上涨约10%，而同期英国市场价格基本保持不变 [3] 消费品巨头提价预警 - 宝洁公司大幅下调全年销售和利润预期，并计划在2025年前3个月价格同比上涨1%的基础上再次提价 [4] - 联合利华在2025年第一季度将价格平均上调1.7%，美容产品的进口包装和原料成本可能上升 [4] - 雀巢产品价格上涨2%，其中咖啡胶囊价格上涨3.2%，主要受咖啡和可可成本上涨影响 [4] 市场反应与行业影响 - 美股期货开盘走低，市场担忧涨价潮将导致消费需求萎缩和通胀压力上升 [1] - 电商平台商家面临严峻抉择：要么提高价格，要么自行承担新关税带来的额外成本 [2] - 仓储、配送、运输和广告费等成本不断上升，平台竞争加剧价格压力 [2]

我国对美出口贸易的省际特征 - 我国对美出口呈现东部集中、区域分化和产业集群支撑三重特征，东部沿海省份如广东（25.1%）、浙江（16.6%）贡献显著，前五大省份合计占比72.3%，前八大省份占比84.9% [3] - 中西部省份如山西（27.9%）、河南（22.1%）、四川（19.7%）对美出口依赖度偏高，主要受益于电子代工、资源型产品出口及产业转移 [9] - 已形成地域特色产业集群，如深圳电子、佛山家电、义乌小商品等，展现出专业化分工优势 [10][12] 出口商品结构特征 - 机电设备、纺织鞋服和家具类为全国核心出口品类，山西、重庆等省份以机电设备为主导（山西机电设备占比25.1%），青海、江西以纺织鞋服为主，西藏、新疆以家具类为主 [13] - 沿海省份出口结构多元（如广东、浙江多品类均衡），中西部省份行业集中度高，部分省份单一品类依赖明显 [15] - 大部分省份对美出口依赖度低于5%，整体敏感性温和，但山西机电设备依赖度达25.1%，西藏家具类依赖度9.2% [15][17] 应对关税冲击的措施 - 国家层面通过金融支持（再贷款、财政贴息）、标准互认、产业升级等政策缓解冲击，2025年4月政治局会议强调技术创新培育新质生产力 [18] - 地方政府推动出口转内销，如广东、江苏搭建内销平台，上海、东莞加速开拓东盟、中东等新兴市场 [18][19] - 深圳、上海、北京等城市出台专项政策，包括市场开拓、产业链本土化、消费提振等，东莞计划2027年"一带一路"市场出口占比超30% [19] 宏观经济与政策动态 - 4月政治局会议提出"强化底线思维"，应对下行风险，财政政策或加速专项债发行，货币政策可能降准降息 [22] - 下周重点关注美国一季度GDP、非农就业数据及中国PMI数据，外部环境不确定性仍存 [22]

以下文章来源于申万宏源宏观 ，作者宏观团队 申万宏源宏观 . 申万宏源证券研究所 | 宏观研究部 4 . 1 9 - 4 . 2 6 周度研究成果 2 0 2 5 申 万 宏 源 宏 观 研 究 团 队 目录 深度专题 1、坚定不移办好自己的事——4月政治局会议精神学习理解 热点思考 1、 美元："巴别塔"的倒塌？——"汇率"观察双周报系列之一 2、 美国经济：关税冲击与"滞胀"踪迹——关税"压力测试"系列之三 3、 财政"续力"正当时 4、 "关税冲击"的行业脉络？ 高频跟踪 电话会议 1、"周见"系列会议第28期 《服务消费"画像"》 2、"洞见"系列会议第56期 《美元：" 巴别塔 "倒塌？"汇率"观察双周报系列之一》 3、"洞见"系列会议第57期 《美国经济：关税冲击与"滞涨"踪迹——关税"压力测试"系列之三》 深度专题 1 坚定不移办好自己的事——4月政治局会议精神学习理解 深度研究 2025.4.25 《坚定不移办好自己的事——4月政治局会议精神学习理解》 "坚定不移办好自己的事"，"根据形势变化及时推出增量储备政策" 1、 海外高频 | 特朗普关税态度软化，3月美国零售反弹 2、 政策跟踪 | ...

关税影响 - 中国客户因关税环境停止接收波音飞机交付[1] - 美国达美航空推迟34架空客飞机交付 欧洲瑞安航空考虑推迟波音飞机交付[6] - 加征25%关税导致波音787价格上涨4000万美元 可能迫使航空公司转向空客[6] - 中国航司购买波音客机综合税率翻倍 南方航空中止10架787-8产权交易[7] 财务与运营状况 - 公司连续6年累计亏损356.85亿美元 2024年净亏损118.2亿美元[3][13] - 2025年一季度营收同比增长18%至194.96亿美元 净亏损3100万美元[3][13] - 出售数字航空解决方案业务获105.5亿美元 包括Jeppesen等子公司[13][14] - 737 MAX机型产量逐步提升 预计2025年每月稳定在38架[13] 中国市场动态 - 2025年计划向中国交付50架飞机 截至3月31日已交付18架[4][5] - 中国市场退回3架737MAX飞机 吉祥航空推迟接收787[6] - 波音在华未交付订单130架 远低于空客2025年计划交付的136架[9][10][11] - 中国航司机队中波音占比40.8% 空客52.2% 中国商飞3.5%[12] 竞争格局 - 空客2030年前窄体机位售罄 中国商飞C919订单约1500架[7] - 中国商飞2025-2029年C919年产能50架 累计下线量达400架[7] - 波音80%商用飞机由外国航司购买 80%零部件依赖外国制造[12] 历史与战略调整 - 鼎盛时期中国客户占波音新飞机交付量的20% 2018年达巅峰占比25%[8] - 737 MAX坠机事故后中国市场份额被空客赶超[12] - 公司裁员1.7万人 聚焦核心商业和国防业务[15]

特朗普关税对科技巨头的影响 - 亚马逊和苹果可能是受特朗普关税冲击最严重的科技巨头，亚马逊的广告业务和依赖亚洲供应商的市场收入将遭受打击，苹果则面临供应链成本上升和消费者购买力下降的双重压力 [3] - 科技巨头已意识到关税影响，Alphabet首席执行官提到最低限额豁免改变将对2025年亚太地区广告业务造成轻微阻力 [3] - 特斯拉CEO表示低利润率时关税是严峻考验，公司因贸易政策不确定性拒绝更新2025年剩余时间指引 [4][5] 科技公司财报表现与预期 - 英特尔第一季度收入超预期，但第二季度指引令人失望，部分受益于客户为应对关税提前采购 [6][7] - 华尔街分析师预计苹果可能因加速需求报告超预期收入，但未来几个月手机升级可能减少 [7] - ServiceNow第一季度财务数据超预期，订阅收入指引强于预期，对微软Office业务可能是好兆头 [8][9] 消费者行为观察 - Netflix表示未观察到消费者行为的重大变化，预示消费者仍愿意在娱乐上花钱 [10] - 这对Spotify等订阅媒体平台可能是好消息 [11]

对此，美国很有名的物流行业平台FreightWaves首席执行官Craig Fuller在X上发帖警告称： "洛杉矶港口的卡车运输量同比下降了23%，如果贸易战不解决，未来几周可能会跌到50%！" 来源 | 华尔街见闻 关税冲击下，全美最大港口要凉。 美东时间周三，船运追踪系统Port Optimizer最新数据显示，从本周日开始， 洛杉矶港的进口量将急剧下降 。洛杉矶港是美国最大的港口，也是 西半球最大的集装箱枢纽。 | Quickview Dashboard VESSELS AT BERTH Current | RAGE TIME AT BERTH | ed on Last 30-Day Rolling Average | TOTAL PLANNED VESSELS | TOTAL PLANNED CONTAINERS | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 13 | 4.2 | DAYS | 94 | 211,560 | | | Import Volumes | | | | | | | APR 20 - APR 26 (WK 17) | | APR 27 ...

市场表现 - 4月（截至25日）全球股市涨跌参半，美国三大股指、欧洲三大主要指数表现分化，亚太市场涨跌参半，纳指、德国DAX指数小幅上涨[3] 市场动态 - 4月白宫与联储博弈引发美元资产抛售冲击，后白宫缓和关税战强度、表态无意解雇鲍威尔，局势缓和，联储官员对降息前景松口，美元资产修复，金价筑顶[3] 潜在风险 - 特朗普上台以来的冲击或体现在宏观经济数据上，市场预期或反复，压制市场[3] - 4月联邦政府和ToG相关企业大规模裁员或影响非农数据，关税战冲击体现在PMI等分项数据上，能源等价格对通胀影响有变数，或引发美股及全球股市盈利冲击和衰退交易[3] - 经贸谈判虽有进展但未达成最终协议，五月交易公布情况不确定，谈判反复或放慢进度，关税冲击可能回归[3] - 联储内部未就降息前景达成共识，降息预期或反复，降息交易受冲击[3] 策略建议 - 持仓以美债为主，短债与长债皆宜，配置侧重短债，交易偏向长债[3] - 权益可在“衰退交易”冲击释放接近尾声时布局，XBI等降息交易受益标的可稍左侧布局[3] - 商品四月底反弹，但五月下行风险大，空配更佳[3] 风险提示 - 海外通胀反弹超预期，或使美欧央行收紧流动性，冲击权益市场估值[43] - 全球经济景气不及预期，美国经济转弱，若进入下行周期，市场将受负面冲击[43] - 地缘政治局势超预期，巴以或俄乌冲突升级，将引发避险情绪升温，市场波动[43]

市场表现与收益回顾 - 2024年全年累计收益53.69%，2025年至4月27日累计收益7.79% [1] 本周仓位建议 - 主板建议低仓位 [3] - 中小市值板块建议低仓位 [3] - 风格判断建议均衡 [3] 市场走势分析 - 上周沪深300指数周涨幅0.38%，上证综指周涨幅0.56%，中证500指数周涨幅1.20% [4] - 市场维持窄幅震荡状态，资金期待重要会议方向指引 [4] - 技术面显示市场波动率进一步降低，需留意变盘风险 [4] - 个股活跃度虽有提升但总体仍处于谨慎状态 [4] 基本面分析 国内经济 - 央行MLF超额续作，但4月政治局会议未明确财政与货币刺激政策时间表 [4] - 中国外交部两次发声明确与美国贸易谈判尚未展开 [4] 美国经济 - 美国经济数据呈现高度分化：成屋销售低迷但新房销售重回高位，就业PMI弱势但失业人数平稳 [4] - 消费同比保持高增但消费者信心与投资者信心跌至过去4年新低 [4] - 推测数据分化的两个原因：关税战前突击消费或美国政府统计数据公允性下降 [4] 投资建议 - 主板择时观点建议在4月政治局会议后适度再降仓至低仓位 [4] - 中小市值板块建议跟随主板进一步降仓至低仓位 [5] - 短期动量模型建议关注石油石化行业 [5]

货少了，港口先遭殃 媒体指出，关税对南加州物流圈造成了五大连锁反应。 关税冲击下，全美最大港口要凉。 美东时间周三，船运追踪系统Port Optimizer最新数据显示，从本周日开始， 洛杉矶港的进口量将急剧下降 。洛杉矶港是美国最大的港口，也是西半球最大的 集装箱枢纽。 对此，美国很有名的物流行业平台FreightWaves首席执行官Craig Fuller在X上发帖警告称： "洛杉矶港口的卡车运输量同比下降了23%，如果贸易战不解决，未来几周可能会跌到50%！" "西海岸的卡车司机，很快就要面临大规模裁员。" 这表明，关税冲击已经影响到了全美最繁忙的港口——洛杉矶港。现在海外货物越来越少，运到美国洛杉矶港的集装箱少了，负责把这些货再从港口拉出去的 卡车也没活干了。 1、海外进口量下滑。 港口是靠进出的集装箱赚钱的，现在海外来的集装箱少了，紧接着收入也跟着大减，像装卸费、租赁费、服务费统统缩水。 2、人开始失业 。 由于货物减少，码头工人和港口员工的工作时间减少，部分员工面临裁员或无薪假期。尤其是南加州物流重地如安大略、河滨市等，这里堆了超2亿平方英尺 的仓库，现在货没了，卡车司机和仓库工人可能遭遇大批裁员 ...