公司业绩与目标 - 2025年公司全年实现销量13.1万辆，同比增长24% [3] - 2026年公司全年销量目标为17.6万辆以上，同比增长34% [1] 公司战略规划 - 公司将加快构建新能源产品差异化竞争优势 [3] - 公司将以全球18个重点市场为核心，实现海外销量倍增 [3] - 公司将推动数字化、智能化融合与应用，在智能化浪潮中抢占先机 [3]

活动与奖项 - 新浪财经联合中国金融出版社、中信出版集团发起的“2025十大金融图书品鉴”活动结果于2月5日正式揭晓 [1][5] - 贾根良所著《绿色智能工业革命：中国的战略与政策》获评“2025十大最受欢迎金融图书” [1][5] 书籍核心内容 - 作者贾根良是国内最早研究第三次工业革命的学者之一 [4][9] - 书中提出了智能化和智能工业化的概念 [4][9] - 书中澄清了三次工业革命与六次技术革命浪潮的关系 [4][9] - 书中讨论了美国应对第三次工业革命的先进制造业计划 [4][9] - 书中研究了中国经济发展战略和相关政策如何做出重大调整的问题 [4][9] 政策建议 - 本书提出以国内经济一体化的四个命题作为国内大循环经济发展战略的政策建议 [4][9] - 政策建议一：建设全国统一大市场 [4][9] - 政策建议二：将实际工资作为增长的发动机 [4][9] - 政策建议三：价值链高端的进口替代 [4][9] - 政策建议四：国民经济的平衡发展 [4][9]

公司战略与业务布局 - 公司密切关注国家投资政策及行业发展变化 [1] - 公司不断优化业务布局 [1] - 公司拓展产品在储能、新能源等领域的应用 [1] - 公司加速数字及智能化升级 [1] - 公司为后续行业投资机遇助力 [1]

公司战略与发展方向 - 公司以深化改革创新为动力 全力推进高端化 智能化 绿色化 高效化发展 [1] - 公司致力于提升钢铁产品的含金量 含新量 含绿量 [1] - 公司依托先进不锈钢全国重点实验室等优势 聚焦"卡脖子"材料与前沿产品研发 [1]

基本情况：全球化的科技型汽车企业 - 公司成立于1997年，早期依靠风云、QQ等车型切入市场，近年来加速向全球化与智能化双轨转型 [2][14] - 公司股权结构为国资+战略投资者+管理层股权制衡体系，国资不直接干预经营，管理层深度绑定，战略投资人提供协同，股权结构清晰 [2][16] - 新能源与出口是公司财务数据改善的核心驱动力，2024年起风云、山海、星纪元、iCAR、智界等新能源品牌序列开始规模化交付，海外营收持续增长 [2][20][21] - 2025年前三季度公司毛利率/销售净利率为13.7%/6.8%，同比2024年改善明显，主要得益于PHEV和EREV销量占比提升以及高端新能源车型开始贡献销量 [24] - 公司于2025年9月25日在香港联合交易所主板正式挂牌上市 [15] 现有品牌体系：五大品牌覆盖多样化需求 - 公司构建了五大品牌矩阵：奇瑞主品牌、捷途、星途、iCAR和智界，覆盖不同细分市场和客户需求 [3][38] - **奇瑞主品牌**：定位主流大众市场，价格区间5-20万元，主力在8-15万元，追求均衡、可靠、高性价比，覆盖燃油、混动、纯电全动力形式，是公司销量、技术和现金流的基石 [3][41][43] - **捷途**：聚焦“旅行+”和轻越野SUV细分市场，价格区间8-25万元，主力在10-18万元，强调空间、通过性与场景适配，2024年起布局“山海”新能源序列 [3][41][47] - **星途**：作为集团高端品牌，面向中高端用户，价格区间15-30万元，主力在16-25万元，追求豪华、性能与全球品质，2023年发布电动化子品牌星纪元 [3][41][50] - **iCAR**：定位年轻化、个性化的纯电品牌，价格区间10-20万元，避开主流红海，聚焦“纯电硬派SUV”等小众赛道 [3][41][54] - **智界**：与华为深度合作的豪华智慧电动汽车品牌，价格区间25-40万元，主打智能化体验，由华为全面主导产品定义、生产制造、销售服务全流程 [3][41][57][58] 出口业务：深耕多年，发展稳健 - **市场演进**：出口市场呈现由发展中市场起步、向关键单体市场（俄罗斯）集中、再向欧洲升级拓展的阶段性特征 [4][63] - **俄罗斯市场**：曾是公司最大的海外市场，2025年市占率为14.5%，同比下滑4个百分点，公司计划自2027年起逐步缩减在俄现有品牌及分销网络，进入主动管理风险阶段 [66] - **产品策略**：以Tiggo系列为核心，燃油车（ICE）与插电混动（PHEV）并行，燃油车仍是海外销售基本盘，新能源车型主要以PHEV形式进行结构性补充 [4][71] - **渠道网络**：采用因地制宜的组合结构，以经销商授权体系为主，在部分国家保留官方独家代理或设立本地子公司 [4][74] - **渠道扩张**：海外经销商总数从2022年的252家快速增长至2025年第一季度的1092家，增长超过3.3倍，目前网络布局已进入体系固化与质量提升阶段 [78] - **产能布局**：采取多区域KD组装模式实现本地化，在欧洲与EV Motors合资（持股40%），巴塞罗那工厂已于2024年11月下线首台车型 [81] 技术底座：平台化与智能化 - **研发体系整合**：2025年公司将雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务整合为“奇瑞智能化中心”，推动研发体系由分散走向集中 [5][83] - **智驾策略**：明确“自研+合作”双轨模式，以自研为基础，以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑 [5][83] - **猎鹰智驾方案**：于2025年3月发布，分为200、500、700、900四大系列，覆盖从基础ADAS到L3级自动驾驶的不同级别需求 [5][83] - **整车平台**：形成按价格带与技术路径分层的平台结构，T1X/T2X支撑主品牌与捷途的规模化销量，M3X用于中高端与混动过渡，E0X是服务于星途、智界的高端新能源专属平台，iCAR平台则相对独立 [5][84][85] 盈利预测与投资建议 - **销量预测**：预计公司2025-2027年总批发销量分别为262.9万、273.0万、295.0万辆，同比增速分别为+8.2%、+3.8%、+8.1% [87][89] - **出口预测**：预计2025-2027年出口量分别为129万、141万、151万辆，主要增长来自欧洲等非俄罗斯市场 [87][89] - **财务预测**：预计2025-2027年营业收入分别为3032亿、3294亿、3723亿元，归母净利润分别为184亿、211亿、254亿元 [6][89] - **估值与评级**：选取可比公司2025-2027年平均PE为14/11/8倍，考虑到公司新能源发展势头强劲、出口地位稳固，应享有更高估值，首次覆盖给予“买入”评级 [6][89]

报告行业投资评级 - 预计未来一年内行业信用风险将保持稳健 [62] 报告核心观点 - 2025年家电行业呈现“内销竞争加剧、外销承压波动”的特征，整体保持韧性增长，但增速前高后低，由政策刺激向市场驱动回归 [10][20][60] - 未来增长驱动力将来自以智能化、绿色化、高端化为导向的消费升级与产品置换，以及市场和渠道的深度下沉 [10][61] - 在增速放缓、竞争激烈的背景下，行业将进一步向具备领先品牌力、技术实力、规模效应和渠道优势的头部企业集中 [10][38][61] 行业基本面总结 宏观环境 - 2025年中国GDP首次突破140万亿元，达到1401879亿元，同比增长5.0% [11] - 社会消费品零售总额达501202亿元，同比增长3.7%，其中家用电器和音像器材类商品零售额同比增长11%，为增速较快行业之一 [11] - 中国外贸出口额达26.99万亿元人民币，同比增长6.1%（以美元计为3.77万亿美元，增长5.50%），对共建“一带一路”国家出口增长11.2% [12] 行业政策与监管环境 - 2025年政策主线为“大规模设备更新和消费品以旧换新”的延续和优化，全年安排3000亿元超长期特别国债资金分四批发放支持消费品以旧换新 [15] - 补贴范围从8类家电产品扩围至12类，并新增对手机、平板等3类数码产品的购新补贴，以及家装消费品换新支持 [15][16] - 2025年限额以上单位家用电器和音像器材类商品零售额同比增长11%，以旧换新家电中一级能效或水效产品销售额占比达90%以上 [16] - 2026年“两新”政策将继续实施，第一批936亿元超长期特别国债支持设备更新资金已下达 [17] 行业运行情况 - **内销市场**：2025年家用电器和音像器材类商品零售额达11694.90亿元，同比增长11.0%，但增速较上年（12.3%）放缓，月度增速前高后低，10-12月同比分别下降14.6%、19.4%和18.7% [20] - **出口市场**：2025年家用电器出口金额为6888.50亿元，同比下降3.3%；出口数量为445295万台，同比下降0.60% [22] - **主要产品产量**：2025年空调产量26697.5万台（+0.7%），冰箱产量10924.4万台（+1.6%），洗衣机产量12516.8万台（+4.8%），彩电产量20273.9万台（-2.6%） [25] - **空调**：2025冷年（2024年9月-2025年8月）销售19569万台（+11.5%），其中内销10206万台（+8.7%），外销9363万台（+14.7%），但价格竞争白热化，库存超五千万台 [28] - **冰箱**：2025年1-9月全渠道销量2924.4万台（-1.4%），销额977.8亿元（-1.6%） [30] - **洗衣机**：2025年1-10月总销量7924.0万台（+7.1%），其中内销3727.4万台（+2.5%），出口4200.5万台（+11.4%） [31] - **彩电**：2025年中国电视机市场品牌整机出货量3289.5万台（-8.5%），零售量2763万台（-10.4%），创近年新低，但高端市场（中端和高端零售量占比合计36.7%）成为增长动力 [32] 行业上下游情况 - **上游成本**：原材料成本占生产成本超50%，2025年钢材价格指数震荡下行，但贵金属（如铜）价格快速上涨带来成本压力 [34] - **下游需求**：传统大家电普及率趋于饱和，房地产行业景气度低位运行，2025年新建商品房销售面积88101万平方米（-8.7%），其中住宅销售面积下降9.2%，制约家电需求 [34][35] 行业竞争格局 - 行业竞争激烈且进一步向头部集中，2025年前三季度CR10收入占比接近82.38%，较上年上升1.05个百分点 [38] - 白电头部企业包括美的、海尔、格力，黑电头部品牌（海信、TCL、创维）合并市占率达62%，厨电高端市场由老板、方太主导，清洁小电赛道CR5达93.2% [41][42][43] 行业财务状况总结 增长性与盈利水平 - 2025年前三季度，样本企业营业总收入同比增长7.35%，利润总额同比增长10.42%，但受四季度高基数等影响，全年增速或将收窄 [44] - 政府补贴（其他收益）对利润形成补充，2022-2024年及2025年前三季度其他收益合计分别为86.70亿元、93.78亿元、128.75亿元和81.35亿元，对利润总额贡献度中位数分别为6.83%、7.33%、9.21%和5.59% [44] - 2025年前三季度样本企业毛利率为21.61%，较上年全年（23.15%）下降，净资产收益率中位数为7.61% [45] 杠杆与偿债能力 - 样本企业杠杆水平较低，2022-2024年资产负债率中位数分别为45.40%、42.71%和43.29% [49] - 2024年销售商品提供劳务收到的现金对流动负债保障倍数中位数为2.05倍，全部债务/EBITDA中位数为2.14倍，现金到期债务比中位数为1.47倍，指标有所下降但仍处较好水平 [51] 行业债券市场表现总结 发债企业概况 - 截至2026年1月27日，家电行业发债存续企业15家，主体信用等级分布于A+至AAA，以民营企业、上市公司为主 [54] - 2025年6月，奥佳华主体信用等级由AA-下调至A+ [55] 债券市场情况 - 截至2026年1月27日，行业债券余额合计193.68亿元，其中中期票据占39.24%，公司债占28.40%，可转债占26.17% [56] - 发债企业集中，海尔智家、康佳集团、四川长虹电子控股、青岛澳柯玛控股四家主体债券余额合计占行业61.96% [57][59] - 2026年内到期金额22.58亿元，短期集中偿还压力不大，但需关注部分尾部企业短期偿债压力 [59] - 可转债发行金额累计71.89亿元，累计转股21.21亿元，转股比例较低，但资本市场回暖可能增加转股，缓解偿债压力 [59]

行业与市场环境 - 2025年家居行业处于市场端、消费端、政策端等多重变革交织的关键博弈场中[1] - 消费者的决策逻辑发生变化，从为“品牌溢价”或“基础功能”买单，转向为“切实的价值提升”买单，尤其是健康价值[3] - 房地产进入存量时代，企业需寻找新的增长极[5] - 存量时代的适老改造是一个等待挖掘的蓝海[7] - 卫浴行业正经历前所未有的结构性变革，未来竞争是“专业深耕+技术研发+供应链协同+用户体验”的综合比拼[10] 公司战略与核心增长点 - 公司果断打出“健康科技牌”，聚焦健康科技以重构卫浴增长逻辑[3] - 将智能马桶确立为未来五到十年的核心增长点[10] - 2026年将进一步明确战略方向，强化产品与制造根基，深化渠道布局[10] - 持续推进“全球化、智能化、绿色化”战略[9] - 2026年全面按下向“场景整合者”转型的加速键，以精准回应用户对“功能+美学+情绪”的复合型需求[11] 产品创新与健康科技 - 2025年重磅推出了搭载“全水路杀菌”真健康系统的深盾系列，将健康防护从单点延伸至整个用水链路[3] - 深盾系列凭借独有的健康技术优势逆势突围，迅速成长为高端市场的核心增长引擎[5] - 牵头制定的《全水路杀菌》团体标准正式发布，成为卫浴行业首个实现“全水路杀菌”技术体系化、标准化的企业[3] - 建立起解决老年人全场景卫浴需求的完整产品生态，覆盖安全扶手系列、智能坐便器、升降洗漱台到无障碍淋浴空间等[7] 存量市场解决方案 - 针对旧改翻新痛点，推出了创新性的“快装魔盒”厨卫速改解决方案[5] - 通过“品牌集成化供应链、标准化流程管理、保险级质保体系”的系统性整合，承诺2—7天焕新厨卫、十年质保[5] - 以“省时省心省钱”的解决方案直击旧改痛点[5] 全球化与标准认证 - 产品与服务已覆盖全球100多个国家和地区[9] - 产品先后通过美国ETL和UPC、欧洲CE、澳大利亚Watermark等国际权威质量体系的严苛认证[7] - 成功推动相关产品通过韩国KC认证，成为中国首家获得该认证的卫浴制造企业[7] - 推动技术与标准的全球互认，实现从“产品出海”向“技术认可”与“标准对接”的深度跃迁[9] 跨界合作与生态构建 - 携手瑞丽探索卫浴空间的美学新边界[11] - 与美的达成深度战略合作共建“智能生态”[11] - 以开放共赢的姿态链接顶尖产业资源，为用户交付真正“一步到位”的智慧健康生活解决方案[11]

投资评级与核心观点 - 首次覆盖给予“买入”评级 [1] - 核心观点：奇瑞汽车是一家全球化的科技型汽车企业，通过“新能源+出口”双轮驱动实现财务数据改善，并构建了五大品牌矩阵覆盖多样化需求，同时深耕海外市场并具备平台化造车与“自研+合作”的智能化技术底座，考虑到其新能源发展势头强劲、出口地位稳固，应享有比可比公司更高的估值 [8][13][17][77] 公司基本情况与财务表现 - 公司定位为全球化的科技型汽车企业，成立于1997年，已完成从本土制造商向全球化与智能化双轨转型 [8][13] - 股权结构清晰，为国资+战略投资者+管理层股权制衡体系，国资不直接干预经营，管理层深度绑定 [8][14] - 2022-2024年营收快速增长，主要得益于新能源车贡献增量及海外营收持续增长 [17] - 2024年公司实现营业总收入269,897百万元，同比增长65.37%；归母净利润14,135百万元，同比增长18.25% [1][17] - 2025年前三季度盈利能力同比改善明显，毛利率/销售净利率为13.7%/6.8% [23] - 公司于2025年9月25日在香港联交所主板挂牌上市 [13] 品牌体系与产品策略 - 构建五大品牌矩阵覆盖多样化需求：奇瑞（主流大众）、捷途（旅行+轻越野SUV）、星途（高端）、iCAR（年轻个性化纯电）、智界（与华为合作的豪华智慧电动） [8][38][39] - 奇瑞主品牌定位8-15万元大众市场，以瑞虎（SUV）、艾瑞泽（轿车）、风云（新能源全品类）为核心序列，出口仍是其核心支撑 [40] - 捷途品牌强调“旅行+”标签，价格带10-20万元，2024年起布局“山海”新能源序列 [41] - 星途品牌承担品牌向上重任，2023年发布电动化子品牌星纪元 [45] - iCAR品牌聚焦年轻用户，主打纯电硬派SUV细分市场 [47] - 智界品牌是奇瑞与华为深度合作的高端智能电动品牌，实行产销服一体化独立运营，由华为全面主导，被列为集团第一优先级 [51][52] 出口业务分析 - 出口市场呈现阶段性演进：从发展中市场起步，向俄罗斯关键单体市场集中，再向欧洲升级拓展 [8][55] - 俄罗斯曾是最大单体海外市场，2025年市占率为14.5%，但公司计划自2027年起逐步缩减在俄业务，转向主动管理风险 [64] - 产品策略以Tiggo系列为核心，多品牌（如Omoda、Jaecoo、Exeed）多能源（燃油、PHEV为主）并行 [65] - 海外渠道因地制宜，采用经销商授权为主，结合独家代理、本地子公司等混合模式 [69][70] - 海外经销商网络快速扩张，从2022年的252家增长至2025年第一季度的1092家 [73] - 海外制造采取多区域KD组装模式，在欧洲与EV Motors合资（持股40%），巴塞罗那工厂已下线首台车型 [76] 技术研发与平台架构 - 2025年整合雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务，成立“奇瑞智能化中心”，推动研发体系集中化 [77] - 智能化采用“自研+合作”双轨模式，以自研为基础，合作华为、地平线等头部技术伙伴 [77] - 2025年3月发布“猎鹰智驾”智能化方案，分为200、500、700、900四个系列，最高支持L3级自动驾驶能力 [78] - 整车平台体系分层清晰：T1X/T2X（燃油/混动规模化平台）、M3X（燃油向新能源过渡平台）、E0X（高端新能源专属平台）、iCAR平台（个性化纯电平台） [79][83] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年营业总收入分别为303,208百万元、329,400百万元、372,250百万元 [1] - 预测2025-2027年归母净利润分别为18,410百万元、21,076百万元、25,375百万元，同比增长率分别为30.25%、14.48%、20.40% [1] - 预测2025-2027年总销量分别为262.9万辆、273.0万辆、295.0万辆，其中出口量分别为129万辆、141万辆、151万辆 [81][82] - 预测单车售价将从2025年的11.5万元提升至2027年的12.6万元，毛利率将从2025年的14.2%提升至2027年的14.5% [82] - 选取长城汽车、赛力斯、比亚迪股份、吉利汽车作为可比公司，其2025-2027年平均PE分别为14倍、11倍、8倍，报告认为奇瑞汽车应享有更高估值 [8][84]

平台发布与活动概况 - 北京乡村旅游智慧平台“漫游京郊”于2月4日在门头沟区正式上线，发布会由北京市文化和旅游局、北京市农业农村局、门头沟区人民政府及首旅集团联合主办 [1] - 发布会现场，京郊十区文旅部门围绕“春节焕新游”主题，发布了各区春节特色活动与文旅产品 [3] - 现场设置了“漫游京郊市集”等三大主题体验专区，其中市集专区汇聚了20辆主题花车，展示并展卖特色文创和农副产品 [3] 平台功能与资源整合 - 平台以数字化、智能化赋能乡村产业融合，汇集了京郊农、文、旅、体、商全维度资源 [4] - 平台提供可视化地图、VR场景预览、内容种草、达人直播、AI智能行程定制及产品预订等多种功能，旨在实现“线上规划、线下体验”的无缝衔接 [4] - 为迎接春节假期，平台推出“玩转京郊66个目的地”主题策划，整合了33处春节特色打卡地、305场精彩活动以及2445款精选产品 [4] 春节特色活动与用户体验 - 平台整合了全市范围的特色春节活动，例如慕田峪长城的全球过大年市集、潭柘寺非遗庙会巡游、北京野生动物园的“萌兽迎新年”活动以及龙庆峡的冰灯体验等 [5] - 用户可通过平台纵览庙会、市集、展演、冰雪体验及民俗文化等各类活动信息，并能获得AI生成的个性化“春节路书”，实现一站式游玩规划 [5]

人事调整与背景 - 2026年1月30日，宝马集团宣布自4月1日起，由柯睿辰接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，高翔结束在华十年任期回归集团 [1] - 此次换帅提前两个月官宣且高翔仅在岗两年，接任者柯睿辰虽在宝马集团效力27年，但从未有过中国市场工作经历，属于“空降”式安排 [1] - 此次高层轮岗发生在宝马中国市场销量连续两年两位数下滑、电动化与智能化转型迟缓、传统豪华品牌优势被侵蚀的特殊时间点 [3][4] 中国市场销量表现 - 2023年宝马在华销量达82.5万辆，创历史新高，中国市场连续第十年成为其全球最大单一市场 [5] - 2024年宝马在华销量骤降至71.45万辆，同比下滑13.4%，相当于一年内少卖超过11万辆车 [5] - 2025年宝马在华销量进一步降至62.55万辆，同比再跌12.5%，两年累计损失近20万辆销量，相当于一家中型合资车企全年总产量 [5] - 2025年宝马集团全球销量为246.37万辆，同比微增0.5%，中国是全球主要市场中唯一出现剧烈下滑的区域 [7] - 2025年宝马在华进口车销量仅为6.4万辆，较上年的17.1万辆同比暴跌62%，旗舰进口车型如7系、X7等正迅速失去拥趸 [7] 行业竞争格局 - 宝马的困境是德系豪华阵营在华集体受挫的缩影，2025年奔驰在华销量55.2万辆同比下降19%，奥迪销量61.7万辆同比下滑5.6% [9] - 中国本土品牌如比亚迪、问界、理想、极氪等在智能化、电动化赛道上快速进步，产品力超越同价位合资品牌，定价策略具有侵略性 [13] - 新能源汽车在中国市场的渗透率已超过50%，在30万到50万的豪华车主力价格带，消费者选择逻辑转向智能座舱、自动驾驶、车机互联等“软实力” [19] 公司战略与应对 - 2024年年中，宝马曾牵头退出价格战，以保护利润和品牌溢价，但该战略未能稳定销量，反而加速了市场份额流失 [10][13] - 2026年1月1日，宝马宣布对旗下31款燃油车和新能源车主销车型全面下调官方指导价，最高降幅达30万元，幅度罕见 [13] - 公司陷入“囚徒困境”：不降价则销量流失，降价则稀释品牌溢价，形成恶性循环 [16] - 传统4S店经销商网络面临挑战，部分经销商因盈利困难停业或翻牌，或转而代理新能源品牌，渠道不稳定性影响销量表现 [16] - 2026年被定义为宝马的“产品攻坚年”，计划向中国市场投放约20款BMW和MINI新产品 [19] - 公司押注电动化，寄望于专为中国市场定制的长轴距版新世代BMW iX3，该车型轴距加长108毫米，深度集成华为HarmonyOS等生态应用，智能驾驶辅助系统与中国本土的Momenta合作开发 [19] 新任领导层挑战与机遇 - 柯睿辰职业生涯从未离开销售体系，曾负责MINI德国业务、宝马德国市场销售及北欧国家销售业务，2024年3月起全面执掌宝马德国本土业务 [17] - 在柯睿辰带领下，德国本土市场每卖出5辆宝马，就有一辆是纯电动车，其电动化经验是宝马押注其的核心原因 [17] - 柯睿辰缺乏中国及亚洲市场经验，上一次宝马任用无中国经验的“空降兵”（安格，2013-2015年）曾导致2014年末经销商矛盾激化，公司最终发放51亿元巨额补贴平息事件 [21] - 中国市场比欧洲任何市场都更复杂、多变和残酷，竞争不仅来自特斯拉等全球巨头，更来自比亚迪、问界、理想等本土品牌的围剿 [23] - 外资豪华品牌在中国市场“躺赢”的时代已经结束，2026年将是检验柯睿辰能力、决定宝马中国命运的关键一年 [23][25]