行业现状 - 全国便利店平均毛利率20.1%，但损耗率连续三年突破1.8%，其中员工监守自盗占比超过40%[1] - 零售行业普遍存在员工监守自盗现象，从连锁卖场到小城超市均受影响[1] - 员工盗窃行为从个体作案逐渐演变为有组织的犯罪网络[4] 典型案例分析 - 内蒙古大福源购物中心因16名员工联手盗窃半年内亏损200万元倒闭，审计显示87万元商品被盗[2][4] - 某连锁超市防损员张某两年内盗窃86箱名酒，涉案127万元[5] - 电商员工李某利用系统漏洞盗取73部iPhone，涉案48万元[7] - 山姆会员店前员工张某冒领550万元名酒，伪造协议套现[8] - 珠宝店店长吴某某盗窃1029.91克黄金饰品，价值50万元[9] - 乌鲁木齐珠宝销售胡惠三年盗取几十公斤黄金首饰，变现1894万元[9] 作案手法 - 生鲜区员工利用消防通道转移商品[2] - 收银员使用"1元通关术"低价结算高价商品[2] - 店长勾结供应商伪造进货损耗报表[2] - 利用系统漏洞修改退货记录[7] - 滥用商品调价权限低价自购转卖[7] - 利用未注销的系统权限冒领货物[8] 企业应对措施 - 苏宁易购投入3亿元升级AI监控系统，内部盗窃案下降62%[17] - 荷兰Jumbo超市将员工最低工资提高20%并设立5%利润奖金池，盗窃率下降18%[17] - 沃尔玛中国引入EAP员工帮助计划，提供心理咨询和经济援助[17] 员工福利与管理 - 某企业提供底薪3500元+绩效1500元+岗位补贴500元的基础薪资结构[18] - 包含五险一金、重大疾病保险、员工餐折扣等福利[18] - 设立结婚贺金、生育贺金、育儿补贴等关怀福利[18] - 每年带薪休假40天，婚假产假等假期制度完善[18] - 设立委屈奖5000-8000元，老员工贡献奖等特殊待遇[18] 行业反思 - 技术防控如AI监控只能治标，需关注员工心理需求[17] - 提高员工待遇和归属感是降低盗窃率的有效手段[17][20] - 商业本质是信任，企业需真正把员工当家人[20] - 员工尊严感和归属感是防范监守自盗的核心[19][20]

上月，北京市一次性向无车家庭配置11.84万个新能源小客车指标。这意味着将有一大批家庭新购置新能源汽车。 然而，部分老旧小区受车位不固定、小区电容量不足等因素影响，无法完全满足新能源车主在家门口充电的需求。如何 破解老旧小区电车充电困局？共享充电桩、移动充电车等方式能否弥补资源缺口？近日，记者进行了探访—— 充电之困 家门口装充电桩并不容易 "终于能买车了，可没想到装个充电桩这么难。"几天前，家住交道口大街的赵女士向小区物业询问能否安装充电 桩，得到了否定的答复。 为什么不能安装？物业工作人员解释称，一方面是因为小区没有固定车位，空间资源有限；另一方面是其所居住的 老旧小区电容量不足，如果安装充电桩，就需要"增容"。"最近咨询这事儿的业主不少，很多人都是被4S店销售人员忽 悠了，觉得接个电特别简单。可是，买了车安不了充电桩再回去找说法，人家可就不管你有没有地儿充电了。"这名物 业工作人员说。 北京市住房和城乡建设委员会发布的《关于做好住宅区电动车充电桩安装及后期秩序维护工作的意见》规定，拥有 产权车位或具有一年以上长期车位租赁使用权的业主（物业使用人），可提出报装申请。物业服务人应当积极支持和配 合电动车充电 ...

机器人产业发展 - 唐山市将机器人产业作为调整优化产业结构、推进高质量发展的重要内容，系统谋划产业发展规划、政策措施，延伸产业链链条，打造产业集群 [1] - 唐山高新区已形成以工业机器人为引领、特种机器人为特色、服务机器人为亮点的产业体系，拥有开元装备、百川集团、中信开诚、汇中股份等行业领军企业 [1] - 2024年唐山高新区引进机器人企业73家，机器人企业总数达到200家，占唐山市总数近90%、河北省65%以上，营业收入突破73亿元、同比增长21.3% [5] 百川共享制造工厂 - 百川共享制造工厂由唐山百川集团建设，占地15万平方米，包含两个共享制造中心、一个共享中试基地，有激光切割机、机器人焊接工作站等设备800余台套，研发及生产人员1000余人，具备年产机器人产品3000台套的生产能力 [2] - 共享制造工厂帮助中小企业提高生产效率10%以上，单位产品成本降低8%以上，产品不良品率降低10%以上 [3] - 百川共享制造工厂已为130余家机器人中小企业提供非标零部件研发及加工服务，50余项产品实现了从概念到市场的转化 [5] 助浴机器人案例 - 河北佳定舒科技有限公司开发的助浴机器人可省力80%，使用过程不到2分钟 [1][3] - 该产品经过多功能、轻量化、小型化等升级迭代，生产过程依托百川共享制造工厂的设备和技术支持 [3] - 创始人郭浩田团队通过百川共享制造工厂的优惠政策和支持，实现了从设计到产品的转化 [2] 科技成果转化 - 百川共享制造工厂依托300余人的科研团队，帮助中小企业打通成果转化堵点，加快样机制作和小规模试产 [4] - 工厂与中小企业协同创新，使产品研制周期缩短15%以上，并提供"机享三保"保险项目和"中试综合保险"降低创新风险 [5] - 工厂从设计环节帮助中小企业节约成本，原材料享受集中采购价格，降低成果转化初期成本 [5] 未来发展 - 百川共享制造工厂正打造"共享智造+科技成果转化平台"，推动产学研用融通创新 [6] - 工厂将通过线上平台与线下实体工厂联合组网，形成数据处理在唐山、生产能力在全国、智力资源在全球的发展格局 [6] - 工厂将加强与国内外科创平台、创新主体链接，探索新的服务模式和技术手段 [6]

中美高层对话 - 习近平主席与美国总统特朗普通电话，强调用好现有经贸磋商机制，争取双赢结果，要求美方撤销对中国实施的消极举措 [1] - 特朗普表示乐见中国经济增长，将继续奉行一个中国政策，欢迎中国留学生赴美 [1] - 韩正副主席会见美方代表团，希望二轨对话增进理解，推动中美关系稳定发展 [1] 政务数据共享政策 - 《政务数据共享条例》于6月3日公布，目标为构建全国一体化政务大数据体系，提升数字化治理能力 [2][3] - 条例明确政务数据统一目录管理，禁止增设共享障碍，要求通过共享满足需求时不得重复收集数据 [3] - 强化平台支撑，整合现有政务数据平台，原则上不新建共享交换系统，强调各环节安全责任 [3] 生态保护补偿机制 - 财政部等五部门6月4日推出长江、黄河流域横向生态补偿方案，按水质核算各省出资或受偿金额，每三年评估一次 [4][5] - 方案覆盖长江干流11省、黄河干流9省，中央财政协调资金划拨，联合绩效考评组监督资金使用 [5] - 5月30日五部门发文提出7项重点任务，包括拓展补偿领域至外溢性生态环境要素，创新三方补偿形式，目标2027年建成长江黄河干流补偿机制 [6] 城市更新行动 - 财政部6月5日公布20个入选城市更新支持名单，包括北京、天津等，补助总额超200亿元，东/中/西部城市分别最高获8亿/10亿/12亿元 [7][8] - 资金用于老旧小区改造、生态修复、历史文化保护等，鼓励REITs、债券等多元化融资，超长期特别国债将支持符合条件的项目 [7][8] 人力资源与制造业融合 - 人社部等4部门6月4日启动试点，在30个地级以上城市探索建立制造业人力资源服务标准体系，打击虚假招聘等违规行为 [9][10] - 试点周期为2025-2027年，重点培育专业服务机构，打造融合发展平台，要求试点城市具备先进制造业集群和人力资源产业基础 [10] 政策性金融工具动态 - 新型政策性金融工具或于6月底落地，投向可能涵盖数字经济、AI、消费领域，与央行服务消费再贷款协同优化场景 [17][18][20] - 前两轮工具（2015-2017年专项建设债、2022年7400亿开发性金融工具）侧重基建资本金补充，杠杆效应显著 [19] - 本轮工具或保留交通水利等传统基建投向，同时新增科技支持，如算力基础设施，与两会数字经济方向一致 [20][21]

免充气轮胎行业概述 - 免充气轮胎利用自身材料和结构实现支撑和缓冲性能，无需充气，具有永不爆胎、滚动阻力小、耐用性高等优势，但存在支撑结构易受损、避震效果不佳、高负荷适应性差和制造成本高等缺陷 [3] - 2023年中国免充气轮胎行业市场规模达1.85亿元，预计2029年将增长至2.63亿元，年复合增长率为6.04% [1][13] - 免充气轮胎主要应用于自行车、电动车、电动轮椅、工程车辆等领域，共享自行车通常采用免充气轮胎设计以减少维修率 [7][11] 行业产业链 - 上游原材料包括合成橡胶、镍钛合金、特种纤维等，其中合成橡胶是主要材料，2024年中国合成橡胶产量达921.9万吨，同比上涨1.40% [7][8] - 中游为生产制造环节，是产业链核心 [7] - 下游应用领域包括交通运输、矿业、建筑业等 [4] 政策环境 - 政府出台多项政策支持行业发展，如《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出健全汽车轮胎回收利用标准 [4][6] - 《标准提升引领原材料工业优化升级行动方案（2025—2027年）》强调废旧轮胎等废弃物资源化利用 [4][6] 竞争格局 - 国际巨头包括米其林、普利司通、固特异等，在技术研发和全球市场布局方面具有优势 [15] - 国内主要企业有江苏江昕科技、深圳市金特安科技、广州市耐动信息科技等，在成本控制和特定应用领域技术创新方面有竞争力 [15][16][18] - 江苏江昕科技2024年营业收入达3.03亿元，同比上涨116.77%，轮胎及相关产品收入占比99.5% [16] 发展趋势 - 技术创新将持续推进，材料科学发展和制造工艺数字化、自动化、智能化将提升产品性能和生产效率 [21] - 市场需求将逐步扩大，特别是在新能源汽车和特种车辆领域 [22] - 行业竞争将日益激烈，企业需提升技术水平、降低成本和加强品牌建设 [23][24] 相关企业 - 上市企业包括江昕科技（873984）、森麒麟（002984）、中国石化（600028）等 [1] - 非上市企业有广州市耐动信息科技、江西德友科技、南京锦湖轮胎等 [2][16]

民生保障政策 - 中共中央办公厅和国务院办公厅发布《关于进一步保障和改善民生 着力解决群众急难愁盼的意见》，首次以中央文件形式出台综合性民生政策 [1] - 政策围绕解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，提出四方面10条政策举措 [2] - 针对农村低收入人口增收问题，提出实施提能增收行动，通过发展产业、转移就业、提升技能等方式帮助增收 [2] 教育领域措施 - 推动教育资源扩优提质，目标让更多孩子接受更丰富、更优质的教育 [3] - 基础教育领域将新建改扩建1000所以上优质普通高中，5年内实现义务教育学校标准化建设全覆盖 [3] - 高等教育领域"双一流"高校本科扩招，未来将从改善条件、优化结构、产教融合三方面推动提质扩容 [3] 医疗卫生服务优化 - 推进优质医疗卫生资源共享，目标实现"大病不出省"、"一般病在市县解决"、"日常疾病在基层解决" [4] - 2025年持续推进城市医疗集团建设，由三级综合性医院牵头建立网格化医疗服务新体系 [4] - 实施医疗卫生强基工程，重点提升中心卫生院服务能力，推进基层医疗卫生服务提质增效 [4]

法国《世界报》 6 月 8 日文章，原题：自行车曾是 " 酷 " 的代名词，如今却成了侵犯 、自私和城市混乱的 象征 在行人间穿梭、闯红灯、抢道、逆行……骑行者群体正与其他道路使用者陷入混战，骑行者之间 的对抗更是不遑多让。自行车这个曾蜷缩在汽车洪流中极度脆弱的交通工具，如今已在巴黎等多座城市 占据统治地位。但这种"力量平衡"的转变并未让城市中的气氛平静下来。这不仅让行人无所适从，令司 机饱受"威胁"，甚至部分骑行者自身也沦为秩序崩坏的受害者。 然而，城市街道的"和平化"面临一个阻碍——人们将出行视为"潜在的阶级斗争"。巴尔贝表示，这 种"仅通过交通工具来定义每一位使用者的本质化思维"，尤其影响骑行者，他们常被视为特权城市居 民。事实上，有些人表现得仿佛使用环保出行方式赋予了他们为所欲为的权利。公共道路使用者间冲突 的加剧，既反映了社会与地域隔阂的扩大，也体现了围绕应对气候变化措施的紧张态势。从这个意义上 说，这是一种政治现象。 达成和解需要克服道路使用者之间对彼此习惯、限制及适用不同规则的误解。巴尔贝的建议包括：培训 新司机与骑行者共处；登记专业用途的自行车以便于执法；在学校开展普及自行车使用的教育等。自行 ...

美瑞金融信息共享协议 - 美国和瑞士结束在共享客户投资信息问题上长达数年的僵局 这将使美国更清楚了解在欧洲银行业中心持有的资产 [1] - 协议在美国证券交易委员会对至少8家通过美国实体开展业务的瑞士公司进行检查后达成 检查对象包括Vontobel等投资集团 [1] - 两国在2013年就信息共享达成一致后 瑞士公司已支付数十亿美元罚款 [1] - 美国取消暂停批准瑞士新投资顾问开展美国财富管理业务的禁令 [1] 检查对象范围 - 美国证券交易委员会检查对象包括规模较小的管理公司和规模较大的投资集团 [1] - Vontobel作为大型投资集团被明确列为检查对象之一 [1] 历史背景 - 美国客户长期将资产藏匿在瑞士账户以逃避美国税收 导致两国在客户信息方面关系复杂 [1] - 2013年协议后 瑞士公司已支付数十亿美元罚款 显示该问题涉及金额巨大 [1]

文 | 赵伟、贾东旭、侯倩楠 联系人 | 贾东旭 报告正文 2．政策高频：习主席同美国总统通电话 2.4 生态环境部等五部门：吸引更多社会资本参与生态文明建设 2.1习近平主席同美国总统特朗普通电话 6月5日，习近平主席同美国总统特朗普通电话，韩正副主席会见美方代表团。电话中，习近平主席表 示，双方要用好已经建立的经贸磋商机制，秉持平等态度，尊重各自关切，争取双赢结果。美方应实事求是 看待取得的进展，撤销对中国实施的消极举措。特朗普总统表示，美中关系十分重要。美方乐见中国经济保 持强劲增长，美方将继续奉行一个中国政策。美方欢迎中国留学生来美学习。韩正副主席会见美方代表团时 表示，希望中美高级别二轨对话能不断汇聚两国有识之士的真知灼见，增进美国各界对中国的了解和理解， 共同推动中美关系稳定、健康、可持续发展。 2.2《政务数据共享条例》推出 6月3日，李强总理签署国务院令公布《政务数据共享条例》。条例旨在推进政务数据安全有序高效共享 利用，提升政府数字化治理能力和政务服务效能。规定政务数据实行统一目录管理，并细化数据共享使用要 求，构建一体化政务数据体系，明确各环节安全责任。政务数据的有序共享有利于打破现存的" ...

公司业务概况 - 公司主营业务为基于物联网和数据云技术的共享出行系统研发、销售、建设及运营服务，同时提供共享出行服务、智慧生活服务及分布式氢能数字平台业务[4] - 主要业务板块包括公共自行车业务（系统运营服务和系统销售）、共享出行业务、智慧生活业务及氢能产品业务[4] - 2024年各业务收入占比分别为系统运营服务40.08%、系统销售2.52%、共享出行23.49%、智慧生活14.05%、氢能产品19.87%[4] - 2024年整体毛利率为8.75%，较2023年的12.15%持续下滑，2025年一季度进一步降至-10.72%[4][6] 公共自行车业务 - 系统运营服务业务覆盖全国190余个城市，运营车辆约12.35万辆，2024年收入1.83亿元，同比下滑39.20%[4][8] - 系统销售业务2024年收入0.12亿元，同比下滑52%，主要因政府公共自行车系统采购减少[7] - 2024年系统运营服务毛利率转为-12.70%，主要受项目清算人员成本增加影响[8] - 截至2025年3月末在手项目50个，协议金额约3.54亿元，较上年同期减少22个项目和1.44亿元[8] 共享出行业务 - 2024年收入1.08亿元，同比下滑24.48%，毛利率转为-4.15%[4][10] - 截至2025年3月末投放新一代公共自行车2.14万辆（覆盖4城）、助力自行车17.82万辆（覆盖24城）、氢能自行车7440辆（覆盖5城）[10][13] - 2025年一季度共享出行业务亏损加剧，毛利率降至-65.75%[10] 氢能业务 - 2024年氢能产品业务收入0.91亿元，同比增长333%，主要因收购浙江凯博并表[4][13] - 已建成15万辆/年氢能自行车生产线、15万瓶/年储氢器生产线及2万台/年微型太阳能制充氢一体机生产线[13] - 2024年氢能自行车产能利用率8.05%，较2023年的2.69%提升但整体仍较低[13] - 产品已通过德国TÜV莱茵认证，具备欧洲市场销售资质[20] 财务表现 - 2024年营业收入4.58亿元，同比下滑15.96%；净利润-0.66亿元，较2023年减亏0.65亿元[4][25] - 2024年末总资产44.67亿元，其中交易性金融资产24.21亿元（主要为哈啰普惠股权投资）[30] - 2024年末应收账款3.98亿元，已计提坏账准备3.84亿元，账龄超1年占比过半[33] - 2024年经营性现金流净流入1.37亿元，投资性现金流净流入2.01亿元[37] 资本结构 - 2024年末资产负债率29.15%，权益资本与刚性债务比率565.24%，财务杠杆较低[30][36] - 主要债务为"永安转债"，2024年末余额5.41亿元，累计转股金额3.13亿元[3][36] - 2024年EBITDA 1.30亿元，对刚性债务和利息支出的覆盖倍数分别为0.21倍和2.86倍[37] 公司治理 - 2025年3月控制权变更，上海哈茂成为控股股东，杨磊成为实际控制人[38] - 拟向上海哈茂定向发行股份募资不超过8.40亿元，发行完成后上海哈茂及杨磊合计持股比例将达38.06%[38] - 原实控人孙继胜承诺现有业务2025-2027年累计扣非净利润不低于-2亿元，否则需现金补偿[38] 行业环境 - 共享两轮车行业形成无桩单车为主、有桩单车为辅格局，美团、滴滴和哈啰单车占据主导地位[4] - 行业受政策变化、居民偏好影响较大，部分城市出现共享单车乱停乱放现象导致监管趋严[4] - 地方政府财政弱化导致公共自行车业务回款时间延长，系统运营服务发展萎缩[4][8] - 氢能产品市场仍处初期发展阶段，存在市场推广和销售渠道不畅风险[4]