市场整体表现 - A股三大指数早盘集体走高但尾盘跳水，全天成交1.53万亿元，较前一交易日增量528亿元，全市场超3300股下跌[1] - 市场热点聚焦多元金融、Kimi概念、银行、医疗服务、文化传媒等板块，芯片、稀土永磁、贵金属普跌[1] 涨停个股分析 - 今日共53股涨停，连板股总数18只，30股封板未遂，封板率为64%（不含ST股、退市股）[3] - 电力股华银电力7天6板、华光环能5连板、新中港4连板，PCB板块金安国纪5连板，包装印刷板块森林包装5连板[3] - 重点个股涨停原因： - 华银电力（中报预增+电力+新能源+国企改革）[4] - 金安国纪（玻璃布+PCB概念+车工电子）[4] - 森林包装（纸包装+热电联产+智能制造）[4] - 华光环能（电力+元伏概念+一带一路）[4] 龙虎榜数据 - 龙虎榜单日净买入额前三为跨境通（3.18亿元）、铜冠铜箔（2.00亿元）、大智慧（1.97亿元）[6] - 龙虎榜单日净卖出额前三为逸豪新材（1.19亿元）、日发精机（1.14亿元）、中亦科技（8941.06万元）[6] - 机构净买入前三：大东南（5182.47万元）、大智慧（4863.18万元）、日久光电（4360.66万元）[8] - 机构净卖出前三：王子新材（1.15亿元）、中亦科技（6394.05万元）、宝明科技（4091.24万元）[8] 重点个股分析 跨境通 - 跨境电商概念，TikTok Shop登陆日本市场及全球跨境电商交易博览会即将举行[9] - 旗下ZAFUL品牌海外社交平台粉丝量超1600万[10] - 今日涨幅10.10%，成交额24.11亿元，换手率32.69%[6][11] 铜冠铜箔 - PET铜箔+PCB概念+固态电池概念[14] - 今日涨幅20.02%，成交额21.01亿元，换手率48.19%[6][14] - 在PCB铜箔领域具有显著优势，RTF铜箔产销能力于内资企业中排名首位[18] 大智慧 - 互联网金融概念，正在进行重大资产重组[17] - 国内领先的金融信息服务提供商，一季度实现归母净利润237.82万元，同比扭亏为盈[17] - 连续涨停2天，成交额14.96亿元，换手率5.36%[6][19] 日发精机 - 人形机器人+高端机床概念[21] - 主营高端数控机床产品，在轴承制造装备领域市场占有率居国内前列[22] - 今日涨幅9.94%，成交额11.99亿元，换手率23.06%[6][23] 游资动向 - 中山东路：净买入跨境通1.017亿元、巨力索具6145万元[27] - 作手新一：净买入日久光电2401万元、新城市2197万元、隆扬电子2102万元[27] - 炒股养家：净卖出大智慧4003万元[27] - 赵老哥：净卖出金一文化5354万元[27]

核心观点 - 文章核心围绕"黑马消费重构精选课"展开，重点解析中日消费产业在经济低迷期的韧性增长方法论，涵盖效率革命、需求重构、资本破局三大模块 [5][25][27] - 日本消费企业在"失去的30年"中逆势增长的经验（如萨莉亚利润增长105.8%、明治28年持续增长）为中国企业提供镜鉴 [8][25][26] - 课程集结日本顶级专家（三浦展、堀埜一成等）与中国产业领袖（牛文文、常斌等），通过案例拆解低增长时代的商业基因 [1][27][29] 课程价值体系 名师阵容 - 日本名师：消费研究专家三浦展（《第五消费时代》作者）、萨莉亚前社长堀埜一成（成本压缩35%方法论）、明治爆品之父角直树（20年畅销品开发逻辑） [1][27][32] - 中国导师：启承资本常斌（锅圈/十月稻田上市推手）、新希望乳业席刚（产业生态赋能模式）、创业黑马牛文文（港股IPO洞察） [1][30][31] 参与企业 - 覆盖12大细分赛道100+企业，包括： - 美妆：芭薇股份（北交所ODM第一股，市值40亿+）、仙瑟（年销数亿） [14] - 食品：新希望（世界500强）、锅圈（万店上市巨头）、川娃子（估值40亿） [15] - 餐饮：煲仔皇（全国标准化）、阿遇烤五花（500+门店） [16] 方法论框架 效率革命 - 萨莉亚案例：通过"三砍法则"（成本/SKU/损耗）实现净利润83.54亿日元（同比+105.8%），单店坪效逆势提升 [25][29] - 减法经营四步法：在不降品质前提下压缩35%成本，建立经济下行期的战略战术体系 [27][29] 需求重构 - 第五消费时代特征：孤独经济催生一人食/疗愈经济/共享社区新物种，明治爆品三环开发法（情感价值设计+3循环流程） [27][31][32] - 中日市场对比：老龄化/Z世代/健康消费差异，功能价值与情绪价值的双重构建 [31][32] 资本破局 - 融资企业画像：2025年仍能获资的企业需具备强运营、好产品、组织力，案例包括锅圈逆势上市（02517.HK）、毛戈平港股超额认购919.18倍 [27][33][34] - 区域品牌扩张路径：通过并购实现跨区域增长，资本赋能B+C双轮驱动模式 [31][33] 行业数据洞察 - 中国市场现状：消费领域融资额退回2016年水平，68%新品牌陷增长瓶颈，流量成本较疫情前上涨220% [24][26] - 日本对标案例：优衣库通缩期完成全球化、无印良品衰退期市占率翻番、萨莉亚门店数增长23% [25][26]

6月CPI与PPI数据表现 - 6月CPI同比0.1%，高于前值-0.1%；PPI同比-3.6%，低于前值-3.3% [1] - 模拟平减指数为-1.38%，持平5月，处于2024年2月以来低点 [1][5] - PPI同比低于预期（高频数据测算为-3.0%），主因中下游行业价格弱势及高频数据采样偏差 [1][6] PPI分项价格波动特征 - **上游行业**：煤炭加工价格环比-5.5%，煤炭开采和洗选业环比-3.4%，黑色金属冶炼和压延加工业环比-1.8%，均弱于高频数据表现 [1][7] - **中下游制造业**：计算机通信电子业PPI环比从+0.1%回落至-0.4%，纺织服装环比从0.2%降至0增长，家电或存在环比降幅扩大 [2][8] - **积极信号**：汽车制造业PPI环比上涨0.2%（汽柴油车+0.5%，新能源车+0.3%），反映"反内卷"初步效果 [3][9][10] CPI细分领域价格变化 - 酒类价格连续两月环比-0.3%，衣着类因"618"促销环比转降 [6][10][11] - 租赁房房租环比季节性回升至0.1%，医疗服务价格连续三月上行（年累计同比+0.7%） [6][10][12] - 猪肉价格环比-1.2%，但6月底农业部高频数据显示集中上行或带动7月CPI [6][10][11] 价格趋势影响因素与展望 - 外需波动与电商促销（如"618"）对中下游制造业价格压制明显 [2][8] - 汽车行业价格回升反映政策调控（如账期管理）对供给端优化的作用 [3][9] - 下半年关注地方项目开工（影响建筑业价格）及"反内卷"政策效果 [4][13]

义乌创业生态 - 义乌吸引大量Z世代创业形成"乌漂"群体 他们通过实干精神推动义乌指数增长 精神内耗得到缓解[3] - 义乌国际商贸城衍生出游学团新兴产业 帮助创业者快速掌握城市商业密码 涵盖小生意 电商 跨境贸易等领域[4] - 游学团领队南瓜通过组织逛店 跑工厂等活动 已帮助四五十名学员成功开启小生意[24][26] 商业模式创新 - "走播"成为零门槛创业首选 主播可在获得店铺同意后直接开播 无需囤货和商品陈列 支持单件直发[16][17] - 走播模式最初应用于深圳黄金市场 后在义乌走红 吸引全球主播使用多种语言带货[16][17] - 一区东扩市场因起批量低最受主播欢迎 有创业者通过销售LABUBU娃衣实现副业收入100万元[17] 义乌商业文化 - 义乌经商文化代代相传 儿童通过在父母档口摆摊获得早期商业启蒙 三年级学生曾创下销售100多元记录[9][11] - 2023年义乌成为浙江首个市场主体破100万户的县级市 平均每2个常住人口就有1个老板[26] - 女性在商业活动中表现突出 不仅承担家庭责任还主导店铺运营 积极学习英语和AI技术拓展业务[26][27] 创业者案例 - 南瓜从被裁员白领转型创业者 组建家族企业开展走播和游学团业务 曾创下5小时销售1000多件商品记录[6][19] - 创业者需要持续3小时直播才能达到平台要求 去年追风口的新人90%已退出 行业更新换代速度快[19][22] - 游学团学员背景多元 包括被裁大厂员工 白领 跨境电商创业者等 还衍生出水晶疗愈团等特色主题[24] 市场特点 - 义乌商品种类丰富且更新快 从二区走到一区需半小时 包含许多"高科技"进口同款商品[11][12] - 信息更迭速度极快 机会转瞬即逝 创业者需要时刻准备接触新机会[24] - 市场不看重学历背景 更注重实干精神 形成开放包容的全球商业氛围[29]

报告核心观点 - 把握长期出海趋势及内需新能源化新机遇，预计2025年重卡销量达103万辆，同比+14.7%，大中客车预期销量12.4万辆，同比增长7.7%，以旧换新托底内需，新能源重卡、旅游客运车及客车出海高景气，重点推荐宇通客车、潍柴动力、中国重汽等 [4][12][183] 重卡：需求短期承压，以旧换新托底 重卡内需 - 天然气需求减弱致内需短期承压，2025年1 - 4月重卡批发销量35.3万辆，同比 - 0.6%，上牌销量22.2万辆，同比 + 11.0%，渠道库存累计增加3.45万辆，企业库存下降12.01万辆，整体处于合理位置 [24] - 传统柴油重卡下行，天然气、新能源重卡逐渐替代，2025年1 - 4月燃油、天然气和新能源重卡总上牌量占比为50.2%、28.8%和21.0%，燃油、天然气重卡占比相比2024全年减少6.2%、0.8%，新能源重卡占比提升7.0% [28] - 天然气重卡需求短期承压致重卡总销量下滑，2025年1 - 4月新能源重卡销量同比 + 190.1%，天然气重卡销量同比 - 10.5%，柴油重卡销量同比 - 0.9% [33] - 油气价差优势减弱，天然气重卡渗透率回落，2025年1 - 4月天然气重卡销量同比 - 10.5%，渗透率同比 - 7.1pct，下半年油气价差有望扩大，长期需求有望保持稳定 [38][40] - 重卡新能源化渗透率加速提升，2025年1 - 4月全行业新能源重卡销量46703辆，同比增长190.1%，占比21.0%，渗透率相比2024全年提升7.0%，纯电车型为主流 [44] 重卡出口 - 俄罗斯需求减弱致重卡出口总体承压，2025年1 - 4月出口9.6万辆，同比略降2.5%，2024年同期高基数，出口销量占比在2024年高基数下下降9.4pct，主要因俄罗斯出口销量下降 [46][49] 以旧换新托底 - 2023年起政府落实国四柴油商用车淘汰政策和实施国六b标准，更新需求有望增加，2025 - 2026年重卡将迎来对应更新报废需求的销量拐点 [50][57] - 预计2025年重卡销量达103万辆，同比 + 14.7%，以旧换新政策预期延续，内需企稳修复，出口有望持续保持稳定 [60] 重卡长期看点 出口长期依旧具备增长空间 - 2024年全球重卡销量略微下降，2025年整体重卡需求维持稳定，2025年1 - 4月全球重卡总销量达77.3万，同比 - 1.7%，海外重卡总销量为42.1万辆，同比 - 2.5%，亚洲、非洲为重卡产销主要地区市场 [61][62] - 出口增速放缓，但出口总量仍维持高位，2025年1 - 4月出口9.6万辆，同比略降2.5%，以柴油货车和牵引车为主 [64] - 短期欧洲区域下滑较大，亚洲、非洲持续保持高景气，2025年1 - 4月亚洲、非洲市场总量分别为4.7万辆、3.4万辆，同比增长37.2%、27.1%，为增速最快区域 [66] - 分国家来看，中国重卡出口主要集中于东南亚、非洲国家和东欧，2025年1 - 4月越南出口销量0.95万辆，成为最大出口市场，俄罗斯仅出口1155辆，较去年同期下降94.9% [69] - 中国重卡出口欧洲市场短期承压，长期具备成长性，2025年1 - 4月出口欧洲市场总量为0.4万辆，同比下滑82.5%，核心影响因素为俄罗斯市场短期承压，长期非俄地区仍有较大空间 [75] - 俄罗斯市场短期承压，出口销量份额较难恢复前高，2025年1 - 4月出口俄罗斯市场销量0.1万辆，同比下降94.9%，中国品牌在俄罗斯市占率下降至5.4% [78] - 亚洲是中国最大的重卡出口市场之一，出口亚洲延续高增长，2025年1 - 4月出口销量4.7万辆，同比增长37.2%，中国品牌在非中国区的亚洲市场市占率持续提升 [80] - 非洲整体商用车市场销量保持稳定，2025年1 - 4月份中国重卡出口非洲总体量为3.4万辆，同比增长27.1%，是重要出口市场 [84] - 美洲市场总量稳定，中国品牌市占率保持稳定，2025年1 - 4月美洲销量12.7万辆，同比下降2.4%，中国出口美洲销量为9371辆，同比下降16.3% [86] - 大洋洲重卡市场总量较小，2025年1 - 4月大洋洲重卡销量1.4万辆，同比下降10.6%，中国出口大洋洲的重卡销量为839辆，同比上升11.7%，市占率达到6.1% [92] - 中国重卡凭借较强的性价比和逐渐成熟的国际销售渠道，有望继续向海外进军，如中国重汽产品矩阵完善、产品性价比优先、渠道逐渐完善 [96] 新能源重卡或将走出重卡板块α - 新能源重卡全生命周期总成本占优，纯电新能源重卡运营5年总费用比燃油重卡低55.55万元 [100] - 中央层面产业政策驱动和地方政府区域产业布局助力新能源重卡发展，如2022 - 2025年出台多项政策支持新能源重卡推广和燃料电池产业发展 [102][105] - 主流场景中，港口矿场的大宗货物与短倒运输为新能源重卡的核心应用场景，新能源牵引车占比68%，2024销量达5.6万辆，增速为200.0% [106] - 新能源重卡主流有纯电、燃料电池和混动三条技术路线，纯电是主流车型，占全部新能源销量的90%左右，充电、换电技术路线销量占比基本各半 [108][110] - 充电重卡应用于中短运输场景，换电重卡主要应用于封闭场景及短倒运输，干线中长途物流场景有望成为下一个发展方向，换电模式提供电池租赁商业模式 [110][112] - 氢燃料电池技术路线在产业领域已进入快速发力阶段，但商业化进程仍待加速，当前成本偏高，技术瓶颈存在 [118] - 混合动力重卡作为过渡阶段产品，在我国未成为主流技术路线，场景限制相比纯电要更少 [116] - 新能源重卡格局头部集中，但头部差距较小，竞争激烈，2025年1 - 4月CR5达到70.9%，TOP1市场份额仅比TOP5高4.26%，或将走出新龙头 [121] 客车：政策补贴刺激内需，出口 + 公交车支撑销量 客车内需 - 政策补贴刺激公交车需求，内需企稳，客车行业属于弱周期行业，受居民出行总量、出行结构和国家及地方政策影响 [126] - 历史上国内客车行业经历2005 - 2016年上行周期和2017 - 2022年下行周期，2023年行业企稳回升，2025年1 - 4月大中客销量3.1万辆，同比增长1.2% [126][127] - 客车以公交、座位客车为主，旅游出行持续火爆，座位客车需求高增，销量占比持续提升，2025年1 - 4月座位客车占比提升至60% [130] - 座位客车出行需求支撑，旅游客车销量维持较高水平，2025年1 - 4月大中座位客车销量1.9万辆，同比高增114% [133] - 公交客车“以旧换新”政策加码有望持续拉动公交车销量，2025年1 - 4月大中公交车销量1.1万辆，同比增长23.8%，车龄8年及以上新能源公交车共11.5万辆 [137][139] - 上牌端来看，我国纯电动大中客主要为公交客车，以旧换新政策刺激下有望回升，2025年1 - 4月新能源大中客销量0.76万辆，同比基本持平 [146] 客车出口 - 出口空间广阔，成为新一轮客车销量的重要增量，海外市场约两倍于国内市场空间，2025年1 - 4月海外销量6.5万辆 [148] - 2019年前中国大中客出口销量约在2.2万台/年上下波动，2020年受影响下滑，2024年出口维持高增速，2025年1 - 4月增速有所回落，出口销量1.4万辆，同比 + 2.6% [152] - 亚洲是中国大中客出口最大市场，2025年1 - 4月非洲、欧洲市场快速增长，亚洲出口延续高增长，2025年1 - 4月出口亚洲市场销量8341辆，同比增长3.3%，市占率达到3.8% [154][157] - 出口欧洲延续高增长，未来空间广阔，2024年1 - 11月出口欧洲市场销量3242辆，同比增长66.0%，市占率达到4.4% [159] - 出口南美洲持续增长，2025年1 - 4月出口南美洲市场销量777辆，同比增长139.1%，市占率有所回升 [163] - 海外政策推动新能源客车渗透率提升，新能源客车成为大中客出口的新需求，2025年1 - 4月非洲、美洲、亚洲增速较快，出口欧洲新能源渗透率远超其他地区 [165][168] 车企与格局 - 海外市场宇通独创“古巴模式”，产品远销全球，2024年宇通实现客车出口13476辆，占总销量比例28.7%，海外大中客市占率为6.6% [172] - 2025年Q1宇通客车出海销量整体同比持平，在手订单充裕，后续有望快速提升，1 - 4月宇通客车总销量1.23万辆，同比 + 0.16%，大中客车出口销量2854辆，占比23.1% [173] - 大中客出口集中度较高，逐步形成“一超多强”的竞争格局，2025年1 - 4月CR10品牌出口占出口总量的94.6%，宇通客车出口市占率19%，中通客车出口量达到2238辆 [176] - 中国车企出口格局历史上呈寡头垄断且较为稳定，2024年销量前五品牌合计销量9505辆，CR5达63.2%，2025年以来宇通出现份额有所下滑，中通客车出口份额快速提升 [177][178] 销量预测 - 预计2025年大中客车销量可实现12.4万辆左右，同比增长7.7%，“以旧换新”政策支撑公交车增长，出口持续增长 [181] 投资建议 - 把握长期出海趋势及内需新能源化新机遇，预计2025年重卡销量达103万辆，同比 + 14.7%，大中客车预期销量12.4万辆，同比增长7.7%，重点推荐宇通客车、潍柴动力、中国重汽等 [12][183]

| 7/10 2:00 美联储货币政策会议纪要 | | | --- | --- | | 待定 中国6月金融数据 | | | 重点关注 | | | 数据来源第三方，观点仅供参考。市场有风险，投资需谨慎！ | 备注：IF:沪深300 IH:上证50 IC:中证500 IM：中证1000 IO:沪深300期权 | 研究员: 廖宏斌 期货从业资格号F30825507 期货投资咨询从业证书号Z0020723 微信号：yanjiufuwu 电话：0595-86778969 免责声明：本报告中的信息均来源于公开可获得资料，瑞达期货股份有限公司力求准确可靠，但对这些信息的准确性及完整性不做任何保 证，据此投资，责任自负。本报告不构成个人投资建议，客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。本报告版权仅为我公 司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发，需注明出处为瑞达期货股份有限公司研究院， 且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 股指期货全景日报 2025/7/9 | 项目类别 | 数据指标 最新 IF主力合约（2509） | 3952.8 | 环比 数据指标 -6. ...

航天测运控系统概述 - 航天测运控系统是航天工程重要分系统之一，负责航天器与地面控制中心、用户中心之间的唯一联系通道，具有遥控、遥测、跟踪定位与数据传输等综合功能 [1] - 该系统适用于运载火箭、中低轨卫星、同步轨道卫星、深空探测器的测控与信息传输，其功能和性能在很大程度上决定了整个航天器系统的能力 [1] - 航天测控是航天器升空后天地通信的关键链路，发挥天地之间信息传输的"高速路"作用，是航天产业高度专业化的细分领域 [3] 行业发展背景 - 太空开发国际竞争愈演愈烈，已成为大国博弈的焦点，各国加大数字技术和智能技术在航天领域的应用推广力度 [3] - 在各国争夺太空资产趋于白热化的背景下，航天测控已成为航天器应对复杂太空环境、恶劣太空安全形势的关键 [3] - 航天测控管理主要通过提供航天任务全生命周期各阶段的测控管理服务，协助运营方提升卫星运行效益、降低运管资源投入 [3] 市场规模与增长 - 2024年全球航天测运控系统市场销售额达到99649百万美元，预计2031年将达到412877百万美元，年复合增长率2270%（2025-2031） [6] - 2024年中国市场规模为21390百万美元，约占全球的2147%，预计2031年将达到126192百万美元，届时全球占比将达到3056% [6] - 目前欧洲地区是全球最大的市场，2024年占有3697%的市场份额，之后是北美和中国分别占有2884%和2147% [6] 市场细分 - 从不同类型来看，测运控服务占有重要地位，预计2031年份额将达到7629% [9] - 从应用来看，商业航天最具有市场前景，在2024年份额大约是3147%，未来几年CAGR大约为3099% [9] 竞争格局 - 全球范围内核心厂商主要包括Kongsberg SATellite services (KSAT)、Swedish Space Corporation、GMV、Telespazio (Leonardo and Thales)、航天驭星等 [10] - 2024年全球第一梯队厂商主要有Kongsberg SATellite services (KSAT)和Swedish Space Corporation，占有大约3086%的市场份额 [10] - 第二梯队厂商有GMV、Telespazio (Leonardo and Thales)、航天驭星等，共占有3608%份额 [10] 行业发展趋势 - 随着航天产业资金投入增加，全球商业航天以卫星研制及发射服务能力为代表的产能持续增长 [13] - 商业航天企业服务能力向上下游产业链延伸，商业航天向各经济领域的渗透强度逐步提升 [13] - 航天将进一步与各行业融合发展，探索形成新的应用领域和应用场景，尤其是互联网、物联网与航天技术的深度融合 [13]

公司业绩表现 - 2025年6月上汽大通MAXUS销量19,954辆，同比增长31%，上半年累计销量107,467辆，同比增长11.2%，新能源车型同比增长69% [1] - 轻客产品上半年销量8,394辆，同比增长66%，6月单月交付2,270辆，同比增长201% [2] - 跃进轻卡6月销量同比大增132.9%，上半年同比增长89.1% [5] - G50系列MPV半年销量近万辆 [5] - 海外累计销量超40万辆，产品进入73个国家和地区，构建五大"万辆级市场" [6] 产品与技术优势 - 大拿系列轻客具备模块化设计、1公里仅1毛钱电费成本、EuroNCAP最高安全等级认证 [3] - 产品覆盖奶茶车、粽子车、宠物洗护车等多种创富场景 [3] - 纯电轻客在智利、澳大利亚、土耳其市场占有率第一，新能源皮卡在挪威、德国、英国细分市场排名第一 [6] - V70、V90在欧洲轻型商用车市场持续领跑 [6] 市场战略与布局 - 2025年4月发布全新商用车战略，聚焦资源整合与技术共享，形成"1+1>2"聚合效应 [7] - 营销端采用"聚焦"打法，集中资源攻破细分市场，大拿系列成为现象级产品 [7] - 启动10亿创富基金，降低用户创富门槛 [9] - 目标五年内销量翻番至年销50万台，实现国内轻客市场第一、新能源轻商第一、轻商出口第一 [11] 行业趋势与定位 - 商用车市场呈现新能源替代加速、消费需求升级、国际竞争加剧的特点 [2] - 轻客产品逐渐摆脱传统运输工具定位，向多样化应用场景发展 [3] - 公司定位为运营效率引领者、TCO优化专家、用户信赖伙伴 [13] - 计划2035年跻身全球商用车第一梯队 [11]

核心观点 - 6月CPI同比回升至0.1%，PPI同比回落至-3.6%，呈现"一升一降"的分化态势 [2][9] - 三大分化特征：大宗商品价格分化（煤钢跌/食品铂金涨）、核心商品PPI与CPI分化、服务CPI内部（核心服务稳/房租弱） [9][21][30] - 政策加码与内需恢复或支撑CPI持续改善，但大宗价格下行及产能利用率偏低将压制PPI回升 [35][71] 价格分化表现 大宗商品 - PPI上游：钢材（环比-1.8%）、煤炭（同比-18.2%）拖累PPI环比-0.4%，但油价（环比+2.6%）和铜价（有色采选环比+1.3%）支撑PPI环比+0.2% [9][19] - CPI上游：极端天气推高鲜菜（同比+7.9pct至-0.4%）、牛肉（同比+2.8pct至2.7%），铂金饰品价格环比上涨12.6% [12][19] 核心商品 - PPI中下游：计算机通信（-0.4%）、电气机械（-0.2%）、纺织业（-0.2%）受关税及产能利用率偏低拖累，中下游合计拖累PPI环比-0.2% [21][27] - CPI消费品：文娱耐用品（+2.0%）、家用纺织品（+2.0%）、家用器具（+1.0%）受促消费政策拉动，汽车价格降幅收窄（燃油车-3.4%/新能源车-2.5%） [27][53] 服务价格 - 核心服务CPI同比持平0.8%，符合季节性；房租CPI环比0.1%弱于历史同期（0.2%） [30][61] 行业数据跟踪 PPI结构 - 生产资料同比-4.4%（前值-4.0%），煤炭采选（-18.2%）、黑色采选（-8.8%）、黑色加工（-11.3%）降幅扩大 [38][72] CPI结构 - 食品：鲜菜（同比-0.4%）、牛肉（+2.7%）改善，但猪肉（-8.5%）、鸡蛋（-7.7%）走弱 [47][72] - 非食品：交通工具用燃料（同比-10.8%，较上月+2.1pct）、家用器具（+1.0%）回升 [53][72] 政策与展望 - "以旧换新"政策持续显效，家电等耐用消费品价格采集原价（非折扣价）支撑CPI [27] - 全球原油低库存+OPEC低份额或加剧油价波动，中下游产能利用率偏低问题短期难解 [35][71]

公司上市里程碑 - 极智嘉在香港交易所主板成功挂牌上市，成为全球AMR仓储机器人市场首家上市企业，创造行业资本化里程碑 [2] - 本次IPO是迄今为止规模最大的机器人企业H股IPO，也是今年以来香港市场规模最大的非"A+H"科技企业IPO [2] - 开盘价报每股17.00港元，市值超220亿港元 [6] 市场认购情况 - 香港公开发售超额认购133.62倍，国际配售获30.17倍认购，创下港股科技板块最高国际配售倍数纪录 [5] - 主权财富基金、国际长线基金、科技专项基金及对冲基金踊跃参与认购 [5] - 基石投资者阵容包括国际资本巨头、顶级风投、国资力量与产业龙头 [6] 行业地位与技术优势 - 连续6年蝉联全球最大的仓储履约AMR机器人解决方案提供商，业务覆盖全球40多个国家及地区，服务超800家全球大客户 [12] - 自研大规模多机混合调度系统支持单仓超5000台设备并行协同作业，构筑核心技术壁垒 [14] - 2024年客户复购率达74.6%，关键客户复购率达84.3% [12] 财务表现与增长 - 2024年营收24.09亿元，为港股机器人板块已上市企业中收入规模最大的公司，2021-2024年营收复合增长率达45% [12] - 年度订单金额从2021年15.9亿元增至2024年31.4亿元 [12] - 毛利从2021年0.8亿元提升至2024年8.4亿元，复合年增长率118.5%，2024年毛利率达34.8% [13] 商业化进展与未来规划 - 2024年经调整EBITDA亏损收窄至0.25亿元，经调整净亏损率低至3.8%，呈现"高规模、高增长、低亏损"特征 [13][14] - 公司定位为"中国创新在全球科技竞争中成功突围的新标杆"，技术实力全球领先 [14] - 未来将深耕机器人技术前沿领域，推动全球化战略版图扩张 [8][14]