产业规模与增长 - 2023年郑州汽车产量突破83万辆，同比增长61.7%，其中新能源汽车产量31.6万辆，同比增长3.5倍，跻身全国城市前十 [1] - 2024年郑州新能源汽车实际下线62.6万辆，增速98%，全年汽车产量历史性突破110万辆大关，迈入全国第一方阵 [1] - 2025年1至5月，郑州市汽车出口额141.5亿元，电动汽车出口同比激增243.6% [1] - 产业规模从2012年的560亿元增长至超3000亿元，汽车产能从2012年的70万辆增长到逾260万辆 [2][11] 政策支持与战略转型 - 2014年郑州市将新能源汽车列为战略支撑产业，全力打造新能源汽车万亿级产业集群 [3] - 出台《郑州市培育壮大汽车制造产业链行动方案》等政策文件，从产业规划、要素保障、项目落地等维度构建支撑体系 [4] - 政策引导下，积极引导宇通客车等本土企业转型，并加速引进上汽、比亚迪等新能源整车生产项目 [4] - 比亚迪项目从签约到开工仅用37天，17个月后投产，已累计生产新能源汽车超100万辆，产值超1700亿元 [6] 产业链与生态构建 - 以比亚迪为“链主”，郑州航空港已集聚上下游企业超100家，“一小时产业生态圈”初具雏形 [6] - 规划布局“4+N”新能源汽车零部件产业园，全市核心汽车零部件企业达到150余家 [6] - 后市场同步发力，打造集多式联运、仓储服务、供应链金融等于一体的汽车物流基地 [8] - 全市已建成加氢站32座，充电桩20万根，城市核心区形成半径小于1公里的公共充换电网络 [8] 创新能力与研发投入 - 建成国家级企业技术中心、整车试验中心等国家级技术平台16家，省级重点研发平台39家 [11] - 推动一流大学研究院、重点实验室落地，与企业联合开展技术攻关 [11] - 持续创新投入为产业长远发展注入动力，目标是2025年整车产能突破300万辆 [11]

基金市场动态 - 近期基金限购增多，涉及因业绩突出吸引大量申购的量化小盘基金和因重仓海外热门科技股而受追捧的QDII基金 [1] - 多家基金公司选择主动限购以控制资金流入节奏，体现对长期业绩稳定性的重视 [1] 旅游行业 - 2026年春节假期安排为9天，较2025年多出一天，成为史上最长春节假期，迅速点燃旅游市场热效应 [1] - 各大平台票务搜索量和春节出行热度显著攀升，业内看好长假效应，预计有利于错峰分散出行，增加节中出游群体，使单日客流量更平衡 [1] 银行业 - 10月以来已有近90家银行发布不良贷款转让公告，涉及金额超百亿元，个人住房贷款、消费贷款及经营性贷款成为转让主力品类 [2] - 商业银行密集推进不良资产转让，包括国有大行、股份制银行、城商行等，信用卡透支类资产亦占比显著 [2] 香港IPO市场 - 2025年以来香港IPO规模已达2164.74亿港元，时隔4年再次突破2000亿港元大关，正不断逼近2019至2021年间所创的3000亿港元巅峰 [2] - 后续2个月仍有大量公司等待上市，业内普遍认为IPO热潮在未来仍将持续 [2] A股退市风险 - 三季报后沪深两市已有178家公司财务类退市指标亮红灯，有潜在触发退市风险警示的可能，四季度经营情况至关重要 [2] - 面临保壳危机的公司正通过并购重组、出售资产、破产重整、新签订单等方式展开自救 [2] 汽车产业转型 - 截至2025年6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆，电动化智能化正驱动产业从代步工具向智能空间转型升级 [3] - 新能源汽车在零百加速动力输出方面达到甚至优于传统燃油车，购车人关注点从电池续航扩展到智能辅助驾驶、智能座舱交互等新需求 [3] 低空物流产业 - 10月以来广东、湖北、广西、四川等地通过发布新政、增设航线、设立国企等方式助力低空物流产业发展 [4] - 湖北省首条低空跨省货运航线验证飞行成功，低空物流被视为物流降本增效的有效路径和提升产业竞争力的举措 [4] 可控核聚变 - 可控核聚变赛道获得一级市场资金持续投入，二级市场上万得核聚变指数今年以来涨幅超65% [4] - 有重仓该板块的基金产品近半年回报率超46%，行业有望在十五五期间迎来资本开支加速周期 [4] 科技前沿与半导体 - SK海力士与英伟达就明年HBM4供应完成谈判，单价确认约为560美元，比HBM3E的约370美元高出50%以上，超出业内预期 [5] - 美国康奈尔大学与新加坡南洋理工大学联合研制出比盐粒还小的神经植入物，可无线传输脑活动数据达一年以上 [5] - 英国牛津大学研发出仅靠空气压力运作的无脑软体机器人，无需电子元件或计算指令 [5] 公司动态与财报 - 彪马2025年第三季度经汇率调整后销售额下降10.4%至19.557亿欧元，净亏损6230万欧元，计划到2026年底前在全球精简约900个白领岗位 [6] - 苹果2025财年第四财季大中华区营收同比下降3.6%，计划2026年推出折叠屏iPhone Fold和低价MacBook，并严控中国线下渠道 [6][7] - 碧桂园公告其境外债务重组计划已获大多数债权人批准，将于2025年12月4日寻求法院认许 [7] - 饿了么回应骑手新工服争议，表示换装以以旧换新形式面向直营城市骑士发放 [8] - 映恩生物于2025年11月5日正式启动上市辅导，中信证券担任辅导机构 [8] 上市公司公告 - 深交所拟公开谴责神雾环保及董事长，因无法取得联系而采取公告形式送达纪律处分事先告知书 [9] - 周大生公告银行账户7024.90万元被冻结资金已解除冻结，诉讼未对公司主要经营产生实质性影响 [9] - 东北制药公告合同纠纷案一审判决需支付违约损失1645万元，公司将依法上诉 [10] - 凯美特气股东财信资产等拟减持不超过3%股份，约2086.04万股 [11] - 梦天家居拟收购川土微控制权，实控人筹划控制权变更，股票自2025年11月6日起停牌不超过10个交易日 [12] 金融市场表现 - 美股三大指数集体收涨，纳指涨0.65%，道指涨0.48%，标普500指数涨0.37% [13] - 科技股力撑美股反弹，谷歌涨超2%收创新高，芯片指数反弹3%，美光涨近9%，但英伟达跌近2% [13] - 美债收益率转升创一个月新高，美元指数创五个月新高后转跌，离岸人民币盘中逼近7.14至三周新低 [13] - 比特币盘中重上10.4万美元，较周二低位反弹超5%，现货黄金反弹超1%，原油收创两周新低，美油跌破60美元 [13]

文章核心观点 - 第八届中国国际进口博览会在上海开幕 世界主流车企积极参展 展现了中国汽车业巨大的市场潜力和开放氛围 [1] - 国际车企以“全勤生”和“老朋友”身份亮相 包括大众汽车集团、特斯拉、宝马集团、日产汽车等连续八届参展 [1][4] - 国际车企积极牵手中国合作伙伴 展示在智能网联、自动驾驶等领域的合作成果 希望深耕中国市场并推动产业高质量发展 [2][3][4][5][6] 国际车企参展动态 - 特斯拉展台进行Cybercab无人驾驶电动车亚太地区首秀 该车无方向盘和脚踏板 采用TeslaVision视觉处理系统和端到端神经网络自动驾驶方案 计划于2026年第二季度启动量产 [2] - 特斯拉同时展示人形机器人TeslaBot和V4超级充电桩 [2] - 大众汽车集团沉浸式展现新一代智能网联汽车竞争力 其CEA电子电气架构由集团携手小鹏汽车联合开发 是大众首个在中国本土开发的区域控制电子电气架构 [2] - 宝马展台展示新世代车型的驾控超级大脑和新世代电驱系统 [3] 国际车企与中国伙伴合作 - 宝马携手中国合作伙伴迈入合作共赢2.0时代 深度集成DeepSeek的AI大模型能力 与阿里巴巴深度定制AI智能体 融合华为鸿蒙生态 携手Momenta开发智能驾驶辅助解决方案 [3] - 日产天籁·鸿蒙座舱全球首秀 是全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车 公司希望以此打造“燃油智能第一车” [3] - 博世中国表示深度融入中国每一轮产业发展与变革 当前正助力中国本土创新成果高效链接全球市场 [5] 国际车企对中国市场的战略 - 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示 进博会是集团坚定深耕中国市场、坚持长期投入的力证 未来将进一步深化与本土伙伴合作 [4] - 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示 进博会是全球企业与中国在创新合作、产业融合和共享机遇的重要平台 宝马将引入更多创新产品和技术携手中国伙伴 [4] - 日产汽车成立在华首个合资整车进出口公司——日产进出口（广州）有限公司 标志着日产汽车在中国的发展进入了立足本土、惠及全球的新阶段 [6]

投资评级 - 重申对小米集团的“买入”评级，目标价为60港元 [3][5] 核心观点 - 小米手机加速高端化，小米17系列开售5天销量突破100万台，成功切入6000元以上高端市场 [1] - 小米汽车交付量持续提升，2025年9月和10月单月交付量均超4万台，有望实现单季盈亏平衡 [2] - 尽管家电国补力度降低，但小米在IoT领域的综合竞争力预计保持稳健 [2] - 基于消费电子主业20倍2026年预期市盈率和汽车业务2.5倍2026年预期市销率，得出目标价 [3] 手机业务表现与展望 - 2025年第三季度全球智能手机出货量3.2亿台，同比增长3%，小米出货量4340万台，同比增长1%，市占率14%，稳居全球前三 [1] - 2025年第三季度中国智能手机市场，小米出货量1000万台，同比下降约2%，市占率15%，位列第四 [1] - 小米17 Pro Max销量占比最高，高端化有助于优化产品结构，可能对手机毛利率产生正向贡献 [1] - 预计2025年第三季度和第四季度手机毛利率将维持在11%左右，主要考虑全球存储芯片涨价带来的成本压力 [1] - 预测智能手机业务收入2025E/2026E/2027E分别为1922亿元/2068亿元/2206亿元，增速分别为0%/8%/7% [10] 汽车业务表现与展望 - 小米汽车产品发布一年半，累计交付量已达40万台 [2] - 公司推出“跨年购置税补贴方案”，最高补贴1.5万元，以保障消费者利益 [2] - 预测汽车业务收入2025E/2026E/2027E分别为1054亿元/2093亿元/3075亿元，增速分别为222%/99%/47% [10] - 预测汽车销量2025E/2026E/2027E分别为41万辆/82万辆/121万辆 [10] - 预测汽车业务毛利率2025E/2026E/2027E分别为25.1%/25.6%/26.0% [10] IoT与生活消费产品业务展望 - 在国补放缓背景下，凭借产品品质与供应链优势，IoT业务竞争力预计保持稳健 [2] - 预测IoT与消费产品业务收入2025E/2026E/2027E分别为1316亿元/1539亿元/1693亿元，增速分别为26%/17%/10% [10] - 预测IoT与消费产品业务毛利率2025E/2026E/2027E分别为23.4%/23.7%/24.1% [10] 互联网服务业务展望 - 预测互联网服务业务收入2025E/2026E/2027E分别为372亿元/403亿元/435亿元，增速稳定在8%-9% [10] - 预测互联网服务业务毛利率将稳定在75.4%左右 [10] 公司整体财务预测 - 预测公司总收入2025E/2026E/2027E分别为4704亿元/6159亿元/7487亿元，同比增长29%/31%/22% [3][4][10] - 预测公司non-GAAP归母净利润2025E/2026E/2027E分别为422亿元/617亿元/795亿元 [3][4] - 预测公司综合毛利率2025E/2026E/2027E分别为22.7%/22.9%/23.5% [4][10] - 预测公司non-GAAP净利润率2025E/2026E/2027E分别为9.0%/10.0%/10.6% [4][10] - 预测每股收益（non-GAAP）2025E/2026E/2027E分别为1.6元/2.3元/3.0元 [4] - 基于2025年11月3日收盘价44.72港元，对应2025E/2026E/2027E市盈率分别为26倍/18倍/14倍 [4][5]

文章核心观点 - 智能制造正成为北京制造业发展的新名片和经济加速增长的动力引擎 [1] - 以新能源汽车和商业航天为代表的先进制造业是北京工业新动能的核心 [4][5][6] 企业案例与技术创新 - 广联达推出国产自研建筑产业大模型AecGPT及行业AI平台，实现AI赋能建筑行业数字化突破 [2] - 北京越野智能工厂实现关键工序100%自动化和全链条数字化管理 [1][2] - 北汽集团有19家工厂入选北京市首批115家先进级智能工厂，体现智能化转型实力 [2] - 开运集团是国内商业航天编目数据领域先行者，也是北京市首批数据资产入表试点单位 [3] - 和利时推出国内首创的生产控制和管理原生一体化融合智能系统，为工厂提供智能大脑 [3] 新能源汽车产业发展 - 北京市新能源汽车保有量达120万辆，为十三五末期的近3倍 [4] - 2024年在京车企生产新能源汽车约30万辆，是2020年2万辆的15倍 [4] - 2025年前7个月北京市新能源汽车累计产量已突破31万辆，超越2024年全年产量 [4] - 2025年上半年北京L2级智能乘用车新车渗透率达到68.3% [5] 智能网联汽车基础设施 - 北京双智城市建设实现600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖 [5] - 累计发放自动驾驶测试牌照超1100张，累计自动驾驶里程超4500万公里 [5] - 发布《北京市自动驾驶汽车条例》，保障自动驾驶车辆创新应用 [5] 商业航天产业生态 - 2023年中国商业航天企业百强中，市值超100亿元的21家企业有12家在北京，百强企业中共51家在北京 [6] - 北京已聚集300余家商业航天企业 [6] - 北京市推出《加快商业航天创新发展行动方案（2024—2028年）》，提出23条重点任务 [6] 制造业数字化转型目标 - 《北京市制造业数字化转型实施方案（2024-2026年）》目标包括：规模以上制造业企业全面实现数字化达标 [6] - 重点产业领域关键工序数控化率达到70% [6] - 培育100种以上数字化转型优秀供给产品，20家市级及以上工业互联网平台 [6] - 打造20家国家级智能制造标杆企业，新增100家智能工厂与数字化车间 [6] - 推动京津冀工业互联网标识二级节点总数达60个以上，服务企业节点超6万个 [6]

展会概况与主题 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日在上海开幕 [1] - 汽车展区以“出行，无限可能”为主题，首次构建整合汽车工业、汽车未来及汽车文化的“三位一体”汽车产业生态全景 [1] 参展车企与技术展示 - 特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、捷豹路虎、丰田、本田、现代、通用、福特等12家全球知名外资车企参展 [2] - 特斯拉Cybercab在亚太地区首秀，该车无方向盘和踏板，采用全自动驾驶技术，基于Tesla Vision视觉处理系统和端到端神经网络，专为1至2人出行设计（满足美国市场92%出行场景），未来将用于Robotaxi车队 [3] - 大众汽车集团展出大众、奥迪、保时捷品牌共8款新一代智能网联与经典车型，包括ID AURA、ID ERA、ID EVO概念车等，其软件公司CARIAD中国和科技公司VCTC展示了本土自研的CMP平台、CEA电子电气架构及ADAS高级驾驶辅助系统 [5] - 捷豹路虎公众首秀全新路虎卫士OCTA，搭载全球首创6D智能动态底盘与OCTA模式 [5] - 本田展示四轮出行领域的被动安全技术，包括Honda行人假人Polarlll和全新ACE承载式车身 [7] 供应链企业创新 - 米其林首次在华展出采用FCG复合涂层面料打造的刚性充气艇和浩悦5E轮胎 [9] - 伟巴斯特展示超大双开启全景天窗系统 [9] - 天翎科境外展团、时的科技等企业带来低空经济方面的成果 [9] 外资车企中国战略 - 大众汽车集团宣布其软件公司CARIAD与地平线成立的合资公司酷睿程将在中国自主设计与研发系统级计算方案，以支持高级驾驶辅助和自动驾驶系统 [12] - 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示中国市场在集团未来技术创新进程中至关重要，中国将成为集团全球创新的重要策源地 [12] - 奥迪全球首席执行官高德诺强调中国市场是奥迪全球最重要市场之一，未来投资重点将放在中国 [12] - 通用汽车高级副总裁何思文表示公司对中国市场满怀信心，参展车型别克至境L7和宝骏悦也PLUS体现了其在驱动系统、智能座舱和高级驾驶辅助系统等领域的最新本土化技术成果 [12] - 捷豹路虎中国总裁潘庆表示公司通过持续引入新产品、新技术、新体验，不断夯实“在中国，更中国”的本土战略 [13]

合资公司与技术合作 - 大众汽车集团旗下软件公司CARIAD与中国地平线成立合资企业酷睿程，将在中国自主设计与研发系统级芯片[2] - 该芯片专为集团新一代智能网联汽车打造，具备单颗500至700 TOPS的强大算力，支持高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能[4] - 酷睿程的首款高级驾驶辅助系统解决方案将于今年内量产，标志着大众在华智能驾驶自主研发的第一阶段收官[4] 产品规划与战略意义 - 自研系统级芯片项目被视为技术创新的关键一步，旨在兑现以中国客户需求为中心的长期承诺[6] - 通过新一代区域控制电子电气架构和自研系统级芯片，公司将构建覆盖芯片、软件、系统及整车的完整本地研发体系[8] - 芯片预计将在未来三至五年内量产交付，具备实时处理摄像头和传感器数据的能力，可提升智能驾驶辅助系统的决策效率与安全性[4] 市场部署与电动化目标 - 从2026年起，首批搭载新一代电子电气架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型将陆续交付中国消费者[10] - 到2027年，公司将推出超过20款电动化车型；到2030年将提供约30款纯电动车型，加速驶向智能网联汽车时代[10]

活动概况 - 活动名称为2025首都侨智发展大会“智启未来・新能源智能汽车产业对话”特色活动，主题为“侨聚智慧 智启未来” [1] - 活动汇聚政府领导、院士专家、海外侨胞及龙头企业代表，围绕智能网联新能源汽车产业核心技术突破、产业生态构建、国际合作共赢等关键议题进行深度交流 [1] - 活动由北京市归国华侨联合会、北京海外联谊会、北京经济技术开发区管理委员会主办，北京市经济和信息化局支持 [7] 政府战略与产业布局 - 北京市经济和信息化局介绍北京已形成从核心技术研发到整车制造、场景应用的完整产业链 [3] - 下一步将持续完善政策支持体系，推动产业从“创新引领”向“全球领先”跨越 [3] - 诚邀海外侨胞和产业链上下游企业共同发力，为首都汽车产业高质量发展群策群力 [3] 自动驾驶技术发展 - 专家详解从L2级智能辅助驾驶到L3级有条件自动驾驶的技术难点与商业化落地关键 [3] - 提出通过“车-路-云-网-图”协同破解高阶自动驾驶安全与成本难题 [4] - 小米汽车科技有限公司分享L3大规模量产的路径与思考 [7] 智能网联与AI技术应用 - 专家提出中国在全球智能网联汽车竞争中可采用“技术突破+标准输出”的双轮驱动方案 [3] - AI技术正重塑座舱交互体验，AI座舱已从“功能堆叠”进入“体系化发展”阶段 [4] - 当前智能座舱需解决三大核心问题：回归理性定义、标准化设计开发、保持国际领先地位 [4] 产业生态与协同创新 - 智能网联新能源汽车与具身机器人在技术、供应链、应用场景存在协同优势，未来有望形成十万亿级新产业 [5] - 中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会将推动京津冀三地资源整合，加速技术孵化与产业落地 [5] - 百度、中科创达等8家产业链领军企业分别从高阶自动驾驶法规、AIOS系统、C-V2X技术等维度展现协同创新成果 [7] 未来展望与目标 - 活动为北京智能网联新能源汽车产业链接国际资源、突破技术瓶颈、拓展应用场景提供支撑 [8] - 未来将持续推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，助力首都建设全球领先的产业高地 [8] - 目标是为中国汽车产业全球化发展贡献“北京力量” [8]

销量表现 - 10月份单月销量达30,542辆，同比增长112%，环比增长48.7% [1] - 前10个月累计销量达142,043辆，同比增长73% [1] - 月销量从9月份的2万辆级别迅速提升至10月份的3万辆级别 [1] 品牌战略与表现 - 实施"极狐+享界"双品牌战略，极狐品牌定位为"走量担当"，10月销量达23,387辆，同比激增110%，1-10月累计销量111,198辆 [3] - 享界品牌定位为"价值标杆"，是与华为合作的豪华车品牌，10月销量6,700辆，在30万以上豪华新能源轿车市场位居销冠 [5] - 享界S9T车型上市25天大定订单突破2万辆 [5] 产品与技术优势 - 极狐T1车型提供2770mm的A+级轴距大空间、越级品质标准和全域安全防护体系 [3] - 享界S9T车型提供3050mm超长轴距、1677L储物空间和801km纯电续航 [5] - 公司拥有L3级道路测试牌照，并与小马智行联合研发L4级阿尔法T5 Robotaxi实现量产下线 [7] - 产品矩阵覆盖多场景，包括极狐T1的"价值越级"、享界旗舰9系的"中式豪华"、五系双星的"5C神行电池+800V超充"和考拉S的"City出行" [7] 智能化布局 - 发布"北汽元境智能"技术架构，涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术，并实现从研发到量产落地 [7] - "北汽元境智能"接入DeepSeek、豆包等主流AI生态，AI日程助理、AI备车等15项服务累计调用量突破8亿次 [7] 营销与服务网络 - 采用年轻人喜闻乐见的"脱口秀"形式进行产品营销，以幽默方式传递产品核心亮点 [8] - 线下拥有580余家门店覆盖全国主流城市，同时接入超过120万根公共充电桩，构建便捷高效的充电网络 [8] - 围绕"用户净推荐值"核心指标优化组织架构和考核机制，以用户满意度为导向推动服务提升 [8]

据了解，此次系统级计算方案的开发，将整合大众汽车集团在工程体系与系统集成方面的全球经验，与 地平线软硬结合技术能力和本地量产优势，联合打造中国新一代智能网联汽车的"智慧大脑"。该计算方 案将以"智能高效"为目标，通过算法优化实现算力功耗与系统性能的最佳平衡，进一步提升大众汽车集 团在华智驾系统的安全性与可扩展性。 北京商报讯（记者 刘晓梦）11月5日，大众汽车集团（中国）宣布，旗下软件公司CARIAD与地平线联 合成立的合资公司——酷睿程 (CARIZON) ，将在中国自主设计与研发系统级计算方案，为大众汽车集 团的高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供支持。 ...