行业安全与责任共识 - 理想汽车因发现冷却液防腐性能不足可能导致动力电池热失控的隐患，主动召回生产日期在2024年2月18日至12月27日的11,411辆理想MEGA 2024款汽车 [43][45] - 理想汽车创始人李想表示事故调查耗时但公司面对万分之一的风险不能等待，体现了主动承担安全责任的态度 [3][44] - 大众汽车集团中国CTO强调安全是自动驾驶基石，每款新车上市前必须完成长达3000公里的安全测试，绝不将用户视为“小白鼠” [28][29] - 岚图汽车董事长卢放指出汽车不是快消品，具有安全责任和高价值耐用属性，智能技术应服务于安全、可靠、耐用 [13][15][17] 行业竞争与营销乱象 - 小米SU7在成都发生严重事故后车门难开引发安全性质疑，公司创始人雷军在行业论坛上倡议共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象 [19][20] - 雷军的倡议引发舆论反弹，官媒评论指出企业应优先回应安全质疑而非将批评妖魔化，新浪微博CEO也认为在清晰回应安全问题前呼吁打击黑公关不合时宜 [22][23][24][25] - 极氪汽车一名销售顾问发表“买小米YU7是买命”的不当言论，涉事人员被立即解雇且永不录用，管理层被追责 [31] - 北京现代销售公司副总经理周斌批评行业营销存在“遥遥领先、反复洗脑”及“大字吸睛、小字免责”等走偏锋现象 [37][38] 技术合作与行业开放 - 犬安科技CEO发文指控比亚迪安全团队冒充吉利极氪工作人员以套取网络安全方案，并对比亚迪的企业文化提出质疑 [6][7] - 比亚迪回应称事件不属实且正在确认细节，但未提供反驳证据，该文章阅读量超10万、留言近千条引发行业强烈反响 [7] - 轩辕同学校长贾可指出中国汽车产业的进步得益于全球产业滋养，未来全球产业发展也需要中国反哺，强调彼此开放合作的重要性 [9][10] - 零跑汽车高级副总裁曹力澄清其关于坚持“全域自研”的发言被部分媒体曲解为“与华为道不同不相为谋”，并强调与华为等优秀企业合作不矛盾 [41] 行业前景与战略展望 - Stellantis前CEO唐唯实预测马斯克可能因中国制造商的成本竞争压力而退出汽车行业，专注于人形机器人或人工智能等领域 [33][34] - 特斯拉将于2025年11月投票决定一项史无前例的薪酬方案，若达成特定目标，马斯克可能获得价值约1万亿美元的股票奖励 [35] - 理想汽车创始人李想预测全自动驾驶智能汽车将在3-5年内实现，到2030年可能出现超越苹果iPhone规模的智能汽车企业，公司目标成为“物理世界的机器人服务公司” [46][47]

产品定位与核心价值 - 新车定位为“智能新奢中高级轿车”，一口价16.99万元起 [1] - 构筑以燃油车“黄金价值三角”为核心的竞争力，强调大厂品质和机械素质 [1] 智能驾驶升级 - 搭载上汽大众与卓驭联合开发的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0，具备端到端高快NOA功能 [3] - 聚焦自动导航变道与推荐变道超车、智能避障绕行及自主上下匝道三大功能场景，支持人机共驾且功能不退出 [3] - 辅助驾驶系统由800万像素惯导双目摄像头和双目增强OCC算法等技术支撑 [3] 智能座舱体验 - 搭载百度文心+DeepSeek双AI大模型，智能语音支持多意图识别、连续对话及语音控制车窗、天窗、空调 [3] - 配备APP远程控车备车、数字钥匙无感解/闭锁等配置，实现多种生态无缝互联 [3] 座舱舒适性与机械素质 - 第二排膝部空间达到180mm，前后排座椅均配备加热、通风与按摩功能，采用云感软皮材质 [5] - 底盘机械素质针对中国路况持续优化，经数百次悬架方案和试车，前后悬架调校兼顾操纵稳定与舒适度 [5] 安全性能 - 车身使用高强度及以上钢材比例高达90%，全系标配10安全气囊 [5] - 在中保研C-IASI 2024年测评中，于“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”三大项均获得优秀+（G+）成绩 [5]

业绩预告核心数据 - 公司预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润约165.18亿元至171.86亿元，同比增长23.59%至28.59% [1][3] - 预计2025年扣除非经常性损益的净利润约138.42亿元至148.10亿元，同比增长18.36%至26.64% [1][3] - 预计2025年基本每股收益为2.28元/股至2.37元/股 [3] 公司战略与运营规划 - 公司将持续深化全球化战略，利用海外生产基地贴近服务全球客户的区域化需求，提供更具韧性和成本优势的制造解决方案 [3] - 通过“底层能力创新”与“智能制造升级”双轮驱动，提升全产业链成本管控效能，推动智能制造与AI技术深度融合以提高生产效率 [3] - 公司将继续推动多元化业务拓展，加大在AI端侧硬件、数据中心高速互联、热管理、智能汽车、机器人等新兴领域的战略投入 [4] 公司业务定位 - 公司是一家精密智造创新科技公司，为消费电子、汽车电子、通信与数据中心等领域提供从精密零组件、模组到系统的垂直一体化开发与制造解决方案 [6]

2025年10月28-30日，2025年AWC深圳国际智能网络汽车产业展览会（简称AWC）在深圳国际会展 中心举行。风华高科携车规级全系列核心产品与系统解决方案参展，以高可靠、高性能、高适配的技术 优势，精准直击新能源汽车三电系统、智驾域控等核心场景需求，凭借"从元件到方案"的全链条服务能 力，与全球汽车电子领域客户深度对接，共探行业升级新机遇。 AHP系列车载PoC电感：针对智能驾驶信号传输痛点，采用半屏蔽结构设计，搭配风华自研Bias-T 测试平台，能为车载摄像头模组、智驾域控单元提供"电源+信号"同步传输方案，保障信号传输高效稳 定。 车规级温度传感器：覆盖常规、高精度型号，具有高稳定性，应用范围贯穿新能源与传统燃油汽车 核心系统，可监测动力电池、电机控制、车载充电系统，以及发动机冷却液、变速箱油、空调系统等关 键部位。 AWC是中国智能网联汽车领域的标志性展会，覆盖智能网联汽车产业链关键环节，构建从技术研 发到生产制造、从核心部件到整体解决方案的完整生态图谱。聚焦智能汽车与车联网、新能源汽车及电 池技术、汽车电子元器件等核心领域 ，聚集了来自海内外知名主机厂、核心供应链企业、政府及科研 机构等客商代表 ...

索菱股份成立于1997年10月17日，于2015年6月11日在深圳证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于 广东省深圳市。该公司是汽车电子电气系统领域企业，专注CID系统及车联网服务，拥有一定技术优势。 公司主要从事CID系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网服务，所属申万行业为 汽车 - 汽车零部件 - 汽车电子电气系统，涉及智能汽车、胎压监测、车联网（车路云）等概念板块。 A股股东户数较上期增加3.27% 截至2025年9月30日，索菱股份A股股东户数为4.77万，较上期增加3.27%；户均持有流通A股数量为1.79 万，较上期减少2.61%。 图：索菱股份营收及增速 经营业绩：营收行业第31，净利润第31 2025年三季度，索菱股份营业收入为6.25亿元，在行业36家公司中排名第31，行业第一名均胜电子营收 458.44亿元，第二名联合动力营收145.25亿元，行业平均数为42.52亿元，中位数为22.46亿元；净利润为 -106.11万元，行业排名同样为31，行业第一名均胜电子净利润13.63亿元，第二名联合动力净利润7.92亿 元，行业平均数为2.17亿元，中位数为1.19亿元。 ...

公司概况与行业地位 - 公司是国内锂电负极材料龙头企业，在负极材料及涂覆隔膜领域具备全产业链布局优势 [1] - 公司主营业务涵盖新能源电池的负极材料及石墨化加工、隔膜及涂覆加工、自动化工艺设备、PVDF及粘结剂等 [1] - 所属申万行业为电力设备 - 电池 - 电池化学品，涉及PVDF概念、智能汽车、宁德时代概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达108.3亿元，行业排名9/44，高于行业平均数65.2亿元和中位数48.45亿元 [2] - 2025年三季度净利润为18.72亿元，行业排名1/44，远高于行业平均数1.98亿元和中位数1608.46万元 [2] - 2025年三季度毛利率为32.45%，较去年同期的29.09%有所提升，且显著高于行业平均的10.89% [3] 财务与运营状况 - 2025年三季度资产负债率为54.36%，略高于去年同期的54.27%，且高于行业平均的51.96% [3] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.45万，较上期增加80.40%；户均持有流通A股数量为1.72万，较上期减少44.57% [5] - 香港中央结算有限公司持股6798.75万股，相比上期减少2455.29万股；华夏能源革新股票A持股1906.43万股，相比上期减少325.28万股 [5] 业务发展亮点与机构观点 - 中金公司指出公司涂覆业务单位盈利稳定，负极出货量3万吨以上，单吨盈利改善 [5] - 四川紫宸项目投产及新产品起量有望降本提利，PVDF及锂电设备业务贡献稳定利润 [5] - 公司积极布局固态设备和新材料，固态设备订单超2亿，安徽紫宸硅碳负极产能一期预计明年百吨级出货 [5] - 东吴证券指出公司负极Q3逐步起量，预计25年出货14万吨，26年25-30万吨 [6] - 隔膜及PVDF稳定贡献利润，涂覆膜、基膜出货增长，PVDF等全年预计贡献3亿左右净利 [6] - 设备业务稳定增长，预计25年贡献1.5亿利润，公司具备固态整线解决方案能力 [6] - 东吴证券预计公司25-27年归母净利23.9/31.0/40.2亿 [6]

10月30日，伴随着一汽奥迪A5L领航版在长春基地下线，一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的 乘用车企业。一汽奥迪A5L领航版作为第3000万辆下线车型，不仅是这一重要里程碑的荣耀载体，凝聚 着一汽-大众对中国市场与广大客户始终不变的初心，也是德国精工与中国智慧深度交融，全速推动油 电混共进全智的生动体现。与此同时，一汽奥迪A5L领航版"3000万辆回馈礼"专属下定权益现已开启， 涵盖现金、保养、置换等丰厚限时礼遇，为客户提供超值购车体验。 拥抱中国前沿科技，开启燃油车智能新时代 一汽奥迪作为最早实现本土化生产的国际豪华汽车品牌，深耕国内豪华车市场37年，始终以"先行者"姿 态引领行业发展。凭借前瞻性战略布局和深入的本土化实践，实现了跨国品牌与本土工业的深度融合， 成为客户心中"最懂中国客户的豪华汽车品牌"。同时在本土化体系的构建中，一汽奥迪率先在豪华汽车 品牌中实现"全价值链本土化"，持续推动中国汽车产业链的创新与升级。秉承着"以用户为中心"的理 念，一汽奥迪坚持长期主义，致力于为用户打造全生命周期都放心、可靠的高品质商品，并已赢得近千 万用户的认可与信赖。 针对中国用户在城市通勤、高速长途及复杂泊 ...

2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营收458.44亿元，同比增长11.45%，归母净利润11.20亿元，同比增长18.98%，扣非归母净利润11.22亿元，同比增长19.22% [2] - 2025年第三季度单季营收154.97亿元，同比增长10.25%，环比下降1.74%，归母净利润4.13亿元，同比增长35.40%，环比增长12.37%，扣非归母净利润4.16亿元，同比增长37.53%，环比增长7.95% [2] - 2025年第三季度毛利率为18.62%，同比提升2.88个百分点，环比提升0.23个百分点，归母净利率为2.66%，同比提升0.49个百分点，环比提升0.33个百分点，主要得益于材料降本、运营效率提升及产能转移优化 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为0.35%/1.43%/1.01%/0.47%，费用率增长主要由于公司加大对前沿技术产品开发投入及推进欧美区域产能优化 [3] 业务战略与新增长曲线 - 公司定位为“汽车+机器人Tier1”，致力于打造第二增长曲线，提供大小脑控制器、能源管理模块、高性能机身机甲等关键零部件及灵巧手、头部总成等软硬件一体化解决方案 [4] - 国内业务已与智元机器人、银河通用等头部客户合作，实现定制化主控板批量供货，多种精度IMU、定制鱼眼相机等陆续送样，并开发高能量密度电池包及大功率无线充电系统 [4] - 海外业务已为某头部机器人公司批量交付机器人后脑勺、颈部、肩部、膝盖及手指等部件，并探讨下一代头部显示方案和头部总成供货 [4] - 2025年第三季度新业务订单增长迅猛，单季度新获订单全生命周期总金额约402亿元 [5] 资本市场进展与资金用途 - 公司计划于11月6日在港交所主板挂牌上市，募资将用于汽车智能解决方案和前沿技术研发商业化、智能制造升级与供应链优化、海外业务拓展及潜在投资并购 [5] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为622.49亿元、649.95亿元、685.66亿元，归母净利润分别为16.19亿元、19.80亿元、22.87亿元，对应每股收益（EPS）分别为1.16元、1.42元、1.64元 [6] - 以2025年10月30日收盘价31.75元计算，对应市盈率（PE）分别为27倍、22倍、19倍 [6]

财务业绩展望 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为165.18亿元至171.86亿元 [1] - 预计净利润较上年同比增长23.59%至28.59% [1] 战略规划 - 公司将持续深化全球化战略，发挥海外生产基地的战略支点作用 [1] - 公司将灵活响应并贴近服务全球客户的区域化市场需求 [1] - 公司致力于提供更具韧性和成本优势的全球化制造解决方案 [1] 业务发展重点 - 公司将继续推动多元化业务拓展 [1] - 公司将加大在AI端侧硬件、数据中心高速互联、热管理、智能汽车、机器人等新兴领域的战略投入 [1] - 公司目标为构建更具弹性的业务矩阵，为全体股东带来长期、稳健的回报 [1]

10月30日，上汽集团发布2025年第三季度报告。第三季度，上汽实现整车批售114.1万辆，同比增长 38.7%；实现营业总收入1694亿元，同比增长16.2%，归属于上市公司股东的净利润20.8亿元，同比增长 644.9%。 编辑：李一帆 前三季度，上汽集团累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，继续在国内 行业领跑；实现营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%，归属于上市公司股东的净利润合计81亿元，同 比增长17.3%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润71.2亿元，同比增长578.6%；经营活 动产生的现金流量净额319.4亿元，同比增长70.9%。 新三驾马车"加速跑"。上汽集团通过全面深化改革，对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理， 提高市场响应速度，构建更加高效的运营体制机制，驱动"自主品牌、新能源、海外市场"新三驾马车不 断跑出加速度。1-9月，上汽自主品牌累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%， 较去年同期提升4.3个百分点；上汽乘用车公司销售59.6万辆，同比增长23.8%，国内市场销量实现翻倍 增长。1 ...