福州市支持民营经济发展的核心举措 - 福州市在农历马年首个工作日召开民营经济强市暨优化营商环境大会 向民营企业传递政府与其坚定站在一起的明确信号 [2] - 会议汇聚了来自不同行业领域的民营企业家以及政府部门、金融机构、高校院所等约700名嘉宾代表 共商民营经济高质量发展 [4] 传统制造业企业的反馈与发展建议 - 福耀玻璃董事长曹晖表示 公司从乡镇作坊起步 现已发展成为业务遍及全球13个国家、占据全球超35%市场份额的跨国企业 其五十年发展历程始终扎根福州 [6] - 曹晖指出公司的每一步成长都离不开地方政府的长期关心与支持 并建议支持传统制造业加快“数智转身” 同时建立民企深度参与强省会建设的常态化对接机制 [6][8] - 春伦集团董事长傅天龙将营商环境比作土壤 认为企业的蝶变是福州营商环境跃升的缩影 他细数了从“一趟不用跑”到“政策找人”等政府服务改革 [10][12] - 傅天龙展望未来 表示公司将通过“创新内核”驱动转型 推动全产业链数字化升级 并大力发展茶食品、茶文创等新业态 [12] 新兴产业的培育与成长 - 福建灵信信息科技有限公司作为低空经济领域的国家级高新技术企业 认为福州优越的营商环境是培育新质生产力的核心动力 [15] - 该公司在福州产业生态和政策支持下 于无人机侦测与反制领域取得突破性成长 跻身国内领先水平并取得高门槛准入资质 [17] - 灵信信息科技协同福州冶城集团发布低空安全感知网络平台 为当地低空经济基础设施建设提供实践样板 并参与发起福州低空经济产业协会 与科研单位构建人才培养基地 [17] 产业投资与“榕商回归”成果 - 在大会现场 20个民企及“榕商回归”项目和10个金融服务项目集中签约 总投资超258亿元 涵盖新一代信息技术、新能源汽车、文创旅游、绿色食品等重点产业 [19] - 福建华耀创科科技集团董事长陈鹤响应“榕商回归”工程号召 于2024年将集团总部落户福州滨海新城 并在长乐布局汽车后市场和高端消费项目 推动资金、技术、人才回归 [21] - 陈鹤表示 其父辈于1998年远赴贵阳创业 如今企业已成长为涵盖消费电子、钢铁贸易、数字化、新能源的综合集团 其自主研发的两大数字化平台年交易额超百亿元 [21]

板块市场表现 - 2月25日低空经济板块整体上涨0.9% [1] - 板块领涨个股为华阳国际 [1] - 当日上证指数上涨0.72%，深证成指上涨1.29% [1] 板块资金流向 - 当日低空经济板块主力资金净流入10.6亿元 [1] - 游资资金净流出10.33亿元 [1] - 散户资金净流出2748.93万元 [1]

广东高质量发展大会核心部署 - 广东省委省政府召开2026年高质量发展大会 强调以制造业之强牵引服务业之优 以服务业之优增进制造业之强 最大限度为技术创新和市场探索“松绑” 重点发展低空经济、自动驾驶、具身智能 [2] - 会议首次强调三大前沿科技产业：人工智能、生物制造、量子科技 [3] - 提出未来10年发展蓝图 经济总量相比2022年实现倍增 达25.8万亿元左右 人均地区生产总值相比2020年翻一番 达到中等发达国家水平 [6] 重点企业与产业代表 - 华为公司董事长梁华披露2025年全年销售收入超过8800亿元人民币 并提出夯实数智基础设施、打造开源开放AI生态、共建鸿蒙操作系统生态三点意见 [4] - 希音（SHEIN）创始人许仰天首次公开露面 透露公司自2014年落户广州以来保持高速增长 2025年平台出口额超千亿元 业务覆盖160多个国家和地区 已成为全球三大时尚零售商之一 [4] - 深创投党委书记、董事长左丁透露 截至今年1月底 深创投累计直接管理各类资金总规模超过5700亿元 直接投资1800多家企业中 85%以上是初创期和成长期企业 90%以上是硬科技企业 公司将加快争取更多国家级基金落户广东 [5] 广东省产业经济基础与成就 - 广东省2025年地区生产总值达14.58万亿元 经济总量连续37年位居全国第一 [7] - 广东工业规模约占全国八分之一 拥有全部31个制造业大类 约160种工业产品产量居全国第一 2025年工业增加值4.89万亿元 高新技术企业超7.7万家 区域创新能力连续9年全国第一 [8] - 2025年新兴产业增长显著：无人机产量迅猛增长39% 占全国总产量九成 工业机器人产量增长31.2% 贡献全国总产量四成 服务机器人产量增长11.2% 占全国总产量八成 [8] - 2025年全省超高清视频产业集群营业收入达10803.06亿元 成为全省第十个万亿级产业集群、全国首个该领域万亿级产业集群 [8] - 2025年全省服务业增加值8.5万亿元 占全国的10.5% 连续41年居全国第一 服务业增加值占全省GDP比重达58.3% 增速比GDP增速快0.8个百分点 [9] 产业发展具体路径与人才战略 - 广东提出四大重点方向：强壮产业体系主干枝叶 激活经营主体微观细胞 厚积科技创新营养能量 充盈营商环境阳光雨露 [9] - 在经营主体方面 重点培育生态主导型“头雁”企业、深耕主业的“尖兵”企业、枢纽型“平台”企业 [10] - 在营商环境上 致力于破解“老规矩管新质生产力”问题 为技术创新和市场探索“松绑” [10] - 人才方面 “百万英才汇南粤”行动计划2025年吸纳超110万高校毕业生在粤就业创业 约占全国1222万毕业生的十分之一 2026年目标仍是吸纳100万以上人才 [6] 全国范围内的产业竞速态势 - 春节前后 河南、江苏苏州、四川成都等多地通过企业家座谈、茶话会等形式 积极对接企业、推动项目落地与产业协作 [10][11] - 春节后首个工作日 安徽召开“新春第一会”聚焦“科技创新引领新质生产力发展” 山东、湖北、湖南、福建等地也纷纷召开会议 主题涉及干事创业、战略支点建设及民营经济高质量发展 [11] - 2025年全国GDP排名显示 广东以14.58万亿元稳居第一 江苏GDP首次突破14万亿元 与广东差距为近9年最低 山东GDP首次跨越10万亿元门槛 浙江以9.45万亿元位居第四 [12] - 面向2026年 低空经济、机器人、人工智能等成为多个省份共同部署的重点产业 省域竞争的核心是产业升级的结构性机会 [12]

公司控制权争夺与治理结构演变 - 振芯科技持续近10年的控制权之争在2026年初告一段落，控股股东成都国腾电子集团有限公司通过第七届董事会换届拿回5个董事席位，形成5:3的格局，在董事会中占据数量优势和绝对决策权 [1][5][28] - 公司实际控制人何燕于2016年10月因挪用资金罪、虚开发票罪被判处有期徒刑五年，2025年1月公司公告由无实际控制人变更为何燕作为实际控制人 [1][15][45] - 2025年12月30日，公司董事谢俊、徐进、柏杰通过微信公众号发布《致振芯科技全体股东的公开信》，对何燕提出多项核心指控，该行为导致相关人员在2026年1月14日收到四川证监局的警示函 [8][11][39] 股权结构与股东变动 - 截至2026年2月25日，公司控股股东为国腾集团，直接持股29.21%，何燕持有国腾集团51%股权，为公司实际控制人 [16][45] - 持续内斗导致股东数量流失，截至2025年三季度末，公司股东总户数为3.88万户，较上半年末下降8492户，降幅达17.95% [18][46] - 2010年公司招股书显示，国腾集团由何燕控股51%，莫晓宇、谢俊、徐进、柏杰4人分别持有28%、7%、7%、7%的股权，矛盾集中在何燕与此四人之间 [15][43] 公司经营与财务状况 - 公司2024年营业收入为7.97亿元，同比下滑6.44%，净利润为4000.01万元，同比下滑44.91% [24][52] - 2025年三季报显示，公司营业总收入为7.36亿元，同比增长30.56%，归母净利润为9277.7万元，同比增长30.79%，但经营活动现金净流入855.88万元，较去年同期减少534.07万元，同比下降38.42% [26][54] - 2024年公司集成电路业务收入3.8亿元，同比下降16.58%，智慧城市建设运营服务业务收入1.24亿元，同比下降29.75%，占营收半壁江山的集成电路业务已连续2年收入下降 [26][54] 业务布局与战略方向 - 公司主营业务围绕北斗卫星导航应用的“元器件-终端-系统”产业链展开，被称为“卫星导航第一股” [15][43] - 控股股东在董事会换届中引入了深耕军工航空、无人系统领域的专家董事，被分析认为释放出布局低空经济、无人系统的明确信号，旨在依托北斗技术优势向高景气赛道延伸，形成“北斗+低空”融合发展的第二增长极 [12][41] - 专家分析指出，北斗导航是公司基本盘，而无人机、智能无人装备将与现有导航、芯片、智能感知业务形成协同 [12][41] 公司治理与合规事件 - 公司表示控股股东国腾集团内部的股东矛盾可能仍将在较长时期内继续存在，可能对公司未来的治理结构产生重大影响，导致重大经营决策存在不确定性 [2][18][47] - 2026年1月，公司控股子公司国星通信因在参与某单位采购活动中存在串通投标等违规行为，被禁止自2026年1月6日起三年内参与该单位所有采购活动，公司称涉及合同金额不到100万元，占营收比例小，预计不会对生产经营构成重大影响 [26][55] - 2025年12月26日，公司2025年第一次临时股东大会上有三项议案被控股股东国腾集团投反对票否决 [8][35] 管理层与董事会构成 - 第七届董事会换届后，谢俊当选公司董事长、杨国勇出任总经理，二人均为上届管理层核心成员，上市公司经营管理关键职务仍由现任团队执掌 [7][34] - 国腾集团提名的三位非独立董事梁丽涛、李新军、郑灵怡及两位独立董事龙宗智、易矛当选，小股东方提名的谢俊、杨国勇当选非独立董事，李毅当选独立董事 [5][32] - 2023年7月，原董事长莫晓宇辞职，谢俊被选举为董事长，同时莫晓宇之子莫然被新增提名为非独立董事候选人并当选 [24][51]

市场表现与ETF概况 - 2026年2月25日，A股市场连续两日上涨，两市超3700只个股收红，商业航天板块午后上冲 [1] - 航空ETF汇添富（159257）当日收盘上涨0.82%，收于1.228元，实现四连阳，当日成交总额为907.88万元 [1] - 该ETF标的指数成分股多数上涨，其中航天电子涨幅超过6%，中国卫星涨超3%，天银机电、华力创通涨超1% [1] 商业航天行业核心驱动因素 - **战略紧迫性**：国际电信联盟（ITU）采用“先登先占”规则，轨道与频段资源有限，美国SpaceX已发射约9400颗Starlink卫星并计划部署百万颗卫星构建轨道数据中心，中国已启动国网星座、千帆星座等计划，并于2025年12月向ITU申请了超过20万颗卫星的频轨资源，加快卫星部署具有紧迫性 [3] - **太空算力新场景**：全球算力需求高涨，地面数据中心显现瓶颈，算力基础设施向太空延伸，2025年底全球多家科技企业宣布太空算力部署计划，这将提升单星功率与卫星数量，显著放大卫星需求空间 [4] - **政策与产业协同**：2025年11月，《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》发布，国家设立商业航天司，北京发布三阶段太空数据中心建设蓝图 [4] - **技术突破**：蓝箭航天朱雀三号计划于2026年第二季度再次开展回收试验，并争取在第四季度尝试首次回收复用飞行，长征十二号甲首飞在即，多家企业密集推进可回收火箭试飞 [3][4] - **资本助力**：SpaceX及国内蓝箭航天、天兵科技等头部企业均计划于2026年推进IPO进程，有望形成产业与资本加速共振的格局 [5] 行业市场规模与增长 - **全球发射活动活跃**：2025年全球航天器共发射超300次，发射总数超4000个 [3] - **美国市场**：SpaceX在2025年成功发射167次，同比增长约24% [4] - **中国市场**：2025年中国航天发射次数达92次，同比增长35%，其中商业发射次数占本国总发射次数一半以上 [4] - **经济价值**：根据Starcloud计算方法，预计中国终局太空算力运营成本或仅为地面的1/12，经济价值显著 [5] 航空ETF汇添富（159257）产品结构 - **行业分布**：标的指数行业主要集中在国防军工（权重61.2%）、计算机（7.5%）、汽车（6.2%）等通用航空相关领域 [5] - **主题覆盖**： - **低空经济**：标的指数中低空经济概念股权重占比达52%，前十大成份股中有8只为低空经济概念股 [8] - **商业航天**：商业航天概念股权重占比高达30%，涵盖卫星导航、卫星互联网等领域 [8] - **前十大成分股示例**：包括万丰奥威（权重5.109%）、洪都航空（3.839%）、航天彩虹（3.569%）、中直股份（3.479%）、天银机电（3.329%）、华力创通（3.029%）、航天电子（2.969%）等 [2][9]

政策文件与目标 - 国家发展改革委、金融监管总局、中国民航局联合印发《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》[1] - 核心目标：到2027年，初步建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，低空保险产品不断丰富[1]；到2030年，基本形成低空保险政策框架，其对低空经济安全健康发展的保障作用持续增强[1] 低空保险定义与发展背景 - 低空保险是以保障低空飞行活动为核心，为低空航空器制造与运营、低空基础设施建设及各类专业化服务提供风险保障的保险[4] - 发展背景：以无人驾驶航空器为代表的新型低空航空器技术创新和产业升级深入推进，农林作业、巡查巡检、城市治理、应急救援、物流配送等应用场景有序拓展，低空飞行活动日益增多[4] 政策体系与监管要求 - 健全低空保险政策体系，加强各级低空经济发展规划政策对低空保险的支持，将保险作为强化场景运营安全监管、健全事故处理制度的重要手段[4] - 加快建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，对于依法应投保责任保险的无人驾驶航空器，推动加强投保情况核查，并制定强制投保实施办法与示范条款[4] 产品与服务体系建设 - 强化服务保障体系建设，逐步建立覆盖低空全产业链的保险产品体系，提升无人驾驶航空器和传统有人驾驶航空器的保险供给与服务能力[5] - 精准服务应用场景，面向农林作业、低空巡检、测绘勘察、低空物流、低空交通、城市治理、应急管理、医疗救护、低空旅游和航空运动等各类场景，根据其发展阶段、风险类型等提供针对性保险保障[5] 能力建设与科技支撑 - 提升保险可持续经营能力，加快建设低空保险信息平台，并探索其与低空智能网联系统对接[5] - 加强保险机构、再保险机构、保险专业中介机构等专业能力建设[5]

香港财政预算案推动低空经济发展 - 香港特区政府财政司司长在2026至2027财政年度预算案中提出，低空经济是推动城市智能化与区域融合发展的新动能 [1] 政策与监管框架进展 - 香港特区政府已完成首阶段修例，并将完善民航法例与监管框架，为低空经济长远标准化发展奠定基础 [1] - 政府旨在为低空经济构建具竞争力的生态圈 [1] - 首批“监管沙盒”的32个项目已在指定航线进行测试 [1] 应用场景与实施计划 - 部分无人机应用场景，例如大厦管理及巡查，已进入实际运作 [1] - 香港计划从上半年起分阶段推行无人机交通管理系统、多用户共享平台、跨境航线及载人飞行器等应用 [1] - 香港正与内地积极探讨开展跨境物流试飞项目 [1]

“两业协同”发展的机遇与挑战 - 广东省具备三大优势：制造业底盘厚实，电子信息、家电、装备制造等完整产业链为融合提供土壤；民营经济活跃，华为、腾讯、比亚迪、大疆等企业数字化意愿强；作为改革开放前沿，外向型经济为金融、物流、跨境电商等现代服务业提供广阔市场 [2] - 当前面临的主要挑战：生产性服务业向制造业渗透深度不足，高端研发、工业设计、供应链金融等高端服务供给与制造升级需求不匹配；珠三角与粤东粤西粤北产业协同联动不够紧密；两业融合的数字化载体与生态体系尚未完善 [2] - 扬长补短的关键在于扩大开放，深度融入全球产业分工，通过高水平“引进来”和高质量“走出去”实现“制造+服务”双向品牌输出；鼓励龙头企业从卖产品向提供“产品+服务”整体方案转型，实现“制造即服务”的深度转型 [3] 三大前沿科技落地堵点与破解路径 - 低空经济、自动驾驶、具身智能等技术从实验室走向民生的共同堵点，本质在于制度适配度与场景开放度，而非技术成熟度 [4] - 政策松绑的关键是分级分类精准开放，具体路径包括：建立“负面清单+沙盒监管”机制，在可控范围内试点；在重点城市打造“规模化示范走廊”，如无人配送专线、低空物流走廊；明确事故责任和保险配套，降低企业制度风险；建立数据流通合规框架，保障算法训练合法可持续 [4] 人才引进的支撑作用与发力方向 - 广东省“百万英才汇南粤”计划去年吸纳超110万高校毕业生，今年目标仍超100万，为AI生态构建、技术成果转化与民生服务创新提供核心人才支撑 [5][6] - 青年人才可补齐算法研发、工程落地、场景应用等AI产业链短板，加速实验室技术向生产线和民生场景转化，并以其创新思维推动服务模式与业态创新 [6] - 进一步发力需在“引育用留”全链条精进：探索创新人才直认机制和外国青年科技人才签证；深化科技成果所有权改革，让科研人员共享转化收益；推广“双岗互聘”，促进人才在企业和高校间柔性流动；建设AI人才特区，实施“人才+项目+资金”全链条支持 [7] AI赋能经济业态的核心场景与价值感知 - AI赋能“先进制造”的核心落地场景包括数字孪生工厂、智能质检、预测性运维、柔性生产、工艺优化，以提升生产效率与良品率 [8] - AI赋能“现代服务”的核心落地场景涵盖智慧物流、普惠金融、智能政务、远程医疗、新零售、文旅导览等，旨在重构服务供给模式 [8] - 让中小企业直观感受AI价值，需推广轻量化、低成本的AISaaS工具，推出技改补贴与算力普惠政策；让普通民众感知价值，需推动AI融入社区服务、交通出行、医疗健康、居家养老等日常生活场景 [8] “含科量”转化为“含金量”的发展路径 - 广东省的“含科量”体现在三重维度：政策精准度高，以“监管沙盒”破除制度藩篱；企业实践创新强，“尖兵”企业在细分赛道发展迅猛；人才生态活跃，百万英才汇南粤，推动人口与经济结构优化 [9] - 转化关键路径是构建“四链融合”：建立AI产业创新联盟推动产学研用协同；完善“揭榜挂帅”机制加速技术转化；打造AI人才高地形成集聚效应，最终实现“技术突破-产业应用-经济效益”良性循环 [9] - 另一关键路径是遵循“制度破局—场景落地—价值变现”：政策层面深化空域、自动驾驶、数据流通等领域制度创新；企业层面以场景开放为核心牵引，推动科技成果从实验室走向规模化应用；生态人才层面强化人才成果转化激励，完善产学研协同机制 [10][11]

行业概况与政策背景 - 低空经济在2024年、2025年均被写入政府工作报告，并亮相“十五五”规划建议，成为公认最具潜力的未来产业赛道之一 [1] - 中国eVTOL商业化进展处于全球领先地位，现阶段已开启载人试点飞行，预计2027年底之前，eVTOL有望作为主力机型率先在旅游观光场景开展商业运营 [1] - 产业链深度整合是中国eVTOL产业的突出特点，eVTOL有75%零部件是新能源汽车的延链展链，多家车企下场布局eVTOL整机制造或与通航企业跨界合作 [1] 企业存量与地域分布 - 截至2月24日，国内飞行汽车相关企业现存量达547家 [2][3] - 近7成相关企业位于新一线城市及一线城市，其中位于新一线的企业占比达37.84%，位于一线城市的企业占比达28.34% [2][3] - 位于五线、四线城市的相关企业占比不足10% [3] 企业资本与成立年限 - 飞行汽车相关企业多为重资本企业，注册资本在5000万元及以上的企业最多，占比达42.96% [2][4] - 注册资本在1000万元(含)-5000万元的企业占比达19.81% [4] - 超4成相关企业成立10年以上，占比达40.43%，成立于1年内的企业占比不足5%，为4.68% [2][5] 技术创新与专利情况 - 截至目前，国内飞行汽车相关专利达1707项，其中超7成相关专利申请于近五年（2021年及以后） [2][6] - 2024年、2025年飞行汽车相关专利申请量连续两年超300项，2025年相关专利申请量达412项，同比增长20.12% [6]

公司成立与股权结构 - 高域飞行汽车制造（广州）有限公司于2026年2月11日成立，注册资本为3000万元人民币，企业类型为有限责任公司（法人独资），登记状态为存续 [2][3] - 公司经营范围广泛，涵盖汽车零部件及配件制造、航空运输设备销售、智能无人飞行器制造与销售、民用航空器维修及零部件设计生产、道路机动车辆生产等 [2] - 公司的唯一股东为广东高域科技有限公司，而广东高域科技有限公司的第一大股东是广汽集团，直接持股比例为34.73% [3] 核心产品与市场进展 - 广汽集团首款量产型飞行汽车为GOVY AirCab，是一款多旋翼无人驾驶飞行器，于2025年6月在香港国际汽车博览会上全球首发，预定价格不超过168万元人民币 [4] - GOVY AirCab已获得超过2000架次意向订单，意向订单金额超过33亿元人民币 [4] - 该产品已进入全面适航审定阶段，预计2026年底取证并开启交付，其复合翼机型已成为大湾区首个获颁特许飞行证的全尺寸飞行汽车 [4] 技术储备与未来规划 - 除GOVY AirCab外，广汽集团还储备了GOVY AirCar、AirJet等飞行汽车概念产品，这些产品在车型定位、轻量化材料、智能驾驶及安全设计等方面各有技术侧重 [4] - 随着2026年固态电池装车、飞行汽车交付等关键节点临近，广汽在前沿科技领域的资产价值有望逐步释放 [4]