行业与产品动态 - 湖北省在2月24日举行的“全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会”上，集中展示了其自主研制的多款eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空器 [2] - 同期展示的还包括人形机器人，该机器人现场进行了书法表演 [2] - 此次展示旨在集中呈现湖北省在低空经济和人工智能等产业领域的最新研发成果 [2] 技术应用与展示 - 展示的人形机器人具备执行复杂任务（如书法表演）的能力，体现了人工智能技术的应用进展 [2] - 展示的eVTOL航空器代表了电动垂直起降飞行器这一前沿领域的技术成果 [2]

文章核心观点 - 春节假期后首个工作日，四川省各地企业、项目迅速复工复产，展现出“开年就开跑”的实干劲头，通过科技赋能、产线满转、项目加速建设等方式，全力拼抢产出与效益，为全年发展奠定基础 [3] 企业复工复产与生产动态 - 四川华体照明科技股份有限公司研发团队在节后首个工作日迅速投入工作，计划在新能源、低空经济、“人工智能+”三大板块加大研发投入，公司拥有超过150人的研发团队 [4] - 四川星马重工机械有限公司生产车间满负荷运转，新一批智能施工升降机即将下线，公司订单已排到6月，并计划招聘新员工以满足后续产能提升需求 [5] - 四川圣融达容阻科技有限公司460名员工从各地返岗，迅速投入排满计划的电容器生产 [5] - 四川江化微电子材料有限公司春节期间基本未停工，节后立即进入满负荷生产状态，其下游客户春节期间同样未停产 [6] - 中昊晨光（自贡）氟材料有限责任公司生产线在春节假期平稳运行，计划将产能逐步提升至80%至90%，并进一步提高智能化水平，力争实现接近100%的自动化生产 [6] - 四川威斯卡特工业有限公司在春节前已做好原材料储备和设备检修，以便节后尽快达到满产状态 [8] 产业项目投资与建设进展 - 广安市武胜县“柚香谷”年产30万吨香柚饮料及食品深加工基地项目全面复工，所有基础工序已恢复，大型机械计划于2月25日全部进场 [9] - 巴中低空经济产业园的年产2GWh高倍率半固态电池及50万套电源系统项目正加快基础开挖及临时设施建设，力争2024年二季度完成厂房建设，三季度投产，项目已于2月23日复工 [9] - 闪聚电池成都基地项目工作人员正为项目主体工程开工做最后准备，该项目为吉利集团投资，计划建设电池Pack基地，设计年产能超过25万套，投产后将为成都新增每年15万辆的汽车生产能力 [9] - 内江国际铁路港二期项目计划于2024年开工，旨在提升集装箱容量、仓储面积和服务能力 [10] - 遂宁遂安实业大道（安居段）建设正朝2024年底主体完工的目标推进，该项目是推动“遂潼一体化”发展的重要交通支撑 [11] - 市域（郊）铁路成都至德阳线（S11线）建设已有13个工点率先复工复产 [11] - 乐山老木孔航电枢纽工程春节期间有200余人在岗建设，2月24日增至约500人，全力确保在汛期前达到预期进度 [11] 政府服务与产业支持 - 盐亭经开区管委会表示，辖区内规模以上工业企业复工复产率已超过80%，全力为企业生产经营做好保障服务 [8] - 雅安科技创新综合体提供一站式服务，使四川吾一碳纤维科技发展有限公司能更专注于研发，该公司二期项目将锁定半导体、低空经济及航空航天领域 [8] 人才与招聘活动 - 达州市计划于2月25日启动“就在达州·才兴巴渠”2026年春风行动暨招商引资企业新春招聘会，该招聘会汇聚140余家企业，涵盖先进材料、电子信息、教育培训等多个领域 [8]

核心观点 - 成都市召开推进重点产业链高质量发展工作会议 强调以深化“立园满园”和加快“建圈强链”为抓手 构建现代化产业体系 以产业兴、产业强推进“十五五”良好开局 [1] 产业发展战略与体系 - 坚持把发展经济的着力点放在实体经济上 构建体现成都特色、具有比较优势的现代化产业体系 [1] - 聚焦建设全国先进制造业基地 大力推进“立园满园”、深化“科产融合” [2] - 以“链长制+专班”推进17条重点产业链强链延链补链 加快构建“9+9+10”现代化产业体系 [2] - 扭住大企业、盯住大行业、做实大产业 不断开创产业高质量发展新局面 [2] 产业集群与产业链建设 - 持续实施重点产业链建设“五大提升行动” 全力固底板、补短板、锻长板 [3] - 做强核心主链、培育关键子链、做优终端产品 [3] - 统筹推进传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业布局建设 [3] - 目标形成更多万亿级、千亿级产业集群 [3] 科技创新与成果转化 - 聚焦发展新质生产力 坚持“产业出题、科技答题” [3] - 在推进科技创新和科技成果转化上同时发力 [3] - 常态化开展“科创天府·智汇蓉城”科技成果对接转化活动 及时将更多科技创新成果应用到具体产业和产业链上 [3] 场景应用与产业机会 - 强化场景资源供给和机会扩容 构建市场化开发和专业化运营机制 [3] - 集中资源在人工智能、无人驾驶、低空经济、数字文创等领域打造一批示范场景 [3] - 加快把场景资源转化为产业机会 让技术产品在家门口就能跑通模式、练好内功、拓展市场 [3] 产业园区发展 - 深入实施“立园满园”五大攻坚行动 分行业编制特色产业园图谱 [3] - 深化园区综合管理体制改革 [3] - 精心培育一批经济贡献大、产业带动强、创新前景好的“镇园之宝”“明日之星” [3] - 打造一批在全国产业版图上叫得响、立得住的园区 [3] 营商环境与企业服务 - 建强用好市民营经济（现代产业）发展促进中心 [3] - 以市场评价和企业感受为标尺 持续推动“进解优促”工作迭代升级 [3] - 深化“每天有局长坐班、每周有市领导（产业链长）接待”等工作机制 [3] - 不断擦亮“有需必应、无事不扰”营商环境品牌 让各类经营主体在成都安心发展、放心投资、专心创业 [3] 组织与实施 - 推进重点产业链高质量发展关键靠真抓实干 全市上下需在思维理念、方式方法、目标任务、工作作风上求变、求新、求实、求严 [4] - 树立和践行正确政绩观 奋发有为推动强链突破、聚链成群 [5] - 会议以电视电话会议形式召开 有关市领导、各区（市）县、市级有关部门、市属国有企业负责同志及17条重点产业链企业代表等在主会场参加会议 [5]

核心观点 - 低空经济是以1000米以下（部分延伸至3000米）低空空域为依托，以无人机、eVTOL等航空器飞行活动为核心，融合数字化、网络化、智能化技术的综合性经济形态，已被纳入国家战略性新兴产业体系 [1][13] - 武汉大学编制的《中国城市低空经济高质量发展指数（2026）》构建了包含六大维度的评价体系，对中国大陆297个地级以上城市进行了评估，结果显示深圳、北京、上海为引领全国发展的“第一极”，城市发展呈现明显的梯队化和区域集聚特征 [1][3][42][47] 评价体系与方法 - 指标体系构建遵循科学性、系统性、可行性、透明性、可比性五大原则 [23][24][25][26][27] - 评价体系包含“产业赋能力、科技策源力、产业创新力、市场拓展力、政策支撑力、基础条件保障力”六大一级指标，下设二级和三级指标，全面覆盖产业规模、科技产出、创新投入、应用场景、政策环境、基础设施等核心维度 [2][29][30] - 采用熵权法确定指标权重，并对数据进行对数处理和极差标准化，最终将城市得分映射至[60,100]区间 [2][38][39] - 以全国综合排名第15位、第50位和第100位为界，将297个地级以上城市划分为四个发展梯队 [41] 总体发展格局 - **梯队分布**：第一梯队（1-15名）为深圳、北京、上海、南京、成都、杭州、苏州、西安、长沙、重庆、合肥、武汉、广州、珠海和天津，综合优势突出；第二梯队（16-50名）包括沈阳、无锡、青岛等城市；第三、四梯队城市多处于起步或基础薄弱阶段 [3][41][42] - **区域特征**：高等级城市向东部沿海高度集聚，形成环渤海、长三角、珠三角等支撑带；中西部和东北地区培育了成都、西安、长沙、沈阳等区域支点 [3][45][46] - **核心引领**：深圳（综合得分100分）、北京、上海构成全国低空经济发展的稳定“第一极”，在多个关键维度上与其他城市形成明显梯度差距 [42][47][50][51] - **城市群载体**：长三角、粤港澳大湾区、京津冀、长江中游、成渝等城市群是核心空间载体，呈现核心引领、梯度承接、协同扩展的特征 [3][53] 六大维度发展现状 产业赋能力 - **头部城市领先**：深圳、北京、成都、上海、南京位居产业赋能力前列，其中深圳装备制造企业数量达2349家，无人机企业1684家，规模优势明显 [4][58][63][64] - **产业协同差异**：头部城市如上海、北京、深圳已形成“多主体参与、多工具协同”的支撑体系，但多数城市产业链协同效率偏低，企业间缺乏高效分工 [4][63][69][71] - **eVTOL产业集中**：eVTOL相关企业分布范围有限，深圳和北京各有7家，上海、南京、成都、广州等城市为2-4家，产业主要集中于少数优势城市 [4][66] 科技策源力 - **北京绝对领先**：北京以100分稳居首位，在顶尖科技人才量（72人）、国家项目数量（61项）和国家级重点实验室量（21个）上均居全国第一 [4][50][83][84] - **梯队结构分明**：南京、西安紧随北京之后；第一梯队城市呈现“规模+质量”协同产出特征；第二梯队城市多为单点突破，整体策源能力有待培育 [4][83][85] - **创新资源集中**：科技投入的核心资源（顶尖人才、国家项目）明显向直辖市、少数省会城市集中，城市投入模式呈现“单项突出、结构分化”特征 [84][88][89] 产业创新力 - **深京沪领跑**：深圳、北京、上海在产业创新力上领跑全国，核心城市在创新企业集聚、专利产出上优势显著 [4][104][107] - **创新投入集中**：深圳在创新型企业数（190家）、科技型企业数（162家）上领跑；北京科技型企业数164家，企业创新资本86，资源向核心城市高度集中 [108][112] - **专利产出格局**：专利产出规模呈现“头部领跑”格局，北京以16836件专利申请规模稳居全国首位，深圳、南京、广州紧随其后 [108][111][117] 市场拓展力 - **沪京深领先**：上海、北京、深圳在市场拓展力上排名前三，航空运输规模、会展活动是重要支撑 [5] - **应用场景稀缺**：低空经济应用场景整体稀缺，消费热度集中于一线及超大城市 [5] 政策支撑力 - **地方政策积极**：深圳、珠海、温州等城市政策响应积极，形成系统化工具组合；截至2025年12月，全国已有超过230个地级市及以上城市将低空经济纳入政府工作计划 [5][19] - **法治化进程**：地方立法与国家《民用航空法》（2026年7月1日施行）修订相衔接，政策逐步从规划向细则、标准延伸 [5][20] 基础条件保障力 - **设施条件复合**：北京、深圳、杭州等在基础条件保障力上具备硬件设施与自然条件的复合优势 [5] - **关键设施集聚**：直升机场、信号基站等关键设施向经济密集城市集聚，自然地形与气候对部分城市形成约束 [5] 产业链与政策动态 - **产业链构成**：低空经济产业链涵盖四大类别：01低空制造业、02低空运营业、03低空基建与信息服务业、04低空配套业 [14] - **政策演进路径**：国家政策呈现出由空域管理改革起步、向发展规划嵌入、并逐步走向法律制度完善的路径，2025年《民用航空法》修订将低空经济发展需求制度化地纳入空域管理目标体系 [18][20][21] - **地方激励措施**：地方政府通过重大项目落户奖励、产业基金、金融服务、租金补贴、建设产业园区和公共服务平台等政策工具，积极吸引相关产业集聚 [75][76] 全球视野与典型发展模式 - **全球产业规模**：美国预计2035年城市空中交通产业规模将达到1150亿美元；欧盟预计到2050年低空产业将创造约3500亿欧元经济价值 [17] - **典型城市模式**：深圳为“政策全链覆盖型”，北京是“聚合生态协同型”，成都为“链合试点型”，杭州为“需求反哺型”，武汉为“策源主导、场景牵引型”，各具特色且可复制推广 [6]

政府政策与产业战略导向 - 广东省提出最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，重点发展低空经济、自动驾驶、具身智能等新赛道 [1] - 湖北省强调强化内需主导，加大集成电路、工业母机、具身智能等新兴产业和未来产业投资布局力度 [2] 全球科技巨头战略与订单 - 马斯克设想从月球用电磁弹射方式发射卫星，以部署由多达100万颗卫星组成的在轨数据中心网络支持AI计算 [4] - 苹果公司计划2026年采购超1亿片台积电亚利桑那工厂生产的先进芯片 [5] - AMD同意向Meta公司出售价值高达600亿美元的AI芯片，并将部署6吉瓦AMD GPU，同时向Meta发行可认购最多1.6亿股AMD普通股的基于业绩的认股权证 [6][7] 国内科技企业核心战略 - 小米集团计划未来五年重点攻坚芯片、AI、操作系统等底层核心技术 [3] 科创板公司资本运作 - 开普云终止以现金和发行股份方式收购南宁泰克100%股权的事项 [8] - 申联生物拟使用2.37亿元通过子公司取得扬州世之源生物科技51%的控股权，以开展创新药业务，形成“人用药品”与“动物保健”双主业 [8] 科创板公司2025年业绩快报 - 中微半导2025年净利润2.85亿元，同比增长108.05%，车规级芯片出货量同比增加超650万颗，增幅约73% [9] - 甬矽电子2025年营业总收入44.00亿元，同比增长21.92%，归母净利润8224万元，同比增长23.99% [9] - 微导纳米2025年营业总收入26.32亿元，同比下降2.52%，归母净利润2.13亿元，同比下降6.12%，但半导体设备新签订单屡创新高 [10] - 交控科技2025年营业收入25.37亿元，同比增长16.08%，归母净利润1.56亿元，同比增长86.13% [11] - 艾迪药业2025年营业总收入7.21亿元，同比增长72.49%，归母净利润亏损1,973.37万元，同比下降86.02% [11] - 斯瑞新材2025年营业收入15.64亿元，同比增长17.66%，归母净利润1.54亿元，同比增长35.04% [12] - 三生国健2025年营业收入41.99亿元，同比增长251.81%，归母净利润29.39亿元，同比增长317.09%，主要因收到辉瑞公司授权许可首付款约28.9亿元 [12] 生物医药与医疗器械进展 - 成大生物全资子公司冻干人用狂犬病疫苗（人二倍体细胞）获得药品注册证书，为国内首个涵盖三种免疫程序的该类型疫苗 [12] - 康希诺ACYW135群脑膜炎球菌多糖结合疫苗适用人群年龄范围扩大至“3月龄~6周岁儿童” [13] - 百奥泰达尔扑拜单抗注射液的药品上市许可申请获国家药监局受理 [13] - 汇宇制药通过美国FDA现场检查，涉及多款抗肿瘤注射剂及原料药生产线 [13] - 赛诺医疗子公司赛诺神畅的Ghunter颅内取栓支架获得欧盟CE MDR认证 [14] 资本市场动态 - 盛合晶微半导体有限公司的科创板IPO项目获得上市委审议通过 [14] 创投与融资风向 - 具身智能企业千寻智能连续完成两轮融资近20亿元，估值突破百亿元，投资方包括云锋基金、红杉中国等多家知名机构 [15] - 高速车载SerDes芯片企业仁芯科技完成上亿战略轮融资，投资方包括上汽金控、尚颀资本等产业资本 [16]

核心事件 - 2月24日，湖北省在“全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会”上集中展示了多款自主研制的eVTOL航空器及人形机器人 [2] 行业动态 - 此次亮相集中呈现了湖北省在低空经济与人工智能等产业的最新研发成果 [2]

会议核心主题 - 广东省高质量发展大会聚焦“制造业与服务业协同发展”，旨在为“十五五”时期高质量发展明确方向 [1][2] 战略方向与产业演进 - 推动制造业与服务业协同发展被视为实现产业高级化、赢得未来主动、畅通经济循环的战略举措 [2] - 广东省坚持以智能化升级、绿色化改造为核心路径，推动传统产业向高端化迈进 [2] - 自2021年以来，累计推动超4.6万家工业企业完成技术改造和数字化转型 [2] - 新兴产业规模快速跃升、技术显著突破，已成为经济增长新引擎 [2] 产业发展现状与数据 - 2025年生产性服务业稳步增长，其中金融业增加值同比增长7.7%，信息传输、软件和信息技术服务业营业收入同比增长9.7% [3] - 2025年生活性服务业提质增效，社会消费品零售总额达4.6万亿元 [3] - “上门经济”、生鲜电商、短视频电商等新模式不断涌现，家庭服务、健康养老、教育培训等供给水平提升 [3] 具体实施路径 - 强壮产业体系主干枝叶：坚持实体经济为本、制造业当家，推动传统产业稳规模提品质，发展壮大新兴产业与未来产业，打造万亿元级、千亿元级产业集群 [4] - 激活经营主体微观细胞：重点培育生态主导型“头雁”企业，支持龙头企业组建产业联盟，推动企业从制造走向服务或从服务走向制造，成为提供“制造+服务”整体方案的全能冠军 [4] - 厚积科技创新营养能量：聚焦基础性、通用性需求，推进共性技术研发和组织模式创新，串联科学家、企业家与工程师 [4] - 充盈营商环境阳光雨露：深化改革强化新赛道制度供给，破解“老规矩管新质生产力”问题，为技术创新和市场探索“松绑”，促进低空经济、自动驾驶、具身智能等发展 [5]

公司经营现状 - 公司目前在手订单充足 [1] - 产能将根据市场需求及客户订单情况动态规划、灵活调配 [1] - 依托稳定可控的供应链体系，全力保障产品交付 [1] 未来业绩核心驱动力 - 未来1-2年，公司业绩增长的核心驱动力主要来自Wi-Fi 7 FEM产品持续放量 [1] - 低空经济、工业IoT产品规模化供货稳步提升 [1] - 车联网C-V2X、UWB、蜂窝类射频前端等新产品逐步落地打开增量空间 [1] 公司长期战略 - 公司将依托核心竞争优势持续优化产品布局 [1] - 不断夯实长期增长基础 [1]

产业应用场景 - 应用场景呈现专业化与大众化双线并行推进特征 专业化应用以公共安全与行业效率提升为核心 已在应急救援、消防灭火、电力巡检、医疗转运等领域实现试点落地 并逐步向物流运输、低空观光等增值场景延伸 [1] - 大众化应用以出行体验优化与交通体系补充为目标 逐步融入城市综合交通系统 例如2026年广州天河迎春花市期间 小鹏汇天陆地航母飞行汽车亮相 深圳、广州等城市已规划2026年开通通勤航线 从机场飞市中心仅需12分钟 票价约80元 [3] - 两条路径在技术、标准、空域与运营体系上高度耦合、相互反哺 专业化场景试点为大众化应用积累经验 大众化应用规模化推广带动技术成本下降 [3] 产业发展阶段与主体 - 产业正由研发验证迈向工程化阶段 规模化商用体系亟待完善 产业链体系已初步覆盖材料、关键部件、整机制造与示范运营等主要环节 [4] - 能源、通信、制造、出行服务等多行业主体持续进入 形成跨行业协同发展格局 例如电池企业宁德时代与峰飞航空合作推进凝聚态电池项目 [4] - 国内涌现出小鹏汇天、沃飞长空、亿航智能等一批领军企业 国际上Joby Aviation、Volocopter等企业也在加速商业化布局 [5] - 资本市场关注度持续提升 截至2026年2月 A股飞行汽车（eVTOL）板块多家企业总市值突破百亿 其中赛力斯总市值达1902.60亿 华友钴业、亿纬锂能等核心零部件企业总市值均突破1300亿 [5] - 当前产业整体仍以小批量工程样机与试点运营为主 尚未完全具备大规模商业化的成熟条件 [5] 产业链核心挑战 - 产业链基础面临向适航级载人运行体系全面重构的挑战 安全标准远高于新能源汽车与无人机 [6] - 新能源汽车的三电系统技术同源 但其安全与可靠性标准面向地面交通 必须在高可靠性、冗余架构和功率密度等方面进行适航级重构 [6] - 无人机在飞控、航电等方面提供了重要借鉴 但相关体系多面向非载人应用 安全标准与冗余设计要求较低 需系统性升级至载人航空安全等级 [7] - 全球尚未形成统一的飞行汽车适航标准 国内适航审定工作仍在逐步推进 给产业链技术重构带来了不确定性 [7] 产业体系构建路径 - 构建强韧可持续产业体系的核心路径在于“筑基强链”与“赋能生态” 推动产业从“造产品”向“造体系”转变 [8] - 产业链侧推进“三步走”战略 一是锻长板 强化动力与复合材料等可延展能力 例如小鹏汇天飞行汽车采用碳纤维主体结构 二是填空白 重点突破飞控、航电、轻量化等航空级关键技术 三是开新局 构建“制造-运营-服务”一体化模式 [8] - 产业生态侧 以核心层的航空级自主可控能力为基础 向外延伸补强支撑层的政策、空域、数字与基础设施保障能力 并在生态层逐步形成适航、空管、运营与服务协同运行的完整产业生态 [9] 核心技术挑战 - 飞行汽车存在载荷航程、适航安全与智能驾驶三大技术挑战 [10] - 载荷航程瓶颈主要受制于动力系统性能 主流锂离子电池能量密度普遍在200-330Wh/kg之间 与传统航空燃油12000Wh/kg的比能量存在数量级差距 例如亿航智能EH216-S机型单次飞行最长里程仅30公里 要实现300公里以上航程 航空级电池能量密度需提升至300-600Wh/kg以上 [10] - 适航安全瓶颈是商业化落地的核心制约 需实现“零重大安全事故” 例如沃飞长空AE200机型虽已进入量产审查阶段 但适航双证（TC、PC）认证仍在推进中 [11] - 智能驾驶瓶颈主要体现在复杂空域的自主飞行能力不足 当前系统仍处于初步阶段 难以完全实现无人自主飞行 [11] 技术演进与重构 - 飞行汽车与新能源汽车存在技术同源性 但航空级安全要求远高于地面交通 安全目标的数量级跃升驱动核心技术实现系统性重构 [12] - 在系统验证方面 飞行汽车的技术验证需涵盖空中飞行、地面行驶、应急处置等多种场景 验证周期更长、成本更高 例如Joby Aviation的S4机型已完成数千英里的飞行测试 计划在2025-2026年进行试点运营 其验证周期长达数年 [13] - 技术演进遵循“封闭场景验证—开放空域示范—城市立体交通”的三阶段推进逻辑 [14] - 在技术支撑上 以构型总体、动力推进、安全飞行、智能驾驶和智慧管控五大核心技术协同成熟为基础 系统性支撑工程化应用和常态化运营 [15] 动力技术路线 - 动力路线将呈现“纯电先行、混动主导、氢能远期、多元并行”的发展格局 [16] - 起步阶段以纯电动力路线为主 长期服务于短途低负荷场景 例如亿航智能EH216-S、小鹏汇天陆地航母等机型均为纯电驱动 广汽集团推出的GOVY AirJet支持30分钟快速补能 [16] - 随着场景复杂度与运行强度提升 混合动力路线将成为市场主导 支撑中长途、高负荷等主流场景 预计未来5-10年 混合动力将逐步成为主流动力路线 [17] - 远期在“双碳”目标牵引下 氢能等零碳动力路线将逐步成熟 作为战略补充适配绿色低碳场景 [17] 基础设施挑战与路径 - 基础设施建设面临土地、资金与监管体系不完善等多重约束 [18] - 土地约束是首要难题 起降场等设施需靠近城市核心区域 土地资源紧张且成本高 单座起降场的建设成本可达数千万元甚至上亿元 [18] - 资金约束加剧建设困境 投资规模大、回收周期长 社会资本参与积极性不高 主要依赖政府财政投入 [18] - 监管体系不完善制约了规范化发展 尚未出台统一的基础设施建设标准与运营监管规范 [19] - 基础设施建设应采取“复用起步、分级配置、逐步专用”的路径 [20] - 初期以存量复用起步 充分利用现有通航机场、直升机起降点、园区停车场等存量资源 [20] - 中期实施分级配置推进 构建“区域枢纽-城市节点-社区站点”的三级基础设施体系 [21] - 远期完善专用设施 实现体系化发展 例如小鹏汇天在广州黄埔建设的飞行汽车量产工厂同步配套建设专用起降场 [21] 基础设施未来展望 - 未来基础设施将是一张与城市一体融合、空地互联的“立体智慧网络” 成为城市立体交通体系的重要组成部分 [22] - 在布局方向上 应遵循统筹规划、标准统一、分层配置原则 [22] - 在演化方向上 将向一体融合、空地互联方向持续演进 推动与地面交通、公共服务深度融合 并进行数字化、智能化升级 [23] - 未来基础设施还将具备绿色低碳特征 同步推进充电、加氢等零碳配套设施建设 并构建多元化运营模式吸引社会资本 [23]

公司业务与投资规划 - 公司旗下爱施德智城基金的主要投资领域包含低空经济产业链上下游[1] - 该基金现阶段暂未开展对低空经济方向的投资[1] - 后续将按规划推进基金运作[1]